868 отзывов о Kia Rio

Взял машину б/у, с пробегом. Сгоняли из Башкирии в Геленджик. Машина зарекомендовала себя положительно. Претензий к ней не было и нет. Неудобства заключаются в том, что салон низкий (садится за руль и выходить из машины не очень удобно). При обгонах приходится выключать кондиционер, иначе теряется мощность двигателя, но это не столь важно - привык.Машиной очень доволен!

Всем привет!Давно собирался написать отзыв но как то все руки не доходили) и так сразу о машине: взял свою ласточку в феврале этого года наездил 18000км. Машинкой очень доволен. Комплектация престиж 1.6 на ручке. На тесте ездил с автоматом, но как не понравилась - не такая резвая, как я ожидал (до этого была джета 150л.с. вот она действительно ехала).Первые 3000мкм проходил обкату. Экономичность просто поражала 6.7 по городу на трассе не больше 5. Сейчас 9 показывает, так как на улице -20. Приходиться прогревать подольше.Подвеска жестковатая, маленькие ямки ощущаются сразу... То, что после 100км начинает кидать есть такое ..но у меня это было когда я поставил штатную резину кумхо 185/65/15 день проездил и поставил нокиан 195/60/стало намного лучше ну а так привык 150км/ч без проблем идет и еще просит...Рулевая рейка еще у них слабое место но как мне сказали это на машинах 2011г но почему то она и у меня застучала на 14тыс.км...приехал к офицалам говорю стучит с левой стороны и отдает в руль!поменяли бесплатно! поставив рем.комплект .сказали что типо рейка у тебя 11 года хотя машина 12 ну я и не сомневался так как их же у нас собирают) ткань клиар тач пачкается и не оттирается . из минусов еще стоики стабилизаторов ну у меня пока все нормально!ПЛЮСОВ намного больше это и внешний вид и в машине есть все что нужно климат, подогревы даже дворников а они порой очень спасают.в машине ни чего не скрепит все работает и будет работать качество сборки все равно хорошее а главное она очень экономичная ! берите не пожалеете. Пишу первый раз, если что)

Что можно сказать. Мой первый автомобиль после получения прав. Сильно не разгонишься, зато безопасно. Обслуживаюсь у официального дилера.

Пробег автомобиля 27 тыс. км. за 12 мес. эксплуатации, стаж вождения 6 лет, ранее по 2,5 года передвигался на ВАЗ-2107 и Лада-Приора, приобретенных в салоне! В целом впечатления от нынешнего автомобиля положительные, для тех кто находится в поиске нового автомобиля рекомендую. С серьезными проблемами при эксплуатации не сталкивался, впечатляет приспособленность к нашим дорогам и зиме, без проблем заводится при -35, очень теплый, но при выключенном двигателе салон быстро остывает. Из недостатков отмечу плохую шумоизоляцию, присутствуют скрипы в дверях, в области автомагнитолы и задней панели. Подвеска жестковата, при крутых поворотах постукивает. Обзорность недостаточна. На второй неделе эксплуатации треснуло боковое зеркало заднего вида (зимой, после включения обогревателя), в салоне признали не гарантийным случаем. Автомобиль соответствует своей стоимости, в выборе не разочарован.

Куплена в апреле 12 года. Комплектация ТОП, АТ 1.6 бензин. Написано уже много о модели - видеообзоры, обсуждение и прочее. Хочу поделиться своими впечатлениями от авто.

За 22000 км ничего не сломалось, ничего не отвалилось , ничего не затрещало и не тарахтело - один раз лишь загорелся чек - плохое топливо (было исправлено заливкой 20 литров V-Pover). Езжу на 92 постоянно - раз на 1500 км заливаю 25 литров V-Pover.

Заводится в холод прекрасно - хотя морозов жестких не было еще. Авто за 18000 у.е. достаточно напичкано (врядли другая марка и модель будет столь укомплектована за такую цену - в этом однозначный плюс). Расход топлива (езжу в основном по городу) - в теплое время - 7.8-9, зима - 9-11 литров. Очень вместительный багажник - легко влазит 4 колеса 15 радиуса.

Советую однозначно - машинка вышла очень удачной. Жаль что Kia не делают дизелей с АТ для авто такого класса. Не судите строго.

