666 отзывов о Kia Sportage

Большая удобная машинка. Водить такое чудо одно удовольствие, плохие дороги это для этой машинки. Училась я на ней ездить ураган а не машина все ямы и кочки не почем. Бензин кушает мало. Но есть и минусы у нее. Запчасти найти для нее очень трудно и дорого. но если купил запчасти она прослужит те долго. Верный друг и товарищ. Пересела с кия на шевралет ланос так испугалась(((( в Ланосе низко как по земле, а в кия высоко сижу далеко гляжу... Управление в кия легкое, плавное, педальки чувствительные(да что говорить и сравнивать с ланосом). Самое смешное в модели Кия это когда ставишь в гараж машину и выключаешь свет она те говорит (досвидания мой друг.) Я когда услышала была в шоке. Очень хороша маделька но дорого платить за ее лошадки((( это большой минус. Салон у кио просторный много народу можно вместить, двигатель быстро зимой разогревается, тормозная система выручала не раз. Советую приглядыватся к этой модельки.

Приветствую! Хочу поделится отзывом о спорте купленном не так давно. Как альтернативу рассматривал хонда срв в прошлом кузове, х-трейл и ix-35 все б/у до трёх лет. Выбор сделан в пользу спотра, в машине есть все необходимое, даже немного больше (система самостоятельной парковки). Панорама оч. красиво, но и без неё можно кататься)). Так как вторая машинка в семье киа сид сравнивать буду с ним. Тормоза очень чувствительные, обозреватели пишут лучшие в своём классе (верю, возможно так и есть) шумоизоляция достаточно хорошая, лучше чем на большинстве авто "с" класса на которых ездил, опять же из того на чём ездил сопоставим с камри и мондео, мотор слышно только на высоких оборотах, а так на скорости до 120 основной шум от колёсных арок. Ходовая упругая мелкие кочки отрабатывает хорошо, на глубоких ямах всё хуже, явно не хватает хода подвески, так же возможно причина в 18-тых колёсах на 55-том профиле. Управление отличное сопоставимо с сидом крены в поворотах минимальные. мотор 2л. На шести ступенчатом автомате в тандеме работают достаточно дружно, машинка очень лёгкая на старт и передачи переключаются плавно и едва заметно, правда лучшие динамика чувствуется с хода нежели с места, в общем спорт не ракета, но и овощем его не назовёшь. динамика меня устраивает хотя наверное литра 3 было бы веселей. Эргономика хорошая за рулём удобно материалы отделки приемлемого качества салон не скрипит, обзорность на троечку зеркала не самой удачной формы и боковые стойки довольно широкие, при парковке выручает камера с экраном в зеркале + парктроник. полноприводные характеристики не тестировал в говна не лез, думаю, будет поинтереснее ехать чем обычный пузотёрок но с рамным джипом конечно не сравнить. На счёт расхода топлива пока по компу рисует 11-11.6л по факту город будет 12-13. Хотя при активном пилотировании легко можно и в 15 не уложиться. с таким расходом стоит задуматься над гбо. Машина стоящая внимания, при покупке б/у не скупитесь на хорошую диагностику, проверка лкп полщинамером, то же не помешает.

Авто брали новым в салоне. Ни одного ТО у дилера не делал,замена масла и фильтров в сервисе у знакомых раз в 10 тысяч. Масло 10-30 Мобил . Бензин 92-95 разницы никакой, но последние полгода чаще Лукойл 92 .Первый ремонт на 30000,замена переднего ступичного подшипника правой стороны.Вчера поменял задние сайлентблоки передних рычагов,рулевые наконечники и рулевые тяги. Сейчас пробег 80000 км , в июне машине будет два года. Думаю это нормально.Дороги повидал разные ,ямы на трассах тоже .Ходы подвески маленькие плохо на грунтовых дорогах, но на скорости проглатывает всё ,поэтому за подвеской надо следить . Провальчики при разгоне между передачами присутствуют, наверное как и у всех .Первый год хотел чипануть,но то некогда,то ещё что-нибудь, короче уже привык и это уже не мешает.По салону ни чего не гремит, ничего не скрипит,сиденья маркие,музыка нормальная.Кто-то пишет расход большой, у меня по городу держится 9.2-9.4, летом на трассе 7.5-8.2,как газовать,какие обгоны,да много чего влияет на расход.Забыл написать ,масло мотор во время обкатки подъедал,но потом перестал где-то к 10000 км пробега,так-что поглядывайте за уровнем иногда.Хотя на приборке загорается маслёнка ЖЁЛТОГО цвета когда уровень масла становится где-то по середине, по моему удобная штука.А удалить ошибку можно поворачиванием ключа зажигания раз 5-6 ,только быстро .Вообще считаю машина нормальная и надежная, год ещё буду ездить!!!

