868 отзывов о Kia Rio

Здравствуйте. Решил написать свой первый в жизни отзыв, не знаю почему, захотелось) Вообщем немного предистории. Kia rio это мой 3-тий автомобиль. Первым пожирателем моих денег был Ford fokus 2 хэтчбэк 3-х дверный с бешеным пробегом в 150000 км. Он был 2-х литровым, с замечательной динамикой разгона и скоростными характеристикми. Но эта машна мне давала возможность каждый месяц общаться с мастерами различных сервисов) Ломалось все , масла жрала море, короче конструктор , причем не дешевый зато был счатлив (всетаки первая машина) Продал немного дешевле чем купил. После того , как автосервисы , большой расход бензина и масла скушали мои денюшки , решил я преобрети что-нибудь поновее и понадежнее , выбор пал на рено логан 2010 года с пробегом в каих то 35000 км. Для меня после фокуса была как новая. Рестайлинг, 1.6 , 84 лс. полная комплектация. К этой машине у мня претензий нет , но и положительных эмоций она у меня не вызывала , укатал ее за 1 год пользования конкретно. За этот период проехал 35тыс км. и на одометре при продаже было 70. Ну продал я ее скорее по инициативе моей близкой подруги , машина ей очень сильно не нравилась, год меня пилила и добилась своего)) Не осталось у меня претензий к логану , не разу в сервисе не был кроме т.о , замечательная машина чтобы просто ездить , но динамика после 2-х литрового фокуса как у мопеда , тормозные диски с таким же коэфициентом торможения ,... как у сыра , в повороты входит на скорости как..... ну фиг знает с чем сравнить. Ну вообщем продал) Сильно дешевле. На вторичном рынке в разы прибавилось логонов , цены упали. Выбирал , между машинами б/у , выбор огромный за такие деньги. Но мне захотелось новую. Просто надоело за кем-то докатывать автомобили , выбирал между солярисом , рио , сидом , ну впринципи выбор небольшой может еще что-то было. Выбрал рио в топе, в подарок дали зимнюю резину , сигналку с автозапуском , коврики , защиту картера. Вообщем приятно. Машина была в наличии , забрал сразу в автостарте , ну естественно после тест драйва. Машинка приятная , много наворотов , есть подогрев руля , козырек приборов обшит кожей , ну это так , что то необычное , все перечислять не буду, лень, попробуйте найти эти 2 позиции в других авто за такие деньги , ну естественно доступ без ключа и кнопочка старт стоп. У авто в рапоряжени 123 л.с при 1.6 движке и коробке автомат. Авто не ракета , но тупым я назвать его не могу. Едет бодро, автомат не подводит. Мотора в тондеме даже с 4-х ступенчатой коробкой хватает с лихвой, при 110 км/ч 3000 об/м. нормально) Внутри авто достаточно тихо (опять же с чем сравнивать) Шумоизоляция колесных арок плохая, дорога шумит. Пластик в салоне не гремит , не скрепит , качество замечательное. Климат держит температуру ровно. Подогрев руля печет супер. Магнитолка штатная очень посредственная , со штатными колонками... Моло бы быть и лучше , буду переделывать. Зеркала не сладываются элетрически... Могли бы и сделать. Ну не знаю чего еще написать, лично мне авто просто нравится. В логане было что-то жигулевское , тут иномарка и по мне она комфортнее чем митсубиси аутлэндер XL (у меня в семье уже лавно) Рио тише , плавнее, мягче. Есть много люей которые тут на форумх сидят и хаят рио , салярисов и т.п Знаете , Рио в топе это классно , ну не найдете вы машины с таким кол-вом наворотои и таким комфортом. И пусть она возможно не стоит 670 тыс, но я хотел новую , и эта мне понравилась больше всего) Что-нибудь может добавлю , или в коментах отвечу. Спасибо что уделили время моей статейке)

