666 отзывов о Kia Sportage

Привет всем! Купил 2 месяца назад киа спортейдж 3 дизель 1.7, пока очень доволен. До этого было достаточно машин, но все бензиновые, а последний хюндай іх-35, бензиновый на автомате и полный привод. На котором я за год наездил 37 тыс.км. Так вот хочу сказать, что киа мягче по ходовой и тише по салону от хюндая.

Самый главный критерий при выборе киа конечно же стал расход топлива, и он действительно меня радует. За городом, при езде 80-100 км/час расход 4.7-5.0 л., если ехать больше, то около 5.5 л., но думаю еще немного опустится. По городу с прогревом, так как сейчас на улице с утра -8, около 6.5-7 л. По поводу дверей это действительно правда что у киа, что у хюндай, закрывать нужно с усилием, но со временем становится лучше, при том я не считаю это проблемой.

Двигатель в салоне практически не слышно. (Как говорят знакомые он просто мурчит) Динамика для такого двигателя отличная. Ход механики достаточно короткий, тем более дизелек тянет на легке, но немного озадачивает, что когда едешь по городу 70 км/час, то бортовой комп. показывает, что пора переходить на 6-ю передачу. Всем удачи на дорогах! Отличный автомобиль с повышеным клиренсом и низким расходом топлива!

Купил машину в ноябре месяце, наездил 2500 км. Напишу коротко о его плюсах и минусах ( то что вижу на данный момент).

Идеальный вариант для тех, кто живет в загородных домах, где дороги не отличаются особой ровностью и приходиться преодолевать легкое бездорожье и грунтовые дороги. Хорошая проходимость. Отличный комфорт. Нарекание вызывает разве что расход бензина.

В целом очень не плохая модель. Машина для размеренной езды, для любителей комфорта.

Доволен автомобилем.Задний мост за два года включал только 2 раза.Эксплуатирую в сельских условиях.Ест 92 бензин и разницы при заливке 95 не ощущаю.Зимой стоит зимняя резина без шипов.По льду,по снегу ведет себя изумительно.По трассе 140 км/час не ощущается.Жестковата подвеска."Собирает" все стыки на дороге.За два года подсели амортизаторы и машина стала переваливаться ,как на волнах.Расход бензина в среднем 12 л/100км.Многовато.Очень грязнится зад.Летом в пыли.В сырую погоду за пару мин. все стекло забивается грязью.Грязь забивается и на пороги.При посадке и выходе из машины брюки цепляются за грязь.И еще.Желательно увеличить бы клиренс см на 5.И ногда чиркает на грунтовых дорогах,где посередине образовался гребешек.Думаю поездить еще годик.Для села все-таки надо машину покрепче.

