868 отзывов о Kia Rio

купил машинку в салоне в ноябре,в городе таких моделей еще не было.очень доволен ,есть с чем сравнивать(рено,ваз08.ваз14).зимой тепло,летом было комфортно .динамика на высоте,опции все устраивают.

пробег 34000, проблем конкретных не было, поменяли колодки, масло, все по графику, капот, открываю залить воду в стеклоомыватель, из минусов что хотел бы отметить - так это то что багажник не обезшумлен, нет соленоида который открывал бы багажник из салона, регулировка сидений хуже чем в хюндай акцент, хотя они в одном классе, широкие боковые стойки - временами перекрывают обзор мягковатая подвеска, в принципе все, машиной доволен, правда зимой не езжу на ней, стоит в гараже, для зимы "таврюшка"

Автомобиль был куплен в салоне летом 2010 года, в данной ценовой категории этому автомобилю нет равных, не беру в счет Ланосы ВАЗы и Логаны, это как надо не уважать себя, чтобы ездить на этих машинах. Комплектация самая простая- на механике, но все ,что нужно для полноценного вождения есть -это эл.зеркала,кондей,эл.стекла,подушки. Не нужно высчитывать копейки дозаказывать опции , как у остальных, по моему все абсолютно честно.Машина довольно простая, рулится неплохо, тормоза средние, у меня нет АБС, но в занос не уходил никогда, электроусилитель нравиться, реакции на руле понятные.
Машина легкая гонять более 120 не советую, довольно шумно, и ветром сдувает , но 160 ездил.
К коробке, педалям и движку претензий нет, привыкал к легкой педали сцепления.
Машина исключительно для города с хорошими дорогами, длинный и низкий клюв ободран о поребрики на третий день, благо его нижняя часть черная, царапин не видно, клиренс достаточный , для города и выезда на природу недалеко от трассы , хватает,
подвеска жесткая, но непробиваемая.
Автомобиль используется исключительно как транспортное средство в городе , для доставки утром на работу и вечером с работы,
выходные в магазин, автомобиль честный.

Взяли машинку в июне. Комплектация люкс . На рыбалки , в походы, за грибами , ездили загруженные дальше некуда. Весь багажник забит (лодка,палатка, и все что нужно ) плюс собака на заднем сиденье, и у нее там тоже лежало. Последняя поездка в Лугу. Шли через Гатчину.. трасса пипец. Приехали, если бы не навигатор вообще беда. Подъехали к озеру..и тут машинка не подвела.. В общем мое мнение Риушка отличная машина, если на ней с умом кататься. А по разгону, да , автомат чует манеру езды. И ещё хочу сказать по бензину.. Изначально прописано что 95. Зачем 92 лить?

Розхід палива не відповідае заявленому. Тонкий метал кузова.

