260 отзывов о Kia Spectra

Купил б/у,сразу скажу что это моё первое т/с!Прежний хозяин,без приувиличения мудак так как,не менял расходники вообще!сразу поменял 2 тяги задние(косточки),перед стойки,не сильно стучали но решил не ждать финала,прокладка под головкой накрылась колодцы свечьные в масле утанули,по трасе чахла,после замены топливного фильтра(который менялся как видимо при царе горохе)частичьно проблема исчезла,к печали моей гдето пробивает проводка акб хватает зимой на стоянке максимум на 4-5д,менял все подушки мотора,уж не говоря про замену мотора и тяг очестителя лобового стекла!

машина просто чудо за 300 т.р. богатый фарш есть практически все

Недорогой, практичный автомобиль. Владею год. За этот период показал себя как хороший автомобиль на каждый день. С учетом цены можно закрыть глаза на архаичный дизайн салона. Шумоизоляция нормальная, шумил только двери передние.

Хорошая и надежная машина!

Вот тут все пишут про то, как сели с ВАЗов на спектру и понравилось, напишу с обратной стороны, пересела на спектру с трехлетних немцев - табуретка. Да, это первые впечатления, "деревянные" сидения, дворники, вентилятор, кнопки, палка в полу, пластик, обшивка, неуважение других участников движения к моему пипелацу, но человек ко всему привыкает, сейчас вижу достоинства в простоте и экономичности. Коровушку свою могу оставить там, где другую не рискнула бы, грузить в нее все в любом состоянии и количестве (все ремонты и стройки на ней откатала) Для семьи и пенсионеров просто находка. Спасибо производителям за мою машину!

Автомобиль хоть и не дорогой, но практически по всем параметрам удовлетворяет на 100 процентов, это после авто ГАЗ3110. Единственный минус - малый просвет дороги, часто на крутых кочках царапает днищем. А в остальном - ласточка!

Доброго времени суток,уважаемы дамы и господа.Отзыв мой предназначен тем кто думает сейчас о покупке неприхотливого,надежного авто за вменяемые деньги,коим и является по моему личному(основанному на пятилетнем опыте и 80000 пробега) КИА Спектра. Ну а теперь по порядку... Машина была приобретена в 2009 г. с пробегом 45000 км у хорошего знакомого(что собственно и явилось причиной покупки данного авто,к тому же перед продажей было сделано ТО-45 с заменой ремня ГРМ,роликов и т.д.).До этого ездил только на отечественных авто(от Москвича 2140 до ВАЗ 2108),не буду их хаять но всевозможными поломками они меня достали.Спектра конечно тоже сборка ИЖ,но в 2007 году локализация была невелика,поэтому наверное и претензий к ней у меня нет. Теперь по порядку 1)Кузов.Внешность конечно изрядно подустарела,да к тому же еще и производит двоякое впечатление.Морда не очень а вот сзади мне до сих пор очень нравится.Двери открываются,закрываются легко и приятно,ржавчины пока нет и надеюсь не скор появится.Скол на капоте покрылся рыжим налетом на второй год что не так уж плохо. 2)Салон,лично мне все удобно,да и пассажиры ни разу не жаловались на тесноту.Очень жаль что в погоне за удешвлением поставили самые примитивные сидения.На американках есть и поясничный подпор и регулировка по высоте.Здесь же все по минимуму.Про шумоизоляцию сказать нечего ибо её просто нет.Зато все торпедо(за исключением самой панели приборов) и двери мягкие и приятные на ощупь.Ну и дизайн конечно привет из 90х.Багажник не самый огромный но и не маленький(если бы не дуги было бы лучше).К сожалению после установки ГБО он стал еще меньше из-за валяющейся теперь в нем запаски. 3)Двигатель.Старый,надежный 16 клапанов,2 распредвала.Из недостатков,довольно шумный,замена ремня ГРМ через 45000 км(на этом лучше не экономит ибо встреча поршней с клапанами при обрыве гарантирована), любит хорошее синтетическое масло,в противном случае тарахтят гидрики. Бензинчик тоже любит покушать(решил проблему установкой ГБО),при включении кондиционера здорово просаживался(после чип-тюнинга стало лучше). Минимальный расход по трассе 7,5л с кондеем. По городу меньше 11-12 у меня не получалось ни разу , но и тошнить не люблю. 3.КПП.У меня механика,из минусов,очень короткие передачи,на трассе просит шестую,а ее то к сожалению нет.Сцепление пока не менял,не ведет и не буксуетчто считаю неплохим результатом. 4.Ходовая.Про пробивающие стойки не буду повторяться,скажу только что нв 120000 поменял стойки(одна потекла)на газовые BJS,стало лучше.Стойки и втулки стабилизатора живут недолго (мне хватает где то на 30000) благо стоят недорого и меняются во дворе за пол часа.Дорожный просвет конечно маловат но решил эту проблему установкой протавок (30мм назад и 20 мм вперед) и дисков R15 с резиной 195x60.В остальном нареканий нет. В общем повторюсь,кому нужен надежный,неприхотливый,комфортный(летом прохладно,зимой тепло) автомобиль за вменяемые деньги без претензии на респектабельность тому настоятельно рекомендую. Всем удачи на дороге! P.S.Прошу сильно не пенять ибо пишу первый раз и на лавры классиков литературы не претендую.