P.S. после командировок в польшу задумываюсь о дизеле. взгляды падают на С4 e-HDI за ~ 26.000 у.е. Через 8 мес. и 11 дней Виталий дописал: 42500 км (1 год 4 мес) - есть легкий сверчок в левом углу панели... слышно ток на брусчатке. На руле кожанная обшивка сверху - в двух местах поцарапалась микронный кусочек оторвался. Езжу на газу - на 45000 как раз буду ТО газовой установки делать и плановое ТО.
Меняю расходники и все как часики. На 41500 поменял передние тормозные колодки - 210 грн + работа 60 грн. Думал сделать обесшумку - но поймал себя на мысли иногде не слышно работает двигатель или нет - приходится на приборы смотреть))) так что отказался...
но если кто мастер на все руки - то можно багажник и капот сделать.. так же и арки. Расход на на газу в городе - 9 с кондеем... манера езды рваная (от настроения, не тошните в левом ряду))) Итог - машиной доволен на 99,9 % - всеработает как часы . но теперь уже хочется помощнее - лошадок так на 180-200))) За 18000 с копейками - новая это конфетка !!! Через 21 мес. и 12 дней Виталий дописал: 66000 тыс. Кратко обо всем. Автомобилю почти 2.5 года. Поломки - крупных нет. Мелкие - не горит лампочка подсветки номера одна из двух и правая лампочка дневной ходовой свет. Поржавел немного дворник правый - там где соединяется со щеткой сменной. На машине есь уже вмятина на багажнике - что то упало сверху. небольшая. 1*1 см. после пробега на ГБО в 28 000 поменял одну форсунку - 600 грн с работой. Делал еще развал схождение - 3 мес назад. Поломок особых нет. Машина заводится нормально, ездит нормально - я в ней уверен. Менять пока не хочу - так как на газу очень экономичный вариант. По трассе вписываюсь в 8 литров на газу - скор 80 -120 км час. По прошествии времени - советую и хвалю данный автомобиль.

В мае 2012 года, стал счастливым обладателем Киа Рио Нью. Первые впечатления - яркий и современный дизайн, непревзойденные формы и линии кузова, при запуске стрелочки двигаются как в дорогих моделях лучшего авто прома. Ровная и тихая работа двигателя, багажник для такого класса очень большой - 500 л.

Теперь перейдем к практике:

Двигатель: работа тихая, ровная, 123 лошадки с головой хватает для автомобиля такого класса, но очень не радует расход при комплектации АКПП. Если двигаться плавно, контролируя свою ногу на педали акселератора, то при смешанном режиме движения можно спокойно вложится (при использовании кондиционера) 8-8.5 л/100 км при движении 90-110 км/час. Как только начинаешь спешить трасса 130 км/час или активно нажимать на педаль газа — расход сразу возрастает до 10-11 л/100 км., то же самое наблюдаем и при движении в городе (пробки). Но данный расход можно отнести к разряду старой АКПП.

Рулевое управление: очень острое и это хорошо для города, но ни как на трассе - немного вильнул рулем и сразу можешь оказаться в кювете. Так же рулевая колонка не регулируется по вылету, жаль, только по высоте (вверх, вниз).

Подвеска: УЖАС - такое ощущение что тот человек который ее придумал, либо очень обозлился на мир, либо ни проводил ее тестирование. Подвеска очень короткоходная - небольшой наплыв или неровность и ты сразу ощущаешь все неровности дорожного полотна на себе и своих зубах. Уж очень жесткая как для наших дорог. Как я понимаю, если подвеска жесткая, то должна быть превосходная управляемость автомобиля - но это не для КИА РИО Нью - так как при движении 110 км/час и попадая на "стиралку" - машину приходится "ловить" - она прыгает в разные стороны. На 9000 км.заметил что заднюю часть автомобиля кидает - наверное амортизатор подошел к концу, подумал я и решил проверить их на сервисном дилерском центре КИА. После проверки оказалось что передние амортизаторы работают на 70%, а один из задних амортизаторов работает менее чес на 50% - обратились в гарантию - вопрос решали три месяца. После чего назначили повторную диагностику и сообщили что при езде (видать новые технологии разработчиков концерна КИА) амортизатор стал работать лучше и их работоспособность составляет 64%, так что повода их менять нет. Розвал-схождение как показала практика - сбивается при каждой отметке в 5000-7000 км.пробега, как объясняют на сервисе, такие у нас дороги.