Хотелось поделиться опытом эксплуатации Киа Рио в зимний период. Обкатка выпала именно на это время. В морозы до -18 гр. двигатель пускался без проблем (при более низкой температуре на стоянку не дергался). Единственное, что предпринимал - снятие минусовой клеммы, и то из боязни, что сигнализация Mystery MX-905 заживет своей жизнью, как случилось при езде по городу в ночное время. Ехал с дачи - никому не мешаю, не обгоняю. Вдруг слышу рев сирены, а по зеркалам сзади никого. Подумал, наверное кортеж в сопровождении и скоро придется прижаться к обочине. Но почему-то впереди авто начинают от меня шарахаться и сбавлять скорость. Доходит, что заклинило у меня! Инструкция по сигналке дома. Останавливаюсь и выдергиваю провода на сирену.В сервисе сказали, что перепрограммировали и все будет ok! Через неделю сигналка перестала "видеть" брелок. Весь двор долго слушал вой сирены с утра пораньше и наблюдал, как я с лыжами, сумками и семейством пытался вскрыть свое авто. Отключил ее на фиг совсем по инструкции. Благо поставил "лом" в коробку ("Барракуду"). Короче народ посылайте на ... манагеров в салоне с дорогими сигналками. Защиты никакой, а нервов и денег потратите много.В общем, понял одно: если покупаешь иномарку, лучше чтобы в ней все необходимое уже стояло. Дилеры впарят фуфло, в расчете, что клиент приедет 2 раза по гарантии, а потом посчитает сколько бензина до сервиса сжег и в 3 раз уже не поедет.По машинке из минусов хочется отметить низкий просвет. Проехав по старым "тропам" понял, что ВАЗы в этом плане рулят. Мой Киа Рио уже получил не одно ранение по кузову от укатанных сугробов, там где ВАЗы пролетали, а я на Киа проползал на первой передаче!В журнале "За рулем" до покупки прочитал про изумительную шумоизоляцию и сборку салона Киа Рио. Это, наверное, когда в дремучем лесу один сидишь в салоне, двигатель заглушен и если пукнешь, то медведь в берлоге не проснется. Поездив по снежной гребенке понимаешь, что шумка в Киа не лучше чем в "десятке"...Проехал на своем RIO 1600 км. Да, иномарка действительно бюджетная. На трассе в начале марта попал в туман. Дома обнаружил что передние фары запотели, а это предвестник быстрого выхода из строя галогенок. Где герметичность, корейцы?Авто хранится всю зиму на открытой стоянке. На холодном пуске при 0 гр. стал возникать кратковременный свист - и это на новой иномарке за 440 р!Дальше круче. По городу проехал 800 км и столько же по трассе. Решил заглянуть вчера под пороги. Лучше б не смотрел. Краска на заглушках порога потрескалась и осыпалась. Дилеры говорят, мол приезжай сфоткаем и пошлем тебя на ... Я к вам уже с сигнализацией подъезжал - теперь езжу без нее. Киа. Гарантия 5 лет от сквозной гарантии. Брат кричит: "... а что мешало купить за эти лавэ 2 годовалые Приоры... " Сейчас задумался...Апрель. Пробег 2200 км. Кратковременный свист из-под капота пропал. Коррозия на сливных заглушках порогов дальше самих заглушек не пошла. Все ОК! Переобулся с зимних Нокиан-хакка-4 на родные Кумхо. Заметил, что трамвайные и ж/д пути преодолеваются жестче, хотя при одинаковых типоразмерах шин давление в летних 1, 8 хочется уменьшить (по инструкции 2, 2-2, 3).Нахожу новые минусы. Крышка багажника (у меня седан) без шумоизоляции и какой-либо мастики закрывается с грохотом, иначе не закрывается. На люксовой версии нет бортового компа, т. е. для России он не предусмотрен. Вазы рулят! Недавно на трассе выключил радио и узнал, что у меня в середине панели поселился сверчок. Я очень рад, что теперь одному не скучно ехать.Прокатился на своем Рио в соседнюю область. Пробег стал около 3000 км. Очень понравился движок на обгонах. В салоне было 2 взрослых и поклажи кг 40. Идя за фурой, с 5-ой подтыкал 3-ю, раскручивал движку до 5000 об. и выходил на обгон. После 5500 динамика впечатлила. Не ожидал такой прыти от 1.4 л. Рев правда как от прямотока и на 120-130 км/ч панель салона начинает откровенно греметь. Оптимальная скорость для авто 95-100, при которой можно не напрягаясь разговаривать вполголоса. На асфальтовых гребенках узнал, что кресло автомобиля оснащено функцией массажа ягодиц и того, что между ними. К сожалению, опция отключалась на ровном покрытии. Брат-пассажир это подтвердил.При работающем климате при старте движку приходится досыпать оборотов больше, чем обычно, иначе слышишь звон из-под капота. Момент для машинки слабоват и после вождения переднеприводных Вазов требуется время для привыкания к постоянной раскрутке и на старте, и на обгоне.Из плюсов в дальнем пути стоит отметить подлокотник, помогающий разгрузить спину, и работу электроусилителя - объезжал выбоины без опережения на рулевом. Настройка подвески действительно спортивная.Наступил дачно-вылазной сезон. Мой Рио проходит очередные испытания на прочность теперь на майской жаре. Загрузил полный багажник скраба: коляски, котелки, рюкзаки. В салоне 5 взрослых, включен ближний с противотуманками (ну угораздило в дождь на пикник выехать! ) и климат почти на полную. Парни, машинка едет... разгоняется... и обгоняет! Но сколько ей приходится "досыпать" для этого! Корейцам стоит подумать поставить на Рио турбонаддув (ну чтоб как у моего соседа на VW-TOURAN движок тоже 1, 4 л, но лошадок 150).Климат, кстати, (наслушавшись капризов супруги и вдоволь накрутившись регулировок на пути из магазина до дома) с удовольствием поменял бы на двухзонный или выбросил совсем! Решил по старинке купить ветровики: простуда задолбала. Замечу, что у дилера комплект стоит 2100, на рынке порядка 500.О "великий" дорожный просвет Киа-Рио! Мля, съезжаешь с асфальта и пипец, можно уши затыкать, чтобы поменьше материться. Если зимой собирал сугробы, то сейчас цепляются камни. Диски на 15 я думаю проблему тоже не решают. 11.07.10 стал днем первого боевого крещения для моего Киа. Самым обидным было то, что на расстоянии 2 км закрыть или спрятать свой автомобиль я мог только своей спиной или чем там еще... Короче попал в ливневый шторм на участке дороги где в пяти метрах растут вековые тополя, а за тополями металлическая изгородь. Деревья падали, летели кроны и крупные ветки. Да еще провода под напряжением стали падать на асфальт. К тому же у все в колонне стало рвать крышу. В общем мясорубка. После двух хороших ударов по крыше остановился. После ливня обнаружил вмятину на крыше, три на задней стойке. На задней двери, кроме хорошей вмятины еще и скол. Что с подвеской еще не смотрел. Прощай товарный вид нового авто. Да в принципе ладно, благо столкновений авто на участке не было и все живы. Ну немного испужались...