666 отзывов о Kia Sportage

Машина покупалась в связи с начавшимися поездками на купленную дачу. До "бегемотика" был АКЦЕНТ. Но состояние дорог вынудило искать более высокую и проходимую маффынку))) При покупке выбирал между ТУСАНОМ, СПОРТЕЙДЖЕМ, ВИТАРОЙ так как б\\у были отметены женой, а денег на более имиджевые не нашлось. Витара сошла с дистанции за "музыкальность салона", тусан был взят на тест-драйв (впечатление хорошее, но внешний вид ужасен). Стал присматриваться к СПОРТУ... Салон удивил эргономикой (минусик есть - подлокотник, низковат) все клавиши и джойстики на видных и удобных местах. Двигатель тяговит и достаточно спортивен. Расход тоже не напрягает (город 11-13 литров, трасса 8,7-9,5 литров при скоростях до 120 км\\ч), причем ни одного ТО еще не проводилось. После первого ТО надеюсь "городской жор" уменьшиться. Пластик салона не феррари, но приятен и скрипуч. Автомат немного задумчив, но присутствие типтроника меняет ситуацию в лучшую сторону. Шумка тоже не на последних местах. Штатная музыка на первое время может не огорчать, позже на желающего, можно и сменить. Ситуация с грязными порогами присутствует, но у других машин она тоже есть. Просвет позволяет себя в городе чувствовать БТР, да и в грязи не СПОРТИК не потеряеться. Пришлось проверить полный привод в тульских грязях, спорт вышел молодцом из ситуации, хотя плыл по пороги в жиже. Климат не навязчив (болезнь корейцев), много настроек. Из-за собаки не стал брать кожанный салон, и остался доволен.Ткань приятна и в плюсе с подогревом не дает мерзнуть с утра.Кресло водителя удобно (проверено при безостановочном рейде 2000 км). Машиной доволен на все 100%. Соотношение цена-качество-комфорт лучше чем у однокласников, да и некоторые "имиджевые" не сильно впереди.

Недавно приобрел и очень доволен автомобилем.Едищь не на машине,а такое ошущение летишь на самолете. Дорожный просвет довольно большой по нашим дорогам если конечно не лезь куда не просят то пройдет где хочешь.Провел так называемый тест драйф и остался доволен...Расход конечно не такой как заявлено в описании автомобиля но считаю на хорошую машину денег жалеть не надо.Одним слово машина сделана добросовестно и для людей.

Первые две недели я никак не мог избавиться от мысли - что-же я наделал. Машина вроде бы и неплохая, но за эти деньги... Начну по порядку. Салон: такое впечатление, что специально подобрали самые дешёвые материалы - дешевле просто не бывает. Пластик дубовый, ручки внутри покрашены серебрянкой. Садишься в салон и чувствуешь, что тебя как будто обокрали. Подвеска: по городу очень жесткая, если колесо попадает на камешек или в ямку, то машина начинает рыскать, только при скорости более 100 км/ч можно расслабиться и получать удовольствие от езды. Двигатель: с места можно даже подпрыгнуть, чувствуется сила, даже пугающая тяга, но при езде всплывают странные и необъяснимые вещи, т. е. педаль газа работает синхронно только на четверть своего хода, а дальше можно её не нажимать, ход педали есть, а реакции никакой. Представьте себе, едите Вы по трассе, делаете обгон, соответственно жмете на педаль газа, а в ответ или совсем ничего или очень вялые позывы. Можно сравнить с пьяным мужиком, когда его будишь, ставишь на ноги чтобы он пошел, пошел... пошел, а он, медленно пробуждаясь, не понимает чего от него хотят. Про сервис хочу написать отдельно: наклейка 5 лет гарантии - это всего лишь наклейка и никакой гарантии. Через неделю эксплуатации сломался датчик скорости, позвонил в сервис, приехал - в результате заплатил за все: и за датчик, и за диагностику, и за работу. Спрашиваю директора: "Почему? Ведь машина на гарантии? Ответ: "В датчике вода... может Вы по лужам ездили". Я пытался объяснить, что машина предусматривает езду по лужам. Он ответил, что в технике ничего не понимает и что полностью доверяет своим мастерам.Звоню в головной офис Киа Моторс , ответ: решение принимает местный инженер по гарантии, а он, конечно, ложку мимо рта не пронесет - вот Вам вся гарантия. Как и многие стоял перед выбором, что купить. Читал отзывы, искал знакомых, которые уже имеют что-то подобное из Хонда CRV, Rиа Cоренто, Ниссан Патфандер, Мазда Трибьют. До покупки киа спортейдж имел ВАЗ 2101, ВАЗ 2106, ВАЗ 2109, Ниссан Нримера, Мазда 626. Хотел взять что-то повыше, с хорошей проходимостью, посолиднее. При покупке киа рассуждал, что новое лучше, минимум риска по битым и ворованным - в итоге купил Киа Спортейдж.Господа, если у Вас немец или японец - покупайте подобное, если у Вас лада - можете рискнуть. Желаю удачи.Даст Бог - будет Тойота.