Тут многие пишут,то не менял,это не менял,тачка КЛАСС!!!Я на своей Спектре до 185000 км. НИЧЕГО КРОМЕ МАСЛА И ФИЛЬТРОВ НЕ МЕНЯЛ!!!!Сейчас почти 290 тыс.км. пробега,в двигло не лазил и НЕ ПОЛЕЗУ!!!!Поменяно сцепление,шаровые,опорный подшипник,привода в сборе(чего кроить-то),сайленты перед-зад(зад прямо вчера),диски+барабаны.За почти 300 тыс.км.пробега я уверен что это немного.Кто другого мнения,пусть меня поправит в чём-то.Пробег реальный.Владельцев "вечного" Японского-праворукого и Немецкого автопромов со скрученным пробегом просьба не беспокоить,всё это пройденый этап.

Машина не когда не подводила, всегда заводится, ездить одно удовольствие. Передний привод очень нравится, мало где застревает, печка очень хорошо обдувает и сама машина быстро нагревается, после автозапуска зимой можно в шортах ездить))) А кандер как морозилка работает, в жару хорошо освежает. На дороге машину держит хорошо, уверенно, сцепление с дорогой тоже хорошее, музыка отличная, багажник в киа моторс зашумоизолировали, сиденья заднии складываются это очень удобно, можно чтонить габаритноеперевезти, удобна регулировка фар, на трассе можно настроить чтобы дальше светило, сама по себе хорошо шумоизолирована, с улицы мало что слышно пока окно не откроешь. Из недостатков подвеска не достаточно высокая.

Пишу свой отзыв об Спектре . Купил в 2012 б.у я третий хозяин . До этого владел только отечественными тазами и вот первая иномарка .Год выпуска 2008г цвет алмазное серебро пробег на момент покупи 65000 из комплектации нет абс подогрева сидений борт ком.Бюджет был очень скромный 250 -280т.р. поэтому выбирал подходящие варианты .Ланос акцент нексию логан и отечественные отмел сразу.Выбор пал на спектру.Посоветовался с друзьями кто владел данной машиной все сказали отличный выбор за эти деньги покупай и не парься машина надежная незатратная запчасти недороие.И вот я приобрел данный аппарат. Первые впечатления машина хорошая подвеска плавная салон и багажник просторные пластик салона нескрипучий.Кондей дует достойно печка нормальнальная тепло.Отъездил две зимы в мороз -25-30 заводилась без проблем.Скажу сразу эксплуатирую авто мало по выходным в основном так как под задом рабочая в личном пользование. За 2 года наездил 10000км. мотался пару раз живу в Рязани не разу неподвела. Недавно поменял ремень грм с роликами все фильтра и ремни масло в движок лью Мобил3000 5w40 стоимость работы3500т.р..Да еще на днях поменял стойки стабилизатора стоимость 620р.и работа 500р.вот и все мои затраты . Теперь о минусах. Машинка конечно нисковатая хоть у меня и стоят проставки между пружинами да и пружины свежие. Двигатель шумнават после 100км да и расход погороду10-11л. заливаю 92.Шумка тоже слабенькая.Немного гудит коробка когда здаешь задом но все говорят это их особенность. Ну в общем машиной я доволен с нашими несравнить даже новыми моделями мое мнение.Для тех кто сомнивается брать данный авто скажу одно если у вас скромный бюджет берите непожалеете.

