497 отзывов о Kia Sorento

К покупке своего Сорика я подходил очень основательно. Зарегистрировался на всевозможных форумах владельцев, прочитал все темы, прочитал кучу информации – понял, что автолюбители на KIA Sorento отзывы оставляют только если им что-то не нравится. Потом ездил на два тест-драйва в разных салонах, покатал сначала на дизельном, потом на бензиновом. Понравились оба, но у дизеля более тяговитый мотор – меня это сразу зацепило. При покупке не обошлось без стандартных сцен продавцов – ой, извините, ваша комплектация не пришла, но есть точно такая же, просто допов еще на 200 тыров мы туда напихали. Покупал я ее в 2011 году, машина была сверхпопулярна. Уже после покупки разговорился с продавцом, он раскололся, что им запретили продавать Соренто без допов. Машина приходит под клиента, а они звонят и говорят, что кто-то отказался от такой же машины, но в ней уже допов понаставили. В 75% случаев клиенты так хотят побыстрее получить машину (а ведь она даже в цвете идет в том, который заказывали), что соглашаются на все, лишь бы побыстрее ее забрать. Вот такая история, имейте это в виду при покупке. Для меня KIA Sorento - это, в первую очередь, комфорт, объемный багажник, приемлемый расход топлива, удобное расположение всех кнопочек на панели приборов. Я не езжу в лес, не езжу на рыбалку, не залезаю в грязищу – поэтому к ее внедорожным качествам (как писали многие в отзывах о KIA Sorento – «отсутствию внедорожных качеств») у меня претензий нет. На бордюр она у меня залетает легко, яму какую-то большую можно и не объезжать, проедет. Есть тем более подключаемый полный привод и блокировка межосевого дифференциала – зимой использовал часто, по снегу прет отлично, заносы минимальны, даже на льду. Резюмирую: KIA Sorento – отличный городской автомобиль с возможностями загородного пребывания.

ТО - 15 т. км проходил в декабре 2014 года... Потратил 11 т.р. - всё, что надо поменяли... Неисправностей и просто "косяков" не выявлено.... После 10 т. км машина "разбежалась" и в городе и особенно за городом это хорошо ощущается... Пользуюсь функцией "эконом" и по компьютеру (и путём реальных расчётов...) зимой расход реально находился в приделах 9.2-9.5 л. на сотню км. Это радует.....! Удобно и водителю и пассажиру в салоне..... ездили в Таллин и обратно.... Полторы тысячи км за рулём, а усталости нет... Эргономика машины на уровне европейских стандартов.... Удобно.... Реально хорошо....

Приобретен автомобиль был в 2014 году у официального дилера и там же обслуживался. Автомобиль является относительно недорогим джипом... По сравнению со своим предшественником автомобили стали комплектоваться дизельным двигателем 2.2 литра, 197 л. с. Сделал чип тюнинг – выходило 205. Но тем не менее, при этом автомобиль очень экономичный. Дизельный двигатель показывает рекордные показатели расхода – 7,5 литров город и 6 трасса. Автомобиль достаточно бодрый, быстро набирает обороты и позволяет не «тупить « на трассе». Машина отлично стоит на трассе при приличной скорости, благодаря стабилизаторам. Подвеска немного жестковата. Что касаемо вне дорожных качеств, то тут Sorento отлично справляется с загородным бездорожьем.Произошел внешний ристайлинг. Морда стала менее брутальной и больше походить на корейский автопром. Багажник в автомобили огромный, но вот запаска ( полноразмерная ) находится под днищем. Что мне не понравилось. Ужасный металл. При нажатии на крыло автомобиля он проседает, ну а что Вы хотели за джип 1,5 млн. Пока не ржавеет, но посмотрим что будет далее. Внутри все тот же дубовый пластик, который сделан добротно и неплохо подогнан. Сидеть в автомобиле комфортно даже с большим ростом. За собой на заднем сидении так же не тесно, а вот 3ий ряд идеально подойдет лишь для детей. Так же не понравилось то, что дисплей мультимедийной системы имеет тусклую подсветку, весьма проблематично что - либо разглядеть в солнечный день.В 2015 году компания KIA собирается сделать очередной рестайлинг, который очень порадовал мой глаз. Таким образом, ежегодное обновление модельного ряда позволит чувствовать себя ущербным на старом автомобиле.