Здравствуйте. Решил написать свой первый в жизни отзыв, не знаю почему, захотелось) Вообщем немного предистории.Kia rio это мой 3-тий автомобиль. Первым пожирателем моих денег был Ford fokus 2 хэтчбэк 3-х дверный с бешеным пробегом в 150000 км. Он был 2-х литровым, с замечательной динамикой разгона и скоростными характеристикми. Но эта машна мне давала возможность каждый месяц общаться с мастерами различных сервисов) Ломалось все , масла жрала море, короче конструктор , причем не дешевый зато был счатлив (всетаки первая машина) Продал немного дешевле чем купил. После того , как автосервисы , большой расход бензина и масла скушали мои денюшки , решил я преобрети что-нибудь поновее и понадежнее , выбор пал на рено логан 2010 года с пробегом в каих то 35000 км. Для меня после фокуса была как новая. Рестайлинг, 1.6 , 84 лс. полная комплектация. К этой машине у мня претензий нет , но и положительных эмоций она у меня не вызывала , укатал ее за 1 год пользования конкретно. За этот период проехал 35тыс км. и на одометре при продаже было 70. Ну продал я ее скорее по инициативе моей близкой подруги , машина ей очень сильно не нравилась, год меня пилила и добилась своего)) Не осталось у меня претензий к логану , не разу в сервисе не был кроме т.о , замечательная машина чтобы просто ездить , но динамика после 2-х литрового фокуса как у мопеда , тормозные диски с таким же коэфициентом торможения ,... как у сыра , в повороты входит на скорости как..... ну фиг знает с чем сравнить. Ну вообщем продал) Сильно дешевле. На вторичном рынке в разы прибавилось логонов , цены упали. Выбирал , между машинами б/у , выбор огромный за такие деньги. Но мне захотелось новую. Просто надоело за кем-то докатывать автомобили , выбирал между солярисом , рио , сидом , ну впринципи выбор небольшой может еще что-то было. Выбрал рио в топе, в подарок дали зимнюю резину , сигналку с автозапуском , коврики , защиту картера. Вообщем приятно. Машина была в наличии , забрал сразу в автостарте , ну естественно после тест драйва. Машинка приятная , много наворотов , есть подогрев руля , козырек приборов обшит кожей , ну это так , что то необычное , все перечислять не буду, лень, попробуйте найти эти 2 позиции в других авто за такие деньги , ну естественно доступ без ключа и кнопочка старт стоп. У авто в рапоряжени 123 л.с при 1.6 движке и коробке автомат. Авто не ракета , но тупым я назвать его не могу. Едет бодро, автомат не подводит. Мотора в тондеме даже с 4-х ступенчатой коробкой хватает с лихвой, при 110 км/ч 3000 об/м. нормально) Внутри авто достаточно тихо (опять же с чем сравнивать) Шумоизоляция колесных арок плохая, дорога шумит. Пластик в салоне не гремит , не скрепит , качество замечательное. Климат держит температуру ровно. Подогрев руля печет супер. Магнитолка штатная очень посредственная , со штатными колонками... Моло бы быть и лучше , буду переделывать. Зеркала не сладываются элетрически... Могли бы и сделать. Ну не знаю чего еще написать, лично мне авто просто нравится. В логане было что-то жигулевское , тут иномарка и по мне она комфортнее чем митсубиси аутлэндер XL (у меня в семье уже лавно) Рио тише , плавнее, мягче. Есть много люей которые тут на форумх сидят и хаят рио , салярисов и т.п Знаете , Рио в топе это классно , ну не найдете вы машины с таким кол-вом наворотои и таким комфортом. И пусть она возможно не стоит 670 тыс. руб , но я хотел новую , и эта мне понравилась больше всего) Что-нибудь может добавлю , или в коментах отвечу. Спасибо что уделили время моей статейке)

Мой пробег на этой машине 11000 могу дать некоторые негативные замечания! не ставил звезды за надежность так-как рано судить. Первое РАСХОД нормализовался!!! у меня 1.6 автомат. когда брал очень волновался что 10-11 литров... теперь же 8-9 в среднем по городу.

(Про плюсы этой модели вы могли прочесть из остальных отзывов).

ОЧЕНЬ ОГРОМНЫЙ МИНУС это качество сборки!!! Не знаю, можете счесть это за "некчемупридратся за эти деньги" НО! до 7 тысяч все было прекрасно... теперь же на 11000 в салоне стоит жуткий шум: скрип пластика, тарабанит где-то детали салона, на неровной дороге и небольшой скорости складывается ощущение что каждая пластиковая деталь хочет поскрипеть и потарабанить.

