260 отзывов о Kia Spectra

За время эксплуатации машина показала себя с хорошей стороны. Отлично заводилась в морозы и согревала печкой в холода. Тяговитости мотора хватало чтобы ездить по трассе в деревню и обратно, обгоняя грузовики с ходу. Удобный салон позволяет комфортно разместиться. Думаю, что данный автомобиль отлично подойдет для начинающих, тем, кто только что получил права, ведь коробка-автомат!! Полноразмерный седан!! И не требует времени возиться под капотом!!!

Автомобиль покупался отцом, чтобы ездить на работу и домой. За неполные 5 лет, проявил себя великолепно. Ослуживался у официального диллера в тольятти. Автомат конечно не самый лучший, но в мазде 3 и во всех машинах этого класса до сих пор такой же, так что расстраиваться не стоит. Зимой обслуживался только по необходимости, отсюда и маленький расход. Резина использовалась, Nokian липучки, летом родна Amtel. Когда папа выбирал цвет, мне не очень понравился, но потом стало ясно, что цвет отличный, не маркий, после мойки не видно ни потёков, ни разводов. Посадка конечно низка, не для поездок по бездорожью. но зимой ни разу не буксовали. решили продать авто, потому что папе очень понравилась машина как у меня и хочет такую же. У меня ниссан кашкай, но это уже совсем другая история.

Это был мой первый автомобиль. На момент покупки спектра была идеальным вариантом по доступной цене, после покупке сосвсем не разочаровался. На второй год поставил колеса бриджстоун , диски 15" и спойлер. Основные плюсы машины это АБСОЛЮТНО лучшая плавнось хода-не едешь а плывешь, а также управляемость, динамика на низах(от 1000 движок тянет). Сейчас добавился приятный рокот глушителя-но он звучит даже приятно. В целом машина мне очень нравилась. Забыл за все время сломались лишь динамики в передних дверях(2 раза менял по гарантии без толку тк сделаны уже в РФ..)

Брал авто с салона в 2007.На то время для меня и цена и дизайн устраивали.Кондиционер , АБС,литье,дисковые тормаза (перед-зад) отделка салона и самое главное это механика. От автомата на тест драве после первой сотни метров сразу отказался (рычит не едит) Шумность в салоне желает быть лудше,при резком ускорении явно прослушивается резонация от глушителя.Родная резина АМТЕЛ пошуму 3 (-) но дорогу держит изумительно (проверенно в экстримальных условиях) Износил, поставил, BRAZA, шум пропал % на 50 улудшилась динамика машины.Читая на форуме про расход топлива и поражаюсь.куда-уж меньше.Моя КРАСАВИЦА и еще у знакомого владельца KIA SPECTRA зимой вместе с погревом дв-ля 10-11л./100км.Ну а в летнее время в городе 8-9 про трасе не более 7л./100км.а если порожняком и того меньше 6,5( за слова отвечаю).Все время заливаю А92.Пробовал на А95 -работа двигателя немного лудше,прием по резвей,а вот расход топлива подростает(право не пойму по какой причине) на1-1,5 литра.Для профилактики 1 раз в в пол года заливаю 10-15 л.А-95G и (прожигаю )движок желательно на трассе для прочистки форсунок и катализатора. Эффект сильно заметен после зимней эксплуатации.А в зимнее время за 7 лет Красавица ни подвела меня не разу даже в 30* морозы.Запускалась не более чем через 5 сек. без перерыва (батарейка еще родная стоит) Масло Шел 10w30. меняю 1 раз в год но промываю 2-мя промывками того-же класса. И не слушаю (всякую ЕРЕСЬ) о том что промывать движки при современных маслах не обязательно.( Кто желает поспорить пусть пишит, подискутирум) Но меня переубедить будет сложно поскольку я водитьль с более30 летним стажем,P.S Мой дед начал крутить баранку с1935 г.Финская Германская Японская пройдены войны.и все водителем.Отец был по жизни водитель.Так-что современные технологии я не отрицаю.....а вот советы предков выполняю без укоризненно. Да и сам я по разговорам людей авто механник не плохой.Небольшой минус по коробке передач....шумновата малогсть на 1-й. Авто теплое-зимой и комфортное_летом.А вот АБС я отключил.не эфективно...Авто устойчиво к заносам.очень послушное в управлении рулем. Одним словом цена и качество + адоптация под Россию мне нравиться ..P.S.Стоки .тормазные колодки.запрака кон-ра--- аккомулятор все родное.