Куплен в ноябре. Машина сломалась на второй день после покупки - пробег 60 км. На ходу стрелка спидометра упала в ноль, двигатель заглох и больше не заводился. Пришлось эвакуироваться в салон (хорошо хоть бесплатно). В салоне все сделали за 2 часа - замена разъема датчика скорости. Говорят, летом была аналогичная ситуация с двумя машинами. Какой-то странный алгоритм работы блока управления двигателем. Ну пропали импульсы с датчика, зачем глушить мотор? Непонятно, к чему все разговоры о высоком уровне безопасности этой модели, если из-за пустяковой неисправности можно запросто угодить на тот свет? Я бы поставил твердую четверку даже несмотря на отстающий дверной уплотнитель и дребезжание в левой передней двери, следы от грязных ног на сидениях(пролетарии АВТОТОРА и АЗЛК соединяйтесь ) и прикольный расход топлива(как у ГАЗ-53), но случай с разъемом перечеркнул все.

Машина 2007г.в., пробег 52000км, дизель! Пока желания заменить-нет!Машина- как машина!Проходимость неплохая.Ездить по бездорожью можно и с ESP, но лучше- отключить.И всё-таки-это "паркетник"!!!потребление солярки-небольшое.Заводится с первого раза и в -27С.Удобный салон!отделка сидений-кожа(здорово)и обогрев передних сидений кстати!Колодки меняю сам, получается дешевле в 2раза, чем в мастерской.На 32000км меняли по гарантии муфту заднего привода.Сейчас появился шум или коробка, или сцепление, а мастерской коробку менять не хотят!Корейская сборка-это не немцы!Всё-таки немецкие дизеля-лучше!Эта машина-соотношение цены и качества

Как и многие стоял перед выбором, что купить. Читал отзывы, искал знакомых которые уже имеют что-то подобное из хонда црв, киа соренто, ниссан патфандер, мазда трибьют ... До покупки киа спортейдж имел ВАЗ 2101, ВАЗ 2106, ВАЗ 2109, ниссан примера, мазда 626. Хотел взять что-то повыше, с хорошей проходимостью, посолиднее. При покупке киа рассуждал, что новое лучше, минимум риска по битым и варованным - в итоге купил киа спортейдж. Первые две недели я никак нимог избавиться от мысли- что-же я наделал. Машина вродебы и неплохая, но за эти деньги... Начну по порядку: САЛОН- такое впечатление, что специально подобрали материалы дешвле просто небывает, пластик дубовый, ручки внутри покрашены серебрянкой. Садишься в салон и чувствуешь, что тебя как будто обокрали. ПОДВЕСКА - по городу очень жесткая, если колесо попадает на камешек или в ямку, то машина начинает рыскать, только при скорости более100 можно расслабиться и получать удовольствие от езды. ДВИГАТЕЛЬ - с места можно даже подпрыгнуть, чувствуется сила, даже пугающая тяга, но при езде всплывают странные и необьяснимые вещи, т.е.пидаль газа работает синхронно только на четверть своего хода, а дальше можно её не нажимать, ход пидали есть, а реакции никакой. Представьте себе, едите Вы по трассе, делаете обгон, соответственно жмете на педаль газа, а в ответ или совсем ничего или очень вялые позывы. Можно сравнить с пьяным мужиком, когда его будишь, ставишь на ноги чтобы он пошел, пошел, пошел - а он медленно пробуждаясь непонимает чего от него хотят.
Про сервис хочу написать отдельно. Наклейка 5 лет гарантии, это всего лишь наклейка и никакой гарантии. Через неделю эксплуатации сломался датчик скорости, позванил в сервис, приехал - в результате заплатил за все и за датчик и за диагностику и за работу. Спрашиваю директора, почему ведь машина на гарантии - ответ, в датчике вода, может Вы по лужам ездили. Я пытался обьяснить, что машина предусматривает езду по лужам. Он ответил, что в технике ничего непонимает и что полностью доверяет своим мастерам. Званю в головной офис киа моторс рус, ответ- решение принимает местный инженер по гарантии. А он конечно ложку мимо рта не пронесет. Вот Вам вся гарантия.
Господа, если у Вас немец или японец - покупайте подобное, если у Вас лада - можете рискнуть. Желаю удачи. Несоветую.

