868 отзывов о Kia Rio

Автомобиль мне сразу очень понравился. Радует в нем многое - относительно большой, вместительный багажник, неплохой дорожный просвет (160), быстрый разгон, хорошие тормоза. Эксплуатировали всю зиму, особых нареканий нет. Сильных морозов у нас, конечно, не было, но в минус 30 заводится без проблем. Машину взяли в максимальной комплектации на механической коробке передач за 590т.р. Я категорически не согласен с мнением, что за эти деньги лучше брать автомобиль классом выше. Каждый решает сам, что для него лучше. Я сравнивал со всеми автомобилями ценовой категории до 700 т.р. и не нашел весомых аргументов в пользу автомобилей С-класса, кроме осознания того, что у тебя более дорогой автомобиль. Размер салона, конечно, тут меньше, но для меня его вполне хватает, сижу свободно, ничто не мешает. Дорожный просвет у этого автомобиля 160, как на отечественных, а ,к примеру, у киа сид - 155, у форд фокуса и того меньше. Если учесть. что у них колесная база больше, то проходимость на наших дорогая резко падает, особенно на грунтовых и внутрикомплексных зимних дорогах. Да и проблем с парковкой намного меньше благодаря меньшей длине. В машине очень порадовало, что, покупая В-класс, приобретаешь те приятные мелочи, которые раньше были доступны только в более дорогих машинах.
Как начал эксплуатацию, сразу смог заметить более жесткую подвеску по сравнению, к примеру, с логаном или калиной. Для меня это было не критичным, но для кого-то может вызвать дискомфорт.
Еще хотелось бы отметить звук двигателя. Двигатель в салоне практически не слышен. И это очень радует.
Для меня большим минусом оказалось отсутствие оцинковки на кузове. Я бы не пожалел переплатить еще тысяч 30-50 за оцинкованные и чуть более толстые кузовные детали. А так, автомобиль очень понравился и ничуть не сожалею о покупке.

всем привет. взял рио 1.6 на ручке комплектация престиж месяц назад. пробег 3000 км уже. пока нареканий нет. до этого ездил на 9 лада. возможно по этому)))) салон удобный, много полезных штучек. подогрев сидений руля лобового стекла. климат опять же. и тд и тп... машинка шустрая. на ручке поактивнее чем на автомате. ездил тест драйв на автомате. четырех ступенчатый он. на 60 включается 4 и все))) так дальше. в отзывах читал что после 120 трудно управляемая. сегодня обратил внимание. 140 если полотно дороги не ровное, имею в виду не кочки и ямы а плавные неровности, удержать конечно можно но становится страшновато! ее швырять из стороны в сторону начинает. по автомагистрали не заметил такого. там 160 пробывал более менее норма. а вот! из колеи тоже стремно выезжать на скорости. тоже самое швыряние. может резина виной? шипы? что еще. обгоняя фуры если больше 130 едишь после обгона при ветре боковом рулите сосредоточенно. уходит с траектории) пока все. проблем не возникало ни каких. кстати машина динамичная очень! если не трус то мало кто догонит))) и безопасность вроде нормальная. 6 подушек по моему. лишь бы сработали. последнее время часто слышу что не срабатывают у многих. марки именитые но вот так. называть не буду. раз глюканул цз штатный. не закрывл машину. нажимал много раз. нет ни как. через минут 30 все комбинации с нажатиями прошли самовольно. после этого пока все в порядке. что это такое интересно? так бывает когда компу сразу много задач ставишь. что то похожее. а так нормальная машинка. катаюсь улыбаюсь. вроде немного не престижная но это же бюджет. а для бюджета поставлю 5+++.

Добрый день.Хочу рассказать об этой машинке, т. к. эксплуатируем её на пару с женой постоянно. Не буду перечислять всё то, что что вы можете прочитать в специализированных форумах, только общие впечатления. Итак: машина годится для передвижений по городу, в меру шустрая, если не стесняться давить на газ, левая стойка очень мешает обзору, учитывая небольшие габариты, проскакиваю в небольшие лазейки. Автомат устаревший, всего 4 ступени, долго думает, а какую включить передачу на скорости 20 км/ч. - первую, или вторую?! Багажник небольшой, но для поездок в "Ашан" хватает. Ну не знаю, где там 97 "лошадей", как то не ощущаются... И при этом расход по городу 11-12 литров ( пробег 20т. км.). Честно говоря, думал что такой расход только у нас, оказалось -это норма. Для дальних поездок непригоден, спина и ноги затекают капитально. Качество окраски кузова оставляет желать лучшего- можно ногтем поцарапать, хоть ржавчины нет, и на том спасибо.А теперь о приятном: места внутри для 4 -человек достаточно, клиренса хватает не цеплять откровенные бугры, зеркала немаленькие, верткая, пока ничего не поломалось, только ТО. Если сделать Полную шумоизоляцию, то в салоне становится действительно тихо. Да, еще поставьте ксенон, т. к. штатный свет убогий.Ну как-то так!... Адекватная машина по своим деньгам! КАСКО -45-50 т. руб ( это издевательство!!!), а ТО - вообще молчу.