Внутренний интерьер: приятно, красиво и очень современно. Пластик жесткий и со временем стает музыкальным — так уже при 40 000 км. начал скрипеть и постукивать, особенно это проявилось при первых морозах. Задняя пластиковая полка под стеклом, как показала практика, живет своей жизнью - то резко (особенно при попадании на "стиралку") начинает тарабанить, то вновь замолкает. Водительская дверь, так как часто открывается, уже тоже поскрипывает. В багажник ничего тяжелого не ложите — очень хрупкая картонка отделяющая запасное колесо от багажного отделения (летом вез три арбуза один был 11 кг и проломал мне картонку).

Так что автомобиль хорош для города — малый и юркий и для использования только по хорошей дороге, а не повседневных трасс нашей страны.

Скажу честно КИА РИО НЬЮ лучше чем Ланос и Жигули, но не более. Перед КИА РИО НЬЮ был подержаный ФОРД Фокус 2007 года (ездил на нем с 2009 года. пробег был -102 000, на момент продажи 345 000 км). Через 7 дней Ruslan дописал: Сегодня пробег составил 43600 км. - начал подклинивать правый суппорт. Заехал на станцию - ответили что заклинил направляющий суппорта, пришлось смазывать суппорта и менять передние тормозные колодки (так как с правой стороны наблюдался неравномерный износ колодки в следствии подклинивания направляющего суппорта). Для особых повторяю , пишу все что происходит с данным автомобилем , так как езжу очень много и пишу все как есть - а не заказуху. перед тем как покупать, проедьте не только там где Вас повезет представитель автосалона. но и сверните на посредственную дорогу и ощутите работу подвески.

Отвечаю Евг.Кузьменко. Она не тиха агремит как трактор. Ясделал шумоизоляцию .но толку ни какого. Надо ее полностью с ног до головы изолировать в три слоя. Скоро и буду изолировать. Насчет бензина. Расход.. сейчас у меня по городу 12-13 литров. Потрассе 8 литров.Пробег 7000км. Говорят,что это из-за автомата,тогда зачем пишут в паспорте 6,5литров.зачем нас дурят.Какое у меня сейчас может быть отношение к этой фирме . Пусть лучше выпускает как и раньше велосипеды. Кстати,проверяйте гайки на колесах.