У меня был кия соренто 2005 года, 2.5 дизель автомат 140 л\\с, 2007 года 2.5 дизель автомат 170 л\\с, 2010 года 2.2 дизель автомат 197 л\\с, теперь у меня 2014 года 2.2 дизель автомат 197 л\\с. Поэтому я конечно могу сравнивать и вижу все плюсы и минусы этой марки машины 1 первый автомобиль был очень выносливый, но при 2500 оборотов двигателя на нем скорость была 100 км \\час, т к. автомат стоял 4 ступенчатый и мощность приглушена до 140 л\\с, рамный 2 второй очень хороший и мощность увеличена до 170 л\\с и понижайка есть и при 2500 оборотах скорость 120 км \\ час, но при резком трогании с места путались передачи, двигатель на 3200 оборотах, а не переключается выше, газ сбросишь все встает на место, едешь 90-100 и надо кого то обогнать, нет проблемм молниеностно набирает скорость до 150-160 км \\час дорожный просвет почти 21 см 3 третья это уже не джип, а кроссовер дорожный просвет маловат 18 см ( как и на четвертой) зато менее прожорлива в 10 даже зимой укладывался да автомат 6 ступенчатый 2500 оборотов при 145 км\\час эта машина уже с несущим кузовом. 4 четвертый автомобиль ничем не отличается от третьего, кроме противотуманных фар и задних фонарей и катафотов остальное тоже что и у предыдущей и слегка изменена внутри

Авто брал в качестве разгрузки второй машины (Прадо в 95 кузове). Понравился дизайн, габарит (шире Тойоты) и, как альтернатива, дизелю Тойоты. Поэтому и пробег небольшой. Сборка у нас в Усть-Каменогорске. К кузову 1-ой комплектности цепляют движок с коробкой и колеса. Все!

Авто прекрасно ведет себя как на сухом асфальте, так и в дождь. Дорожный просвет для наших дорог, зимой проблем не испытывал. Летом в любую жару не приходилось потеть, климат контроль справляется отлично. На резких поворотах нет ощущения раскачивания. При езде назад парктроник очень помогает.Обзор - не как в тазике. Лёгкая в управлении. Держит повороты супер. Переключение неощутимое. Скорость набирает агрессивно. На дороге чувствуешь себя уверенно. В салоне мне и пассажирам комфортно. Всё под рукой. Багажник огромный. Капот открываю только чтобы залить "омывайку".

140 л. с. выдаёт неплохую динамику, представляю, что выдаёт рестайлинговая (не забываем, мы на рамном бездорожнике). Управляемость хорошая, нареканий нет. Комфорт достаточный, багажник вместительный. Обслуживание приемлемое по ценам, но по качеству к официалам есть претензии, за три года планового обслуживания ни разу не поменяли салонный фильтр, в результате сгорел вентилятор климата. Поэтому за обслуживанием необходим контроль.

После отечественных авто, просто сказка, с иномарками сравнить не могу, эта вторая после КИА Сид.