Автомобиль понравился, что тут скажешь новое есть новое. До этого был старенький гольф2. Клиренса вполне хватает,даже зимой (если ездить без фанотизма). Ночью одних фар маловато поэтому включаю противотуманки с ними нормально. Днем езжу не парюсь включил ли свет, если забыл случайно выключить габарит открыл водительскую дверь и все погасло- это нравится. По комфорту в своем классе отличная машина. Ездил на дальние расстояния - вполне достойно. При обгонах движка вполне хватает, но надо привыкать так до 2500 оборотов ведет себя довольно вяло, поле 3000 - огонь, надо добавить что это при отключении экономичного режима с ним машину словно подменили как будто кто держит, но расход действительно становится меньше. Кстати о расходе если не давить на газ и включить экономичный режим вполне можно уложиться в заявленный. Стоит только немного притопить и после 120 вся экономия летит к чертям до 12л. Я конечно больше 120 не езжу так что меня расход устраивает. С наступлением зимы появилось несколько минусов связанных с работой климат контроля кстати летом в жару климат контроль работает на ура. Так лобовое стекло в верхних углах отпотевает воздух даже на средних оборотах плохо дотягивает, приходится переключать чтобы дуло чисто на стекло или увеличивать обороты. При переключении воздуха на стекло обороты сами увеличиваются до максимума, отрегулировал поехал все нормально , заглушил машину завел опять таже история приходится каждый раз их уменьшать, но впринципе не смертельно можно привыкнуть. Машиной вполне доволен.

Пробег 3000 км, город. Достаточно комфортный салон, ожидал хуже акустику, в этом классе достаточная шумоизоляция, если не гонять часто на длинные дистанции быстрее 120 км/ч. Тяговитый бодрый моторчик, в городе шустрить, обгонять - не вопрос. Не нравится расход бензина - по городу зимой с кондером 9.5л, на хорошем бензине. Без кондера меньше 8.7л не получалось. В инструкции 7.8 - вранье, может, летом наэкономлю. Правда, режим вождения умеренный, не экономный. Излишне острый, чувствительный руль. После 100-120 км/ч приходится внимательней подруливать при движении в полосе, нужны микродвижения для сохранения прямой траектории. Сравниваю с Октавия тур, Октавия А5, Хонда Аккорд - у них проблемы с управляемостью нет. Резко растет шум в салоне после скорости 120 км/час, шум мотора достает, забивает негромкую музыку, становится труднее говорить в салоне. До 100 салон очень тихий, не ожидал даже. Приятные мелочи в виде электрозеркал и подогрева руля, руль, кстати, кожаный. Кожаная торпеда вокруг руля. В тот же день oleg2891 дописал: Опыт вождения - 7 лет, предыдущие авто: жигули, Авео, Фабия, Октавия тур и А5. Через 2 мес. и 19 дней oleg2891 дописал: Дополняю, машине 5 мес, 5500 км пробег, механика. Расход (дальние расстояния плюс редкие поздки по городу без пробок) нормализовался, колеблется на уроввне 6-6,5 л. Расход реальный, продолжаю фиксацию по одометру. Компьютер в расходе немного привирает, но не сильно. Единственное, что напрягало зимо при обкатке - высокий расход с климатом и снегом (до 10л). Машиной пока доволен, единственное после зимы заметные царапины на боковых стеклах и появился царапина полукруг под дворником - грешу на слабенькое стекло, если царапается льдом... В целом машинка нравится, дизайн красивый, выбором машины пока доволен. Через 4 мес. и 28 дней oleg2891 дописал: Дополняю, пробег 7800. Расход немного подрос до 7л (30% город, без пробок, 70% межгород), климат в жару постоянно включен (июнь, июль). Появилась проблема, часто загорается лампочка подушки на приборной панели, вроде как неисправность. В салоне говорят - забей, диагностика ничего не выявила, "намана ехай!". Не верю этим упырям, пойду позже с заявлением в ОЗПП. В остальном полет нормальный. Если нет лишних 4-5 туев на следующий класс авто, вполне сбалансированная, комфортная, и красивая машинка, за свои 17.5 туев. Сравнивал при покупке с Hyundai Accent, VW Polo, Chevrolet Aveo. Поло не взял - на мой вкус уродливый дизайн торпеды, Акцент не взял - резиновый руль и железные диски, Авео не взял из-за отвратительного качества сборки "напильником". Но RIO не идеальна, та же Октавия А5 средняя комплектация гораздо лучше держит скорость более 120, и в ней гораздо тише на скорости.