Стал недавно владельцем Kia Sportage 1.7crdi. На даный момент пробег 3000км. Перед покупкой было немного "стремно" покупать автомобиль с таким двигателем, т.к. тест-драйвового авто в такой комплектации небыло. Да и выбора особого тоже небыло. На рынке за такую цену есть только корандо, со своим класным 2-литровым турбо (но спортедж больше понравился по дизайну), а брать чтото типа 2л бензин (150-160л.с.) не хотелось, т.к. знаю, что с таким двигателем машинка не едет, а жрет порядка 10-11л. От 1.7crdi я тоже ничего не ожидал и надеялся, что она хотябы будет ехать не на много хуже чем 2л бензин из-за турбины и того, что это дизель (260нм крут.момента). И так, чтоже получилось на самом деле. Выехав с салона я понял, что я ошибся, но ошибся не в выборе авто, а в том, что она будет ехать хуже чем 2л бензин. Лично для меня важно, чтобы автомобиль нормально ехал на 5, 6 передачах (для обгона) и то, как себя повела машинка на этих передачах меня очень обрадовало. Она реально едет и едет неплохо. По ощущениям 1.7crdi ведет себя не хуже, чем 2.4 бензиновый атмосферник на высоких передачах. Проехав первые пару сотен км, я понял, что сделал правильный выбор. Еще перед покупкой я интересовался чип-тюнингом, а именно вариантом с коробочкой Race Chip. Т.к. изначально рассматривался вариант с 1.7crdi, я узнал, возможна ли установка этой штуки на такой двигатель. На немецком сайте нашел в списке этот двигатель и подумал, что если машинка не будет ехать попробую поставить эту штукенцию (по заявкам мощность увеличится с 115 до 151л.с, а к.м с 255 до 339н.м.). Перед этим облазил весь форум "Клуб Любителей L200" , чтобы узнать отзывы тех, кто уже его поставил. Большенство были очень довольны результатом. И так, я не удержался и купил себе Race Chip Pro. Поставил и ПОЕХАЛ. Вот реально так поехал. Начиная с 1500 об/мин придается очень хорошее ускорение на любой передаче и двигатель стал работать по-другому (вроде бы как-то легче и тише). Проехал пока не много и проверил еще не все режимы настройки этого чипа, который меня интересуют, но результат очень заметный. Позже напишу по поводу расхода (изменился или нет). Проверять буду по заправкам, а не по бортовому компу. Он немного лжёт. Сейчас показывает 6л в смешаном цикле, но реально по заправкам получилось 7л. При минусовых температурах появлялся скрип в районе торпедо. Сейчас пропал. Больше никаких проблем небыло.Разгон 6 и 5 передачи 1.7. Качество не очень, но для общего представления сойдет. Через 15 мес. и 11 дней R дописал: Динамика чипованого спортика 1.7crdi Еще мало проехал, чтобы советовать именно этот автомобиль. Все будет зависить от его надежности. А так все устраивает.

Всем привет! Хочу немного написать о данном авто!Это мой первый отзыв на данном сайте, если он кому то поможет в выборе авто я буду рад!Не большое вступление, из начально после продажи предыдущего авто планировал брать митсубиси ASX, даже внес за него предоплату . После двух дней звонит мне манагер и говорит что ваша комплектация подорожала . ну я конечно расстроился т.к. хотел именно это авто. После дома как говорится переспал с мыслями, и поехал заберать деньги, как нистранно мне их отдали без проблем! Мне посоветовали съездить посмотрет спортика, звоню в салон спросил-У вас можно сейчас прокатиться на машине?-Можно!-Машины в наличии?-Да!Приехал как говорится увидел, прокатился и купил! Внешность конечно круче чем и Аська, по комплектациям если сравнивать то там только литые диски и те 16 с лансера.Здесь и подогревы всех сидений, парктроник, электроскладывание зеркал, ходовые огни это вообще шик для таких авто! и по габаритам он больше! В общем подождал недельку и забрал. ASX тойже комплектации зп счет страховки обошелся бы дороже! После выяснилось что Т.О. дешевле в среднем! За год по гарантии заменили, стабилизаторы и покрасили капот краска на нем почему то вздулась! Было две замены масла и свечей все по регламенту! Посмотрим что будет дальше но в машине уверен.Народ давайте будем адыкватнее относиться к моему отзыву! Машин как и людей идеальных не бывает! Вы почитайте что пишут про дорогие машины и мои минусы вам покажутся маленькой каплей в большом море! Гелики Ауди Q7 Q5, Бехи x6! Вам приятных покупок!

Приобрёл всего 1,5 месяца назад, пробег 2200 км.
На мой взгляд — отличная машинка!
До Спортика катался на Шевролет Лачетти — седан. Трудное расставание с предыдущим авто, к которому я очень привык, напрочь было размазано, буквально через несколько километров после выезда из салона.
Пока вызывает только положительные эмоции.