В июле съездил со всей семьей в соседнюю область. 500 км туда-обратно, и на одометре 6000 км. Жара стояла под 35. Из-за отсутствия тонировки климат постоянно был включен на 22 град. и на малую скорость вентилятора. В салоне было трое взрослых и двое детей, груза в багажнике кг 50, ну и постоянно горел ближний, даже в населенных пунктах, которых по дороге не пересчитать. К тому же на трех участках приходилось ползти прилично по грунтовке, в связи с кап. ремонтом трассы. Бортового компа у меня нет (все таки иномарка люксовая, а не Ваз-21104 в комплектации норма! ). Поэтому полный расход по стрелочному датчику примерно 35 литров. Неплохо, учитывая что про переключения вспоминал только на светофорах. Рио едет с 50 км/ч на 5. Но оговорюсь, что едет. И если на 50 подоткнуть 3 и опустить педаль в пол, то динамики при полной загрузке и нагрузке нет. Обгоны приходится просчитывать. Только третья и под 5000 об. Только в таком положении вспоминаешь, что под капотом 97 л. с.Уважаемые автовладельцы, не покупайте ино с двигателем 1.4 л! Его реально мало, даже для города. Лучше взять авто б/у, но 1.6 с моментом под 150 - это оптимальная тема для города.Август. Очередные 500 км при +35 по Цельсию. Нахожу новые плюсы в машине, о которых дилеры не знают и не указывают в прайс-листах. Оказывается в машине есть датчик превышения скорости... На скорости 105-110 км/ч появляется дребезжание в кожухе рулевой в салоне. Ощущение, что мастера при установке сигналки оставили там связку ключей. На 100 звук исчезает и слышишь родные Кумхо, да глухие побрякивания в дверях. Грешу на штатные колонки. Придется вспомнить где в машине лежит отвертка!На выходных прокатились картежем на загородный отдых. Приехал последним. Вазы и Нивы на проселке рулят. Я со своими свесами тормозил перед каждой микроямкой. Кумхо на проселочной гребенке - г... но. Единственный плюс - изоляция дверей и крышки багажника на высоте. Вспомнил еще одну деталь - боковые зеркала складываются, но вручную. На тесных парковках неплохая опция.Ну вот в принципе можно делать выводы. После Приоры, которая по опциям отличалась только тем, что в ней был бортовой компьютер, а в Киа в противовес стоит штатная MP-3 c RDS, ощущения крутости или солидности В Киа я не получил, да в принципе и надежности тоже нет. Четкости включения передач в Киа нет, правда двигатель прощает включение пятой после второй, если кто в первый раз садится за руль, только индикатор на одометре помигивает пожеланием понижения передачи. Скучный и раздражающий постоянной раскруткой двигатель 1.4 для передвижения из А в Б. С кем-то порубиться на светофоре желания не возникает, больше рева, чем момента. Комфорт на тройку в Киа, плавность хода никакая, зато никого не тошнит и не укачивает - экономия на кофе и энергетиках в дальняках. Сцепление чувствуется тоже слабый узел со своими особенностями. И Приора и Киа, считаю, стоят своих денег, если обеим скинуть цену тыров на 100.Накатило философское настроение. Вспомнил свой водительский опыт. Научился управлять авто рано. Начинал на Газ-53, Камаз, Нива, АЗЛК-2140, Ваз-21043(рядом сидел отец). Первой переднеприводной была Заз-1102 или Таврия. Уже получив вод. удостоверение понеслось: Ваз-21074, 21093, 21104, 21703. Сейчас пересел на Киа и как подтрунивают соседи российской сборки. Но самую большую радость ощутил от покупки родителями в 1997 г АЗЛК-2140 1983 г. выпуска. По мере того как выгорала на солнце краска стали проглядываться следы лобового столкновения. Но это не мешало любить авто, т. к. он подарил нам мобильность: по проходимости не уступает Ниве, и купили на свои честно заработанные. Но отзыв все-таки про Киа-Рио. Пишу что это не так, то не устраивает, то прокладка между рулем и сиденьем сносилась. То вдруг двигателя мало стало. Разучился радоваться тому, что имею. И причина думаю кроется в том, что живем без мечты, идем и покупаем в кредит то, на что хватит этого кредита. Не ждем по 10-15 лет, не копим как наши родители, а потому и не ценим, не любим. Стремимся померится амбициями с соседом или с другом, который вдруг взял в кредит внедорожник. Прочитал у кого-то в комментариях, о том что нужно не лениться, взять тряпочку, навести чистоту под капотом, закрасить сколы, и машинка, чувствуя заботу, тебя не подведет, неважно Ваз это или ино. Может в этом вся истина, а не в стебаниях на тему: что у соседа машина лучше, а моя хуже. Стоит наверное сказать, слава Богу, что не хожу пешком и имею силы и возможности еще родственников подвести!Сентябрь. Прошел ТО-1 при пробеге 7500. Мог поездить еще полтора месяца, но усилившееся дребезжание в рулевой, (а более точная причина - ослабший винт регулировки ЭУРа), заставило выложить 5964 уже в этом месяце. Винт затянули бесплатно. В двигун по накладной залили Шелл 5W30. Понравилось отношение персонала техцентра - вежливые, клиентам рады, по крайней мере, делают вид. Авто вернули через 3 часа. Ну что ж, если планка в 6000 р. за ежегодное ТО не поднимется выше, то марке Киа в целом респект!Решил поменять зимнюю резину. Прежняя Нокиан-Хакка-4 отслужила 3 сезона. И прошлой зимой подвела на чистом асфальте в -10 гр. Вспомнил про обещание, данное год назад, дилером: при покупке доп. оборудования на 30 руб. -в подарок бесплатный ксенон. Звоню, спрашиваю про шины, выясняется, что они относятся к допам и при покупке их я набираю с учетом старых установок сигнал., Баракуд и прочего больше 30 руб. Но выясняется, что про обещание уже никто не помнит, да и для установки ксенона нужно наличие маркировки на соответствие фар для установки ксенона, плюс необходим омыватель фар и электрокорректор. Да чуть не забыл, все что предложили в салоне из резины - это Амтел Нордмастер и Нокиан Хакка-5 185/65 14". Хакка-5 стоит у них 4150 р. У оптовиков такая же 3870 р. Спрашиваю, что могут предложить в качестве альтернативы ксенону - невнятное приглашение обсудить это на месте. Хорошо, говорю, позавчера приеду.

