868 отзывов о Kia Rio

Я из Казахстана. Город Атырау. Машина просто класс. Купил в автосалоне люкс механика за 16700дол. Цена устраивает. Салон все ОК. На скорости 140км/час хорошо держится. Машина очень легки. При сильном ветре немного заносить. По сравнению с хёндай акцент он лучше. По паспорту они одинаковые, но в реальности рио шире и длиннее на 15-20см. Багажник очень большой. Цена на ТО очень дорогие 250-300дол. Он очень похоже на тойота коралла. Он дороже рио на 7000-8000дол дороже . А по функцию они одинакова, и короче в длине. И в заднем сидение туговата.

Купил в конце ноября 2012 года. Зимой ездил мало, так как была еще старая девятка. Опыт вождения 25 лет. До этого была копейка, Fiat Tipo, ВАЗ 21099. По сравнению с девяткой - ракета. После пробега 3300 км такие выводы: машина в своем класе занимает очень пристойную позицию. Машиной очень доволен, особенно внешним видом и тяговитостю. Очень не плохая шумоизоляция, правда попозже планирую обесшумить арки. Устойчивость машины хорошая, хотя читал раньше, что на неровностях гуляет зад. Музыка тоже на нормальном уровне. Подвеска жестковатая, но при мягкой подвеске машина очень не устойчивая и на поворотах делает большие крены. За время эксплуатации была только одна маленькая неисправность, левый подрулевой переключатель. При моргании дальним светом (ручкой на себя) и отпускании дальний свет продолжал гореть. Это я заметил на второй день после покупки автомобиля. Как говорили потом мастера на техстанции что это заводской брак. Слабая пружинка не могла отталкивать переключатель на прежнее место. Переключатель заменили по гарантии без проблем и задержек. Больше минусов нету. Очень хорошо работает климат контроль что летом что зимой. Также нравится подогрев сидений и руля. Очень умная електрика, когда забыл что нибудь выключить, она все делает сама через некоторое время (свет салона, магнитола...). При вынимании ключа зажигания или открытии водительской двери выключаются подсветка и фары. О своей покупке не жалею и очень ей доволен. За такие деньги очень хорошая машина. Заправляю 92 бензин, тяга очень хорошая. Расход сильно зависит от манеры езды. При спокойной езде по прямой добивался 4.5-4.6 л., но для этого нужно ехать 90 км/ч и не дергать педалью газа, и без пасажиров. А так в среднем около 6 литров на сотню летом. Еще раз пишу, что машина стоит своих денег. За эти деньги лучших вариантов я не нашел. Бу авто я не хотел брать, так как прежний Фиат Типо (8 летний в 2002 году приобретенный) задолбал своими поломками. За такие деньги новой машины лучше не найдете, можно брать.

