качество сборки, управляемость, динамика, расход топлива, простор салона
качество материалов, шумоизоляция, дорожный просвет
Купил машину в 2011 с пробегом 55 тыс, на сегодня накатал уже почти 80 тыс. Суммарно пробег 134 тыс и машине 11 лет почти. Пробег такой - потому что езжу мало.Я ей владею уже 6 лет ( я второй хозяин) и за все время в машине вообще ничего не ломалось. После жигулей я постоянно от нее ждал подвоха, но на 2 год владения - успокоился) Менялись только в основном расходники, это рычаги по подвеске, аккумулятор 1 раз ( на 6 году жизни), втулки переднего стаба несколько раз, сцепление, ГРМ, лампочки ближнего света раз в 2 года стабильно, ну пару раз делал сход развал и наверное все. Про ТО раз в 10 тыс не пишу.Из плюсов: Машина не ломается в принципе, содержание получается ну очень дешевым, расходники стоят реально копейки, расход по трассе 6, в городе без пробок (на работу не езжу) ну 8 максимум, место в ней для В класса достаточно, багажник по меркам класса приличный. Резина 12 тыс комплект. Налоги для столицы 1000 в год - смех. Среднее ТО - 5 тыс в круг. Гайцы тормозят стабильно раз в год, она им не интересна в принципе. Из минусов:Динамики нет в принципе, она реально не едет, если включить кондей то еще хуже. ВАЗ 2115 который был до нее, бы фигня, ну шумки нет это понятно. От сидения после 1.5 часов еды спина устает((Из объективного: Отличная печка, в -20 по трассе без проблем, воздушны и салонный фильтры меняются самостоятельно за 15 мин оба, делаю сам, ибо тупо в кайф, фильтра по 300 к слову, кондиционер слабоват в пик лета, в 10 летней машине вообще нет сверчков и скрипов, даже в морозы!, тормоза слабые, пускай и достаточные, ГУР тяжеловат, но не критично, чувствуется летом на сухом асфальте, зимой на снегу на шипах можно одним пальцем крутить. сцепление длинноходное и не регулируется, схватывает вверху, мне не оч нравится это, но быстро привык. Это бесит в основном с пробках, так то пофиг.Подвеска жесковата, но вполне терпима, сзади балка, комфорта задним пассажирам нет, после 100 км\\ч есть раскачкл _быстрее_, пускай и не сильно. Она реально шумная, особенно по трассе, когда едешь под 100 км\\ч, в городе где средняя скорость в лучшем случае 30 км\\ч это не так ощущается. Музыкаа и приличная. После 120 ехать уже не комфортно, тупо страшно. Ни разу зимой не застревал, на шипах вылезает откуда угодно, днищем не задевал, клириенс в 150 мм вполне достаточный, если без фанатизма.Если сложить задние сидения - доски для дачи перевозится на ура без проблем. Масло немного подъедает, где то 500гр на 10000 тыс км, то я притапливаю. Зимой езжу спокойнее - угара почти нет.Тех Осмотр прохожу сам!!! Без проблем никому ничего не платя за 830 вроде. В последний раз правда не прошел с первого раза, ручник ослаб, там же его подтянули за 500 до 2 щелчков (было 6) и все OK. Заводится всегда! На 11 год поехал разбираться с кондиционером - реально перестало хватать летом - после диагностики - залили маркер, в ультрафиолете показали место где тупо прохудилась трубка кондиционера. Все же возрас дает о себе знать. Ремонт вкруг 8 т.р. - если к лету не продам, то сделаю, зиму так откатаю. Тогдаа перезаправил и забил, на лето к слову хватило.По коробке - она у меня МКПП - масло менял на 60 тыс. как купил - вылилась заводская бурда, залил вроде мобил для кпп, и сменил его еще раз на 120, Так вот - на 120 масло было чуть темнее чем новое т.е. можно было и не менять, а на заводе залили бурду. Это к вопросу о необслуживаемой КПП.