497 отзывов о Kia Sorento

Коллеги, купил я себе Киа Соренто 2003 года выпуска. Прокатился, всё хорошо. Машину приобретал для семьи - т.е. на заднем сиденье жена и ребёнок. Ну начали ездить. Несколько раз менялись с женой местами - я насторожился, что через полчаса езды на заднем сиденье у меня начинает болеть спина (скажем так мне от 25 до 35 :) ) - намёк на то, что проблемы связаны не с возрастом. Стал с пристрастием распрашивать пассажиров об их ощущениях на задней лавке, так мне стали говорить, что очень некомфортно уже на скорости 100км когда я банально проезжаю по заплатке асфалтовой. Короче я выдержал 3 месяца и "ф топку" - продал, стало страшно за ребёнка, который по определению всегда ездит на заднем сиденье. Решил не заниматься заменой амортизаторов, а просто поменять машину. В общем конечно круто ездить на огромном (по сравнению с седанами) автомобиле, с большим двиглом (у меня было 3.5 литра, бензин) - с динамикой всё в порядке, бесспорно. И дорогу машина держала хорошо, но только очень ровную дорогу - без преувеличения в повороты входил как на легковушке: предыдущий хозяин в общем предупредил что химичил с амортизаторами, но предполагалось что в позитивном смысле. Но как то я ехал за Паджерой по обочине. Так вот он довольно бодро соскочил на эту обочину (а левые колёса едут по асфальту, перепад высот ну сантиметров 20), а я думал перевернусь. Короче зао4ковал, и не стал за ним жарить (скорость около 60 он держал). По надёжности - ничего не скажу, поездил 3 месяца. За это время заменил один патрубок системы охлаждения (4 т.р. с работой). Ничего больше не ломалось. Короче комфорта в этой машине мне (а точнее моим пассажирам) категорически не хватило.

В ответ товарищу,который отписал за товарища,у которого шатун оборвало: лезешь на Эверест или в тундру-купи танк! Или по крайней мере Крузак. Хотя сомневаюсь,что тот лучше на бездорожье. А по мне,что в городе,что в колхозе-Сорняк-отличный вариант! Конечно,в городе чуствую себя увереннее,но и в местных дюнах и приболотье не менее комфортнее. Есть нюансы,ну дак у какой машины их нет? А уж если в шатуне был пузырь,так эт ему не поперло просто. И неча на все остальные машины сморкаться.

Рабочая лошадЬ! зА ПЯТЬ ЛЕТ - поломок небыло.Солярку ест умеренно- 8-11 литров, с бочек незаправляю.Масло меняю через 15000.Крейсерская скорость- 120-130 км/ч.Часто, каждые 25000 км меняю резинки стабилизаторов, 50 т.- стойки стабилизаторов.Два раза поменял все амортизаторы, ну это пока не снял с битого праворульного Соренто ( НА РАЗБОРКЕ В лИТВЕ ) Саксовские амортизаторы .Капиталисты ,для нормальных стран поставляет сооооовсем с другой начинкой машины! Сейчас машину неузнать! По всем лежащим полицейским пролетаю нетормозя и на дороге перестала козлить и раскачиватся.Так же - на три сантиметра поднялась машина. Да! Самого главного чуть незабыл! ОРГИНАЛЬНЫЕ ПОКРЫШКИ- НА СВАЛКУ! Летом лучше надеть дождевую резиную (оргинал сильно плавает и недержит повороты) я уже три комплекта УНИРОЯЛЯ Голандского изкатал . Держет по 65 тысяч ! Поменял всего два раза тормозные колодки, после 200000 - подшипники задних ступиц.ВОТ И ВСЕ! новый Соренто брать небуду- уже он совсем не такой ,да и название надоело. А вообщем - машина ОК ! Возникнут вопросы- пишите.

Почти полтора года пользуюсь данным авто. Дизель 2,5 литра, коробка автомат, комплектация LX. Долго искал авто, чтобы был с дизель с автоматом и ручным включением раздатки, плюс не очень дорогой. В итоге остановился на Сорике, так как все остальное значительно дороже. Альтернативным вариантом был Pajero Sport, но там дизеля только с ручкой, а бензиновые говорят очень прожорливые. Sorento брал у дилера, обошелся примерно в 1 млн. со всеми делами. В итоге могу сказать, что не пожалел.За все время пользования заменил ламочку габарита (20 ) два раза и стойка стабилизатора (2000 ).