Первая машина была Девятка, причем купили неудачный экземпляр постоянно ломалась. Устали от нее жутко. Всякий раз подходишь и гадаешь заведется/не заведется. Поэтому спустя год, поднакопив денег, задумались с мужем о более комфортном и надежном средстве передвижения. Из чего выбирали: Chevrolet Aveo, Opel Corsa, Fiat Albea, Hyundai Accent, Kia Spectra. Сейчас уже не скажу, почему отпала та или иная модель, признаюсь, выбрала Kia Rio сердцем (как-то увидела на одном сайте рекламное фото летящей Рио красного цвета очень запала в душу) и дальше просто плавно подводила мужа к тому, что именно эта модель оптимальна. Яркая интересная внешность, малочисленность этой модели в нашем городе на тот момент, корейская сборка и хвалебные оды моего коллеги, который годом ранее купил себе Рио. Его накопленный материал с техническими характеристиками, тест-драйвами и отзывами избавил нас от досконального изучения представленных на рынке моделей данного класса. Человек тщательно и скрупулезно полгода подходил к выбору машины, и это меня потом окончательно и убедило, что он выбрал лучшее, мы просто воспользовались плодами его труда. Не пожалели ни разу.Далее подробно о расходах на машину. Год выпуска 2008, седан, МКПП, двигатель 1, 4 литра, 97л. с., куплена в салоне в сентябре 2008г.Комплектация самая простая комфорт (ГУР, 2 ПБ, кондиционер, электропривод пер/зад. стеклоподъемников, электропривод и обогрев зеркал заднего вида), докатка 419тыс. . Дополнительно у дилера установили: магнитолу Pioneer(7950+1200 установка); защиту картера 400.; сигнализацию StarLineB6 (4440+3600); локеры 1300; коврики что-то около 1500.Со временем сделала тонировку (3тыс. ), коврик в багажник (1тыс. ), купили зимнюю шипов. резину Nokian, литые диски (8800), дефлекторы (200. ), задние парктроники (3000+2800 установка).ТО делали у официалов через каждые 15тыс. км.Нулевого ТО нет, но на 7, 5тыс. км я все-таки поменяла масло (1900. ).1-е ТО 15тыс. км вышло в 4760. (масло с промывкой + фильтр салона, сход/развал 800. ).2-е 7130. (масло, фильтры салона и воздушный, свечи, тормозная жидкость).3-е 8320. (масло с промывкой, фильтры салонный, воздушный, замена антифриза).4-е 11640. (масло с промывкой, фильтры воздушный, топливный, салонный, замена тормозной жидкости, свечей).На 5-м (75тыс. км) гарантия кончилась, сами меняли масло (1700. ).На пробеге в 30тыс. меняли по гарантии задние амортизаторы.На 60тыс. по гарантии правую шаровую. Остальное (на том же пробеге, в 60тыс. ) меняла на обычной СТО сайлентблоки переднего рычага (1000. ), втулка стабилизатора (240. ), передние тормозные колодки (600. ), ремни натяжного оборудования (1300. ). Это стоимость самих запчастей, неоригинальных, без работы. Кстати, после замены ремней появился свист при выворачивании рулевого колеса.Первая лампочка перегорела на 53тыс. км лампа ближнего света, у официалов замена стоит 600., если самому 50 или 150, не помню точно, сколько лампочка стоит.Потом еще меняла одна лампа ближнего света, 2 лампочки подсветки номера, 2 габаритки, 1 стоп-сигнал.На пробеге 75тыс. замена всех стоек (12тыс. + 3тыс. работа).На 77тыс. замена бендикса (иногда не сразу заводилась 1400. ), левый подшипник ступицы (750. ), 2, 5тыс. стоимость замены.Пару раз, по всей вероятности, заливало свечи, зажигание схватывалось и тут же глохло, поддаешь немного газку и все нормально.Еще вспомнились проблемы с сигнализацией в течение гарантийного срока, которую нам устанавливали в салоне. Сигнализация срабатывала сама по себе. Ездила несколько раз в автосервис, смотрели и ковырялись разные люди, пока один не догадался расширить отверстие под датчик сигнализации. Проблема была решена, сигналка больше не досаждала.А в целом машина показала себя достаточно надежной, внезапно и вдруг ничего не ломалось, хотя все-таки слабое место подвеска, но и дороги у нас сами знаете...Зимой заводилась отлично. Хотя пару раз в сильные морозы, ниже 30, аккумулятор замерзал.Эксплуатировали машину и на дальние расстояния. Все без проблем.Примерный расход бензина (92-й). По трассе 6-6, 5 л/100 км, город 8-10. Зимой в морозы было больше 10л.Экстерьер. На мой взгляд, облик Рио, выпускаемой в 2005-2009гг., самый удачный, не считая последнего рестайлинга.Интерьер. Салон ткань, все скромно и немарко. Пластик жесткий, на дверях с тканевыми вставками, легко царапается. Приборная панель достаточно удобна, 2 розетки, пепельница, небольшой бардачок, есть небольшие ниши для всякой мелочевки, 2 подстаканника, подлокотник. Солнцезащитные козырьки с зеркалами, есть подсветка салона для передних и задних пассажиров. Сиденья регулируются механически, полностью откидываются назад, посадка удобная, но в долгих поездках спина все-таки устает. На водительской двери расположены кнопки управления всеми стеклоподъемниками и боковыми зеркалами. Задние стекла опускаются до конца. На заднем ряду комфортно будет двоим взрослым, трем уже тесновато. Сиденья складываются в пропорции 60: 40. В багажнике под полом спрятана докатка с инструментом (мы ею так ни разу и не воспользовались). В багажник помещаются лишь 2 колеса R 14, маловат, конечно, лишнего не повозишь. Лыжи приходилось, например, возить на откинутом переднем пассажирском сиденье. Багажник открывается как снаружи, ключом, так и из салона. Дворники работают отлично, есть несколько режимов.О включении и выключении фар можно забыть, все происходит автоматически с заводом двигателя. Музыка вроде устраивала (4 колонки), если не включать на максимум.Считала, что зимой салон прогревался достаточно долго (минут 10), пока не пересела на Кашкай 2 (вот где действительно долго, спасает автозапуск).По ходовым качествам. Переключения коробки передач все четкие, за исключением задней иногда невнятно включается. Управляемость отличная, руль легкий, четкий; тормоза чувствительные. Все, кто ездил за рулем нашей машины, были в восторге. Достаточно резвая и маневренная в городе, но слабовата на трассе при обгоне. Кондиционер и полный салон скрадывают мощность двигателя ощутимо. Комфортная скорость 100-120. Наибольшая динамика разгона на 3-ей передаче. В повороты входит уверенно, к достоинствам можно отнести малый радиус разворота. Подвеска жесткая, особенно это чувствуют задние пассажиры на кочках.ЛКП есть царапины слабые, есть пара глубоких, до грунта, следов коррозии не видно, на днище спустя 3 года ржавчины также не наблюдается.О некоторых неудобствах во время эксплуатации: Каждые 3-4 месяца приходилось понемногу подливать антифриз. Быстро запотевает салон, но с включением кондея все приходит в норму. Низкий дорожный просвет, частенько застревала и в снегу, и в песке. Выталкивать машину, кстати, не очень удобно зад местами пластиковый, обтекаемый руки соскальзывают.За 3 года эксплуатации мы к машине очень прикипели и расставаться бы с ней не стали, если бы не наши возросшие требования к объему багажника, большей проходимости, большей мощности, да и движение в пробках с механикой начало сильно утомлять. Очень не хотелось отдавать Рио в чужие руки, поэтому 2 месяца уговаривали отца купить у нас машину (а он ездит уже лет 10, наверное, на рассыпающейся Четверке). В конце концов, он сдался, теперь ездит не нарадуется. Я себя тешила надеждой, что тоже буду периодически садиться за руль Киа. Проездив 2 месяца на Кашкае, вновь села за Киа, и... после этого желание отпало). Теперь, приезжая к родителям в гости, просто любуюсь издали своей бывшей машинкой.

День добрый, до Рио владел ВАЗ 21093, Опель Омега. Бюджет до 500т.р., обязательно АКП+кондиционер, новый. Пришел в салон, подал заявку на кредит, одобрили-берем!!! Используем в основном-город(выходные-АШАН, ТЦ..), М-4, Липецкая область. Покупали авто август 2011, из доп-сигналка, ковры, дефлектора, защита картера, на данный момент пробег 57т.км. Дизайн-на вкус и цвет... Нам авто понравилось, как внутри, так и внешне, цвет красный. За время эксплуатации есть небольшие сколы, ржавчины пока что нет. В салоне-удобно, доступно, места достаточно, сверчков пока что нет, пластик не облазит, вместительный багажник. Подвеска-не открою Америки, жестковатая, но для меня это плюс, на трассе не кидает, идет уверенно(по М-4 езжу 130-160км/ч). Авто без АВС. По безопастности сказать нечего. Шумоизоляция-на 3, на скорости разговариваем на повышенных))) Двигатель-масло не кушает, с 80 до 100км/ч тяжеловато набирает, с кондеем совсем беда, если ехать без обгонов, то более менее нормально. Сейчас хочется больше сил под капотом, хотели продать недавно, снял с учета, за 2 недели приехал один человек, не сошлись в цене, в итоге оформил на жену, не хочет уезжать она от нас)) Автомат работает нормально. Расход не мерил, заливаю 95. Дорожный просвет-вполне, зимой бывает цепляет(дворы, колея) За время эксплуатации ничего не менял(кроме ТО), все работает исправно(по КАСКО лобовое). Кондей работает хорошо, зимой печка справляется на все 100, проблем в мороз с запуском не было. Рекомендую данное авто, если кто то планирует покупку.