пройдя тест драйв понял что это моя машина,хотя присматривался ко многим маркам автомобилей,незнаю как поведет себя на грязной полевой дороге но думаю что справится хотя механика была бы надежнее но с больной спиной сильно устает левая нога и по сему предпочту автомат,да двигатель показался не очень резвым но сейчас не погоняешь письма счастья ждут думаю что для поездок на дачу200км это хороший и комфортный автомобиль,да и цена и качество в отличном соотношении

Дорогие читали всех статей, это первый кроссовер, который полностью устроил меня по всем характеристикам и цене. Недостатки: динамика и нет подогрева рулевого колеса (но это только у моей старой модели). В остальном это просто отличнейший автомобиль, обычно пересаживаюсь на новые спустя три года, но на этом готов ездить и пять лет. Ни разу, ни в какой ситуации мой полноприводный красавец не подводил меня. Семья 4 человека, 2 взрослых, 2 ребенка. Машина очень стильная и красивая, очень и очень комфортная. Если корейцы будут продолжать в том же духе, никогда не подумаю уходить в сторону. Рено Дастер в полной комплектации и Тойта Рав4 в минимальной комплектации - это просто не о чем по сравнению со Спортейдж в комплектациях Comfort. Изъездил все тест драйвы на всех возможных кроссоверах, за три года владения Спортейдж 3, ни разу не пожалел, что купил именно его. Бензиновый двигатель слабоват для динамичных разгонов, но есть дизель, который в меру динамичен.

Рассказать хочу о машине, которую я выбрал, в какой-то мере, случайно – это KIA SPORTAGE. Не буду перечислять, на чем ездил до этого, потому что все были легковыми авто. Расскажу кратко как выбирал и какие были критерии.Читая все отзывы подряд про KIA наткнулся на одного человека. Узнал, что данное авто можно купить в КЗ и должно получиться дешевле, чем в. Списался с ним, узнал как он покупал машину, какие есть нюансы и кто может в этом помочь. Узнал в Казахстане, что машину купить просто так нельзя, если встать на очередь, то в лучшем случае получиться получить к концу года. Столько ждать в мои планы не входило. Но по крайне мере стала понятно схема приобретения. Выставил свою машину на продажу и стал ждал своего покупателя. Недели через 3 он появился, машину понравилась, но не было всей суммы. Вопрос с банком должен был решиться в течение недели. Именно такая ситуация мне и нужна была. Пока своя машина еще есть под задом, но уже есть покупатель. Вновь связался с человеком в Казахстане и уже детально, подразумевая, что есть деньги стали искать машину. В это время появился отказной спортик белого цвета.Комплектацию выбирать не пришлось, т. к. машина была всего одна. Для себя заранее решил, что если будет 2 вд, то комплектация не ниже Luxe. Так и вышло - 2 литра, 2 ВД, Luxe, 5МТ, салон не кожа. В машине есть всё что нужно. Продав своё авто, встретилсяи передал деньги за машину, которая уже дожидалась меня в КЗ пока, подписав предварительно договор. Сразу хочу отступить немного и выразить еще раз благодарность этим ребятам за скорость, оперативность, порядочность. Спасибо Вам.Прошла ровно неделя с того момента как я заплатил за машину и до момента, когда еще забрал. В Барнауле получил машину ПТС.Теперь о машине по существу. Забрал её с пробегом 1 800 км (везли своим ходом с Алма-Аты до Барнаула). Сейчас пробег чуть более 4 т. Км. Машина по ПТС и по VIN 2012 года. В отличии от машин, которые продаются на территории данный авто имеет 166 л. с. вместо 150 собрата. Динамика - не радует если честно. До этого ездил на Форд Фокусе, у которого было 150 л. с., машина бодрее и динамичнее. Понимаю, что это не гонка, но ждал лучшего.Расход - колеблется от 8, 4 до 10, 5 л/100 км. Больше и меньше пока по БК не видел. Заливаю 95 Газпромовский. При 100-120 км/ч машина едет спокойно, в салоне относительно тихо. НО если боковой ветер или встречная фура, то машину начинает сдувать. Не комфортно, ранее у меня не было таких проблем с автомобилями.Подвеска – мне нравиться. Не мягкая, но и не дубовая. Для меня самое то. Нигде ничего не стучит и не шумит. И не должно стучать – машина новая.Салон – нравиться многое. Радует подогрев всех сидений, а не только передних, как это обычно бывает. Отделка кожей рулевого колеса и ручки селектора трансмиссии, электрическая регулировка поясничной опоры водительского сидения, охлаждаемый перчаточный ящик, чехол для очков в потолке, раздельный климат-контоль. Магнитофон с USB, поставил флешку и забыл. Стандартное управление музыкой на руле, но на форде было удобнее. Пластик жесткий, но без сверчков. Сиденья удобные, с хорошей боковой поддержкой, только ткань маркая. Пришлось купить маечки. С моим ростом 186 см немного не хватает длины сиденья, правая нога устает в дороге. Пока не нашел оптимальное положение. Выручает круиз-контроль, который дает отдохнуть ноге. По вылету рулевое колесо не регулируется, считаю недостаток. Сзади пассажирам комфортно, колени не упираются. Почему-то нет регулировки яркости щитка приборов.Багажник- для паркетника считаю хороший. Очень много полезного можно спрятать под поликом, где размещается полноразмерная запаска на литье. Ручка не марается у пятой двери после езды под дождем. На улице с женой однажды увидели спортика оранжевого. Как же он смотрелся: высокий, современный с изюминкой. Решил узнать побольше про эти авто. До этого никогда не рассматривал корейские машины, хотя первые спортики помню еще с 90-х., очень нравились тогда.