Опустив всевозможные «почему да как», перейду сразу к делу. Купил Киа Спортаж в далеком 2006 (конец года). Сборка корейская, 2-х литровый турбодизель на ручке. Внешний вид на любителя, я выбирал скорее по ценнику, нежели за экстерьер. В салоне швах! Куча откровенно дешевого пластика, но среди паркетников это вроде как считается нормальным... Багажник очень даже! Сложив задний диван, можно получить огромное пространство для перевозки всякой всячины (у кого есть дача - очень кстати). Вообще, сам по себе салон не то чтобы плохой, но как-то скромненько, да и запах новой машины выветрился...Дизель работает хорошо, шуршит, правда, громковато, но ведь это дизель. Зимой и летом, весной и осенью заводится только так, в мороз очень помогают свечи накаливания. Ну про динамику у такой машины не вижу смысла говорить – почти две тонны веса и двухлитровый мотор - не самый лучший тандем, но радует хорошая тяга. С самого начала и по сей день раздражает работа КПП. Чтобы воткнуть передачу, надо сцепление выжать в пол, как на старых Зилах, и не факт, что войдет без хруста. В пробках напрягает очень сильно! Подвеска очень крепкая – к 45000 км пробега к замене были приговорены только передние стойки. Небольшие ямы и прочие недоразумения проще проходить на скорости – вообще не заметно проезжает!Не смотря на внедорожное прошлое, новая модель стала гораздо более городской. В откровенную грязь лучше не соваться – моментально сядет на пузо (есть еще шанс повредить низко весящий глушитель, не говоря о всяких там брызговиках). Очень долго смеялся, увидев пластиковую защиту картера – ее защитой-то сложно назвать, так, декоративная накладка. Но, в принципе, для своих целей возможности не плохие – на дачу в распутицу, небольшой пикничок на природе... только штатную резину поменяйте, иначе до пикника так и не доедете.Доволен ли я машиной? Скорее да. Очень много мелких недочетов, лампочки постоянно горят (для их замены надо снять фару), иногда подглючивает электрика (редко, но метко). В принципе, за такие деньги вполне себе кроссовер: и в магазине закупиться, и до дачи хлам довести... а что еще надо-то?

Купил спортаге новый 2010 г.в. До этого ездил на тушкане. Честно говоря, продавал с огромной неохотой, но пробег 180000 и впереди большие вложения. Сначала хотел Х35, но не понравился внешний вид, а когда увидел спортаге - запал. Машинка в комплектации: 150 лс, бензин, полный привод, автомат, раздельный климат и тд. В целом машинка нравится, но пока говорить о чем то рано. Покупал в трейд ин. В салоне оценили тушкан за одни деньги, а когда пришла пора совершать сделку в другие. Короче нае....ли. Если будете покупать на Каширке 39 аккуратнее, там обманывают по полной. В настоящее время владею Спортаге 14 месяцев. Пробег 40600 т.км. Поломок и каких то мелких неприятностей не было. Поменял передние колодки, поставил не оригинальные - 800р, 1000 замена (оригинальные 3600 и замена 2500). Поменял передние дворники:1000р не оригинальные (оригинальные 3600). Все остальное по графику ТО. Ездил на ней , показала с самой лучшей стороны, особенно порадовал круиз и ближнее освещение. Очень удобное расположение розетки в багажнике, да и сам багажник достаточно вместителен. В общем с женой и с двумя детьми не чувствовали себя стесненно. Ехали без начевки. Из недостатков отмечу относительно высокий расход бензина, бака хватает на 520 км по трассе - это максимум. Из неудобств - задние сиденья не складываются в пол и не открывается заднее стекло, но это мелочи. Думал менять ее на Соренто или Мохаве, но взвесив все плюсы и минусы передумал. Еще почему то стала заедать педаль газа если давить до упора-странно, и появился не большой стук в рулевой рейке, думаю на ТО исправить... В общем и целом хочу сказать, машина очень не плохая. Хотя смотрел американский сайт продаж, там эта модель начинается с 20000 долларов-600000р, у нас с 859000р. Почувствуйте разницу. Обидно,что мы все переплачиваем пассажирам( дармоедам)-Жаль Всем удачи на дорогах.