С ноября 2012г эксплуатирую Киа Рио! Впринципе доволен! Не порадовало конечно( резина)-дерьмо редкое! Дорогу машина держит хорошо даже на 180 км.ч. ! Максималку не пробовал-но думаю 200 пойдет без напряга! Расход гдето в среднем 7л на сотню! Сравнивая одноклассников таких как Шеви Круз и Рено логан-впечатление от Киа намного лучше(И по расходу и ТТХ вообщем") По салону замечаний нет ! Обзорности достаточно-конфигурация и подсветка доски приборов на пять! один минус-короткии ход подвески,на хороших ухабах пробивает! Еще одно сравнение с близнецом Хюндай Саларярис-не в пользу последнего,хоть он и был дешевле! Зимний запуск без проблем,Грееться машина достаточно быстро доже в 25! Об остальном говорить пока рано! Всем удачи на дорогах!!!

КиРа за год прошла 700000 км. Езжу быстро и очень агрессивно, поэтому взял на ручке. Даже при моем стиле езды в городе укладываюсь в 8,5 литров на сотню. на трассе расход от 4,5 до 7 зависит от скорости и агрессивности.(тестдрайвовская на автомате показывала 11,2) движок любит обороты, изумительная тяга после 3000 оборотов, поэтому не стесняйтесь крутить(я держу в диапазоне 3000-5000). Очень жесткая, не любит полной загрузки салона( появляются сильные удары в подвеску) и ветра( начинает кидать) причем неважно боковой или встречный. В 63000 поменял передние колодки, На удивление лампочки еще штатные и все горят( на лачике я менял раз в месяц. Он мягче, но кидает его так же при этом жрет больше и тяга хуже) Что касается шумки, то после 100 слышно шуршание колес., а после 140 и рычанье двигателя, но это поправимо( давление в колесах 2,4 , локера и кусок шумоизоляции в ноги под обшивку) ТО на станции у ОД стоит от 6 до 11 тыс. А в целом 540000 за городскую экономичную зажигалку идеальное соотношение цены и качества. Я доволен корейцем

Купил в конце прошлого года, в салоне Элекс Полюс, сейчас километраж доходит уже до 30000. Выбирал между Меганом, Элантрой и Поло, но после тестов за которые спасибо менеджеру салона - Владимиру, все таки остановился на модели Рио. Он имел более плавный ход, но в тоже время неплохой разгон, подвеска отличная, салон просторный и дизайн очень приглянулся. Салон приглянулся, но сразу же решил поменять аудио систему и постаивть что то новое. Сзади достаточно просторно, сиденья регулируются, ну все есть и все отлично Автомобилем полностью доволен, за все время эксплуаации машина не подвела ни разу, а это для меня главное. Достаточно экономичен, особено если не нагружать и ездить по 90кмч, бесшумен, разгоняется отлично и главное плавно, неплохая акустика в салоне, хотя аулдио систему поставил свою. В общем машина отличная

Купил в декабре 2012 года в салоне. Конечно же дизайн, бюджет и соотношение "цена-качество" сыграли свою роль в выборе этого авто. Из плюсов хочется отметить, что не подводила в 20-ти градусные морозы, хотя в нашем городе они длятся совсем недолго. Просто по сравнению с б/у авто, Рио просто умница! Из минусов крепление элементов обшивки и отделки салона и багажника оставляет желать лучшего. Такое ощущение, будто собирали авто на скорую руку. Также, я понимаю, что в паспортных данных расход указан в условиях испытательного "полигона" автозавода, но по городу, где есть реальные пробки стабильно 13-14л/100 км (город с населением 1,5 млн). Хотя недавно заметил, что стиль вождения у меня не такой уж спокойный.)) По трассе при 100-110 км/час 6,5-6,8 л - вполне устраивает. Но машина скорее для города, чем для трассы, особенно когда сильный порывистый ветер, ощущение, что скоро ее закружит в вихре, очень легкая. В городе же нареканий нет, ни по динамичности, ни по ходовым качествам.

Автомобиль у меня был год. За это время честно говоря были небольшие проблемы, собственно из этих проблем и вытекла поломка двигателя. Впечатления о авто только хорошие. На дорооге ведет себя отлично, при мощности двигателя всего 98 л.с., агрессии в ней хватает, плюс на коробке есть возможность отключения ограничения оборотов, и вот тогда она становиться еще более порывистой. По динамике меня устраивала безумно. Отзывчивый ГУР, практически без люфта, как на новом авто. По подвеске, да и в принципе по запчастям не на много дороже автоваза, а качество соответственно в разы выше. Машина комфортная как для повседневки, так и для дальних поездок. Продавать если честно даже не хочу, до последнего откладывал это решение... Но, в связи стем, что на ремонт денег нет, приходиться расставаться с послушной "кореяночкой"...

