666 отзывов о Kia Sportage

брал в салоне 31 ноября 2013 г !машинка норм проехал 11600 пока нареканий нет свою задачу для чего брал выполняет !тока не очень нравится слепые зоны зеркал!до 10тыщ не очень реагировала на нажатие педали газа!а так впечетление от машины хорошие!. 28апреля 2014 пробег 29000 подвеска стала более дубовая, расход топлива на уровне 9л,впечатление от машины до сих пор хорошие, родная резина шумновата, резина ханкок оптима

Выбирал между Кугой, Кашкаем, Октавией. До нее было две машины - одна на каждый день Ланос, вторая для поездок с семьей Туксон 2.0 4WD. Так как решил заменить две машины одной нужно было найти компромис. Итак, Куга 2013 2.0 диз. была исключена из списка в ввиду недостатка бюджета. Кашкай - меньше Туксона, кроме того в наличии были только 1.6. Октавия - душа просила 1.8 tsi на механике. Пока объезжал все автосалоны осталась только на автомате и черная (хотел белую или серебро). Кроме того вот-вот должна была выйти А7. Итак Спортейдж 1.7 дизель был куплен. Прошел ТО-0 около 80грн. Установил сигнализацию с турботаймером автозапуском и возможностью подключения GPS. Сделал тонировку, установил стальную защиту двигателя, поклеил капот, проемы дверей и низ передних дверей защитной пленкой, добавил сетку перед радиатором. Теперь о машине расход Лето 5.2-5.7 Зима пока 6.7. Управляемость - специально провоцировал занос - машина немного боком распрямляет траекторию, что говорит о нормальной настройке ходовой (нет явного сноса передка или заноса зада). Слышал настраивали немцы. Двигатель - оценю на 5+ с учетом небольшого расхода, позволяет нормально двигаться и на трассе и в городе не переживая о перерасходе (нравиться больше чем 2.0 бенз. - настоящий компромис, тянет лучше и ест меньше в половину). Тормоза - однозначно стали лучше и АБС позволяет немного блокировать колеса вгрызаясь шипами в лед. Резина зимняя - установил диски и резину с Туксона 235/60 16. Стала ниже на 9мм., но лучше в управляемости. Обогрев салона - при -13 хватает даже фенов через 3-5мин., печка с огромным запасом. Салон - дизайн на 5, качество пластика дверей 3, проемы - 4 меньше царапается. Трансформация салона хуже после Туксона. Динамика на трассе - свыше 160 еще не ездил. Туксон - 180. Придет лето попробую. Расход масла - пока не обнаружен (много читал о масложоре турбированных моторов). По поводу переднего привода - пока хватало переднего. В реальной жизни полный не всегда поможет - в прошлом году тянулся со всеми фурами по трассе на полном приводе до ближайшего разворота так как на разделительной с метр обледеневшего снега. Для города и переднего хватает. На данный момент машиной доволен полностью - сел и поехал. Кому нужен универсальный автомобиль с небольшим расходом - смело берите.

автомобиль хороший, резвый. Расход бензина 9,1 в основном езжу по трассе. Но были моменты когда приходилось ехать 40-45 км. вторая передача и принудительный полный привод, расход остался 9,1 литров. По пересеченному заснеженному зимнику прет как танк. Остался очень доволен.

привет всем! купил себе киа спортейдж, 23 ноября 2013 года! новый! первое, что меня смутило, это потеют все фары(((.Дилер сказал что это 70% у всех, что это не мешает свету,(((выехал из салона на заправку залил бензин А95-30 литров, проехал 240км и бензина нет, так понял что расход 22,5 на 100км а не 13,5 как Дилер сказал на эко-режим, приехал к дилеру, меня отправили сразу к ним в сервис там мне сказали, что это обкатка, что пока новая, то надо 5000км проехать и расход будет 13,5 на 100км. скажите, это правда так должно быть?