Это лучший внедорожник!!!!За все время эксплуатации неразу неподводил.Проездил весь Азербайджан без проблем.
Это лучший внедорожник!!!!За все время эксплуатации неразу неподводил.Проездил весь Азербайджан без проблем.
Это лучший внедорожник!!!!За все время эксплуатации неразу неподводил.Проездил весь Азербайджан без проблем.
Это лучший внедорожник!!!!За все время эксплуатации неразу неподводил.Проездил весь Азербайджан без проблем.

Всем владельцам Соренто, привет! Буду краток: есть опыт вождения внедорожников, имел Паджеро, Крузак 90, на сегодняшний день имею Киа Соренто 2006 года 2,5 турбодизель 140 л.с. владею автомобилем 2 года. При покупке автомобиля с пробегом в 60 тыс.км сразу поменял все амортизаторы, родные для наших дорог-это качка, усталость, отсутствие маневренности на скорости. Установил "кони", отличная устойчивость, подвеска отрабатывает, как на Крузере. Производил замену расходных материалов: стойки стабилизатора (передние и задние), резинки, на 90 тыс.пришлось поменять правый привод (по гарантии со скандалом). На сегодняшний день пробег 106 тыс., двигатель дымит как сумасшедший, при резком ускорении (топливный фильтр-новый, воздушный-новый заменил расходомер воздуха, масло в двигателе-свежее) на фирменной станции ничего вразумительного сказать не могут, только сосут деньги за диагностику, форсунки в порядке, а причину объяснить не могут. Зимой испытал проблемы: двигатель не заводился при -24, не запускалась Вебасто, скорее всего, причина в нашей дерьмовой солярке, хотя заправляюсь киришским топливом. Водят нашего брата за нос с зимней соляркой. Для сравнения ездил на Соренто 170л.с.-песня. Подхватывает как легковой автомобиль, буду чиповать двигатель. За работу просят 20тыс.в "Чип-тюнинге". Хочу отметить хорошую проходимость автомобиля, естественного при наличии хорошей резины, зимой езжу на "Купер-Дискавери". Автомобиль теплый,объемный салон, при трансформировании багажника спокойно влезает лодка ПВХ- Кайман 300, мотор повесной и т.д. Не очень нравятся тормоза ставил фирменные колодки, ощущение мыльности тормозов не исчезло (по гарантии добился замены вакуумного усилителя-эффекта не последовало), хотя ездил на другой Соренте-тормоза хорошие. Несмотря на все эти замечания, автомобиль считаю достойным своей цены. Советую почаще шприцевать ходовую, везде установлены масленки. Если кто-то может дать совет по поводу дымности, буду благодарен.

Я большой любитель внедорожья, КИА-Сорренто полностью оправдал мои надежды, он хорошо едет как по асфальту так и по песку. Очень хорошая машина. Покупайте не раздумывая-отличная машина. Обращайте внимание на пробег-до 100 тыс -проблем точно не будет.