ПРИВЕТ ВСЕМ! отзыв на данном сайте мой не первый до этого писал про форд фиеста 2008г и вот я владелец кия рио октябрь 2011 г.в и хочу написать про нее. о компетентности моей в сфере авто скажу одним словом я перекуп т.е ездил , продавал ,эксплуатировал много авто (голф3, гольф4, бора , ниссан примера, ланцер 9,,аккорд7 шевроле авео, форд фиеста несчетное количество приор и тазов нив и др. Сейчас авто 1.6 механика, престиж 579000 тысяч осенью 2011г. пробег 60000 км из поломок : перегорел предохранитель подогрева водительского сиденья , 2 раза меняли втулку рулевой рейки по гарантии и замена ручки кпп вытерлась вот и все. плановую замену колодок на 45000 км не считаю. езжу каждый день (еще постоянно работаю торговым представителем ) авто показал себя очень надежным, так как является по сути рабочим.... теперь о минусах обтирается пластик на крашеных ручках - панелях изнутри... качество обивки сидений не очень - плохо чиститься. внутри пластик дешевый (царапается), но не гремучий ,сверчки конечно же есть пока не прогреется салон .да еще поменял приводной ремень на 55000 км стоимость замены у официалов с оригинальным их ремнем 2600(1850-сам ремень) - позже пробивал по экзисту: ремень- оригинал 850 приятно удивлен. замена ремня не регламентируется , просто мой авто без защиты картера и мотор ни разу не мыл ,соответственно с началом зимы попал песок в ручьи ремня и пробегая по роликам тот скрежетал, заменив ремень все прошло. лкп достаточно слабое на некоторых кромках -шелушится , в основном от пескоструя от колес... на порогах и стыках крыльев низкая шумоизоляция , но поменял родную резину и стало тише поставил пошире колеса -ушла проблема и с раскачкой на скорости еще хочу отметить своеобразную работу климата в режиме авто , на охлаждение он дует только вверх а на подогрев -вниз (ноги жарятся а руки и лицо млеют от прохлады) подогрев щеток вещь классная ,но по трассе на ходу все равно не спасает и щетки обледеневают, по городу в пробках да - отогреваются и для полного комплекта могли бы уже и форсунки омывателей подогреть двигатель шустрый любит обороты едет после 3000 на низах вялый но на обгонах ниразу даже задуматься не дает , что можешь не успеть .. т.е переключаешь на высшую передачу и он не много думает я так понимаю это даже не мотор а электронная педаль газа -привыкаешь коробка отличная все четко ход рычага маленький передачи не большие отдельных слов заслуживает клиренс он хороший для зимы и великолепный для лета ( как убирают во дворах так он любой мал будет) подвеска жесткая но не пробивает ( как на всех авто начиная с2005-06 попадая в яму громыхает) расход по городу с прогревами у меня 8.1-9.1 трасса 6.7-7.8 и ребята я не парюсь,нет у нас нормального бензина . мое мнение новый ,современный пока надежный авто и главное я зарабатываю деньги.... теперь о цене: небольшое отступление, говорил генри форд : " ХОРОШИЙ АВТОМОБИЛЬ- НОВЫЙ АВТОМОБИЛЬ" так вот,если в пределах суммы 500-600 - да он стоит этих денег и для работы и как прогулочный он хлопот не доставит ( причем я говорю именно про рио).,но ребята ,прокатившись по салонам в выходные ,я обалдел от цен эти же машины с допами нам предлагают куда дороже и тут стоит задуматься... теперь как продавец: жалко тех людей-кто ездил на старых надежных европейцах ,покатавшись на тех авто понимаешь ,что качество кузова ,надежность ресурс уходят и люди покупают новые и разочаровываются и понимают что ауди позволить купить может не каждый и тем более содержать ее ( на москву не ориентируюсь -это отдельное государство), что фольц вовсе уже ненародный и по обслуживанию требует внимания как жигули но средств не как жигули...( очень люблю эти авто) качество сборки начиная с 2000х уходит P.S прошу прощения за текст и знаки препинания -я не заморачиваюсь.. выражаю свое мнение именно по рио и никак не сравниваю его с другими авто хотя опыт владения позволяет сделать это .... если возникли вопросы с удовольствием отвечу парни читаю ваши коменты и обалдеваю - я пишу опыт владения авто ,а не свои эмоции , которые у меня вызывает он при виде на дороге и для одареных повторюсь ,чсто за 60000 км (пока) - затратил 3 ТО 5500 и замена ремня и колодок 3400 итого 20 000 и мая тачка на гарантии еще 3 года.... опыт владения аккордом 7 (дай бог памяти) гарантийным : на ТО менее 11000-130000 не оставлял а клиренс не сравним не одной из перечисленных выше авто и реально хром мутнеет и облазит посл мойки и на американцах и на немцах ..... так вот что касается зада скажу : 2 мешка картошки и мешок капусты в багажник 4 взрослых и ребенок расстояние 215 км скорость 80-110 мой авто возил.. да колеса были в арках... но нигде . не зацепило и брызговики целы, ехал в направлении киева (дальнобои меня поймут) так что свои :мне кажется ,нравиться не нравиться, оставте при себе