Автомобиль быль куплен отцом в салоне в 2013 году, комплектация базовая, хотя ему больше ничего не нужно было. Год выпуска 2013й, 2.0 бензин, механика, передний привод. Машиной доволен, ни разу не подводила, из крупных поломок ничего не беспокоило. Покупалась для того, чтобы ездить в командировки на дальние расстояния. Также отлично бредет по сугробам зимой и в поле, на проселочную дорогу не страшно свернуть. Все, что нужно, в этой машине есть:она высокая, хороший обзор, легко управляемая, все системы безопасности, включая "аирбэг", красивая и качественная отделка салона, много места, большой багажник, удобно регулируются сиденья, хороший разгон, умеренный "аппетит". Вот только над шумоизоляцией корейцем еще предстоит поработать, она где-то на "троечку", хотелось бы получше. Ну а так хороший авто за свои деньги. Отец доволен.

В 2014 году встал вопрос о покупке кроссовер. Выбор пал на Kia Sportage. Рассматривал поддержанные модели. После рассмотрения предложений, приобрел свою KIA за 995 000. Комплектация норма. Только нужно было менять левую фару, кстати цена была 9300. Вообщем если считать, то запчасти не дорогие. Из плюсов отмечу подогрев руля и задних сидений. Электроника в машине отличная. Есть все необходимое. Салон комфортный. Автомобиль достаточна экономичный, по городу у меня было 11-13 литров, на трассе 8-9. Бензин заливал АИ - 95. Если ищете кроссовер в пределах 1 000 000, то посоветовал бы вам присмотреться к данной модели KIA.

Привет всем! Хочу рассказать вам о сваей мечте всей моей жизни. И эта мечта сбилась, я купил Kia Sportage. Перед покупкой пересмотрел кучу вариантов, но мой выбором стал автомобиль Японской сборки. В этом автомобиле 2.0 литровый бензиновый двигатель, шести ступенчатый автомат, полный привод с возможностью ручной блокировки. Робота двигателя и автомата нормальные даже можно сказать отличные. Конечно двигатель 2.0 с мощностью 150 л. с не совсем достаточен для полного экстрима. Хорошая проходимость но подвеска в автомобиле оказалась жесткой, столкнулся с этим когда ехал по сельским дорогам. Но в салоне тиха лишнего шума нету, Меня порадовал большой шикарный салон, удобная панель все под руками. Багажник тоже очень большой для перевозки крупных багажей самое то. Очень понравилась мультимедийная система, громкий акустический звук. Не могу чтоб не сказать об подогреве сидение и руля, что зимой очень необходимо. Хорошая система безопасности. Дизайн экстерьера и интерьера на высоте. Расход автомобиля средний. Расход топлива по городу 11 литров по трасе 7-8 литров. Я автомобилем очень доволен советую всем.

