666 отзывов о Kia Sportage

Машина куплена в начале 2009г., сбоока Словакия. За все время использования показала себя как надежный и неприхотливый авто: только текущее обслуживание, не смотря на жуткие дороги. Бензин - 92. Разницы с 95 не почувствовал. После Лукойла на 95 почему-то динамика стала хуже, хотя расход по компу на 0,5л меньше. Поэтому лучше 92 но на одних и тех же заправках, чтобы не мешать топливо. Удобный салон для поездки с пассажирами - сзади легко садятся трое человек средней комплекции. У меня стоят два детских кресла, и между ними достаточно свободно сидит жена. Удобная загрузка в багажник - низ отделан пластиком, чтобы не царапать кузов. Сам багажник достаточно объемный, а если еще сложить задние сиденья в ровный пол, то перевезти можно достаточно много. Достаточно адекватный расход топлива. На 92-ом по трассе при скорости 80-90км/ч с редкими обгонами комп показывал 8,5л/100км. По замеру от заправки до заправки комп не врет. В городе с климат-контролем при температуре за бортом +35 и стоянием в пробках расход максимум был 14,4км/ч. Зимой с автопрогревом так же - 14,4л/100км. Если ехать динамично со средней сокростью 110-130км/ч расход по трассе 10,2-10,7л/100км. По проходимости - в очень серьезную грязь и снег не залезал. Сидел только один раз, когда при разъезде правую сторону полностью пустил в подтаявший снег по середину колеса, а левая сторона оказалась в колее с голимым льдом внизу. Чуть подтолкнули и как только заднее право колесо вышло на сцепку - вылез легко. По лесам, неровному рельефу, песку управляемость хорошая. Правда резина стоит в ценовом сегменте "4". Эту зиму всех вытаскивал из сугробов, порвал 3 троса :) Ездил на Сузуки Гранд Витара по гололеду. По сравнению с ней Спортяга более уверен - не склонен к перевертыванию и более предсказуем. Полный привод подключается очень ненавязчиво и именно тогда, когда нужен. Из негатива - не очень удобное водительское сиденье - нет поясничного подпора. Заметил, что на корейцах (CEED, SPORTAGE, SORENTO, CERATO) постепенно опускается микролифт водительского сиденья. Например, я приподнимаю сиденье примерно каждые 300км по трассе. Как уже писали, стойки мешают обзору. Но это, скорее, дело привычки. В эту зиму очень не хватало обогрева зоны покоя стеклоочистителей. На момент покупки эта функция почему-то шла как опция только на люксовом варианте (автомат, кожа). По сравнению со всеми моими предыдущими авто обогрев зеркал слабоват. Приходилось или долго ждать или очищать зеркала руками. Боковые стекла НА ТРАССЕ закидывает грязью. Установка ветровиков ситуацию не исправила. Конечно терпимо, но непонятно, поскольку когда едешь по грязной проселочной дороге со скоростью до 70км/ч стекла чистые. Вследствие опять же термодинамики лобое стекло "ловит" все камушки. Я не имею привычки "висеть" на хвосте. Но весь пескоструй с трассы уходит почему то не вверх, а четко на лобовое. Результат - стекло пора менять. Штатный звук вначале хотел отнести в минусы, но потом решил что все-таки в плюсы. Да, он на троечку. Но Спортейдж - компромисс авто для города и внедорожья (не путать с бездорожьем :) ). Поэтому штатной магнитолы вполне хватает. Если кого-то не устраивает, то можно легко и без особых сложностей улучшить звучание заменой старых и установкой 2-4 доп динамиков и новой магнитолой (другу в мьюзик автоателье сделали именно так - звук объемный и четкий). Да, к минусам стоит отнести обзорность при движении задним ходом - боковые зеркала врут, а заднее дает ограниченный обзор. В целом - машиной доволен. За время эксплуатации никаких нареканий не было. Из внеплановых работ только обслуживание суппортов после зимы и регулировка троса и педали газа. Считаю, что корейцы сделали честную надежную машину на каждый день. Сейчас думаю менять авто, но подобрать достойную замену пока затрудняюсь.