Мой пробег это в основном город, путешествовал также в Одессу пару раз, и просто в отдаленные село и дачу. Машинка отличная спору нет... нужно привыкнуть к неторопливому и тупняковому автомату. Пробег 11000! Расход средний 8-9 по городу 6-7 трасса (до 110кмчас) на 170 кмчас расход 14 литров)))
Нужно привыкнуть к автомату, он нетороплив и очень тупит. для обгонов на трассе нужно быть готовым к его "козням".
Несмотря на эти минусы, машинка хороша советую!

Всем привет,владею своей красавицей с середины января 2013 года. пробег 10300 км на сегодня, на первом ТО ещё не был, жду 15000 тыс.думаю хуже не будет. ну так вот, автомобиль ждал ровно неделю,нужная комплектация была уже в автовозе.ну эт не важно. приехал в автосалон оформить кредит на совсем другой авто(чуть китайца не купил), ну а кред.специалист и спрашивает---а может лучше кию возьмёте , и привела сто причин почему не нужно брать китайца. И через неделю я забрал свою рио. на тот момент погодка стояла прохладная, морозы за 30 давили,по поводу заводки проблем вообще не было,как говорится пофиг мороз,и в машине ташкент,даже в такую погоду.Кстати до этого была Нексия в новом кузове,думаю всем всё понятно. Вообщем зиму отьездил достойно, вообще без нареканий, всё устраивало , климат контроля не хватает конечно, ну и курсовой устойчивости, комплектация люкс 1.6 двиг. Немного показалась машинка жестковатой, но с другой стороны управляемость радует, места вообще придостаточно, я сам за собой сижу спокойно, при моём росте 184см. клиренс не плохой,сравнительно с кроссоверной почти, по крайней мере ни разу пока не стукал бронёй, на фордах ниже, не многие похвастают таким клиренсом. Одно до сих пор догнать не могу, чего блин в бардачке подсветки нету,ума не приложу. Шумку можно было и лучше сделать, особенно в районе арок, вообще шумит по гравию, ну тут конечно и резина с салона сказывается, хорошую б не дали.Кнопку Trip вообще не удобно вставили,при езде лучше не пытаться нажимать, отвлекает сильно. Недавно задняя полка засверчала, на плохой дороге по кочкам, пришлось частично разобрать ,сколько смог, и проклеить дополнительно шумкой,помучался конечно, но результата добился, сейчас снова комфорт.На разгон машина отличная, но я бы динамики добавил всё таки. В целом всё отлично в этом авто, радуюсь по сей день.

Машина куплена в январе 2013 года в салоне сам автомобиль 2012 года. Авто нравится,салон просторный,комфортно сидеть за рулем,багажник просторный,шум двигателя минимальный.Лобовое стекло не качественное трескается само посебе.