Эксплуатирую авто не долго,но впечатлений достаточно,чтобы оставить краткий отзыв....На первый взгляд устаревший дизайн,но присмотревшись внимательнее находишь в ней свою изюминку.В машине просторный салон,просторнее за эти деньги на мой взгляд не найти.Не плохая шумоизоляция,учитывая,что это бюджетная машина.Мягкая подвеска,очень приятно передвигатся по нашим знаменитым дорогам.Передние сидения сделаны ковшом с боковыми поддержками,что создает комфорт при длительных поездках.16 клапанный двс с силой в 101 лошадь на мой взгляд не выдает всего своего потенциала,вялая динамика при разгоне.Обслуживание автомобиля по цене не дороже обслуживания лада приора,но с тем учетом ,что все узлы в киа ходят много больше,нежели у авто отечественного производителя.КИА СПЕКТРА скорее не молодежное авто,а более семейное.В просторном салоне с комфортом сядет вся семья,так же в машине вместительный багажник,его вместительность с удовольствием оценят дачники)))Достойный автомобиль по соотношению :цена-качество,комфорт и безопасность....

Скажу сразу - машина покупалась из необходимости временно покататься на чем то, пока не заработала денег на то, что хочется:) Поэтому критерии выбора машины были такие - "много машины за мало денег" (ибо 2 детей, бабушка и дача), не лохматого года, неубитую и недорогую в обслуживании. Всем этим параметрам идеально подходила Спектра. Бюджет покупки - 250 тыр - машина после одного владельца, обслуживалась у дилера, пробег около 50 тыс. Салон приятный, велюровый:) Места - много. Багажник весьма объемный. Обзорность хорошая. Мягкая подвеска. Бензин - 92. На этом восторги заканчиваются и начинается суровая правда жизни:) Она не едет. Вообще. Понятно, что это машина не для бодрых стартов со светофора, но что она настолько не едет - я не представляла. Нет, размеренно возить г-но на дачу - годится вполне. Но при обгоне лишний раз подумаешь, высовываться или нет. Сидушки неудобные. Особенно это печально в дальних поездках. Отсутствие регулировки сиденья по высоте тоже удручает (да, я понимаю, что это не того класса машина, но все же) За год поменяла - ремень ГРМ (профилактически), колодки (стерлись), свечи (начала троить), помпа (гремела). Про троить отдельно. Начала она это делать через пару месяцев после покупки (мысль, что за г-но я купила, есснно, приходила в мою голову:), смотрели ее 1 моторист, 2 электрика, и 1 диагност:) Поменяли свечи, дроссельную заслонку (не помогло, поставили обратно старую), и сели чесать репы. Я предложила поменять провода - "мы их смотрели, они нормальные". Забегая вперед, скажу, что дело оказалось все таки в проводах - микротрещина была на колпаке, что одевается на свечу. Так что, если оно затроило и никто не может понять, в чем дело, провода - меняем. Цена вопроса - 500 . На этом мои годовые вложения в нее закончились:) Резюме - машина для пенсионеров и домохозяек, простая, вполне надежная, неприхотливая и недорогая в обслуживании. Покататься, пока зарабатываешь деньги на машину совершенно другого уровня, и чтобы при этом не возникло дыры в бюджете - вполне. В общем то, я ей осталась довольна - за ее то деньги. Те, кто пересаживается с нашемарок - подозреваю, что будут тоже довольны. Если возникла нужда пересесть в нее с Тойоты, не говоря уже о БМВ или Ауди - будете плеваться:)