Машина куплена в начале 2009г., сбоока Словакия. За все время использования показала себя как надежный и неприхотливый авто: только текущее обслуживание, не смотря на жуткие дороги. Бензин - 92. Разницы с 95 не почувствовал. После Лукойла на 95 почему-то динамика стала хуже, хотя расход по компу на 0,5л меньше. Поэтому лучше 92 но на одних и тех же заправках, чтобы не мешать топливо. Удобный салон для поездки с пассажирами - сзади легко садятся трое человек средней комплекции. У меня стоят два детских кресла, и между ними достаточно свободно сидит жена. Удобная загрузка в багажник - низ отделан пластиком, чтобы не царапать кузов. Сам багажник достаточно объемный, а если еще сложить задние сиденья в ровный пол, то перевезти можно достаточно много.Достаточно адекватный расход топлива. На 92-ом по трассе при скорости 80-90км/ч с редкими обгонами комп показывал 8,5л/100км. По замеру от заправки до заправки комп не врет. В городе с климат-контролем при температуре за бортом +35 и стоянием в пробках расход максимум был 14,4км/ч. Зимой с автопрогревом так же - 14,4л/100км. Если ехать динамично со средней сокростью 110-130км/ч расход по трассе 10,2-10,7л/100км.По проходимости - в очень серьезную грязь и снег не залезал. Сидел только один раз, когда при разъезде правую сторону полностью пустил в подтаявший снег по середину колеса, а левая сторона оказалась в колее с голимым льдом внизу. Чуть подтолкнули и как только заднее право колесо вышло на сцепку - вылез легко. По лесам, неровному рельефу, песку управляемость хорошая. Правда резина стоит в ценовом сегменте "4". Эту зиму всех вытаскивал из сугробов, порвал 3 троса :)Ездил на Сузуки Гранд Витара по гололеду. По сравнению с ней Спортяга более уверен - не склонен к перевертыванию и более предсказуем. Полный привод подключается очень ненавязчиво и именно тогда, когда нужен. Из негатива - не очень удобное водительское сиденье - нет поясничного подпора. Заметил, что на корейцах (CEED, SPORTAGE, SORENTO, CERATO) постепенно опускается микролифт водительского сиденья. Например, я приподнимаю сиденье примерно каждые 300км по трассе.Как уже писали, стойки мешают обзору. Но это, скорее, дело привычки. В эту зиму очень не хватало обогрева зоны покоя стеклоочистителей. На момент покупки эта функция почему-то шла как опция только на люксовом варианте (автомат, кожа). По сравнению со всеми моими предыдущими авто обогрев зеркал слабоват. Приходилось или долго ждать или очищать зеркала руками.Боковые стекла НА ТРАССЕ закидывает грязью. Установка ветровиков ситуацию не исправила. Конечно терпимо, но непонятно, поскольку когда едешь по грязной проселочной дороге со скоростью до 70км/ч стекла чистые.Вследствие опять же термодинамики лобое стекло "ловит" все камушки. Я не имею привычки "висеть" на хвосте. Но весь пескоструй с трассы уходит почему то не вверх, а четко на лобовое. Результат - стекло пора менять.Штатный звук вначале хотел отнести в минусы, но потом решил что все-таки в плюсы. Да, он на троечку. Но Спортейдж - компромисс авто для города и внедорожья (не путать с бездорожьем :) ). Поэтому штатной магнитолы вполне хватает. Если кого-то не устраивает, то можно легко и без особых сложностей улучшить звучание заменой старых и установкой 2-4 доп динамиков и новой магнитолой (другу в мьюзик автоателье сделали именно так - звук объемный и четкий).Да, к минусам стоит отнести обзорность при движении задним ходом - боковые зеркала врут, а заднее дает ограниченный обзор.В целом - машиной доволен. За время эксплуатации никаких нареканий не было. Из внеплановых работ только обслуживание суппортов после зимы и регулировка троса и педали газа.Считаю, что корейцы сделали честную надежную машину на каждый день.Сейчас думаю менять авто, но подобрать достойную замену пока затрудняюсь.

Обожаю ее! )) Она у нас зовется Спортажкой. Выручает в самых сложных ситуациях. ПРОХОДИМОСТЬ. Еще раз ПРОХОДИМОСТЬ - в какие только условия ее не загоняли сложные жизненные обстоятельства и не всегда разумный водитель (то есть девушка со стажем вождения полтора года) ))) - в глину, в песок, в блотца, крутейшие подъемы и экстримальные спуски, а сугоробов за эту зиму и вовсе не счесть - СО ВСЕМ С ЧЕСТЬЮ СПРАВИЛАСЬ.
Как девушке очень нравится МКПП, которая не глохнет ) т.е я могу на подъем со включенной передачей отпустить сцепление, газ не трогать - и она поедет вперед. Мне нравится! ;)