Никогда не думала, что оставлю свой отзыв о корейском автопроме. Предоставила судьба шанс поездить на Kia Rio седан 2012 года в комплектации Престиж.Что хочется сказать об автомобиле? Это конечно же, сочетание цены и качества ( КОМФОРТ). автомобиль оправдывает свою цену практически на 100%. Просторный салон автомобиля этого класса очень удивил и порадовал. Никогда не думала, что корейцы могут сделать такое. Эргономика водительского места очень хорошая. Все ручки управления находятся на своих местах и запоминаются тактильно очень быстро. Пассажирское переднее место очень большое и можно посадить даже очень крупного человека, правда пассажиру второго ряда если он достаточно рослый будет не очень комфортно. При достаточно среднем росте пассажиров и водителя места в салоне достаточно. Так же очень хочется выделить задний подстаканник который прячется в переднем подлокотнике. Обивка очень хорошая и практически не маркая, если конечно же ее специально не убивать :) обычно в этом нам помогают наши любимые детки, очень кстати порадовало наличие крепления для детских кресел ISOFIX и наличие среднего ремня безопасности. Это что касается салона, теперь перейдем к самому главному месту. месту управления этого самолета :) И так на водительском месте все очень при очень хорошо и удобно, большие хорошо читаемые приборы которые утоплены в глубокие колодцы, бортовой компьютер, короче все очень удобно. Заслуживает особое внимание 2-е розетки на 12в. Что очень даже удобно если используешь видеорегистратор. Про освещение салона тоже можно немного сказать его хватает, но можно было бы и по ярче. Радует очешник он очень удачно расположен.Двигатель в машине стоит 1.6 122 лошади. Для данного автомобиля, точнее для его вес очень даже тяговитый. Работает тихо, как часы.В паре с автоматической КП его достаточно хватает для резкого старта. Но это без работающей климат системы. О ней позже.Коробка четырехступенчатая. Проверенная временем. Едет плавно без рывков. Не давая водителю понимать на какой передаче едет автомобиль. Правда плавность хода автомобиля все же зависит о водителя, нежели от коробки. Но все же общее впечатление у меня от коробки + двигатель очень и очень положительное.Климатика. Очень порадовал обдув ног задних пассажиров под сидениями. Единственное что во влажную погоду нужно пользоваться кондеем, чтоб машина не запотевала.Нагревается и охлаждается достаточно быстро.Багажник вместительный. Объемный. Детская коляска вмещается достаточно легко.Лучше всего машина едет частично нагруженная. Едет мягче.Пустая она все таки немного резковата.Так же мои отзывы о - Audi A6- Skoda Octavia- Yamaha YBR 125

купил авто прошлом году.пока езжу на нем но хоху поменять.машину на трассе не держит нормально кидает.аэродинамика плохая.мащине нет и года она уже начала ржоветь над лобовым стеклом и на крыше.шумка желает остовлять лучшее.до этого ездил на шевроле эпика было класс.

Добрый день!Насмотревшись на отзывы по многим машинам- решил внести свою лепту! (за ошибки прошу прощенья)-Покупка Киа Рио 1 хэч. 2001 г.в. - в 2009 г.Долго подбирал по деньгам, характеристикам и внешним видом... хотелось обязательно с автоматом (т.к. до этого 8 лет ездил на отцовской Ауди 80 автомат), кондеем ну и чтоб вместительной была.в итоге выбор пал на каплевидную рюшку, цвет конечно не ахти какой- сначала мимо прошел на рынке, но потом все-таки пришлось сделать выбор в сторону этого цвета и в нужной мне комплектации.Торгован мне ее продемонстрировал, слегка описал недостатки (все остальные косяки выявились во время владения), мой эксперт осмотрел и прокатился.... ну вроде криминальных дефектов не нашел... КУПИЛ!!!- Первые впечатленияПосадка специфическая- как будто в гоночном болиде сидишь и едешь на пятой точке по асфальту.... выходить пассажирам не совсем удобно, но со временем привыкаешь, ну и с моей комплекцией (170 см и 70 кг) в принципе приемлемо! Шумка слабовата (позже когда шумил машину- ее там скажем так НЕТ !!!). Подвеска нечто среднее между классикой и енотом- в меру мягкая...Движок 98 л.с. - с кондеем в городе токо на 95-ом (иначе поддергивает при трогании либо нужно сильно газовать чтоб не тупила), ну вообще я на ней токо на 95-ом катался...- ЭксплуатацияКупил я ее в возрасте 8 лет! при осмотре явных деф. не выявилось... мелочи! замена колодок передних и стабилизаторов.Полазив обнаружил что з/ч на нее дешевые даже оригиналы! В последствии за 3.6 года эксплуатации менялись: масло полу-синтетика Visco BP- по нормевтулка стабилизатора переднего и стойка стабилизатора больные места! каждый год менял чтоб не дробило.шаровые пришлось менять в сборе с рычагом- т.к. отдельно нет - только в сборе- благо все дешево!!! рулевые наконечники через год- опять же копейки!!! пыльники шруса оригинал стоит как вся граната- нашел заменитель (пробовал ВАЗовские, но долго не прошли... TSN арт.3.2.26 встали как родные)После поездки в Крым лопнула пружина задняя и колесо под выброс в последствии задница стучала на кочках и в итоге лопнула вторая пружина.По резине- продован подсунул при продаже убитую резину (как то не обратил внимания при покупке) пришлось со временем покупать лето и зиму ! благо литье 2 комплекта было нормальные. Размер резины ходовой и не дорогой!Зимой при сильном морозе замерзали боковые стекла сзади так и спереди... в салоне тепло а стекла мерзнут -салонного фильтра в 2001 г.в. нет можете не искать!Под конец моей эксплуатации стали появляться косяки:-увеличился расход топлива (датчики ошибок не показывали, не дымила - короче хз что там было! расход увеличился до 11-12 л в городе и 8 по трассе - при покупке показатели были 10 и 6,8 соответственно)-зимой при сильных морозах (30-35) перестала заводиться... благо свечи меняются за 10 минут (свечи залиты! почему так и не понял- видимо от первого косяка см.выше)-коробка в последнюю зиму при сильных морозах не сразу переключалась - 1,2 а не 3 не идет.... после прогрева минут 10 - все работало как часы!!! ну это понятно. мой косяк . не уследил за заменой масла!!! -в возрасте 12 лет стали проявляться следы ржавчины на кузове (больные места- смыкание заднего крыла с бампером и низа дверей, так же выявилось что капот был менян/либо плохо грунтован - морда была как после ветрянки... вся в ржавчине!!!) Собственно это и послужило поводом к продаже машины ( Вывод: машина настоящая работяга!!! можно сказать не убиваемая!!! расходники дешевые, вместительность отличная (весь ремонт квартиры именно с этой машиной, влезает практически ВСЕ!!!) ну и внешний вид не плохой!!! клиренс отличный (с завода они идут низковатые, поэтому все делают проставки). Кондей все время работал без заправки на УРА так же как и печка- все удивляются что она при любом морозе через 3-5 минут нагревает салон.

Всем привет. Вчера забрал из салона. Пробега почти нет, но смело пишу отзыв так как перед покупкой много сравнивал с другими "одноклассниками". Пришел к выводу, что РИО - оптимальный вариант. Брал в максимальной комплектации ТОП (для Укарины. В стране эта комплектация называется ПРЕСТИЖ, и есть еще более высокая - ПРЕМИУМ. В ней есть кнопка старт/стоп, 16\' легкосплавки и система ESP. Стоит "моя" комплектация 570000 - 19000 америкосов, также как у нас). Для адекватной оценки скажу, что перед этим была АУДИ А4 2, 6 кваттро мех. 1995 г.в.

