868 отзывов о Kia Rio

Всем привет В 2008 году получил права и сразу купил себе 15-ку за 98 тыс. 2000года с пробегом под сотку у перекупа, выбирал долго с другом автомаляром, откатал на ней за 5 месяцев 20 тыс. км., ни разу не подвела,зато гнила она быстро,очень быстро,так скажем на глазах,пришлось из за этого с ней расстаться,продал молодому за 80тыс. Купил годовалую калину седан почти без пробега,думаю хорошо гнить не будет,типа новая.и тут я вкусил всю прелесть нашего автопрома ,ломаться начала сразу и продолжала весь год,сначало задняя скорость за 800км от дома приходилось перед парковкой хорошенько подумать как я буду оттуда выезжать, ночью в аэропорту не завелась, потом оказалось мозги глюкнули,через пару месяцев из вообще залило тосолом (серийный брак печи отопл.)пришлось выбросить блок управления, одно другое пятое десятое. И тут я узнал что знакомый продает свою Kia rio 2004 года (механика) ,он на ней почти не ездил,брал при мне с пробегом 27 тыс(не знаю родной или нет), но железо было родное и некрашенное .за день продал свою калину и купил kia. Первые впечатления. Гнал ее по трассе 500 км и сразу ощутил разницу: держит дорогу хорошо,нет таких напрягов при обгонах на больших скоростях как на тазах ,не кидает, уверенней идешь на обгон так как мощи куда больше,покомфортней ,не так сильно устаешь за рулем,хорошие тормоза,хоть и нет абс. За год откатал на ней 30 тыс.пока ничего еще не ломалось, даже по мелочи,тока расходники меняю.поставил сигналку с автозапуском,магнитолу нормальную с экранчиком,подсоединил к ней камеру заднего вида (очень доволен). О плюсах .Сравнивать много с чем не могу,так как катался тока на тазах и на бюджетных ино..типа рено логан,киа спектра,ниссан альмера классик и т.п.Во первых поразило качество,не ожидал ,для движка 1.5 довольно резвая, бензинчика ест мало,максимум зимой до 10литров на сотку 92-го, запчасти не дорогие и очень доступные (знакомый торгует),без всяких проблем завелась в -32в эту зиму ниже не было,до -28 заводится с автозапуска.,панель скучная может быть,но ничего не свисает,не гремит,в жаркое лето заценил кондей.забыл проблему о ржавчине кузова,обсолютно спокоен. О минусах. Больше всего напрягает маленький клиренс,этой снежной зимой пришлось не раз вытаскивать, везде пузом трусь,хотя летом этого вообще не замечал,даже на природе.Очень тусклые фары, хоть и поставил лампы помощнее.напрягает то что заднее сиденье не откидывается, на калине сзади раскладывал матрац ,подушки ,одеяло и получалась двухспальная кровать в полный рост(я не карлик, жена тоже)с утра закатил рулетом в багажник (спальные принадлежности,а не жену)застегнул заднее сиденье,очень было удобно! Сейчас с женой ждем ребенка,так что думаем поменять авто на более вместительней и повыше, типа сузуки игнис .но я сначало хорошенько подумаю!!!!! ВСЕМ УДАЧИ!!!!!

