666 отзывов о Kia Sportage

Доброго дня суток. Хочу поделиться о мной приобретенном автомобиле. Это первое авто о котором захотелось написать отзыв. Забегая вперед хочу сказать, что у меня этот автомобиль 53 )) Просто раньше не ездил на авто более пяти месяцев.)) Менял чтобы потестить. Основные требования мною предъявляемые к авто: понты, не более 5 лет, машины выше среднего класса. Стоимость у всех была примерно 40000 $. Покупку данного ато я не рассматривал бы никогда, тем более за отданные мной 1360000 плюс страховка и допы на 100000. Однако денег на машину не было и машина бралась в кредит. Требования: выше чем легковушка, экономная (я приобрел дизель), не мертвая по динамике и она нравилась моей жене. В дальнейшем планировал ее оставить ей. Сев в машину я не обнаружил ничего нового или интересного. Качество отделки салона хорошее, пластик мягкий, кожа (не кож зам) не люкс, но все же довольно приятная. Аналогов на рынке хоть отбавляй. Теперь самое интересное. )) За пол года я проехал 32000 км. пришлось помотаться. Автомобиль 184 л.с. динамика превосходная, расход город 10 л при драйве, работа коробки автомата без нареканий каких либо. Если уж придираться, то есть небольшой провал. Посадка комфортная, сами сиденья вполне комфортные. Все детали управления расположены на своих местах. Работа климата без нареканий. Теперь о минусах. Начнем с простого.Правая дверь закрывается с пятого раза, как на жигулях и диллеры ничего сделать не могут. При покупке авто мне менеджеры впарили пороги и именно о них я всегда пачкаю брюки. Наличие брызговиков не спасает, небольшая лужа и вся машина грязная. Задний обзор ни о чем, хотя зеркала заднего вида справляются не плохо. Дворники не справляются с задачей и расход омывателя превышает по стоимости расход топлива. Комфортная скорость до 140 км, после начинает свистеть панорамная крыша да так что есть ощущение взлета. Ходовая работает на 5. В меру жесткая, но не дай вам бог на ней резко затормозить на большой скорости, машину сразу начинает кидать и сказать что она остается управляемой, просто пошутить. скорость до 180 держит уверенно, но помним про тормоза. )) Осознавая мои дальнейшие слова я все же рекомендовал бы данное авто, но только с этим двигателем и в этой комплектации. Во всех остальных комплектациях, я бы ее даже не рассматривал. Завышена ли стоимость - думаю да, но не на много. Хочу напомнить, что речь идет о новом автомобиле с предельной стоимостью 1500000. Хотел бы добавить. Продавать данное авто нет никакого желания, устраивает на все сто. Хочется купить еще какое нибудь, потешить свое самолюбие. От Киа понтов 0. ))