Машину выбирал крайне долго. Как говорится - ночами не спал мучился. Но наложилась еще продажа старого автомобиля - "Додж Неон". Не смотря на то, что для своих 12 лет он был в идеальном состоянии - продавался долго. Ну нет фанатов американских авто. К сожалению продал гораздо дешевле чем хотел( Но это уже дела минувшего времени. Теперь владею спортом. Собственно говоря как к этому пришел: намучавшись со старым авто понял. что лучше я буду платить кредит. чем те же деньги отвозить в автосервис и постоянно думать, что сейчас что-то сломается и полетит. Поэтому критериев было два: машина не старше пяти лет и не более 70 тысяч пробега и обязательно паркетник или джип. при этом было желание уложиться тысяч в 500-550. Серьезного проходимца за эти деньги не купишь поэтому выбирал из паркетников. Выбор был небольшим: Сузуки гранд витара, мицубиши л200, хендай туксан, хендай санта-фе. Киа Спортейдж. К сожалению выбор авто в городе небольшой . а съездив в АТЦ не очень захотелось брать у жуликов перекупов и платить еще 30 (!) тыров за оформление посредникам. Поэтому выбирал из того. что есть. Все перечисленные авто в Ярике были с конским пробегом. От 90 тысяч. И тут взгляд жены упал на белый киа спортейдж. Белый, на ручке. средняя комплектация, 4 везде) Дороже бюджета на 150 тысяч. Сели - прокатились. Пробег детский - 55000. Машина на гарантии и будет еще два года (!) Зимняя резина в комплекте! Посовещались и решили, что лучше переплачивать кредита три тысячи в месяц, но ездить на гарантийной машине. Обошелся он нам в 640 тыров. Брали середине октября. Через два месяца пришло ТО-4 и минус 17000. само ТО - 12000 + колодки и ремень кондиционера. Больше трат не было. Впечатления от езды: Он валкий и неторопливый. На светфорое не погоняешься. Но он и не для этого сделан. А вот неторопясь ездит по заваленному снегом городу и решать насущные личные и не толкьо дела - лучше не надо. Движок чуть слабоват, но опять же - это не суперкар. Свою цель - доставить меня с ростом 190 и весом 110 кг и при этом нигде не застрять он выполняет на ура. перевозки сумок с продуктами и пьяных друзей моих габаритов так же не проблема. в общем выбором доволен. Дальше будем смотреть как себя поведет.

Привет всем, купил киа спортейдж, до этого был ниссан кашкай скажу сразу ниссан кашкай отдыхает даже в сравнение не идёт по всем параметрам моё мнение киа намного лучше мягкий ,шумка на твёрдую 4 ходовая 5ку можно поставить полный привод включается во время и всегда когда надо выручает просвет немного маловат но для города хватает и на рыбалку можно съездить и погрязи гребёт как угорелый ни разу даже не застрял резина зимняя японская нитто без шипов липучка в подарок при покупке авто дали, акция киа ну в общем пока всё нравится,дальше поглядим я думаю не разачаруюсь

