666 отзывов о Kia Sportage

Здравствуйте всем.Это мой первый отзыв про автомобиль на этом сайте, так что строго не судите.Итак, мне 31 год, жена, 2 детей. В семье 2 автомобиля и мотоцикл. У меня Toyota Auris 2008 г. на механике, езжу на ней практически только я один на работу (50 км в одну сторону). У жены права с 2012 г., с механикой не дружит, так что обязательное условие для неё — коробка-автомат. Первую машину ей купили в 2013 г. Это была Mazda 3 2006г. С пробегом 85 тыс. км. Хорошая в целом машина, но со своими недостатками. Продал через год за 3 дня и практически без потери в цене. На момент продажи пробег был 97 тыс. км. После продажи Мазды выбирал из многих автомобилей, в том числе и IX35, Ford Escape, Mitsubishi Grandis, Mazda 5, Mazda Tribute, взял в итоге Kia Sportage II 2010 г., о ней-то и пойдёт речь.Значит, Kia Sportage II 2.0, бензин, АТ, полный привод. На момент покупки пробег 31 тыс. км., одна хозяйка. Оказалась ещё и дальней знакомой родственника, так что в какой-то степени был уверен, но всё равно всё проверил-промерил. По машине. Дизайн экстерьера устарел, но взгляд не режет, когда чистая и на 17 дисках так вроде и ничего. Интерьер также новизной не блещет, материалы недорогие, пластик везде жёсткий, но не скрипит. К эргономике претензий почти нет, только если сиденье не очень удобное, а так всё под рукой. Обзорность на хорошем уровне за счёт высокой посадки и больших зеркал. Очень удобно, что отдельно можно открыть стекло пятой двери. Места в салоне достаточно, на 2-м ряду просторно, а вот багажник маловат. Шумка для этого класса и ценовой категории нормальная. По ходовым качествам: подвеска мягкая на 16 зимних колёсах, на 17 летних становится более собранной. В рулёжке туповата, но вполне предсказуема. В плане динамики надо понимать, что 2 корейских литра + древний4-х ступенчатый автомат + полный привод не оставляют надежды на мало-мальски быстрое передвижение. Но если никуда не спешить, то в городе хватает. В этом смысле, наверное, лучше брать с двигателем 2,7 V6, говорят, расход больше ненамного, а динамика заметно лучше. Полный привод подключаемый, помогает зимой. Про тормоза нечего и сказать - тормозит, не скрипит, при экстренном торможении АБС работает адекватно, в сторону не тянет. По расходу: в городе, если свободно и ехать не менее 10-15 км, то где-то 12-13 л/100 км. Если жена начинает ездить в режиме дом-садик-магазин в предела района, то зимой с прогревами может доходить и до 16-17л/100 км. По трассе при скорости 100-110 км/ч – около 9 л/100 км. Да, кстати, ещё про расход. Ехал как-то летом по трассе М4 от Москвы в сторону Воронежа, очень спешил, держал где-то 150-160 км/ч. Так вот при такой скорости расход составил около 14л/100 км. Бак при этом вмешает 50 л, что заставляет часто останавливаться на дозаправку. Бензин только 92. Расходу масла у меня не было.По обслуживанию всё очень гуманно. После покупки поменял колодки по кругу, за всё 2 тыс. р. На моей Тойоте подороже. По подвеске менял стойки переднего стабилизатора. Приехал колёса менять, попросил посмотреть подвеску, казалось, что на неровностях постукивает. В итоге 2 стойки по 450 р. И за работу 500 р. На мой взгляд недорого. Больше поломок не было. За время владения 1 раз поменял масло + фильтры. Масло Mobil, фильтры неоригинал. На тойоте то же самое стоит раза в 1,5-2 дороже. В итоге через год, взвесив все + и – задумались о продаже, в основном напрягал большой расход. Дети растут – садик-тренировки-бассейны, жена стала больше ездить, как-то стал замечать, что много денег на бензин стало уходить. Продавал 2 мес., но при этом цену выставил не самую маленькую, а ещё кризис. Но в итоге продал практически без потери. На момент продажи пробег был 48 тыс. км. В заключение: машинка в целом неплохая, даёт некоторую уверенность на дороге за счёт высокой посадки и полного привода. Недорогая в содержании. Но при этом высокий расход топлива при вялой динамике. У нас нет дачи, в деревню ездить не к кому, я не охотник/рыболов, в лес тоже некогда. Поэтому, наверное, просто для нас она оказалась невостребованной. Думаю, если кому-то нужна высокая, простая, надёжная машина с претензией на лёгкое бездорожье, то выбор такого автомобиля может быть оправдан.По многим соображениям жене всегда покупал машины только б/у, при этом старался выбирать надёжные, простые и проверенные временем машины. А вот теперь купил Toyota Prius 20, но это уже совсем другая история.Всем всего наилучшего.