Купил в начале июля 2008г. Ждал скидок на прошлогодние модели. Выбирал: может, дизель? Остановился на бензине, т.к. решил, что: 1. более ликвидна потом; 2. лучше акустический комфорт; 3. относительная дешевизна топлива съедается дороговизной обслуживания.Конкурентами при покупке были: LC Prado и Pajero (оба - арабы). Но они дороже. До Соренто ездил два года на Пэйджере. Нужен был именно внедорожник (работа за городом, часто поля и плохие дороги плюс объем салона - двое детей, багаж).Машина по наклейке на кузове сделана в декабре 07 - январе 08 года.Максимальная комплектация. За год проехал 45 тысяч.Сначала о хорошем:Комфортный, не жесткий (с Паджеро не сравнить), с большим широким (!)салоном. Хорошо переносятся дальние поездки. Устаешь не сильно. Приемлемая динамика разгона (коробка, правда, тупит сильно при кикдауне и так и норовит быстро переключиться вверх, чуть перестанешь давить, но это обходится переключением на ручку, - гораздо уверенней чувствуешь себя при обгоне). Хорош на бездорожье. В конце марта 09 года залезли в совсем уж нехорошее место - раскисшая дорога в лесу, ямы со снежной крошкой и льдом, фары уходили под воду. Думал, застряну - резину уже сменил на лето. Выехал, сильно не напрягшись. Только ESP потрещала, да мост пару раз включился. Так что за внедорожные качества - твердая четверка. Салон практичный, сильно не гремучий. Климат работает хорошо. Заводится в минус 28 почти без проблем, правда секунд через 20 глохнет, потом заводится сразу и работает устойчиво.Расход бензина в городе - литров 17, наверное (езжу по городу мало), на трассе - около 14,5. Все-таки, 248 лошадей надо чем-то кормить.Теперь о неприятном:На 5000 км машина начала дергаться при маневрах на парковке и при трогании с места. Плюс застучал копрессор кондиционера. Дилер сказал, проблемы с раздаткой и кранты компрессору (посоветовал не пользоваться). Заказали з/части, через месяц поменяли. Помогло на 2 т.км., потом началось опять дергания. Компрессор застучал (правда, уже меньше) опять, но чуть позже. Опять заказали запчасти, отметив, что мне не повезло, такие проблемы встречались раньше у других, но дважды - не припомнят. Пока ждал запчасти, дилер сдох. Поехал к другому. Там отдиагностировали, сказали, что мне заменили не то, что нужно (посмотрели по базе СОКИА), заказали опять. При этом кондей нашли работоспособным. На стенде выяснилось, что передние амортизаторы работоспособны на 0%-35%, задние на 65%. И это на 45000 км. Амортизаторов в наличии нет. Ждать неделю. На следующей неделе еду в ремонт. Примечание: дилеры в сервисную книжку отметок о гарантийном ремонте не ставят, ни первый, ни второй. На мой вопрос, не заменить ли раздатку целиком, дождались ответа дистрибьютора: нет, не заменить. Позже узнал, что у них, если стоимость ремонта менее 80% стоимости агрегата, то его не меняют. Время еще есть, но, думаю, если опять крякнется раздатка - пойду в суд, менять целиком. А то разорюся после 100 т.км на её ремонте.Еще: достаточно дорогое ТО: на 45т.км = 23000 . (правда, с заменой передних колодок).Еще: тормозная динамика - так себе. Машина со 130 до 90 замедляется пугающе медленно.Еще: время от времени впечатление, что АБС срабатывает рановато.После этого короткая подушка водительского сидения даже не замечается совсем.В целом машина очень неплохая. Расстраивает достаточно высокая (для автомобиля, сделанного на ИЖ-Авто) цена, стоимость ТО и случившиеся со мной неприятности по поломкам. Но, несмотря на все это, конкурентов по соотношению цена-качество у этой машины немного.

Хочу предупредить всех, кто раздумывает о покупке данного шедевра корейского автопрома...
Друг купил... Ну говорил я ему, что небывает внедорожников за 1000000 р. Но это лирика... А теперь по делу! Пробег 4500 км- обрывает шатун! Рука дружбы! На замену сервисмены предлогают перебраный двигатель! Три недели ждём запчастей из Кореи... Из родного осталась только головка блока... Сборка двигателя занела ещё две недели.... На подмену машину даже не предлогают!
Сейчас пробег около 18000 по гарантии меняют коробку и раздатку! Запчасти опять ждём! Обещают уложиться в три недели...
Господа! тридцать три раза думаем, прежде, чем купить это УБОЖЕСТВО!

машина просто зверь, красивая, мощная, в своей ценовой группе лучшая несомненно! несмотря на отличные ходовые качества, не дает расслабиться, позволяет чувствовать удовольствие от процесса вождения. на дороге ее уважают, чему способствует респектабельный внешний вид, немаленькие габариты, высокая посадка и ощущение породы. ощущение простоты, надежности не покидает с первой минуты и вот уже почти год интенсивной эксплуатации.машина подойдет тому, кто ценит настоящий драйв. кто любит чувствовать автомобиль и дорогу.

Автомобиль в эксплуатации с ноября 2007 года. Пробег 27000км. Куплен у официального дилера в автосалоне. Полная комплектация. Автомобиль хорош. Очень хорошее соотношение цена качество.Кто ищет авто с задатками полного внедорожника по приемлемой цене с хорошим качеством это тот автомобиль Кто ищет автомобиль в качестве "рабочей лошадки" с отличным соотношением цена качестао и не сравневает (отсутствует сревнение с ТОЙОТОЙ ХОНДОЙ МЕРСЕДЕСОМ) этото что вы ищете.