Представляю Вам самый безопасный автомобиль в своем классе, KIA Sportage. Комплектация Luxe:Обогрев всех сидений, авто-дождь, авто-свет, Интерфейс Bluetooth для подключения мобильного телефона, парктроник, Приборная панель "Supervision", Охлаждаемый перчаточный ящик, Легкосплавные колесные диски 17", шины 225/60R, Боковые зеркала с электроприводом и подогревом, Электропривод складывания боковых зеркал, Полноразмерное запасное колесо (легкосплавное), Подсветка для косметических зеркал и расширители солнцезащитных козырьков, Боковые подушки безопасности передних сидений, Надувные шторки безопасности, Датчик опрокидывания, Активные подголовники, Система курсовой устойчивости (ESC), Система помощи при спуске со склона (DBC) и система помощи при старте на подъеме (HAC), Интегрированная система активного управления (VSM), Раздельный климат-контроль для водителя и переднего пассажира с системой ИОНИЗАЦИЕЙ воздуха, Индикатор низкого уровня омывающей жидкости, Круиз-контроль, Руль с дистанционным управлением аудиосистемой и круиз-контролем, Регулировка рулевой колонки по вылету, Салонное зеркало заднего вида с автоматическим затемнением, Подогрев ветрового стекла в зоне стоянки стеклоочистителей, Стропы для легкого складывания спинок задних сидений, Функция закрывания стекла водителя одним нажатием и это ещё не все. Автомобиль находиться на гарантии. Все ТО пройдены вовремя у Официального дилера. Надежный, комфортный, красивый, стильный и БЕЗОПАСНЫЙ автомобиль. РЕАЛЬНЫЙ расход бензина с включенной сплит-системой в городе 10,2-10,4 л/100 км. Согласитесь приятные цифры расхода. Но данному автомобилю сильно не хватает динамики в разгоне. Не представляю как разгоняется автомат. Возможно это мое завышенное требование от двигателя в 150 л.с. Но к примеру Тигуан со 170 л.с. буквально летит. Хотя сейчас уже есть решение, как повысить динамику разгона. Подключаемый полный привод + AWD. Поверьте, что автомат на полном приводе не всегда включается по вашему желанию :-) , у него свой алгоритм действий (имел такой опыт на Форд Куга, когда полный привод не включался и машину пришлось толкать :-( ). А данная машина прекрасно дополнена функцией ручного включения полного привода. Просто нажмите кнопку в салоне. Что еще порадовало в данной машине: Отличная управляемость, хорошая шумоизоляция, комфорт, просторный салон, качество сборки (об этом много и подробно пишут во многих авто-журналах). Пластик. Просто на высоте. Приятно и взору и руке. Руль с кожаной оплеткой приятно ложиться в руку. Зимняя эксплуатация прошла на ура. Всегда заводится. И особый БОНУС. Салон нагревается за 3-5 минут. И хорошо держит тепло. Если пока сомневаетесь, почитайте отзывы других владельцев. У меня именно такой как я описал автомобиль. И я готов его передать в ДОБРЫЕ РУКИ. Аудио-система тоже на высоте. Однако если Вы меломан то придется дорабатывать. Я прежде чем выбрать данный автомобиль попробовал разные его одноклассники: Кашкай, Икс-треил, Тигуан, Каптива, Рав4. Они тоже хороши, а вот максимальное сочетание характеристик нашел именно в Sportage. И не ошибся. Желаю и Вам испытать приятные ощущения от управления и общения с этим автомобилем.

Второй отчет по этому автомобилю ,полет 30000 км ,сразу заменил все пружины подвески на Айбах +20 мм и сменил прошивку двигателя , ничего не сломалось и не порвалось,не скрепит ,покупал только расходники (масло, фильтр,свечи щетки и тд и тп) ,машина прожорливая потому установил ГБО ,с газом стало чуть попроще,особенно в дольних поездках.
Про машину не могу сказать ничего плохого ,мозг мне не компостирует совсем ,ТО прошел за 5500 руб
Сказать больше нечего
все преимущества кроссовера ярко проявляюся зимой в сугробах и обледенелых дворах

