868 отзывов о Kia Rio

Бюджетное авто за свои деньги.

Машинка является "золотой серединой" сочетая в себе динамику, комфорт, маневренность. Соотношение цена-качество выдержано, адаптацию под наше RUSдорожъе подтверждаю. Проблем с запуском нет и не было и с гордостью проезжаю мимо обмотанных от ветра и холода пленкой и картоном "французов" и "немцев" в 30-ти градусный мороз, в этом плане 100% машина продумана. Обращаясь для ТО в салон понимаю разницу между сервисом на "АвтоТазе" и его "дочках-сыночках" и "надрессированных" русских сотрудников KIA, нет того самого взгляда при встрече с табличкой в глазах "какого х.... приперся", а наоборот всегда выслушают и помогут. Сам машину продаю, но покупаю точно такую же, но только ради обновления, не поверите, но машинка своим молодежным нравом зацепила! Удачи на дорогах!!!

Все не плохо, внешний вид очень даже не плохой тех. характеристики тоже сильно не огорчают но расход бензина очень , очень большой у меня на 1.4 сейчас почти 16 литров

В общем машина неплохая, жене очень нравится. Смотрится стильно, молодежно, для женщины вообще супер.

Машина черного цвета. Салон уютный, зимой тепло, на лето есть кондиционер. Свет отличный и дальний и ближний. Динамика разгона очень даже нечего))).Был удивлен динамике на 1.6 с автоматом. В лучшую сторону. Ожидал если честно такой картины- загорается на светофоре зеленый, все уехали, а я только только трогаюсь. Ничего подобного. Нажимаю педаль газа где то до половины, вжимает в кресло и вот я на следующем светофоре впереди всех секунд на 20. Отличная динамика с автоматом. Но включив кондиционер газуля не так реагирует на ее нажатие. Как объяснить...в общем нажимаем так же на газ до половины и машина не летит(как без кондиционера), а тупо набирает скорость думая чо я от нее хочу. Машина идеально подойдет для всей семьи.

компактный, современный дизайн

Автомобиль просто супер!!! Снаружи машина кажется более спортивной, для молодежи... внутри очень много места, даже если водитель высокий, сзади сидящему пассажиру будет очень удобно и комфортно наслаждаться поездкой! Данная комплектации включает в себя климат-контроль. что осень удобно как зимой, так и летом. 123 кобылки это довольно много - чувствуются они особенно на обгоне, на который идет без каких либо усилий. Машину приобрели в марте, с тех пор ни разу не обращались ни в какой либо сервис(кроме шиномонтажа, сменить лето на зиму) ни на ТО. Кстати, купили автомобиль на летних колесах в марте, в багажник закинули 4 зимниз колеса и так и не решили переобуваться... ВЫВОД: даже летние колеса держали дорогу очень хорошо!!!! Динамики отличные, музыку слушали не громко но всегда!! Ни каких сверчков замечено не было! Белоснежный РИО на дороге выглядит великолепно!! Белиссимо я бы сказала!!!

Машина не плохая.Брал в декабре 2013 .(ком. престиж).за полтора месяца наездил 3000 км.Большой багажник . довольно просторный салон .хороший дизайн.хорошая музыка.управляемость отличная.Но мелких недостатков очень много.За эти деньги можно было бы и додумать и доделать недоработки .Машина не оправдала ожиданий.Жду первое ТО вопросов к дилеру масса.

Хорошее соотношение цена-качество.

Учитывая, что это мое первое авто и до этого была только инструкторская "Мицубиси лансер", сравнивать особо не с чем. Но в "девочку" влюбился с первого взгляда и она меня пока не подводила. Красивая, надежная, достаточно комфортная и хорошо управляемая машинка. Комплектация "комфорт", лично меня устраивает, в качестве дополнительной опции задний парктроник. Цвет черный, поэтому конечно же маркая, но это недостаток цвета , а не машины. Расход в городе 8-9 литров, не могу сказать много это или норма при объеме 1,4л., здесь в принципе может и сказывается малый опыт вождения, постараюсь научиться ездить поэкономнее.

