497 отзывов о Kia Sorento

До приобретения Соренто ездили на КИА РИО. РИО то же хороший автомобиль, всю зиму откатался в рубашке. Когда ездили в сервис, то супруге понравился Соренто второго поколения, который выпускается с 2009 года, но когда уже вышел другой Соренто, т.е. 2013 года модельного ряда, то он сильно понравился жене и мне. Брали Соренто в комплектации "комфорт" автомат, бензин, полный привод. Могу честно сказать, что недаром корейцы говорят, что он новый, у него подвеска уже переделанная, т.е. когда ездишь по пересеченной местности задняя подвеска хорошо справляется с ухабами и нет такого стука, что в предыдущем. Как будто кто то в багажнике сидит и долбит кувалдой. Качество отделки салона хорошая, автомат срабатывает без задержки, скоростя переключаются четко. По снегу идет хорошо, уже испробовал на небольшом снеге, тянет хорошо.

На днях стал обладателем данного девайса пока могу констатировать только работу подвески - это нечто, после ix35 наслаждаюсь: мелкие неровности и поперечные трещины просто не ощущаются крупные ямы и лежачие полицейские преодолевает мягко без раскачки и ударов в общем корабль, по расходу топлива за три дня по городу 9.8, штатная резина довольно шумная в остальном акустического дискомфорта не чувствуется хоть и дизель. Да выбирал долго и смотрел махав новую санту хайлендер пилот но по соотношению расход топлива комфорт цена соренто после обновления лучшее что есть на рынке.

Два года назад мы с женой поняли, что в семью все-таки нужна вторая машина. На первой (Хонда Аккорд) я добирался до работы, а ей с мелким оставалось только пользоваться такси. В месяц тысяч 6-7 на такси уходило. В итоге решили, что дешевле будет прикупить еще один автомобиль.К выбору я подходил тщательно и взвешенно. После некоторых раздумий решили, что имеет смысл брать полный привод, т. к. летом рассчитывали поездить по просторам нашей великой-необъятной и убивать неприспособленную к бездорожью машину на наших просторах было жалко. Кроме того, жена довольно плохо водит механику, что сразу ограничивало выбор до автомата. Поскольку в дальних поездках 95-й бензин - не такая уж частая вещь, выбранная машина должна была жрать дизтопливо или 92-й, предпочтительней дизтопливо. И, наконец, вкладывать большие деньги в машину, которой будут пользоваться 1-2 раза в неделю плюс летний период не было никакого желания. Поэтому бюджет ограничил до миллиона .Короче, после вычленения всех критериев на выбор остался новый Соренто или б/у япошка. Китайские внедорожники даже не рассматривал. Решил брать новую машину, т. к. юзаной взятой не у знакомых доверия нет.Покупкой доволен на все 100%. Ожидания автомобиль не только оправдал, но и превысил.Сразу понравился достойный внешний вид машины. В меру приджипленный, в меру спокойный. Салон внутри весьма вместительный. В нашем случае это означало возможность взять с собой в дальнее путешествие все что захочется, не в ущерб комфорту. Пару раз выбирались с женой на покатушки и очень оценили возможность без напрягов запаковать в автомобиль два маунтинбайка. Качество пластика и сборки на твердую 4. Понятно, что могло бы быть и лучше, но не за такие деньги. Очень удобная посадка и эргономика пространства.Динамики хватает на все. Конечно не знаю как насчет светофорных веселых стартов, но супруга довольна. На трассе мне машина понравилась управляемая, легко идет на обгон. Летом ездили на ней в город и область дороги там просто слезы, по бездорожью Соренто показал себя на уровне. Подвеска правда жестковата. Мне нормально, но сына укачивало.Летний тест-драйв проводил в различных условиях: и в ливень по грязи, и по раздолбанным тракторами грунтовкам, и по песку. Совсем в непроходимые места старался не залезать, все-таки трактора под рукой нет, но и не ограничивал себя. В результате машина получила по грязепроходимости зачет с отличием.За два года в машине полетели только передние амортизаторы, причем практически сразу, месяца через три эксплуатации. Явный заводской брак на тот момент наезжено было всего порядка 5000 и то ездила исключительно жена по городу. Поменяли по гарантии.Очень бюджетная штатная акустика. Джаз и блюз на этом слушать невозможно. Поменял сразу после покупки. Затем нарекания к рулю тонкий и неудобной формы, хотя привыкнуть можно. Жена привыкла, а поскольку машина все-таки числится за ней, решили не менять. Клиренс тоже мог бы быть повыше, по бездорожью постоянно цепляешь защитой за кочки. Сверчки проснулись где-то на 10000 и так и остались с нами.