Машина у меня 2007 г. в., 2.0, МКПП, покупал б/у, пробег сейчас 103000 км (мной откатано 42000). Мнение о ней двоякое. Динамика разгона туповатая, кажется, на 1 и 2-й ему трудно сдвигать самого себя с места. Зато на 3-й и выше, появляется резвость, с которой я легко обгоняю на трассе по несколько машин сразу. Расход топлива в городском цикле около 13 л (активный стиль вождения не превышающий 3500 об/мин.). Трасса: 110 км/ч – 9, 4 л; около 130 км/ч – 9, 6-10; 160 – 11 л. Рассчитывал так. Из-за отсутствия бортового компьютера, заливал полный бак, проезжал и доливал. Заправляю 92-м, что экономно. Бак маленький – 55 л! Кланяюсь каждой заправке. Салон комфортный, 1 прикуриватель, 2 розетки, удобно раскладываются сидения (задние вровень с багажником, передние – образует столик), стекло пятой двери открывается отдельно, отлично работает «климат». Зимой завожусь всегда, прогревается машина быстро, есть подогрев попы. Эргономика хорошая, если много катаешься, спина не устает. Теперь о минусах: багажник ужасно мал (места для пару сумок), в нем мало скрытых ниш (в салоне ниш хватает). Плохая шумоизоляция, под обшивкой дверей голый металл, изнутри на обшивке – голая пластмасса. Пришлось делать доп. шумоизоляцию, т. к. на больших скоростях превращался в консервную банку. Причем, больше всего шума идет от мотора. При более 3500 оборотов, чувствуешь себя как в турбине. На поворотах машина устойчивая, но без фанатизма. Когда попадаешь в колею, машину часто сносит, на снежной дороге, на большой скорости – как корова на льду. Так что зимой не погоняешь. Зато я на ней еще нигде не застревал! Читал в отзывах о плохом свете фар, а решается эта проблема установкой биксеноновых линз и омывателя фар Hella. Так же к недостаткам отношу мешающую обзору левую стойку. В обслуживании Спортаже – сказка. Запчасти дешевые, покупаю все оригинальное. Это неприхотливая машина на каждый день, у которой ничего не ломается. Есть мелкие недочеты, портящие всю картину. Но идеальный автомобиль еще не создали, а этот – рекомендую.

Доброго времени суток! Вот и пришло рассказать о всех прелестях и недочетах данного а/м. Приобрел я его с пробегом 33000 км. в мае 2009 года. (пробег реальный на момент покупки 100%). Машинка чисто корейской сборки, никакого Калининграда... На данный момент 03/03/2015 пробег почти 157000км., за все время из замен: - Амортизаторы передние (на пробеге 70-80 т.к.), если бы правый сам не угробил, по обочине в яму попал, то и неизвестно сколько бы прошли, задние кстати родные !!! - Диски тормозные передние 3- комплект укатываю, задние второй. - Датчик дроссельной заслонки менял (глохла периодически). - Шланг ГУР высокого давления на пробеге 70-80 т.к. точно не помню. - Моторчик заднего стеклоочистителя (щетки), постоянно закидывало грязью и как следствие заклинило вал. - На пробеге 145-150 т. км. замена рулевой рейки с сайлентблоками подрамника + опора ДВС передняя и задняя (когда рейку меняли, все равно подрамник снимали, потом дороже бы вышло) - Заменил гофру приемной трубы - отдельно (оригинальная в сборе с приемной трубой поставляется). - Два раза менял ГРМ в комплекте с приводным ну как полагается ролики и все остальное. (ну это расходники). - Раза 3 менял стойки и втулки стабилизаторов передние и задние. - 2 раза менял сайлентблоки рычагов передних (большие) - 1-н раз шаровые передние - 2 раза менял свечи и провода высоковольтные. - Менял сальники раздатки, когда менял рейку. Было запотевание. - Стоит заменить или перешить рулевое колесо, салон у меня рыжий и руль тоже рыжий, затерся так что ... :)) - Стал масло немного кушать, я меняю раз в 10000 км, теперь 1,5-2л. стал доливать. - Езжу я интенсивно и расход у меня в среднем 17-18 л. (городской режим, зима/лето без разницы), по трассе до 120 км/ч на круизе 11-12, а так я обычно на дачу езжу 130-140 (укладываюсь в 13-14 л.). Многовато, но едет он как надо, еще бы 5-ю передачу на АКПП и вообще цены ему не было бы. Салон трансформер, ух сколько я на нем перевез... Дача, квартира и т.д. Ну в общем и целом, хочу сказать что а/м очень доволен !!! Цена и качество идеальное :)) Эргономика немного хромает, материалы простенькие ну собственно для меня это не принципиально. Реально из поломок шланг ГУР, датчик дросселя, гофра и моторчик стеклоочистителя !!! Остальное в той или иной степени расходники... Удачного выбора.