Киа Спортэйдж, 2012 г.в., 2,4 180л.с., комплектация Премиум. Самая дорогая версия, предлагавшаяся в Казахстане.По счету - седьмая машина. Начиналось в отрочестве с росс.автопрома (Нива), продолжалось в молодости и зрелости японским и немецким, с явным креном к омоложению. Привело к корейскому девственному автопрому :) Почему девственному, объясняю. Машину увидел первый раз в 2011 (их тогда в КЗ не было почти) и, как-бэ, сильно удивился. Больше тому, что корейцы сделали авто с таким дизайном.Через полгодика продал СЛК 320 авангард АМГ-стайл, в 209-ом кузове. И стал думать, что взять. Мысли всякие приходили, Лексус РХ 350, Акура МДХ 3,7. Мерсы - Е, S 55 АМГ с компрессором, М-ки от БМВ.Но все-таки размышления о том (не сочтите меня за извращенца :_)) какая жена лучше - непрактичная, неприспособленная и затратная порнозвезда с богатым прошлым (БМВ-М и МЕрседесы АМГ), или неприхотливая, симпатичная покладистая скромница, да еще и нетронутая (к вопросу о девственнице), дали крен в сторону последней.При чем хотел заказать со штатов битурбо, но получалось почти на 15.000 долларов дороже.И все-таки голову тревожили мысли о том, насколько она будет покладистой и неприхотливой и будет ли такой вообще. Но 5-летняя гарантия виртуально развеяла сие тревоги. На заказ машинка шла почти 5 месяцев. Забрал в автосалоне в марте 2012-го, на полтора месяца раньше чем ожидалось.Сажусь, приятно. Уютно. Выезжаю. И вот тут сюрприз. Корейское, как раньше называли и сейчас называют гуано или корыто (кому как нравится), едет. Реально едет. И более чем реально при этом Спортик управляется. Скажу больше.В сравнении с Рав-4 (2007г.в. - у сестры был такой) или Аутбэк 2012г.в. 2,5, Спортэйдж вообще как спорткар.У подруги СРВ 2010г.в. тоже конкуренции не выдерживает.Ходовка на удивление сбитая.По грунтовке и не очень ровной трассе едет, не скажу, что как влитая, но едет нормально. Несмотря на 18-ые диски.В-общем, не ожидал я такого от корейского автопрома.Разгон: неплохой, даже хороший. Коробка и мотор у Кии - очень неплохой тандем образуют. Я думаю 9сек. до сотни вполне реальная цифра.Салон - просторный.Сам за собой сзади сажусь легко (186).Запаска - 18-ый диск, такой же, какие колеса стоят.Камера заднего вида в зеркале. Плюс парктроники.Кожаный салон качества примерно такого же как на японцах. С немцами здесь не сравнить, и это очевидно. Впервые в жизни, больше года активной езды, забыл что такое поездки на СТО. Резину на зиму не менял. И как ни странно - проблем не ощутил, несмотря на полуметровый слой снега этой зимой в Алмате.Какие минусы могу назвать. Шумно конечно после Мерса сначала было. Но не шумней, чем в Тойоте, Субарике или Хонде.Почему-то поскрипывало заднее правое сиденье на неровностях.При чем когда на него садишься - тишина в машине.Аппетит довольно приличный.По пробкам зимой литров 17 могло выйти даже. При чем как только выезжаешь из пробок, расход сразу же падает.Ну и на дворниках зимой, когда снег долго идет, наледь образовывалась.В-принципе вот и все отмеченные минусы.Подогрев греет очень быстро, минуты полторы я думаю. Как впрочем и охлаждение сиденья.Клима - без нареканий.Обзор через громадные лопухи отменный. Ну и главный плюс - цена.Когда заказывал, дилер дал 6% скидки в связи со стопроцентной предоплатой.Через 2 месяца цены на них повысились больше чем на 2.000 долларов.Решил продать. Подумал, что если продавать - то сейчас, поскольку скорей всего потом цена упадет.Да и уезжать собираюсь на продолжительное время.Продал в-общем. Спустя ровно год и 2 месяца.Продал очень быстро. И продал в плюс.Первая машина, которую удалось продать в плюс.Кто бы мог подумать, что это будет корейская машина, да еще и новая.Резюмирую: ни Мерс и ни БМВ конечно, но достойный и очень достойный автомобиль. До копейки отрабатывает свою стоимость. Ничем не хуже ни одного из японских оппонентов, в чем-то даже лучше. Ну и дешевле, при чем тогда, когда я брал, на целую пропасть дешевле Спортик был.

Автомобиль KIA Sportage отлично ведет себя на дороге. Легкий в управлении, с хорошей маневренностью как в городе, так и за его пределами. Салон просторный. При больших габаритах водителя, на задних сидениях взрослые пассажиры чувствуют себя комфортно. Фронтальные подушки безопасности дают чувство защищенности всем пассажирам.В багажник легко вмещается детская коляска и детское кресло. А двойное дно (для зап. колеса) при необходимости может еще больше увеличить его объем.Передний привод не мешает автомобилю чувствовать себя уверено на загородных дорогах или умеренном бездорожье.