Динамика средняя - двигатель 2-литровый. По трассе идет хорошо, не любит повороты (как и все внедорожники).Салон вместительный, поэтому и покупал, ездил часто и далеко, ни разу не подвела (вообще не ломалась).Покупал новую в салоне, сразу поставил газ - окупился после 30000 км. Все ТО проходил по гарантии, сам менял расходники, масло не "ела" вообще. Зимой прогревается быстро, хотя в -30 на заднем сиденье холодно.Вообще машиной был очень доволен, менять не собирался, если бы не авария, катался бы еще долго. Кузов не гниет - делал антикор очень качественно, для себя, для долгой эксплуатации.

Машине 7 месяцев. Пока все устраевает. Проехал 18500км. Покупал зимой, поездила в 30-35 градусов. в холод ведет себя в полне прилично. Автомат переключается ровно. Расход по городу около 10л. По трассе укладываюся в 8-9л. Дорогу автомобиль держит хорошо. Сиденья удобные, но с одним недостатком, регулировка механическая. На задних сиденьях есть отличная опиция -подогрев. Дети зимой ее сразу оценили. Шумоизоляция на четверку, особенно это чувствуется когда резина зимняя а асфальт уже сухой.

Купил авто в июле этого года. Первые впечатления после легковушки Ауди были такие: довольно широкие передние стойки, особенно справа, в сочетании с большими зеркалами реально уменьшают обзор - при поворотах не очень удобно, зато- большие боковые зеркала исключают мертвые зоны сбоку машины, что хорошо при активных перестроениях в плотном потоке. Не ожидал, что так хорошо будет входить в повороты, ощущение, что и не кроссовер вовсе ведёшь, так уверенно машина держит дорогу. Понравился багажник, причём достаточно места остаётся и внизу в отделении под крышкой, где запаска - я туда умудрился положить целые ворох мелочей, включая удочки, подсачек, набор инструментов, раскладной мангал и т.д., а в сам багажник при сложенных задних сиденьях вполне засовывал и надувную лодку(спущенную,естественно) с мотором, канистрами и другими прибамбасами. Блютус понравился, хорошо разбирает голосовые команды. USB-порт облегчит жизнь меломану - закачал на флешку музыки и наслаждайся. Затемняющееся зеркало салона от ослепления сзади ночью - на любителя, но мне понравилось. А вот датчик дождя - не очень, при множестве режимов работает как-то невнятно. Не понятно, зачем сделали спортивный режим переключения передач, пробовал, но на автомате лучше, разницы не заметил при всём старании. К нашим условиям, действительно, приспособлен - обогрев передних и задних сидений, быстрое оттаивание стёкол, всё это в плюс зимой. По соотношению цена-качество, пожалуй, лучше не найти, учитывая и "заряженность" автомобиля. Общее впечатление от автомобиля сугубо положительное.