для меня как для "Чайника" машинка замечательная. Вообще-то я планировал "Сандеро", но в автосалоне уже в марте попал в такую динаму ("Авантайм")... А с Рио никаких ожиданий. Почему выбрал хетчбек? Прежде всего, учился на Дэу Ланосе и привык, что сзади за стеклом нет еще полметра железа. Кстати, эти полметра железа послужили причиной того, что площадку сдал с 4-го раза (на экзамен выставляли раздолбанную семерку, у которой руль люфтил на пол-оборота). На мой взгляд, машина дороговата, хотя у меня комплектация Комфорт. Кстати, в плане комфорта внутри салона - доволен, хотя сравнивать мне не с чем, это моя первая машина. На ходу, мне кажется, потрясывает, хотя с другой стороы, дороги у нас те еще. Небольшой багажник? А мне хватает. Первое время визжал от восторга от подсказки, на какую передачу переходить. Для "чайника" это большое подспорье

Машинку взял в августе 2010, в салоне. Доволен полностью и абсолютно. Первое время глох много ))) Да простят меня опытные водители ... Сейчас гораздо лучше. Подвеска жестковата, но местами это очень неплохо. Хотя, про первый авто так говорить рано...В поворот входит прекрасно, дорогу держит. Тормоза хорошие, руля слушается отменно. Обзор из салона вполне приличный, что очень нравится - настройка боковых зеркал заднего вида. Регулировку можно производить одним переключателем ( правое или левое ) и джойстиком, мне нравится...Места в салоне - достаточно и на передних сидениях , и на задних...