Рио в первой комплектации с мотором 1, 6 на механике, за 530т.. + зимние колеса Мишелин Хайс 20т.., + защита картера 7т.., + сигналка 16т.., + антикор 5, 5т.. Итого почти 580т. Сразу выехав из автосалона, ощутил до боли знакомый гул. Естественно причиной гула оказалась дубовая шипованная резина. В целом шумоизоляция - это один из немногих недостатков автомобиля, обнаруженный на сегодняшний день. Салон просторный, пластик хоть бюджетный, но приятный на ощупь, ткань немаркая, багажник большой, посадка просто замечательная. Не очень удобная штатная магнитола. Свет и обзор на 3-чку, мешает передняя стойка и большое "ухо" зеркала, рулится замечательно.Динамика тоже радует, почти во всех диапазонах работы двигателя машина уверено набирает скорость, но очень не радует поведение автомобиля в колее на трассе , особенно при перестроении, зад автомобиля живет собственной жизнью.Пока что проехал 300 км, средний расход что-то около 11 литров на сотню, учитывая 5-ти часовую пробку, это немного.Багажник можно открыть либо из салона, либо с брелка, как таковой кнопочки или личинки для ключа обнаружено на сегодняшний момент не было. Порадовал датчик уровня жидкости стеклоомывателя.Очень порадовали тормоза, оттормаживается машина просто замечательно, благо тормоза спереди и сзади дисковые, хорошее сочетание тормоз - руль газ.Немного неудобно переключение передач. Хотя ход рукоятки не большой, часто вместо 1-й включаю 3-ю, вместо 2-й - 4-ю и т. д. Ну конечно это ещё и дело привычки, но все, кто ездил на Ж-образной механике, думаю, что первое время будут испытывать тоже самое. Короткая 1-я передача, хотя не думаю, что это недостаток.Пробег 1000км. Расход бензина упал до 8.5 литров по городу. Все больше не нравится звучание штатной музыки. Как оказалось, отделка тканью очень даже маркая, к пластику липнет пыль. Запотела правая фара, звонил в салон, говорят, что это норма. Буду менять по гарантии.Пробег 1500км. От машины просто в восторге, порадовал объем багажника, впихнул детскую коляску-трансформер без проблем. Очень не нравится как закрывается крышка багажника.Пробег 2150км. Заканчиваю период так называемой обкатки. Через 1000 км сменю масло, и можно будет ездить по человечески. За этот пройденный километраж машиной не разочаровался, радует все больше и больше.Достаточно не плохо машина зарекомендовала себя в сугробах, нередки были случаи когда приходилось форсировать достаточно глубокие (без фанатизма конечно). Динамика очень не плохая, даже в щадящем режиме, т. е не раскручивая мотор выше 3000об.К задней подвеске наверное уже привык, т. к. все не так страшно, как мне поначалу казалось.Пробег 2300км. Ночью по пустому ТТК, местами разгонял машину до 120-140, так вот как раз в те моменты асфальтовое покрытие оставляло желать лучшего, и, можно сказать, опробовал подвеску на нормальных скоростях. Результатом удовлетворен. Ж*па конечно прыгает, но не критично, даже на стыках и ямах, где я шел 110-120. Для Рио 140 км/ч - разумный предел. Больше и страшно, и опасно. Очень длинный поворот проходил на скорости 80, но чего-то даже страшновато как-то. Кажется, что машина кренится очень уж прилично, думаю за счет более высокой посадки крен так заметен. Перед началом "заезда" обнулил показания расхода топлива в бортовом компьютере, в конце маневров комп высветил усредненный результат за весь маршрут 6, 7 литра.Пробег 4900км. Был сделан ТО-0. Разницы тоже 0. Как оказалось, зря отдал 3500 . Средний расход по городу 9-9, 5 литра, трасса 6, 7-7, 2, можно и в 5, 8 вписаться. По поводу задней подвески, да проблема существует, иногда на неровной дороге, особенно при скоростном маневре через небольшую яму, ж*па как-то уплывает в сторону, однако траектория движения нисколечко не меняется, по началу было страшновато, сейчас уже особо внимания не обращаю. Хотя, как сменю резину на лето - сравню.Пробег 7200км. Собственно добавить особо нечего, хотелось бы отметить, что на летней резине поведение машины не изменилось, может тока потише в салоне стало. Кондиционер при +30 справляется, но не очень хорошо. Приходится крутить на полную катушку, расход по трассе в районе 8 л/100 с кондеем.Плюсы: Отличная динамика. Отличная реакция на педаль тормоза. Соотношение цена-качество, лучшее. Шумоизоляция моторного отсека. Плоский пол у задних сидений. Много приятных мелочей от попогрева до экономайзера.Минусы: Невнятный борт. Компьютер. Задняя подвеска. Магнитола - отвратный звук и плохой прием радиосигнала. Шумоизоляция салона.

Купила машину свеженькую - 2012 г.Эксплуатирую с июля. Внешне машинка очень миленькая и салон нормальный. В части внешности и отделки салона соотношение цена-качество вполне сопоставимы. Большой респект разработчикам за мягкий задний бампер. Мне его не раз уже пытались украсить чудо водители, но кроме повреждения лакокрасочной поверхности серьёзных проблем не возникло. Машинка вполне приемистая, но для нормальной езды (особенно с пассажирами) объём 1,4 маловат. Оптимально для неё 1,8. Клиренс вполне достойный для седана. Радиус разворота тоже в норме. В общем автомобиль цене соответствует.

Выбор мой пал на данный автомобиль совершенно случайно! Ехали с мужем с дачи и, остановившись на светофоре, я заметила данный автомобиль. Сразу сказала мужу, что нравится, симпатичная такая, как раз для девушки! Где-то через месяц начали думать о смене моей прежней машины на новую. Ну, я не долго думая, напомнила мужу о рио. Почитали об авто в интернете, сопоставили цену с тем, в какой комплектации предлагается данная машинка, всё устраивало. Один раз зашли в салон, посмотреть так сказать в живую, и только после покупки мы посмеялись над тем, что я даже ни разу так и не села в салон авто до приобретения ))) Просто посмотрела со стороны и убедилась еще раз, что она мне нравится! Начался обзвон дилеров с уточнением наличия авто. Нууу очень хотелось белую машинку. )) Нашли. Муж внес предоплату и через пару дней мы ее забрали. И тут... началось самое приятное. Я боялась, что она будет очень маленькой, а нет меня вполне устраивает, просто внешне она кажется не большой, садишься и чувствуешь себя вполне комфортно. Музыка - для меня это очень важно )) Приятно удивило, что магнитола читает и русский. У мужа авто подороже, так там одни иероглифы выводит на экран, а в рио и читает всё и не зависает)) Даже если музыку слушаешь с телефона, тоже всё отлично воспроизводит, безо всяких глюков. Подогрев сидений - замечательная штука, ну это само собой зимой очень удобно! Единственное, в чём так и не разобралась за два с лишним года, так это с климат-контролем, как-то он странно работает. Летом, ставишь температуру градусов так 20, так он тааак начинает дуть до тех пор пока весь салон не охладит, что думаешь сейчас сдует )) В целом машинкой ооочень довольна! Едет хорошо, расход топлива нормальный, не напрягает. Белый цвет, конечно, требует ухода, но это уж моя прихоть! На машинке ездил и муж и еще один человек брал, так сказать, в аренду, Всем понравилось! Уточню, у меня рио 2010 года выпуска, 1,4 литра, механика.