Всем привет!!! миллион раз читал отзывы многих людей посещающих этот сайт, всем спасибо и зазнайкам и незнайкам и винтикам и шпунтикам , в дебаты никогда не вступал но свою сказочку решил поведать тем кто хочет знать правду итак начнем: выбирал данный аппарат наездившись с 2003 года на восмерках 14х калинах и тушкане. после тусана зарекомендовавшего себя как автомат Калашникова выбор лег на масть корейского автопрома, соответственно КИА и ХУНДАЙ присмотревшись выбрал СПОРТИКА чисто из-за видохи ,приехав в салон стоял как ребенок в " детском мире"(блеск в глазах такойже только машинка побольше) купил передний привод на мешалке во второй комплектации отездил 1год . ТЕПЕРЬ ОБЪЕКТИВНО супер динамики как я и ожидал нет. 150 кобыл(бензиновых) реально мало если ездить по трассам с одной полосой обгоны фур рывком только с 3 передачи . Крейсерская скорость 140км в час если покрытие позволяет ,дальше шумно в салоне и от движка и от воздуха . Расход 11литров средний (не верьте кто пишет 7,5-8 гон). Управляемость неплохая ,дорогу держит нормально зоны торбулентности в виде просевшего асфальта глотает на 5+ подвеска короткоходная на пересеченке вывешивается легко на небольших спусках (подьемах). На грязи как корова на льду, в снегу лучше гребет по прямой как танк , стоит поехать в ледяную горку как все качества кроссовера с передком тухнут приходится отключать ЕСП и брать гору оборотами. В салоне не скучно порадовал подогрев задних сидений, но сами неудобные (спинка не регулируется в отличии от тушкана) Порадовали тормоза. За год наездил 63000км заменил стойки стабилизатора и дворники + масла,фильтра (резину по сезону) Машиной остался доволен за исключением поведения там где нет асфальта и в январе 13 сел на полный привод Приимущества действительно есть и по зиме и по грязи но не грандиозные если снег туда-сюда то на грязи протектор трассовой резины замыливает глиной и машина едет как шар в место где ниже. Расход на1,5 литра больше чем на передке. Случился конфуз с коробкой на 1,2 передачах появилось такое стрекотание при наборе оборотов ,ни рывков ни пробуксовок никаких других симптомов небыло, проехав по официалам, полуофициалам, наслушавшись про сателиты, дороговизну ремонта и прочую охинею, купил Б/У коробку от ix-35 воткнул в место своей (подходит вся ходовка от хундая) все ок . Знакомый Кулибин решил разобраться в проблеме родной коробки. Причиной неисправности, а точнее этого звука стал магнит собирающий стружку отработки в поддоне который слетел с крепления и магнитился к шестерням после его удаления коробка как новая. Поехав 37000 км общий пробег 75000 км заменил тоже самое что на переднем приводе . ВЫВОД: машиной доволен за эти деньги каких то иллюзий строить не надо это машина сугубо мое мнение для семьи из 3х человек для поездок по городу и на дачу с этими задачами она справляется.

Всем привет!!! миллион раз читал отзывы многих людей посещающих этот сайт, всем спасибо и зазнайкам и незнайкам и винтикам и шпунтикам , в дебаты никогда не вступал но свою сказочку решил поведать тем кто хочет знать правдуитак начнем: выбирал данный аппарат наездившись с 2003 года на восмерках 14х калинах и тушкане.после тусана зарекомендовавшего себя как автомат Калашникова выбор лег на масть корейского автопрома, соответственно КИА и ХУНДАЙ присмотревшись выбрал СПОРТИКА чисто из-за видохи ,приехав в салон стоял как ребенок в " детском мире"(блеск в глазах такойже только машинка побольше) купил передний привод на мешалке во второй комплектации отездил 1год . ТЕПЕРЬ ОБЪЕКТИВНО супер динамики как я и ожидал нет. 150 кобыл(бензиновых) реально мало если ездить по трассам с одной полосой обгоны фур рывком только с 3 передачи . Крейсерская скорость 140км в час если покрытие позволяет ,дальше шумно в салоне и от движка и от воздуха . Расход 11литров средний (не верьте кто пишет 7,5-8 гон).Управляемость неплохая ,дорогу держит нормально зоны торбулентности в виде просевшего асфальта глотает на 5+подвеска короткоходная на пересеченке вывешивается легко на небольших спусках (подьемах). На грязи как корова на льду, в снегу лучше гребет по прямой как танк , стоит поехать в ледяную горку как все качества кроссовера с передком тухнут приходится отключать ЕСП и брать гору оборотами. В салоне не скучно порадовал подогрев задних сидений, но сами неудобные (спинка не регулируется в отличии от тушкана) Порадовали тормоза.За год наездил 63000км заменил стойки стабилизатора и дворники + масла,фильтра (резину по сезону)Машиной остался доволен за исключением поведения там где нет асфальта и в январе 13 сел на полный привод Приимущества действительно есть и по зиме и по грязи но не грандиозные если снег туда-сюда то на грязи протектор трассовой резины замыливает глиной и машина едет как шар в место где ниже. Расход на1,5 литра больше чем на передке. Случился конфуз с коробкой на 1,2 передачах появилось такое стрекотание при наборе оборотов ,ни рывков ни пробуксовок никаких других симптомов небыло, проехав по официалам, полуофициалам, наслушавшись про сателиты, дороговизну ремонта и прочую охинею, купил Б/У коробку от ix-35 воткнул в место своей (подходит вся ходовка от хундая) все ок . Знакомый Кулибин решил разобраться в проблеме родной коробки. Причиной неисправности, а точнее этого звука стал магнит собирающий стружку отработки в поддоне который слетел с крепления и магнитился к шестерням после его удаления коробка как новая.Поехав 37000 км общий пробег 75000 км заменил тоже самое что на переднем приводе .ВЫВОД: машиной доволен за эти деньги каких то иллюзий строить не надо это машина сугубо мое мнение для семьи из 3х человек для поездок по городу и на дачу с этими задачами она справляется.