Всем привет. Летом 14 решил обменять Шевроле круз 12 года на более высокий авто. Думал Спортейдж. Друг настоял на Соренто. Не жалею. Сделал трейд ин. Взял в банке денег. Ни разу не пожалел. Была мечта взять Ленд Крузер, но новый стоит дорого, а б/у не хочу. Самая лучшая машина-новая машина. Все машины были механика, хотел тоже на механике, думал автомат будет тупить. Ни фига. Удобно, что есть подогрев задних сидений (и салон быстрее нагревается да и пассажирам комфортно)

Доброго. Пишу впервый раз, хотя читаю отзывы тут регулярно, как правило перед покупкой другого авто, а иногда и для кругозора. Присоединяюсь к мнению одного из авторов отзыва, который я как-то тут прочитал: "Все машины по своему хороши и плохи, каждому своё". Заранее, я не манагер, не засланный, не троль....прошу уважения, ну, или, как минимум, без оскарблений. По опыту владения 5-й авто: 1) ВАЗ 2106 : без комментариев, первая, 3 года 2) Ауди 80: отличное авто своих лет, 4 года, 170 тыс. км проехал, без проблем. 3) Ауди А6 2004 г., универсал, дизель 2.5, отличное авто, денег просит, комфорт и удобство, мерзнет в сильные морозы, 4 года, 160 тыс. км., покупал с пробегом 250тыс. 4) Хонда Цивик 2004г (параллельно с А6, машина жены) 100тыс проехали, на спидометре уже 200, без особых проблем. 5) Соренто с Ноября 2014г., проехал 7000 км. Купил 2-х летнее авто, пробег 40 тыс. Комплектация престиж, полн привод, бензин 2.4л. Первые впечатления положительные, клиренс, в меру мягкая(диски R17), багажник (вожу много), электроника, кнопка старт-стоп, удобно очень, ключ в кармане. Яркие LED-фонари отбивают желание прилипнуть сзади, правда я и сам не люблю ездить за такими машинами. ЭКО-режимом не пользуюсь. Реальный расход топлива: Трасса 90-110км/ч 8,8-9,5 л Трасса 110-130 км/ч около 10-11 л на сотню Город 12-13л смеш режим, это короткие пробеги по городу, без шумахерства. Конечно после 180-сильной дизельной Ауди, кажется чуток туповат, но куда гонять? Езжу средне-спокойно, стараюсь сильно не нарушать....кругом камеры, да и времена безбашенности уже прошли. Ездил по трассе Подольск-Курск 500км в одну сторону, 2 взрослых + ребенок+ полный багажник, вполне комфортно, при обгонах мощи хватает. А вот при опасных обгонах стоит задуматься перед маневром, да и вообще в его необходимости (ДЛЯ ВСЕХ!!! Включайте голову на дороге и в жизни; мало адреналина- поднимай его уровень, но БЕЗОПАСНО для окружающих). АКПП-6 без нареканий, плавная приятная работа на всех режимах, в городе, на трассе. Быстрый прогрев. У меня кожаный салон с вентиляцией, кожа в компл. Престиж приятна на ощупь, как на руле так и на сиденьях, мне показалось, что в более недорогих комплектациях кожа другая более дешевая что-ли, матовая какая-то. Кстати сегодня был у Дилера по гарантии там Соренто (Престиж) тоже с "дешевой"кожей, может показалось. Сиденья неплохи, водительское с эл-приводом, есть регулировка "поднять переднюю часть сиденья"- удобно, но до Recaro от Ауди далековато. Штатная аудио-система не ахти, радио ловит плохо, думаю установить другую антенну, дилер (Русь Подольск) говорит допустимо, звук тоже не айс, тут с Ауди-Симфони не сравнить, но сносно, вполне (не меломан). Удобный встроенный навигатор, правда без пробок. Прикольная функция самостоятельной парковки, пока только развлекаю пассажиров, хотя пару раз парковался в маленький карман...