Впервые удивила при дожде закидывает зеркала бокового обзора нет слов особенно ночью вообще, подогрев не помогает и от него толку только зимой,на 50 000 пробега заскрипел пластик панели что не делали безрезультатно сверчок остался пропадает летом, динамика так себе если гонять по спортивному то расход что город что не город 10.5 литра в эко заявленные заводом изготовителем не совпадают город 10 траса 9.6 если ехать до ста км в час,без музыки очень слышно как срабатывают дворники звукоизоляция так себе на 3,на 100 000 пробега замена дисков всех 2 раза, уже начинает глючить круиз заменены передние амортизаторы лакокрасочное покрытие полное д-но после первой зимы от автомоек ручных всякого рода полосы колеса мадэ ин карэя лопнуло первое зимнее на протекторе ремонту не подлежит обслуживание только у официалов так что решайте куда на такой машине ездить в магазин или в райцентр церковь по выходным или по делам на длинные расстояния не советую без запаски после 100 000 пробега ,на последнем то предложили всю замену задних сайленблоков им уже сказали ...стоимость с работой 400 уе. а отбегала только 100 000 официалы предложили после 200 000 пробега продать в хорошие руки каждое ТО стоит согласно графика стоит 700-1000 уе.Если брать в бюджете то не советую полный барабан даже если и словацкой сборки как у меня корея есть корея имя сделали и гонят шрот. Всем удачи в приобретении авто.

Отличный автомобиль.Первый хозяин.Авто выбирал в основном по расходу топлива.Удовлетворен.Зима-7 литров,лето 5-6 литров.Манера езды моя соответствует мощности авто.За время эксплуатации по гарантии заменены стойки стабилизатора и все.Да,ТО дороговато.Еще,я живу в Харькове долгое время заправлял на WOG-е сейчас на SOCAR -25 МОРОЗА три дня,с пол-оборота.Рекомендую..-

Езжу на машине 3 года ежедневно, ничего не ломалось. Только положительные эмоции от управления и владения. По гарантии поменяли только задние стойки стабилизатора (левую и правую). Остальное по регламенту ТО. Зимой на дачу проезжаю только я - проходимость хорошая. Геометрические свесы тоже на отлично, ничего не цепляю. Клиренс низковат только под двигателем (пороги, бампера никогда не поцарапаешь о тротуар и прочее). В семье всегда 2 машины, недавно супруге купил Ауди А4, она все просит поменяться, не может ездить на пузотерке зимой с длинной базой и низкими бамперами. Советую брать с полным приводом и хорошей комплектации (потом пожалеете что экономили). Подвеска жестковата, но это причина хорошей легковой управляемости. Чувствительная педаль газа, но это у всех корейцев. Обзорности мешают передние и задние широкие стойки. Эргономика - все под рукой и все интуитивно. Расход летом 10-12, зимой 13-15 литров (я медленно не езжу, ну и пробки постоянно). На трассе 8-9 литров если выше 120 км/ч не топить.Сегодня на улице -30 завелась с авто-запуска с 1 раза, тьфу-тьфу. Ничего не модернизировал, ничего не менял - все устраивает, даже мысли не приходит менять а/м.П.С. Когда меняли а/м супруга хотела еще один Спортейдж взять, так он ей понравился.

У меня был такой, могу сказать, что двигатель очень вынослив и надежен. Сколько проездил, только масло менял и все.Комфортно чувствовали себя все пассажиры. В управлении хорош.Считаю что лучше машины нет ни из тех что дороже ни из тех что дешевле.

Отличное авто для города, трассы и плохих дорог!