Я купила Kia Sportage в начале сентября, за полтора месяца наездила 5120. У меня топовая версия с дизельным движком. Это мой четвертый автомобиль. После последнего, Прадо120 , попа привыкала дней 5. обзорность не для новичков на дороге, шумоизоляция не очень порадовала. Но это все в сравнении с Прадо, что впринцепе не сравнимо, другой клас. А вообще я на сегоднешний день привыкла, и авто просто супур. Очень нравиться работа климата, температура настраиваеться четко, и соответствует цифрам, салон конечно с наружи кажеться больше, но на самом деле немного разочеровует внурти своим ра-змером. Богажника достатьчно с головой. Немного проблемы с закрыванием дверей, туговато, но привыкнуть можно, а пасажири как всегда новый авто жалеють, поэтому и приходиться закрывать двери по 5 раз, а я, всем говорю :"Закрывайте как старый холодильник". Динамика у дизеля 6ст. супер, круче чем у 4л. Прадо, (при условии что отключен ЕКО режым). А вот бензин тестировала, просто кошмар какой тупой. Расход в среднем 8л., надеюсь после 10000-15000 будет поменьше. Внешний дизайн просто супер! очень приятно когда на каждом светофоре рассматривают твой автомобиль. Еще купила на зиму резину Nokian HKPL R 215/70 R16 c литыми дисками 16 радиус.(родные 18радиус), на сервисе все говорят что это будет намного безопасней и по проходимости лутчше, и для подвески . Немого поезжу обязательно отпишусь. В целом авто СУПЕР! Берите и не пожалеете! В связи с тем, что я езжу довольно экстремально и с ветерком, расход у меня по трасе 7,3-8 (130-140), в городе 7,8-8,6л. На сегодняшний день пробег 9650км., надеюсь, что после ТО - на 15000 расход немного уменьшится. По поводу клиренса, могу сказать, залажу на любую бровка, иногда приходилось ездить по очень неровной грунтовке, ничего не цепляло. Лишь один раз немного на скорости спрыгивала не совсем удачно с бровки, и немного цеплянула, но не переживаю, поскольку установила металлическую защиту.
А еще я на зиму купила новые диска(R16)Wolf в виде звезды и резину 275/35/16. Хочу отметить намного мягче, мелкие неровности, трещины на асфальте не ощутимы, но например, на полицейских подпрыгиваю повыше. Дизайн стал еще круче, поставила ветровики, сделала черную тонировку, которая сейчас перекликается с тонированными черными дисками с хромированной звездой, а еще установила новый сигнал и на решетку радиатора наклеили на станции сеточку, решетка стала бомбезной (большие отверстия, в которые легко может попасть камень). В общем, я еще больше полюбила свой СПОРТИК! Берите! Авто, просто СУПЕР!

Долго выбирал между Кугой и 35м. Рассматривал вариант Туксана в старом кузове. Но увидев нового спортажа забыл обо всем и не теряя времени взял да и купил в полной версии( в полной для Украины - без прозрачной крыши и люка).

Первое впечатление. После Сонаты (2006г.) он мне показался ну очень жестким. Кстати, проверив сразу после "предпродажки" салона давление в шинах оказалось 3, 2!!!, вместо 2, 6 положенных. После этого подвеска "стала мягче"))) Через неделю выяснилось, что "эти официалы" не прикрутили клемму на аккумуляторе.

Через две недели обклеил "передок" защитной плёнкой. В ходе клейки выяснилось, что заглушки омывателя фар от езды оставляют неприятные следы на бампере. Задние двери реально не просто захлопнуть. Думаю, что это дело времени. берите полный привод не раздумывая и ни кого не слушайте