ПРИВЕТ ВСЕМ! отзыв на данном сайте мой не первый до этого писал про форд фиеста 2008г и вот я владелец кия рио октябрь 2011 г.в и хочу написать про нее. о компетентности моей в сфере авто скажу одним словом я перекуп т.е ездил , продавал ,эксплуатировал много авто (голф3, гольф4, бора , ниссан примера, ланцер 9,,аккорд7 шевроле авео, форд фиеста несчетное количество приор и тазов нив и др. Сейчас авто 1.6 механика, престиж 579000 тысяч осенью 2011г. пробег 60000 км из поломок : перегорел предохранитель подогрева водительского сиденья , 2 раза меняли втулку рулевой рейки по гарантии и замена ручки кпп вытерлась вот и все. плановую замену колодок на 45000 км не считаю. езжу каждый день (еще постоянно работаю торговым представителем ) авто показал себя очень надежным, так как является по сути рабочим....теперь о минусах обтирается пластик на крашеных ручках - панелях изнутри... качество обивки сидений не очень - плохо чиститься. внутри пластик дешевый (царапается), но не гремучий ,сверчки конечно же есть пока не прогреется салон .да еще поменял приводной ремень на 55000 км стоимость замены у официалов с оригинальным их ремнем 2600(1850-сам ремень) - позже пробивал по экзисту: ремень- оригинал 850 руб приятно удивлен. замена ремня не регламентируется , просто мой авто без защиты картера и мотор ни разу не мыл ,соответственно с началом зимы попал песок в ручьи ремня и пробегая по роликам тот скрежетал, заменив ремень все прошло. лкп достаточно слабое на некоторых кромках -шелушится , в основном от пескоструя от колес... на порогах и стыках крыльевнизкая шумоизоляция , но поменял родную резину и стало тишепоставил пошире колеса -ушла проблема и с раскачкой на скорости еще хочу отметить своеобразную работу климата в режиме авто , на охлаждение он дует только вверх а на подогрев -вниз (ноги жарятся а руки и лицо млеют от прохлады)подогрев щеток вещь классная ,но по трассе на ходу все равно не спасает и щетки обледеневают, по городу в пробках да - отогреваются и для полного комплекта могли бы уже и форсунки омывателей подогретьдвигатель шустрый любит обороты едет после 3000на низах вялый но на обгонах ниразу даже задуматься не дает , что можешь не успеть .. т.е переключаешь на высшую передачу и он не много думает я так понимаю это даже не мотор а электронная педаль газа -привыкаешь коробка отличная все четко ход рычага маленький передачи не большие отдельных слов заслуживает клиренс он хороший для зимы и великолепный для лета ( как убирают во дворах так он любой мал будет)подвеска жесткая но не пробивает ( как на всех авто начиная с2005-06 попадая в яму громыхает) расход по городу с прогревами у меня 8.1-9.1трасса 6.7-7.8 и ребята я не парюсь,нет у нас нормального бензина . мое мнение новый ,современный пока надежный авто и главное я зарабатываю деньги....теперь о цене: небольшое отступление, говорил генри форд : " ХОРОШИЙ АВТОМОБИЛЬ- НОВЫЙ АВТОМОБИЛЬ" так вот,если в пределах суммы 500-600 - да он стоит этих денег и для работы и как прогулочный он хлопот не доставит ( причем я говорю именно про рио).,но ребята ,прокатившись по салонам в выходные ,я обалдел от цен эти же машины с допами нам предлагают куда дороже и тут стоит задуматься... теперь как продавец: жалко тех людей-кто ездил на старых надежных европейцах ,покатавшись на тех авто понимаешь ,что качество кузова ,надежность ресурс уходят и люди покупают новые и разочаровываются и понимают что ауди позволить купить может не каждый и тем более содержать ее ( на москву не ориентируюсь -это отдельное государство), что фольц вовсе уже ненародный и по обслуживанию требует внимания как жигули но средств не как жигули...( очень люблю эти авто) качество сборки начиная с 2000х уходитP.S прошу прощения за текст и знаки препинания -я не заморачиваюсь.. выражаю свое мнение именно по рио и никак не сравниваю его с другими авто хотя опыт владения позволяет сделать это .... если возникли вопросы с удовольствием отвечу парни читаю ваши коменты и обалдеваю - я пишу опыт владения авто ,а не свои эмоции , которые у меня вызывает он при виде на дороге и для одареных повторюсь ,чсто за 60000 км (пока) - затратил 3 ТО 5500 и замена ремня и колодок 3400 итого 20 000 руб и мая тачка на гарантии еще 3 года.... опыт владения аккордом 7 (дай бог памяти) гарантийным : на ТО менее 11000-130000 руб не оставлял а клиренс не сравним не одной из перечисленных выше авто и реально хром мутнеет и облазит посл мойки и на американцах и на немцах .....так вот что касается зада скажу : 2 мешка картошки и мешок капусты в багажник 4 взрослых и ребенок расстояние 215 км скорость 80-110 мой авто возил.. да колеса были в арках... но нигде . не зацепило и брызговики целы, ехал в направлении киева (дальнобои меня поймут) так что свои :мне кажется ,нравиться не нравиться, оставте при себе

Я водитель первого класса, работаю, кстати, на GT БМВ! Поездил на многих машинах и думаю, что могу сказать, что KIA Rio, кроме внешнего вида, больше ничего хорошего не имеет. Хуже всего - это покраска и не надо писать, что у кого-то хорошо покрашена. Имею несколько сколов на капоте и дверях. На дороге её действительно сносит, кто летает больше 140 км - желаю удачи и желательно с Вами на дороге не встречаться.Лет пять назад ездил на Сeed - та была прикольная и дорогу держала, и краска как у нормальной иномарки. Эту купил жене, думал, что такая же, но нет, ошибся. Могу сравнить только с Девяткой. Кто хвалит - своя рубашка ближе к телу.

Хотел бы рассказать о данном замечательном автомобиле. Не знали, собственно говоря, что покупать. Либо Volkswagen Polo, либо Hyndai Solaris, либо Kia Rio(New). Конечно, многие говорили, что Polo – это немец, который по классу выше и комфортнее всех остальных, но дизайн не так вдохновлял, да и комплектации в минималке были не такими вдохновляющими, за комплектацию с кондиционером в Polo можно было взять хороший Kia Rio c более лучшей комплектацией. Solaris, конечно, красивее всех остальных, но он тоже дороговат, поэтому решили остановиться на Rio. Посмотрели комплектацию Luxe 1.6 MT (123 л. с.) за 549 900 тысяч. Впрочем доволен всем, и комфортная езда, и хороший интерьер. В машине, что очень хорошо это отсутствие шума, когда стоишь на месте при включенном двигателе шума вообще нет, даже слышно как говорят на улице. Разгон хороший, разгонял до ста за 11 секунд. Проходимость тоже хорошая. Нравится и то, что сзади очень просторно для пассажира, очень хорошо для тех, кто будет таксовать. Брал черный цвет, смотрится богато, если еще затонировать, то будет как раз для молодых ребят. Машина оправдала себя за свою цену, впрочем доволен.