В мае 2014 года купил рестайлинговый спортейдж , переднеприводный, механику шестиступку, исключительно из-за внешнего вида. Как сел в авто и решил тронуться показалось что трудно включается скорость , думал разработается, но и по сей день так. В первое ТО съездил нормально, приехал на второе там отключили свет в сервисе , сказали ждите, но я плюнул и поехал в хорошо знакомый сервис на замену масла. В итоге я слетел с гарантии и пожалел. До этого был у меня солярис(отошел жене) с ним никаких проблем не было кроме расходников, и по сей день на на нем сто тыщ а носится как новенький, пробеги у меня по работе большие. На спорте уже тоже ближе к сотке. Далее к теме. Да на самом деле 150 лошадок маловато, на 1,2,3 передаче идет бодренько а потом начинает упираться. В 50 тыщ пробега завыл подшипник в задней ступице и вытекает передняя стойка. Стойка стоит 4к ступица 7к, замена обоих 3к. На 65 тыщ километрах конец пришел подшипнику на другой ступице. Они на переднеприводных сзади меняются целиком ступицей. В процессе начинает свистеть выжимной подшипник сцепления. Где-то на 80 тысячах потек бензобак под хомутом его поддержки (крепежа). Главное его не пробило , не протерло - а просто сочит. Новый стоит 30к. Пару раз троил (не работала свеча) при заводке на холодную. Подвески хватило до 90 тысяч. Поменял стойки опоры шаровые. Не больно приятно простукивает рулевая реечка. На машине передвигаюсь один , без грузов и прицепов. По подвеске жестковатый автомобиль. Спортейдж за 1000.000. вы..б мозг больше чем бюджетный солярис за 500к. Если такие машины расчитаны на пробег в 100.000км, тогда легче взять что нибудь из автоваза. Проблем будет меньше.

дачный вариант очень хорош... для рыбалки и грибалки-супер!

Пишу от имени товарищей - владельцев Спортажей. Себе позволить такую "роскошь" не могу, поэтому езжу на старом 120 Прадике. От лица первого - машина на заводской резине в управлении по мокрой дороге непредсказуема, в повороты, даже на 40км/ч входит с неконтролируемым вывихом задней оси, по трассе в дождь свыше 110км/ч ехать просто страшно (товарищ сравнивал Спортажа с американским Галантом 2001г, который параллельно эксплуатировался в семье). Второй брал нового Спортажа после дизельного Туарега (год непрерывных ремонтов двигателя общей стоимостью 630тыр). За год эксплуатации корейца замена катализатора, замена переднего приводного вала, замена блока управления двигателем и по мелочам (все по гарантии). Незабываемое для меня впечатление произвел фокус с кузовом, когда от нажатия ладони владельца панель между задним боковым стеклом и крышкой багажника проваливается внутрь и при убирании ладони отскакивает назад (вся машина такая "смешная" - слова владельца).

Покупали с другом в один год два авто Спортик и Кашак, по пути на рыбалку я все время его жду, у обоих полный привод, в трудных местах где я проезжаю, у него при подключении задка, греется муфта и машина становится просто моноприводной, передний привод задний отключается, на Спортике такого нет и не было, он сильно жалеет, что не послушал меня при покупке авто, я Спортик покупал по многочисленным отзывам владельцев этого прекрассного авто. Когда я даю ему сесть за руль моего Спортика, он в восторге, говорит руль легкий, шумоизоляция на порядок лучше Кашкая, мягче на "кочках" пластик качественнее, сейчас он выставил Кашкай на продажу, будет брать НОВОГО Спортика. Да, Корейцы научились делать авто, он это осознал.. Кроссовер тогда кроссовер, когда полный (подключаемый) привод. Поломок и вложений пока не было. Машиной очень доволен... И не только я.

KIA Sportage куплен после долгого выбора.1) Корейцы стараются с качеством.2)Внешность очень яркая.3)Салон удобный кожаный (удобно убирать и практично).4)Хороший дорожный просвет. Далее относительная шумоизоляция,не спортивный разгон,широкие передние стойки.Но он такой красивый и я не куда не тороплюсь ,ну а если очень надо то можно и его раскрутить.Расход нормальный для 2.0 литра АКПП город13-15 смешанный 11,5.За время эксплуатации ни чего не ломалось да и дальше я думаю проблемы начнутся после 150т.км.в зависимости от стиля вождения и отношения к авто.И если открутить назад я не задумываясь купил бы этого коня.Кому он подойдет? Да кому угодно .Но ему подойдет человек знающий расчетливо смотрящий в перед.Удачной покупки.

В целом авто очень довольна,из недостатков:плохой обзор,производителям над этим надо поработать,иногда не видно даже пешеходов,но к этому привыкаешь.Далее мне не очень датчики дождя,был форд,там их не было,но было лучше просто по выбран.режиму,а здесь дождь льет,а дворники думают иногда долго или наоборот капля упадет,они как "звери" работают,снег это вообще отдельная история.В мороз ни разу не замерзла,даже моюсь спокойно.