авто использую с апреля 2012 года. За 90 000км по гарантии поменял передние стойки стабилизатора( на 30 000км пробега),рулевые тяги на 50 000км пробега- и все!!!! авто доволен на все 100%,экономичен - траса 5-5.5 расход, город-6-6.5л, если заливать окко PULS, то и вовсе больше 5,7 не берет. Проверял несколько раз при заправке до полного бака(~60л)- можно проехать 1200 км. Так что не жалею что когда в апреле 2012 стоял выбор между ниссаном кашкай,форд мондео,киа оптима я выбрал киа спортейдж!!!

Еще совсем недавно я был уверен, что мой следующий автомобиль будет вполне определенного бренда –Hyundai. Просто в 2011 году мы с женой купили Solaris и счастливо катались на нем до того момента, пока нам не захотелось чего-то большего. Наличие двух активно растущих пассажиров, знаете ли, не располагает к компактному автомобилю. Так и начался поиск подходящего транспорта в пределах 1 млн. . Выбор, надо сказать, был невелик кроме Hyundaiix35 в той же категории выступали SkodaYeti и KiaSportage. После долгих раздумий на семейном совете приняли решение в пользу последнего. Комплектацию выбрали довольно простую: передний привод (мне его вполне хватает), 2,0-литровый двигатель в сочетании с МКП (избытка мощности у мотора нет, поэтому для максимально полного использования всей тяги отдал предпочтение механике). В итоге весной 2014-го машина со всеми допами стала моей примерно за 970 000 . Пожалуй, после неполного года эксплуатации, я стал жалеть, что не заказал, например, мультируль. Но и без того комплектация неплохая: применительно к зиме хотел бы отметить подогрев руля и задних сидений. Уверен, у большинства конкурентов таких опций нет по крайней мере, в базе. Салон достаточно просторный даже я с ростом 186 см могу вполне комфортно сесть за собой. Правда, подушка водительского кресла кажется коротковатой, но опять-таки, я выше среднестатистического» мужчины, на которого наверняка рассчитано рабочее место. Не могу сказать, что это как-то мешает мне вести автомобиль даже в дальней дороге чувствую себя очень комфортно. Кстати, о дальних дорогах; Когда только получил машину из салона, были сомнения, что ее хватит для полноценных путешествий всей семьей багажник скромноват. Но этим летом удалось съездить в Геленджиквпятером, и, должен сказать, все сумки-чемоданы уместились до уровня шторки. Расход топлива тоже радует: вот, например, доехал из своего родного Города, потратив 7,8 л/100 км. Это даже меньше, чем паспортный расход в комбинированном цикле (8,5 л для автомобиля с передним приводом и механикой). Думаю, свой вклад в экономичность вносит и шестиступенчатая коробка. Высшую передачу использую даже в городе, как того просит экономайзер. Передвигаться по городу стало гораздо проще: если центральные улицы в нашем Гусе всегда в хорошем состоянии, окраины не всегда оперативно чистят от снега, да асфальт там вовсе не напоминает немецкий автобан. На KiaSportage не то, чтобы пролетаю сложные участки не задумываясь, но по крайней мере чувствую себя уверенно знаю, что нигде не зацеплюсь порогами и не буду буксовать в сугробе даже с передним приводом. Автомобиль заводится в любой мороз без проблем, благо бензиновый. Конечно, 25 000 км не тот пробег, чтобы судить о надежности автомобиля. Но пока ничего не ломалось, и пятилетняя гарантия вселяет уверенность, что больших вложений машина не потребует. Так что ничуть не жалею, что сделал выбор именно в пользу KiaSportage.

С мужем долго выбирали машину для того, чтоб можно было смело путешествовать и ездить на ней на большие расстояния, чтоб всем было удобно и комфортно (а у нас еще маленький ребенок), а главное - безопасно. Так вот, выбрав Kia Sportage АКПП, мы ничуть не пожалели об этом, ведь она включает в себя все эти компоненты. Причем проверили мы это поездкой на море, где пришлось преодолевать почти несколько тысяч км и не спать больше суток. Еще одним достоинством такого кроссовера стала приемлемая цена, которая для такой марки машины и ее функционала является, на мой взгляд, очень хорошей. Но единственным минусом, который я сразу заметила, стал цвет машины. Уж, очень скудная у производителей цветовая палитра, а я хотела красный или вишневый. А в целом - рекомендую.