Впечатления от авто весьма положительные. Машинка в эксплуатации с декабря 2012 года, в морозы ниже 25 град не эксплуатировал. но в порядке эксперимента завёл без проблем в минус 33 чтобы знать её возможности. По зимней эксплуатации особых замечаний нет - прогрев с автозапуска 5 минут и в путь. Печка греется быстро и работает эффективно. Очень полезные опции подогрев боковых зеркакл (иней уходит за 5 минут) и подогрев дворников в зоне покоя (при мокрых и вообще снегопадах щётки чистые, без наледи). Понятно, что не мешают обогрев заднего стекла и сидений. А вот то обстоятельство, что снег набивается под крышку багажника и там смерзается - недостаток конструкции, как и попадание на внутренние арки задних колёс некоторого количества снега-пыли. При температуре в районе минус 25 "дубели" подушки двигателя, из-за чего пару раз проявлялась повышенная вибрация двигателя при движении (в автосервисе сказали, что "модернизоровать" эту особенность невозможно, такое уж качество материала).
На трассе устойчива (резина на литье шипованная Кумхо, что ли?), АВС несколько раз проявила себя положительно. Расход бензина падал по мере обкатки - сначала 11,5 л. по городу, после 2000 км 10,5 л. , сейчас при 3500 км.пробега показывает 9,1 л. (средняя по компьютеру). При загородной поездке на 50 км в январе показал, по-моему 7 л. Естественно, не любит стоянку в пробках - расход сразу повышается.
Движок приёмистый, на старте можно при желании похулиганить. Обгоны безопасные - педаль в пол автомат улавливает через секунду и хорошо ускоряет. Поначалу долго не мог приноровиться к тормозам - резкие, чувствительные, но к 2500 км. всё притёрлось и сейчас тормозится легко и плавно.
Освещение по утренним зимним поездкам в темноте вполне достаточное, противотуменки подстраховывают от пешеходов "из кустов".
К "отсутствию" капота с водительского места привык довольно быстро.
Стойки амортизаторов по мне жестковаты. Хорошо бы дополнительно сделать шумоизоляцию арок - по кислой дороге звуки от выбросов грунта отчётливо слышно. Зато движок работает тихо, хотя это, видимо, его заслуга , а не шумоизоляционных материалов.
Для лучшего обзора при движении задним ходом убрал сначала задние подголовники, а на днях и передние (ставил чехлы), так пока и езжу. Штатная музыка устраивает, эргономика приборов нормальная (прикол: из-за руля при первых поездках не было видно стрелки спидометра пока не догадался поднять руль), места для четверых достаточно, ногам задних пассажиров не тесно. Багажник великоват - в дальний угол хоть запрыгивай (я среднего роста), я бы лучше салон удлинил на эти 15-20 см. Обивка сидений чёрная, непрактичная, но ткань плотненькая, приятная. Пластик в салоне терпимый по цвету и наощупь, пока без скрипов. Штатная музыка вполне качественная, бардачок вместительный. Кондиционер работает без замечаний.
При самостоятельной смене резины весной едва сообразил как одеваются родные колёса (стальные) - оказалось, что вместе с колпаками да ещё и на шпильки (болты).
Поездки на машине доставляют удовольствие, очень доволен выбором РИО, да и жене внешний и внутренний дизайн машины нравятся (она, собственно, её и отмониторила в ряду солярисов, пежо и т. подобных авто в ценовой категории до 600 т.р.). Удачи Вам на дорогах с КИА РИО (и на других машинках тоже)!

Автомобиль еще толком ничего не проехал, по этой причине могу поделиться только общими впечатлениями. Корейцы сделали не шаг а прыжок вперед!!! Это совсем не тот Рио что был пару лет назад. В этом авто чувствуешь себя совсем иначе. Посадка удобная, есть возможность настроить руль и сиденье под себя в довольно широком диапазоне (вылета руля нету!). Обзорность тоже довольно хороша, зеркала не искажают и достаточно информативны. Все органы управления под рукой - тянуться не приходится, за исключением кнопки аварийки. Сиденье необычное как по мне - в городе не устаешь но все познается в дальней дороге опыта которой пока нету. Пластик и прочие материалы солидны на ощупь, но в реальности конечно далеко не эталонны. Полезных ниш и карманов минимум, бардачок без подсветки и не особо больших размеров. Задние пассажиры имеют относительный простор, для очень высоких может быть проблемой скошенный потолок, но это мелочи. Багажник действительно огромен как для авто такого класса. У меня 1.4 автомат. Автомат покупал принципиально. Боялся за динамику. Зря. Для езды в режиме нормального человека этого вполне хватает. Даже при загрузке (4 человека и багаж) и работающем кондиционере она прилично набирает скорость и не тупит. Опыт использования автоматов у меня очень большой и должен сказать, что этот очень достойный. Задержек и задумчивости нет. Для тех кто волнуется по поводу устаревшей технологии 4ст автомата скажу, что для города этого вполне достаточно. А в пользу него надежность и простота. Машина жестковата, но я этого ожидал. Думаю для наших дорог это не плохой вариант. Шумоизоляция выше всяких похвал, такого я не ожидал от авто эконом класса. Ну и то что меня больше всего впечатлило, это плавность хода! Действительно как корабль! Я не думал что такое возможно, но по этому параметру она не уступает многим более дорогим автомобилям. По ходу знакомства буду дополнять свой отзыв! А всем читавшим желаю сделать правильный выбор и удачи на дорогах.

В целом хорошая иномарка, стоит своих денег, проблем в эксплуатации не возникало.

Добрый день. Хочу поделится своими впечатлениями о KIA RIO. До киа ездил на матизе на механике а так же на авео хетчбеке поэтому есть с чем сравнить. Выбирал машину по таким критериям: 1) не китай (хотя ничего против китайского автопромя не имею), 2) автомат, 3) ABS. По таким критериям подходила Opel Astra H (на любителя, но дизайн староват, да и робот по отзывам долго не ходит), chevrolet aveo (не понравился по субьективным причинам до этого был авео, и я честно говоря глупее покупки в жизни не делал), fiat grande punto (двигатель слабоват, да и с итальянцами дело не имел), хюндай акцент (то же самое но дизайн лучше как по мне у киа), вот и весь выбор.