Всем приветВ 2008 году получил права и сразу купил себе 15-ку за 98 тыс.2000года с пробегом под сотку у перекупа, выбирал долго с другом автомаляром, откатал на ней за 5 месяцев 20 тыс. км., ни разу не подвела,зато гнила она быстро,очень быстро,так скажем на глазах,пришлось из за этого с ней расстаться,продал молодому за 80тыс. Купил годовалую калину седан почти без пробега,думаю хорошо гнить не будет,типа новая.и тут я вкусил всю прелесть нашего автопрома ,ломаться начала сразу и продолжала весь год,сначало задняя скорость за 800км от дома приходилось перед парковкой хорошенько подумать как я буду оттуда выезжать, ночью в аэропорту не завелась, потом оказалось мозги глюкнули,через пару месяцев из вообще залило тосолом (серийный брак печи отопл.)пришлось выбросить блок управления, одно другое пятое десятое. И тут я узнал что знакомый продает свою Kia rio 2004 года (механика) ,он на ней почти не ездил,брал при мне с пробегом 27 тыс(не знаю родной или нет), но железо было родное и некрашенное .за день продал свою калину и купил kia. Первые впечатления. Гнал ее по трассе 500 км и сразу ощутил разницу: держит дорогу хорошо,нет таких напрягов при обгонах на больших скоростях как на тазах ,не кидает, уверенней идешь на обгон так как мощи куда больше,покомфортней ,не так сильно устаешь за рулем,хорошие тормоза,хоть и нет абс.За год откатал на ней 30 тыс.пока ничего еще не ломалось, даже по мелочи,тока расходники меняю.поставил сигналку с автозапуском,магнитолу нормальную с экранчиком,подсоединил к ней камеру заднего вида (очень доволен). О плюсах .Сравнивать много с чем не могу,так как катался тока на тазах и на бюджетных ино..типа рено логан,киа спектра,ниссан альмера классик и т.п.Во первых поразило качество,не ожидал ,для движка 1.5 довольно резвая, бензинчика ест мало,максимум зимой до 10литров на сотку 92-го, запчасти не дорогие и очень доступные (знакомый торгует),без всяких проблем завелась в -32в эту зиму ниже не было,до -28 заводится с автозапуска.,панель скучная может быть,но ничего не свисает,не гремит,в жаркое лето заценил кондей.забыл проблему о ржавчине кузова,обсолютно спокоен. О минусах. Больше всего напрягает маленький клиренс,этой снежной зимой пришлось не раз вытаскивать, везде пузом трусь,хотя летом этого вообще не замечал,даже на природе.Очень тусклые фары, хоть и поставил лампы помощнее.напрягает то что заднее сиденье не откидывается, на калине сзади раскладывал матрац ,подушки ,одеяло и получалась двухспальная кровать в полный рост(я не карлик, жена тоже)с утра закатил рулетом в багажник (спальные принадлежности,а не жену)застегнул заднее сиденье,очень было удобно! Сейчас с женой ждем ребенка,так что думаем поменять авто на более вместительней и повыше, типа сузуки игнис .но я сначало хорошенько подумаю!!!!!ВСЕМ УДАЧИ!!!!!

Покупал в феврале 2010 г. Корейская сборка, 2010 модельный ряд. Катаюсь без малого год, через неделю 1-е ТО. Машинкой доволен, для бюджетного варианта более чем. Двигатель довольно резвый, хотя ощутимо зависит от качества топлива. За время эксплуатации отметил для себя АЗС на основных маршрутах, заправляться стараюсь только на них.Плюсы. Для кажущегося небольшим автомобильчика довольно просторный и грамотно скомпонованный салон. Все нужное под рукой, удобные сиденья, удобное расположение всех органов управления. В морозы очень радует подогрев сидений. Порадовал так же и экстремально холодный запуск в -25. Если летом заводится с пол оборота, в мороз понадобилось 1, 5. На дороге за счет жесткой подвески автомобиль устойчив, повороты проходит уверенно, на прямых приятно тяжелеет руль (результат работы "умного" электроусилителя). Проходимость по снегу достаточно неплохая, хотя этот параметр есть совокупность нескольких факторов (в т. ч. правильно подобранная резина, ну и от "прокладки" многое зависит).Минусы. После первой 1000 пробега на мелких неровностях появился стук в передней подвеске слева. Затем тысячи через 1, 5 еще и справа. Оказалось - пыльники на стойках вылетели из своих посадочных мест и свободно болтались. А так как они пластмассовые, естественно на морозе они дубели и грохотали почище железа. Лечение - обыкновенная изолента 5-6 витков на основание пыльника и вращательными движениями сажал на место в чашке стойки. По подвеске больше нареканий нет. Расход немножко расстроил, по городу не ниже 10 литров. По трассе гораздо меньше, поэтому если режим езды смешанный на заявленные значения в принципе выходишь. Еще раздражает клаксон, зимой лезть неохота, а летом обязательно поменяю. "Детский" какой-то. Никто всерьез не воспринимает. Вроде все.Оптимальное сочетание цены и качества! Корейцам респект!

Автомобиль очень даже хороший две зимы катаю,"живёт" под окном постоянно на нём, ни когда не подвёл, до - 40* устанавил катёл ДЭФА. зимой не выключаю. В городской суете этот авто. самое то, что надо, везде проедешь, на месте развернёшься. Багажник вместимый, шумоизоляция номальная. Средний авто. Автомобиль на 100% соответствует в соотношении цена=качество.