год-цена-качество! доволен машиной на 100%. все работает, двигатель без проблемный и для 1,6 достаточно резвый, клиренс бы по выше чутка, но в городе это не проблема, за 25т. км застучала только правая шаровая, естественно поменял обе стороны, и всё! меняю расходники во время и пока что тфу-тфу всё ок! Если сравнить с Приорой....не сравнить! приора и "рядом не стоит". По стоимости запчастей почти совпадает... по остальным всем параметрам приора уступает.

Первой машиной была ВАЗ 21074,далее ВАЗ 2108,еще ВАЗ 2108,потом AUDI 100 (45)-только хорошие воспоминания(2.8 л,,с полным приводом),затем ВАЗ 2109,потом ВАЗ 2110-достаточно хороший автомобиль и наконец-то КИА Спектра.....ну с виду очень даже интересненькая, свеженькая 2009 года, темно-синяя,просторный салон,большой багажник, кондиционер.......ну в принципе обычная машинка, и вроде как все в норме.......но вот на трассе сразу понимаешь,что машинка ну очень шумная. Двигатель слышно так ,что становится страшно давить на педаль газа,по теплу думаю обязательно всю проклеить шумоизоляцией (как сделаю отпишусь),далее после снегопадов я понял,что клиренс ну очень мал,брюхом цепляешь все и везде,а еще для меня был сюрпризом расход топлива.......на 100 км как я ни старался минимум 9 л.,а в среднем 10 л (это при нормальной езде)......хорошо хоть резвая,по трассе набирает шустро,при обгоне стартует и от 100 км/ч и от 120 км/ч правда больше 170 не разгонял........ну вот как то так,масло если не топить педаль газа в пол не ест,а вот при нажатии немного поджирает,но это в принципе так и должно на любом авто.В обслуживании немного корявая,но по деньгам пока не особо дорогая......свечи 500, провода 500, помпа 1700, комплект сцепления Valeo 2700, ГРМ с роликами 1700 (для сравнения на ВАЗ 21102 (8 кл.) свечи от 300,провода 450, помпа от 600, ГРМ с роликом 750), а вот на ВАЗ 2110 и ВАЗ 2112 16 кл.,свечи от 500,провода от 1000, ГРМ с роликами от 1500...... конечно если сравнивать с ВАЗ ,то спектра конечно лучше,но вот как покупку вообще я бы предпочел все же другое авто,какое именно не могу сказать,но все же другое......наверное в спектре сказывается наша сборка.....