Купила у дилера в июне 2008 г., в максимальной комплектации - за 1 млн. 130 тыс.На сегодня 14 тыс. км. Поломки за год - на третьем месяце эксплуатации перегорела на приборной панели лампочка ближнего света, примерно на 6-7 месяце передние дворники перестали чистить стекло с паузой, по мелкому дождику это очень раздражает. Вот собственно и все.Лью дизель только на Лукойле. Может и напрасно, но... В городе по пробкам ест 16-18 литров. По трассе - 13-15... Да! Стала заправляться на автоматических заправках - впечатление, что топлива стало хватать на дольше.По зиме сдавала назад и не сработал парктроник - у Хонда Сивик во всю длину треснул бампер, а у меня даже царапины нет.Как и все дизеля чуть задумчивая машина. Выжимаешь педаль газа, она ревет, а скорость прибавляет только спустя секунду, другую. А так машина резвая, но только после обкатки, поехала нормально через 4-5 тыс.Как уже тут писали пластик царапается легко. Кожу черную никогда не любила, а в Соренто она перфорированная и с красной строчкой - смотриться очень прилично и на ощупь достойно.Вебасто не устанавливала. Всегда заводилась как часы. Правда в эту зиму ниже -18 температура не опускалась.Всем рекомендую родные резиновые коврики.Да. Полгода назад разорилась страховая, где я оформляла каско, так уже полгода езжу только по осаго.На машине дополнительно стоят - иммобилайзер, звуковая сигнализация с пейджером, замок на капот и на коробку передач. Машина стоит под домом. Пока никаких поползновений, тьфу-тьфу, не было.Ужасная аудиоподготовка. Если есть меломаны - ухо режет. Машиной довольна. Залезаю куда надо, проезжаю спокойно по убитым дорогам, гуманно кушает топлива.

Машина куплена весной 2007 г. Из последних корейских партий. Пробег 33500 км. Автомат, ТОД, без Вебасты, по комплектации якобы есть дополнительная электрическая печка. По поводу расхода - таже песня, но, правда, не 20 литров. В городе (а живу в ценре Воронежа) при средней скорости по компу 21 км/час расход зимой до 17, 5. Летом на литр меньше, думаю зимой больше из-за шиповки и прогревов. Езжу всегда с ближним светом. Стиль вождения умеренно-агрессивный. По трассе 9-10, 5 при скорости от 90 до 130 км/час. На ровно 100 км/час - засекали с представителем дилера получилось 9, 2 литра. По моим наблюдениям климат на расход практически не влияет, а на это вечно ссылаются официалы. Я их долго по этой теме доставал. Даже поменяли форсунки, но ноль результата, да еще, наверное, перетянули болт крепления второй форсунки. В итоге в ста км от города головку крепежного болта срезало и форсунку выдавило. Слава Богу без последствий. Только увлекательное путешествие по трассе Воронеж—Тамбов на эвакуаторе за счет дилера. В сервисе сказали, что далеко не первый случай и не препирались по поводу оплаты. Причем на других машинах это не было связано с заменой форсунок, а просто конструктивный недостаток. Так что если вдруг пропала тяга у двигателя и появился сильный и непонятный стук (как у стуканувшего движка), то нужно снять пластиковую крышку и посмотреть на то, как стоят форсунки. А стук из-за того, что вылезшая форсунка стучит по этой самой крышке. Но после такой ситуации масло сразу под замену, т. к. в нем уже есть соляра.В целом машина очень нравится, сидеть удобно, правой коленкой в панель не упираешься, а при моем росте в 192 см не так легко подобрать удобную машину. Кстати из большого количества просмотренных авто реально удобно уселся только в Паджере-4, Мерсе МЛ и Соренто. Но! Паджеро с дизелем и автоматом вообще не едет, Мерс - супер, но стоит как небольшой самолет, а Соренто - дешево и сердито. Отделка средненько, особенно пластик снизу - царапается. Но едет нормально, не рыскает и на 150, разгон динамичный. Подвеска вполне комфортная и пока беспроблемная. Умные люди говорят, что если родные амортизаторы на Каябу поменять, то и управляемость лучше будет и комфорт не пострадает. По грязюке лазит как по асфальту, только надо ЕСП отключать. Несколько раз заезжал в такие дебри, что страшно становилось. Особенно как-то к озеру с дороги съезжал по такому крутому склону, что жуть. Половили рыбу и как дождь врезал, а обратно выезжать? Земля мокрая и так была, а тут еще дождь. И резина родная - Кумхо трассовая. Но ничего, на пониженной на раз два. Респект машине. Едешь, а впереди только небо!По климату - вполне, но салонный фильтр нужно менять или хорошо пылесосить каждые 5000 км, иначе не греет и не холодит. Он очень сильно забивается, видно засасывает воздух из наиболее пыльной зоны. А продуешь, и снова нормально.По задним сиденьям. Стучит в замках спинок. Обматываем изолентой или скотчем дужку замка и забываем надолго. У меня уже года полтора не стучит.В багажнике на больших кочках на скорости тоже есть стук, но не определил пока. Особенно хорошо слышен на трамвайных рельсах.Колодки тормозные ровно на 30 000 км ушли по кругу, что меня сильно удивило. Обычно задние живут дольше. Мастера говорят что равномерный износ из-за ЕСП. Верю, срабатывает часто, особенно зимой если чуть резче газануть. Даже на шипах.Из косяков. Недавно тихо начал умирать вакуумный насос, который делает вакуум для усилителя тормозов. Замена по гарантии. Везли насос 2 недели.А сейчас перекрашивают заднюю дверь: нашел в 3-х местах вздутие краски и полезла рыжая дрянь.Тоже гарантия и без вопросов. На СТО где красят, стоит такая же Сорента только голубого цвета и с такой же дребеденью. Мастера говорят, что много уже таких было и все светлый металлик (у меня серебро). А вот на темных нет такой засады.Соляру лью только Лукойл ЭКТО. Проблем ни зимой ни летом не было. Тормоза хорошие, диски и резина недорогие, обслуживание нормально и по цене и по качеству работ (сам за ними смотрю). Пока всем доволен. Нормальная машина за вполне разумные деньги. Удобно сидеть и впереди и сзади. Эргономика нормальная, все под рукой и все что необходимо есть.