Прошел почти год как я владею машиной, пробег на данный момент 29000 ,поэтому может быть мой отзыв кому то будет полезен. Начну с того как я выбирал авто.Исходя из финансового лимита в размере850000-900000тыс.вариантов было немного.После двух месяцев сидения в и-нете и изучения отзывов (кстати поэтому я и купил Sportege)В идеале хотелось конечно Витару, но денег не хватало, Поехал сначало в хундай ,был как вариант сантафе классик, сборка наша.Машинка вообщем неплохая ,дизайн конечно неахти,зато двиган мощный,багажник класс,по деньгам нормально в 750000 я укладываюсь.Но на тот момент Корея прекратила поставки комплектующих и поэтому выпуск прекратили.Обидно-досадно да ладно,есть еще вариант Туссан ,но что-то меня остановило ,я думаю ,что дизайн, (Это мое мнение)И вот вечером сижу как обычно в сети ,на глаза попадается Sportege.утром еду в салон, машинка мне понравилась сразу. в общем решил брать.Тут возникает другая проблема я хотел на механнике и цвет серебро .а мне говорят жди как минимум 4 месяца и не факт,что дождешся. Говорю какие есть варианты ,есть автомат и цвет черный через 2 недели. В общем думать не стал, оформляю бумаги. вношу предоплату и жду .Через 10 дней звонок машинка пришла,я вечером в салон.Из допов поставил защиту и коврики. Автозапуск не стал так как хотел поставить подогреватель.Еду домой ,первые впечатления: динамика неплохая, автомат не тупит, тормоза четкие,в повороте сильно кренов нет. В процессе эксплуатации никаких проблем не было.ездил и на дальняк 1200 км.на рыбалку за грибами. без проблем, конечно совсем в грязь не полезешь-это всетаки не внедорожник на все 100%. Багажник несильно большой. зато сложив 2 ряд. очень приличный багажник. Зимой запуск без проблем в-37,машина очень теплая.По ходовым качествам тоже неплохо до 170км. разгонял. Мое мнение: хороший авто для езды по городу и для небольшого бездорожья! Минусы: расход топлива по городу 13-15 л.ближний свет не очень.водительское сиденье не комфортное. Первое ТО прошел в октябре стоимость 6000 .Через неделю поеду на -2-е ТО.Буду рад если мой отзыв кому-то поможет! Продолжение: 6 марта прошел 2-е ТО- замена масла, фильтров, свечи, диагностика, сумма в 9000т. потом выяснилось ,что колодки тормозные передние замена,износ 75%+ремень кандера весь в трещинах ,замена+жидкость тормозная итого за все 15000т. Если честно то на такое я не ожидал -дороговато.После пробега 20000.км.машинка стала как то более динамичнее, шустрее. Дополнительных расходов никаких небыло,в сервисной книжке написано, что может быть расход масла 500мл на1000 км.что это допустимо. Я кроме омывайки, и прошлым летом один раз, грамм 150-200 антифриза, ничего не добавлял. Зимой потестировал вне дороги на рыбалке,резина" мишлен Х- айс норд2" очень неплохая!!! Дорогу держит, нешумная, я бы сравнил со штатной" Хенкок2. В общем засаживал свой Спортик, зимой 3 -раза,в 2-х случаях сам вылазил. В поле дорога переметена снегу немного 15-20 см еду все норм, и вдруг перед проваливается ,приехали ,колеса крутятся ,а никуда не едет, двиган висит ,минут 20-30 ковыряния лопатой и есть результат, раскачка пошла вперед- назад и я выехал, ну а третий раз без нашего незаменимого УАЗА не обошлось и то с трудом. В общем я машиной доволен и не жалею ,что купил СПОРТИК.Будет что-то новое добавлю в отзыв.

Очень удобен для охоты и рыбалки , незаменим в городе, маневренен компактен . Очень хорошо раскладываются все сидиния образуя прикрасное место для сна и отдыха ( всё прямо и ровно ) Зимой тепло , летом прохладно , приэксплуатации проблем не было. И вообще " Корешок " авто -что надо !!!!!