Купил автомобиль новый в 2007г. МКП, кондей. Сомнений не было ни каких. Про машину знал все, у родственника была спектра с автоматом. Китайцев и наш авто пром даже не рассматривал. Первым не доверял, а "счастливым" владельцем автотазов был. Был ВАЗ -21063 (древний как г..но мамонта) - мой первый конструктор. Владел с 1989 по 2003г. - на коленках разбирал и собирал почти с закрытыми глазами. Второй ВАЗ-21074 с 2003 до осени 2006г. - ХОРОШАЯ машина. Затем позор автоваза, с осени 2006 по ноябрь 2007г ВАЗ-21150 - краткий список неисправностей за полтора года (хорошо, что по гарантии все устранялось): - 1850 км - замена сальника колен вала (со снянием КПП) - 2700 км - замена правого привода в сб. (гранаты) - 3400 км - замена левого привода в сб. (гранаты) - 4500 км - замена ДМРВ - 6700 км - замена датчиков положения колен вала и и еще какого то не помню - 9000 км и 21000 км - замена стартера - и куча мелких неисправностей - вообщем не было месяца, что бы не притаскивали в автосервис. Страшно было куда нибудь ездить на дольняк. А на другие машины денег не хватало. И вот прошло 5 лет и пробег составил 86 500 км. Машиной полностью доволен. Самая настоящая рабочая лошадка. Ни разу не подвела. Заменил только стойки на Каяба. А так только расходники, масла только синтетика (не дешевая - от замены до замены уровень , не доливаю) и горючка 92 бензин только на нормальных АЗС. Расход - по городу примерно 10 с кондеем 11, на трассе меньше 7.0. Средняя крейсерская скорость 110-140 км. Расстояние в 1450 км проезжаю 17-18 час, без напряга, сил хватает еще с друзьями побухать. Конечно по комфорту она не сравнится ни с немцами, ни японцами - что вы хотите за такие деньги??? Кузов - ни капли ржавчины - оцинкован. Пришло время менять. Жаль, что их не выпускают - взял бы не задумываясь.

Очень удачная и надежная вышла модель.
Полностью окупила вложенные деньги.
Пробег на данный момент 95000 км.

Езжу месяц впечатления только положительные!Движка шустрый,приемистый, бензин ест не много 7,5 литров по городу,на трассе 6,3 литра.По подвеске хочу сказать очень мягкая кочки съедает даже не слышно,дорогу держит отлично в поворотах устойчива и штатная акустика порадовала.В общем отличная тачка!по поводу клиренса не очень она уж и низкая где я лазил на наших авто так же легко проезжаю на ней нешваркая.поражает быстрый прогрев ДВС,печка вообще огонь.

Здравствуйте будующие спектроводы ! Решил написать этот отзыв для тех , кто ищет авто в диапозоне 250 - 300 тыр. Дело было так - Однажды в кризисные времена мне удалось приобрести данный авто за 325 тыщей в новом состоянии в салоне , но простаивал он у них целый год забронированный каким -то таксопарком , (таких авто вроде было 300 шт ) , но вскоре в паследствии кризиса он развалился и автомобили были выставлены на продажу . Всё было-бы ничего но на них не было гарантии , меня это не остановило и я стал счастливым обладателем спектры . О Главном : Как и вы сравнивал машины типа Приора и иномарки волосатых годов . Приора отошла сразу , ооочень узкая , и отодвинувшись до конца всё равно ноги не влазиют , (рост мой примерно 195 ) , но не в этом дело , до недавнего времени я впринципе и равнял спектру с приорой - ведь ценовой диапозон одинаковый . НО присев за руль в приору такого же пробега как у меня , был несколько шокирован - всё гримит от подвески до пластика . Моя волга 29-ая 93-го года в разы была лучше , если бы мост не гудел можно было бы написать - раз в 100 . Про иномарки 96 - 99 годов нужно всего навсего посмотреть сколько стоят детали(расходники хотябы) во первых , во вторых нужно осозновать , что у всех узлов вышел срок годности давным давно , в третьих в них не одной гайки не открутить без специальных ключей и рычагов и волшебной жидкости под названием ВД. Ну собственно об авто . Пробег 50000 . Мой автомобиль обделён всякими штучками , типа АБС ит д , нет даже кондея ! Только 4 стеклоподьёмника . Всё из-за того , что планы были несколько другие , хотел ещё сверху моцик приобрести , даже на "А" сзал , но жена отругалала , и объяснила дохотчиво об опасности вождения двухколёсных транспортных средств . Ну так вот , Спектра - это почти иномарка , до иномарки кроме шильдика нужно ещё её дотянуть . В принципе всё просто , для комфортного перемещения по дорогам я немного вложил денежек . А именно : Поставил амортизаторы по кругу Каяба (япония) , полная шумовиброизоляция всей машины , акустика саб усь. Без этого это машина не машина , конечно не всё сразу . Ну и по мелочам . Вообщем как иномарка теперь . Собственно авто не разу не ломалось не намекало на поломку , два раза ездил , не задумываясь о каких то хлопотах в дороге . Езжу скажем так - быстро , Крейсерская на трассе 140 - 150 , но расход около 14 литров получается , если ехать 120 то 12 литров - Но нервов не хватает , постоянно обгоняют всякие тобуретки и от них нужно ломиться в правый ряд , жрёт как турбированый 3,2 ну и хрен сним . Если бы их сейчас продавали , то наверно я бы многих подтолкнул на покупку данного авто своей монерой езды в своём регионе Этакий болид недоделаный. Кстати регистратор и радар обязательны . Говорят про какой - то поясничный подпор , что без него не удобно и т.д. Сразу скажу спектра больше для молодых , наприиер мой отец не сесть не вылезти из неё не может , очень низкая посадка по японски . По мне 1500 км без проблем . Ну так вот хотел опять купить мопед весной , опять нихера не получается с женой (ругается) типа бери машину другую , но не мопед. Ну вощем стал юзать машины помощнее типа круза форда , но здравый смысл победил - зачем продавать практически новую машину. И купил я себе гараж во как ! Думайте господа , ведь за этим вы читаете наши отзывы . Когда я покупал , я не юзал интернет , а то что слышал от других только плохое об этой машине . Впринципе можно купить свежий экземпляр , проехать послушать , разогнать на второй тыщь до 5ти если не гримит не дёргается можно брать ! Спасибо за внимание ! Удачи !