Купил Соренто 2006 года выпуска. С рынка до дома еле-еле доехал! И началось... в колхозе утро!Движок - просто г**но! На ремонт потратился около 70000 руб., топливную аппаратуру полностью делал два раза в течении года. Форсунки выходят из строя чаще, чем насморк осенью! Смею заметить, заправляюсь на проверенной заправке! Турбину заменил на 35000 руб.Подвеска качественная, слов нет, жестковатость можно и не замечать, ведь внедорожник все-таки. Амортизаторы слабые, быстро штатные ломаются. Дизайн машины хорош. Все портит ДВС!!! Цепи ГРМ растягиваются при пробеге около 50000 км, после чего плохо заводится, могут порваться, сломать коромысла, что и произошло на моей тачке. В общем "МАМА караул! " Машина своих денег не стоит и надежд не оправдывает!За полтора года владения КИА СоРАНТОЙ я в ужасе, чуть в депрессию не в пал от ремонта и потраченных на нее денег. И, ребята, не хвалите это чудо из Кореи, таких горемык, стоящих на ремонте в различных мастерских, различного уровня, очень много! Только не Соренто.

Наконец решил написать отзыв о пока еще своем КИА Соренто..На чем ездил ранее можно посмотреть в профиле.Не надо было мне изменять немецким авто:(.В феврале 2011 года купил в кредит КИА Соренто,комплектация LUX, стоимость 1400000 плюс еще 130000 каско,резина зимняя,сигналка хорошая и по мелочи.Итого 1530000 ..Кредит на три года до 02.2014 г.Сейчас отездил 22000 км.Скажу сразу-машиной недоволен.И очень жалею ,что взял.Досрочно выкупить и продать тоже пока не могу,т.к.третий год строю загородный дом,на счету каждая копейка,есть еще невыплаченный кредит.(Брал,потому,что повелся на размер.За эти деньги-самый просторный салон.Опций всяких нужных и ненужных много,перечислять не буду,можно посмотреть в конфигураторе.Владельцы немцев могут резонно спросить,как можно после немца купить это.Главный критерий-размер,полный привод..Думал,на лет пять(период их типа гарантии-туфта у них это,а не гарантия,надо внимательно условия читать:)..Закрыл глаза на то,что на свои заявленные 175 л.с. не едет,хреновую шумоизоляцию,конский аппетит,жесткую подвеску.Это ладно-перетерпим,но она ломается чаще,чем тазики.Плюсы перечислять не буду,т.к.думаю,кореяводы в комментах их переслят,спустив на меня всех собак:))Но ничего..Итак. 1.Если вывернуть руль до упора,некоторое время не реагирует на возврат.Это плавающий глюк.Дилер недостаток не выявил.Я теперь руль до упора стараюсь доводить когда деваться некуда. 2.После первой 1000 км.на шоссе от 100 км.загорелся датчик давления масла.Остановился,достал щуп,а он сухой.Нормально так.Доливки ,конечно,у меня нет.Звоню дилеру,говорят,авто не заводить,везти к ним на эвакуаторе.Зашибись.Утро,суббота,в авто семья,100 км..Семью на каком то частнике домой,вызвал эвакуатор, после обеда я у дилера(кстати,мои издержки нехилые никто компенсировать не стал,хотя я устроил небольшой скандальчик),Вердикт-масло ушло из-за НЕЗАТЯНУТЫХ болтов ,крепящих поддон.Мастер сказал,что лучше сделать полную протяжку ,т.к. не факт,что где-то еще что не разболталось(пипец,как на тазиках-делать протяжку на авто стоимостью 50000 долларов).Протяжку,кстати,сделали за мои деньги,типа не входит в гарантийное обслуживание:( 3.В морозы ниже 10 градусов бывает ,что при заводке стартер крутит,но не заводит(не цепляет)..Ездил к дилеру-у них в тепле заводится без проблем.Я им предожил оставить авто на стоянке,чтоб они утром попробовали,последовал отказ.В результате этой зимой(в декабре 2012) она просто не завелась.Опять эвакуатор-дилер-замена стартера. 4.Периодически ,опять в морозы,глючит водительский стеклоподъемник.Опускается до половины и встает.Лечится глушением автомобиля и новой заводкой.Дилер опять ушел в тину,так как в автосалоне глюк не проявился.Жду когда заклинит:)) 5.На 15000 потек потекла передняя левая стойка,аккурат перед ТО.Замена. 6.При резком (если можно его так назвать в этом авто) сиденье вместе с водителе отъезжает немного назад. Дилер пару раз ковырялся,что то затягивал,но через какое-то время это происходило вновь..Менять отказали,конструктивная недоработка(прикольно).. 7.Осенью 2012 года заметил вздутие краски на двери багажника..Дилер красить отказался, заявив,что это не гарантийный случай,так как ЛКП не рассчитано на наши агрессивные реагенты, которыми посыпают дороги..Сам зачистил.подкрасил. 8.Зимой салон скрипит безбожно..После прогрева меньше,но скрипит.Сильно заморачиваться не стал.. Почти привык. 9.Моторный отсек-отдельная песня.Он такой засранный,что иногда думаешь,откуда столько грязи.Причем он загрязнился полностью буквально на первых тысячах пробега.Дилер пожал плечами.. 10.Сейчас с правой стороны есть стук-подозреваю рулевую рейку.До дилера пока не доехал.. 11.К 10 тысячам облезла кожа на руле .Заменили по гарантии. Как ни странно-довольно оперативно. Обслуживание в дилерствах отвратное(я обращался в несколько).Как будто они всех сотрудников с одного места берут.Полная некомпетентность и,главное,отфутболить клиента любыми способами.Если они что то и делали по гарантии,то только после скандалов, написаний жалоб и все такое..Уверенно могу заявить,что у дилеров немецких авто отношение и уровень существенно выше.Ну это я так-к слову.Никого ник чему не склоняю,может мне не повезло.. Но лучше я взял бы за эти деньги что-то бэушное,но нормального производителя.У соседа Ховер-и тот меньше ему проблем доставляет,чем эта повозка за почти полтора ляма.. Вот так как то..Спрашивайте-отвечу.Еще раз прошу,корейских собак на меня не спускать-уже наелся:))