Покупал авто близкому родственнику три года назад, ездить в основном по городу. Обслуживаю авто я сам, ибо близкий родственник тока ездить умеет)). Иногда сам езжу. За три года авто проблем не доставил никаких. Расходники не в счет. На данный момент пробег около 90к. Очень радует двигатель - очень резвый, а в сочетании с массой авто для города самое то что нужно. крутящий момент подобран именно для города - тащит с низов, на трассе надо подкачегаривать. Расход приемлемый, я не засекал, и бк нет, но по ощущениям в пределах 10л на сотню в городе, по трассе куда меньше. Минус двигателя это плавание оборотов при прогреве с наступлением холодов. Как только прогревается - все норм. И еще один минус немного гремят гидрокомпенсаторы при прогреве. В остальном все хорошо. МКПП не очень понравилась, не очень четко включаются скорости, особенно задняя, есть вероятность ее не довключить и получить хрипящий звук шестерней, могло бы быть и получше. Подвеска простая, в меру жесткая, ждать от нее чего-то сверхестественного нечего, поначалу было некомфортно, т.к. езжу на авто немного выше классом, и в общем пару раз ушел в занос. Авто для спокойной езды, шумахерам не подойдет. Работа кондиционера радует, мощность у двигателя сильно не отжирает, почти не заметно, что он включен. Обзорность неплохая, много настроек вод.сиденья, я смог удобно устроиться без проблем. Пластик салона, дубовый и недорогой, хорошо что черный, это как-то хоть и немного, но скрывает его дешевость. Серые вставки на руле - облезли, да, все крашеные вставки на торпедо тоже облезают, решил это проблему затянув все черной пленкой, банально, но лучше чем наблюдать облезлости. К кузову претензий нет нигде ничего не ржавеет и краска не лезет, зазоры норм. Двери очень легкие, приходиться хлопать, ограничители двери не фиксируют, если авто под уклом и открыть дверь - она назойливо будет пытаться захлопнуться. Багажник закрывает шумно, хлобысь и закрылся. Зато места в багажнике неожиданно очень много, просто огромный, когда смотришь на авто багажник кажется маленьким. Непонравились стеклоподъемники, как-то жиденько работают. Про шумоизоляцию писать нет смысла, средне, за счет негромкого двигателя, а так, как у всех в этом классе. Очень чувствительная педаль тормоза, каждый раз когда сажусь за руль надо привыкать иначе есть шанс поцеловать руль. Авто черного цвета и на черном полированном литье смотрится очень достойно, ну по крайней мере, мне очень нравиться внешний вид, очень красиво светят задние фары. Большой плюс авто - это обслуживание, расходники копеечные. Я бы так охарактеризовал этот авто - бешеная табуретка, простая и надежная как автомат калашникова, сделано для города. Машиной все довольны. Фоток к сожалению нет, но есть фото перетянутых серебристых вставок салона)