При выборе этой модели учитывались (авто покупалось, в основном, для жены с детьми): предстоящие условия эксплуатации - город (95% всей эксплуатации), поездки на дачу, поездки в лес и на речку. Так же учитывалось: безопасность, комфорт для езды человека как ростом 165 см (жена), так и 180 (ваш покорный слуга), а также двоих детей, рейтинг угоняемости, наличие развитой сети сервиса, внешний вид, факт обновление кузова в 2009 году.Бензин, 2.0, автомат (полная комплектация) - автомобилем доволен.Хорошая динамика, можно оценить на 4-ку (по пятибалльной шкале). Прекрасная управляемость, немного не дотягивает на отлично, но 4, 5 балла можно поставить смело.Отличный комфортабельный салон - 5 баллов. Багажник можно оценить на 4, 7.ТО - 5 баллов. Рассматривались модели : Sorento, Tuscon, Kuga, Kyron, Honda CRV, Forester.Автомобиль покупать стоит - настоящий семейный авто для 4-х человек.

Куплен в начале лета, эксплуатируется по полной, каждый день в течении вот уже 6 мес. Выбор пал именно на эту машину по причине большого клиренса, вместительности, соотношению цена-качество и конечно благодаря положительным отзывам обладателей такой машины. Салон очень вместителен, сделан добротно. Удобно ВСЕМ, даже впятером на расстояние 2000 км! Если разобрать задние сидения, что делается одним движением, можно вольготно спать вдвоём в полный рост или перевозить огромную кучу разнообразного хлама!)) Немного шумноват двигатель, но думаю шумоизоляция капота всё исправит. Плавность хода на высоте, жестче седана конечно, но и не джип! Главное не перекачивать колёса! Вопреки ожиданиям управляемость ничем не хуже седана (как ездил держа руль двумя пальцами, так и продолжаю ездить абсолютно не напрягаясь!) Динамичность вполне устраивает, но до полной удовлетворённости как обычно чуть-чуть не хватает! На обгоны идёт легко, с перестроением вообще не парюсь - машина большая, хорошо заметная, да и дури хватает если что! В плане надёжности машина отличная, как мне теперь кажется, только на таких и ездить! Не вложил ни копейки, кроме бензина конечно!)) Забыл что такое стрематься бордюров и лежачих полицейских, на просёлочных газ не сбавляю, колею не объезжаю (ни разу не чиркал днищем). Реальный расход топлива доходит до 13-14 литров на сотню при скорости 160 км/ч. Минимум с плавной ездой получалось 8 л/100 км, но это не езда! Ну и всреднем 10 выходит. Машина стоит своих денег. Рекомендую всем! Купив KIA SPORTAGE 2009 г.в. я ни разу не пожалел! После низких седанов и хэтчбеков такой кузов мне очень нравится! Не надо думать задену, не задену - едешь и всё!Полный привод он может и пригодился бы, но в основном всегда есть возможность либо объехать, либо проскочить "с разбегу"! Единственный минус - расход топлива, но он с лихвой перекрывается всеми плюсами! Тем более покупая машину такого плана и таких размеров всегда предполагаешь, что расход просто должен (обязан) быть как минимум в полтора раза больше любой малолитражки! Но не передать того кайфа, когда садишься после седана в этот универсал, или наоборот разочарования "усадки" в седан после SPORTAGE.

Покупал его жене, чтобы зимой проблемм не знала и летом бордюры бампером не собирала. Сам на нем езжу на рыбалку и иногда по работе, когда мой Пассат на ТО. 7 тыс. км из 12-ти - мои. Ездил на нем в Карелию, Курскую область. С навыками езды на Ниве, 140-160 на нем по любой дороге(я говорю об асфальте)-не проблемма. Его тоже слегка козлит, иногда переставляет зад, но, в целом, на асфальте он большой молодец: колею держит хорошо, не сильно кренится в поворотах. Одно озадачило: даже с не полной загрузкой на крупных колдобинах пробивает заднюю подвеску, при этом передняя, по ощущениям, глотает ту же яму или бугор с большим запасом. Хотя грыжу на "трассе" Вологда-Пудож я заработал именно на переднем колесе. По бездорожью особо не лазил, но через раскисший ручей на нем можно пробираться смело, а вот канавку 400*400 по диагонали он взял с большим трудом. Хотя это может быть недостаток конвейерной резины. Меня еще в салоне поразило, что на Sportage ставят ту же резину, что и на Magentis, который позиционируют, чуть ли не как бизнес-класс. Следующим летом прикуплю что-нибудь позубастее, тогда будет ясно - что, к чему. По внутрянке особо претензий нет, кроме куцого подлокотника и отсутствия поясничного подпора. Не смотря на это, 21 час за рулем на нем вполне посильная задача.