Условиями к новому авто были: удобный салон и большой багажник (2 ребенка), автомат, дизель, полный привод (дача, рыбалка и частые автопутешествия). Очень хотелся путёвый салон (без дубового пластика и множества СИНИНЬКИХ лампочек и кнопочек и т.п.) Много чего смотрели, в итоге конкурентами оказались Ниссан Патфайндр и Вольво ХС 70, но остановился на Соренто. Самое интересное,что за несколько месяцев до этого сидел в авто до рестайлинга (секунд 15), вышел из него без какого-либо желания возвращаться. Всё было ужасно! Обновление пошло на пользу. Не буду утруждать Вас описаниями линий изгиба кузова, крутостью джипа и т.п. каждому своё. Купил максимальную комплектацию на тот момент (нет ксенона, задних диодных фар, панорамной крыши, автопарковки и 19 колес. Машин в семье было много и разных, но внедорожника (паркетника) на дизеле у меня еще небыло. На что обратить внимание и краткое описание: 1. Манагеры в салонах максимум прочитали цветной буклетик, так что не тратьте время на их пытки, прочтите сами комплектации на сайте киа. Если поедете на тест обратите внимание что бы функция актив эко была отлючна. С ней машина едет плохо. Дизель значительно шустрее бензина! 2. Очень качественный салон, обалденные приборы и информативные и красивые, сочетаются с какой-то порно кожей! Правда сидения вполне удобные. Да и руль очень скользкий! 3. Обогрев руля это ВЕЩЬ! Кнопкой на руле можно менять усилие электроусилителя так сказать, хотя сразу поставил самое комфортное. Спорт режим делает руль похожим на гонки в электронных автоматах. Ребёнок который уже без кресла оценил подогрев задних сидений. 4.Прогревается на -13 5 минут до 50С, в салоне тепло через 7 мин. Никакого температурного дискомфорта от дизеля не испытал. Свечи прогревать ниразу машина не захотела! 5. Едет просто супер! Сочетание дизеля с 6 ступ. автоматом идеальное. После ручки не испытал разочарования. Интересно что переключившись на мануальный режим обнаружил, что на 60 кмч по МКАД еду на 6 передачи! Рабочие обороты мотора 1200-2200. После 1800 оборотов раскрученная турбина дает очень хороший похват. Проблем обгонов на трассе нет!!! Часто выходя на обгод с впереди идущим авто обгонял и его. Подвеска скорее жестковатая, но комфортно. Перед лежачими полицейскими лучше скидывать скорость значительно или будете делать прыг- плюх + ваш багажник сообщит Вам о всех находящихся в нем вещах! 6. Камера заднего вида актуальна когда чистая, а это редко.Проще по зеркалам, благо они огромные, но сами зеркальные элементы выглядят как-то дешево и некачествено. А вот задние парктроники видно на дисплее если руль установлен только ровно (спицы руля все закрывают,а писк парктроника не блокирует громкую музыку!). Вообще Соренто стал каким-то электронным гаджетом. В настройках можно менять размер циферблата спидометра, включать и выключать тройное мигание поворотником, условия блокировки и разблокировки замков и много всего еще не особо нужного. 7. Расход топлива не соответствует с борт. компом и на данный момент трасса 9л город 13л. Это относительно спокойном режими. Самая вредная кнопка ЭКО режим. И горючку хочется съэкономить,но машина начинает тупить и рано переходить на пов. передачи. 8.Обзор пристойный, чуть мешает левая стойка. В потоке видно далко, машин за 5, что позволяет с комфортом заранее перестоиться в нужный ряд. Посадка комфортная, штанину о порог не испачкаете. 9. Даже на прогретом двигателе достаточно сильная вибрация на холостом ходе. Сверчков в торпедо нет (где его находят люди в других отзывах не знаю!) шумка удовлетворительная, можно не делать дополнительную. 10. Звук из колонок не особо, можно новости слушать, музыку, но без особого удовольствия. А вот телефон через блютус это вещь! Один раз настроил и забыл о неудобствах. Слышно хорошо и меня и звонящего. 11.В багажнике нет розетки! Есть правда в пассажиров 2 ряда сидений, так что летом с холодильником придётся шнурок тянуть. 12.Полный привод опробовал как раз в первый день снегопада в январе. Едет после моно привода как влитая. На даче проехал снег по пороги без проблем (резина шипы). Думаю если не представлять её БТРом или Беларусем, то легкое бездорожье покорить безпроблем. Хотя на авто за 1,5 млн. как-то неохота по пашням да буеракам. 13.Очень понравился бесключевой дотуп, правда пришлось заморочиться с сигналкой чтобы не носить два пульта. Кстати у обновленной машины провода в шине другого цвета! Учтите при установке охранной системы! В целом машиной очень доволен, и хочется при подъезде вечером к гаражу еще куда-нибудь поехать. В обновленном Сорике нет чего-то особеного или выделяющегося. Просто ровная машина во всем. Больше всего понравилось как она едет. Очень достоно! Всем удачи на дорогах! Да, пардон! Вспомнил! Этот талмут от КИА! Как же нужно не уважать покупателя! Талмут чуть ли не на 1000 станиц с орфографическими ошибками, где за 2 стр. Вам расскажут как обкатать авто, и менять запаску, но как пристегнуться чуть ли не 30! Что такое режим актив эко 1 страница (без описания подробностей режима), как использовать электростеклоподъёмники целая глава! Начинал читать, бросал, заставлял себя и вновь начилал! Блин пересилил себя и ДАБИЛ!!!!!!! Не напоминает никакое произведение из обязательной программы по литературе в школе? В 4 томах? Удачи!