Всем добра! Ну вот и я сподвигся написать свой первый отзыв. Так получилось что приобрёл свой Sportage SL за 500 км от дома. В 11-00 выехал - в 18-00 дома, больше 3000 об. не давал, трасса. Это первая моя машинка на автомате, но чем ближе дом, тем родней становилось машина. Только не пишите в комментариях про эту дорогу, сам удивлён как спокойно доехали практически без пробок. До этого ездил на НОУТе 4 года - шустрая машина, соглашусь кто-то ранее писал "бешенная табуретка". Хорошая машина, нигде не подвела, но речь не о ней.Расход бензина с по БК первые 500км-9, 4 л/100км, потом обнулил, сейчас пробег 2800 расход 10, 4 по БК, из них 1500км - трасса, но думаю реально расход повыше.Первые впечатления.Шумоизоляция на хорошую 4-ку, но сам двигатель шумноват, по сравнению с тем же цепным двигателем ноута, сразу режет слух. Так же непривычно - слышно когда заводишь машину, шум резонатора или что там внизу, ведь не Порше. В целом тяги хватает во всех диапазонах, ну разве что на низах хотелось бы поактивнее разгон. Знаю, что чипуют уже вовсю, люди довольны, да и чувствуется потенциал у движка есть.Понравилось как идёт по трассе, очень устойчиво, колейность практически не замечая.Через пару дней был мороз -20 точно, опять же удивила в том плане, что ощутил реальный контраст по ощущению, когда садишься в холодную машину по сравнению с тем же Ноутом (извините за сравнение, 4 года вместе), не выхолаживается машинка долго, это уже в процессе эксплуатации понятно стало.Про экстерьер писать не буду, и сравнивать с конкурентами тоже. Брал как и все берут и думают - осознанно. И выбором доволен на все сто. Дальше время покажет.Наверно что-то типа из минусов. Чисто субъективно показалось, что нелогична работа переключателя света фар из нулевого в следующее положение. И вдогонку, многие меня поймут, - работа дворников от датчика дождя - это что-то вообще не регулируемое, хотя могу ошибаться, до конца мог не разобраться. Побольше бак не помешал бы. Хотя до как раз почти бак получается. Зачем столько свободного места под капотом? Там не один кошак греться может на защите. И при этом аккумулятор на 55Ач.Позднее по трассе пробовал обгонять в ручном режиме, в общем похоже на ручку. Не покидает чувство, что хочется побольше света от фар. Места в багажнике достаточно много, уж где запаска лежит не одну 5 литровую банку омывайки положить можно, в салон тоже удобно садиться, не сдержусь, - в отличии от посадки на заднее сиденье Кашкая.В плане удобства передвижения из А в Б - очень комфортно, тепло, не шумно, музыка не плохая, но задних динамиков можно сказать, что нет. Подвеска плотная, для такой машины считаю, то что надо.Пока в целом и общем вывод - до-во-лен. Надеюсь КИА не подкачает. А косяков и болячек везде хватает, почитайте форумы...Дальнейшие отзывы прямо пропорциональны величине оценок, их количеству и обратно пропорционален их качеству.Шучу ! Не судите строго, не писатель.Напоследок приведу слова Валерия Посоховского: "Дураки и дороги утомляют всегда, но дурак на дороге - это просто беда".Будьте бдительны. Думайте не только за себя, но и за того брата. Удачки всем!

Продал спортаж 2008 года ,не потому что плохая машина ,просто пришло время менять машину. Пришел в салон увидел посидел, прокатился и сразу купил ,полный привод на МКМ. Хотел на АКП, но на трассе показал себя не очень, долго думает "туповат". Катаюсь уже неделю и просто наслаждаюсь.От предыдущего спортажа осталось только название.Все очень удобно. Ничего не гремит, шум только от колес подвеска мягкая. Машина приметная, ловлю взгляды прохожих и проезжающих авто. МКМ работает мягко ,особенно нравится функция где указывается какую передачу необходимо включить, едешь по приборам и сразу ощущается экономия по топливу .На обкате по трассе 6-7 литров по городу мах 9-10 л. Багажник большой, удобно что в нише где запаска много места так, что всю нужную автомелочь можно сложить туда,основной багажник всегда пустой. Шторка багажника закреплена очень правильно не шумит ,нескрпит ,даже убирать не надо как во многих авто. Задние кресла не регулируются по углу наклона но этого и не надо, угол оптимальный. Обогев задних сидений "песня " как на приличном авто,особенно зимой ,очень правильно сделано. Курильщикам не повезло пепельницы нет,прикуриватель отсутствует,так что авто борется за "здоровый образ жизни". На улице зима , так авто пишет на приборе что на дороге "снег- лед", откуда знает до сих пор не могу понять.. Так что кто то пишет, что авто не стоит этих денег-могу сказать стоит. Масса удобных систем комфорта ,управления, безопасности . Если говорить о недостатках так они есть в любом авто ,даже "порше". Что касается дверей, ну да немного посильней надо закрывать ,тугие уплотнители дверей, машина то новая. За счет этого хорошая шумоизоляция. Если бы не читал на форуме об этом так бы и незаметил.Об остальном время покажет. Пока.