Авто нормальное и современное! Управляемость замечательная, в повороты входит предсказуемо. Тормоза на хваткие - дня 2 привыкал. Защита от дураков - стартер на заведенном авто не включишь. Пластик сравним с КИА "Магентис" - сравнивал сам! Пожелание- если деньги позволяют берите высшею комплектацию с 1.6 л и автоматом.

Базовые колеса не очень, деревянные, разгон слабый. Бортовой комп`ютер показывает не те данные по расходу топлива, что по датчику топлива.

Автомобиль сестры, покупала она его для себя и исключительно на свой вкус, поэтому какая либо критика в ее сторону быстро отвергалась, но обкатывать первое время его пришлось мне, поэтому у меня есть чем с вами поделиться.Автомобиль Kia Rio(2012), седан, мощностью 107л. с.Внешний видАвтомобильный рынок сейчас буквально "пестрит" с каждым днем все новыми и новыми новинками импортных авто, но данный автомобиль выглядит все так же хорошо и уверенно в себе, на таком не стыдно приехать и к друзьям и к знакомым и к коллеге по работе. Машина сделана в классическом дизайне, который подойдет каждому.С каждой мойкой машина все лучше и лучше выглядит, не че не где не отвалилось и не поржавело, краска без единой потертости.Ходовые качестваПо трассе авто идет легко и уверенно, плавно тормозит и резко стартует, скорость набирает в течение 12сек., я заметил такую особенность если нажать на газ резко, то скорость значительно не прибавится и она еще 5сек. будет думать, а вот если нажимать на газ по мере увеличении скорости, то заметно быстрее разгонишься. Тормоза без единого нарекания не разу не подвели.Двигатель и коробкаДвигатель резвый отлично набирает скорость и так же уверенно в себе держит ее. Удобная коробка передач, все плавно переключается и без рывков.ПодвескаДостаточно жесткая, порой ощущаешь мелкие ямы и стыки плит. Управляемость оптимальна.СалонСалон вполне комфортный, но пластик слегка грубоват и будет царапаться, ручки у дверей похожи на игрушечные очень подозрительно выглядят. Тканевой обшивки дверей вообще не предусмотрено чистый пластик. В зимнее время салон обогревается за 3 минуты и чувствуешь не суровую зиму, а жаркую Африку. Приемлемая шумоизоляция. Далее сиденья очень удобные, есть регулировка, нравятся подлокотники удобно сидеть. Нравится в машине то, что когда вытаскиваешь ключ, в машине выключается вся электроника, очень удобно.КомфортВ машине ехать вполне комфортно, езда на этом автомобиле доставляет массу полезный ощущений. Свободного заднего места маловато, но дети влезают, если сиденье отрегулировать чуть больше, то влезть уже не возможно. Багажник не большой в него примерно влезает полторы тележки из Линии.ЭксплуатацияШумоизоляция как и говорилось раньше приемлемая для этой машине, можно разговаривать спокойно до скорости 140км/ч, потом уже не слышно. Движки хорошие, кондиционер нормально справляется летом не жарко.РасходРасход по трассе 7-8, по городу больше примерно 10литров. Бензин 92УдобствоКак вход так и выход из машины не доставляет каких либо не удобств, не пачкается одежда, не задеваешь головой об крышу. Машина очень надежная, радует, то что запчасти к ней не очень дорогие, ехать на ней просто одна радость, а по грунтовке вообще сказка. Удобный по обхвату руль.Недостатки:- нет бортового компьютера и корректора, датчика температуры вне машины- жесткие подголовники, родные жалуются при резкой остановке- бибикалка тихая- нет фароомывателей придется ставить самостоятельно.Итог- нормальная, бюджетная, функциональная, легко управляемая машина, разумно себя ведущая на наших русских дорогах. Внешним видом и дизайном, а так же салоном довольны, во время эксплуатации затраты на ремонт были минимальны. Не жалеем о покупке. В ней нас устраивает все.