Купила а/м в 2007 г. проездила 70000 км. выбрала, потому что понравилась - компактная, удобная, а самое главное удобная и при езде в большом городе и в не большом. Все комфортно и удобно ( и не слушайте других - пусть Лексус покупают).... Нет. В 2008 г. я попала в ДТП, но "таз не подступил к горлу" Машина создана для езды и работы ( кому что дано), а "фигуристы" пусть на льду работают... У меня стаж вождения 20 лет и а/м из города перегоняла. и принцип таков "Уступи Кто торопится, т.е . ДУРАКУ". На трассе абсолютно не стыдно, моя машина всех "дураков" обгонит. с 200 г. Вложила не много. Для наших нормально. Мы часто ездим в гости. А рсстояние в 500 км в один конец. Все выдерживает моя машина. Плюс с мужем на рыбалку на реку. Нас все устраивает. 6 л на 100 км. Если гнать под 130-140 км то расход естественно большой. Я брала а/м в кредит, то конечно цена возрастает.Сейчас выплатила кредит, продаю машину и покупаю такую же модель. Если кто то не согласен пишите. А/м такого класса лучше нашего АВТОВАЗА. Я за рулем с 1991 г., я женщина и проездила начиная с Москвича, Ваз 2106, Москвич 2141, Лада 08, 2115. И теперь Киа Рио. У родителей Киа Спектра. Довольны...

Владею моей Rio II с июня 2009г. Нужен был недорогой, но надежный автомобиль с небольшим расходом и недорогим обслуживанием. Рассматривал много вариантов б/у автомобилей и вдруг мои близкие родственники решили продать свою Rio II (2005г.в. пробег 91000км, МКПП). Внешне она мне особо никогда не нравилась, но так как брал из проверенных рук решил её купить. Гарантия на авто 120000км или 5 лет. В комплектации: ABS, 1 подушка, кондиционер, все эл. стекло подъемники, эл. зеркала и обогрев зеркал заднего вида, регулировка сиденья водителя и рулевой колонки. До этого ездил только на различного рода советских авто. С первых же дней машинка мне понравилась:- расход по городу 7л.- большой багажник + складываемое заднее сиденье- недорогое ТО- работа кондиционера летом и печки зимой отличная- удобные сиденья при длительных поездках (каждое лето на юг проезжаю около 4500км)- достаточно резвый авто.За год проехал 34000км из них 2 раза в длительные поездки по 4500км - никаких поломок и отказов в работе! Зимой 2009 в -30 град. С никаких проблем!Цена расходников очень низкая. Запчасти не покупал, но знаю, что проблем с наличием и ценой нет.Минусы все же есть:- небольшой дорожный просвет- при длинных обгонах на трассе и работе кондиционера приходится его отключать на время обгона чтобы вовремя завершить маневр (кондей забирает много лошадок)- даже не очень крупным пассажирам на заднем сидении маловато места- внешний вид (на мой взгляд не самый привлекательный дизайн)Вывод - отличный автомобиль за небольшие деньги. Оценка цена/качество по 5-бальной шкале - 5!