Всем доброго времени суток! Пару недель назад продал свою Киа Спектра и теперь готов написать про неё отзыв. Была у меня Киа с двигателем 1.6 два распредвала, 5МКПП, из комплектации 4 электро стеклоподъёмника, ГУР, 2 подушки, ЦЗ, сигнализация, тонировка, салон велюр. Цвет алмазное серебро. Владел автомобилем год. До меня ездила девушка и по всей вероятности это была её первая машина. Этому свидетельствовало несколько маленьких вмятинок и царапин по кузову. Зато и цена была невысокая. Приехали с друзьями, посмотрели, оценили состояние, послушали, проехались, всё проверили на работоспособность – берём. Брали в другом городе, расстояние около 300 км. Первое впечатление в дороге – это простота и лёгкость. И конечно же теплота )) Т.к. дело было зимой, на улице -12 градусов, немного продрогли. Сели в машину на мягкий велюрчик, включили печку, отогрелись. Сразу приятное впечатление ). Хочу заметить, что печка работает отлично, тепло даже на первой и второй скорости печки и не жужжит. Но вот один недостаток в ней всё-таки есть – нет тоннеля к задним пассажирам. Если спереди может быть уже жарко, то сзади недостаточно тепло. Сразу в дороге велез косяк прошлой хозяйки. Водительский стеклоочиститель прыгал, и не работал омыватель стекла. Благо погода была морозная, и трасса не грязная. Доехали не напрягаясь. Позже уже дома я затянул гайку дворника, и он стал работать как и подобается. А вот с омывателем стекла было не всё так просто. Как оказалось прошлая хозяйка вовремя не залила незамерзающую жидкость, и в бачке омывателя образовалась сплошная льдышка. Пришлось снимать пыльник двигателя в передней арке, снимать бачок, все трубки и форсунки и отогревать дома в тепле. Моторчик оказался живой – это самое главное. Собрал всё в обратном порядке, и всё заработало! Теперь расскажу в целом о машине. До этого мне приходилось ездить на папином ВАЗ-2107, Москвич-2141, у меня были Mercedes W124 E230, Mercedes A160, поэтому буду сравнивать непосредственно с этими автомобилями, хоть это и в некоторых случаях не совсем корректно. В целом автомобиль довольно неприхотливый, уверенно держит дорогу, подвеска мягкая, рулевое управление лёгкое и точное. Дизайн симпотичный, всё сделано просто, без заморочек. Теперь обо всём по порядку. Кузов: Как говорится, Российская сборка оставляет желать лучшего. При переезде через крутые ухабы трещит центральная стойка кузова, у водительской двери. Такое ощущение что он сейчас переломится )) Моя машина 2005 года, коррозии выявлено не было, но железо очень тонкое. На капоте и крышке багажника остаются маленькие вмятинки от пальцев, если сильно поднадовать. Поэтому капот лучше закрывать с броска, а не надавливать на него. Если вдруг толкаете машину, тоже лучше не держаться за капот. Двери очень лёгкие, закрываются отлично. Подвеска: Простая и в тоже время мягкая. Мягкая за счёт мягких стоек. Это болезнь Спектры. При переезде через крутые лежачие полицейские или резких ямах выбивает передние стойки. Лучше переезжать под углом, тогда это не так сильно ощущается. У моего друга Спектра с родным пробегом 30000 км, он первый хозяин, и тоже такое же дело. Так что это нормально. Может конечно что то и измениться, если поставить стойки пожёстче – не знаю, не пробовал. Вцелом подвеска простая в ремонте и обслуживании. Дорожный просвет нормальный. Самое низкое место это защита двигателя и передний бампер. Бампер не бил, а вот защитой цеплялся везде. Не знаю чтобы делал без неё, очень нужная вещь на наших дорогах. Подвеска в полнее хорошем состоянии может издавать посторонние звуки. Делал диагностику ходовой, сказали всё отлично. А какое то лёгкое постукивание всё-таки есть. Видимо это нормально )) Двигатель и КПП: по двигателю нареканий нет, работает везде и всегда, заводится в любой мороз. Заливал синтетику Esso. Ремень ГРМ менять не приходилось.У меня стоял ещё родной заводской аккумулятор, которому 6 лет, а заводился даже в минус 25 без проблем. Расход 92 бензина по трассе получалось литров 7, а в городе 9-9,5 л, зимой 10-10,5л. Считаю что для двигателя 1,6 это многовато. Масло не ест совсем. Динамика разгона до сотни где то 13,5 сек. Лично для меня это очень долго. До этого я ездил на автомобилях, у которых разгон был 10-11 сек до 100км/ч. Двигатель после 3000 об/мин крутиться вяло и тяжело. По трансмиссии нареканий нет, все передачи включаются чётко и без усилий. Не прощает до конца не выжатое сцепление. Раздаётся очень неприятный до мозга скрежет )) Единственное замечание, это слишком длинный рычаг КПП, поначалу очень не удобно и непривычно. Мой друг сразу его подпилил как приобрёл машину. Тормоза: У меня была комплектация без АБС. Тормоза работают отменно. Начинают схватывать уже в начале нажатия на педаль тормоза. К ним нужно привыкнуть. Комфорт: Салон действительно большой. Сзади