Всем привет, машиной владею две недели, мои впечатления.После пяти минут езды на только полученном в салоне Sprotage, поймал себя на ощущении, что уже привык к машине, или уже давно езжу на ней. Не знаю чем это вызвано, то ли корейцы создали на редкость удачный авто, то ли долго работали над ним и не пожалели сил и средств, скорее и то и другое. Тем более что для работы над ним переманили штатного дизайнера AUDI Марка Шрейдера, заметно некоторое сходство с Q5 и Q7. Если не обращать внимание на уже традиционную тормознутость менеджеров, то покупка прошла нормально, авто был в наличии, только неделю пришлось ждать ПТС с завода, да и то постоянно напрягая менеджера по мобильному, но это мелочи. Оговорили допники, из них порадовала цена на стальную защиту картера , и огорчила цена на сигнализацию с автозапуском , если машина страхуется по КАСКО с хорошей сигналкой можно вообще не заморачиваться, есть штатная, в качестве ревуна штатный гудок и блокируется двигатель. Все остальное для комплектации «Люкс» уже стояло. Из допников не советую ставить пороги, залезать и вылезать с ними крайне неудобно и постоянно пачкается штанина. При получении, высказал глубокое Кю за плохо помытый авто, его просто обдали из моечного насоса и даже не вытерли, да хрен с ними, помыл в нормальной мойке и заторчал от дизайна. Про сам Sprortage;Экстерьер- с включенным ближним, треугольными противотуманками и штатным дневным светом вид просто убойный, народ дружно поворачивал головы. Цвет брал черный, хоть и маркий(радость автомойщика) но обильный хром смотрится особенно хорошо. За внешний вид твердая пятерка.Комплектация – для комплектации «ЛЮКС» корейцы опций не пожалели, имеется; двухзонный климат, круиз-контроль, бардачок-холодильник, подогрев всех сидений, зеркал, дворников в зоне стоянки, сервопривод для складывания боковых зеркал, электрохроматическое зеркало заднего вида, боковые стекла с защитой от ультрафиолета с легкой тонировкой (на заказ с глубокой тонировкой), разъем USB, I PoD, кабель для АйФона, датчик дождя, света, режим экодрайвинг, противотумаки с двумя секциями для подсветки обочины при повороте, система помощи при спуске, система курсовой устойчивости, ABS, 6-ступенчатый автомат с ручным переключением предач, оптитронная приборная панель с реостатом, ручное изменение наклона фар, блютуф с голосовым набором и возможностью слушать музыку с телефона на штатной стереосистеме, сама стереосистема о шести динамиках с доп.кабелем для саба, шесть подушек безопасности с возможностью отключения переднего пассажирского для установки детского кресла, а также датчик наклона, в случае переворота подушки сработают, запаска полноразмерный литой диск!, докупил еще 3 таких же диска фирмы Replica и четыре зимних шины Dunlop и получил зимний комплект на литых дисках с экономией 1-го диска. Плюсы переднего привода - более резвый по динамике, меньше расход топлива, сейчас 9,4 л по городу, говорят будет еще меньше после 5000 пробега.Тех.обслуживание – первое рекомендуемое ТО на 1000 км пробега сделали бесплатно, была какая-то акция, следующее ТО через 15000 км. Гарантия на авто 5 лет или 150000 км пробега. Эксплуатация – очень порадовала шумоизоляция, на громкой связи, по телефону говоришь совершенно спокойно, оппонент тоже слышит тебя прекрасно, аэродинамические шумы на скорости 160км/ч тоже не напрягают.Эргономика тоже на хорошем уровне, все под рукой и удобно в обращении, хорошая информативность всех дисплеев, реально удобная штука блютуф, правда голосовой набор неудобен и подтупливает. Из минусов, плохая боковая обзорность из-за массивной передней стойки, особенно в крутых поворотах.Обшивка сидений хорошая, но сами сидения немного свободные, боковую поддержку можно было усилить, но есть регулировка по высоте. Сзади места для ног полно, даже при полностью сдвинутых передних сидениях. В салоне никаких скрипов, очень хорошая отделка панелей, очень много места в нише для запаски, влезают все причиндалы. В дверях есть место для баклажек.Подвеска довольно комфортная, пробивает только на очень грубых выбоинах, особенно порадовало отсутствие вальяжности и боковых раскачек, характерных для большинства машин с высоким центром тяжести. На трассе ведет себя прекрасно, от драйва получаешь истинное удовольствие, с набором скорости руль наливается тяжестью, что только усиливает ощущения, вообще электроусилитель по ощущениям даже лучше гидравлики, и экономичнее, при отсутствии вращения руля, он не работает.Динамика тоже порадовала, после задумчивой вариаторной коробки, своевременные переключения позволяют не думать о трансмиссии вообще. В городе, при спокойной езде режимы подобраны хорошо, обороты можно держать в районе 2000, на трассе немного тупит с переключениями 5-6-й передачами при ускорениях, приходится глубоко нажимать на педаль газа, посмотрим как будет когда раскатается.Свет отличный, хорошо освещает обочину, дневной свет тоже в тему, не нужно думать включил или нет. Ночью при включении поворотника загорается боковой сектор противотуманки, тоже помогает.Круиз-контроль работает отлично, стрелка стоит как вкопанная, особенно удобно на трассе, на платных участках, где радары каждые 10км пути, выставил скорость и отдыхаешь.Итог: машина полностью устраивает, и по цене, качеству, сервису и по комплектации за эту цену, всем остальным производителям есть о чем задуматься, заявка очень серьезная.Всем удачи на дорогах и направлениях.