Машину купил в 2008, выбирал сердцем. Понравилось соотношение цена/качество, но как оказалось бесплатный сыр только в мышеловке. Расскажу о главном, НИКОГДА НЕ БЕРИТЕ СПЕКТРУ С АКПП!!! Не ездят они. Первая поломка была на 33000, сделали по гарантии, хотя и мурыжили 10 дней, а потом еще коробку 10 дней ждал. Весь довольный и счастливый начал дальше эксплуатировать свою "ласточку", но не проехал и 10000 после ремонта, из моторного отсека стали доноситься до боли знакомые звуки умирающей АКПП. На этот раз к диллерам я добирался не своим ходом. Менеджер при встрече чуть ли ни с порога сказал это не гарантийный случай... И тут началось самое веселое, меня начали обвинять во всех смертных грехах:
не правильная эксплуатация АКПП
ездил по грязи
не грел коробку зимой.
Потом следовала долгая переписка, но в итоге они сделали независимую экспертизу за свой счет, хотя до этого утверждали что этим не занимаются. Паралельно со мной второй "счастливый" обладатель спектры занимался тем же. В итоге экспертиза вынесла вердикт нашим коробкам-заводской брак.
Автомобиль был отремонитрован и продан...
Хотя сама по себе машина нравилась:теплая, комфортная, большая, устойчивая, для спокойной езды. Есть несколько знакомых у которых спектра на механнике, ездят и нарадоваться не могут...

KIA Spectra - отличная машина! За всё время эксплуатации проблем не возникало, проводилась только замена тормозных колодок и масла в двигателе - автомобиль не требует вложений и совершенно неприхотлив и надёжен в эксплуатации.Для водителя и пассажира KIA Spectra очень комфортен, на дороге проходим и устойчив, не отличается капризами и агрессией, очень тёплый зимой, летом кондиционер обеспечивает комфортное состояние и не сильно нагружает двигатель (мощности вполне хватает), шумоизоляция средняя, работа узлов и механизмов вполне надёжная!