Взял автомобиль не так давно пол года назад, до этого ездил на 21102. Теперь даже не хочется возвращаться к ВАЗу, в сравнение даже не ставлю их. Динамика отличная, разгон быстрый, удивили длинные передачи на 3-й скорости до 100 4т оборотов всего, быстрый разгон для своего класса (конечно если не включать кондер). На трассе при обгоне фур кондер приходится выключать. 170 идет спокойно, больше пока не выжимал.Управляемость отличная. Конечно понравился гур. При резких поворотах закидывает зад закидывает, но не сильно. Очень низкая и жесткая, в первый день после покупки оторвал глушитель при парковке на бардюре! ).Комфортность авто средняя, но лучше, чем у логана, нексии, ланоса, ну того, что примерно также стоит. Мелкие кочки хорошо сглаживает, а по большим лучше не ездить! Жестковата подвеска - по городу плоховато, а на трассе это плюс.Салон приятный - светлый пластик, не совсем дешевый. Из скрипов - только бардачок скрипит, подсветка отличная, не бросается в глаза, места в салоне побольше чем в Вазах багажник. Багажник с первого взгляда показался маленький, но оказался очень вместительным. Единственное неудобно в него что-то большое класть - крышка багажника маленькая. Вообще брал машину не думая, нужна была с кондеем из-за ребенка, по средствам подошла и оказалось не ошибся! деу нексию рено клиоЯ думаю, что стоит покупать за небольшие деньки приличный автомобиль в полной комплектации и неприхотливый в обслуживание.Следующее авто точно будет иномарка, на наши ни ногой больше!

Всем здравствуйте! Это мой первый отзыв, поэтому прошу не судите строго. Долго выбирал подходящее авто. Смотрел новые и подержанные. Из новых понравились Opel Astra, Honda jazz, Skoda fabia. Из подержанных ничего не понравилось. Изначально я был очень скептически настроен к корейскому автопрому, но как оказалось это были предрассудки и стереотипы. В результате выбор пал на Kia Rio седан (1,4) в комплектации люкс: автомат, климат, полный эл. пакет, abs, 2 подушки, эл. усилителя руля, подогрев сидений, музыка mp3.. Комплектация и цена меня всё устраивало. Докупил ещё коврики, парктроник, сигнализацию, имобилайзер. В итоге получилась сумма чуть более 500 тыс. Сумма не маленькая, но и комплектация достойная. На данный момент наездил 5000 километров. Теперь обо всем по порядку. Внешний вид: - мне нравится. Комфорт: - Внутри просторно для машины "В" класса. Колени не упираются, когда сижу сам за собой (рост 182 см.). - Эргономика устраивает. Все органы управления на своих местах. Особенно нравится подлокотник справа. - Долго искал удобную посадку. Это по своей неопытности. - Климат контроль работает без нареканий. Очень нужная вещь! - Багажник тоже не маленький. Пару раз возил мебель из Икеи. - Шумоизоляция меня устраивает. Мотор конечно слышно, но для своего класса шумка хорошая. Безопасность: - Претензий пока нет. Надеюсь, что не будет. Надежность: - 5000 км. не одной поломки! Только положительные эмоции. - Были "детские болезни", которые быстро устранили. Уплотнитель стекла в одном месте немного вылезал. Мастер устранил проблему за 10 секунд.) Ходовые качества: - Хорошо держит дорогу, - Достаточно информативный руль, - Очень чувствительные педали (надо привыкнуть) - Мотор немного слабоват при разгоне до 60 км. После 60 км. никаких проблем не испытываю. - Подвеска жестковата. Все неровности дороги "хорошо" передает. Но зато к управляемости вопросов нет. Подводя итог могу сказать, что покупкой доволен и не жалею о потраченных деньгах. Стараюсь ездить аккуратно. От вождения получаю удовольствие, чего и всем желаю! Пожалуй пока это всё, что я хотел сказать. Спасибо всем, кто прочитал!