машина очень надежная. мой спортаж проходит там где не всякий уаз пройдет. ПРОВЕРЕНО!!!!!!!! не большой лиф подвески,колеса 31. кто любит в лес подальше заехать вот для того эта машина

Пересел после Шевролет Нива, сразу почувствовал разницу в мощности двигателя. Стал увереннее при обгонах и перестроениях. Машина очень управляемая и предсказуемая. За зиму ни разу не включил полный привод, автоматика справляется сама. Но к управлению надо привыкать, автоматически подключаемый полный привод, частенько при движении с места дает пинка под зад. Скорость набирает быстро, передачи короткие.

Kia Sportage 2.0 АКПП 2014 г. в приобрела в самом конце года, причем купила предпоследний авто в автосалоне. Стоимость авто 990 т. р. сразу скажу, что до этого был опыт езды на Туксоне. Поэтому все мои рассуждения волей -неволей будут в сравнении. Во-первых, лично мне не хватает высоты салона. Точнее - все в порядке, но при выходе из авто первое время билась головой. Сейчас уже привыкла и голову нагибаю. Также и с посадкой. Зато порадовало то, что кресло водителя регулируется по высоте. Я привыкла ездить высоко, поэтому настроила максимально высоко (наверно поэтому и стукалась головой). Во-вторых, клиренс. В салоне мне говорили, что Туксону не уступает. Но по "любимому поребрику во дворе" поняла, что все-таки у Спортриджа чуть меньше просвет. В-третьих, устойчивость на дороге. То ли сама колесная база шире, но на трассе Спортридж гораздо устойчивее. Тут ему большой плюс. а еще он разгоняется быстрее, маневреннее. В-четверных, внутри салона Спортридж комфортнее, по ощущениям шире. Теперь о том, что мне не понравилось в Спортридже: окна маловаты - узкие, особенно заднее, высоты все-таки не хватает. Заднее окно само по себе не открывается, только вместе с багажником - лично для меня это большой минус! Глупо, конечно, но минус еще и то для меня, что выходя из ТЦ не могу сразу найти Киа, раньше то мой Туксон один из высоких был, а теперь - как все. А вот теперь о том, что понравилось: в стандартную комплектацию включено максимальное количество опций, порадовал подогрев задних сидений. Очень понравилась функция - притемнения заднего стекла - ночью на трассе фары не мешают! А еще руль с подогревом - мелочь, а приятно. Подогрев сидений, кстати, отдельно спинка и сидение - удобно. Расход бензина зимой на трассе около 10 (9,4-10,2) - это лучше, чем у Туксона. По ходовым и прочим характеристикам - разницы особой не заметила. Все устраивает как в той так и другой машине, даже несколько лучше в КИа. Да, еще руль меньше. В общем, автомобиль хороший, вот только высоты бы ему добавить.

Хорошее Авто,он спас жизнь моим двум братьям и отцу,при том,что отец сидел сзади и не пристегнут был,машина слетела зимой с дороги так как брат летел на большой скорости и ципанул обочину и авто слетела в кювет,и перевернулась 8 раз,все кто бежал на помощь думали,что все погибли,но из них не кто даже не сломал и косточки,только ушибы,менты когда приехали сразу в спросили сколько трупов((( Но Авто сохранило им жизни за что я благодарен.Так что Авто СУПЕР.

Машинка KIA Sportage KM 2009 г.в., 2.0, 150 л.с. Просто сказка а не машина в своём сегменте лучшее что может быть. Брал её с рук, до меня был один хозяин - за всё время эксплуатации я с ней не знал проблем вообще. За зиму только поменял стойки (жил тогда в сельской местности без асфальт.покрытия дорог) и просто не слезал с неё. Влюбую погоду каждый день. Только ТО и только расходники. Машина - супер.

Нормальное, но хотелось бы лучшего. Если бы сейчас приобретал машину, то взял бы другую модель, более экономичную. По моему мнению данная машина будет хороша для тех, кто преимущественно передвигается по трассе, например - путешествует.Мощность двигателя 141 л.с., объём 1975 куб.см., бензин.