Купил в салоне в июне 2012г. Комплектация базовая, но с приятными опциями как штатный навигатор с камерой заднего вида, противотуманки, шумка арок и капота, ну и защита картера. До 2000км обкатывал по городу не превышая 3000 оборотов. Во время обкатки ни чего не было, может так аккуратно обкатывал. После обкатки съездил в Белоруссию г.Брест, но через Вологду и Москву. В общем туда и обратно 5700км.
Сейчас конец ноября и кроме как мыть и заправлять ничего не понадобилось. Ни скрипа, ни стука, ни жучков. Когда помою и пропылесошу, как только-что из салона.

Интерьер: тут всё классно! Приятно и на взгляд и на ощупь. Кожаная отделка и руля и крыльца над панелью приборов и ручки КПП. Тканевая обивка дверных карт. Кнопочки все под рукой. Единственная непонятка - это отсутствие в ТОПе на механике Bluetooth и кнопок управления им на руле для общения по телефону. А вот на «автомате», там, где правая рука свободна, эта функция есть. Где логика? Касательно багажника, то он вполне вместителен, но тут пришлось пожертвовать посадкой задних пассажиров. Спинка у них почти ровная и в дальней дороге высидеть будет тяжело, так что придётся запасаться всякими подушечками. Так же за счёт высокой полки багажника и маленького окна 5-й двери - срезан обзор в центральное зеркало заднего вида, но это мелочь. Фургоны, и некоторые пикапы так вообще без него ездят. А вот в боковых зеркалах, особенно в больших городах с плотным потоком автомобилей, очень бы пригодились выпуклые уголочки для обзора мертвых зон. Зеркала хоть и достаточно большие, но вот эта часть зеркала не раз выручала и при резких перестройках из ряда в ряд, и при парковках задом (чтоб не опускать и поднимать потом зеркала). В общем, внутри RIO достаточно стильно, свежо и интересно. В эти деньги можно взять и Opel Astra Н, но там очень консервативный дизайн, точнее устаревший (хотя в надёжности Немца сомневаться не приходится!). А вот жене особенно понравились бегающие стрелочки на приборах, при включении зажигания, они, конечно, смотрятся завораживающе. В салоне достаточно тихо, шумы с улицы хорошо приглушаются, но вот когда из-под колеса вылетел камешек и ударился об боковую часть машины, то реально как ножом по сердцу, звук очень звонкий. Вот здесь по любому нужно будет делать вибро-, шумо- изоляцию.

Экстерьер: ну тут и писать нечего. Выразительный, взрослый и не совсем стандартный передок, спортивный вид сбоку и логически завершённый зад. Мне нравится! У Hyundai Accent мордашка чуть агрессивней, ведь у RIO всё-таки улыбка, хоть и тигра. Но вот задняя часть RIO мне больше нравиться, особенно из-за горизонтальной направленности фонарей. Чего во внешнем дизайне не хватает, так это линзованых фар с ксеноном и светодиодных габаритных огней (китайцы уже давно таким комплектуют). Подождём, может со временем, появятся тюнингованые фары.

Ходовая жестковатая (копейка Жигулей и Daewoo Matiz были куда помягче). В комплекте с 15\'\' колёсами, более-менее нормально, но попавшись на гребёнку (типа стиральной доски) появляется тряска по всей машине. Как-то даже при наезде на несколько небольших бугорков подряд - появился звук, как будто пружина какая-то стукнула, а потом затухала. Очень возможно, что это защита картера даёт такой резонанс. Не очень приятно было такое услышать. На плохой дороге часть вибраций передается таким же жестковатым сиденьям. С другой стороны, заваливая машину в поворот, на скорости, очень понравилась четкость манёвра, кузов не наклонился излишне (+ хэтчбэков), да и сам (водитель), за счет боковой поддержки сидений, довольно комфортно удерживался в кресле. Тут конечно вопрос в том, что больше нравится – мягкая и комфортная езда или удовольствие от послушности и управляемости железного коня. Клиренс достаточный, передний свес короткий, так что даже при больших перепадах бездорожья на низкой передаче можно без скрежета всё проехать.