KIA Sportage - очень надежный автомобиль. В любых поездках был великолепный и ни разу не подвел. Не продавал бы, но связано с покупкой автомобиля классом выше.По прямой KIA Sportage кушает очень мало - около 10 литров.Очень вместительный автомобиль. С Украины с полным багажником фруктов вел себя очень весело и достойно. Переключение 6-ти ступки автомата незаметно и очень плавно. Кто приобретет, думаю, что будет доволен.Плюсов очень много.Минусы: С места долго разгоняется, но это и не спортивный автомобиль.Следующий авто будет тоже КИА, но Соренто.

Ну вот и прошло два года как я на своей Кияшечке... Кому говорю - не верят, не вложил еще НИ КОПЕЙКИ!!!! Ну кроме расходников: масло, колодки. Пробег 90 тыс. Несколько раз хотел продать ее, но все время передумывал, особенно в поездках на дальние расстояния. Комфортно и не устаешь. 1000 км пролетают как 100. Но правда до зимы планирую поменять стойки, все же пора уже. В лобовое стекло попал камушек, есть трещина, тоже хочу поменять, но не критично. Стекло вместе с работой 5400.
Не плохо разогнался движок, приемистость отличная. Удивляюсь, но глядя на собратьев не понимаю почему они так медленно и тупо едут. Два года назад еще не очень уверенно на ней ездил, боялся, что перевернется на повороте. Но теперь сроднился с ней. Машинка устойчива, дорогу держит отлично. Разгонял до 180 для эксперимента, без проблем. А вообще по трассе 120-140 езжу постоянно - нареканий нет никаких. Ну кроме шума наверное - все ж шумновата после 110 км/ч.
Масло при таких оборотах от замены до замены грамм 50-100 съедает.
По бензину - город с кондеем бывало и до 15-17 доходит, но редко. Трасса в среднем 11-12 л.
Пытаюсь написать о недостатках - не могу найти тех, которые стоит отметить. Ах да, лампочки в фарах менять сложно. Маленькая рука еще пролезает, а своей я с трудом. Ну и еще недостаток - бурчащая жена на скорости выше 130 км/ч.

купил в автостарте этого крокодила!!!!!Сначала нравился,вроде ничего,внешне умоет любое авто!Но вот качество разочаровало.Хотя купил в комплектации Престиж,автомат.коробка.Обнаружил позже дефект правой и левой задних дверей!Замки отстой!Передние стойки вообще до бешенства доводят не видно никого!Движок слабый и постоянные провалы!Еще не прошел второе ТО полетели стойки стабилизатора задние,удивило!Расход 10 л.Шумоизоляция плохая.Короче говоря больше корейцев брать не буду!!!!

Спортяга из серии тех автомобилей, которые предназначены на все случаи жизни. На нём не стыдно подъехать к театру, офису, ресторану и, в то же время, на нем можно с комфортом отправиться в дальнее путешествие, на охоту и рыбалку... Он не подведет в любой ситуации! Надежный, комфортабельный и... очень красивый автомобиль. За 5 лет эксплуатации машина только радовала. Конечно же, были моменты, когда он просил поправить своё здоровье, и я с удовольствием ему помогал в этом, покупая необходимые запчасти и сопровождая его "на приём" к автомобильным докторам. Но это случалось так редко, и по таким незначительным поводам, что не оставило в душе ни капли разочарования от владения этим замечательным аппаратом. Настоящий друг... очень жаль будет с ним расставаться, но, как говориться, обстоятельства сильнее нас!