Думаю пришло и мне поделится своими впечатлениями от этой машинки.Сразу оговариваю, что пишу это не для завсегдатаев которым лишь бы весь отзыв обгадить, а для людей которые собираются приобрести автомобиль и затрудняются с выбором. Итак своего я купил в сентябре 2010,комплектация ЛЮКС,полный привод,автомат. Проехал 7000,сначала очень меня он радовал, давно хотел большую машинку.До этого были родной ВАЗ и хендай элантра в последнем кузове.Порадовала конечно проходимость,зимой пока все седанчики буксуют, мой уверенно утюжил все сугробы.На разгон тоже не жалуюсь,довольно таки шустро, хотя я конечно не гонщик. Расход в принципе совпадает с заявленным,заправлял всегда 92.Есть конечно и минусы и подсчитав их я если честно-РАЗОЧАРОВАЛСЯ. 1-Когда ударили холода,были проблемы с дворниками (то работают, то нет).Съездил на сервис,но конечно при них по закону подлости всё заработало. С тех пор вроде конечно всё нормуль, но сам режим их работы, особенно автоматический, полный отстой.Пока совсем снег всю лобовуху не залепит или дождь не зальёт они (дворники) даже не пошевелятся гады.2-Двери,ну прям как на нашем ВаЗе.Чтоб закрыть надо хорошо хлопнуть.Все кого не возил с первого раза не закрыли.На сервисе сказали,что они у всех такие жесткие.3-Стал замечать стуки в подвеске,глухие и на каждой кочке.4-Водительское сиденье не держит фиксированного положения по высоте,пока ездишь вроде всё нормуль.А садишься и заново приходится рычагом набирать высоту.По этому вопросу пока на сервис не обращался.+ к этому всему не очень хороший обзор,неудобный бортовой комп,маленький багажник и грязные штаны от порога.Короче считаю, что не стоит он таких денег.А в остальном думайте сами...****Вот пришло время поведать вам о новых злоключениях. Итак на 28000 км стуки меня конкретно уже одолели, приехал в сервис и их удачно устранили по гарантии заменив все стойки стабилизаторов. Но не прошло я и 4000 км как стуки вновь вырвались наружу, приехал на сервис сказали что надо менять задние стойки стабилизатора. Хотели даже содрать за это деньги, мол гарантия на стойки действует до 30000 км. Я по-возмущался, объяснил что их мне уже недавно меняли и слава богу их снова заменили.Правда я подозреваю, что они вышли из строя не из-за наших дорог, не из-за дефекта запасных частей, а по вине мастеров работающих на этом сервисе. И у меня для этого есть все основания!Недавно прошел как положено ТО-2 у официального дилера вто-Моторс . И поехал в столицу в командировку, на обнаружил дым, остановился и был сильно удивлён вытекающему маслу из двигателя. Вызвал эвакуатор и меня отвезли тоже к официальному дилеру киа на 44 км "Ирбис". Дело было ночью, пришлось дожидаться утра,закоченел конкретно...Ребята из этого сервиса с пониманием отнеслись к моей проблеме и всё сделали быстро.Оказалось при ТО-2 "мастер" который обслуживал мой автомобиль не до конца закрутил сливную пробку, не было даже следов затяжки на шайбе.Вот такие злоключения, больше я в этот сервис не ногой и вам не советую дорогие земляки.

Купил спортаж дизель полный привод МКП сборка Словакия в 2008 году и не разу не пожалел. У меня это третья корейская машина Авто класс.Очень удобный большой салон ,ни где не скрепит. После покупки скрипел пластик задней двери ,пролил силиконом все прошло. Кресла раскладываются как в перед так и назад .Взади места много спинки сидения регулируются по углу наклона.Удобное авто для тех кто любит охоту рыбалку а так же для города особенно зимой .Багажник удобный особенно заднее открывающее стекло.Заводится без проблем и летом и зимой,главное лить хороший дизель .Расход супер по городу 7-8 литров, удавалось по трассе ездить на 5 л.С зап .частями проблем не было ,потому что не было нужды .За 3 года только плановые ТО по гаранти поменяли подвесной подшипник .Что касается проходимости любой снег и грязь без проблем если не сесть на "брюхо" проедит везде, главное голову иметь на плечах ,ручка помогает На механике машина едит резво лучше чем бензиновая (проверял у приятеля едит и тупит) Рекомендую ставить резину по высоте на размер больше смотрится лучше да и диски будут целее.Многие пишут что плохая шумоизоляция так сегодня все машины до 1.5 миллиона ее не имеют..Почитайте про х-трейл станет грустно.Жаль одного ,что машуну сняли с прозводста,такую новую уже не купишь. Сейчас кроссоверы превращают в легковые машины.Цена качество соответствует, это настоящий небольшой джип по форме и содержанию.Сборка Словакия ни чуть не хуже чем Корея ,сам прверил.Корейцы машины умеют делать Всем удачи !