Что понравилось:

машинка на удивление просторная при скромных внешних габаритах!!! У меня рост 191 см. Я сажусь удобно и за мной еще может комфортно разместиться человек среднего роста. Примечание: это на автомате так как на механике нужно отодвинуться чуть дальше для "размаха" ног ))) и работы с педалью сцепления. В Ауди места было чуть меньше. Багажник - бомба! 500 литров! для этого класса просто превосходный размер. В Ауди был чуток меньше, что-то около 450л. Неплохая шумоизоляция, хотя штатная резина оставляет желать лучшего. Приятные на ощупь и внешний вид (как за эти деньги) материалы отделки салона. Много всяких разных полезных мелочей типа Bluetooth, голосового управления, USB и т.д. Расход топлива пока оценивать сложно, но все 50 км пробега))) ехал по городу в среднем ритме (машина обкатана с завода) при включенном климате и комп показывал средний 10.1л. Когда все "притрется" расход должен упасть. Но мне, после расхода на Ауди в 15 литров, 10л. расход на РИО - ПЕСНЯ! )))

Что не очень понравилось/не прочь бы изменить:

Во-первых: с радостью поменял бы всякие мелочи о которых писал в плюсах на ESP, которой нет ни в одной украинской комплектации((( Тут все понятно - максималка с ESP стоит 22 000 зелёных, и у нас просто "вывалиться" из её ценового сегмента, потому и не возят, а жаль((( Далее... Подвеска.... Жена вчера села за руль (мужики, посоветуйте, как отговорить жену от идеи водить автомобиль!) попала в ямку. Я привык, что Ауди такие ямки, со своей многорычажкой, отрабатывала прекрассно и почти бесшумно, а тут ТАКОЙ УДАР!!! Я думал, что всё, ппц... Как минимум - потечет стойка! Слава Богу - пронесло, все ок. Небольшие ямки отрабатывает более-менее нормально, с легким "гупанием"))) Подвеска чуть жестковата.

Странно выглядит под капотом "голый", не прикрытый никаким кожухом, приводной ремень. Такой вид как буд-то забыли чего-то прикрутить)))

Хотелось бы автомат более современный, хотя бы на 6 передач, но у установленного есть плюсы - простота и проверенная надежность. Настроен так, что при скорости в 100 км/час обороты 2600.

В целом впечатления очень хорошие, новые впечатления и факты буду дописывать по ходу. В тот же день Андрей дописал: Сегодня проехал по трассе 215 км. Скорость 90-110 км/ч. Что компьютер что по показателю уровня топлива расход составил 6.2 л/сотню. После "притирки"/обкатки расход, по идее, должен снизиться. Через 4 дней Андрей дописал: Настроил телефон через Bluetooth - красота! В паре с голосовым управлением - пипец как удобно говорить!!! Еще не писал про то, что обзорность у машинки очень хорошая! Боковые зеркала большие, супер! При движении назад не очень, придется ставить парктроник, а то жена 100% куда-то впилиться (((
Штатная магнитола на 4+ из 5, я доволен. Я не меломан, но люблю громко слушать "металл", и качества и громкости мне хватает на все 100. Оценку магнитолы занизил из-за управления ей - немного неудобно (может привычка?)
Совет: берите в средних/серых цветах. Белый - пошло, а черный сильно маркий, проверено. Но когда черная машинка чистая, то вид - ОТПАД! Через 16 дней Андрей дописал: Пробег 1700 км. "Полет нормальный"))) тьфу-тьфу-тьфу 3 раза))). Привык к жесткости подвески, хотя пробои на трассе убивают. Расход в городе при ОЧЕНЬ спокойной езде - 8.6л/100км. При агрессивной - 12. Первый щенячий восторг прошел, к машине уже привык, но нравиться она мне стала еще больше. Через 1 мес. и 19 дней Андрей дописал: Пробег 4000. Полет нормальный - все отлично (тьфу-тьфу-тьфу))). Через 3 мес. и 25 дней Андрей дописал: Пробег 8000, всё в порядке. К жесткости подвески привык, скрипов в салоне нет. Машинка нравится. Немного на трассе устаешь из-за постоянных неровностей дороги, но ничего не поделаешь. Вот. вступим в ЕС (лет через 50 )))) и тогда и у нас будут хорошие дороги (еще через 50) ! :) Машина больше для города. Жена довольна просто жуть!!! Через 12 мес. и 10 дней Андрей дописал: Всем привет! Пробег 19300. Несколько дней назад машинке исполнился год (с момента приобретения). Я доволен. Ничего не рыпит, сверчков и скрипов в салоне нет. 5000 назад был на 1-ом ТО. поменяли масло, фильтры, проверили ходовую, электрику и всякое такое... Заплатил 1200 грн. (100 баксов, как и было. но по другому уже курсу:( ) Зиму отъездил нормально, хотя зимы-то в этом году почти и не было. Был несколько раз за границей на ней, вот тут подвеска порадовала - на хорошей дороге при жесткой подвеске, управляется прекрасно! Так что жесткость иногда плюс!)) Из огорчений - на лобовом стекле появилось множество точек-микросколов от песка и т.п. Это- следствие езды по трассе. Показательно: когда надо залить омыватель, я не всегда сразу вспоминаю, как открывается капот! ))) Что говорит о том, что нет надобности туда лазить. новая машина - есть новая машина. В предыдущую лазил по 2 раза в день.
Совет не меняю - берите не пожалеете! В своем классе- бомба!!! берите не задумываясь! В этом классе да за эти деньги лучшего нет.