На данный момент задумался о замене своего Спортика, поэтому опишу 3,5 года владения им.Автомобиль был куплен новым в 2012 году в комплектации люкс, передний привод, автомат, на данный момент пробег 87 тыс км.Муки выбора авто описывать не буду, но об особенностях напишу...1.Внешний вид: в общем красиво, стремительно, молодежно.На капоте по сей день сколов нет (мягкий лак), но после покупки и эйфории были замечены некоторые факты-при морозе от минус 7 двери и задние стойки становятся кривыми, четко видно следы от сужения внутренней виброизоляции, с виду смотрится как две длинных вмятины на каждом элементе.на крыше в районе багажника справа с завода дефект элемента вмятина сантиметров 10!При обращении к дилеру ответ был фиеричным- у всех почти так!2.Комфорт и эксплуатация:Салон почти весь из жесткого пластика, но скрипов почти нет, только пластик в багажнике и передние стойки(кстати очень широкие за ними прячется машина очень легко- особое внимание при маневрах).Никогда не думал что будет таким полезным обогрев задних сидений- дочь постоянно пользуется зимой, но есть и минусы кнопка его включения на ручке дверей ребенок постоянно непреднамеренно его включает при посадке.Музыка средненькая, климат работает на 5+,руль скользкий(типа кожа),но на самом деле экоматериал.Не буду описывать работу всех примочек электропакета- все как и везде, отмечу привод складывания зеркал- полезно!Шумоизоляция... как и во многих одноклассниках ее просто нет(по результатам личных ощущений на тестдрайвах),мотор при разгоне очень шумный,основная шумовая нагрузка идет со стороны багажника, там голый металл.Хотя в общем на скорости 80-100 км/ч достаточно тихо, в сравнении с джеттой (вторая машина в семье) даже немного приятнее.хочу отметить как открываются стекла - уф... с каким то грохотом,владельцы таких же машин сейчас закричат что все хорошо- пошевелите стекло в полуоткрытом состоянии.... ну и как ...? они реально болтаются!СВЕТ- ближний ..опа(если не ксенон) я менял лампы на осрам стало лучше,дальний тоже не ахти бьёт каким то кучным пучком, секции противотуманок, которые включаются при включении поворотников - совершенно бесполезная вещь(типа повороты освещаются).Самая больная тема в спорте это подвеска- жесть!бум бам со всех сторон и достаточно жестко,для города это мука!Плюсы проявляются на трассе- машина едет как влитая!Есть еще одна особенность-проседание пружин, при моем пробеге машина выглядит уже не так бодро, плюс при посадке двух человек на заднее сидение на дорожных волнах подвеску часто пробивает до отбойников, что сопровождается ерзаньем машины на дороге.Мотор-недавно вычитал в ЗР что он одноразовый, проворот вкладышей после 100 т.км.,но у меня все гут пока!У знакомого на соренто такого же года такая фишка была на пробеге 109 т.км. в итоге контрактный мотор!!! 3.Надежность и обслуживаниеВ среднем то обходится от 8 до 13 тыс., на то 75 приговорили передние сайлентблоки купил и поменял все кроме стоек, шаровые были уже на подходе, стойки стабилизатора живые,опорники тоже, также сменил задние стойки стабилизатора.Все запчасти в оригинале порядка 10 тыс.+ своя работа.Колодки-перед хватает на 30 т.км, зад поменял на 75 т.км.Сейчас на подходе передние диски при дешевизне ходовой один диск стоит 5 тыс,колодки перед 4 тыс. оригинал - где логика?Автомат- достаточно шустрый, но резковат на первых 2 передачах и надежный-классика.Гарантийный ремонт17 т.км трос ручника + датчик парктроника53 т.км. левый ступичный подшипник+ остальные датчики парковкии все!!!В общем надежный автомобиль!Но по комфорту еще далеко до идеала...хотя каждому свое!После данного корейца честно хочется посмотреть в сторону немцев, но реально и там много проблем и дорого(сужу по джетте)P.S. При прошлогоднем снегопаде стоял в гараже при выезде пару раз застрял - позор!передвигались на джетте там антибукс работает корректнее и не останавливает машину.При выборе смотрите на полный привод, как то не очень себя ощущать беспомощным типа джипом в снегу(резина хакка 7)

машина не плохая. передний привод. расход топлива в городе от 9 до 10 литров в любое время года. по трассе до 120 км\\час расход 7,5 литра .Машина 2012 года, пробег 88000 км. хозяин один.