Купил спортаж дизель полный привод МКП сборка Словакия в 2008 году и не разу не пожалел. У меня это третья корейская машина Авто класс.Очень удобный большой салон ,ни где не скрепит. После покупки скрипел пластик задней двери ,пролил силиконом все прошло. Кресла раскладываются как в перед так и назад .Взади места много спинки сидения регулируются по углу наклона.Удобное авто для тех кто любит охоту рыбалку а так же для города особенно зимой .Багажник удобный особенно заднее открывающее стекло.Заводится без проблем и летом и зимой,главное лить хороший дизель .Расход супер по городу 7-8 литров, удавалось по трассе ездить на 5 л.С зап .частями проблем не было ,потому что не было нужды .За 3 года только плановые ТО по гаранти поменяли подвесной подшипник .Что касается проходимости любой снег и грязь без проблем если не сесть на "брюхо" проедит везде, главное голову иметь на плечах ,ручка помогает На механике машина едит резво лучше чем бензиновая (проверял у приятеля едит и тупит) Рекомендую ставить резину по высоте на размер больше смотрится лучше да и диски будут целее.Многие пишут что плохая шумоизоляция так сегодня все машины до 1.5 миллиона ее не имеют..Почитайте про х-трейл станет грустно.Жаль одного ,что машуну сняли с прозводста,такую новую уже не купишь. Сейчас кроссоверы превращают в легковые машины.Цена качество соответствует, это настоящий небольшой джип по форме и содержанию.Сборка Словакия ни чуть не хуже чем Корея ,сам прверил.Корейцы машины умеют делать Всем удачи !

В январе проводил "в последний путь" свой авто-передал страховой компании как годные технические остатки после тотального ущерба в аварии. До сих пор остается чувство утраты. Именно позтому хочу поделиться некоторым опытом эксплуатации КИА спортэйдж 2009 года выпуска, полный привод, автомат, бензин, объем 2,0,пробег 45 тыс. км, цвет грей. Приобрел машину у официального диллера КИА в апреле 2009 года. Дополнительно в салоне установил защиту картера и парктоник, сигнализацию и механическую блокировку рукоятки селектора коробки передач. Все обошлось в 800 тыс.. В первый же месяц эксплуатации выявились небольшие проблемы, по видимому следствие калининградской сборки. Первое- внезапно перестали включаться передачи из положений драйв и нейтраль. При осмотре выявилось что из кронштейна выскочила проходная втулка троса соединяющего рукоятку и коробку передач. Изолента и небольшая щепка спасли от вызова эвакуатора. Неисправность устранили по гарантии. Второе- при осмотре двигательного отсека обнаружил лежащий на листе защиты картера болт. Оказалось самопроизвольно вывернулся один из болтов соединяющих АКПП и двигатель. После этого пришлось провести протяжку всех болтовых соединений. больше серьезных проблем по теплу не возникало. Кое что из личных впечатлений. Изменение развала схождения задних колес и их повышенный износ шин- классический недостаток, описанный в журнале ЗР. Неудачная конструкция механизма вертикальной регулировки кресла водителя (высоко расположенная рукоятка) приводит к изменению регулировок при каждой посадке-высадке. Достаточно высокая чувствительность к колейности дорожного полотна- крепче за баранку держись шофер. Явно недостаточно эластичности на скоростях выше 80 км, что делает обгоны достаточно напряженным делом, особенно на загруженных дорогах. При минусовых температурах появился скрип в сайлент-блоках. Но все эти недостатки компенсируются простором салона, хорошими качествами подвески, правильностью движения по траектории в поворотах, хороший климатик (успешно работал при минус 30 и при плюс 42 в Астраханской губернии). Функциональная трансформация салона в ровный пол помогла в перевозке предметов первой необходимости при переезде на новое место жительства. Внедорожные качества скромные, но вполне достаточные для активного летнего отдыха на природе и преодоления полуразбитых обочин для объезда пробок. Большой вес автомобиля, правильно настроенные сидения и ремни спасли от серьезных травм при ударе сзади 15 тонного автобуса. Весьма привлекательна цена в соотношении с качеством и возможностями автомобиля, жаль что в настоящее время аналогов спортейджу нет. Новый перешел в совсем другой ценовой диапазон, а вот новых потребительских качеств не приобрел и от недостатков предыдущей модели не избавился. Теперь надо принципиально решить вопрос; какой выбрать новый автомобиль с анологичным сочетанием цена-качество. Всем владельцам Спортейджей наилучшие пожелания в предверии Дня защитника. Немного вам всем завидую- вы за рулем отличной машины.

