666 отзывов о Kia Sportage

Стал обладателем этой замечательной машины в январе этого года. За 9 месяцев эксплуатации ничего, кроме лестных слов сказать не могу. Динамикой особо не интересовался, но то, что машина достаточно резвая сказал мне сын. В моё отсутствие вождением наслаждался он. Пробовал и места "в карьер"... все аналогичные "паркетники" - оставались не удел. На трассе аналогично - машина позволяет совершать обгоны с лёгкостью и ведёт себя предсказуемо и послушно. Гидроусилитель позволяет в городе без усилий совершать длительные и утомительные для других заезды по узким дворам. Высокая посадка при правильной настройке зеркал - гарантирует обзор, а боковые зеркала заднего вида - это что-то! Обзорность - выше всяких похвал (и не забрызгиваются во время дождя). Комфорт - то же на высоте. Всё работает, удобно и эргономично. Продумано для людей. Салон вместительный. Ездим с семьёй (4 человека) места более чем (сын сзади - 1м 90см) - без претензий. Объёма багажника вполне хватает.Получился во всём отличный отзыв, однако, есть и небольшая, но весомая ложка дёгтя... Не знаю как у остальных, а у меня при проезде луж не скорости 40 и более вода забрызгивает ветровое стекло. Пришлось с этим смириться. В остальном - всё отлично. С запчастями проблем нет. Если нет в наличии - заказываешь - 3-5 дней и приходи, забирай. Не подумайте чего - мелочь всякая была нужна (крышки фар, расходники). Соотношение цена-качество превосходное.KIA SPORTAGE II, 2.7 (175Л. С), комплектация LUXE+

проехал ровно год, прошел то-2 на 30.000 км. Впечатление отличное, за все время поменяли в подвеске стойки стабилизаторов и впереди и сзади, но это дороги. Расход реальный 10-10.4 литра. На то-2 пришлось заменить передние тормозные колодки, как то рановато, цена за них 4 тысячи с небольшим.
Падало сиденье водителя (лифт), поменяли по гарантии, как и стойки стабилизаторов, падает меньше, но все равно за день езды опускаеться. Нет индикатора уровня жидкости омывателя, в более новых версиях уже поставили.Двери действительно закрываються с большим усилием, чем хотелось, но это из-за уплотнителей, можно проткнуть их. будет легче но шуметь будет сильнее, не советую, усилие премлемое.В целом машиной доволен на все 100.

Автомобиль в принципе не плохой!клиренс позволяет выехать и на бездорожье.проходимость примерно на 4+.шумоизоляция конечно не как в немцах но хорошей 4 заслуживает.на поворотах машина себя ведет как рыба в воде!но есть кое какие минусы!

Пересела с Лексуса и по началу немного жалела, но очень захотелось новую машинку без пробега...
Нарадоваться не могу, так как все, что хотела - получила: дизайн, комфорт, недорогое обслуживание и экономичность бензина (после 18л на Лексусе, 9л - такая малость). Думала, что механика меня будет напрягать, но с 2-х литровым движком оказалась очень приемистой и юркой машинкой.
Немного не нравятся задние окна - маловаты по сравнению с размерами кузова... Но дизайн - машинка, просто красотка, поэтому об окнах перестаешь думать...
Странно, что водители в основном мужчины, машинка - точно для тётеньки)))

Ждал этот авто 4 месяца(чистый кореец) ,ДОВОЛЕН по всем позициям. Салон просторный,сиденье раскладываются полностью(ровная поверхность) - что очень удобно в дальних поездках и на рыбалке.Сначала раздражало что есть задержка в начале движение, потом привык. Может был просто не обкатан? Сейчас доволен полностью. Все проблемы исчезли сами по себе. Он маневренный, резвок, красив, экономичен. Даже жалко его менять.

Отличный бюджетный автомобиль для города и сухого бездорожья! Расход город 11л, трасса 8л. С климатом на литр больше!

Поставил газ доволен как слон город 12 -13 (климат) трасса 10 - супер!!! Обслуживание дешевле дешевого!!!