Купил в январе 2011 г. по акции. Выбирал долго и нудно, смотрел Ленд Крузер, Туарег, Х-Трэйл, Кашкай, БМВ Х3 и Х5, Ауди Q5. Естественно из этого списка у некоторых цена велика, правда и не только цена - немцы комфортны, но не функциональны, на них даже холодильник не перевезёшь, а в лес по грибы тем более. Японцы - ну неудобно в них, они для маленьких людей, и интерьер какой-то не очень. Чем взял меня Соренто - размеры как у Прадо (поставтье их рядом). На втором ряду дети бегать могут. В багажник два велика засунуть можно. Ам если разложить сиденья - можно положить надувной матрас 190х160 см. До этого у меня Туссан и Опель Антара были - первый меньше (правда претензий к качеству нет), второй меньше, жрал бензин (22 л/100 км) и ломался постоянно (вернул в салон по суду за 2 000 000 руб.). Вот на эти деньги и был у меня выбор. И смотреть и щупать не противно. Не скрипит. На глубоких ямах пробивает - ну так надо ход сбавить и всё нормально будет, не пробъёт и сам и машина целее. Управляемость почти как у легкового. Надо только в поворотах делать попарвку на вес и скорость - надеюсь, любой разумный человек это понимает. Перестариваться удобно. На трассе не стыдно. Машина у меня ровно 2 года. Вложил только в ТО (по 9-11 тыс) Расход по городу от 13 до 16 л/100 км. По трассе 10-13 л/100 км (как поедешь) Оптимальное Не жалею, что взял. Не ломается (только стойка застучала по зиме - завтра меняют по гарантии). Лошадей хватает. Подвеска комфортная (не такая мягкая как в Антаре, но зато в поворотах не болтает). В общем за эти деньги лучший выбор на момент когда покупал. Не пойму, почему здесь все так недовольны - я иногда специально спрашивал владельцев Соренто в нашем городе - все, кто встречался, довольны.