Приобрёл авто в конце сентября 2010 года. Сейчас пробег 4 тыс. км. До этого был Kia Magentis new - разница довольно ощутима (оно и понятно).Начну с минусов: Расход бензина по городу, на мой взгляд, немного многоват - 12-13л/100км, а вот по шоссе вроде нормуль - 7, 5-8л/100км (при движении около 90-100 км/ч). Отсутствует сигнализатор недостаточного уровня стеклоомывающей жидкости, также из недочетов можно отметить низкое расположение места под задний госномер (очень быстро заляпывается грязью), и задние же указатели поворотов также быстро загрязняются, открывая дверь багажника, обязательно испачкаешь руку, которой нажимаешь кнопку и поднимаешь дверь (тоже виновато низкое расположение).Да, кстати, чуть не забыл: непонятка с регулировкой водительского сиденья по высоте - выходя из машины, задней поверхностью бедра нажимаешь на рычаг вниз, т. к. край сиденья продавливается, а рычаг расположен высоковато. Также не хватает мощности света передних противотуманных фар (совсем еле видно) и дальнего света (всё-таки надо лампочки помощнее ставить, хотя бы на 55-60 Вт, а не 35). Раз уж магнитолу поставили с цветным 2-DIN сенсорным экраном, можно было бы и возможность проигрывания DVD сделать (в машине-то за почти 1, 2 млн ). Выходя с заднего ряда сидений, иногда можно испачкать одежду.Можно еще упомянуть о не очень-то большом объёме бензобака: всего 55 л. Двигатель вроде бы ничего, хотя, конечно, мощность лишней не бывает. АКПП всё время старается уходить на верхние передачи из-за чего иной раз приходится резко утапливать педаль акселератора для перехода на более низкую передачу (при обгоне, например, или при подъеме). Вот, собственно, из минусов на сегодняшний день всё.В остальном же автомобиль очень радует: приятен глазу и внешне, и внутри, качество отделки на уровне, зазоры по кузову все ровненькие, динамика для 2-х литрового атмосферника нормальная, бездорожьем еще опробовать не удалось (да, в общем-то, и не очень хочется, на этот случай есть Нива). По шоссе даже не едет, а идёт, как крейсер, по ощущениям подвеска даже мягче, чем у Magentisа, ксенон ближнего света освещает всё, что нужно (хотя яркости можно было бы и добавить).Обзорность с места водителя нормалек (единственная недоработка - это если высоко сидеть на водительском сиденье, то в салонное зеркало заднего вида можно увидеть не очень большой участок дороги сзади - вина ниспадающей назад крыши), звучание автомагнитолы (кстати, с внешним усилителем и сабом) на уровне (не то что патифон в Magentisе). Сиденья удобные, кожа на ощупь приятная, реакция подогрева 1-2 минуты. Приборы читаются замечательно. Багажник довольно вместительный.Эргономика органов управления нареканий не вызывает (всё под рукой), шумоизоляция, вроде, тоже ничего (на скорости 140 км/ч аэродинамические шумы не вызывают дискомфорта, хотя и присутствуют, при оборотах двигателя до 4500-5000 шум двигателя в пределах нормы, несколько слабовата шумоизоляция колесных арок, но тоже на уши не давит), система кондиционирования воздуха справляется со своей задачей на отлично, парковочная видеокамера заднего вида - вообще песня...Вот, в общем-то, и всё, о чем можно написать за такой короткий период времени эксплуатации с таким небольшим пробегом.

Езда на данном автомобиле доставляет радость и удовольствие. На мой взгляд есть несколько небольших недостатков: неудобство регулировки спинки сиденья водителя (находится в труднодоступном месте), не очень хорошо закрываются двери (для авто за миллион надеялся на лучшее). Неплохо было бы, если бы подлокотник между передними сиденьями был сдвижным. Подогрев передних сидений хотя и имеет два режима, но они мало чем отличаются - через некоторое время "некоторые" части тела независимо от режима начинают поджариваться. А в целом машина достойная, хотя цена на нее немного завышена.

Забрали новую машину 26 октября 2010 года из салона.комплектация "комфорт" на автомате.. сразу у нее не работала колонка в правой двери.загнали сразу обратно,типа протестировали магнитолу.все хорошо..заработала..едем к дому.на следующее утро загорелась лампочка тормозной жидкости,позвонили в салон-сказали:приезжайте,мы дольем.долили..на следующий день решили поставить на учет.в очереди на площадку начала проваливаться педаль тормоза,загорелась опять лампочка.обошел машину-под задним правым колесом лужа. звонок в салон:приезжайте аккуратно к нам,посмотрим.доехали..оказалось,что не закручен тормозной шланг к трубке..интересное начало эксплуатации..вскоре отошла колонка..опять звонок в салон:приезжайте посмотрим..опять тест магнитолы-все ок.колонка плохая.. заказали,через месяц придет.пришла...жена забрала машину,только отъехала,опять не работает.. опять к ним..:ах да,ща...2 минуты и все работает.с 4000 тыс.км что-то начало стучать в подвеске.мы в салон..оказалось,что попал камушек между кузовом и защитой рулевой колонки,и ,типа,был стук..вынули..доехали до дома-опять стук..забили пока-НГ на носу.. поехали по городам России-стук не пропал..ну ладно..на наших дорогах вылез весь треск задней обшивки кузова..красота..приехали,опять позвонили в салон, записались.. приехали.. -опора стойки,верхняя..заказали..сидим,ждем пока..посмотрим насколько это так..заодно выставили машину на продажу..никогда в жизни больше не куплю новую машину..тем более KIA..