У меня он 10 автомобиль стаж вождения 18 лет ежегодный пробег 50 тыс. советую брать

Машина мне понравилась с первого взгляда. Мне особенно понравилось дизайн салона. Здесь не которые люди пишут, что не очень удобные сиденья. По моему наоборот очень даже удобные и даже очень приятно ехать в нем. Я пока вожу эту машину и наоборот с каждым днем мне он больше нравиться, мне хочется целый день сидеть в нем и кататься по всему городу. киа у меня в первый раз в жизни, мне говорили что я могу пожалеть что выбрал киа, но я совсем даже не жалею о своем выборе, наоборот рад правильным выбором. Так что если кому то нравиться новый киа спортейдж я советую брать ее и уверяю что вы не пожалеете о своем выборе. Будете удовлетворяться ездой.

Хотел преобрести новый KIA Sportage, но при прохождении тест-драйва не понравилось следущее: очень маленькие окна, сидишь как в танке; на заднем сиденье средний человек третьим уже не сядет; почти все светодиоды и индикаторы в красном цвете, что немного раздражает. А по ходовым качествам и дизайну вполне современный автомобиль.

Всем привет. Отзыв о Спортридже 2008года 2.0 4 WD.Буду краток.1. Управляемость зимой 4+, летом я оцениваю 4-.2. Комфорт при управлении хотелось бы сидения получше 4.3. Работа климы и в режиме кондиционера заслуженное 5.4. Салон по комфорту и ощущения 4.5.По двигателю -любой бензин 92-98 без проблем 5+.6. Расход летом 9,4-9,8 трасса, 10-11 город, зима 10,0 трасса, 13,5-14 город Оцениваю 4.7. Работа подвески вполне прилично , но на отлично не тянет Оценка 4.8. Внедорожные качества: 4WD рулит особенно зимой, и вообще машина "зимняя."Летом в говнах ещё не лазил.9.Обзорность приличная, оценил бы на 4.10.По тяге мотора, по ручной коробке на твёрдую 4.11По надёжности оценивать не могу пока, но веет надёжностью.12. По компу -никаких проблем пока ничего не загоралось. 5.Резюме -машинка хорошистка, кстати тусан -братец, оба уже не выпускаются, а ведь рынку такие машины нужны.

Всем привет!
раньше каталась на машинке киа сид автомат 1,6 двигателя, очень нравился автомобиль, все таки жестковат.Пришло время и решили поменять, и я купила новый Sportage ,
что могу сказать о машине,впечатление аховое, я думала что он не очень большой кроссовер, потому что в салоне все машинки кажутся большими, но когда пришла очередь забирать и его выгнали на улицу,я честно удивилась и обрадовалась. У подруги ниссан кашкай, скажу честно не желаю обидеть владельцев кашкая, Спортейдж намного!!! выигрывает и по раздутости кузова и по внешним данным,а его реснички на передних фарах, так это что то нечто прелестное.
Дорогу держит просто легко, подвеска мягкая, может я сравниваю со своим сидом, руль крутится намного мягче, едешь как на корабле))
160 км/час с легкостью, скорость не чувствуешь.Больше не пробывала страшновато)