В июле купили новенький автомобиль,не нарадовались!Это первый наш авто с салона.В эйфории прибывали месяц потом стали замечать жесткость подвески и коробка тоже жестковата!Но если сравнивать спортивную подвеску которая у меня была на MIRAGE с подвеской KIA RIO то это сама мягкость!По логике жесткая подвеска ходит дольше,посмотрим время покажет!Еще порадовал майфун читает все (и флешки тоже) кроме DVD.Еще один плюс это кондер в штатной комплектации!Салон просторный пассажирам сзади не тесно ноги не упираются в сиденье,но вот пассажиру который ростом выше среднего спереди проблема левая нога упирается в консоль.Багажник довольно большой,мы ждем ребенка и выбирали с большим объемом багажника(выбор стоял между гетцом и ложаном) А в целом мы полностью довольны покупкой и автомобилем!

купил авто - февраль 2009, проездил 22000км салон не самый богатый, пластик на торпеде дешеватый,обшивка тоже бедновата - но для ее класса пойдет. задним пассажирам не очень удобно автроем взрослым вообще тяжело разместиться, шум проникает в салон после разгона до 80 км в час. ход средней плавности - в общем подходящий для хэтчбека(хотя он больше походит на универсал) управляемость тоже на среднем уровне, не скажу что супер - но и не фигня, просто машина легковата , а при загрузке ничо-так чувствует себя уверенно и поворот держит - но появляется крен - в умелых руках это не проблема! динамика радует - но только когда в машине один или два человека, когда начинаешь машину нагружать то динамика теряется,а если на дачу всей семьей да с полным багажником вещей и груза то машина прет тяжеловато, но если включить кондиционер то динамика ваще пропадает надо набирать до 3.5-4 тыс оборотов для переключения насчет надежности - надежна у меня пока серьезных поломок небыло, поменял передние подшибники ступицы, а так только ТО! реальный расход примерно равен от производтеля! город - 9 , трасса - 6, смешанное решите сами, но если будете давить на педаль больше 3 тыс оборотов то расход возрастает! я взял ее за 3900 Э , сейчас она стоит примерно 3300 Э , считаю что киа рио - по соотношению цена - качество: приемлема - на твердое хорошо ! )) В общем скажу честно - для класса этого автомобиля его цена и качество оцениваю на твердое хорошо! неприхотлива в марке бензина, заводилась с первого раза и в -30 - не капризничала,недорогая в обслуживании, и надежная в прокате! всем кто думает покупать берите!!!

Экономичная машина для города и вместительный салон, хорошая в управлении. Автомобиль для семи и деловых поездок по городу. Затяните шланг возле радиатора, замените резину заводскую на колесах и свечи зажигания

Машина в целом нравится, есть с чем сравнивать, поездил на на наших и на иномарках. Не совсем нравиться пластик в салоне, хочется что то помягче. Неплохая шумоизоляция, работающего двигателя в салоне практически не слышно. Дорожный просвет можно бы чуть увеличить, несовсем удобно по проселочным дорогам ездить, такие у нас еще имеются, да и бывает в городе проезжая какой нибудь ухаб задеваешь защитой. Не хватает на панели приборов датчика температуры охлаждающей жидкости.

Езжу на Кирюшке с июня. Машинку можно охарактеризовать как маленький тигр)))) Дорогу держит не плохо. Правда на большой скорости (для меня большой) 130-135, мне кажется она вихлять начинает, уже страшновато))) Хороший дизайн, не плохо идет по проселку. Почему то бензина кушает много, но я езжу с кондеем всегда) Отделка так себе.
В общем и целом машина оправдывает свое назначение и соотношение цена-качество . Для такой цены в машине есть все, что нужно для безопасной и комфортной поездки)))
Пока нареканий к машине нет никаких.

Хочу оставить свое впечатление об этой модели. Моя "девочка" - я ее просто обожаю, она настолько комфортная и приемлемая, в ней нет никаких отрицательных моментов, они просто отсутствуют - по определению. Такой милой и ласковой машинки больше нет, в ней есть все и самое главное - уверенность в том, что она не подведет тебя, а это самое главное - ДОВЕРЯТЬ. В наше время ДОВЕРЯТЬ - это стоит многого. И еще - не надо строить из себя слишком навязчивых - эта ЛАПУШКА сделана с УМОМ.