Купил новый автомобиль. пугали большим расходом топлива. после обкатки в районе 13000 расход стал 8л на 100км при скорости до 100км/ч. Пожалел что взял не полный привод. Зимой в снегу пришлось поковырятся. Просторный и нормально устойчивый на дороге. а так в целом нормально. Конечно с японцами не сравнить. Цена -качество

эксплуатирую авто чуть больше года. испытал и на бездорожье и по трассе погонял. по большому счету машинка не плохая, но недочеты все же есть, как и в любой технике. начну по порядку что мною было выявлено за год: слабоваты подшипники ШРУСоов в поворотных кулаках, нельзя очень долго ездить с включеными плуосями, у меня стоят мех. хабы, поэтому почти уазик, нужно выходить и включать вручную. при езде по глине к диску прилип камень и его закусило между колесным диском и верхней шаровой (если диски на 15 то этот зазор довольно незначительный) при этом порвало пыльник, а шаровая идет только в сборе с рычагом (около 3000). необходимо следить и за хабами, незнаю как вакуумные, а механические при попадении внутрь воды, с приходом зимы просто перестают включаться(лучше перебрать заранее). несмотря на приличный пробег, по двигателю и трансмиссии особых нареканий нет, сменил везде масло, пару сальников в переднем редукторе, на всякий случай ремень грм и свечи. если это та машина что вам нужно, берите!

Купил в апреле 2010 года. Пробег 40 000 км. Ни с какими проблемами не встречался. В морозы отказал датчик наружного воздуха, замена по гарантии. Просто смешная поломка. Проходимость переднеприводного по рыхлому и мокрому снегу отличная, надо отключать курсовую устойчивость. В обслуживании недорогая, запчасти по цене очень доступны. Если покупать не у дилера, то ещё дешевле. Машина просто отличная и надёжная. Следующая модель более укомплектована, но намного уступает в параметрах.

ПО обслуживанию не могу еще дать оценку пробег всего-то более 8000 км.Заменили масло двигателя самостоятельнопосле 3000 км. Поломок пока нет,неисправности еще не возникали- оценку надежности невозможно ставить.В целом авто очень нравится,хорош при управлении, расход топлива от 7,8 до 9,5 л. взависимости от условий езды.Не много шумновато в салоне. В холодную погоду -30 завелась без проблем.В салоне очень тепло,прогревается очень быстро. Салон по вместимости нормальный,багажный отсек маловат .

Когда выбирала машину, она еще издалека мне попалась на глаза и говорю,похоже это мое. Подошла поближе,стало ясно- мы оба хотим друг друга))). Я ее купила,переобула,почистила, и щас-конфетка. Мы сразу нашли общий язык. Есть конечно,косяки,но в целом классная машина,вездеход скажем так. Весной еще подлечу и вообще будет шоколадка)))) Заводится без проблем,словно сама хочет со мной кататься и греет как в Ташкенте. Думала поезжу,и начнет капризничать то не заведется,то электрика,то ходовая полетит. Ничего подобного))) Очень довольна своей подругой. Я как то поставила Ник в аське KIA.типа инициалы. И через два месяца она у меня появилась. ..раньше даже не обращала внимания.Видимо знак Свыше)))))

Надежный и качественный автомобиль.Для представителя класса т.н. паркетников очень функционален, достаточно нажать одну кнопку 4WD.Расход по трассе 7.5 в городском режиме 9.5, по сравнению с другими представителями этого класса превосходные параметры.Создав KIA Sportage корейские инженеры превзошли сами себя, удивив при этом ведущих специалистов всего мира, недаром автомобиль неоднократно признавался лучшим в своем классе.Поправу этот внедорожник считается наиболее подходящим для эксплуатации в условиях украинских дорог, а так же в холодную и снежную пору года.Это надежный и сильный товарищ, который никогда не подведет и с успехом справиться со всеми поставленными задачами. Вовремя проходить сервисное обслуживание быть внимательными и аккуратными на доргах.