Выбор данного автомобиля обусловлен "отсутствием" дорог в городе, а так же регулярным выездам на природу. Предыдущий автомобиль (Chevrolet Lacetti Hatchback) в принципе нравился, но всегда хочется чего то большего;Я являюсь ярым противником покупки нового авто из салона. Вернее, если бы позволяли средства, возможно задумался, но их как всегда чуть-чуть не хватает. Поэтому всегда покупаю немного Б/У. Например, Лачетти я купил годовалую, с пробегом 750(! ) км. Пробег кстати впоследствии подтвердился беспроблемной эксплуатацией.Ну хватит о прошлом, окунемся в настоящее. Спортик я приобрел случайно, т. к. вообще его не рассматривал, как претендента. В списке возможных авто были Honda CR-VII, Nissan X-Trail, Hyundai Tusson, Subaru Forester. Но оставшись без "колес", и окунувшись в реалии местного авторынка, понял что выбирать мне не из чего. Посмотрел один Тusson 2006г. в. выяснилось, что сильно битый и плохо восстановленный. Другой Tusson оказался с дубликатом ПТС до свидания. Затем был X-Trail - тоже не устроил. Тут еще добавились Mitsubishi Outlander и PajeroSport. Ну и так далее, смотрелись все авто, которые подходили под мои требования. Это должен быть обязательно кроссовер с подключаемым полным приводом, не битый, не убитый, как можно свежее. Короче взаимоисключающие условия. Как говорится выбери любые два!И вот случайно наткнулся на этот Спортик, решил посмотреть. Разочаровало, что привод передний, комплектация минимальная поэтому сначала отказался. Хотя авто был в остальном безупречен (свежий, пробег небольшой, на гарантии). Взвесив все ЗА и ПРОТИВ, на семейном совете, я решил остановится на нем. Пробег тогда составлял 15тыс. км.На момент написания прошел год ежедневной эксплуатации. За плечами (за колесами? ) еще 17тыс. км. Что можно сказать о нем? ОН хорош (почему то я считаю, что у него мужской характер)! Салон просторен и удобен, багажника мне хватает за глаза, заводится в любой мороз с автозапуска, печка и кондиционер - супер (особенно рад хорошей печке, потому что на предыдущих аппаратах замерзал), ну и конечно высокий просвет позволяет то, что не позволит простая легковушка. Нет, ОН не проходимец, передний привод и довольно большая масса не позволят преодолевать сколь нибудь серьезное бездорожье. Зато забраться на бордюр или встать в сугроб - пожалуйста. Двигателя мне хватает, я не гонщик, тем не менее, двигатель позволяет и двигаться в натяг и уверенно ускориться при обгоне. Нормальная крейсерская скорость для меня на трассе 120-140 км/ч. Максималку я не проверяю из принципа. Принцип: ЗАЧЕМ?С первого дня, т. к. в моей комплектации отсутствовал бортовой компьютер, я собирал чеки на бензин и записывал пробег. Позже все это заносил в Exel и он подсчитывал средний расход топлива. Сначала просто было интересно знать, т. к. на форумах появлялась разноречивая информация. У кого-то средний расход - 10 литров на сотню, у кого-то - 15. Мой средний расход на данный момент составил 11, 2 л/100км. Это учитывая утренние прогревы, езду в пробках. И это не может меня не радовать, т. к. ожидал, что будет больше.Что мне не нравиться у Спортика так это подвеска. Особенно задняя! Зимой при отрицательных температурах она перестает выполнять свои функции. Начинает скрипеть, идут пробои, в -20-25 такое ощущение, что амортизаторов вообще нету. С потеплением все это проходит и ездишь как человек). Так как это единственный негатив, который доставила машина, это не влияет на мое общее к ней отношение.Что сделано с машиной. От предыдущего владельца досталась тонировка задней части, защита картера, сигналка с автозапуском, дефлектора на боковых окнах, и ксенон где только можно. Изначально машина шла без противотуманок, поэтому "бывший" решил их поставить. Все бы ничего, но ему оказались оригинальные не по карману, поэтому он решил поставить похожие от;Renault Clio. Причем сделано все так топорно, на герметик и саморезы, что первым желанием было вырвать все это и поставить глухие решетки; К слову, чувак ("бывший) работает в автосалоне инженером по дополнительному оборудованию авто! Ему показалось мало и он добавил еще пару противотуманок в центр переднего бампера. Ну здесь Hella, все в порядке. Потом везде воткнул ксенон: в головной свет 4300 кельвинов, в центр 5000 кельвинов, по краям 6000 кельвинов. ЗАЧЕМ?! Включение он вывел в салон разными по форме выключателями; Занавес; Короче, я этим ничем не пользуюсь, пробовал на пустынной трассе включать, светит непонятно куда (особенно боковые кот. Clio), разными цветами, когда все это светится, то отражаясь от снега, даже меня слепит. Висит все это на бампере просто так, для экстерьеру, так сказать. Были установлены антирадар и парктроник. Из-за первого не получил пока (тьфу-тьфу-тьфу) ни одного штрафа, второй же позволяет парковаться там где раньше я по пять раз выходил проверить расстояние (обзор в боковые зеркала отличный, а в салонное видишь только крышу заднего авто и все время кажется что сейчас ему на капот заедешь).Несколько слов о музыке. Все оставил штатное, голова 2-диновая, 6 динамиков, есть USB вход и для Ipod. Не хватает мне управления на руле (как на Lacetti). И полной шумоизоляции, которую планирую сделать самостоятельно. Опыт такой имеется, к тому же хочешь сделать хорошо - сделай это сам. Еще вынашивается в планах поставить БК, ведь у меня нет показометра температуры двигателя (странно, почему производитель решил что он не нужен), а хочется, так сказать, держать руку на пульсе. К тому же следить за расходом. В общем вещь, я считаю нужная. Еще не хватает подогрева сидений. В нашем регионе без него туго, точнее холодно, пока салон не прогрелся. На предыдущей была накидка с подогревом, но она периодически (всегда) сбивается. Надо Емелю в сиденья вживить.Вроде все. Всем удачи на дорогах, а также на парковках, в гаражах, в автосервисах и т. д.