до сорентика поездил на многих авто. Была и москвич и девятка...и десятка, ауди100, аудиА6, после А6 с ее низкой посадкой, стал вопрос о приобретении джипа, был взят на пробу ОПЕЛЬ ФРОНТЕРА 98г выпуска с двигателем 2,5ТД, но об этом отдельная история! ТАК как в целом машинка не плохая, но итальянский двигатель дерьмо!Встал вопрос о приобретении нов джипа- от 500-1000тыс. Были рассмотрены 1.ПАДЖЕРО СПОРТ; устаревший дизайн,бензиновый двигатель прожорлив. Дизель для такой машины слабоват!2.ХУНДАЙ ТЕРРАКАН- спорный дизайн,двигатель 2,5 слабоват,2,9 оч плохие отзывы.3.НИССАН ПАТРОЛ -т.как 80% езда по городу, отпал из-за своих габаритов и управляемости!Были и др,но об этом потом....Поэтому остановился на КИА СОРЕНТО, коробка автомат, в эксплуатации машина ровно год, пробег 25.000км. Никаких технических проблем не возникло.ТО 15.000км обошлось в 12.000руб!!!ТЕПЕРЬ о самой машине: как джип можно поставить-3, несколько раз садился в казалось бы безобидных ситуациях, мал дорожный просвет, т как машина тяжелая, после нескольких пробуксовок садится на брюхо! и БЕЗ ТРАКТОРА НЕ ОБОЙТИСЬ!Езда на асфальте тянет на -4, оч хорошая шумоизоляция. Прекрасный двигатель, а обгоны на любой скорости даются без особых проблем. Очень мягко идет на пологих "волнах".МИНУСОМ бы назвал; на разбитом асфальте,кот у нас в избытке, машина довольно жесткая.Машину разгонял до 180км! Идет нормально,но нормальная ее скорость 150-160км. ТЕПЕРЬ о расходе топлива, по городу до 15л, а зимой и побольше, по трассе 8-9л. НУ ВОТ И ВСЕ ПОЖАЛУЙ!!!!