Автомобилем доволен очень. Проездил пять с половиной лет, на ТО был один раз, когда проехал 15000 км.. Больше там не появлялся, менял только масло и фильтр через 10-15000 км (всё это делается, где покупаешь масло). Проехал на этом авто 145000 км и до сих пор ездит, но не у меня, а уже у родственника. За всё время эксплуатации потратился на печку (потекла), ремень ГРМ менял первый раз на 60000 км, второй на 50000 км ( в книжке пишут на 45000 км). Тормозные колодки поменял через 100000 км..На 120000 км пробега порвал пыльник на гранате (после поездки за грибами :) ) месяц катался с порванным пока не захрустела граната. Расход по трассе со скоростью 120 км/ч 7,5 литров, по городу расход такой-же (если не гарцевать). Машина работала для хозяина, возила как и задницы, так и всякую фигню для стройки, помогала мне в строительстве и в отдыхе. Когда покупал, от всех слышал, что это кореец, что это туфта, да ещё собран в Росси. Теперь почему то большинство людей нахваливают корейцев :).
На данный момент приобрёл ЧЕРИ М11 :). теперь слышу про Китай то , что и про Корею раньше :)

Соотношение цена-качество великолепное, надежность для такого класса авто меня поразило. Может мне повезло именно с ней? Проблем нет, кроме мелочей. Машине 4,5 года дальше что будет не знаю. Просто перехожу на другой класс авто (Хайлендер). Покупал за 339 тыс. в базе (литье, 4 эл.стекоподъёмника, аудиоподготовка, ЦЗ), сейчас поти ч/з 5 лет машина стоит 285 тыс.