В далеком 2010г., продал унылого Логушонка и после тест-драйва киа рио приобрел данный авто в офигенском оранжевом цвете на ручке с кондеем (не климат). Как и обещали привезли в автосалон за 3 недели и ровно к моему дню варенья (надеялся даже на скидки у ОД по такому поводу, но нет). Три года ежедневной эксплуатации и 51000 т.км. Время пролетело быстро так, что даже машина надоесть не успела и каждый раз подходя к ней и любуясь как отражаются лучи солнца, вновь с удовольствием садишься за руль и заводишь мотор! Приятно знать, не подведет и привезет в пункт назначения. Можете верить, а можете нет, но "слущай авто не бит, не крашен совсем.." и т.д. это про меня, ни одного повреждения, есть колы от камушков - это у всех. Следов ржи не появилось нигде. По обслуживанию все просто, ТО к дилеру, лампочку головного света и фильтр салона к себе в гараж. За три зимы ни разу не капризничала "не заведусь я, отстань, не поеду". В гараже теплее это понятно, но на работе стоит по 8-9 часов и ни намека на отказ заводится! Музяка штатная отстой, пришлось свои колоночки через усилок подключить. Первый год все руки чесались, что нить поменять, покрутить вот кроме музыки ничего делать и не пришлось, теперь привык и кажется нет больше такого же не прихотливого автомобиля. Расход город 92 8,5л., трасса 6,5 (90-100км/ч). Очень хорошее было вложение, но семья расширилась дети, коляски, велосипеды и т.п. теперь мала Рюшка стала, пришло время расставаться.

Купил свой Рио в 2010 г. И так, как до этого ездил на отечественной классике, через 20 минут владения был счастлив и поражен управляемостью и комфортом. После нескольких месяцев эксплуатации эйфория прошла, а радость от покупки осталась. Я обладал бюджетным авто с огромным пакетом очень хороших помощников, таких как АВS, климат-контроль, подогрев сидений, заднего стекла и зеркал, электропривод стеклоподъемников и регулировки боковых зеркал. В управлении Рио отменен, в крутые повороты входит на высоких скоростях без намека на снос (правда всегда на хорошей резине), торможение тоже на уровне. Динамика разгона для 1, 4 вполне себе при условии, что не максимальная загрузка, о багажнике с неразложенными спинками заднего ряда без слез не скажешь (коляску люльку укладываю только со снятыми колесами), но это хэтчбек и за его размер часто благодарил производителя, так как парковочное место есть всегда. В салоне места полно и для передних, и для задних пассажиров, сзади вполне комфортно могут разместиться двое взрослых любой комплекции и любого роста.Подвеска жестковата, зато управляемость шикарная, но выезжая на дорогу с хорошим покрытием, понимаешь, что подвеска идеальна, просто эксплуатироваться должна не на Российских дорогах.Расход АИ-95 по городу 9-11 литров, в зависимости от стиля вождения (лично я езжу довольно динамично, и со светофора могу рвануть, и резко обогнать зазевавшегося горе-водителя), по трассе максимум экономии, которой я добился - это 7 литров (поездки по 1000 - 1800 км). На трассе машина чувствует себя превосходно, но идущий впереди авто на скорости 110-120км/ч, обогнать в миг не выходит, поэтому обгон тщательно рассчитываю. По гарантии обращался несколько раз, - правый подшипник, крепление штанги держателя капота, на 40000 поменяли планетарку коробки (зачем не пойму, при диагностики выявили и предложили поменять). Никаких поломок не было, я очень доволен этим автомобилем и не раз говорил ему спасибо за эпизоды когда я начудил, а он не дал случится беде, но это лирика. Надеюсь мой отзыв будет полезен при выборе авто с пробегом, ведь он больше не выпускается.P. S. Кстати, я весь отзыв называл "Рио" - он (это наверное для брутальности), а называю её "моя девочка". Будьте внимательны на дороге, береги вас ангел. Я рекомендую Рио, если не нужно перевозить габаритные грузы.

Приобрел машинку в конце марта 2013 г у официального дилера. Выбирал долго, перевернул кучу информации, кучу отзывов, побывал во многих салонах. Были разные варианты из нового: VW Polo, Hyundai i30 или Accent, Kia Rio, Toyota Corolla или Auris, Opel Astra и Nissan Juke. Из бу думал: Mazda 6 или 3, Mitsubishi Lanser X и Subaru Legacy. Бу конечно поначалу хотел взять так как престижнее модели и класс выше, но переговорив с опытными людьми, да и опыт определенный с бу есть - все таки решил брать новое. По началу хотелось Жука, так как моделька свеженькая, необычная - остановило, то что багажник маленький, да и дизайн очень спорный и скорее всего быстро уйдущий из моды. Поло - классический дизайн, но комплектуха очень убогая, да и седан в России собирается уже не то пальто. Hyundai i30 - симпатичный, но за мои деньги только минималка, да и клиренс низкий. Аккцент - дороже Рио, хотя по характеристикам хуже и выглядит откровенно по корейски. Королла - говорят надежная, но уже дизайн устарел и приелся + говорят что торпедо скрипучая у всех и опять жа за мои деньги минималка очень убогая. С Астрой примерно та же ситуация + говрят что в ремонте геморройная. Аурис - выглядит слегка по колхозному и в минималке достаточно убогий. В итоге остановился на Рио. Почему? Много почему - отличный клиренс, салон, шумоизоляция, расход, дизайн, безопастность. Считю что концерн Хюндай-Киа сейчас растет и результат на лицо.

Сейчас прошел 3 000 км, что могу рассказать...

Из минусов: 1. В первый день выпал тросик ручки отпирания водительской двери. Правда не могу точно сказать недоделка сборки ли это, так как в первый день садил за руль посидеть малыша родственников который дергал все подряд в салоне, в том числе и эту ручку, возможно перетянул ее малехо. 2. после 1500 км, стало поскрипывать в водительской двери, мучался-мучался, в плоть до разборки двери, в итоге все оказалось очень просто - побрызгал вд40 в замок (который держит дверь с кузовом) и вуаля - идеальная тишина. Балдею тишиной салона. 3. Обещаный расход в 8 литров по городу пока не оправдал себя, то ли от того что я первые 1000 км ездил с подогревом, а потом началась жара и постоянный кондер - хз. Короче пока по бортовику по городу меньше 9 не получалось а чаще даже 10 л. 4. Обслуживание у оф. дилера - работают не очень приятные мастера, бывает что грубят, намекая что вы виноваты в чем-то. Главный менеджер по сервису неприветлив и вечно создает впечатление безразличия. Менеджеры по продажам то все знают, но часто самое главное нужно насильно выдавливать слово за словом.