Год проездила на этой машине. Негативных эмоций больше, чем позитивных.

Очень тупой автомат - на разгон машина идет с огромным усердием.

Салон сделан очень дешево: пластик торпедо паршивый (особенно ощутимо это зимой, когда подмерзает и начинает скрипеть), кожзам на подлокотнике выдает бюджетность машины, руль нереально тонкий - без чехла ездить просто некомфортно, в багажнике пластик скрипел с первого дня - с выезда из салона.

Не продуманно сделано то, что кнопка управления центральным замком так же есть и на пассажирской двери.
Кстати, улыбнуло то, что во время сильного дождя работал задниц дворник и при попадании в ямку имел место плоломаться.

В общем машина сделана тяп-ляп, из серии "лишь бы ездило".

К тому же жрот бензин, как не в себя. Летом при выключенном климате - 12, 6, зимой с кондером и на полном приводе- 18, 5-20, 0. При этом особого комфорта и скорости от машины добиться невозможно. Единственно, когда можно добиться расхода 9-10л - это на трассе, на скорости 100-130км/ч. Максимум, что удалось выжать из него - 160, больше не получилось. Не советую покупать эту машину. За эти деньги лучше взять что-то в более слабой комплектации, но лучшего качества.

И так, чтобы было понятнее, отъездил я на этом а/м всего 2 мес. (отдал брату), до этого ездил на KIA Spectra, сейчас езжу на KIA Sorento 2.2 CRDi Premium, 2 недели катался на Nissan Qashqai - поэтому в основном с ними и буду сравнивать. Автомобиль приобретался новым в максимальной комплектации бензин 2.0 4WD Premium за 1 239 000р. При выборе рассматривали почти всех конкурентов, RAV4, ASX, Qashqai, Grand Vitara - у всех в принципе есть свои плюсы и минусы, но Sportage выиграл ярким дизайном и комплектацией. Внешний вид - действительно наверное один из самых ярких кроссверов в классе. По моему около 5 наград за дизайн в прошлом году получил. Светодиодные дневные ходовые огни, красивые диски R18, светодиодные указатели повортов, стеклянная крыша с люком. Из минусов широкие скошенные стойки, как у Mazda CX-7, закрывают обзор, указатели повортов не в задних фарах, а в заднем бампере - мне кажется не самое удачное место, т.к. их там хуже видно. В отличие от корейских Sportage, в нашем не светятся задние фонари на крышке багажника - решение непонятное (на 2-х лампочках сэкономили), хотя такое у многих других иномарок. Салон - проработан достаточно хорошо и смотрится дороже и качественнее кашкаевского. Руль удобный и отделан хорошей кожей (лучше чем в Sorento). Удобные сиденья, мягкие подголовники. Есть подогрев задних сидений! (даже в Sorento за 1,6 млн. такого нет) - очень полезное решение! Прастранство для ног задних пассажиров тоже раза в полтора больше, чем в Qashqai. Но при этом мало места над головой из-за скошенного потолка. Кроме того в комплектации с крышей - потолок ещё ниже из-за шторок. Я при росте 185 сесть там конечно могу, но выпрямляя спину, голова упирается в потолок. Наклон задних сидений не регулируется. В салоне предлагали сделать шумоизоляцию за 40 000р. - мы отказались, по моему и так очень неплохо, двигатель почти не слышно (вообще как электрический работает), у кашкая в салоне шумнее, а у Соренто дизель тарахтит. Мультимедиа - звук очень порадовал, 6 динамиков и сабвуфер в багажнике (Опять же в более дорогом Sorento сабвуфера почему-то нет, и разница слышна сразу). Камера заднего вида - удобно. Очень удобно, что поддерживается проигрование MP3 с флешки. Засунул флешку на 32GB и забыл, что такое CD-диски в салоне. Но поддержки