В мае нам исполниться год!!!! Отъездила первую зиму замечательно! Машинка жила "под окном" . Вобщем проблем не было заводилась в -34 (ночью не прогревалась!).Единственно в чём разочаровалась проходимость по снегу не очень, чуть газанёшь зарывается по самое днище. До этого была Лада-Калина вот это был танк!!! А так очень хорошо себя показала!Стойки в мороз не стучали хотя судя по отзывам у многих это проблема, очень тёплая, а летом климат-контроль хорошо справляется с жарой.

В мае 2010г мною была куплена кия рио за 247 деревянных . Загнал к друзьям в сервис , оказалось что машина только после ТО (колодки , масла, ремни,кондей,фильтры ) все новое, предыдущая хозяйка не обманула . Правда хрустела правая граната . Заменил ее и поставил новые дворники . По сей день больше с машиной проблем не знаю , только бензин заливаю. Итак про бензин, заливаю 95 расход литров 8 по городу, что считаю большим плюсом . За рулем достаточно комфортно ,все под рукой ,кроме кнопок заднего дворника(на мой взгляд очень не удобно) но аэродинамика такова что заднее стекло пачкается только на скоростях меньше 40 кмч, поездки на большие расстояния переносятся легко ,правда обгонять на трассе трудновато (маловато кобыл). Расстраивает никакая шумоизоляция слышно все (Сделал шумку сам проблема исчезла) , не большой дорожный просвет (поставил вставки от классики + высокая резина подняли машину на 5см) . Порадовал большой багажник , правда в ущерб места для сидящих сзади. Машина в целом оставляет только положительные впечатления , кроме минусов которые при правильных руках легко устранить. Хороший , неприхотливый авто , да и цены на зап.части не многим дороже Тазовских. Езжу по сей день продавать не собираюсь , оставляю жене ,т.к. себе купил джип :) Самый разумный авто за эти деньги!!!!

управление автомобиля в суровой зимы и галоледа дает много поводов задуматься о более плавном трогании с места. первое небольшое нажатие акселератора при начале движения приводит к пробуксовыванию, следствие заносы ну и некоректные движения лево право. летом даже на мокрой дороге может сорвать в пробуксовку с третьей на вторую передачи. очень страшно.

Автомобиль понравился. Салон комфортный и удобный (особенно, после "Нивы"). Двигатель заводится сразу и почти не должен греться, даже при -18. Правда, не сразу привыкли, что это "автомат", но попыток найти переключатель скоростей не было. У руля электроусилитель, по сравнению с гидро разницы не заметно, руль очень легкий.
Проходимость, правда, не очень высокая, иногда буксует на снегу. К недостаткам можно отнести прочность корпуса. Если даже капот не рекомендуется закрывать нажатием руки, а просто "бросать", (иначе может быть вмятина!) то после отчественной машины это сильно удивляет.
На данный момент пробег всего 500 км, за это время недостатков не выявлено. На днях ехали в сильный ливень, дворники, работая с полной нагрузкой все же справлялись, тормоза на мокрой дороге работали также как и на сухой (скорость 40 - 60 км/ч). Кондиционер в жару очень полезен, но мощность двигателя падает заметно, да и бензин поедает тоже немало. В целом доволен. Правда недавно выяснилось одно обстоятельство, я слегка поцарапал крыло, и во время осмотра машины на ремноте (после мойки) обнаружилось, что на корпусе в самых неожиданных местах есть царапины, едва заметные, но есть. Объяснили, что могут быть и от веток, если где задели, и от камешков, но это мало радует, на новой машине с таким маленьким пробегом отлетает краска! Теперь просто страшно ездить, что ее в гараже как в музее держать, неженку такую?!?

ни разу не подвел ......работяга комфорт на должном уровне двигательрезвый руль просто ах удручает дешевый пластик и шумоизоляция обьему богажника позавидуют многие однокласники место на заднем диване не очень много нодля двух посажиров вполне хватает для трех уже с небольшими неудобствоми