Из плюсов: 1. Как и говорил - шумоизоляция. Во всяком случае после последней Авео и 9-ки которые у меня были, разница огого. 2. Комфортная и четкая подвеска. Очень приятно отрабатывает наши дороги и при этом машину не кренит и не раскачивает. 3. Хороший клиренс - ездил по бездорожью, грязи, глубоким ямам никаких проблем. 4. Большой багажник - наибольший в своем классе 500 л. Как не забивал его, всегда остается еще места лишнего. 5. Очень четкая и легкая ручка МКПП. 6. Есть подлокотник с внутренним бардачком, стандартный бардачок - вмещается лист А4. 7. Удобная приборка Supervision четко видно все индикаторы в любую погоду, все предельно ясно и просто.

Нулевое ТО обошлось в 130 грн, оказалось что из них 50 чисто за съем и установку на место защиты картера. 4 болта скрутить и закрутить. 1 ТО обещают около 900 грн. Кстати коврики в салон и багажник плюс защита картера обошлись в 1200 грн. Даже не стал искать на стороне... Вообщем кто еще думает брать или не брать - рекомендую брать. За эти деньги думаю вряд ли вы найдете что-то лучше. Если вам нужно оптимальное соотношение цена-качество то это авто для вас.

Всем привет! Отзыв пишу по сути первый раз, поэтому не судите строго! В прошлом году я озаботился приобретением нового автомобиля, и посетив несколько тест-драйвов и поизучав рынок новых авто, имея бюджет 500-520 тыс. остановил свой выбор на Ria Rio. В июле я приобрёл в одном из салонов Тюмени Kia Rio, седан в базовой комплектации, двигатель 1,4 л, 107 л.с. Насколько я понял, для такого объёма немалая мощность. Механическая коробка, 5-ти ступенчатая. В данной комплектации автомобиль практически голый, имеется лишь: ABS, кондиционер, электроусилитель руля, подушка безопасности водителя, подушка безопасности пассажира, передние эл.стеклоподъемники, электропривод зеркал, корректор фар, обогрев зеркал, центральный замок, бортовой компьютер, регулировка руля в одной плоскости, складываемое заднее сидение. Цена на авто летом 2012 года у всех трёх официальных дилеров, понятно, была единая: 480 000 . Данной комплектации в наличии нигде не было, кроме как в одном стояла синего цвета, но он (цвет) мне решительно не приглянулся. В другом салоне должны были подойти в течение месяца 2 авто данной комплектации. Был заключен предварительный договор купли-продажи и я стал ждать. В определенный момент раздался звонок от менеджера компании и через несколько дней я поехал забирать авто. Данная компания выставила условие: авто реализуют только с установленным доп. оборудованием (стоимость его плюс установка всего на 38 000 .): ветровики, мет. пороги, сигнализация с а/з, коврики в салон и багажник, задний парктроник, защита картера, набор автомобилиста (аптечка, огнетушитель, знак, трос). Итого 520 000 . за авто. Первое время ревел горькими слезами, пересев на неё с Toyota Corolla в последнем кузове (так сложились обстоятельства). Однако со временем, как любой человек, привык. При своём объёме и лошадях, машина обладает некой динамикой. Расход в среднем по городу 9-10 л/100 км. Как всегда, больше заявленного по паспорту. Трасса - 5-7 л - в зависимости от скорости. До сих пор немного напрягает то, что авто шатает как лодку на неровной дороге (видимо, сказывается тот факт, что она высокая и узкая), подвеска по жёсткости относительная. Удивил тот факт, что авто в комплектации выше, с коробкой автомат имеет совсем иные "ездовые" характеристики: ей-богу, как будто едешь за рулём другого автомобиля. Но, это уже другая история... По трассе на скорости 120 км/ч авто идёт уверенно, скорость чувствуется не особо, единственное что от порывов ветра приходится подправлять слегка рулём. Клиренс довольно высокий, бордюры не цепляет, это приятное отличие. Салон и багажник, несмотря на первоначальное впечатление при внешнем осмотре, оказываются неожиданно просторными. Заднее сидение раздельно складывается, места для багажа становится ещё больше. Особенность: при включенном зажигании и опущенном ручнике загорается ближний цвет и фонари задних габаритов. Также порадовало наличие двух гнёзд прикуривателя (правда сам прикуриватель работает лишь в одном) : в одно включаешь радар-детектор, к примеру, а во втором заряжаешь телефон. Отсутствие подлокотника со временем перестал замечать (как я уже выше заметил, человек ко всему привыкает). Сидение водителя регулируется по высоте. Иногда обзору мешают передние стойки, так что приходится выглядывать. Авто тёплое, печка жаркая. Зимой в любые морозы заводилась с пульта. Для компенсации отсутствия подогрева сидений купил в "Ленте" коврики по 200 . (ещё раз спасибо конструкторамза 2 гнезда прикуривателя). Коврики, кстати, как по команде, одновременно, в один день, вышли из строя в начале марта. Если есть планы оставаться на гарантии, ТО проводится раз в 15000 км, стоимость около 7 500 . Итого: почти год эксплуатации авто, всё функционирует, машина стоит своих денег.