Рио хетч появился в нашей семье в качестве второго авто, взамен Просиду, после рождения малыша.

Критерии выбора были такими: 5-дверный хетч, с багажником, вмещающим сложенную коляску; АКПП; пристойная разгонная динамика; современный дизайн-интерьер, хорошая комплектация, цена до 18 т. Другие вариантов за эти деньги не понравились. Хотя после покупки я заинтересовался Опель Астрой Караван, в ней можно спать на сложеных задних сиденьях, но там динамика вялая и внешность блёклая (жене не понравилась бы).

Рио привлек внешностью. Увидели возле автосалона ух-ты, что за зверь? Когда рассмотрели детально понравился в комплектации ТОП, правда после Сида салон был маловат, но намного богаче и современнее. Пробную поездку не делали, не было нужной комплектации для теста, понадеялись на тестдрайвы в журналах. На поверку подвеска оказалась жестче чем ожидали, что впрочем характерно для хетчей (читали в основном отзывы и тесты седана, т.к. хетч только-только вышел). Забегая наперед скажу, что, установил на зиму покрышки с бОльшей размерностью (195/65 вместо 185/65) и комфорта ощутимо прибавилось, плюс 0.65 см дорожного просвета. На штатной резине задних пассажиров на кочках ощутимо потряхивало, так, что на лето тоже собираюсь менять стоковую резину.

Пробег пока небольшой и о надежности судить не могу. Про расход писать не буду, т.к. он у меня ненормальный из-за того, что подавляющее большинство поездок в центре города (светофор каждые 500м) и на расстояние 2-3-км, так, что авто едва успевает прогреться как уже приехали. В целом покупкой не разочарован. КИА молодцы, думаю, что следующий авто в семье будет этой марки. делать тестдрайв. измерять размеры салона и багажника не глазом, а пассажирами и реальным багажом.

В целом машина мне нравится, но все таки дороговато, она мне обошлась в 630 000 тысяч, дороговато для такого класса. Дизайн нравится, дорогу держит просто отлично. Ведет себя адекватно даже на оледенелой дороге. Скорость набирает тоже хорошо для автомата. Плохо что низкая, бампером часто упираюсь в бардюр.Только смущает расход бензина, по трассе ест конечно как положено, но вот в городе просто беда. Так как машина для меня это в первую очередь комфорт не устраивают сидения, за 4 месяца продавились даже под маленьким весом.Кстати металл хороший, было дтп, так вообще не заметно, просто пара царапин и никаких вмятин.)

Впечатление очень плохое, моей дочери продали автомобиль с множественными браками и дефектами(некондиция).1.Внутри салона с потолка везде течет вода 2.Запотевают стекла и фары 3. Шумоизоляция очень плохая 4.Сидения болтаются и скрипят 5.Расход топлива 11-12 л. 6.Радиатор с трещиной,заменить отказались, залили смесь чтобы устранить трещину.Отказываются заменить на другой автомобиль. Автомобили продаются по адресу Дилерский центр АСПЭК-Авто ООО АСПЕК-Драйв ул. Союзная 2в г. Ижевск УР.

Купил машину 2 недели назад. Пережил длительный и мучительный период выбора модели, и остановился на РИО. Выбирал исходя из критериев: цена, двигатель, клиренс, вместительность, комфорт. Рассматривал: Пежо 301, Хундай Акцент, Форд Фиеста, ситроен С-Елисе, Шевроле Круз., Украинский и Китайский автопром отбросил до начала выбора. В процессе выяснил что французы как впрочем и итальянци дороже в эксплуатации, у Акцента реально меньше чем у Рио салон и багажник при большей цене (топовая комплектация) Фиесты с дизельными двигателями начнут поставляться не раньше марта, да и тесновата она (хоть дизайн и симпатичный) а как себя будут вести рекламные эко-теки с нашим топливом и маслами пока не понятно. У Круза своеобразное управление (при резких маневрах руль "проваливается", не смертельно, но мне не понравилось. В итоге остановился на Рио. Пока все впечатления только положительные, возможно это конечно из за того что невзирая на солидный стаж вождения катался только на жигулях... Машинка тихая, резвая, отлично чувсвую дорогу при управлении, достаточный запас мощности двигателя, при размеренной спокойной езде и заправке 95 Wog - расход соответствует паспортному: по трассе - 5.9; смешанный - 7.8 л. Салон и сиденья чистятся действительно очень легко, без дополнительных средств. Великолепно работают стеклоочистители и вентиляция/кондиционирование салона. Немного смущает непродуманный подлокотник, нерегулируемый, короткий, реальной пользы от него никакой. Машину покупал в УкрАвто, убедился что цены у официалов непомерные, к примеру набор ковриков в салон и багажник на рынке купил в половину дешевле, защита двигателя при цене в салоне 630 грн, в итоге обошлась в 960 грн. Правда понравилось отношение менеджера, человек реально выложился, много чего подсказал, невзирая на проблемы с "зависанием" Гаишной базы оформили авто в тот же день. Из недостатков по моему самый существенный - отвратительный обзор назад, лично мне не очень мешает, так как когда то я учился ездить на грузовых машинах и назад учили нас сдавать глядя в боковые зеркала. Кстати зеркала отличные, обеспечивают широкий угол обзора, но слегка искажают (отдаляют) перспективу, но к этому легко привыкнуть. Порадовал багажник, четыре покрышки R15 уложил свободно. Хорошо рассчитана аэродинамика кузова, невзирая на дождливую погоду фары и лобовое стекло забрызгиваются очень умеренно, омывателем пользовался несколько раз всего. Магнитола без проблем читает МР3, спокойно определила 16 Гб флешку, приемник тоже без нареканий, звук очень приятный. В общем машиной доволен. Если есть возможность берите с двигателем 1.6; 1.4 реально более менее справляется на прямых участках и не нагруженной машине. В Крыму его часто не будет хватать.