Подводя итог: Если мало денег и нужна машина без головной боли ( как мне например) - берите не пожалеете. За свои деньги и несмотря на минусы - это отличный, очень экономичный вариант, он не угоняемый, не интересный гайцам. В сервисе будет появляться только для ТО и все) Он всегда заводится и ему отлично подходит 92 бенз, у меня лично за все время ниразу(!) не загорался чек энжен на приборке и она меня никогда не подводила в дороге. А после нашего ВАЗа он вам вообще покажется очеееннььь комфортным. Помню буквально на 2ой день как купил, сижу в машине, туплю в телефон, грею ее (а она работала после жигулей непривычно тихо даже на прогреве) и думаю, а почему я ее не завел ииии правильно прокрутил стартер на заведенной(!) машине еще раз. К вопросу о комфорте на хх. После жигулей опять же, я не мог поверить что печка может работать так(!) тихо работать и так сильно греть даже в пробке. На ходу вообще ташкент.Сейчас когда написал про сервис - вспомнилось, как я владел новым(!) ВАЗ 2115 родители подарили на 20 лет. Ой,мля, скока он мне крови попил. Это была моя первая машина и я ее оч любил, но она постоянно ломалось. Раз в 10 тыс, а то и раньше стабильно я приезжал в сервис и что то в нем ремонтировал. Меня там в лицо уже знали, и электрики, и диагносты, ну и слесаря конечно но же, со всеми за руку здоровался, друзья мне тоже блин. Сейчас же мой 10 летний Рио обходится в содержании мне в разы(!) дешевле нашего нового ТАЗа..Ну вот вот как то так, вопросы в комменты.
За такую цену очень даже не плохо. Хороший салон и по отделке и по вместительности. Хорошая управляемость, да и мощности хватает. Подвеска как передняя так и задняя без вопросов. Порадовали ходовые огни и линзованная оптика. Багажник огромный, а сложив задние сидушки перевез разобранный шифоньер и межкомнатные двери. Вобщем еще и практичная.
После мойки машины в передней решетке которая сделана в виде чешуек скапливается вода вытереть практически невозможно или времени уйдет куча. Ну и конечно передние стойки уменьшают обзорность, хотя и в других моделях такая же картина. Больше еще не нашел так как еще новая.
После Хендэ Акцент на котором проездил восемь лет, показалась более комфортной. Соответственно большим салоном, ходовыми качествами. На трассе более устойчивая да и по мощности все устраивает. Приятно удивил и расход бензина (АИ-92), с включенными всеми приборами и климатом со скоростью 120 км-6,8 литра. Поездив на механике 6-ст почувствовал дискомфорт, передачи короткие пока не привычно после 5-ст. Теперь задумался про автомат. Но в целом доволен.
С двигателем 1,6 и 6ти ступ. коробкой очень приемистая. Сочетание цены и качества нахожу неплохим. Подогрев руля очень понравился и зеркал заднего вида - вообще незаменимая вещь зимой и в дождь
Жестковатая подвеска регулярно ловит пробои от казалось бы несущественных неровностей (но жесткие пробои только правым передним колесом, так что возможно амортизатор изначально неважный). И мне лично не хватает омывателя фар
Брал новую в 2014 с двигателем 1,6 и 6-ти ступенчатой механикой, комлектация престиж. Нравится сочетание коробки и мотора, всегда 6ой не хватало раньше. За три года накатал около 70 тысяч. Из возникавших проблем - неисправность рулевой рейки (вело в сторону), замена панели приборов, течь масла из коробки - все работы по гарантии без проблем. В целом машиной очень доволен, ни разу не отказала. Немного напрягает пробоями подвеска, но этому пожалуй виной жуткие дороги, хотя первую неделю даже страшно было, потом как то подразмялась видимо ))Мотаюсь в день по 100 км 50х50 город-загород, средний расход около 8л, зимой 9-9,5 95го, в неспешном темпе (90-100) по трассе расход около 6л, быстрей 7-7,5
Тепло, в городе довольно шустрый
Отсутствует индикация включенных габаритных огней и ближнего света фар. По идиотски расположен включатель противотуманных фар, который совмещен с индикацией. Из за руля не видно индикацию при прямолинейном движении. Приходится словно из за угла заглядывать.