Уже год как я продал свою рио в которой ни капельки не разочаровался и купил спортаж. Перед кризисом в декабре 2014 года я решил, что пора менять машину на более дорогую пока есть эта возможность и не прогадал. В начале ноября поползли слухи о подорожании кредитов и автомобилей на 20 процентов, не долго думая я решил продать свою полугодовалую рио своему другу и купить kia sportage. Не имея возможности приобрести максимальную комплектацию на бензине мне пришлось купить более скромную, но я в этом не разочаровался. Абсолютно все машины уже были в заказах а свободных к продаже авто не было и завод изготовитель не мог гарантировать машину моему дилеру, но имея связи в автосалоне все таки я себе урвал Спортягу. Комплектация моего sportage называлась luxe cruise, в которую входили; полный привод, ксеноновые фары, светодиодные задние фонари, полный электро пакет с системой абс, системой курсовой устойчивости, трехрежимный усилитель руля, автоматическая коробка передач, шесть подушек безопасности, сенсорная магнитола с шестью динамиками и савбуфером и много всякого функционала. Только потом я понял, что эта комплектация является самой удачной и выгодной в качестве соотношения цены. Вот уже год как я использую этот автомобиль, но проблем и поломок во время эксплуатации еще не возникало. Достаточно высоко оцениваю проходимость на бездорожье данного автомобиля, высокую маневренность, устойчивость на дороге, адекватный отклик руля при резком изменении траектории поворота, мягкость хода как на бездорожье так и на трассе, великолепный комфорт водителя и пассажиров в салоне, наличие удобных и важных функций на приборной панели и у пассажиров, высокую посадку кузова авто и конечно дешевизну обслуживания и т/о. Могу смело сказать, что данный автомобиль является идеальным вариантом для экономии денежных средств по сравнению с более известными марками. Есть конечно у него и минусы, но их очень мало это; не большой объем багажного отделения, плохая видимость дороги в заднем стекле и на поворотах из-за широких передних стоек кузова, маленький объем топливного бака и недостаток мощности двигателя на обгонах, а в остальном все идеально.

Обещали 11 литров на 100 километров и даже два бензина 92 и 95. Оказалось, что на 92 стучат клапана. Перешёл только на 95. Бензин кушает в среднем чуть более 13 литров на сто километров. Проверено суммированием чеков более чем за год поездок.Авто с передним приводом. Механика.

Прошел ровно год со дня выезда из салона на этой машине, прошел первое т.о., на второе скорее всего не поеду, работа стоит 5.200р. Машина хорошая, брал именно турбодизель и не жалею, мощи и скорости предостаточно, чего не скажешь о бензиновом двиг. Езжу каждый день по 50км. за год прошел 19000км.Живу в сельской местности и полный привод помогает выезжать в любую погоду, особенно зимой...обогрев всех сидений, руля и лобового стекла незаменимы зимой особенно если машина весь день стоит на улице, зима у нас Ставропольская, но при -20 заводится без проблем...

С 10г пробег 1180000км с первого дня и по сей день очень доволен ,расход 10-11л бензина .по маслу до 1л на 15т пробега .масло шёл хеликс ультра по рекомендации производителя .150л.с хватает, коробкой автомат доволен ни провалов ни щелчков. за это время 1).- замена тяги стабилизатора 3комплекта по 2шт примерно 1000р за комплект. 2.)- задние 2 компл 3) 2раза мазал опорный подшипник cправа ,1 раз слева. Попадает грязь песок замена не нужна. 4 ) 1саленблок слева 1 справа, сзади по 200р 5) на 90 т пробега замена заднего амортизатора поставил от Волги не много доработал, и работает не плохо .6)перед шаровые опоры слева менял 2 раза около 1т 1шт .7) больше всего попал датчиками парковки выходили из строя каждый год покупал 2 по 1т ,2по 2.5т и 2 по 3.5 т итого 6 шт. 8 ) замена свечей на 100тыс тоже прим 1т р 9) замена резины на 100т км 9 т.р каждая ханкук225\\65\\17. И наверно все .масл фильтр только оригинал ставил а остальные фильтра ориг не обязательно я думаю.До не него был форд фокус 2 тоже хорошая машина но спортеж лучше .Теперь жду выхода нового спортажа 2016г но внешне уже не тот .

киа спортейдж в старом кузове машина работяга крепкая любит ласку никогда не подведёт и сколько раз вытаскивала другие машины проходимость отличная как для отдыха и других развлечений что говорить если она стояла на вооружении в корее как у нас уазики этим всё сказано кто боится руки приложить по уходу за ней тоесть наездников не любит

очень расстроен покупкой. если б знал, накомплектовал бы авто еще больше, но денег не хватает. авто вмещает в себя одни достоинства. единственный плюс - мне толстому садиться неудобно. надо худеть.скорости отличные. электрика назло работает отлично. тормоза просто сказка. обидно, что не надо давать взяток слесарям.све фар достойный похвалы, но я сдерживаюсь, а то бибишка зазнается и начнет показывать свои плюсы еще круче.недавно из-за крошечного скола пострахованию поменял лобовое. привезли как наздо еще круче.