Вот накатал 15000 км, прошел два ТО и есть определённые впечатления, решил поделиться.

Машину взял в мае 2012, ждал месяц, вобщем повезло, обычно ждать надо было 3 мес. Выбирал машину с пол года. смотрел на Акцент и Поло седан, хотел ждать новое Авео, короче хотел новую модель. На Рио как то и не заглядывался т.к. в интернете видео и фото не очень нравилось. Но когда в очередной раз был в салоне, что бы узнать когда будет Авео (диллер Киа и Шевроле один и тот же) увидел данное чудо - понравилась сразу. После визуального знакомства ещё раз облазил интернет, салоны и пришел к выводу, что сочетание цена+фарш лучшее (правда Авео в максималке стоило столько же, но после того как увидел его в живую, то вопрос, что брать отпал).

Теперь о самой машинке. Внешний вид, по моему мнению (и не только моему), просто отлично, даром что ли Шраер работал. Салон с точки зрения удобства тоже гут, все находится там где ожидаешь. Дизайн панели и торпедо в целом нравится больше нежели у конкурентов. Прикольная фишка козырёк обшит кожей и баранка кстати тоже. Сиденья с хорошей боковой потдержкой (лучше чем у Поло, но немного уступают Акценту), с подогревом (в зиму супер), настроек тоже хватает. Не большей минус в настройках - отсутствие регулировки вылита баранки. Климат работает здорово - проверено на +40 и -27. Обогрев зеркал, зоны дворников и заднего стекла без замечаний. В целом машина от льда сама очищается за 5-7 минут, засекал, т.к. машина стоит на улице. Классный обдув лобового стекла, никогда не запотевает. Ткань салона легко чистится, но чехлы натянул. Скрипы в салоне присутствую при сильных морозах, а так пока тихо. Штатная магнитола и 6-ть динамиков для бюджетной машины очень даже ничего. Отдельная история объём багажника - 500 л. Больше багажник, среди одноклассников, только у Логана. Летом в багажнике помещались детская коляска и детский велосипед (в семье двое детей) и ещё место остается.

Расход тоже радует - по городу не рысача вкладывался в 7.1л, по трассе на 90-100 км - 4.3.

По ходовке замечаний нет, кроме одного - короткоходая подвеска, нужно учитывать при проезде лежачих полицейских и ям. Клиренс в 160 мм. тоже заслуживает похвалы.

По кузову замечаний нет, ЛКП как на всех современных авто малость прихотливое, особенно в моем чёрном цвете.

По надёжности - всё работает на отлично! Когда проходил ТО трепался с персоналом СТО, так по их словам серьёзных обращений по данной модели нет. На форумах тоже хорошие отзывы, у них машина продается на пол года больше, и есть люди которые намотали по 70000 и без проблем.

Вобщем автомобильчик пришелся по душе!!! Рекомендую! Советую брать авто в ТОПовой комплектации.

Вот и я прикупил себе железного коня русско-корейского происхождения. Раньше ездил на 2112. Конечно, по сравнению с отечественным автопромом ощущения во-многом положительные. Сейчас первые восторги прошли, да и косяков почти за четыре года вылезло предостаточно. Но все равно заявляю категорически: те, кто считают что между нашими машина и иностранками нет никакой разницы - просто никогда не владели иномаркой.Когда покупал машину, денег было не особо, поэтому брал минимальную комплектацию с механикой, седан. В принципе, даже в таком варианте опций в машине побольше, чем в Вазах.Дизайн у седана Рио хорош, а вот хэтчбек, на мой взгляд, довольно уродливый, по силуэту напоминает перекормленную рыбу.Внутри места не так уж много, но, по сравнению с двенадцатым Вазом, хватает. Спереди вообще удобно, кресло можно отодвинуть, настроек много. Сзади тесновато, неоднократно слышал жалобы. Вибрации и шумы при езде в пределах нормы. Поначалу восторг был полный, сейчас кое-что раздолбалось, где-то погромыхивает. Но, по сравнению с щелями в двенадцатой, в которые свистел ветер, это незначительно.Где-то на пятнадцати тысячах начались проблемы с радиатором. Поменял по гарантии. На сервисе сказали, что это общее слабое место всех Рио.Заправляю 92-м бензином, расход в городе 8-9 литров. Разгонялся до 180 км/ч. Ощущение на высоких скоростях экстремальные. Салон вибрирует, кажется, что сейчас развалится. На трассе ест порядка 6 литров.Для перевозки габаритных грузов Рио не годится. Задние сидения не складываются, багажник небольшой, место сзади тоже немного.Самой большой проблемой стало качество краски. Сколы происходят очень легко, возможны даже от камушков. Но корпус цинкованный, ржавчины по сколам нет.Менял в основном расходники. Еще пришлось отдать диски на заточку, начали жрать колодки с нечеловеческой силой. В обслуживании автомобиль дешевле отечественных за счет отсутствия поломок.У нас в регионе обычно температура ниже -15 зимой не падает, но пару лет назад случилась настоящая русская зима с морозами за 30. Не похоже чтобы Киа была приспособлена к таким погодам. Резинки уплотнителей на дверях замерзли и захлопнуть дверь стало целой проблемой. Печка слабовата для таких морозов, не то чтобы откровенно не тянет, но прохладно в салоне, расстегивать куртку совсем не тянет. Заводится на морозах неважно, для гарантии старта снимал аккумулятор и таскал домой.Подумываю о том, чтобы через годик продать свою Рио и купить что-нибудь поновее. Смотрел цены на нее в интернете. Не нравится, что в цене пятилетнее авто падает очень сильно, не сравнить с японцами и немцами.