Сразу начну с дизайна - во первых хетчбек намного практичнее чем седан да и смотрится очень эффектно. Лакокрасочное покрытие очень стойкое, кстати успели въехать на парковке супермаркета тачкой, спец вытянул ничего не разбирая сказав что последние киа, и хюндай очень ремонтно пригодны и метал очень качественный, я ему верю (сам убедился), а лакокрасочное даже не пострадало. Удобно колпаки прикручены гайками не украдут:) уже был прициндент с авео. Задние фонари установлены высоко что издалека кажется что машина больше чем есть на самом деле, да и передок выглядит агрессивно.

Интерьер качественный, нигде ничего не шумит не скрипит, шумоизоляция я бы сказал отлично, колесные арки шумоизолированы плохо но это чувствуется тольео на меленькой щебенке и на комфорт практически не влияет. Очень удобен спидометр (действительно нормальных размеров) принудительная подсветка тоже очень удобно, а ночью с подсветкой всех органов управления смотрится очень богато. Оббивка сидений качественная и не маркая, опять же продумано все, открываеш с брелка центральный замок (сигн. пока не ставил) загорается в салоне свет, вынимаеш ключ опять загорается и гаснет когда закроеш машину, на этом примере видно что вэтой машине продумано все до мелочей, не лексус конечно но отношениие уже как к человеку.

Подвевка как по мне очень жесткая, я думал на авео жесткая но здесь явно жестче, хотя на любителя. Дорогу держит уверенно но вот правда при 110 и боковом ветре сносит ощутимо, но по сравнению с авео конечно не так. Ямы проходит без ударов, кстати подвеска тихая никаких стуков и гула нет. Штатная резина полное г..но, очень шумная, и совет сразу после автосалона проверьте давление в шинах у меня было 3.5 атмосферы.

Автомат работает четко без рывков, переключения не чувствуются, если не давить гашетку переключения вобще не чувствуются, как троллейбус.

Двигатель это конесно одно удовольствие хотя говорят что это только начало, очень оборотистый, и наибольшая мощность в классе, не шумный в салоне слышно где то с 3000-3500 тысяч, но звук приятный.

По расходу не замерял но по компьютеру от 8.6 до 9.5 по городу, для меня это очень нормально, авео жрал (другого слова нет) не меньше десяти.

Сейчас на улице тепло и машина стоит на солнце, запахов никаких не появляется, кстати запа в новой машине приятный даже ароматизатор не хочу ставить.

Багажник с лихвой. Короче советую всем так-как пол года выбирал машину и прошел множество тест драйвов лучше машины нет (субъективно), да и автомат с таким двигателем дишевле не купите (о механике не спорю). Качественный атомобиль с достойным комфортом, советую.

Всем привет. Решила написать про свое авто. Машина при покупке понравилась сразу, и руль, и посадка, но больше всего понравился цвет - золотистый. Летом можно ее не мыть вовсе. )) Пыли и грязи не видно, а вид шикарный. Очень здорово летом ездить с кондеем, ощутила весь кайф от этого, особенно было важно в то лето, когда были пожары и в городе стоял густой смок. Маневренность авто отличная, слушается меня как родная, единственное, что смущало - это шумоизоляцию. Слышен шум колес при закрытых дверях, но это в принципе лечится музыкой и собственным голосом.:) За все время проблем не было, ТО проходила нормально, поменяла летнюю резину прошлым летом, в начале этой осени купила зимнюю. Комплектация LS, салон тканевый. Кушает 92 бензин, расход не выходит за 9 л, боковые зеркала очень удобные, к примеру, каталась на Фокусе, там они какие-то укороченные и обзор не такой полный. С коробкой автомат вообще все отлично (тьфу-тьфу), ручка переключается плавно. Купила еще в том году шторки на боковые стекла, но так и не установила их, теперь вот буду дарить. ) Руль в кожаной оплетке, что слега утолщает его, мне так удобнее держаться и приятнее на ощупь.