Выбирал авто в соответствии с бюджетом, 25.0 т.у.е. Рассматривал Митсубиши АСХ, Хундай іх35, КИА Sportage, Ниссан Кэшкай, и Рено Duster. Остановился на КИА Спортаж 1.7л. Пока доволен. Донецк-Киев 780 км., кондиционер, 120-160кмчас, 1 пассажир, 65-80кг груза, 2-2.5ч. блуждания по Киеву - средний расход - 5.8л солярки. Двери закрываются нормально. Задок очень легкий, на "полицейских" подбрасывает чувствительно. Появился какой-то щелчек в конечной точке при повороте руля вправо, в лево. По гарантии вешали "лапшу". Заливали ВД-40 по передним стойкам. Но причем передние стойки к рулевому механизму? После выходных придется ехать на СТО повторно. Зимой проблем с пуском двигателя не было. Сейчас, после 5.0 т.км расход, средний, по городу - 7.0 - 7.2л. Машина своих денег стоит. А покупать или не покупать - решать самому. Хозяин - барин.

Добрый день, (или вечер) хочу поделиться своими впечатлениями о своем авто, приобрел 2,5 недели назад, (в лизинг типа для организации). На счет выбора особо не заморачивался т.к. однозначно решено было брать новое авто комплектацию выбрал престиж 4*4, по отзывам слышал что корейцы, интересны и надежны, (сам до этого владел ВАЗ-2106* 2 шт., ВАЗ 2008, Ауди-80 (1989 г.в.) Рено кенгу (новый) тойота Авенсис 2000 г.в.) на счет выбора определился буквально за 5 минут, просто потом в течении двух недель шарился по нету вникал по отзывам, на самом деле тачка просто фентази, я конечно сомневался что для меня будет маловато т.к. мои габариты 187 см. и за 120 кг, но сгонял на тест драйв и понял БЕРУ. После решения всех проблем с лизингом, я поехал забирать свое авто, при том условии что согласование я получил за 3 дня до передачи авто, и то чт я опоздал на 3 часа, я ждал еще 4 часа пока якобы мне вымоют машину (ну а потом оказалось что какие-то неполадки с сигналкой которую я ставил в салоне), и все таки я забрал!К габаритам пришлось привыкать т.к. за водительским сиденьем я впервые ездит на кроссовере, и буквально на вторй день при обычной езде я почувствовал конкретный удар при переключении, т.к. на автоматом я владел первый раз я подумал что при динамичном разгоне я просто резко бросил газ, и коробка тупанула, но когда это стало повторятся с периодичностью 3-4 раза в день, и при условии спокойной езды и еще на панели выскочил ЧЕК (проблема с движком), я обратился к дилеру, записали меня только через неделю, я просто был в бешенстве так как машина при очередном сбое коробку блокирует в аварийный режим на 4 передачу и даже в режиме тип троника она не переключат скорости (даже получился момент когда мне надо было проехать перекресток с примыкающей дороги, а коробка вошла в данный режим на 4 передачу ну сами поймите какая может быть динамика у авто при троганьи с места на 4 передачи, если на механике практически не возможно даже на 3 передаче тронуться хорошо что за рулем того авто не сидел двадцати летний укурок и не стал меня с детьми калечить), когда я приехал к дилеру мне сказали что сейчас все решим в течении 30 мин, ну как оказалось после того как они подключили свою ЭВМ (типа ноутбук) и час искали ошибки, вердикт был не утешителен, - сбой был!, а что за сбо ни кто не знает т.к. ошибка плавающая и решить они не могут. с руководителем сервиса договорились что если еще раз проблема возникнет, он лично приедет со своим ЭВМ и мне на месте все сделает.После этого визита я неделю ездил и просто наслаждался своим авто, и уже сам себя убедил что сервисное ЭВМ просто творит чудеса т.к. после диагностики машину просто подменили. Ну не тут уж было, очередной сбой в коробке, я сразу звоню в как и договаривались руководителю сервиса, он меня убеждает что все ОК, и что он в течении 5 мин выезжает со всеми делами ко мне, но буквально через пол часа звонок с объяснениями от этого манагера, что он не приедет т.к. они разобрались в чем причина на форуме dibilov.net он нашел причину моей поломки и мне необходимо пригнать им свое авто не 5-7 дней для ремонта, я в принципе достаточно лоялен и могу понять что авто сложный механизм с навороченной электроникой и может ломаться или при сборке произойти какой либо дефект, но когда я попросил предоставить мне подменное авто меня мягко говоря послали на х..й и сказали что по закону они не обязаны предоставлять мне подмену, если ремонт длится менее 45 дней, и я должен быть благодарен им за то что они оказываю мне услугу в ремонте авто.Я конечно просто в шоке от такого обращения, я конечно могу понять если поломка происходит по причине эксплуатации, но когда дефект чисто заводской и при том условии что данная поломка выявилась при эксплуатации менее чем 14 дней. Мое мнение подумайте есть смысл приобретать машину практически за 1,2 милиона ли вас оставят с проблемой один на один. хороший устраивает пойдет 4 бала 1 из 10 14 литров Я конечно просто в шоке от такого обращения, я конечно могу понять если поломка происходит по причине эксплуатации, но когда дефект чисто заводской и при том условии что данная поломка выявилась при эксплуатации менее чем 14 дней. Мое мнение подумайте есть смысл приобретать машину практически за 1,2 милиона ли вас оставят с проблемой один на один.