реально удобно и быстро, особенно если за тобой другие тебя ждут чтоб проехать. Для дам вообще незаменимая функция, но контролировать надо все равно по зеркалам и камере. Климат: кондишеном не пользовался, печка греет хорошо. Лично мне не хватает настройки (лоб.стекло+перед), там есть только (лоб.стекло+ноги), часто очень жарко правой ноге, если же (просто лоб.стекло), то или потеют перед. бок стекла или горяч воздух в лицо. Зеркала-зачет, с передней стойкой стекла аккуратнее, можно не заметить пешехода, лучше наклонить голову и посмотреть. Датчик света работает, датчик дождя временами "живет своей жизнью". Периодически не срабатывает парктроник, не пищит. Задняя камера очень полезна, хотя я по зеркалам, но если надо, то пожалуйста. И не слушайте, тех кто говорит, что она безполезна,т.к. пачкается. Да пачкается, учись парковаться по зеркалам, но когда надо, в слож. ситуации, вышел, протер и пользуйся. В салоне есть пару дребезжаний: перед. пас. сиденье и заднее правое.....раздражает, пока не добрался. Сказал дилеру на ТО....не нашли))). Главные недостатки, они же-вопросы к Сорентоводам. 1) Непонятная работа ESP, может на моей машине так, не знаю. Мне кажется, что лампочка больше моргает, чем реально работает. Может подхват задней оси, но в заносе- зад. часть машины несет и ЕСП не моргает. Был у дилера говорят, все ОК. Я подозреваю что так ЕСП не должна работать. Опять же, А6 2004 года, там я чувствовал малейший уход с дистанции. В защиту Соренто скажу, что довольно уверенно едет по занесенным дорогам с приличной скоростью. В общем, если есть владельцы Сорент, напишите как у вас с ЕСП. 2) Самое напрягающее, работа руля (электроусилителя). Он немного подклинивает что-ли, и приходтся вместо плавного подруливания делать рывки, небольшие, но рывки. Как будто бы несмазанный пластик трется друх о друга (прерывисто, рывками). Это реально напрягает, особенно по трассе, когда амплитуда работы руля 1-3 см в стороны. В городе особо не чувствуется, т.к. крутишь руль активнее. Временами пропадает. Очень хочу знать , есть ли такие проблемы у кого? Сегодня был у дилера (Русь Подольск). Они после диагностики ничего не нашли, настоял чтоб приемщик прокатился. Поехали. Подклинивания обнаружили. Пригласили инженера по гарантии, тот начал объяснять что так может быть, допустимо. Пришлось жестко поговорить. Инженер будет писать в тех.поддержку и согласовывать ремонт. Причем подклинивания ощущаются на всех 3-х режимах жесткости руля. Представьте, вы едете 100км/ч по трассе и вместо легкого подруливания делаете рывко-образные движения туда-сюда. Это самый большой минус надеюсь, это мои единичные случаи и устранят по гарантии. Если бы не эти 2 момента, то машиной был бы полностью доволен. По рыбалкам, охотам не езжу, это НЕ ВНЕДОРОЖНИК для экстрималов, а большой кроссовер. Покупал для семьи, для легкого бездорожья, на дачу по небольшим сугробам, припарковаться на бордюре в городком муравейнике в плохо очищенном от снега дворе из-за скопления машин. Ставлю пока везде по 4 звездочки, т.к. мало еще езжу. В дальнейшем дополню отзыв, после повторной поездки к дилеру и при дальнейшей эксплуатации. Удачи на дорогах.