достаточно места для крупногабаритных пассажиров. Багажник вместительный. Водитель при переключении передач не касается пассажира сидящего рядом. Руль на месте вращается одним пальчиком. В салоне мягкий приятный велюр. Но это пожалуй и всё. Шумоизоляция практически отсутствует. На дороге сильный шум идёт от колёс. Ещё такое ощущение что между Торпедо и двигателем шумка отсутствует совсем. Шум двигателя становится невыносимым после 3000 об/мин. Когда смотрели машину перед покупкой, когдя я газонул на холостом ходу, мне показалось, что пробит резонатор. Спрашиваю друзей на улице, рычит ли глушитель или резонатор, они говорят, да нет, всё нормально )) Как это не странно, но шумоизоляция на Спектре не лучше чем у ВАЗ-2109. Ещё один недостаток – это дешёвый скрипящий пластик. Сверчки живут везде. Сзади в стойке кузова при езде раздавался какой то сильный гул. Машина была не битая, краска родная, смотрел эксперт. Здесь ещё раз повторюсь, Российская сборка оставляет желать лучшего )) Цены и запчасти: Запчастей полно во вех магазинах, как родных так и различных заменителей. А вот с ценами обстоит другая история. Есть родные запчасти вообще за копейки. К примеру стойки стабилизатора передней подвеске 200 за шт, резинки переднего стабилизатора 50 за шт. У меня отец такие же покупал на ВАЗ-2107, у него они стоили 49 /шт )) Передние тормозные колодки 700 , задние 400 . Но хочу заметить качества у корейских запчатей никакого. Колодки передние после месяца начали ужасно скрипеть, пришлось ещё раз поменять, купил родные фирменные Hyundai/Kia за 1400 . Подкапывал радиатор, купил корейский за 2000 , не проездил и недели, как он взорвался у меня. Место разрыва было как раз в заводском шве. Потом пришлось купить ещё один радиатор за 3600 + конечно повторная замена антифриза. У меня для сравнения на Мерседес W124 радиатор стоил 4000 . Разница не большая. Что могу сказать по этому поводу, если ставите корейскую запчасть, то значит будете менять её ещё раз в скором времени. Лучше ставить немецкие или японские заменители. Но тогда уже содержание корейца вам не покажется дешёвым. Привожу список затрат на Киа Спектра за 1 год: -предохранители 80 руб -резинки стабилизатора передней подвески 2шт х 50 -стойки стабилизатора передней подвески 2шт х 200 -ремень ГРМ 500 (менять не пришлось, а так замена стоит 4000 ) -ролики ремня ГРМ 2шт х 125 -замена резинок и стоек стабилизатора 600 -моторное масло Esso 5w40 950 -масляный фильтр 150 -передние колодки Kashivama 750 -задние колодки Kashivama 400 -передние колодки Hyundai/Kia 1400 (повторная замена, т.к. прежние стали скрипеть) -замена колодок 400 -ремонт ручника 200 -диагностика ходовой 250 -радиатор + антифриз 2500 -радиатор + антифриз (повторная замена) 3600+500 -установка радиатора для сохранения гарантии на сертифицированной СТО 1000 -щётки стеклоочистителя BOSH 400 -незамерзайка 200 ИТОГО: 14630 . Если бы не менял всё по два раза, а ставил бы сразу не корейские запчасти, эта сумма была бы меньше. Но кто знал. Кроме этого покраска мне вышла в 15450 . Красил 2 передних крыла, передний бампер и низ задней двери. Исправлял косяки после первого хозяина, а точнее хозяйки. Сейчас хочу отметить все недостатки, которые я заметил в этой машине. Недостатки: - сверчки в передней панели - шум обшивки салона в задней части - полное отсутствие шумоизоляции - длинный рычаг КПП - отсутствуют полноценные дверные ручки, вместо них имеются простые углубления - треск кузова при переезде через ухабы - выбиваются передние стойки при переезде через лежачие полицейские - хлипкие соединения контактов в проводке - качество сборки на «3»-чку - по бокам лобового стекла не стоят защитные козырьки, поэтому после того как побрызгал на стекло из стеклоомывателей во время движения, вся вода стекает на боковые стёкла. А если едешь с открытым окном, фонтан в салон вам обеспечен! Это очень серьёзный недостаток. - при интенсивном вращении руля при резком упоре в крайнюю точку раздаётся сильный и неприятный стук - большой расход для такого двигателя - несколько раз приоткрывался капот во время езды. Совсем не открывался, а оставался держаться на фиксаторе. - очень достаёт сигнал открытой водительской двери - приоткрытые боковые стёкла начинают дребезжать Подводя итоги, хочу сказать, что автомобиль Киа Спектра в целом неплохой, довольно практичный, но очень много недоделок. Автомобиль простой в использовании и управлении. Относительно недорогой в обслуживании. По впечатлению и ощущению лучше, чем автопром, но не на много. Достойный автомобиль для тех, кто просто ездит. Если вы берёте авто чтобы насладиться комфортом или подчеркнуть статус, то вам придётся поискать что-то другое. Брать тем, кто ездил до этого на отечественных автомобилях. Если у вас была машина посерьёзнее, вы себя разочаруете.