Вчера забрал свой Sportage. Что могу сказать о первых впечатлениях - машина большая! После Ford Focus первого поколения с габаритами беда)). Конечно, по традиции, поездили вчера по бориспольской и по Киеву. Впечатления от ходовой исключительно положительные - магкая и сбитая подвеска, шумы в салоне, конечно, слышны - особенно когда рядом грохочет поезд метро, кажеться что окна открыты. Вместе с эти, обесшумка арок и моторного отсека достаточно хороша - ни мотора ни шума колёс почти не слышно.

По комплектации - садишься за руль и понимаешь - обязательно нужно ставить кнопки управления на руле. Эту опцию ставят все салоны (т.е. предлагают поставить), но, на Паритете сервисники сообщили, мать их так, что работать круиз, например, будет только на фиксацию скорости - ни понизить ни повысить скорость будет невозможно. Это для меня стало большим разочарованием. А вот на УкрАвто уверенно заявили что будет все работать как в штатной системме. Буду ехать ставить - потом отпишусь.

Однозначто на такой сарайчик нужно ставить парктроники - без них не представляю как можно сдавать задним ходом. Заднее окно маленькое, зеркала не помогут. Так что парктроник - must have!

Расход определить пока тяжело - компьютер говорит 13.7. Посмотрим что покажет DriverNotes после пары заправок.

P.S. только после того, как поездил несколько часов по нашим "покращеным" дорогам вылезла неприятная "бочина" - за задним рядом сидений с правой стороны из потолка торчит ремень (я так понял для детского кресла). Так вот этот долбаный ремень торохтит об кромки прорези приемника ремня. Пришлось ремень вытянуть и застебнуть его на заднем сиденьи. Это конкретный косяк конструкции... Ставьте парктроники и управление на руле.