Машину купил в апреле 2010 года, до этого был Гольф 3 1996 года. В эксплуатации Киа Рио практически каждый день, проезжаю по 50-70 км: утром на работу, вечером домой. На текущий момент пробег 24 тыс. км - было несколько поездок до 1000 км в одну сторону. Комплектация Люкс: климат-контроль, подогрев передних сидений, противотуманные фары.Новая машина она и есть новая... На сегодняшний день - прошел только первое ТО в 15 тыс. км, нулевого, кстати, нет - первое только в 15000 км и далее каждые 15. И сам обращался в сервис один раз в районе 20 тыс. км - что-то начало стучать в подвеске спереди при переезде лежачих полицейских. Заменили по гарантии какие-то колпачки, сказали, что теперь все хорошо.Плюс - в мороз заводиться с полпинка - в 28 градусов, например. Очень быстро прогревается - минут 5 и уже тепло пошло... Для меня это важно - маленький ребенок в семье. Для двигателя в 1, 4 довольно резвая, относительно неплохо держит дорогу, на трассе, чтобы хорошо ускориться, переключаться приходиться на 4 передачу, на ней ускоряется очень резво, на 5 обогнать быстро сложно... Но другой комплектации у КИА РИО 2009 выпуска и далее пока нет.Не нравиться пока расход по городу - 10 литров, по трассе меньше 7.Компьютера нет, поэтому расход примерный - от заправки до заправки... Но по городу явно ест в районе 10. Хотя по паспорту 8, 2. Может дальше будет лучше : -)Климат-контроль очень радует - выставил нужную температуру - она и держится... Как зимой хорошо, так и летом - охлаждает довольно неплохо. Плюс машина белая - летом нагревается не сильно...В общем и целом - машина нравиться... а если бы чуть поменьше бензина ела - вообще было бы все замечательно...Для своего класса - рекомендую...

Вот уже практически отъездил все четыре сезона , весна, жаркое лето, дождливая осень, и холодная зима!
До этого 10 лет ездил на Гольфах, от второго до четвёртого. Думал, после немцев, будет "жалкое подобие машины класса Гольф"...
Ничего подобного!!!!! Машина на уровне!! Никаких нареканий!! И разница в цене с новым Гольфом 300 000руб. очень радует!!
А интерьер салона ,моё мнение, даже круче немецкого!! У немцев надоело повторение элементов из поколения в поколение. Грустно видеть в шестом ,черты третьего Гольфа...
Многие пишут про стук подвески в мороз - ну так ничего странного и страшного! По нашим дорогам это нормально! Ездим аккуратней!! А по Европе ничего не стучит! Я проверял!! ))))

Выбирал машину для жены, но много пришлось поездить на ней самому.Темно-серый "металлик", хэтчбэк, "люкс". Не сразу, но привыкли к машине. Сказалось то, что за спиной опыт эксплуатации "чистых" "японцев": Мазда Фэмэли и Ниссан Лаурель.Плюсы. Крепко сбитый, вызывающий ощущение надежности, автомобиль. Неплохая маневренность, отличные отопитель и кондиционер. Довольно удачный алгоритм работы климат-контроля. Хорошие и внятные тормоза. Приличная обзорность. Уверенный пуск при морозе до - 25.Минусы. Задумчивый автомат, вялая реакция авто в целом при резком нажатии на акселератор. Довольно большой (ожидался много меньшим) расход топлива. Особый случай - работа тормозов после пробега примерно 10000 км. После стоянки в течение ночи (почти целого дня) при первых торможениях задние тормоза "берут" сильнее и раньше, чем передние. Из-за этого машина как бы "приседает" на заднюю ось. К тому же правое колесо тормозит сильнее левого, что зимой ведет к заносу. Интересно, что в московских пробках тормоза начинают работать так, будто машина простояла часов десять (т. е. вновь тормозит задняя ось). В сервисе сказали, что это характерно для Rio последнего поколения, и сделать практически не могут ничего. Честно сказали, что ничего у них не получится, и денег не стали брать.И все же эта машина нравится!

Машина в целом хорошая. Нынешним летом в такую жару выручал климат-контроль. Салон достаточно просторный, для небольшого с виду автомобиля. Немного грубоват пластик отделки, а в целом хорошо. Конечно маловат дорожный просвет, по неровной дороге приходится практически крастся, чтоб не зацепить что нибудь. При наступлении сильных морозов появились стуки особенно при выезде на неровную дорогу. Ноя грешу на замерзший пластик гдето в багажнике. Ну иногда кажется буд-то машина разваливается. А так в целом машина устраивает во всем, особенно в расходе топлива даже при езде по городу.