Купил в июне 2012 с салона. Обкатывал сам,как положено.Расход сначала был больше нормы,после 2500км стал в пределах нормы.Внешний вид машинки сделан очень красиво,в салоне очень даже просторно,хотя авто кажется небольшой,багажник вместительный,при -40 заводится без проблем,в салоне очень тепло в шапке и куртке ездить не надо.Жесткость подвески убрал сменив резину на более мягкую,тянет прекрасно,очень юркая по городу,при обгоне на трассе ведет себя очень достойно,резво добавляя скорость. шумоизоляция желает быть получше,на трассе сильно слышно и если далеко едешь без музыки не обойтись. В целом Машинкой очень доволен

Общее впечатление можно назвать выше среднего! Езжу уже больше года, пробег24000км. Живу в Сибири морозы под -40 градусов, переживаю вторую зиму. Тьфу-тьфу,не разу не подвела, заводиться как летом! Один раз осенью подзарядил аккумулятор. Сигналку с запуском из принципа не ставлю!

Начну сначала. Как я выбрал Рио. До апреля 2010 года я владел автомобилем ВАЗ 21114 (универсал) 1.6 (16 кл.), пробег на момент продажи и за 4 года владения 60000 км. Авто менял из соображений, что 4 года это достаточный срок для владения автомобилем, пробег и состояние позволяло продать его за приемлемые деньги и очень быстро, да и новому владельцу, при соответствующем уходе за машиной можно откататься еще столько же без особых вложений. Итак, решение было принято, автомобиль был выбран, но....это был не РИО. Авто я выбираю по принципу - НЕДОРОГО-ЭКОНОМИЧНО-ПРАКТИЧНО. К дизайнерским изыскам, мощным моторам и прочему отношение у меня поверхностное, главное чтобы машина меня возила и по возможности не отличалась склонностью к дорогостоящим "сюрпризам" в виде поломок и ТО. Так как предыдущий авто отъездил без проблем 4 года, пробежав 60000 км, решено было брать ВАЗовского собрата, или сестру Ладу Калину в кузове универсал. Выбрал комплектацию,цвет, заказал и стал ждать, параллельно продав "одинашку". Не буду рассказывать как меня опрокинул дилер ВАЗа с новой Калиной, сославшись, что все машины ушли под программу "утилизация", но так как машина нужна была очень срочно, а отпуск подходил к концу (машина нужна была по работе) я кинулся по всем автосалонам города в поисках нового "железного" друга. Вариантов была масса, смотрел и на вторичке, чуть не купил, хорошо сделанный ниссан "перевертыш", и новые машины смотрел, но в мае месяце в салонах у дилеров почти ничего не было, либо под заказ на полгода, либо в имевшиеся 400 тысяч не влезала цена. И вот потеряв всякие надежды и приготовившись ходить на работу и по делам работы пешком, заехал я в еще один салон не дилерский и познакомился там с черным КИА РИО, 2010г, 1.4 (16кл.), МКПП, калиниградской сборки, хэтчбек. Стоил он 460 тысяч (что на 18 тысяч дороже цены у дилера), в наличии был ПТС, у дилера запись-заказ на 3 месяца, потом ожидание ПТС и пр. удовольствия. Поначалу я его не воспринял никак....Багажника (после одинадцатой просто НЕТ!), на вид вроде маленький какой-то, правда не меньше Калины, как оказалось, низкий... Но мой родственник у которого на том момент был КИА СИД начал меня уговаривать и даже "занял" мне 40 тысяч которых у меня не хватало на покупку РИО, даже подчистив все заначки. И я .....согласился. Мысль о том, что у меня будет автомобиль и не придется топтать ноги на работе и тем более ждать полгода заказанного авто лишь ускорило принятие решения о покупке. Итак деньги уплочены, документы оформлены, теперь я РИОВОД))))) Сам я не малых габаритов рост около 2 метров, вес около 140 кг! Уселся быстро...регулировок сидения зватило с запасом, назад без двух щелчков, немного отклонил спинку от прямого угла, приподнял подушку, 3 регулировки это просто здорово! Сам за собой сел легко, колени правда упираются в переднее сидение, но мне впринципе там и не ездить))) Над головой, что спереди, что сзади места полно! Пробовал потом и переднее пассажирское место - УДОБНО ВЕЗДЕ! При кажущейся крохотности автомобиля, внутри РИО, достаточно просторно пятерым взрослым седокам. Обычно в машине ездим четверо взрослых и ребенок в кресле, никто не жалуется. Обзорность с водительского места на 4. Отличные зеркала! НО! Передние стойки достаточно широки и иногда там "прячется" пешеход или автомобиль, нужно быть повнимательней. Мотор, на калининградских машинах указывается 95 лошадей. Достаточно "шустрый" особенно на пустой машине. Чуть быстрее чем был на одинадцатой и слегка тяговитее. Достаточно резво тянет в горку груженную машину и при включенном кондее. Нравится. Коробка механическая, очень эластичная, растянутые 4 и 5 передача, что позволяет не часто переключаться и вгороде и на трассе. Расход своеобразный. Не смотря на габариты машины, по простым расчетам в городе кушает 10-12 литров на сотню, в зависимости от нагруженности (печка, кондишен и пр.) уменьшить не получается, но как видно у современных иномарок есть такая особенность, возможно связано с нормами экологии ЕВРО-4 (у родственника на СИДе кушает до 14л, у знакомого на НОУТе тоже не менее 10).