Двигатель ещё не проснулся (я надеюсь). Напомню пробег 870 км. В автосалоне сказали, что запоёт он после 2х-3х тысяч. Что ж подожду. Пока больше 3 тыс. оборотов не кручу, а по трассе это порядка 105-110 км/час. Почему не проснулся двигатель? Да потому что, я на чужих машинах, без привычки, трогаясь без подгазовки, только плавно пуская сцепления, никогда не глох, а тут как новичок, по два- три раза за поездку заводился - аж стыдно. На Жигулях со второй трогался спокойно. Теперь конечно даю больше газу, но НЕ так это должно быть, всё- таки объёмчик-то 1.6. Выбрать 1.6 решил после тест-драйва. Сначала проехался на Chevrolet Aveo 1.6 нового поколения (который Sonic). А потом на RIO в 1.4. Разница почувствовалась хорошо. Но там, кажется, и движки потяговитей (в Aveo). Расход пока примерный, по б/к: по трассе за ветром упал до 5.7л при 100-110 км/ч, против ветра со включённым светом и ПТФ - 6.4 л. По городу в выходные, без пробок примерно 8л.

Коробка передач. Вот что меня убило в этой машине так это её короткие передачи (реально Жигулёвская коробка, причём, ещё копейки). В условиях спокойной езды при 45 км/ч бортовой комп. выдаёт рекомендацию включить четвёртую передачу, а уже при 60-65 км/ч пятую! И крути её потом по трассе до крейсерских 120-130 км/ч. Какая на фиг экономия топлива? Не правильно ЭТО! Я понимаю, что по городу это таки экономия. Но с движком 1.6л на длинных передачах она бы и в динамике не потеряла и расход не значительно отличался. Для 1.4л такая коробка, в принципе, нормальна. А вообще при 80-90 км/ч уже возникает желание переключиться, только вот 6-й передачи НЕТУ! Как её не хватает! Собратья постарше Kia Ceed и Hyundai I30 нового модельного ряда уже идут с 6-ти ступками. А тут не порядок! По четкости переключения КПП всё нормально (не идеально, слышно клацание, но нормально), пару раз только недовключал вторую, но это дело привычки (и подлокотника).

Ну вот пока и всё. Постараюсь отписаться через 3-4 тыс. км. пробега.

Удачного Вам выбора и счастливого пути. Идеальных машин не бывает, или они очень дорогостоят. За эти деньги, очень интересный автомобиль.

Владею Рио 14 дней. Стоял выбор автомобиля в ценовом сегменте до 140 тысяч гривен. Вибырал между VW Polo sedan, Hyundai Accent, и Ford Fiesta. Покатался на них всех. Очень понравилась фиеста из этой троицы, но она слишком мала. Покатавшись на Рио выбор окончательно пал на нее. Ждал сей автомобиль 4 месяца. Радости было высше крыши когда наконец-то его получил. Изначально хотел красный, но так как в максимальной комплектации такой цвет достать очень, очень проблематично. то выбрал синий, который как оказалось тоже из такой же оперы. Но менеджер приложил усилия, спасибо ему огромное, выбил для меня Рио Топ синего цвета. Приехал забирать свою прелесть. Обсмотрел всю с нижней кромки колеса до кончика антены, взл ключи расплатился и поехал. хоть на целофане не поскупились (сидения обтянуты в целофан, пластик тоже заклеен целофаном, на полу наклеен) До дома можно ехать смело без ковриков и чехлов=))

На холостых оборотах, и в пределах до 3 тысяч двигатель работает очень тихо (иногда даже кажется что она заглохла, но потом обращаешь внимание на тахометр и понимаешь что все работает). Вибраций практически нет. За рулем уселся сразу, проведя пару манупуляций с сидением. При включении зажигания(когда загорается приборка и стрелки делают круг почета), моментально влюбляешься в приборную панель. Уж очень она красивая. Шумоизоляция на 4, 5. Из-за отстутвия подкрылок камишки громко бьют по кузову и это очнень хорошо слышно в салоне. Изначально при трогании, с непривычки. можно включить не 1-ую передачу, а 3-ю из-за того что ход рычага маленький. Передачи включаются четко, без особых усилий. На ходу машина ведет себя уверенно, правда пока она очень жестковата, думаю потом будет помягче. Стандартные покрышки уж очень сильно требовательны к качеству асфальта (на разном асфальте разный шум). Но держат машину хорошо и в поворотах, и на прямых. Руль информативный, очень хорошо ложиться в руке=)

На ходу звук работы подвески слышен в салоне. Но он слабый и не раздражающий. До пробоя дело еще не доходило. При минус четырех (пока максимальная температура работы автомобиля) машина и салон прогрелись довольно быстро. За салон спасибо хорошей климатической установке.