Начну отзыв с того, что на машине, собственно, ездила моя жена, хотя и мне довелось намотать на ней пару тысяч километров. Тем, кто читал мой отзыв про ВАЗ-2112, скажу, что принципиально мой подход к машине (не просто как к способу передвижения) не изменился, но осторожности добавилось)) Жене, кстати, сидение за рулем тоже приятно, что, собственно, и обусловило выбор комплектации - самый мощный мотор и "механика". Итак, начнем, как водится, с мук выбора. Он состоял из машин ценовой категории "около 500 тр", достаточно резвых, красивых (для девушки, все-таки)), не микровэнов и не очень дорогих в обслуживании. Еще была мысль про багажник - но он, как показала жизнь, жене не так и нужен был, заполнялся два раза в год сменным комлектом резины, да еще разок, когда надо было друзей из аэропорта забрать. Посидели в Рио, Солярисе, Поло-седане, Пыж 308-й и Шеви Круз (правда, оба слегка б/у), Лачетти, какие-то японцы еще были, кажется - они у меня в голове не задерживаются обычно, скучные все, кроме Сивика, пожалуй, но он дороже. Круз отпал по причине нереальных расходов на ТО и запчасти (по разным данным, ТО стоило минимум в два раза дороже, чем на любую из других машин в этом списке). Солярис показался каким-то аляповатым, да и напугали сотрудники газеты Авторевю, заметившие за первыми Солярисами склонность к танцам попой на вполне "бесплатных" загородных скоростях. Пыж хотелось помощнее, но про 150-сильный турбомотор от Мини многовато слухов о ненадежности. Лачетти был уже староват и не женский совсем. Ну а Поло - супер, конечно, но девушка выбрала Рио - он и поживее, и симпатичнее, да и проблем, с которыми мы столкнемся, мы тогда не знали... Сейчас бы точно выбрал Поло (лучше хэтч), в этой категории, ну или дождался бы Шкоды Рапид (багажник седана оказался нужен очень редко, а парковаться в городе мешает!). Кстати, автомат на тест-драйве очень огорчил, так что про него и не думали - пока он решит переключится вниз, мне уже вверх надо, потому что перестраиваться стало некуда... жалко, такой мотор пропадает! В общем, радовались мы покупке довольно долго! Мотор - просто песня, коробка переключается как часы, причем с небольшими ходами рычага и практически без усилия, на мой вкус, даже слишком легко (только не надо в этом месте говорить, что после ВАЗа все легко - я на разных машинах ездил! но на этой и правда "легкий" рычаг КПП). Салон удобен, есть всякие полочки-ящички, подстаканники, даже торпеда над красивыми и удобными приборами типа кожей обита. Все кнопки подсвечены, подогрев дворников, зеркал, сидений, климат... все работает хорошо. Багажник хорош, свой комплект резины влезает без проблем. Ни одной поломки за время эксплуатации (до 45.000 км) не было, только плановое ТО. Кроме того, что я напишу далее, но это не совсем поломка... Минусов было немного, но были серьзные. Первый (не очень серьезный) - у меня затекала спина, независимо от настроек сидения, после часа за рулем (на правом сидении быстрее), а вот жена не жаловалась (я 173 см, вес 78; жена 156 см, вес 49). А вот серьезными минусами оказались подвеска и кузов. Начну с первой. Хорошая управляемость на хорошей дороге и неплохая плавность хода на мелких неровностях и качественно уложенных рельсах - этого не отнимешь! Но при проезде (с одним-двумя пассажирами) правильного (по ГОСТу сделанного, пологого) лежачего полицейского на скорости 15-20 км/ч, которая для меня привычна по ВАЗам, Opel Astra Family, Skoda Oktavia и т.п. задняя подвеска замыкается на буфера сжатия, которые, судя по ощущениям, очень хлипкие, потому что практически всегда, когда удар доходит до буфера, он передается и на кузов почти не смягченным... я уж не говорю, что было в тот раз, когда мы друзей из аэропорта забирали... В салоне 3 человека (78, 115 и 50 кг), багаж (около 50 кг) - всего не более 300 кг, а машина садилась на буфера чуть ли не на каждом стыке мостовых секций на питерской кольцевой! Лежачих полицейских во дворе я вообще не дыша перешагивал. Да, я знаю, что на многих машинах, в том числе, например, и на Калине и, кажется, на Тигуане, буфера сжатия имеют не только оберегающую кузов функцию, но и являются важным демпфирующим элементом подвески (на новой Калине их даже специально удлинили для этого), но у конструкторов Киа что-то явно не задалось с подвеской... Самым же печальным оказалось то, что и с кузовом у них тоже не задалось... Через 35.000 км по неплохим, в общем-то, питерским дорогам, после очередной мойки мы заметили на крыше четыре странные вмятинки. Сразу скажу, что к 45.000 км каждая отпочковала еще по две, получилось 4 цепочки вмятин, по три вмятины в каждой цепочке. И располагались они как-то странно - шли от обеих задних и обеих передних стоек крыши по диагноали таким образом, что располагались по линиям, крест накрест соединяющих эти стойки. Как-то сразу вспомнился ресурсный тест Соляриса в упомянутой Авторевю, где у журналистов треснул пол в багажнике, и сразу за этим пришла очень грустная мысль, что кузову скоро придет конец... Ездили к дилеру, говорили про гарантию на кузов чуть ли не в миллион лет, уговорили сфоткать все и составить акт... все это через невероятное хамство сотрудников автосалона Киа на Софийской ул., не хочу даже подробно писать, чтоб не вспоминать. Заключение - вмятины являются результатом противоправного действия третьих лиц. Было б смешно, если б не было так грустно... так я представил этих третьих лиц, которые ходят вокруг машины и оставляют строго симметричные вмятины! Еще раз отмечу, что машина ни в Дакаре, ни в уличных гонках не участвовала, я за рулем проехал всего пару тысяч км, а жена у меня спокойнее водит! так что дело тут явно не в агрессивном вождении, а в откровенной слабости кузова, который совсем не бережет задняя подвеска. Кстати, теперь с пристрастием смотрю на крыши таких машинок в городе - и уже видел пару "волнистых"... значит, я такой не один! К сожалению, дожимать дилера не было возможность по разным семейным причинам, так что машина была продана в кратчайшие сроки. А недавно один доктор знакомый рассказал, что лечил даму с автотравмой - ехала пассажиром в Рио, было тяжелое ДТП - ни одна подушка не раскрылась... Какой-то отзыв получился отрицательный... даже жаль, идея машины очень хороша, а реализация... по сумме потребительских качеств - просто отличная машина в своей ценовой категории! едет хорошо, комфортная, салон солидный не по классу, красивая... Но такого кузова, я, честно говоря, не ожидал получить! Ни на одной, даже очень старой и ржавой, "девятке" не видел ТАК мятой крыши! Если бы меньше увлекался машинами и автоспортом - сам бы не заметил вмятин в таком неожиданном месте, но теперь мое отношение к корейцам, совсем надавно улучшившееся, упало ниже плинтуса. Сам никогда не куплю, и никому не посоветую. Потому что, кто бы что ни говорил, но машина - прежде всего средство передвижения, а уж потом все остальное. И если в машине "нет" кузова, то на фиг мне нужны, извините за мой франзузский, климат-контроль, "музыка" и мультируль?! Надеюсь, что мой отзыв поможет кому-то более грамотно вложить деньги, а, может, и здоровье кому-то сохранить...