Всем привет !!! Жизнь сложилась так , что понадобилась мафынка , небольшая поповозка , иномарка б/у, бюджет до 250тыров.Основные критерии - надежность , автомат и кондиционер . Долго курил автору и понял , что вариантов не так много , остановился на рио 2004 года с пробегом 94 тысячи км , купил за 200 и вот уже три года эксплуатирую . Сразу потек радиатор - заменил . При покупке не доглядел , при попытке смены тормозухи , оказалось , что штуцера для прокачки намертво сварились с корпусом тормозных суппортов ( годы). Заменил суппорта вместе с тормозными дисками и колодки перед зад . Больное место - ступичные подшипники . За 70 тысяч моего пробега , как минимум , три раза по кругу поменял . Естественно грм два раза и помпу , приводные ремни . На 150 тысячах замкнул стартер , поставил новый , не оригинал . Менял ещё подшипники генератора два раза и раз подшипник компрессора кондиционера . Масло в двигателе , фильтра - каждые 10т.км . Свечи раз в 30 т.км + фильтр топлива . По двигателю - акпп нареканий нет , от слова совсем , плановые замены масел , фильтров и все . Кому нужен комфорт - этот авто не для Вас , шум двигателя , колёс , дождя , ветра прекрасно слышно в салоне . В общем авто не для дальних путешествий , для одного , максимум двух задов , для неспешного передвижения , желательно по городу . Я на нем дальше 120 км от Москвы не ездил. Есть для этого более подходящий авто . По трассе 120-130 идёт уверенно . Максимум , при попутном ветре , ехал как то 175 км/ч , в качестве теста на скорость . А так , в общем рекомендую , при правильном уходе , служить будет Верой и правдой . Расход средний литров 9л, 92го . Ни разу не подвёла , за исключением стартера , можно было предвидеть , машинке все таки 13 год. После нового года собираюсь продавать. Налетай , не пожалеешь , авто , для своих лет в достойном состоянии , как говорят - за машину не стыдно...
Ну у меня киушка с 2007 года уже. Хотя говорили про неё очень много, а я вот хочу как дама рассказать о нашей машине. Ну во первых механика мне нравится больше, во вторых машина имеет лёгкую маневренность, особенно радует лёгким поворотом. У меня стоит гидроусилитель руля, так что в потоке при быстром движении чувствую себя как рыбка в воде. Посадка не низкая и не высокая, для деревенских дорог нормальненько. Особенно меня радует большой вместительный багажник. А если и этого мало, то задние откидные кресла могут увеличить его в два раза ("хоть слона перевозки"-юмор).По расходу топлива - не затратная. Коробка передач мягкая, переключается как по маслу без напряга. Но есть и свои минусы- частенько горит сцепление. В год два раза меняла. Да и запчастей аналоговых уже не выпускают, искать приходится на разборках. А так в общем машинка меня очень радует хотя и старенькая 2003 года и ещё по служит.
Комфорт, продуманность до мелочей, приемистость.
Такового нет, за исключением обзорности-широкие передние стойки (в темноте, особенно на пешеходных переходах проявлялось), сзади нужны партроники
Несомненно стоит своих денег. Достаточно прокатиться на нескольких одинаковых в сегменте авто - к примеру на любом Логане, Фольксвагене Поло и т.п. У меня была возможность пользования этими моделями длительное время и вывод и выбор был очевиден
Быстрый разгон. Внешний вид. Теплые опции. Дисковые тормоза по кругу. Двигатель приспособлен под 92 бензин. Надежность. Коробка передач. Тихая работа двигателя
Бензобак маленький, с таким расходом 43 литров явно недостаточно. Сам расход, до первого ТО жрала 10-11 литров. Тусклый свет фар. Высокие обороты, при скорости 65 на 4 передаче уже 3,5тысячи оборотов. Краска слабая, много сколов на морде. Нет регулировки руля по вылету. Жесткие сидения. Очень быстро пачкаются родные сидения. Много разных вырезов (не знаю как назвать) ,в общем много мест из которых пыль просто так не удалишь. Приходится изголяться с помощью иголок, или вроде того. Жесткая подвеска, пассажиры сзади подлетают на кочках. Балка сзади , из-за нее машина попадая в яму на повороте подскакивает - это самый огромный минус, т.к. может привести к аварии
Отъездил год на рио. В целом на твердую четверку. Но сейчас, я бы взял б.у. какую-нибудь, или весту в люксе, но лучше все таки б.у. ино. Цены на рио взлетели ооочень сильно, как и на все в принципе... Я свою брал за 576 в августе 15го, сейчас такая стоит 680+ ништяки в виде магнитолы, сигналки, тонера и т.д. Скажу так:Стоит ли рио тех 576 тысяч. которые я заплатил? Да, стоит.(плюсом идет то, что у меня по кругу дисковые тормоза)Стоит ли рио 680+тысяч, которые просят сегодня? Нет, не стоит
Надежный, компактный, "всеядный", соотношение цена-качество.