Здраствуйте все,кто решит прочесть немного информации об автомобиле.На РИО предыдущего поколения отъездил без месяца 3 года,брал новым и корейской сборки.Теперь вижу разницу. Комплектация Престиж,цвет серый карбон,предыдущая была Титановое серебро и смотрелась лучше.Но это все,на любителя,а теперь о неприятном.Появились какие-то постукивания во время движения,в водительской двери,очки в очёчнике тарахтят неприятно,нужно дополнительно заворачивать в материю,но тогда неудобно находу доставать и одевать их.Чёрная обивка пола оч.маркая,виден любой мелкий мусор,и закреплена как то хило,серая была выигрышней.Ещё заметил,что пыли в дверных проёмах собирается поболее чем в предыдущей модели,наверно виной тому несовсем качественные уплотнители.На мой взгляд задние динамики нужно было размещать не в дверях,а на полке,тогда звучание магнитолы было бы лучше.После эл.усилителя гидро на данной модели тяжелее,но со временем,долгим,привык.К стати жидкости в этот самый усилитель,с завода,залито минимум,пришлось долго искать и докупать соответствующую.А с тормозухой наоборот,залили под самую горловину,естественно когда потеплело,под крышкой засопливило.Моторный отсек загрязняется сильно,даже при наличии защиты картера,а это ещё продолжительных дождей небыло.Т.к. мыть под давлением его не рекомендовано,считаю тоже проблемой.По трассе сильно не гонял,но при 130 идёт нормально и в салоне комфортно,ничего никуда не кидало,резина стоит родная.Дополнительно установлены подкрылки колёсных арок.Недавно был ещё косячок,при всех закрытых дверях и багажнике,на панели горел датчик открытых дверей,прохлопал вседвери не помогло,а после повторного хлопка багажником,потух-датчик.После мойки много влаги собирается в дверях,час авто стоит с открытыми дверми не помогает,на утро обнаруживаешь в проёмах высохшие капли.Пока это всё,опять же сравнивал с предыдущей РИО она была дешевле,а многих косяков небыло.Всем желаю удачи!Недавно приехали с семьёй с моря,и решил немного добавить отзыв,т.к. много читал о неустойчивости авто на трассе при штатной резине и высокой скорости.Так вот сложилось так что за время пути проверил как движится по трассе в сильный дождь на высокой скорости всё ОК!Расход по трассе при полной загрузке и вкл.климатом составил 7л. 95 бензика.Всем желаю удачи на дорогах!По истечении зимы и морозов -25 могу отметить что заводится хорошо,в салоне тепло,классная фишка - подогрев рулевого колеса.Сегодня пройдено первое ТО у оф.дилера вышло 5554 т.р. т.к. салонный фильтр меняю сам без ущерба для гарантии.Удивили тем что продлили ещё на год программу помощи на дороге от КИА.

Добрый день ! Авто приобрели 3 месяца назад, перед тем как покупать муж провел анализ рынка и перебрал все новые авто от 550 т. р. до 700 т. р. Выбирали из VW Polo sedan, Hyundai Solaris, Citroen Elysse, Kia Rio sedan 3. Авто приобретали хоть и в личное пользование, но основное назначение эксплуатация мужем по работе, а накатывает он много. Выбирал по основным критериям: цена, комфорт, красота, функциональность, расход топлива и цена на страховку. Что касаемо цены: за 650 т. р. мы получаем полный набор опций, что гораздо меньше чем остальные выше перечисленные модели в которых многих функций даже нет. Комфорт: очень удобные сиденья, даже проезжая за день 500-700 км спина не устает практически, а если взять тот же соларис-15 минут тест драйва и поясницу можно выкинуть, сиденья узкие ( в классике ВАЗа и то лучше ). Красота: По мне так автомобиль выполнен очень красиво и по молодежному, салон отделан тканью с которой легко убирать грязь, например когда у меня сын кушает (1 год) то все вокруг в каше или смеси, просто протираешь тряпкой и даже следов не остается. Подсветка в салоне очень гармонирует. Задние пассажиры чувствуют себя так же комфортно и что не мало важно, вместительный багажник. Функциональность: В максимальной комплектации имеется подогрев руля, подогрев места стоянки дворников, магнитола с блютуз адаптером, задние парктроники, 8 подушек безопасности, на сиденьях установлены крепления ISO FIKS для детских кресел (в остальных это доп. опция за круглую сумму). Расход топлива: Минус это маленький бак всего 40 литров. А все остальное не может не радовать, расход на трассе 7,1 литра при средней скорости 140 км/ч, в смешанном цикле 8-9, в пробках 9-10. Заправлять можно АИ-92, но мы льем 95 так привычнее и надежнее. Страховка: Каско на данный авто стоит 45 т. р. для сравнения на соларис 52 т. р., POLO 48 т. р. Подытожим: Сейчас пробег 12500 км, нареканий нет, все работает как часы. Авто качественное и достойна оценки 5 !!! Советую

Данное авто, идеально подходит для городских условий эксплуатации. Мои задачи он решал идеально: - добраться до работы с комфортом - перевести вещи в новую квартиру - отвезти ребенка в сад - съездить на дачуЕсть конечно и ложка дегтя, динамикой на 1.4 он особо не отличается, если еще включить климат-контроль, то разгоняется еле-еле.Нареканий по автоматической коробке передач нет, передачи переключается плавно, без рывков.Штатная аудиосистема позволяет слушать музыку, подзаряжать телефон через USB. Очень нравится внутреннее оформление приборов. Большим плюсом отмечу подсветку панели, слава богу, что не сделали как на Нuinday, красный цвет намного лучше. Обзорность боковых зеркал и заднего великолепная.По объему багажника: Один раз перевозил плинтуса + шкаф для детской, стулья и еще что-то по мелочи. Все влезло в багажник (опускал полностью задние сиденья). По расходу топлива, естественно подскакивает при включенном климат-контроле. В целом не превышает заявленных параметров от производителя.Зимой запускалась всегда с первого раза, даже выше -25 градусов.Резюмируя: Машина удобна в эксплуатации. Особых затрат при обслуживании не требует, ничего в ней само не ломалось и не тупило. Огромным плюсом ставлю ей, что данный агрегат можно запихнуть в любое место в центре города, на высокие бордюры она залезала и нижняя юбка бампера не корябалась.Наверно идеальный выбор по параметрам - бюджетный автомобиль с удобствами и с минимальными затратами по обслуживанию. Приятно, когда думают о водителе и делают подлокотник.Покупал ее перед стартом продаж нового РИО, может я олдфаг, но мне лично дизайн нового РИО не очень понравился (особенно когда увидел хэтчбек). Короче, покупайте те, кто не готов платить большие деньги за примерно тот же класс машины, но не хотите себя ощущать в Логане с его ущербным внутренним убранством. Если стоит задача бюджетно выбрать машину и особо не париться за баснословные цены на ТО и замене каких-либо деталей, то лучший выбор. Машина вас точно не подведет. На самом деле, чем нравится южно корейский концерн, тем что без лишних понтов, но с нужным функционалом Вы будете чувствовать себя комфортно за рулем.А мне придется выбирать машину побольше, с учетом пополнения в семье, буду теперь устремлять свой взор на маленький внедорожник.