Звук штатной магнитолы на твердую 4.=) шесть динамиков довольно качественно звучят (к звучанию я предъявляю высокие требования).

Сидения плотно облегают тело. Мне понравилась хорошая боковая поддержка. В поворотах машинка не очень крениться. Тормоза цепкие, педаль легкая.

Ну вот в принципе пока и все. По возможности буду дополнять свой отзыв. Если кому-то, что-то интересно, справшивайте буду рад помочь. Спасибо за внимание=)) Если выбирать между VW Polo sedan, Hyundai Accent, это лучший выбор. За 139 тысяч гривен получаешь хорошо укомплектованый, комфортный и практичный автомобиль.

Всем привет! Хочу рассказать о своей машине,которой владею около месяца.У меня самая простая комплектация"комфорт" с двигателем 1.4 и мкпп. До этого была ваз 2107 2115,и шевролле лачетти 1.6мкпп. Машина новая и о ремонте и тому подобном рассказать ничего не могу. Лучше расскажу о своих о ощущения,что нравиться,что нет. Начну с плюсов. Двигатель работает тихо,в салоне его не слышно совсем.Пересев с лачетти на киа понравилась динамика разгона,более понятная чем на лачетти,коробка вообще 5 баллов,передаточные числа подобраны оптимально. Ходовая упругая,именно упругая,не мягкая и не жесткая. На лачетти намного жестче. Рулиться хорошо,но на шевролле оно было острее,хотя и здесь не плохо. Печка отличная, очень быстро прогревает салон,неожидал даже,нет постоянного запотевания как на лачетти. Приятная передняя панель,все хорошо читаеться,и отличная подсветка. Радует и не большой расход топлива 6-7 литров,если не гонять. Отличные тормоза.Огромный багажник. Но не бывает идеальных машин,киа не исключение. Больше всего мне не нравиться отвратительная шумка пола,каждый камушек слышен. Дешевый пластик салон и плюс и минус машины,смотриться очень дешево,но очень просто за ним ухаживать. Ближний свет не плохой,но вот с дальним какой то касяк,кажеться что он неправильно направлен, светит как то по сторонам.При скорости более 130 машину начинает расскачивать на кочках,кажеться что сейчас машину выкенет с дороги. Но в целом я машиной доволен, за такие деньги лучшего не найти. Всем советую,кто хочет машину не дорогую Может кому нибудь мой отзыв будет полезен. Всем удачи на дорогах!

Комплектация - Престиж с механикой. Автомобиль в эксплуатации с конца апреля. Проехал 12500 км. Из-за руля не вылезаю. За 570 тысяч самая упакованная иномарка: полный электропакет, климат, подогрев передних сидений, мультируль, две подушки, занавески и боковые подушки безопасности, дисковые тормоза и передние и задние, регулировки сидения водителя и переднего пассажира. Я очень доволен. ТО еще не проходил. По нашим дорогам KIA Rio - самая практичная машина!!!

Народ, впринципе нариканий на машинку пока нет, если б не одно НО, расход - БК не когда не показывал меньше 10,5/сотку (кроме трасы) на счетчике 2200км пробега, должно уже идти на убыль, но нет(( манера езды спокойная/городская. В сервисном Центре после диагностики говорят все в норме(! но так не бывает у мя до нее Камри была 2,4л - есла ровно столько же 11-12,5 по городу, может у кого была похожая проблема? или совет дельный есть! Заранее спс)

Прежде всего забегая вперед хочу сказать о том что, для своего класса автомобиль относительно неплохо оснащен, и в соотношении цена и качество в принципе удовлетворяет. Ну конечно же дизайн. это его основная фишка. На дороге ведет себя достаточно адекватно.Неплохая динамика, хотя уровень комфорта оставляет желать лучшего. Я уже проехал 8800 км особых нарекании нет, только по подвеске уж больно болезненно она реагирует на лежачие полицейские и мелкие неровности на дороге .Радует наличие таких опции как подогрев сидении, наличие кондиционера, неплохо выдает и штатная аудиосистема хотя и не hi-end. Где то начал поскрипывать пластик, иногда даже раздражает. В целом авто довольно неплохое, хотя судить еще очень рано пробег небольшой да еще и зима впереди. время покажет...