Своего Спортажа купил в июне 2009-го. Лазил по инету в поисках недорогого паркетника. Остановился на нем. Отъездил 6500 тыс.км., крупных недостатков не выявлено, хотя данный пробег еще не показатель. Осенью прокатился в Одессу. Долетел за день. Дорогу держит хорошо, сильно не гнал, в ночное время свет фар отличный, движка практически не слышно. Кушает пока многовато, сказали после первой замены масла будет меньше. Штатная музыка обещает лучшего, со временем заменю. После дождей вся вода и грязь остается на порогах, пачкается одежда. Из-за высокой посадки на бордюры просто запрыгивает, это хорошо. Кондер выручает хорошо, при работе совсем неслышен. Жестковата МКПП ,требует полного выжима педали сцепления. В салоне конечно пластик не ахти, до него была RIO NEW там получше. Сиденье водителя не удобное, особенно в дальнюю дорогу. Спина устает. После его регулировки рука не достает до подлокотника тоже неудобняк. Ну а в целом соотношения цены и качества, я считаю на лицо. При всем богатстве выбора я не жалею, что купил Спортажа.

Купил в салоне г. Луганск в январе 2007г . Доволен всем кроме пластика, расхода бензина и разгона при обгоне на 5 передаче. Необходимо переключаться на 4 или даже 3 передачу, что бы резво обогнать. Люблю быструю езду. До этого у меня был опель вектра С, низколетящий самолет, он с 5 передачи резво разгонялся от 90 км и далее. Спортаж в скорости уступает, 160-180 км/ч идет без проблем, а вот до 200 км/ч тяжеловато разогнать, только на ровном, хорошем участке дороги, сказывается аэродинамика внедорожника. При скорости 160-180 км/ч и включенном климате расход бензина 11.5-11.8 л, при 120 км/час и
отключенном кондишене 8.5-8.7л. У Спортажа высокая курсовая устойчивость, даже в крутые повороты дороги я уверено вписываюсь на 160 км/ч, машина идет без наклона кузова. Для дома и семейных нужд Спортаж близок к совершенству и на рыбалке можно в салоне спать, и перевозить негабарит. Я даже доски длиной 4м перевозил в салоне с открытой дверью багажника, из машины торчало только 1, 5м. При трогании с места на песке зарывается (переднеприводный вариант машины) и на подъем по грязи буксует и галлопирует как необъезженный мустанг. Нужно покупать полноприводный вариант. Зимой в морозы необходимо отключать акумулятор, для этого редусмотрен специальный предохранитель в блоке предохранителей в салоне авто, т.к. сигнализация, часы и т.п. много потребляют энергии и за две недели стоянки аккумулятор разряжается. За два года и 17200 км пробега Спортаж проблем в обслуживании и эксплуатации не создавал. Если брать Спортаж то всетаки полноприводный.

Рассматривал Mitsubihi Pagero Sport, Chevrolet Captiva, Opel Antara и других, привлекло оптимальное соотношение цена - качество. И не разочаровался, во всяком случае пока. Проехал почти 4т ыс. км. Конечно, по сравнению с предыдущей машиной - Ладой Калиной - это как небо и земля. Ну почему же мы не можем сделать что то подобное Kia?Динамика отличная. На 4-й передаче возможны любые маневры (резкие рывки, обгоны и т. д. ), на 5й передаче - быстрая спокойная езда. У меня 2-х литровая версия Kia Sportage с механикой. Недавно разгонял до 170 км/ч., особого напряга не почувствовал - это правда на ровной трассе. Ну т. д. и т. п., в общем доволен по уши. Сравнивая впечатления после "Калины", все качества этого автомобиля на 5 с плюсом. Т. О. не проходил, пройду через 7, 5 тыс. км.Купить Kia Sportage конечно стоит тем, кто хочет ездить на хорошем авто, однако вынужден несколько сдерживать себя в расходах. Следующим своим авто вижу VW Touareg с двигателем TDI и в максимальной комплектации. Главное - цель, а пока всего всем хорошего!