DVD - нет, что немного огорчает. Также огорчает, что навигация на английском (в отличие от Sorento), хотя и работает хорошо и удобно. Но карты не особо отличаются актуальностью, хотя за перестройкой московских дорог не угонишься, даже Navitel не всегда прав). Поддерживается Bluetooth hands free, но допустим мой HTC Incredible S вешает магнитолу намертво (либо клемму с аккумулятора сбрасывать надо, либо ждать 2 часа пока магнитола сама ребутнется), а у брата с Samsung Galaxy S II - работает без нареканий. Багажник - немного больше, чем в кашкае, но главное - там очень много места в подполье! Всё чтоу меня в спектре занимало всё багажное отделение, набор инструментов, насос, огнетушитель, генератор 220в. - всё влезло в подполье Sportage, где между прочим лежит полноразмерная запаска на литом диске! Как мне этого не хватает в Sorento, где у меня салон 7 местный, и из-за этого подполья почти нет. У кашкая, к примеру, в подполье докатка и тоже места особо нет. Ходовые - моё личное мнение - управляется Sportage идеально. В поворотах кренов почти нет, очень хорошие тормоза, четкий и отзывчивый руль. На удивление даже на достаточно больших скоростях входит в повороты и нет заноса (наверное ESP хорошо работает), на спектре в таких поворотах машину уносило (но там ни абс, ни есп). Соренто по ощущениям чувствуется, что более тяжёлый, больше кренится, заваливается вперёд при торможении, у соренто значительно более тяжёлый руль (я даже после Sportage думал, что у него ГУР здох, но уже привык). Кстати у Sportage используется неплохая система полного привода Dynamax от Magna (почти постоянный полный). Но, как следствие хорошей управляемости, Sportage очень жёсткий, перед лежачими полицейскими приходится почти останавливаться (на Sorento их можно и на 30-40 км/ч переезжать). Дорожный просвет тоже небольшой, всего 172 мм (но это только где-то между передними колёсами), хотя по бордюрам автомобиль с 4-мя пассажирами лазиет без проблем и ничем не ципляет, что ещё нужно для города? Динамика - это наверное основной минус данного а/м, 11,2 до 100. - Это конечно не самый плохой показатель в классе, но всётаки после Sorento 2.2 CRDi (200л.с.) - едет вяло, да даже после Spectra с ручкой, Sportage кажется каким-то ватным. Но это в сравнении. После нескольких дней к его динамике привыкаешь, и дискомфорта не ощущаешь. Автомат на старте не тупит и едет сразу, но вот при ускорениях с 60 км/ч, происходят какие-то секундные раздумья, прежде чем начинается ускорение. При кик дауне, автомат переключается на 2 передачи вниз, возможно задержка связана именно с этим. В общем не понятно одно, Sportage возят максимум с двигателем 150лс, в корее есть дизель 184 лс, в канаде есть Sportage с двигателем 274 л.с. - почему у нас таких нет - не понятно! С такими двигателеми и хорошей управляемостью - получилась бы неплохая зажигалка. Про надёжность пока говорить рано, т.к. пробег составил всего 1200 км. Но судя по другим отзывам, вроде бы ничего серьёзного быть не должно. Уже после моей эксплуатации, у брата 1 раз произошёл такой странный глюк, поменялись местами ближний и дальний свет (в смысле положения переключателя). Включаешь ближний - светит дальний, включаешь дальний - светят оба. Мы думали предохранители сгорели, смотрели - все целые. Поехали к дилеру - говорят электриков у них в выходные нет. И тут нам самим в голову пришло клемму с аккумулятора скинуть и заново прицепить - и, как ни странно, всё заработало нормально. Больше глюк не повторялся.