Купил недавно б/у KIA Sportage 2009 г.в., чем понравилась машинка. Во первых внешний вид. Именно второй Спортейдж (всего их три модификации. У меня 2-ая) Последняя (новый кузов) мне не нравится какой-то правда корейсий всё очень заужено... ощущение как-будто правда на корейце едешь ;-)

Во вторых, небольшой объём двигателя - 2 литра + 142 л.с. Этого вполне достаточно чтобы обгонять в сложных ситуациях когда спешишь очень да и расход топлива не очень большой. В районе - 8.5-10 по городу и и 7.5 - 8 по трассе. Хотя всё зависит от чип-тюнинга ;-) Бензин 92-й, самый недорогой в принципе и есть практически везде и всегда. Очень удобные сидения спина не устаёт а я часто езжу и подолгу. Нравится ещё тем, что двойная дверь багажника (открывается стекло и сама дверь по отдельности) это очень удобно. В общем, прошёл я на нем 7 тысяч и пока доволен. Ну жестковата машинка особенно когда сидишь сзади но это не феррари. Всегда делайте диагностику если берёте б/у.

Всем привет. Проездив на Лансере 10 4 года решил, что для нашего города нужен машин по выше и желательно на полном приводе. Рассматривал как новые так и б.у. варианты. Не буду заострять внимание на процессе выбора, лишь скажу, что из японских кроссоверов понравилась только цр-в, от Тигуана отпугнули отзывы на форуме, да и турбо мотор как то не хотелось (сейчас уже так не считаю) Но никак не укладывался в цену. Корею не рассматривал изначально т.к. глубоки предрассудки в умах людей и я не исключение :-) Но как то зимой от нечего делать решил заехать на тест-драйв Спорта 2.0 дизель о 136 лс. И...понравилось. Решил не смотря ни на что попробовать изделие корейского автопрома. И по прошествию 2х лет и 35 тыс км могу сказать - не разачарован. И это главное. И по порядку: Салон. Все на своих местах, удобно. Обзора по сторонам хватает за глаза - все таки "лопухи" зеркал большие и парктроники в наличии. С этим проблем нет. Практичный кожзам на дверях и подлокотнике, приятная кожа на руле, но тряпка на сиденьях все таки не очень (комплектация люкс). Качество акустики удовлетворительное, но не более. Места достаточно, радует практичный пластик на спинках сидений (актуально если есть маленькие дети) Из минусов - маловат очечник, режим "авто" лишь на водительском эсп, двери закрываются туговато (шумоизоляция частично решила проблему). На ходу. Очень нравится работа 6 ступ акпп - все плавно без рывков, как на вариаторе. Движек за 35 тыс не съел ни грамма масла. НО расход ...это огромный минус - лето 12-13, зима 15-16. Я бы еще понял если бы и ехала на эти литры, так нет динамика довольно посредсвенна и если в городе ее еще как то хватает, то на трассе - беда. Подвеска в целом радует своим пофигизмом к "мелочи" на дороге, но вот если ямы будут по крупнее лучше притормозить. На скорости прямую держит отлично, дискомфорта не ощущаешь, шумоизоляция очень не плоха. Но и тут без минуса не обошлось: дело в том, что при минусовых температурах стойки аммортизаторов начинают дубеть, появляется люфт у штока и "зад" авто начинает неприятно стучать - после часа стоянки в теплом боксе все проходит. Пожалуй это единственный и ооооочень непрятный минус. Из плюсов зимой могу отметить: офигенная печка - лансер в этом плане был хуже, хотя совсем не плох, система полного привода - работает очень деликато и корректно, подключает задок когда надо и практически незаметно, дворы у нас не гребут так что работу его проверял не раз - перегреть так и не удалось. Что еще хотелось бы отметить? Да в принципе все наверно. За два года по гарантии было поменяно датчик стоп сигнала, две стойки стабилизатора (задние, менять было не обязательно), датчик парктроника. Все. Купил бы я снова Спорт? Да, но дизель или корейский 261 сильный вариант. Возьму ли я корейца опять после Спорта?? Скорее всего да т.к. направление развития японских производителей меня не очень радуют - особенно в плане дизайна, экономии и цен, а европа все таки дороговата, да и не вижу я смысла переплачивать. корейы сейчас на подъеме - это очевидно и качество растет очень быстро. Всем спасибо. Жду комментариев.