Привет всем! Покупал авто в салоне 2.0л 141л.с. М5.Сборка Корея. Сразу понравился большой дорожный просвет,полный привод,большой салон,удобство складывания задних сидений,которые образуют с полом багажника абсолютно ровный пол.Брал автомобиль для езды на работу и зимой и летом на рыбалку.Автомобиль в эксплуатации два года,пробег 42000км.Первые впечатления(после ВАЗа)описывать не буду.И так понятно.Расход бензина по городу при очень спокойной езде можно загнать в паспортные 10.5л.В среднем получается около 11.Подвеска очень комфортная,мягкая (сравниваю с Ниссан Кашкаем) хода подвески вполне хватает на ямы,кочки и лежачих полицейских.Высокая посадка,хороший обзор.Двигатель подхватывает после 3000 об.,но по городу обычно хватает тяги и до 3000, когда двигатель практически не слышно.На третьей передачи можно ехать с 30 и за 100км/час.Подъемное стекло на задней двери позволяет загружать пакеты и коробки не открывая задней двери.На трассе скорость 130-140 -без проблем,дорогу держит хорошо,но с резкими перестановками надо быть поосторожней.При поездках на рыбалку вопрос о том ,что с собой брать не возникает.Складываю задние сидения и беру все не задумываясь.Ночуем в машине. Раскладываю задние сидения,кладу паралоновый матрац и вытягиваюсь в полный рост(190см).Лазил по грязи и бездорожью-без проблем.Правда на полном приводе ощущается нехватка мощности.Приходится крутить движок и работать сцеплением.За два года только ТО, доливка омывайки и бензина.Даже лампочки не менял.Машина нравится.Рекомендую.Удачи всем.

Все было здорово и автомобиль сильно не подводил, так по мелочам. 2005 год - 75000 пробег, но вот буквально 2 недели назад произошел полный калапс: поменял ряд деталей, новое масло - все как обычно. Был за городом, уже ехал домой и за 10 км до города загорелась ошибка двигателя. Послушал - работает нормально. Думаю, докачу до ближайшего сервиса и проверю. За 5 км до города загорелось давление масла и появился небольшой стук в двигателе, при чем масло было в норме. Понял, что дела неважные, докатил потихоньку до ближайшего сервиса - 1 км, проверили, отбуксировали в центр (там работает брат - без обмана). Провернуло вкладыши и накрылся шатун. Тут и проявилась самая большая беда Киа Спортаж, точнее его двигателя. Специалисты говорят, что у Киа один из самых сложных двигателей для ремонта, чтобы его снять разбирается практически весь перед. Заказать детали не проблема, а вот их наличие... И для б/у авто сложно подобрать вкладыши, точнее почти не реально, так что попадаешь на коленвал, а это - 16000 , потом только подгоняешь вкладыши. Общая сумма ремонта в специализированном центре - 85000 , я сделал за 60000. Ситуация очень не приятная, но, как сказали специалисты, что это встречается редко. Боюсь, как бы это не повторилось. Если будут советы по данному случаю и вообще по эксплуатации, буду очень признателен. Рассматривал автомобили разного класса, но паркетник есть паркетник.Автомобиль не плохой. Из этого класса, по этим деньгам - даже очень не плохой. Скрупулезно относитесь ко всем датчикам и звукам в машине, постоянно проверяйте и делайте ТО, а не покупайте - дороже будет, это не ВАЗ, все по-серьезному.

Обалденная машина для наших дорог! Можно и в отпуск съездить семьей и на рыбалку по бездорожью. Недавно проехал на ней всю Украину от Луганска до Ужгорода накатал уже 17000 км. Трассу держит отлично 140-160 км/ч легко. расход 11-12 литров по городу меньше пока не получается.
Жалко что багажник маловат. Но зато откидываются задние сиденья и создается ровная плоскость. можно матрац надуть и выспаться. Так что машиной очень доволен. До этого ездил на Ford fiesta , но ямы возле дома становятся все больше и необходимо пересаживаться на паркетник. А так и по пескам поездил и по грязи - нормально себя автомобиль чувствует (-только ездите без фанатизма-). Сочетание цена качество оптимально для небольшой семьи из 3 человек. расход примерно 11-12 литров.