Выбирал не долго, смотрел машины и дороже и больше, но размер внешний не оказывается на деле, когда забираешься внутрь. И так, для семьи с 2 маленькими детьми выбор остановлен на Соренто нового поколения. Приобретен в 2009 (в конце), дизель, автомат, полный привод, кожа и прочие блага цивилизации. Начнем с двигателя. Дизелю, сейчас пробег уже за 150000 км, пошел 4ый год. Ни зимой, ни летом, проблем не было, ни перегревов, ни замерзших рук , якобы печка плохо греет у дизеля зимой, все это в прошлом. Современный, экономичный, весьма шустрый, что выручает в условиях мегаполиса. Заводился без помощи и при -34С, живу в области. Своевременное ТО раз в 15000км, по личному опыту катания других авто,раз в 5-7 тыс. км, не пожалейте за 500. купить присадки для очистки системы от нагара и возможного скопления воды, особенно перед зимой, но регулярность применения, как показала практика, дает положительный эффект, подтверждено зрительно и мной и дилером. Аппетит следующий, лето кондей, жара, 10,2л/100км была максималка по городу в пробках, зима, холод такой,что если вышел на 20минут из машины не глушишь ее, расход 9,8,тоже город, лето, трасса, крейсерская на круизе 120км,2 взрослых,2 детей, полный багажник, вперед 1000км, расход 6,9л/100км минимум, зима, трасса ,8,4-8,6л/100км. Берегите турбину,если не поставите турботаймер, каждая остановка авто, должна сопровождаться работой на холостых 2-3 минуты, иначе к 100тыс. потечет масло и замена турбины.Салон. Он отличный, за 4 года ни одного сверчка, кожа черная, удобно ,даже если дети в обуви залезли. 5ти местка позволяет взять багажа чуть больше, под полом в багажнике еще есть место литров на 50-60.Семья довольна, коляски влезают ,велосипеды тоже. Сложив задние сиденья, получаем полуторную постель ,весьма ровную, для отдыха в дороге. Прогревается и охлаждается достаточно быстро. Желать большего, тогда Вам Патруль или Круизер подойдет, в своем классе, да и более дорогом Соренто рулит.Подвеска, здесь коротко, за 150тыс. пробега замена по гарантии, 1 амортизатор спереди потек на 57тыс., меняли оба, втулки стабилизаторов - материал расходный, менял 1 раз по кругу, подшипники ступиц замена всех 4 после 120тыс,также по гарантии.Всё. Лампочки габаритов в расчет не беру. 86тыс. заменил по собственной инициативе приводной ремень, на ГРМе стоит цепь, она вечная, пока машина живет. Ремонт за свой счет не проводил ни разу, машина – песня. Пробить подвеску не получилось ни разу, хотя были направления весьма сомнительные.Полный привод переоценить невозможно, пока не сядешь на пузо, будешь ехать, дальше лопату в руки и копай, танки кстати севшие на брюхо ,тоже не едут)). В городе управление ,как, легковушкой, на трассе шел максималку 190км, машина тянет, без вопросов. Бордюры и сугробы покоряются на ура.Обслуживание, весьма демократичное, самое дорогое ТО без колодок и т.п. не дотягивало и до 13000. Когда придет время менять, возьму такую же, уж очень она хороша. Удачи в выборе машины.Р.S. Отзыв не заказной,а личная инфа,т.к. есть с чем сравнить, владел 7авто и все бензинки,первый дизелек и радости не скрыть.Если что-то интересует,о чем не высказался,пишите отвечу.

Получил своего кабанчика 1 ноября 2012 года. т.е. 2месяца и 7 дней назад. Пробег 5450 км. до этого было много машин,почти все немцы и все легковушки, с задним приводом была только бэха е46 320i (сказочная машина и самый лучший привод. С тех пор передний не признаю категорически). Но захотелось чтоб было больше места, повыше и попроходимее. И вот на стоянке перед салоном мой чёрный соренто бензин 2.4, на автомате и полном приводе. Восторгу нет границ, первая машина с салона. На сегодняшний день могу отметить следующее: расход бензина не очень радует- 17 литров по городу без пробок, 13 литров трасса. Разницы между 92 и 95 бензом не обнаружено (кириши и газпром). Мощности слегка маловато, на трассе затруднен обгон (буду чиповать весной). Обзорность хорошая, не считая массивной левой стойки. Посадка в авто слегка неудобная (при росте 181см), кожа- ну блин обычная . Пластик конечно не фонтан, но не царапается. Не очень хорошо видны гнёзда для афанасия в темноте (подсветка под ними). Ближний галоген не очень, но фара позволяет поставить ксенон (есть заветная буковка), дальний нормально. Внедорожные качества на 4+, но увязнуть нигде не смог. На трассе ведёт себя адекватно, раскачки нет. Подвеска жестковата, на колдаёбинам спасает увеличение скорости. Автомат задумчив при активном педалировании и идеален при спокойной езде.Не выключающийся свет в салоне после остановки двигателя лечится нажатием кнопки ц.з.(и не нужно резать коричневый провод как пишут на форумах). Багажник отличный, но шум который издают пакеты из магазина достают. Шумка средняя, сзади слабовата. Пробовал ездить сзади (с ребёнком), не очень удобно, очень высокий пол. Иногда появляются сверчки и через 10 мин пропадают, в тех же местах появляются редко. С самого начала постоянно работает моторчик в cd, даже когда магнитола отключена совсем (надеюсь решить эту проблему на то) +сбрасывается память станций на радио. Раздражает отсутствие прерывистого режима на стеклоочистителях, а датчик дождя не работает в снег и грязь. В целом машина достойная (в основном все придирки появляются из за владения бмв), взял бы и второй раз. Рассматривал икс треил, но такой труп мне не по душе. Ещё можно было подумать над подержанным ленд крузером, но поздно и боязно брать япов (как то не по нашему их делают, многое не удобно и не доработано). Следующая машина будет скорее всего х5 (или ещё что покруче от бмв).