Зато трасса это стихия РИО! Расход снижается до 6-7 л на сотню при том что ехать можно как угодно и как мне показалось, чем выше скорость тем меньше аппетит. Так как собственный багажник маловат, пришлось приобрести бокс на крышу, так вот, с боксом я ездил в 2 "дальняка" (по 5000 км в обе стороны), при этом работал кондиционер, три человека плюс вещи и расход за поездки был очень даже скромный не выше 7 литров. Комфорт. После ВАЗа, конечно это абсолютно иной автомобиль, в котором я не устаю. Пласти в салоне простые и жесткие, но собраны отлично, ничего не гремит! Каждый год ездим в отпуск, пробег в одну сторону составляет от 700 км: к теще в область, ездили с родителями в Казахстан, с женой и сыном на море, ни разу никто не мне не сказал, что неудобно, шумно, пыльно или устал. Неплохая шумоизоляция, кондиционер, салонный фильтр, удобные регулировки кресел, вообщем-то все достаточно удобно. Летом 12-го года ездили на море и пришлось заночевать в машине. Я спал на пассажирском переднем кресле, жена сзади, сын на водительском (благо еще не слишком большой) - проспали 6 часов достаточно комфортно и не "затекли"))) Единственный, но маленький минус, довольно жесткая и тряская задняя подвеска, но об этом ниже. Подвеска. Все очень просто, как на ЛАДе спереди Макферсон, сзади торсион. Машинка довольно таки хорошо управляется на любых скоростях. В отличие от ВАЗа и рулится лучше и не садится на арки при полной загрузке. По началу боялся грунтовок, лесных дорог и прочих направлений, но постепенно, понял, что подвеска крепкая. Трамвайные пути переезжаю в легкую, отрабатывает все, за 57000 изменений нет, хотя были и критичные "дыры" на дороге когда срабатывала на отбой, но....вообщем корейцы молодцы! Немного досаждает тряска сзади, но опять же все и сразу хорошо не бывает. И так, можно подвести резюме. КИА РИО - надежный, современный и недорогой в обслуживании автомобиль. За три года эксплуатации затраты ничтожны (не считая топлива и аксессуаров типа ковриков, багажника, литья и пр.): ТО 1-2-3 (интервал 15000) у ОД (прилежно меняют фильтры масла, на ТО-3 свечи и ремень кондея, на втором по гаранти лечили "гремящие" пыльники амортизаторов - болезнь такая была у всех Рио, обостряющаяся в холода) - примерно 28000 , комлект летней резины "Нокиан" (родная "Ханкок" кончилась за два сезона??? и 27000 пробега) и литья (брал диски под летнюю резину, была на штамповке с колпаками) - 16000 . Сейчас нужно заменить лобовое стекло, по первой самой весне словил, два камешка, получились две здоровые трещины - примерно 10000 с работой. Удобный как в городе и для поездок на отдых, практика использования очень обширная. Я очень рад, что судьба свела меня с РИО и расставаться с ним будет очень жаль. Сейчас я смотрю на больший автомобиль, так как ожидается пополнение в семье)))) Автомобиль данной модификации и года выпуска смело можно рекомендовать, к приобретению даже начинающему водителю. Ресурс с у мотора и подвесок достаточно большой (один мой знакомый работает на такой машине в такси, пробег за 150000 - жалоб нет). Гарантия от КИА 5 лет, но можно не ждать и обслуживать самому или у хороших мастеров, обойдется чуть дешевле, а простая конструкция не доставит хлопот. Кстати кузов оцинкован, две царапины до железа живут уже 3 зимы и никак не проявляют себя (очень маленькие поэтому не залечить). Ну вот и все! На какие-либо вопросы могу ответить.

Авто досить шустреньке, 1.4 мотор слабкий думаю 1.6 саме те. Досить хороша машина зимою проблем небуло. Одна проблема з підвіскою гримить ходова з 24 тис. Шумна на високих обертах, а без цього в місті неможливо їздити.

Приобрел автомобиль в марте 2012 года проехал уже 12 тыс в общем автомобиль отличный. Салон удобный места достаточно до этого был OPEL omega разница в размере есть не существенная, расход принципе как и обещали 5,6 л при быстрой езде до 7 л. Машина тянет хорошо даже с кондиционером различия не замечал, дорогу держит хорошо на поворотах устойчивая. Минус в том, что при движении по трассе с боковым ветром машину тянет в сторону устаешь, при обгоне фур сильно кидает(это я сравниваю с ОПЕЛЕМ на нем я этого не замечал)