Досточтимые коллеги!)Что бы не было инсинуаций по поводу реальности автора сообщаю,что мой рыжий Спортаже зарегистрирован под номером НН440 х190.Передний привод автоматПробег по состоянию на сегодня -3500 км (из них 110 по м-6)Пока ничего не сломалосьрасход по трассе с постоянно включенным кондеем -8.5 По городу 10.6 ,но при этом кондей включался время от времени.Надеюсь все понимают ,что машин без недостатков не бывает и я пишу о том ,что впечатлило меня.Приятно :-суперски работают форсунки омывателя-приятный ближний и дальний свет-места вокруг запаски много!!!!!!-вход ЮСБи-приятно-бордюры и высокие неровности при парковке -переезжаем !!!!не приятно :-не удобный "подоконник"передней двери и при этом отсутсвтие ручки вверху -в дальнем и ближнем пути руку деть некуда -высокий подконник-не видно бордюров при парковках и поворотах-ОПАСНЕНЬКО!!- очень слаба я подвеска-это НЕ КРОССОВЕР ..А СЕДАН НА ВЫСОКИХ КОЛЕСАХ!!!ОПАСНО!!!!-высокий подоконник ,оченнь завленная стойка лобового стекла и достаточно большое боковое зеркалосоздают суммарно большую мертвую зону -очень часто не вижу пешеходов при выезде из дворов (парочка из них увернулась совершенно случайно)(((((((.машины тоже там не очень видны-НУЖНО ПРИВЫКАТЬ И КОНТРОЛИРОВАТЬ ПОСТОЯННО.-система заднего обзора УБИЙСТВЕННАЯ (без вас знаю -регулировал)Боковые зеркала маштабные ,но при этом НЕ панорамные.и усеченные по внешней границе по горизонтали. Видно первую и третью машину сзади и сбоку .Вторая либо не видна ,либо если видн .то требует не просто восприятия а пересчета типа "она это или не она " из-за разницы в масштабе при контроле в зеркало заднего вида ЭТО ГЛАВНЫЙ НА МОЙ ВЗГЛЯД НЕДОСТАТОК И реальная предпосылка к ДТП.Я был несколько пессимистичен в отношении возможности поспать в полный рост в пути.Все нормально ,если сложить сиденья.Но при этом машину нужно ставить в небольшим наклоном вперед,чтобы ноги не были выше головы.Это не прикол -это так и есть!!А ТЕПЕРЬ ПРИКОЛ .Манагер в автосалоне рассказал ,что есть система открывания багажника изнутри (если злые люди упакуют!!)))Проводил эксперимент .Отрыть лючок пальцами не смог -только монетой.И когда открыл багажник СРАБОТАЛА СИГНАЛИЗАЦИЯ.То есть в реале меня бы уже уили битами за "самоволку"))))))Либо это не для того придумано ,либо что-то не додумано!!!ЮРИЙ

Читал много отзывов перед покупкой данного авто, теперь купил и решил написать свой. Машина создана скорее для плавной езды, динамика вяловата, но острые тормоза - стоит чуть надавить, уже ощутимо тормозишь. Газ вялый. Руль легко вращается, но "пустоват". Передние стойки широкие, но это не напрягает, я быстро приспособился. Заднее окошко маловато, но и к нему привыкаю. Подвеска порадовала - мелкие ямки, кочки проходит очень мягко. Двери туговато закрываются, это правда. В целом - просторный универсал для неспешной езды всей семьи. Но на внешний вид откровенно обращают внимание. Расход топлива пока великоват - 20 л / 100 км, подожду, пока период обкатки закончится. Сейчас расход топлива 13 л на 100 км, стали напрягать двери, которые надо с силой захлопывать. Сейчас (проехал 550 км) расход топлива 10,4 л / 100 км. Двери закрываются уже лучше, но все равно туговато. Появились скрипы в районе правой задней дверцы при движении. Если сложить задний диван, шум исчезает. Бортовой компьютер бессовестно врет. Пишет расход топлива 10.0 л на 100 км, а на деле 58 л бака в городе хватает на 400 км - это 14,5 л на 100 км! Жутко прожорливая машина! С наступлением минуса на улице появились скрипы в салоне - в районе задних стоек и торпедо.