Долго выбирал авто...критерии выбора: кросовер (клиренс в районе 20см.), 4х4, большой багажник (детск коляска без проблем помещалась) и салон, в районе 200л.с., автомат, ну и цена не более 1,5 млн. Смотрел новый Аутлендер, Х-трейл, Тигуан, Патфиндер, БМВ Х1, Ауди ку3, Санта Фе.... Выбор пал на самый оптимальный вариант для меня Соренто Люкс 2,2 дизель авто полный привод. Салон и эргономика: бежевый кож. зам. Смотрится очень красиво. Ребенок пачкает конечно же, но все вытерается. Посадка уобная все на своих местах (правда мне нехватает поясничного подпора), правильно расположены клавиши подогрева сидений ( в отличие от других авто например аутлендера) на переднем тонеле, вобщем пракически не привыкал к авто (хотя первый опыт даже пользования корейским авто) сел и поехал. Из полезного подогрев руля, сидений заднего ряда ( жена всегда сзади с ребенком), отличная оптитронная панель приборов с регулировкой яркости, голосовое управление типа мульти медии, всеядность её же мп3, сд, усбИ и все остальные гаджеты, камера заднего вида, правда топовый экран 8 дюймовый конечно же лучше смотрится, бесключевой запуск и допуск в авто (давно привык нехотелось отвыкать от такой мелочи)....в салоне без сверчков даже в -20, покрайней мере пока, шумка в салоне тоже на хорошем уровне, в багажник коляска без проблем и еще плюс велосипедик помещаеться.... Динамика: вполне даже на уровне, первая 100 за 10 сек. обгоны без проблем и со 120км/ч. тяга дизеля конечно отменная....по расходу у меня выходит 8,5 литра, в смешанном цикле город -трасса(по трассе 140 обычно скоростной режм), совсем не напрягает. Автомат работает очень хорошо. Ходовые качества: сразу скажу авто жесткий!, но мне это плюс, я доволен. Пробоев подвески не наблюдал(хотя в ямы уже попадал), по бездорожью не езжу (сугробы у дома во дворе не всчет) так что по проходимости не скажу. Надежность: проехал чуть больше 3000 пока тьфу-тьфу ничего. Ну вот вроде пока все.... Если вернуть время назад, то все равно купил данное авто, конечно же советую брать тем кому нужно хорошее большое авто, кого не пугает собранная жесткая (хотя лучше навеное упругая) подвеска.

Купил в июне 2012. Сразу едил много, сейчас поменьше... Нет, не из за того, что в машине разочаровался, просто работа такая, одним словом оседлая. Ну это не о том. Что могу сказать об этом авто - машина СУПЕР! Самое главное, это соотношение цена, качество, экономичность + динамические характеристики. До этого много машин тестил, ну и она у меня далеко не первая... За пол года эксплуатации ничего не ломалось, ничего не скрипит и ничего не менял. Она у меня в мид комплектации, на 17й резине - в меру жёсткая, и в меру устойчивая. По трассе любитель быстро поехать - максимум разгонял до 200 км/час, думаю, что пошла бы и больше. Главное, что она берёт такую скорость весьма на коротком участке. Что говорить о расходе - у нас городок не большой, много перекрёстков, так вот - в экономичном режиме 10 л/100км, в неэкономичном, хоотя я не из тех, кто будет по городским улицам гасать, думаю не будет больше 12/100. Машина, кто б что мне не говорил - трассовая. Так вот по трассе при скорости 100-110 на круизе - 5.9-6.3л100км, при скорости 120-140 7.4-7.8... при скорости 160-170 8.5л/100км. По моему больше говорить и не о чем!!! Она мне встала в 34600, думаю, что за такие деньги - ТОЧНО СТОИТ БРАТЬ!

Всем привет!Немного напишу о своем Сорике ,владею им с сентября 2012 г. ,пробег 5000км. Итак поехали)) Купил его в сентябре 2012,до этого было много нашего автопрома , Опель Вектра 89 г.в,Форд Фокус 2, Мазда 3 ,т.к произошло пополнение в семье искал авто что бы коляска влезала со свистом не вразобранном виде))Посмотрел много кроссоверов Ниссан Х траил, Кашкай, Хендай IX35, Мицубиси Аутлендер XLII,новый Аут ,Хонду ,уже и не припомне,много много объездил салонов ,но всегда душа лежала к Соренто ,поехали с женой в салон посидели, покатались,ей не понравилась посадка на задних сиденьях,т.к коленки высоко расположены, говорю ей ладго,погнали в Мицу, приехали посидели,так же прокатились,она осталась в восторге, Аут XLII не новый, новый полное ГГГ,друг менеджер в Мицу,не советовал брать, т.к очень тонкий металл,сделали хорошую скидку ,но когда посчитали КАСКО я Ах.....л!!!!!Жену слушать не стал, поехал и на следующий день оплатил Сорика и через два дня забрал,т.к ставили сигналку ,защиту и всякую хрень. Теперь только о нем. Салон больше чем у Аута ,чувствуешь себя как дома ,но только из за ящико багажник по высоте ауту уступает,но всеравно удобный.Все приборы расположены удобно,привык к габаритам быстро,но немного мешают стойки,а так обзорность шикарная ,иногда в салоне слышны сверчки,т.к пластик не очень качественный,но скоро буду делать шумку и все пропадет, вообще родная шумка достойная,после обкатки по трассе жрет 10-11 литров,по городу 12-14 92 го!!!Гарантия 5 лет,уже обращался ,через неделю как купил,что то затрещало под капотом после того как завел,слышился треск секунд 10,оказалось колокол сигнализации, без проблем поменяли,и еще,когда с салона приехал ,снял цилофан ,на задних стенках передних седух(они пластиковые) были царапины,тоже поменяли. Пока проехал 5000 км ,очень доволен.Автомат переключает великолепно,иногда люблю подавить тапочку, рвет хорошо,некоторые говорят ,что туповат,не знаю,меня устраивает, конечно дизелек пошустрее,но он и стоит подороже,езжу в основном по городу мне хватает.В выходные еду на ТО 0 .Так что если что не так не ругайте)))))Через тысяч 20 дополню отзыв!