Супер! После KIA Sportage 2010 гв "земля и небо" по всем характеристикам, хотя и к Спортажу претензий не было. Но Соренто - это совершенно другой и более высокий уровень! ))

Доволен!!! Большая, среди данного класса при таких габаритах, практичное решение!

симпатичный автомобиль не шумный городской просторный неплохая репутация

Это кореец мне больше всех понравился из протестированных мной корейцев. Из положительных качеств, на мой взгляд, внешний вид неплохой. Положительной чертой является довольно прочный и эластичный пластиковый обвес. Места сзади достаточно что немало важно для этого типа авто. Салон отличается довольно мягкой торпедой. Шумоизоляция удивила меня, в зиму гул шипованных колес почти не слышно. У корейцев довольно неплохие двигатели. Практичные, надежные. Вне дорожные качества у этого паркетника, на мой взгляд, на 4+. Жестковатая конечно подвеска, что характерна для авто такого класса(типо джипа). Радует его экономичность 10л на сотку что характерно для дизельного двигателя. Хороший автомобиль по соотношению цены и качества.

Я как мама, девочка, жена, могу сказать о моей Киичке только хорошее, у нас в семье 2 машины моя Соренто у мужа Субару, так вот мы с детьми любим больше нашу девочку и ласково зовем ее Киичка, мы с ней везде, много места и пока муж не сядет за руль никаких поломок у меня нет, мне очень нравится эта машинка, но хочу уже годи посвежее.Управляемость насколько я могу судить , не такая конечно как у Субарика, но это если на ней гонять, а если детей возить в садик , в школу, в магазин просто нет машины лучше, по комфорту мне очень удобно у меня есть подножка, места много и в салоне и в багажнике, это при том, что у меня 3 детей да еще и 3 кошки, и если приходится куда то ехать далеко, то машины лучше нет.Вообщем у меня она не ломалась пока муж не стал брать, то шумит она у него, то еще что, потом ковыряет мою девочку, вообщем я довольна и продам эту Киичку и буду брать новую такую же. Только цвет белый.

Впервые о KIA Sorento я узнал от соседа, он пригнал ее из другого города. Я стал спрашивать как вела себя машина в пути, какие случались поломки, что менял и во сколько обошелся ремонт. Он очень удивился и ответил, что к машине у него претензий нет. И вот тут меня, что называется, зацепило. Через неделю мы договорились съездить с ним на рыбалку, и смотрю, во двор вплывает шикарнейшая тачка. Я был восхищен ее размерами, солидностью и одновременно спортивностью с элементами агрессии. Меня хмуро рассматривали раскосые светодиодные глаза, расположенные над перевернутой трапецией радиаторной решетки. Края внушительного бампера украшали противотуманные фары с окантовкой, все изгибы на капоте стекались от краев к основанию. В салоне все очень комфортно, на дверях кармашки, в подлокотниках предусмотрены подстаканники, руль, передние и задние сидения с электроподогревом, блютуз, климат - контроль и даже опции с голосовым управлением. Я обратил внимание на стекла, заднее с заводским затемнением, а переднее и боковые с напылением от ультрафиолевых лучей. Дверные ручки с внешней и внутренней стороны подсвечиваются, объемный багажник с фальшполом для запаски. В общем, не удержался, купил себе, такую же, и решил устроить своеобразный тест - драйв корейцу. Погонял по проселочным дорогам, грунтовке, неровному асфальту. Понравилась звукоизоляция, в салоне было едва слышно урчание 186 сильного дизелька, шестиступенчатая коробка переключается легко и быстро, красивая приборная панель хорошо читается. Решил прогнать автомобиль по перепаханным проселкам, он шел вполне уверенно, хорошо сбалансированная подвеска предотвращала от различного рода встрясок. На скользкой дороге авто трогается плавно, одновременно подруливая начинаю набирать скорость, колеса цепко держатся за дорожное покрытие и машина входит в повороты почти без крена. В принципе машиной остался доволен о потраченных деньгах не жалею, теперь мне не приходится мучиться с ней чтобы завести двигатель в сильные морозы.

Не плохая машинка за свои деньги. Сравнительный анализ приведен с Вольво ХС-90.