Машина 2010 м.г. была куплена у ОД в марте 2010г. 1,4л, МКПП, комплектация комфорт. За 3 года эксплуатации накрутил 65 т.км. Внешний вид - это на любителя, лично меня устраивал полностью. Комфорт: - жестковата подвеска (конечно, смотря с чем сравнивать, но у меня такое мнение сложилось). - креслам категорически не хватает боковой поддержки. т.е. она вроде бы и есть, но по факту - летом в футболке спина по креслу елозит. - штатный подлокотник - отличная штука! замок ремня как раз под ним, неудобно пристегиваться. привыкал где-то месяц, и дальше только радовался, что он был в комплектации. Но хорошо бы такой же поставить переднему пассажиру, а то кто бы ни ехал, на водительский руку пытаются положить :))) - пластик... не знаю, я на машине езжу, а не пластик лапаю. за все время ни одного сверчка не появилось, а мягкий он или нет - мне без разницы. - кондей работает хорошо, но тут есть одно "но" - на оживленном перекрестке (когда со второстепенной надо выехать), его надо выключать, иначе "резко" выехать не получится. - печка отличная! вот уж точно адаптированна для зим! проблема только одна - на холостых машину сколько ни грей (зимой) - до рабочей температуры она не прогреется. Т.е. обороты падают до 900 (индикатор температуры отсутствует), воздух дует теплый - только только стекла оттаять. на ходу прогревается где-то через 5-10 минут (при -22..-27 на улице), дальше можно смело снимать верхнюю одежду. Безопасность: не знаю, не проверял. один раз на проселке занесло, въехал в сугроб, второй раз "добрый" хозяин позвал к себе свою "любимую" собаку. Вот когда она перебегала дорогу, я ее и подобрал... оба раза подушки не сработали. Надежность: В целом - достаточно надежная машина, если бы не локализация... - 800 км - дисбаланс тормозных сил - 800 км - сход-развал - 3000 км - стук в рулевом при повороте налево - протянули вроде бы и пропало - 40000 км - левый ступичный подшипник - 41000 км - правый - 65000 км - стойки и втулки стабилизатора. - какой-то из проводов (разъемов) на магнитоле не закреплен. периодически болтается и постукивает внутри панели. - пыльники амортизаторов... Со временем деревенеют, отваливаются, и начинают стучать на неровностях. Наверно можно их на саморезы на место прикрепить, или еще как-то зафиксировать... но я их просто срезал, что бы не раздражали. - что-то подстукивает в задней подвеске (или где-то в том районе). сам смотрел, на сервис гонял (не к ОД) ничего не нашли, все работает. - первые 2 зимы заводилась в -32 гарантированно (езжу только на 92). в последнюю зиму не завелась: тупо умер АКБ. - небольшой скол на капоте начал подгнивать через полгода - скол на крыле сбоку (из под встречки камень прилетел), отлетел кусок краски, заметны неровности на металле (после удара), но блестит уже 3 года. Ходовые качества: - снаряженная масса что-то около 1200кг. крутящий момент, кажется 120н/м. диаграмма крутящего момента имеет 2 пика - на 3000об. и максимум на 4700об. в интервале между ними довольно уверенная тяга. - на низах тянет. не дергается, не глохнет. практически стоящая машина (2-3 км/ч) со второй передачи едет без проблем вообще. конечно без резких ускорений, но и без характерных дерганий и стуков. - хорошая тяга просыпается где-то с 2500 - 3000 об. - по городу ходовых качеств хватает с большим избытком. - по трассе... достаточно что бы чувствовать себя более-менее уверено. если не спешить, то 5-я передача работает от 55км/ч и до потолка в 187 км/ч. Если нужен обгон, то на 1-2 передачи вниз переключаться придется. - расход по городу - это дело на любителя. - по трассе - 5-5,5л. на одном баке (40л) проезжал до 700-750 км при скорости 110-130км/ч. но это уже до горящей лампочки. Это, конечно, не 2-х литровый двигатель, но мне лично очень понравился.

Добрый день, всем. Вот настала и моя очередь написать отзыв. Много читал отзывов, мнений, обсуждений и тому подобное. Машинку купил в апреле сего года, пробег аж 350 км. Что могу сказать доволен машиной вполне. Нет скрипа по кузову (имеется в виду пластик). Салон довольно такой приятный и просторный, как для машины такого класса. Порадовал и багажник своим объемом в 500 литров. Никогда не ездил на автомате довольно удобно. Расход при моей спокойной манере езде довольно терпимый (город 8 л, смешанный 7.5). Нужно еще поездить в разных режимах, после небольшой обкатки будет видно. Порадовала и динамика, автомат практически не тупит на обгонах.