Всем привет!Немного напишу о своем Сорике ,владею им с сентября 2012 г. ,пробег 5000км.Итак поехали))Купил его в сентябре 2012,до этого было много нашего автопрома , Опель Вектра 89 г.в,Форд Фокус 2, Мазда 3 ,т.к произошло пополнение в семье искал авто что бы коляска влезала со свистом не вразобранном виде))Посмотрел много кроссоверов Ниссан Х траил, Кашкай, Хендай IX35, Мицубиси Аутлендер XLII,новый Аут ,Хонду ,уже и не припомне,много много объездил салонов ,но всегда душа лежала к Соренто ,поехали с женой в салон посидели, покатались,ей не понравилась посадка на задних сиденьях,т.к коленки высоко расположены, говорю ей ладго,погнали в Мицу, приехали посидели,так же прокатились,она осталась в восторге, Аут XLII не новый, новый полное ГГГ,друг менеджер в Мицу,не советовал брать, т.к очень тонкий металл,сделали хорошую скидку ,но когда посчитали КАСКО я Ах.....л!!!!!Жену слушать не стал, поехал и на следующий день оплатил Сорика и через два дня забрал,т.к ставили сигналку ,защиту и всякую хрень.Теперь только о нем.Салон больше чем у Аута ,чувствуешь себя как дома ,но только из за ящико багажник по высоте ауту уступает,но всеравно удобный.Все приборы расположены удобно,привык к габаритам быстро,но немного мешают стойки,а так обзорность шикарная ,иногда в салоне слышны сверчки,т.к пластик не очень качественный,но скоро буду делать шумку и все пропадет, вообще родная шумка достойная,после обкатки по трассе жрет 10-11 литров,по городу 12-14 92 го!!!Гарантия 5 лет,уже обращался ,через неделю как купил,что то затрещало под капотом после того как завел,слышился треск секунд 10,оказалось колокол сигнализации, без проблем поменяли,и еще,когда с салона приехал ,снял цилофан ,на задних стенках передних седух(они пластиковые) были царапины,тоже поменяли.Пока проехал 5000 км ,очень доволен.Автомат переключает великолепно,иногда люблю подавить тапочку, рвет хорошо,некоторые говорят ,что туповат,не знаю,меня устраивает, конечно дизелек пошустрее,но он и стоит подороже,езжу в основном по городу мне хватает.В выходные еду на ТО 0 .Так что если что не так не ругайте)))))Через тысяч 20 дополню отзыв!

1, 5 года катался на переднеприводном КИА Спортейдже. В апреле 2012 приспичило взять полноприводный дизель, автомат, с полнейшим электропакетом КИА Соренто 2007 года с пробегом 64 000км.Автомобиль нравится. Но через 2 месяца заменил передние стойки, подшипники ступиц и левый шруз. К октябрю накатал 10 000 км и заменил передний кардан, правый шруз с поперечным валом в сборе, нижние рычаги в сборе, задние отбойники, тяги и сайленблоки стабилизатора + все тормозные колодки. Т. е. за полгода эксплуатации "ввалил" в машину более 100 000 руб.Машина-то хорошая, мягкая и скоростная при езде, но вот ремонт! У приятеля такая же один в один, но таких ремонтов пока не было.Ничего. Будем ездить дальше - оделись в шиповку на зиму.