Езжу на спортяге 2 года. За 2 года никаких поломок. У меня автомат, объем - 2 литра. Купил с нуля в Эмиратах. Машина без особых наворотов, но надежная со всеми необходимыми вещами. Конечно за такую цену ничего нового и не купишь, а б/у и не хотелось, никто же не знает как предыдущий хозяин водил, поэтому купил новое авто. По трассе 140-150 держу, на большее и не рискую, когда жена с ребенком сидят до 170 и не хочется : ). И на этой скорости почти всех обгоняю на трассе, не считая лихачей на Камри : ). Но когда грязь и снег, и Камри и другим остается мне позавидовать. ABS, TCS, 4WD - все это меня выручает и зимой, и в грязи. И на дачу езжу, клиренс позволяет. Можно было бы 2, 7 литра, но так как я в основном когда в городе один езжу по делам, зачем мне лишние расходы на бензин. В общем очень практичная машина. Недорогая, и запчасти тоже недорогие. Пока что доволен, хотя был наслышан, что мол корейские сразу ломаются. Ну дальше время покажет!

ноябрь 2009, Новороссийск нормально нормально нормально нормально нормально в среднем 9л. на 100км почемуто в беларуси дешевле на 5-10% чем в РФ Все устраивает, но до окончания гарантии буду менять на JEEP WRANGLER (нужна проходимость), пару раз попадал на Sportage в Беларуских болотистых лесах. Минск-Новороссийск за 21 час- без проблем и поломак (12 раз по 4000км), главное следить за машинкой и сервис по графику. Доволен на 99,9%. И супруге нравиться.

До этой марки имел две Тайота "Королла", новые. Купил КИА, пока не жалею. Проехал 875 км, скоро будет нулевое ТО. Имею замечания:
-маленькие обороты на холостом ходу;
-плохо закрываются двери, нужна регулировка;
-партроник заднего хода, как-то обезличен. Лучше бы показывал расстояние до преграды.

На первых километрах туго закрывались двери, но сейчас нормально. На дороге нормальный, когда обгоняешь, создается впечатление, что сидишь в Бугатти. Настоящий спортивно-симейный внедорожник. В меру большой, проходимый, быстрый. Автомат супер, оформление салона просто супер. В общем рекомендую большим семьям, настоящим покорителям внедорожья, "шумахерам". Через 23 дней Святослав Федоренко дописал: поставил газ, динамика еще улучшилась, расход чуть-чуть увеличился. Выбирайте среднюю с автоматом.

Очень нравиться.Разгоняется хорошо. Тормоза отличные. Нравиться беспроводная связь, постоянно пользуюсь.Залезал в грязь, хоть и не полный привод но все равно едет. Кто то пишет что на 5000 км застучали стойки стабилизатора. Я заехал в СТО на 2000 км. со стуком, ничего не нашли мне только показалось, но всю ходовку протянули и все нормально. Жалею только об одном, что не полный привод!!!

Сами понимаете машина новая и эмоции только положительные . В салоне посоветовали первую 1000 км не "газовать" и пока почти все 150 лошадей "в стойле". Доволен работой 6-ти ступ. автомата - без рывков. Рулевое управление на должном уровне - информативное, с набором скорости руль "тяжелеет" и нет ощущения пустоты. Ещё понравилось расположение педали "газа". Удобное кресло водителя с хорошей боковой поддержкой. Большие зеркала заднего вида, хорошо видно и почти нет мёртвых зон. Ещё одна "приятность" - светодиодные дневные ходовые огни, их хорошо видно даже на солнце. И главное - они включаются автоматически. Поребрики преодолеваю "леХко". Тормоза хорошие - очень даже цепкие. В общем всё на 5-ку!