Люблю недорогие но комфортные внедорожники, предложили амереканца в полном фуле, взял и не пожалел, продаю т.к. срочно нужны деньги. Много есть подобных, но мой амереканец в полном фуле и чисто белого цвета, а не с тупыми молдингами в цвет грязи.

Купил новую Киа Соренто в августе 2006 года. Дизель 2,5 л. Машиной был очень доволен. Расход 8 - 9 л. Живу на Севере -37 на улице в машине просто тепло и уютно. Очень много места в салоне. Высокая. По трассе ехать милой дело ! Проходиомсть на ура. Прадика 120 вытаскивал. А я этом месте проезжаю без всяких затруднений ! Теперь о минусах: Поехал в соседний город 850 км расстояние. Еду где то со скоростью 140 - 180 км/ч . Проехав 300 км полетела турбина. Купил новую . По гарантии пришла только через пол года пришлось забрать будет не лишней ! Пробег 42000 км полетела топливная аппаратура в мае месяце 2008 года отдал в сервис на ремонт по гарантии. На данный момент 30 января 2009 год. Машина ДО СИХ ПОР НА РЕМОНТЕ ))))) т.е. 10 месяцев делают машину. Суд будет в Марте посмотрю вернут мне новый авто данной марки или денежку. В салоне сказали делов не знаем машина вообще не ихняя . А сейчас новая мулька у них пошла сломалась у тебя машина ты отдаешь ее по гарантии на ремонт, они ее не принимают говорят забери себе как запчасть придет оформим заказ наряд и будем ремонтировать. Пи....сы одним словом. Последний минус любые кочки ощущаешь всем телом не устойчивая на дороге плохие тормоза особенно в зимнее время и ее постоянно качает в разные стороны. Просто ни покупайте киа соренто ДИЗЕЛЬ .

Проехал весь Кавказ по горам и бездорожью, не было проблем никаких, перед покупкой машины очень тщательно изучал всю характеристику Киа Соренто.
Очень доволен! Соотношение цены и качества, пять! В прошлом году снега навалило очень много, однако друзья, которые ездят на очень дорогих джипах, почти большинство не смогли выезжать из паркинга, а я все эти дни ни разу не встал и не буксанул, нигде.

Хороший, добротный автомобиль.
По ездовым качествам: хорошо держит дорогу, но из-за легкого руля приходится подруливать на скорости свыше 100. Динамика средняя, если давить в пол, то едет не плохо. авто не создан для гонок и надо понимать, что быстро поедет только если очень нужно, каждодневный стиль езды на этой машине должен быть размеренный. подвеска хорошо справляется с нашими дорогами и в городе и за городом.
Главное - это полный привод, подключающийся тогда, когда буксуют задние колеса. при хорошей резине зимой едешь как летом (в разумных пределах конечно).
Внутри: салон очень удобный, много ящичков для мелочей, есть куда сложить все барахло, имеющееся в карманах. Один мину - передняя панель сделана таким образом, что смонтировать держатель для телефона просто некуда, только на стекло. Хорошо читаемая панель приборов, а главное информативная. Рукоятка кпп большая, удобная. задние пассажиры еще ни разу не жаловались на дискомфорт. удобный, широкий багажник.
Про внешний вид сказать особо нечего, неьроский дизайн, а в моем случае машина еще и двухцветная (черная сверху и золотистая "юбка" снизу). но, я оставляю эту машину в любой подворотне, и не боюсь, что угонят.
Внедорожные качества: на авто уставлена внедорожная резина, подключаемы полный привод и понижающая передача (с присутствием головы опять-таки) позволяют вполне уверенно чувствовать себя вне дороги.

Впечатления только положительные, очень мягкий и комфортабельный, мощный автомобиль, с хорошей динамикой разгона и отличной для внедорожника управляемостью. Если нет необходимости "отжигания" на этом а/м, то Kia Sorento это для вас! А в остальном все мои и не мои впечатления оставлены здесь - www.kia-sorento.net

Серьезная машина на свои деньги. Едит практически где есть необходимость. Карпаты, грязь, снег - все работает. Очень мягкая и комфортная. Пробить подвеску почти не возможно. Тяговитый мотор. Экономичная. Отличная печка. Хорошая звукоизоляция. Если есть до 40 тыс. дол. то это наилучший вариант. Поставь чип-тюнинг.