Попробую коротко и о главном. Авто приобретен в декабре 2012 года за 899 тр в компектации "комфорт", АКПП, 2 WD Выбор именно этой модели обусловлен соотношением цены - качества (ИМХО), внешнего вида. Не отрицаю, можно было купить за эти деньги автомобиль выше классом, но бывший в употреблении, а как показывает моя практика (наплевательски к техническому состоянию относится не могу), любая машина, даже если у нее был и всего один хозяин - требует вложения в нее денежных средств, в последствии посещение СТО и замена вышедших из строя агрегатов - дело тоже не из дешевых. АКПП - не жалею ни грамма. Переключения не заметны, динамики для обгона хватает, расход бензина устраивает. 2 WD. Приобреталась для эксплуатации в городе. При выездах на природу - не будет непреодолимого желания лезть в го..на (для этого существует УАЗ). Считаю, что машину с красивым лакокрасочным покрытием эксплуатировать намного приятнее, чем получить возможность два раза за наше короткое лето проехать куда-то, откуда далеко бежать за трактором. Каких-либо блокировок дефиринциалов на данной машине не предусмотрено и поэтому даже полный привод фактически ничем не будет отличаться от переднего. Вопрос проезда по снегу (зима сами знаете, кончилась только вчера), был решен путем приобретения хорошей резины. Нокиан Хаккапелита 7 третью зиму подряд меня поражает - ни разу не никого не просил дернуть или подтолкнуть - ручка АКПП - в ручной режим и на 1 передаче внатяг по любому снегу. Расход топлива меньше чем у AWD, пусть немного, но приятно. Эксплуатировал Хонду ЦРВ и неожиданное включение заднего привода на скользской дороге мне не понравилось, ощущение, что пнули под зад, что так же сыграло некоторую роль в выборе именно в пользу переднего привода, ну и самая малость - экономия в стоимости машины. Расход топлива по трассе с максимальной скоростью 120 км/ч и средней около 80 (по показаниям навигатора) составил 8,4 литра на 100 км. пути по компьютеру. В зимней период с постоянными прогревами и передвижением в маленьком городе с 4 светофорами, лежачими полицейскими и отсутствием асфальта расход не превышал 12,3 литров по компьютеру. Эксперименты с полной заправкой бака и подсчетом пройденного пути, показали, что компьютер не врет. Места в салоне достаточно для семьи из 4 человек, хотя для дальних поездок на море, думаю объема багажника будет не достаточно, придется прибегать к помощи рейлингов на крыше. ЗА все время эксплуатации разочаровали только плохо закрывающиеся двери и маркая обивка салона. Головной свет - отлично. Подвеска в меру жесткая - большой радиус колес (R17) ее компенсирует. Управляемость- смотря с чем сравнивать, мне нравиться. Подводя итог, хочется сказать, если Вы хотите купить универсал повышенной проходимости для езды по городу, спокойной езды по трассе и выездов на природу по грунтовым дорогам не в период сезона дождей, Вы не спиди-гонщик, машина не нужна Вам для охоты и рыбалки, Вы не ездили раньше на автомобилях премиум класса, эта машина Вам понравиться.

Хорошая машинка пока проблем не было - условия эксплуатации зима на крайнем севере г. Салехард без проблем - пока доволен обогревателя ни какого не ставил висит на автозапуске - 15 и время 45 минут.
До этого ездил на шестерке, семерке, десятке, приоре в общей сумме 16 лет. Наконец пересел в иномарку - на дороге почет и уважуха
Подвеска конечно могла бы быть и помягче но по сравнению с руским автопромом хорошо. Места много машину брал жена родила третью дочку и в приору уже толком не влазили

Купил в августе 2012, наездил 20 т км, думал брать кайрона или рекстона... На жена однозначно была против. Поставил на машину управление автомагнитолой + круиз контролем, авто запуск двигателя, турботаймер, довод стекол. Короче добавил все чего критически хотелось и было не дорого. Машина пока не подводила, мотался на ней в Европу. До этого ездил на кадете, акценте, маджентисе - приятно, то что она выше, но конечно меньше места чем в оптиме - но тут указать это как минус нельзя. Расход 5.5 при 100 и 6.5-7 город. Кто планирует после седана брать "в качестве джипа", то не обматывайте себя мыслью и берите полный привод ))) я взял передний думая, что мне в Киеве хватит высоты для бровок, но пришла зима....