Всем добрый день! Расскажу пару слов об автомобиле Киа Спектра. Брал в 2012 году автомобиль 2007 года производства с пробегом около 80 000 км. Сразу поменял все жидкости, ремень ГРМ и ремни гидроусилителя руля и генератора. Машина голая: то есть без кондиционера, ABS, противотуманок и не автомат. Но тем не менее доволен! Цвет песочный и в жару кондиционер особо не нужен. Автомат не люблю, механика работает превосходно: рычаг коробки передач на достаточной высоте и легко переключается. Тормоза хорошие, хоть сзади и барабан. Очень комфортная в ходу и относительно бесшумная, ход плавный. Плюс, я ее брал после Жигулей 7 модели, она тоже достаточно мягкая. Салон приятный из велюра. Только не понравился цвет торпеды и дверей - мышиный: уж либо светлей, либо темней. Посадка тоже достаточно приятная: сначала не понравились валики под коленями, а потом все оказалось к месту. Двигатель мощный: 101,5 лошадей, но для идеала еще лошадей 15 не хватает. Багажник просторный, три мешка картошки свободно входят. Управление превосходное - гидроусилитель руля работает отлично. Просторная посадка, сидишь без неудобств: о двери и соседа не трешься. Заводилась в мороз -32 без проблем. Электростеклоподьемники работают до -15, дальше в натяг, но не разу не перегорел ни один моторчик. Сцепление прекрасное, нога не устает. Габариты превосходные, входит в любой гараж и в пробках удобно маневрировать. Затонировал заднее стекло и двери. Со стороны - как Мерседес. Одно пожелание - ВЕРНИТЕ СПЕКТРУ В ПРОИЗВОДСТВО!!! Замените наш несчастный автопром. Всем спасибо за внимание и понимание.