Акустическая система, шумоизоляция, жесткая подвеска.
Супруга уже шесть лет владеет этим авто. Бывает, что и мне приходится не нем ездить. В целом за эти годы что понравилось: очень надежный автомобиль ( менялись только расходники), небольшой расход топлива, всеяден по отношению к бензину ( корейцы молодцы, адаптировали свои двигатели под некачественный бензин с малоизвестных АЗС, от которого у некоторых марок авто сразу загорается ошибка), довольно сносная динамика для своего класса. Теперь, что не понравилось : оптика не очень, штатная акустическая система просто нет слов, подвеска очень жесткая ( как будто на ниве едешь), Разве, что на трассе при поворотах не заваливается, шумоизоляции можно сказать нет. В принципе, за то, сколько за него просят, я считаю, что очень достойный автомобиль. Идеальное соотношение цены и качества.
Зачем писать длинные и неочемные отзывы, проехав 20-30 км?Только факты. 1. Тормоза отстой, сразу пришлось увеличивать дистанцию до впереди идущего транспорта, поначалу пару раз почти врезался.Зачем применять системы, ведущие к удлинению тормозного пути??? 2. Кондиционер сдох через 40 000 пробега, пользуюсь им раз в пятилетку, все равно сдох. 3. Стойки по кругу через 50 000 км сдохли все. 4. Замки забарахлили через 60 000 км и вскоре заклинил замок зажигания, пришлось его образумить напильником. 5. Про вечно гремящий задний номер, наверное все знают. 6. Жрет немеряно, для столь маленького авто. 7. Прошивка ужасная, на 2 передаче не едет!!а на 4 с 40 км,ч идет в набор без проблем. 8. Масло через 8 тыс. ниже плинтуса. Достоинства 1. Заводится при любом морозе, совершенно без проблем.Это происходит из за очень обогащенной смеси( поэтому расход дикий)2. Аккумулятор ни разу не подводил, постоянно оставляю свет включенным.Авто для дедушек, наезжающих 30-40 тыс за 8-10 лет.Удачи на дорогах!
Экономичная машина во всех отношениях (топливо, обслуживание, запчасти), очень достойно выглядит. Смущает цена - типа дешевая - не престижно. Вообщем за эти деньги это лучшее, что можно приобрести. На 5-6 лет нет никаких головных болей, а дальше увидим.
Качество метала, пластика, всего - хотелось бы старого немецкого качества, но такого уже не будет, не делают таких машин.
Многие сравнивают этот автомобиль с более дорогими и классом выше автомобилями и по этому складывается превратное впечатление о RIO. Да, в городе со светофора первым не уйдёшь, но зато после 120 легко обгоняешь их по трассе. Салон простой (в европейском стиле) ничего лишнего, но больше за эти деньги трудно придумать(есть всё необходимое). В обслуживании Golf 2 (если конечно руки выросли нормально)- инженеры KIA молодцы! Качество - ребята скажем честно, сейчас все автомобили сделаны так чтобы через пять лет вы купили новую.
Киа создана для городских дорог! Идеальная подвеска, хороший корпус, легка в управлении. Рекомендую начинающим водителям и тем, кто часто передвигается по городу.