наилучшее соотношение цена-качество.
при оценке сравнивал lada priora, renault sandero, tagaz vortex estina и kia
95 лошадей - отлично, хватает на все, на механике по трассе расход с климатом литров 6,5, по городу примерно 8. климат пашет по полной и по городу и по трассе.
дорогу держит четко, ЭУР работает без нареканий, АБС отрабатывает безукоризненно.
ближний хорош, дальний еще в бою не проверял.
обзорность - норм, хотя на первый взгляд зеркала кажутся маловаты.
музыка при правильно настроенном эквалайзере - очень хороша.

при пробеге 4000 прикаталась резина, и шум ушел с порога 90-100, на порог 130-140 км/ч.

В первую очередь, хочется сказать, что данная машинка (седан комлектация "Люкс"2010 г. в, 5МКПП, 97 л. с. ) себя оправдывает. Накат - 5500 т. км, жалоб - нет, динамика и управляемость -без напряга.Подвеска:Жестковата, на любителя, но по нашей пересеченной местности в самый раз. Честно, по началу было расстроился, ну вообще "деревянная", а когда через пару недель обнаружил что от производителя все 4 баллона перекачены, на 1кг каждый, то "приспустил и расслабился" (подстава какая то!?). В общем, по мелким выбоинам городского асфальта при 60-70 км/ч она катит и прыгает как сороконожка, потряхивает чутко, но отрабатывает достойно. А на трассе, в провалах, небольшие неприятности только у пассажиров сзади - подпрыгивают нехотя.Управляемость:Порадовал (тьфу, тьфу, тьфу) электроусилитель с автоматической, в зависимости от скорости, регулировкой усилия. Ожидал худшего, слышал на форумах о каких-то "заклиниваниях". На трассе держится хорошо (резину бы по шире, в отличии от заводской) и в поворотах на кольцевых, спецом придавливая педаль газа, крен минимальный и без заноса. Рулевое колесо информативное, МКПП переключается плавно, без разброса. Вот только по началу долго ловил и привыкал к сцеплению (на других автомобилях не замечал за собой такого(((? )- конкретно просит газу при трогании с места.Салон:По дизайну и отделке салона не скажешь, что ты сидишь в авто за 450т. р., есть схожесть с Ауди или Хонда (молодцы Корейцы, обновили). А подсветка приборной панели? - красота!Порадовал и климат-контроль. Во-первых, управление - все под рукой, просто и удобно, во-вторых, его реакция на заданную температуру, тем более, в условиях "лета 2010", а говорят и зимой салон "размораживает" за считанные минуты, еще проверим!Шумка, скажем так, нормальная для автомобиля такого класса, а мотор да, голосистый, особенно после 110 км/ч или при выполнении обгона (желательно, для собственной безопасности, на 3-й передаче).Вот с качеством пластика на отделке чуток промахнулись - очень легко царапается, хоть ногтем! Бардачок - маловат, и почему-то без подсветки, неужели сэкономили? На приборной панели - нет индикатора холодного движка (прогрелся, или нет, ай ладно поехали... ), а также индикатора включенных габаритов и ближнего света (в светлое время суток иногда запариваешься). Да, все-таки после 5000 появился всем известный сверчок в районе штатной магнитолы....)))). Видимо, действительно это болезнь... )))Багажник:Внешне - он вообще отсутствует, и тех, кто при выборе автомобиля оценивает вместимость багажника, то на первый взгляд он наверняка отпугивает. А, если заглянуть в него, почему-то сбегав в салон, дернув рычажок, или пошарив в карманах в поиске ключей (а если руки заняты ... ) - потому что кнопка-открывашка отсутствует : ((((, то на самом деле багажник не из маленьких, просто он хорошо и оптимально замурован, а вместе с запаской имеется штатный ящик для инструмента ))). И почему же багажник не закрывается как двери салона, а гремит (при отсутствии внутренней обшивки крышки)?