Машиной доволен, после Нексии, древней Тойоты и ТАЗов, всё супер. Больше всего нравится внешность, хотя и ездовые качества не отстают. Впервые за 25 лет чувствую, что за рулём можно отдыхать не останавливаясь, даже в большом городе. Если бы стоила немного дешевле или денег было бы побольше, взял бы люкс, а не комфорт. Впрочем, туманки уже лежат в кладовке: скоро поставлю, однодиновый майфун, купленный в "Ленте" вполне устраивает звучанием, а без жопогрейки можно обойтись...

Купил весной 2010г. в салоне Major auto. Нужна была простая машина на каждый день. Выбор был между Логаном и Киа Рио. Взял Киа, логаны уже глаза намозолили. Эксплуатируется 3 года, пробег 45000 км. Езжу круглый год, ежедневно и пока как бы не сглазить, но ни одной даже мелкой поломки, в морозы заводится сразу, салон нагревается быстро, у жены Опель Астра прогревается значительно дольше. Жарким летом 2010 кондиционер показал себя просто отлично. Думаю что в своем классе за эти деньги -одна из лучших. Из минусов, на мой взгляд бедновата информативность приборной панели

Прошла зима. РИО не подводила в морозы. Но вылезли "скелеты" из шкафа. О них напишу ниже. Впечатление о РИО ещё остаются положительными, но былой эйфории уже нет.

для тех, кто собирается взять в кредит, мой отзыв будет не интересен. берите сразу субару. всеравно не расплатетесь, зато покатаетесь. теперь для тех. кто берет за нал. вот вы и подошли к тому моменту, когда есть 15уе на авто и становитесь перед выбором. наш автопром ето утопия. акцент - всем нравится, но их уж очень много. фабия - может и качественная, спорить не буду. но с виду убогая. логан - ходовая класс, но колхозная. фиеста - ето для девочек. поло седан - шумная. другое дело хечбек. и вот вы решили за свои кровные взять рио. внешний вид не может не нравиться. особенно черный. хотя на вкус и цвет... салон - качественней чем в акценте. присмотритесь повнимательнее. механика четкая. не хватает 6 передачи, но ето не катастрофа. шумовка - да все здесь четко. а кто пишет, что шумная, ну извените товарищи графья. резина - да не супер - шумная, но опять - же не критично. на зиму берите бриджстоун близак и горя знать не будете.защиту картера ставьте только родную. а вот сигнализацию дешевле на рынке взять. теперь по поводу ходовой. дорогу держит для хечбека на пять баллов. по ямам не летайте. жесткая, но ето и должно так быть. рулевая настроенна правильно - при скорости крутится жеще. ето для того, чтобы не петляли рулем на скорости 120 и т.д. и не улетали потом в кювет. для тех кто только что купил права, особенно полезно. акселератор електро. ето значит с небольшим запозданием. даже товарищи скептики со мной согласятся, что со второй передачи при всем запозданием деу, и т.д. не конкуренты. комфорт - ребята будете кайфовать. и ни на минуту не пожалеете о потраченных 15 у.е... комплектация - ну ето вам решать. переплачивать кучу денег за подогревы, которыми в сущности и пользоваться не будете, я щитаю ето глупо. ну а там опять таки на любителя. за коробку автомат незнаю. но думаю тоже не пожалеете. абс работает четко и ето даже не обсуждается. сзади обзор не очень, но опять таки привыкните. ето все коменсируют зеркала. ну и в заключении скажу прямым текстом. Если ты нормальный пацан, который заработал деньги и хочешь правильно их потратить и что бы не выглядеть на дороге лохом (а рио никак не похожа) а по модному и комфортно, то вот ето самый оптимальный вариант. ну а кто не согласен, то етот отзыв написан не для вас. да ето хечбек, не для колхозников. но хечбек качественный, стильный, економный и продуманный до мелочей. я думаю владельцы рио меня поймут. ну а кому не нравиться, извините, покупайте ауди. ваши деньги - ваш выбор.