Руль для города Цена Внешний вид Недорогие но приличные опции, особенно теплый пакет
Шумная вентиляция
Доволен покупкой. Очень легкий руль - очень удобно в городе, чуть хуже на 110 км/ч. Вместительный, насколько можно ожидать от седана.Сам не ломался. Радует теплый пакет - руль, стекло кроме лобового, зеркала, сиденье. Кожаный руль очень приятный на ощупь. Из-за легкого руля и цепкой, но приятной отделки колеса, приобрел вредную привычку на прямых рулить одним большим пальцем положив руку на живот
Удобный, комфортный, устойчив в движении на больших скоростях.
1.Таких паршивых стёкол, как на Kia Rio, не было даже на ЗАЗ-968 1977 года выпуска. Царапины образуются от любых пылинок. Поздно заметил. Теперь перед каждым выездом обязательно поднимаю дворники и мою стекло и щётки. Так же промываю и остальные стёкла. Лобовому стеклу это помогает мало, так как в движении всё равно на стекло попадает абразивная пыль и при включении стеклоочистителя(дворников) царапины неизбежны! 2. Пластиковые колпаки несовместимы с колёсными дисками, установленными на заводе(если не ошибаюсь, диски Кременчугского завода) и из-за этого они плотно не прилегают к диску, по их окружности идёт небольшая волна.3. Крайне неудобно установлен масляный фильтр. Для его замены приходится снимать защиту картера двигателя.
Всё нормально, кроме стёкол и ещё некоторых, не влияющих на работу автомобиля, недостатков.
Привет всем!) Хочу рассказать об опыте эксплуатации своей Рио. Купил в 2014 новую за 500 000 руб., 1.4 л. 107 сил, механика, самая минимальная комплектация Комфорт: кондиционер, АБС, 2 подушки, электрозеркала с подогревом, передние электростеклоподъемники, 4 динамика, 15 резина 185 ширины на штампах. Докупил магнитолу, защиту двигателя, коврики в салон, противоугонную маркировку. До Рио владел ВАЗ 21051, 21099, Гранта, кроме того в семье есть еще Шкода Фабия 2008 г., удалось поездить и на Фольксвагене Гольфе 2013 г., буду при случае сравнивать с ними.Пробег на данный момент более 30 000 км. Что сразу отметил в Рио после ВАЗов: внешне и внутренне приятная, дисковые тормоза по кругу, центральная консоль развернута к водителю, стрелки приборов при запуске совершают полный круг, в общем солидно)),тихий мотор, дребезжаний и вибраций нет, но вот шумка в Гольфе лучше, например,салон не скрипит почти, материалы отделки качественнее вазовских, при управлении не приходится постоянно подруливать, держишь руль прямо, а машина четко идет по курсу, прочное лкп, не ржавеет,масло не ест, не течет им, двигатель сухой всегда,ни единой поломки. Понимаю, что пробег небольшой, но мои прошлые Вазики подкидывали проблем и при меньшем, да что там говорить, Фабия 2 раза ломалась довольно серьезно до 10 000 км.,удобные сиденья, не устаешь в дальней дороге,расход в городе около 9 летом, 12 и более зимой, трасса при средней 100-110 км около 7 - 7,5. Немало, но вот Гранта при меньшей мощности ела также,сцепление очень удобное и мягкое, прощает ошибки, рывков нет, но вот обратная сторона перегрев при долгом пробуксовывании и при трогании в гору иногда, сцепление на вазах дольше держится.А теперь недостатки: хотя я упомянул тихий салон, но в моем случае иногда поскрипывают магнитола, она не заводская, съемная, и что-то звенит внутри под ней,бак всего 43 литра, на трассах мне не хватает иногда, после лампочки проезжал около 60 км и влезало максимум 37 л. Кстати на Гранте бак на 50 л,металл не толще вазовского, уступает той же Фабии, там не прогнешь пальцами как на Рио,подвеска короткоходная, пробивается легко, на стыках асфальта, особенно в повороте, кузов трясет как пустой грузовик, на гравийке в форме стиральной доски вибрации идут в салон нещадно, Фабия мягче идет.