Всегда мечтала о маленькой машинке типа жука или мини, но когда столкнулась с необходимостью по нескольку раз в неделю кататься между городами (а это около 300 км в одну сторону), то муж настоял на покупке большой и надежной машины. После долгих размышлений выбрали Спортивный Киа, о чем ни разу не пожалели.Машина очень вместительная, удобная для пассажиров и их багажа. Читала на форумах про недостатки интерьера - мол, и пластик жесткий, и не богато все - ну не знаю, я на это и внимания не обращаю, зато этот "дешевый" салон пережил и детские игры, и выворачивание горячей пиццы на сиденья, перевозку домашних любимцев - и все как новое.Двигатель достаточно тихий, но мощный. Переключение передач очень четкое, машина слушается руля беспрекословно. Маневрирование на парковках, на заполненных столичный улицах - отличное.Достоинства автомобиля: маневренность, безопасность, удобство салона, комфортное управление.Я уже новую машину хочу (для разнообразия), а этот чертяка все никак не ломается : ))) (шутка, ни на какую не променяю в ближайшие лет 5).

Управление автомобилем доставляет огромное удовольствие, т. к. механика имеет свои преимущества (экономичность, ускорение и т. п.; минус - для ленивых людей дергать ручку, ну и для женского пола напряг! ))))Очень практичный как для семейных людей, так и для охотников, рыбаков. Во время выезда с семьей за город проблем что взять и куда запихнуть не стоит! В багажник входит коляска, палатки и многое другое. Если приобрести автобокс на крышу, то можно вывозить пол квартиры. )))Достоинства авто: Экономный, стильный, вместительный.

Купил Sportage в 2012г. проехал 45000.Люди скажите у всех эта машина жесткая или только у меня.Такое ощущение что подвеска совершенно не работает.Все неровности на дороге передаются водителю.Так что поездки на длительные расстояния оказываются очень утомительными.Посоветуйте что можно сделать чтобы поездки были более комфортными. Может поставить более мягкие сиденья?Хорошо машина справляется с заснеженными дорогами .Два моста хорошо помогают на бездорожье.

Пробег 15 тыс. Жестковата подвеска во общем машинка не плохая. Проблемы были лопнул шланг омывателя стекол в двух местах спереди и в багажнике, поменяли по гарантии. У меня были машины Рено дастер, лачетти, 124 мерс, т-4 vv. Так что есть с чем сравнить. Дороги у нас плохие ямы преодолеваю легко. Печка греет 5 балов. В сзади пассажирам комфортно. Зеркала заднего вида удобны, обзор хороший. Я доволен автомобилем. Советую дизель1.7 стильно, комфортно, динамично.

Я долго думал над тем , что лучше купить из автомобилей. После долгих поисков, не хочу их сейчас даже расписывать, остановился на KIA. В автосалоне все четко просмотрел, прощупал и купил. Ждал машину довольно долго, потом, когда за ней приехал мне ее выдали ,когда на улице уже стемнело, я так ничего и не разглядел. Когда приехал домой увидел маленькую вмятинку на капоте, она не особо заметна, но все равно не очень приятно! В целом машиной доволен, отличное качество, дизайн ,все на современный лад. Салон просторный ,даже очень, багажник тоже вместительный. Ко всему этому качество движения на высшем уровне. Движение плавное ,бесшумное, движка вообще не слышно. Единственный минус - это не очень хорошая обзорность ,но со временем к этому привыкаешь. Больше из недостатков ничего сказать не могу. Работает все исправно ,без нареканий. Поэтому я ни разу не пожалел ,что выбрал именно ее, к тому же сейчас, она мне вообще как родная, люблю ее, мы с ней в течении дня большее время вместе ,по работе. Кстати ,после продолжительной езды, из-за удобных сидений, я всегда себя нормально чувствую и особо не устаю.