Всем привет.Проездив на Лансере 10 4 года решил, что для нашего города нужен машин по выше и желательно на полном приводе. Рассматривал как новые так и б.у. варианты. Не буду заострять внимание на процессе выбора, лишь скажу, что из японских кроссоверов понравилась только цр-в, от Тигуана отпугнули отзывы на форуме, да и турбо мотор как то не хотелось (сейчас уже так не считаю) Но никак не укладывался в цену. Корею не рассматривал изначально т.к. глубоки предрассудки в умах людей и я не исключение :-) Но как то зимой от нечего делать решил заехать на тест-драйв Спорта 2.0 дизель о 136 лс. И...понравилось. Решил не смотря ни на что попробовать изделие корейского автопрома. И по прошествию 2х лет и 35 тыс км могу сказать - не разачарован. И это главное. И по порядку:Салон. Все на своих местах, удобно. Обзора по сторонам хватает за глаза - все таки "лопухи" зеркал большие и парктроники в наличии. С этим проблем нет. Практичный кожзам на дверях и подлокотнике, приятная кожа на руле, но тряпка на сиденьях все таки не очень (комплектация люкс). Качество акустики удовлетворительное, но не более. Места достаточно, радует практичный пластик на спинках сидений (актуально если есть маленькие дети) Из минусов - маловат очечник, режим "авто" лишь на водительском эсп, двери закрываются туговато (шумоизоляция частично решила проблему).На ходу. Очень нравится работа 6 ступ акпп - все плавно без рывков, как на вариаторе. Движек за 35 тыс не съел ни грамма масла. НО расход ...это огромный минус - лето 12-13, зима 15-16. Я бы еще понял если бы и ехала на эти литры, так нет динамика довольно посредсвенна и если в городе ее еще как то хватает, то на трассе - беда.Подвеска в целом радует своим пофигизмом к "мелочи" на дороге, но вот если ямы будут по крупнее лучше притормозить. На скорости прямую держит отлично, дискомфорта не ощущаешь, шумоизоляция очень не плоха.Но и тут без минуса не обошлось: дело в том, что при минусовых температурах стойки аммортизаторов начинают дубеть, появляется люфт у штока и "зад" авто начинает неприятно стучать - после часа стоянки в теплом боксе все проходит. Пожалуй это единственный и ооооочень непрятный минус. Из плюсов зимой могу отметить: офигенная печка - лансер в этом плане был хуже, хотя совсем не плох, система полного привода - работает очень деликато и корректно, подключает задок когда надо и практически незаметно, дворы у нас не гребут так что работу его проверял не раз - перегреть так и не удалось.Что еще хотелось бы отметить? Да в принципе все наверно. За два года по гарантии было поменяно датчик стоп сигнала, две стойки стабилизатора (задние, менять было не обязательно), датчик парктроника. Все.Купил бы я снова Спорт? Да, но дизель или корейский 261 сильный вариант. Возьму ли я корейца опять после Спорта?? Скорее всего да т.к. направление развития японских производителей меня не очень радуют - особенно в плане дизайна, экономии и цен, а европа все таки дороговата, да и не вижу я смысла переплачивать. корейы сейчас на подъеме - это очевидно и качество растет очень быстро.Всем спасибо. Жду комментариев.