14 декабря 2014г. обратилась в автосалон "ТСК Авто ГЕРМЕС" для покупки автомобиля KIA SORENTO. заключили мы предварительный договор купли-продажи автомобиля, 17декабря 2014г. мы заплатили по счету №5089353/Н 1 060 000 предоплаты по настоянию менеджера для того, чтобы начать предпродажную подготовку с установкой доп. опций. Стоимость автомобиля составляла 1 406 900 +доп. опции на сумму 93100 . Всего к оплате по счету автомобиль нам должен был обойтись 1 492 900 . При заключении договора мы работали с менеджером Карабашовым Евгением. Он подобрал нам автомобиль, который находился уже на стоянке автодиллера с наличием ПТС. По договоренности с Карабашовым Евгением и руководителем отдела продаж Кафтанниковым Ильей 18декабря 2014 г. мы должны были приехать внести доплату в размере 438 000 и забрать готовый автомобиль, но позвонил руководитель отдела продаж Кафтанников Илья и сказал,что автомобили подорожали на 300 000 . Я мать двоих детей и в феврале 2015 года готовлюсь родить третьего ребенка. Я совершенно не имею возможности покупать более дорогой автомобиль. Мы специально выбрали автомобиль, который могли купить по заверению менеджеров салона без проволочек, т.к. он был в наличии и совсеми документами, мы лично в нем сидели, видели его своими глазами,таких автомобилей было несколько штук в наличии, и, вдруг, искусственно создали для нас проблему в его приобретении. На официальном сайте KIA цены сохранились без изменений. Получается на нас хотят незаконно нажиться как минимум на 300 000 !!! Но мы это дело так не оставим и будем добиваться справедливости в судебном порядке, а так же напишем жалобы во все инстанции!!! Правительство думаю тоже не останется в стороне и не допустит такого беспредела. Мне очень нужна эта машина, т.к. для перевозки троих детей с колясками она удобна и приемлема. На более дорогую машину в нашей семье денег нет.

Из внедорожников (кроме Нивы) первый, большой по началу было приятно и комфортно, но потом начались проблемы. Хоть его и называют внедорожником, тяга для внедорожника тем более АКП маловато для такой массы (с проходимостью Нивы даже в сравнение не идёт). Быстро примерно на 60000 км вылетела крестовина, отдельно не поставишь - только целиком с карданом, а это 25 000 руб. Потом начала подкапывать турбина, хотя ни разу не глушил машину, чтобы она не потарахтела менее 2-3 минут на месте. Стоимость 60 000 руб. Одновременно перестал работать актуатор турбины, ЕГР - машина не может заехать на бардюр - движок гудит, а тяги нет. Потом накрылось втягивающее на стартере и т.д. Был в длительной командировке немногим более года. До этого заводилась с пол оборота, теперь не могу завести, спецы говорят или форсам пипец или клапана с датчиками или ТНВД. Вот такое попадалово с движком. Турбина улетает у многих, но диллер не признает, что это недоработка (брак) изготовителя (как и судя по отзывам рулевая рейка). РЕЗУЛЬТАТ: - доверие к производителю, не желающему честно признавать свои недоработки и исправлять их практически сводится к 0. Обман ПОТРЕБИТЕЛЯ, нечестность и непорядочность никогда не выведет производителя на лидирующие позиции.

Взял машину неделю назад в салоне за 1400000 ., комплектация комфорт. Ну в принципе все есть, кроме кожи и панорамной крыши. В подарок дали Нокиан Хакку 7 зиму. В принципе все нравиться, еще бы монитор цветной с камерой, но со временем думаю поставлю. Думал с дизелем будут в мороз проблемы, и греться долго, но этого нет и в помине. Недавно было -27. Завелась без проблем, выждала секунды 2, прогрела свечи и Ура... Работала конечно шумно в первые минуты 2, но это нормально. Салон греется довольно быстро, практически как бензиновая. Нравиться большой багажник, динамика, шумоизоляция, плавная работа автомата; дети в восторге от подогрева задних сидений, расход тоже порадовал - 9,1литров смешанный цикл. По трассе - 8л. И это на заводском масле, думаю после первого ТО будет даже меньше. По бездорожью пока не гонял, но скоро поеду на рыбалку, охоту, проверю как полный привод работает и какие ньюансы. Из минусов как мне кажется небольшой дорожный просвет (выпирающие элементы глушителя, бензобака под днищем), а также короткоходная подвеска (думаю поставить пружины H&R и думаю проблем не будет). И когда надо резко осадить машину на скорости идет какое-то рысканье, на такую массу кажется что не хватает тормозного усилия. В остальном все супер, я доволен.