Пришло время отозваться об этом чуде корейского автопрома. Приобрёл автомобиль в конце 2008года с убитым мотором и перегретой головой ( пробег 145000 км ). Решил восстановить для себя. Узнал цены на ремонт,цены на зап.части. А тут как раз грянул кризис, и запчасти соответственно вырасли в цене. Ну да ладно. Отремонтировал мотор,заменил голову в сборе, радиатор охлаждения ,вентилятор,отремонтировал кондей.Отремонтировал тормозную систему, подвеску,заменил хабы. Прошло 3 месяца, в марте начал эксплуатацию, По началу всё хорошо, всё радует. Мотор прёт,как умолешённый,машина просто роёт из под себя. Динамика разгона превосходная,дорогу держит превосходно,на обгон на пятой нечего делать,на нажатие на педаль газа откликается мгновенно,практически вдавливает в сидения. По бездорожью едет уверенно,можно сказать не замечает его. Горки,холмы,возвышености преодалевает не напрягаясь и не захлёбываясь. В салоне шумновато,но это не беда, музыку погромче и всё в порядке. На приборной панели ничего лишнего,всё компактно и по делу. На дальние расстояния, чувствуешь себя нормально. В сидении имеется поддержка поясницы.Задним пассажирам комфортно и уютно. Одним словом всё хорошо. Наступило лето и посыпались проблемы. Отказалась показывать уровень топлива. Проанализировав ситуацию и по совету друзей, заменил датчик, попловок, бензобак и до кучи бензонасос. Думал победа, ан нет. При заправке бензин стал протекать через патрубок и вытекать на асфальт,ну это мой косяк сморамойничал на патрубке. В итоге поставил от восмёрки,подошёл как родной. Следующим номером-стартер.Отказался крутить на горячую. Отремонтировал,большого труда не составлило.Далее. Пропала зарядка АКБ.Перебрал генератор,ноль эмоций,нет зарядки.Кинул клич на форум,получил реальные рекомендации. Починил ( кому интересно,расскажу ).Вконце лета заглючил зум и спидометр то кажет,то не кажет. Ремонтировать не стал,жаба задушила. Принаровился к тахометру,нормалёк. Тут же заглючила заводская сигнализация. Отключил, машина молоугоняемая. Стал подтекать задниий мост.Хотел поменять чулок, но меня предупредили,что может не подойти.Запаял латунью изношенные места. Одним словом сказать: "Машина-конструктор" и тот кто преобретает старую Спортагу, должен быть готов к различным сюрпризам. Да,совсем забыл сказать о продаже данного автомобиля. Продавал я его 6 месяцев,отсюда следует,что машина слабопродаваемая,точно так же,как и Опель Фронтера (есть опыт).А по этому не стоит заламывать цену. Лучше отдать в ущерб себе и побыстрее,за цену которую предлагает покупатель,но в пределах разумного конечно. К примеру, мне машина с ремонтом обошлась 180тр,а отдал я её за 135тр.,и не жалею.Зато испытал много положительных эмоций от вождения. А по большому счёту рискнул бы ещё раз испытать судьбу с этим авто,обменяв на Ауди80 91гв. Всем удачи,спасибо за внимания. P.S. Ауди почти в идеале.

Приобрел свою кию в ноябре 2011 года. Внешний машины впечатлил с первого взгляда, интерьер тоже очень даже современный. Комфортные сиденья со множеством настроек, кстати, и на руле тоже множество регулировок. Салон очень просторный, как спереди ,так и сзади полно места, к тому же классная затея – подогрев сидений, причем и передних, и задних, при сильных морозах – это то, что нужно. Кстати, по поводу морозов, заводится очень быстро, даже при температуре -30, дворники совсем не примерзают к стеклу, к тому же подогрев лобового стекла есть. И печка работает исправно, машина быстро прогревается и долго сохраняет тепло, то есть после того ,как ее на ночь оставишь ,она не околевает, а в принципе еще терпимо. Стойки передние широкие, поэтому долго привыкал к вождению ,но сейчас все отлично, к тому же управляется она очень легко. На трассе разгонялся до 180 км, даже не замечаешь скорости ,идет очень спокойно и уверенно. В общем, у меня масса положительных эмоций, при этом всем, ну, ни одного недостатка еще не было замечено, Все только с непривычки казалось недочетами ,сейчас же – это уже достоинства!