Купил в конце августа в полной комплектации. Машина ракета по динамике движения, в ней очень комфортно хочется ехать и ехать, не устаещь... По сравнению с легковым авто небо и земля. Шумоизоляция очень хорошая, двигателя не слышно, но ездил как-то на бензиновом так - там двигатель на высоких оборотах слышно. Скачки даже на 18 дисках не ощущаются. Поставил сразу защиту двигателя, а то с завода она идет пластиковая. Поменял сигнал на волгавский, поставил защитную сетку в решетку радиатора. Маг с функцией навигатора мне подарил автосалон. В общем всем советую не пожалеете покупайте. Не смотрите на минусы, а смотрите на плюсы.

Я очень довольна этим автомобилем. Мы провели вместе 5 лет и мне трудно расставаться с ним.Это мой второй дом. Это первый авто который так долго у меня. Надежный, ни разу не подвел. За все время ни разу не был в ремонте ( только текущие расходные замены ).В салоне комфортно, все удобно.Приборы управления (все крутилки и кнопки) удобны, понятны и имеют четкие и мягкие ходы. Хороший обзор. Обслуживание не дорогое. Летом машина эксплуатировалась сверхактивно: доски, вагонка, цемент и др. В этом случае трансформация салона удачна.Машина используется каждый день, в любую погоду. Сейчас реально понимаю, что это не вездеход , но вполне достойно выдерживала снежные заносы за городом. Понравилось, как авто заводится в морозы, при условии ежедневной эксплуатации Машина стоит своих денег, проста и удобна. Отличный автомобиль . Жаль, что сняли с производства. Спортаж 3 совсем другая машина и, главное, за другие деньги…

Приобрел этот автомобиль двухлетним, до этого был полноприводный Тушкан на автомате. Продал его в семилетнем возрасте, с пробегом под 100тыс, проблем с машиной не знал, ездил и радовался. Единственное - подвеска постоянно напрягала, но стоило всё копейки, поэтому не парился. Бюджет был максимум 900тыс, без кредитов. На замену рассматривал только корейцев (приемлемая цена + копеечные запчасти и неплохая надежность). Ими были Хундай ИХ35, собственно спортейдж3 и соренто в последнем кузове. В итоге взял спортейдж, белый на переднем приводе, акпп-6, комплектация комфорт, с пробегом 28тыс в изумительном состоянии. Долго отговаривали от переднего привода, типа зимой вспомню. Но я и на полном часто застревал, вытаскивали тяжелой техникой, а тут осторожнее буду, все равно не легковушка - высокая. Ощущения за 2 месяца владения: классно выглядит, салон тоже красивый (слишком черный правда), очень легко и приятно рулится, несусветно прёт (по сравнению с тушканом), коробка работает отлично, места в салоне достаточно, багажник большой для машины таких размеров, нормальная шумка, подвеска - сказка (не стучит, не гремит). Есть обогрев всех сидений. А самое главное - расход. Тушкан жрал летом 13-14литров, зимой 16-17, и я к этому привык. А Спортик в том же городе, в тех же условиях летом кушает 8,5 - 9 литров! Бензин просто не кончается!) Посмотрим что будет зимой. После Tucson\'а ощущаю себя как в легковушке, очень маневренный и легкий автомобиль. Долго привыкал к кондеру после климата, и к обзорности, как в спорткупе. Передние стойки и на туссане были толстыми, но тут... Еще двери достали. Передние закрываются нормально, но задние, особенно левая - ужасно, надо очень сильно хлопать. Иногда со злости, когда не закрывается с 5-6 попытки, хлопаю так, что стыдно становится, если кто то рядом. Поменяли по гарантии какую то опору двери - бестолку. Правая дверь получше закрывается, думаю дай посмотрю на ней уплотнитель. В итоге заметил дыру огромную - обшивка протерла. Поменяли по гарантии. Также нервируют болтающиеся в приоткрытом состоянии передние стекла. Пластик багажника быстро портится, а сиденья в сложенном виде не образуют ровный пол. Ткань сидений очень быстро пачкатся, достаточно потным в шортах сесть - и все сиденья в белых разводах. А в целом - машина хорошая, по потребительским качествам устраивает, пока никаких проблем не доставляет, только радует, как я и надеялся. Ездит, не напрягает, заставляет улыбнуться, как подходишь к ней. Годика 2 с удовольствием отъезжу.