Здравствуйте друзья! Буду писать свой отзыв с последующими дополнениями по ходу увеличения пробега и прохождения т.о. Машину приобрел 12 марта 2013года,для работы в московском такси. Средний пробег за день 150 км. Седан 1.4 на ручке в базовой комплектации+ доп оборудование, резина шипы dunlop,защита картера,подкрылки,магнитола и коврики в салон=528 тыс . Начну с ощущений за первые 2 тыс км. Мой рост 192 см.Посадка очень удобная, сиденья с очень хорошим профилем в меру жесткие в общем сидушки очень приятные. Удобный бортовой компьютер.Печка классная-через 5 минут тепло.И еще одна замечательная вещь-воздуховоды к ногам задних пассажиров(представляете что такое ездить зимой в мороз сзади когда ноги мерзнут.Теперь нет проблемы). Подвеска немного жестковата-аккуратнее проезжаем неровности.Моторчик веселенький.Теперь про нулевое т.о. (производитель заявляет что его проходить не нужно,и к гарантии никакого отношения не имеет. И НЕТ НИКАКОЙ СТРУЖКИ В ДВИГАТЕЛЕ ПРИ ОБКАТКЕ).Кушает немного-по ощущениям в пробках и тем более в режиме такси примерно 8.5 литров.Лью 92й.По поводу шумки. Шумка нормальная-посмотрите на одноклассников которые намного дороже-допустим мазда 3 (ее туда забыли положить). Теперь расскажу почему не стал брать автомат.Хотел машину с акпп но передумал.Плюсы этой ручной коробки-малый расход в паре с двигателем и ресурс сцепления примерно 120 тыс км.Поэтому решил не переплачивать 50 тыс . А сцепление и коробочка очень приятные.Вообще машина в управлении очень напоминает opel astra-c. Еще хочу отметить объем багажника,крепления детских кресел isofix, ну и хорошее настроение людей которые видят какое такси к ним приехало.И еще-она действительно больше соляриса. Ждите,будут дополнения к этому отзыву.

Приобрела киа рио 1.6 л. с. АКПП совсем недавно в комплектации престиж. Очень приятная машинка. До этого ездила на шевроле лачетти. Приятно, что цена соответствует качеству. Есть 3 системы стабилизации. На дороге ведет себя уверенно, разгоняется довольно живо. Багажник большой и удобно его открывать и закрывать (руки не пачкаешь). Отделка сидений тоже радует, действительно вся грязь стирается моментально. Единственное по моим ощущениям в режиме "eco" машина заметно "подтупливает", но экономит топливо. Для меня это функция не актуальна. Сзади мало места если ребенок в авто кресле (пассажирское кресло все в отпечатках детских ног=). Также у меня проблемы с настройкой адресной книги (по блютус), девушка робот на русском языке никак не может понять мое слово "Записать" и отключает систему. Вообще война с ней продолжается). Обзор в боковые зеркала хороший, но вот сзади до сих пор не могу привыкнуть к такому маленькому окошку. Сидение водителя регулируется как угодно, что радует. Также в бортовом компьютере такая функция как "мгновенный расход топлива", тоже не актуальна. Зато остальные "Поездка А, В", "Время в пути", "Средняя скорость", "Средний расход топлива", "Пробег до заправки" довольна информативны. Ну и после ре дизайна машинка стала выглядеть просто супер!

Хорошая динамика и управляемость автомобиля, дорогу держит на "отлично". На переднем сиденье с моим ростом 180 см довольно комфортно, при том что сиденье не отодвинуто до отказа, на заднем ряду места достаточно, если не отодвигать до отказа передние сиденья, голова не упирается в крышу. Неплохая шумоизоляция салона. Имеется небольшая регулировка спинки задних сидений по наклону. Багажник довольно вместительный для автомобиля такого класса, задний ряд сидений складывается, образуя довольно ровный пол для перевозки более габаритных грузов. Климат-система работает отлично, 2-3 мин и в салоне устанавливается нужная температура. Доступ к запасному колесу через багажное отделение. Зимой в машине довольно тепло, при -25 в машине ездил в толстовке. В холодную погоду при -30 заводится с первого раза без проблем.

Машина разочаровала.Неудобная посадка как водителя так и переднего пассажира просто поражают.проблемы со сцеплением, и задней подвеской.Машина покупалась на пробу, как альтернатива логану, по комплектации - порадовала, но в процессе эксплуатации - разочаровала..