У меня KIA Sportage 1994 года. Брал с пробегом 127500 км, сейчас 60000 км. 2 литра, 128 лошадей. Конечно подшаманить пришлось: топливный бак, бензонасос, трубка магистральные 4 штуки, тормоза задние (кроме барабанов), подшипники задние, свечи, сальники передние ФОРСУНКИ. При пробеге 200000 поменял ремень (ГРМ, ГУР, генератора и кондиционера), рабочий цилиндр сцепления, вентилятор на радиаторе, прокладку на блоке цилиндров, передний сальник колен вала, фильтра, масло. Ещё надо компенсаторы поменять, да кондиционер слабоват. Все надоело, поменял двигатель - специально ездил в Белоруссию, купил. Пробег и 60000 тыс. не было. Возраст. А так вроде всё. Машина - зверь. Хабы включал, лезет, не боишься с дороги съехать. Тянет лучше бульдозера. Медленно разгоняется с 60 км до 100 км ( 4-5 секунды), зато потом... Спокойно и уверенно идёт 160 при оборотах около 4800-5500. Не трясёт и не кидает. Конечно хочется и салон помодней, наворотов и опций побольше... Но машина разрабатывалась в начале 90-х, на конвейере с 1994. Тогда и мода была другая, и критерии другие были. А так для своего времени отличная машина. Да и сейчас мой Sportage многим фору даёт. Подводя итоги, машина стоит своих денег, но руки лучше иметь на месте, дабы не попасть на развод сервисов. Идеальный вариант для природы, дачи. Хочу ли я нового Спортика? Нет, но и старого продавать не хочу, думаю оставить его как загородную машинку. Сейчас смотрю в сторону – Мерседес ML 320, Исудзу Родео 3,2, Гранд Чероки 4,7 л, или Ниссан Икс-Терра 3,3 л. Но если быть честным с самим собой, то и Спортик меня устраивает (ведать кризис среднего возраста сказывается).

V Baku sportage stoyat namnogo deshevle chem odnoklasniki iz drugix avtoproizvoditeley.Da i ne tolko odnoklasniki.Glavnoe sootnoshenie zena-kachestvo luchshe poka net.U nas zapis na kia-sportage na neskolko mesazev vpered.Ostalnie modeli iz lineyki avtomobiley KIA ne tak popularni.Stoit etot avtomobil svoix deneg.Est vse neobxodimoe.Luk-panorama,usb,blutuz,multirul.podogrev vsex sideniy,start -stop,skladivayushiesa zerkala,ksenonkamera zadnego vida,parktronik...

Взял себе два года назад Спортягу 2004-го года рождения. Авто понравилось, в первую очередь тем, что за свои деньги позволяет забираться во вполне приличные грязи без особого ущерба для здоровья и необходимости в тракторе. То есть не экспедиционный внедорожник конечно, но по соотношению цена/грязепроходимость вполне на уровне. Благо необходимость иной раз проехать туда-сюда по умеренному бездорожью в моей жизни присутствует. Опять же и девушку на такой машине отвезти в ресторан или еще куда не стыдно, внешность у нее тоже вполне на уровне. Однако, справедливости ради, стоит отметить, что и диких восторгов машина тоже не вызывает: аскетичный салон, несколько повышенный уровень шума, особенно на больших скоростях, и возникающие временами (хоть и очень редко) трудности с подключением переднего привода несколько сглаживают в целом положительные впечатления от автомобиля. Еще сильнее их сгладила необходимость в первый же год владения заменить целый список комплектующих: верхние шаровые (с рычагами), 2 рулевых наконечника, 1 нижний шаровый, 2 сайлентблока и передние амортизаторы. Это был первый ремонт, чуть позже погорел генератор и привод ЦЗ водительской двери. Поскольку все эти неприятности случились за короткое время и почти сразу после покупки авто, то общее впечатление от него, конечно, подпортили, хотя само по себе ничего особо криминального в этом не вижу. Может быть просто предыдущий хозяин был любитель попрыгать со всей дури по ухабам или еще что. В остальном машина вела себя вполне пристойно и излишних неприятностей не доставляла. Вердикт: когда придет пора менять, новый Спортадж, пожалуй, брать не буду, но если кто обратиться за советом, отговаривать тоже не стану.

Выглядит супер, проходимость хорошая, вот только видно сборка подкачала, до чего докоснулись русские ручки оставляет желать лучшего