Спортика взял меся назад.Пока доволен но покажет российская сборка(думаю не подведут), комфорт нормальный скрипов нет.расход по трассе7-8, по городу 9-10.По грунтовке машина чуствует себя удобно хоть есть маленькая раскачка.Ездил на дальняк не запыхался.Багажник вместительный-сам на рыбалке пробовал в нём спать(во мне рост 189)уместился свободно.Взади трое взрослых сидят уютно.Немного пластик бедноват.Зеркала огромные-видно и дорогу и низ задних колёс.Заднее стекло обзорности хорошей.Цена тоже приемлимая для базовой(передне приводной-599000-попал на хорошие скидки)Мотор работает тихо иногда кажется что не работает.На ТО через год(плохо ещё книг нет по ремонту и техническому обслуживанию-интересно сунуть нос куда не надо) Аудио подготовка- не ожидал : встроенных 6 динамиков и магнитола довольна прекрасно-не ожидал особенно басы. Свет при вытаскивании ключа из замка тухнет-можно забыть иногда не страшно.Микролифт водительского сидения особенно приятен для маленьких ростом. Через годик опишу как дальше себя покажет спортик-2009 берите не пожалеете-АВТО для души и семьи

Отличная машинка, месил и грязь и трассу шлифовал. Особых проблем небыло. Поставил А/Т резину 215/75, просвет что надо.Очень доволен и менять не собираюсь, а попробуйте найти сейчас новый внедорожник такого класса и ценовой категории---одни паркетники кругом.

Вообще-то КІА мой первый 4х4, поэтому моё мнение очень субъективно. Но как для меня машина супер. За такие деньги такая достойная комплектация.Пропадает страх перед ямками, бордюрами и другими мелкими препятствиями. По-началу странное было ощущение при резком наборе скорости, когда включается задний привод, но это быстро проходит и компенсируется лёгкостью управления на любой дороге. Да и это же не гоночный автомобиль. Вполне адекватный тип-трон - не дёргает, переключений практически не слышно. Очень интересный внешний вид, множество удобных функций по салону. Особенно понравилось откидывание задних сидений в положение полулёжа, очень удобно для езды на дльние расстояния с семьёй. Если нужен симейный автомоиль для любых дорог - покупайте КІА, не пожалеете!

Машина очень удобная и шустрая, проехал уже 20тыс км. Ездил в отпуск 4т км туда, и 4т км обратно - без каких-либо проблем, есть только одно замечание к комфорту - это кресло водителя (спина устает при дальней поездке). Салон складывается в считанные секунды (мы спали по дороге в машине, т.к. я еду до поздна). Свет фар очень хороший. Из минусов добавлю: крены в поворотах при высоких скоростях (но это плата за высокую посадку) и зимой выявился слабый стартер, если долго крутить - сгорает(надо читать инструкцию - крутить не больше 10 сек.) после -30 советую не заводить. Очень не плохая проходимость по внедорожью и зимой, дороги у нас в Сургуте зимой желают лучшего (камень в огород дорожным службам). Езда по городу одно удовольствие, приличная динамика и очень хорошие тормоза. ЕСП работает предсказуемо и адекватно. Расход бензина 16-22л/100км. - зависит от стиля вождения. До этого был ВАЗ 12ка - конструктор в полном смысле этого слова, так-что сравнивать мне несчем. Я не жалею о покупке.

Можно рассматривать Hyundai Tucson, Nissan X-Trail или Qashqai, Opel Antara или Chevrolet Captiva, но у одних привод подключаемый, у других ненужные навороты, а Qashqai в этом ряду вообще выглядит ребёнком.. и Kia Sportage оказался самым преемлемым вариантом. Он оказался весьма маневреным и динамичным автомобилем, и по прошествии времени не стал обжорой, расход сохраняется в районе 9-12л на сотню.Из плюсов отмечу:-отличная проходимость, у нас, как известно, с дорогами проблемы даже в центре города, а во многих дворах не проехать так, чтобы не повредить днище, однако на этой машине таких проблем не было замечено даже зимой-хорошая управляемость: четко держится на мокром асфальте, в слякоть и гололед- места в салоне много, нет тоннеля сзади, к этому быстро привыкаешь и к меньшему возвращаться не хочется. - большие зеркала позволяют избегать перенастройки сиденья и руля для разных водителей. Моим требованиям соответствует. С таким авто вообще можно не расставаться, но подводит любовь к запаху нового салона.. так что.. Можно будет поменять на аналогичный новый в новом рестайлинге - очень нравится. Ведь к нему даже привыкать не надо будет, в нем постарались оставить все как было.