   Доброго времени суток! Хочу поделиться с вами опытом владения а/м KIA Spectra, т.к. читая здешние отзывы, подчеркнул для себя достаточно много интересного, надеюсь и мой отзыв кому-нибудь пригодится. Итак, машинку я купил в марте 2010 года за 235 тысяч в состоянии близком к идеальному у первого владельца. Ижевская сборка, цвет черный графит, комплектация максимальная для МКПП, за исключением абс, соответственно, задние тормоза барабанные. И насколько помню, подогрев сидений был доступен только на автомате, зимой не хватало. Год выпуска 2006, пробег 90 тысяч(как раз пройдено большое ТО-90 с заменой ремня ГРМ, кстати, нередки случаи, когда он рвался на 88-92 к), несмотря на это, изначально проблема была только с ручником, плохо держал. Ездил к официалам , что-то подрегулировали, помогло на один день. Вообще, весну-лето отъездил без нареканий. Но, выйдя однажды утром к машине, обнаружил что переднее левое колесо спущено в ноль. Следов пореза не нашел. Сразу сделаю отступление на счет резины: лето - Nokian Hakka H  14" на литье, в целом неплохие шины, но какие-то они нежные, за сезон по городу и области еще 2 баллона начали спускать и на одном вылезла грыжа. Стиль езды достаточно аккуратный. А с зимой совсем труба: Amtel NordMaster 14" шипованая на штампе, хуже резины я не видел! За зиму 2 штуки в минус, при этом на одной ужасающая " восьмерка". Ни на предыдущем авто, ни на следующем я с таким не сталкивался! С наступлением осени начались первые проблемы, заправился некачественным бензином и из-за нехватки времени ездил с нестабильно работающим двигателем. Причем с течением времени становилось все хуже, были явные пробои. Результат - на тросе в сервис. По неопытности поехал опять к официалам, заменили свечи, в/в провода + всякие проверки... Ужас! Позже сам менял свечи и провода, работа элементарная. Так вот. Промыл инжектор и почистил дроссельную заслонку в хорошем неофициальном сервисе, отдал немногим больше 2х тысяч. Двигатель стал работать ощутимо ровнее, но некая нестабильность в работе осталась, в сервисе долго смотрели, но ничего криминального не нашли, так и продал. Данные работы, в связи с достаточно весомыми обстоятельствами, растянулись до февраля. Параллельно в конце осени поменял стойки переднего стабилизатора со втулками, стойки CTR, недорогие и качественные, среди спектраводов пользуются уважением. Перед самым Новым Годом провалилась педаль тормоза, в итоге замена задних тормозных цилиндров. Педаль снова пришла в порядок, но через пару недель Спектра стала тормозить только при нажатиях близким к полу, но сама эффективность торможения осталась на сносном уровне. Приговорили главный тормозной цилиндр. К своему стыду, так и не поменял его, постоянно откладывал, т.к. надо было ехать заказывать + мысли о продаже + оттормаживалась действительно адекватно. А теперь самое страшное, что я увидел той зимой - уровень масла был "совсем чуть-чуть"! Шок! Проехал я с ним, по всей видимости, немало... Наивно, конечно, но мне тогда и в голову не могло придти, что за 10 тысяч оно могло ТАК уйти. Сразу на сервис, залил Esso синтетика(изначально был Shell). Дальше проверял регулярно, периодически приходилось подливать, хотя движок особо не крутил, на Спектре особого удовольствия это мне не доставляло. Что касаемо зимней эксплуатации в целом, то заводилась всегда легко, прогревалась как и все остальные. Нарекания вызвал только обдув ног, постоянно кто- нибудь жаловался. Весной сделал малое ТО: свечи, фильтры, лампочки, марафет. Летом поменял задние колодки, купил масло Mobil 1 синтетику, но поменять не успел - продал... Теперь, что касается кузова. Качество ЛКП отвратительное. После мойки всегда обнаруживались различные царапины, причем в тех местах, где поцарапать достаточно проблематично. Мылся в нормальных местах, регулярно пользовался воском. Кстати, если просто провести  легонько ногтем по краске остается маленькая царапина. А металл, наоборот, порадовал, не смотря на свою тонкость. Осенью меня во дворе под заперла газель и я таки не рассчитав, поцарапал до металла левую заднюю дверь, осталась неглубокая длинная впадинка, и за зиму не образовалось ни намека на ржавчину. Если говорить в целом о впечатлениях о машине, то, на мой взгляд, по соотношению основных параметров, эта Киа одна из лидеров рынка. Не будем рассуждать о том, что за эти деньги можно взять, к примеру, пассат б5 или сааб 9-5, тут каждому свое. Заметьте, я не буду утверждать, что лучше брать свежий бюджетный авто... Лично до Спектры смотрел только Акцент, по-хорошему, тоже самое, только Киа больше и просторнее + с оснащенностью поинтереснее, а Хендай компактнее и шустрее и, если брать на автомате, то только его. На Киа с 2007 года стали вместо корейских ставить китайские коробки, процент быстрых и внезапных смертей которых достаточно велик, да и не едет она. Если же брать сугубо по длине, Спектра успевает попасть в D-класс, хотя по остальным параметрам, разумеется, не дотягивает. Разгон достаточно бодрый для 101 лошади, кондиционер правда ощутимо сказывается на тяге. Едет мягко, для своего класса можно сказать, даже комфортно. Это, в сою очередь, оборачивается ожидаемой валкостью при резких перестроениях. У передней подвески крайне короткий ход, чуть что, сразу пробой, перед лежачими полицейскими приходится очень сильно сбрасывать скорость.  Лично для меня самый большой недостаток - это очень неудобное водительское кресло, короткая седушка, еще и под наклоном и это при первоначально положительном впечатлении. Если быть честным, расписывать ощущения от салона или пытаться вспомнить каждую мелочь поведения, эргономики, обслуживания не считаю разумным, модель популярная и Америку я уже не открою. А если у кого-то есть вопросы, то с удовольствием отвечу на них в комментариях! Для гаишников, если кому-то важно, особого интереса не представляет, тормозили редко, особенно учитывая тонировку по кругу(качественную) и частую езду в ночное время суток. Продал я ее в августе 2011 . Выложил на здесь, через час приехали перекупщики и, не садясь за руль, оставили аванс. Это был мой первый личный автомобиль, который всегда сам доезжал до дома и оставил в моей душе только яркие и теплые воспоминания!!!!! P.S.: прошу простить меня за отсутствие форматирования текста, пишу с айпада, закончил сумбурно, возможно чуть позже подправлю рассказ)