Когда мы с мужем были студентами, у нас была ну очень большая мечта - машина. С деньгами было туговато и мы решили взять кредит. Сначала мы хотели купить не дорогой отечественный автомобиль, но я как то больше склонялась к иномарке... И вот мы на авторынке выбрали нашу красавицу Kia Rio 2001 года, она была пригнана из Италии и выглядела как новенькая. В машинах мы не разбирались по-этому купили неглядя, но нам очень повезло-машина оказалась действительно как новая, а ей тогда было уже 8 лет!!! Сразу хочу сказать, что некоторые запчасти нужно заказывать и ждать от нескольких дней до нескольких недель, но зато машина ломается крайне редко, по крайней мере в нашем случае все поломки-наша вина, где то помяли, где то разбили, а так одни расходные материалы меняем. Очень довольны нашей Kia. Сейчас есть возможность сменить машину, но нет желания. Наша машина нас устраивает на все 100 %.

Это был мой первый автомобиль. Покупал б/у, чтобы было не жалко, но и конструктор "сделай сам" – отечественный автопром - не хотел, т.к. технически я плохо подкован. И я благодарен этому автомобилю, что за 3,5 года эксплуатации я не узнал, что такое свечи и как они устроены, где в машине мотор, карбюратор и пр. "радости жизни". Огромный плюс автомобиля - его надежность. Рекомендую всем начинающим водителям: в автомобиле все просто, нет ничего лишнего. Ничего не отвлекает от дороги. За время эксплуатации были всего две "поломки" - приходилось заправляться, когда кончался бензин и раз в два года доливать незамерзайку. ВСЕ! Один раз забыл выключить фары на три дня. Ноль эмоций. Другой раз - на неделю. Ну, тут уже пришлось "прикуривать". Автомобиль абсолютно неугоняемый. Как-то раз на неделю забыл закрыть. Даже обидно стало - кроме меня он оказался никому не нужным. На последнем ТО (74 тыс.) мне сказали, что у меня ремень ГРМ не заменен (менять надо по старым правилам на 60 тыс, по новым - на 45.) Спросили - заменить? Согласился, т.к. старый, получается, работал в 1,5 раза больше нормы. Проходимость как у внедорожника. Постоянно езжу по Горьковке, в связи с постоянными пробками – еду по «второй», не мощеной обочине. Еще пример: декабрь, Нижний Таганский тупик (для тех, кто знает). Въезд и выезд – через значительную горку. Вечером возвращаюсь со дня рождения друга, смотрю – скопление машин на выезде. Кто-то что-то орет, кто-то машет руками – не разобрать. А домой хочется. Ну, побибикал, вроде как мне дали проехать. На середине подъема понял в чем подвох: дорога обледенела, машины буксуют. В окошко заднего вида гляжу: вольво 40-я, не взяв гору «свалилась» на мерседес, тот еще на кого-то. В общем – ахтунг полнейший!!! Ну, думаю: попал (КАСКО нету), с вольвой и мерсом я никогда не расплачусь. Командую: всем покинуть машину. Жена и друзья вылезают. Я, на первой передаче, поддаю газку. Кия ревет как раненный слон. Поднимается дымища. Жена говорит – что из-под колес валит сноп искр: зимняя шипованная резина по льду! И, о чудо, наша «подводная лодка» нехотя, юзом, начала переть в гору. Водители мерса, вольвы и каких-то еще машин, которые к тому времени попадали с горы, только рты разинули. Вот такой вот надежный аппарат! Поэтому совет всем: покупать даже подержанную не задумываясь. Машина своих денег стоит. Те, кто гоняются за дизайном, климат-контролем и пр. вещами изначально смотрят на другой класс машин. Проблемы известны всем и кроются в конструктивных особенностях данного авто - 1) низкий клиренс - постоянно скребешь дном при заезде на тротуар, когда на МКАДе попадаешь в пробку – не видно, какой ряд будет ехать лучше. Именно поэтому теперь ищу паркетник. 2) «Ведро». Т.е. абсолютное отсутствие шумоизоляции. Обратная сторона медали - водитель не только задницей, но и ушами слышит, что у машины происходит внутри - дополнительный контроль надежности. Еще много чего «хорошего» хочется сказать в адрес официальных сервисов. Но это уже совсем другая история.