Очень хороший автомобиль. Для семьи самое то!

Машина для семейных людей, для спокойной и комфортной езды. Большой багажник, просторный салон. Легка в управлении,множество опций,в общем хорошее впечатление.Это моя первая машина я на ней учился ездить,поэтому к концу лета думаю ее поменять,хотя не совсем хочется ,но НАДО !

Не смотря на то что автомобиль 2007 г. выпуска, spectra до сегодняшнего дня нравится и привлекает своим внешним видом. Это типичные классические очертания кузова. Классика вечна поэтому я думаю что этот автомобиль придется по душе абсолютно всем! Конечно у каждого свои предпочтения, лично я чувствую себя очень комфортно в этой машине. Не смотря на внешнюю компактность салон достаточно просторный и 5 человек помещаются не стесняя друг друга. Экстерьер я считаю классическим. Ни чего лишнего и без изысков. Хотел отметить что когда пришлось столкнуться я мелким ремонтом,был приятно удивлен. Цены просто обрадовали. Буквально на 100, 200р, дороже чем на ВАЗ 2110(бывшая машина) и доступны почти в любом магазине запчастей, максиму пришлось ждать левый шруз 2 дня. Только из-за того что они закончились и ждали новую партию!

Когда передо мной стал выбор, какой автомобиль взять, я рассматривал не много вариантов так как бюджет был не большой 220 тыс. а требования были минимальны и основным требованием была надежность и не прихотливость. Многие рекомендовали хендай акцент, но после 10-й просмотренной машины, я понял, что за такие деньги можно купить только бытый, крашенный геморой. Тогда я решил поискать среди Спекрт, так как у меня был знакомый с данным авто, и отзывался он очень лестно о нем. В итоге нашел таки автомобиль в очень хорошем состоянии, и прям чую, что нормальная тачка! До этого покупал в сьмью фольксваген гольф, так вызывал экспертов, загонял на яму, ему во все дырочки заглянули, ну в итоге все норма- взял. Так вот доверясь своей интуици (либо просто устал искать) я купил ее даже не загоняя в сервис, уж на столько она внушила мне доверие. И как выяснилось в течении года эксплуатации, не подвела моя интуициия. По началу я как то скептически относился к корейской машине собранной в Ижевске нашими рукажопами, но чем больше я проезжал на ней, тем больше она меня удивляла. Заводится в -30 с пол оборота, греется быстро, кондей работает отлично, единственно что я в нее вложил кроме расходки это втулки стабилизатора в круг и это после года эксплуатации 7-ми летнего автомобиля. С комфортом в ней не заморачивались, да и класс не тот, но потом привыкаешь и отсутствие шумки не печалит, и маленькие сверчки на кочках не напрягают. Ездил однажды на дальняк 1200 км. с несокрушимой уверенностью, что проблем в дороге ни каких не случится, так и было. В общем одни положительные эмоции и к корейцам я поменял всое мнение, я в восторге!

Машина едет по комфорту на большие деньги,чем она стоит.Дизайн обычный,так скажем-невыдающийся.Передвигаться на этом авто комфортно по шумовому комфорту до 120 к\\ч,по управляемости до максимальной скорости(на 180 км\\ч машина по трассе не рыскает и "не напрягает").Езда на Спектре напоминает передвижение на больших Американских седанах(типа Шеви-Каприс),всё мягенько и плавненько-это приятно.В поворотах лучше не шустрить,из-за мягкости подвески "держак" не очень.Кому "порысачить" берите Лансера любого.Общее впечатление;ОЧЕНЬ НЕПЛОХОЙ АВТОМОБИЛЬ за НОРМАЛЬНУЮ ЦЕНУ.

А/м купил в 2008 году, до него была десятка 16-ти кл. с катушками на каждую свечу. Машиной очень доволен. Проблем нет. Жаль, что сняли с производства. Надо было модернизировать: - установить более мощный и экономичный (современный) двигатель, - установить более современную тормозную систему.