Владел Спектрой (2006 г. в. ) год с лишним, до этого у меня была 9-ка и Нисан Примьера, в общем, опыт некоторый имеется. Спектру купил с рук почти новую (на что хватило денег) с небольшим пробегом, около 15 т. км на механике без кондиционера - вполне можно обходиться без него (сейчас у меня машина с климатом, лучше иной раз окошко открыть, чтоб не заболеть). Проехал на Спектре 50000 - без нареканий, ездил на ней на Украину по ужасным дорогам, после поездки на ТО у официального дилера, после диагностики, ни одного замечания к подвеске. ТО проходил каждые 15 т. км у официалов.Из проблем была только замена лампочек и замена батарейки в брелке.: )В мороз заводилась всегда с полуоборота, прошлой зимой были приличные морозы.Динамика - как динамика,:) все ожидания от сотни лошадей - оправданы на 100%. По комфорту могу сказать - ОПТИМАЛЬНОЕ соотношение цены и качества. Очень просторный салон, все скромно, но все очень продумано и логично. У отца Логан - вообще ни в какие сравнения не входит по комфорту. Багажник - большой, вместительный. Отличный автомобиль для работы или для учебы (как первый автомобиль) - лучше не придумаешь. Рекомендую!

Авто ни разу ни в чем не подвел.Просторный и вместительный салон (5человек_свободно),ход мягкий,очень приемистый и безотказный двигатель (от Мазды),зимой в (-30) заводится с полоборота. печка отличная-прогревает быстро, в наших северо-западных условиях это очень важно!Кондиционер не нужен-лишнии траты и заботы.Краска держится стойко, нигде нет даже намека на ржачину.ТО недорогие.В салоне ничего не скрипит, 4 динамика позволяютс удовольствием прослушивать МР3-СD. По соотношению комфорт-цена-качество пока конкурентов не видно! Надежная.скоростная.безотказная.экономичная(8л)-то что надо без особых капризов для ежедневной эксплуатации каждый день.

Приобрел бу с пробегом 47 т.км. с кондиционером и на механике, на данный момент пробег составляет 97 т.км. Эксплуатация активная, рабочие обороты от 3000-5000, за время пользования ни разу не подвела, менялись только расходники. Сделана перепрошивка, в следствии по ощущениям прибавилось около 20 л.с. (рекомендую!) и как не странно снизился расход, до 12 л. по городу в режиме тормоз-газ одновременно с кондиционером, на трассе при 110 кмч расход около 7 л, моя крейсерская скорость 140-150, держит отлично. Хочу отметить хорошее освещение дороги в ночное время и способность езды по грязи и снегу (в совокупности с хорошей резиной). В целом доволен, машина своих денег стоит! Всем удачи! 17/08/11 Пробег уже 135 т.км, вложения за последний год: - стойки стабилизатора по кругу, около 3 т.р. - замена помпы, 4 т.р. - промывшка радиатора, 3,5 т.р. Больше вложений не требует, расходники не считаю. 20/04/12 Пробег 167 тыс!!! Замена правого шруза и шаровых (5 тыс) В остальном порядок! Был приобретен еще один автомобиль, кию планирую отдать жене учиться, в качестве первого автомобиля.

данным авто владею недавно. отзывы пока только положительные. плюсов много. это и комфорт( места много), и динамика, и надежность. не прихотлив в обслуживании, хотя и не во всех магазинах найдешь то, что нужно. минус пока один- это низковата посадка( по лесам не погоняешь). ну а в общем от авто в восторге. тем более после 099. расход конечно не маленький(7-8 трасса, 11-12 город), но за комфорт нужно платить. подвеска мягкая, иногда слишком. 5 человек в салоне и на кочках колесо шаркает о подкрылки, но это редко. но я не жалуюсь- просто надо аккуратнее ездить. одним словом- я машиной доволен.

автомобиль мне понравился, с удовольствием купил бы такой новый ,салон просторный, на разгон шустренькая, повороты держит хорошо, на панели не каких излишеств нет, багажник вместительный