Всем здрасьте! Долго рассусоливать не буду, попробую по делу. КИА Спортаж - последний (ну на момент покупки) кузов, два литра, шестнадцать клапанов, механика. Первые впечатления были не плохими, как и последующее использование. Что нравиться в этой машине: во-первых – цена! Вот сколько я ломал голову при покупке, а дешевле найти не смог. Нравиться высокий просвет и удобная посадка, отличный круговой обзор и зеркала. Спортаж - естественно ни разу не внедорожник, только кур пугать в огороде. Но проехать по проселку, да еще если и дорогу размыло – как два пальца об асфальт! Но ничего более серьезного – всепроходимость его очень условна.Механикой очень нравиться ворочать, по городу не напрягает. Отношения (передаточные) хорошие, ходы оптимальные – ну корейцы давно научились делать удобные автомобили. Только сцепление какое-то совсем уж невнятное, момент соединения дисков вообще не чувствуется!Сидения удобные, только почему-то без поясной поддержки, по пробкам толкаться без проблем. Ездили и на юг, и к родственникам за тридевять земель – кайф. Только на трассе Спортаж как грузовик – набрал свои критические 140 км/ч и все. И то мотор ревет, как резанный! На такой скорости на тахометре 4000 об и так и тянет врубить шестую, а нету ее… В общем, не гонщик Спортаж.Чем мне не нравиться Спортаж – внешностью. Многие скажут на фиг тогда покупал, но повторюсь, с таким ценником я готов закрыть глаза на многое! Да и потом с течением времени привык как-то. Ну не умеют корейцы рисовать тачки, не дано им, к сожалению.По обслуживанию все как обычно. Езжу на грабительское ТО и отдаю деньги непонятно за что... говорят, что масло меняют, фильтра там всякие. Я конечно же верю, но разные истории покоя не дают, ладно, фиг с ними. Будем считать, что все наши дилеры добропорядочные. Зато гарантия очень кстати, когда что-то отваливается. Вот у меня, например, постоянно что-то дребезжало в средней стойке – сказал дилеру, починили. Конечно все со скандалами, но хоть как-то.Кондей ни с того, ни с сего перестал вообще холодить. Дилер поменял бракованную помпу молча! Конечно, по части надежности сборка - не фонтан. Постоянно что-то болтается и дребезжит. Но серьезных косяков пока я лично не обнаружил. Стал тут как-то прицениваться к запчастям, так как у меня скоро гарантия заканчивается. Все есть и в избытке, стоит очень даже прилично. Словом, я доволен. Увидел на московском автосалоне новый кузов, буду копить деньги на него… надеюсь он меня так же будет радовать, что и мой уже старичок, а косяки если и полезут, то напрягать не будут.

отличный за сравнительно не большие деньги автомобиль.признаться перед покупкой для меня не известной марки переживал за качество.но при первой же поездке и на протяжении всей эксплуатации автомобиль только радовал.эксплуатировался в достаточно разных климатических условиях от -35 до +45 и достаточно больших суточных пробегах от 500 до 1200 км причем и в минусовых и плюсовых темпетурах.отмечаю работу абс и есп - на отлично!!!!

Очень простинкая,но шумная машинка,впринципе для дачного хозяйства пойдет.В обслуивании проста,не дорогие з\\п.вообщем по цене и лошадка,

Был на тест-драйве нового КИА Sportage - машина выше всяких похвал. Просто не ожидал. Насколь комфортна и удобная машина. Жаль, их стали также часто угонять, как японцев и немцев! Уже гаишники "жалуются"! Был на тест-драйве нового КИА Sportage - машина выше всяких похвал. Просто не ожидал. Насколь комфортна и удобная машина. Жаль, их стали также часто угонять, как японцев и немцев! Уже гаишники "жалуются"! Был на тест-драйве нового КИА Sportage - машина выше всяких похвал. Просто не ожидал. Насколь комфортна и удобная машина. Жаль, их стали также часто угонять, как японцев и немцев! Уже гаишники "жалуются"!

Автомобиль очень надежный. При пробеге 90 000 км состояние как у прошедшего обкатку. Я не гонщик и это авто не знало больше 3000-3500 оборотов. Относился бережно. Менял масло каждые 10 000 км. Масло покупал только хорошее. Перед покупкой данного авто (июнь 2010) посмотрел наверное 30 таких моделей. Ни одна не понравилась. Этот автомобиль, как только увидел, так сразу же понял, что куплю. Хотя, он продавался по цене дороже других. Ни разу, почти за год, не пожалел, что взял это авто. Причина продажи - жена отдает мне свою машину.Плюсы: Высокая проходимость. Вместительность. Высокий клиренс. Небольшой расход (10 л /сотня).Минусы: Часы в салоне постоянно спешат (слышал, что у многих этих моделей такая проблема). Отсутствие подогрева сидений (хотя мне не нужно было - я зимой не ездил).Если Вы часто ездите на дачу, на рыбалку или на охоту, если во дворе постоянно проблемы с парковкой, если не хотите бояться бордюров и разных препятствий, то однозначно - ДА!