Купил машину в феврале 2010 г. у дилера. Езжу много, сейчас пробег составляет 43000 км. По большому счету нареканий к авто нет, но зимой начало всё время что то стучать, причем сразу не определить сзади или спереди. Побывав на разных форумах удалось выяснить, что причина стука зимой новые пластиковые пыльники, которые корейцы заботливо заменили на рейстайлинге с резиновых на пластиковые. Спасибо им за это огромное, чем ниже температура воздуха, тем стук сильнее, а когда наезжаешь, особенно на скорости на небольшие ямки, такое впечатление, что всё сейчас развалится. Ну а в целом авто нормальное, без нареканий, если вовремя проходить ТО. За 43000 км поменял лишь стойки стабилизаторов, в морозы вроде заводится нормально, и в городе хорошо объезжает пробки. Всем удачи!

Когда увидела ее в салоне- сразу решила , что это моя машина , выбирала между гетцем, авео , поло в соотношении цены , комфорта и качества ! Обслуживание в салоне не понравилось- чувствуется некомпетентность персонала и желание навешать лапшу на уши , необходимую информацию пришлось искать в интернете! Машиной довольна , до этой машины ездила на опель корса , разница несущественная . В мороз - 25 заводится отлично, климат- контроль разогревает салон где то минут 15 , жаль что нет датчика температуры и часы в салоне не показывают ,например , 23 часа , только до 12!

согласен с владельцами. У самого такой Рио. Ощущается малолитражность авто, когда 4 человека. разгон так себе, но если сам или вдвоем то даже ничего. расход обалденный, особо не думаю хватит ли бензина в длительную поездку. главный минус так это то что не найду никак регулировку подсветки панели приборов. а так все класс.

Не знаю на сколько объективной будет оценка, но до КИА был родной ВАЗ 2105. Выбирал по деньгам. Объездил все салоны , остановился на КИА Рио и жена сказала сразу же как увидела машину, что это она. Доволен практически всем. Пригнал домой 16 декабря 2010г. Комплектация "ЛЮКС". На сегодняшний день пробег 3200 км. При 2000км съездил поменял масло в двигателе и масляный фильтр. Хотя и сказали, что можно было и не менять, но сейчас зима и хуже от этого не будет. Свет отличный, но нет корректора фар и заводская регулировка задрана высоковато - пришлось опускать. В салоне комфортно, тихо. При остановке на светофоре постоянно смотрю на тахометр, потому что движка не слышно, кажется как будто бы заглох, но нет - работает! По трассе идет уверенно, дорогу держит исключительно, но за сотней становится чувствительным к рельефу дороги или я еще не привык к гидроусилителю руля. Динамика улётная - скорость набирает не хуже любого джипа. Резину обул шипованную "KORDIAN" 14я, сразу же в салоне на родные диски, резина конечно шумноватая, но по гололеду при 70-80 км/ч, даже не шелохнется. АBS здорово помогает при торможении. Специально пробовал, разгонял до сотни и резко тормозил, при этом крутил рулём направо и налево - ни одного заноса (так что, экстрималы, с ABSом не покупайте). Подвеска немного жестковатая, может потому что ещё новая, но ямки проглатывает не плохо. А вот бугорки от спресованного снега на дороге чувствуются довольно-таки хорошо и ощутимо. Обзор замечательный что спереди, что сзади, единственное неудобство - это передние стойки, мощноватые. Особенно с водительской стороны при повороте налево и на круговом закрывает обзор, того и гляди на бордюр заедешь. Ну а в целом автомобилем доволен. Очень лёгок в управлении и привык буквально за три дня, чувствую уже как родного. Советую всем, кто решил перейти с отечественных гробов на иномарку. Не пожалеете и при том цена полностью соответствует качеству. Ну а тем, кто до этого ездил на иномарках, тут уже я не советчик. Просто у меня два кума: у одного - 14-я 2009г., у другого - 12-я 2007г. Жигули. Попробовали мою КИА - собрались продавать свои.

Киа Рио у меня с 26 декабря 2009 г. За год проехал 31000 км. Машина хорошая. После хендея акцента - киа немного лучше, так как печка работает жарче и прямо на ноги, так что очень тепло в сильные морозы. Климат в машине так же отлично справляется. Цена соответствует качеству. Тем более за такую комплектацию других марки машин стоят дороже. Так что рекомендую. Машина экономичная, если резво не набирать обороты и двигаться со скоростью не превышая правила дорожного движения и следовать рекомендации бортового компьютера. Цвет - бежевый - КЛАССНЫЙ. Грязь почти не видна, так что можно ездить в любых условиях.