Переехал из Приморья в прошлом году в августе и сразу сел на сорика с пробегом 58000 .В октябре по 64000 начались проблемы. Выход в аварийный режим. В киа центре сказали пипец форсунке(Спрашиваю скока стоит,а они меня решили убить 23000р. за один) я в инет и через неделю поисков и созвонов по 8300р(бош) через две недели держу ее в руках,ставлю и ничего не меняется. Опять к офиц-м быренько,а они мне надо еще три поменять.Ладно покупаю еще три ставлю еду прописываю(обязательно нужно прописать и новые прокладочки (колечки) поменять).Мучился долго и мутарно их вытаскивать на старых дизелях их ГОРАЗДО-ГОРАЗДО легче ремонтировать.Потом турбина каюк 87000км ремонт 17000р в москве(никогда не ремонтируйте,а только новую турбу покупайте),а потом на 95000 по дороге резко пропала тяга и при нажатии на газ сизый дым.Короче все признаки пипец чему-то.Домой кое-как доехал.На утро давай ковырять и о чудо пииии...ц турбе просто раскололся корпус (плохая балансировка вала) купил новую за 36000р. Ладно поменял,поехал и через две недели в октябре в сильный ливень попал и опять аварийный режим и 120км. со скоросью 40 едет (кстати, аварийный режим это когда чек горит и на педаль газа нет реакции и обороты 1100). Загоняю к официалам, а он только на следующий день попер копать его и конечно ничего не нашел. Потом зима и счастье все нормально до февраля пока на конкретную мойку не загнал по случаю свадьбы двоюродной сестры и опять прикольно ехать в хвосте свадебной колонны. Но на утро все ок.Короче мучался до марта пока не надоело обогощать офицов. Поехал по знакомству к дяде саше в шарашмонтажконтору и он через час выдает вердикт стеклышко лобовое в углу отклеилось и водичка стекает по стойке на проводки и пипец мозги компа поехали(аварийный режим). Заклеил и три месяца усе в порядке,а в июне ночую в машине в сильный дождик и на утро пассажирский коврик с водой короче задумался о продаже и продал в августе с радостью и ностальгией вспоминаю его. Все-таки но он хороший ведь даже сломан, а едет и з.ч. не так дорого.Потом зашелестел натяжитель126000км. А по части мягкости,шумке,проходимости,динамике хода супер. Пересел на лекусус RX330 (чтото прогадал мне кажется)Шум в салоне,расход пи...ц,а запчасти просто ужас. Короче если сорик то только автомат он недает двигу мучать.Весло прошлый век. Ходовая сильная шаровые на 145000км только поменял перед продажей в месте с линьками (стойки стабилизатора) и домиками (салентблоки стабилизатора).

машину купил в марте2009года с пробегом 80000 миль проехал на ней 17000 миль и в июне 2012года продал. лазил на ней куда можно заехать, по горам где вообще дорог никаких,полный привод себя полностью оправдал,правда зимой на снегу и на льду опасно было да страшно чуть-чуть на летней резине,в эти дни ездил на Опеле,а так на асфальте все путем. Бензин заливал 92 ой,расход в городе 15.5-16 литров на 100 км,за городом на трассе 12-12.5 литров. Живу в Ереване.

после пробега 200км поменяли шланг ГУРа,после1т км поменяли лобовое стекло,треснувшее от камушка после 50т. км передние аммортизаторы,после 75т.км задние ступицы(обе) в сборе с подшипниками.Это все попало под гарантию.

В целом аппарат не плохой, но есть маленькая проблемка - не знаешь, приедешь домой или надо будет вызывать автоэвакуатор. Если ты заправился не качественным топливом, т.е. с наличием воды в топливе, либо машина долго простояла и в баке образовался конденсат- движок ты никогда в жизни не заведешь.Обычно это случается вдали от дома или вообще где-то в лесу , где отсутствует телефонная связь. В целом у меня это случалось раз в году, хотя я заправлялся только на Лукойле, вызывал эвакуатор, разбирали всю топливную систему,промывали, продували и т.д. Это удовольствие стоит бешенных денег, а куда деваться, надо!!!!!!!
Я, как инженер, утверждаю, что это просто недоработка топливной системы, слив отстоя не решает данную проблему- конкретный косяк заводчан, главное- мои обращения в фирму КИА не увенчались успехом, о том что разговоры записываются и принимаются меры к нерадивым - полная лажа. Переписку вел месяц-толк ноль, таких менеджеров надо гнать , чтобы не портили лицо фирмы.
Машина не плохая, но обслуживающий персонал- не есть о.кэй, сказано слишком мягко.

Казахстан. Купил в Алматы авто экспортированное б/у из Кореи в начале 2010. Комплектация Limited. Эксплуатирую третий год. Очень доволен машиной. Из значительных вложений на авто - покупка новой резины и подножек, а также замена мультимедийной корейской системы на китайскую (в родной не работало телевидение из за нашего стандарта, не работала навигация и не было Блютуса, DVD и USB). Все делал сам. Теперь все есть и все работает. Проходимость (с нормальной резиной) просто сумасшедшая. Видать сказывается грамотное соотношение массы, базы, просвета (мой немного задран проставками и пружинами) и тяговитого движка. При блокировке осей - труднее остановить, чем засадить (катал и по пескам и по глубокому, рыхлому снегу, по камням и по грязи). Жаль, что не совсем ровная поверхность при складывании 20-го ряда (третий ряд лежит в гараже), так бы жил в нем :-) Условия эксплуатации- пыльный Казахстан. Летом до +40, зимой до -35. Дальние покатушки Астана-Алматы (1200 в конец) и обратно; Астана-Белгорорд (3100 в конец) и обратно. 3тфу, проблем нигде никогда не было. Трассу держит отлично. Есть плюс в запчастях, что китайцы их не подделывают. Если покупаешь, то 100% - оригинал. Ремонтирую и обслуживаю сам.

Машиной доволен. Динамика хорошая, расход нормальный. С 2012 начали делать более мягкую подвеску, это плюс.