иногда от ветра, свыше 110 км кузов гуляет, встречные фуры еще добавляют потоков, но если более менее безветренно, идет хорошо до 170 км, свыше уже ощущаешь неуверенность в управлении, а так разгонял до 190 по прямой,при сильном морозе при езде вдвоем и больше, затягивает заднее стекло, если направить потоки туда, то потеет лоб,зазоры по оптике подогнаны не очень, похуже вазов, видимо от сборки зависит, кстати специально смотрел, хэтчи Рио этим не страдают, как и соплатформенный Солярис,клиренс 160 мм и этого мало, бывает цепляет, но в целом пролазит на умеренно разбитых дорогах,высота салона меньше, нежели в той же высокой Гранте, но мне со 177 см роста достаточно в принципе,в жару скрипят ограничители дверей, обильно смазал литолом и все норм. В общем под красивой внешностью скрывается заурядное шасси с не выдающимися характеристиками. Машина хороша в управлении, комфортна, надежна, но не любит разбитые дороги и сильный ветер. Вам подойдет Рио если вы: любите симпатичные надежные авто и комфорт, ездите спокойно и преимущественно на ровных дорогах.Вам определенно не подойдет Рио если вы: любите погонять на трассе с постоянными перестроениями и скоростями далеко за сотню, ездите в основном на кривых дорогах со стыками, а также в вашем регионе очень ветрено)).В общем весь свой потенциал машина раскроет на ровном асфальте)Мне машина нравится, планирую ездить дальше, как будет солидный пробег, отпишусь еще)))
Большой багажник, просторный салон (включая задних пассажиров и отсутствие тоннеля в полу очень кстати). Все под руками, хороший обзор и крепкая подвеска.
Отвратительная устойчивость. Плюс после 15000 км тянет машину вправо. Развал переделывал 3 раза- не помогло. Оказалось глюк электроусилителя руля. Короче в итоге смирился с первым и со вторым.Слабый свет фар. Очень тонкое ЛКП.
Простой, надежный, просторный для своего класса автомобиль. На сегодняшний момент пробег 103590 км. В подвеску не лазил. Только т/о и колодки. За рулем удобно, разгон хороший, по топливу всеядный.
Управляемость. Цены на то, и офигенский внешний вид , современный салон ,и опции тёплый руль просто огонь
Очень тонкий металл, плохое лкп.не берите белую рюху замучиетесь от рыжиков отмывать
Купил Рио почти 2 года назад. Что хочу сказать брал автомат 1.4 за 549.000 р . если оценивать машину за эти деньги , то лучше не найти.за все время эксплотации по гарантии менял фару ( потел уголок фары). Поменяли но не без проблем.на 2-ой день после покупки машина плохо завод лась оказалось аккум.тоже поменял, без проблем.в целом машина нормальная.ездил на юг на ней проявила машинка себя только с положительной стороны. Хоть и движок всего 1.4. Машина едет,если ты не гоньщик то хватает.
Цена/качество, хороший дизайн, клиренс, багажник, подогрев руля/стекла
Магнитола читает флешки до 4Гб
Купил в салоне, отъездил 6500км без проблем.
После 110 немного кидает в стороны по нашим дорогам. А так, за такую цену, все отлично.
Отличная рабочая лошадка. Прошли вместе много тыщ километров. Если следить вовремя делать ТО и заботиться прослужит верой и правдой. Расставался с чувством потери любимой.
В реалиях наших дорог - колёса маловаты, я бы поставил от трактора Беларусь задние. на двигателе 1.4 немного нехватает динамики на скорости за 100. т.е. при обгоне педаль впол и считаем до 4х пока машина разгониться. - но неискушённые водители незаметят подвоха + изначально машинка скорее городская, и в городе рвёт всех, ну почти всех :) Родные стальные диски проще сходу поменять чем на них надеяться - см. пункт про колёса от трактора Беларусь.
На фоне более дорогих салон и внутренности выглядят простовато, но собственно на то они и более дорогии.
В реальности на свои деньги - шайтан машина :)
Коробка автомат, для наших чудовищных пробок (живу рядом с дорогой из паромной переправы) , просто необходима .Машинка очень шустрая.Расход топлива по городу составляет 9.2 литра с кондиционером.
За зиму и лето жалоб нет.