Комфортная, уютная, дружелюбная, экономичная, красивая и эстетичная как внешне, так и изнутри машина. Хорошо приспособлена для дальних поездок в любую погоду.

Авто корейской сборки, все сделано аккуратно, запахов неприятных нет. Рулится достойно, да и динамика неожиданно приличная. Совершенно неприхотлив к топливу. Для города просто идеальный автомобиль за свои деньги! Ездили на юг, очень хорошо себя показал. Сиденья удобные, пространства в салоне на удивление много. В машинах "С" класса порой меньше бывает... С запчастями проблем не будет, марка популярная. Да и не будет частой нужды в них - это очень надежный автомобиль! Есть всякие приятные мелочи типа подстаканников, убирающейся пепельницы, входов под айпод и флешку для проигрывания музыки... Звук вполне хороший. Сиденья греются очень быстро, да и сам мотор прогревается хорошо. Печка нагревает салон быстро даже в сильный мороз. Проблем с запуском в минус 30 не возникало.

Не выдержал почитав тут негативные отзывы про Рио решил написать свой отзыв !Выбирал машину на ручке в максимальной комплектации между Kia Rio new Ford Focus 3 new и Chevrolet Cruze Катался на тест-драйве на всех трёх.Первым тестом был Форд Фокус!Впечатлил он меня своей шумкой мягкой торпедой отзывчивым рулевым управлением и всё.Больше достоинств у Форда я не нашёл.Движок в 125 сил оказался слабым и задушенным Euro5.Вторым был тест Сhevrolet Cruze который оказался просто не той машиной за которую просят такие деньги. Пластик внутри выструган как из дерева шумка вообще никакая Единственный плюс у Круза это приятная коробка механика и внешний вид на который часто в основном все и клюют.Всё остальное полное разочарование.Ну наконец взял на тест Киа Рио и понял что те деньги которые за неё просят оправданны!Движок тяговитый,подвеска в меру мягкая в меру жёсткая,салон и кузов смотрится красиво и современно.Ну и как всегда рутина оформления документов и вот я на новенькой Киа Рио 123 Престиж механика.Теперь о клоунах которые пишут всякий шлак про рио то что она говно не едет плавает по дороге и так далее)))Так говорят люди которые ездят на б\\у помойках. Не верьте никому!!!Лично я на ней разгонялся 210 и пусть то тело которое будет доказывать обратное захлебнётся своей желчью!Тот кто хает Рио школота зашлакованная которая ездит на метро и читает журнальчики про спорткары и клеит себе их дома на стенки! Теперь по поводу кто пишет про китайский двигатель)))Двигатель Корейский просто собирается в Китае по лицензии как и многие другие движки.Теперь про чушь и одноразовый двигатель ваще можно обхохотаться читая такие коменты)))Двигатель как все современные движки собираются с толкателями и гидрокомпенсаторами (у новой опель астра такае же система только у рио цепь грм что отпадает её замены на 60.000 или 90.000 только натяжку проверяешь на пробеге сто тыс.) Все просто при пробеге 100.000 меняешь гидрокомпенсаторы и толкатели проверяешь натяжку цепи грм. Т.Е. Клапана не надо регулировать) Сейчас пробег у меня 20.000 проблем ваще никаких. В общем кто решил покупать Киа Рио не слушайте всяких негативщиков троллей и топоров покупайте смело!!!Всем успехов на дороге!

Здравствуйте автолюбители. Решил поделиться своими впечатлениями об автомобиле KIA RIO 1.4 МКПП 2006 г. в.В целом автомобилем я доволен. У меня чистый Кореец.Достоинства: Очень удобная посадка и комфорт. Отличный салон. Большой багажник (на удивление). Привлекательный и современный внешний вид. Спустя 8 лет, нет и намёка на ржавчину или гниль. Крепкий корпус.Недостатки: Большой расход топлива на короткие поездки (у меня в день от дома до работы каждый день 8 километров всего), расход при таких поездках составляет 15 литров на 100 км. Своеобразная работа климат-контроля. Двигатель слабоват, приходится крутить до 4-5 тысяч. Широкая стойка, загораживает обзор. С кондиционером очень сильно тупит (пришлось сделать чип тюнинг, стало намного лучше). Жесткая подвеска.В общем машиной полностью доволен!

Очень уютный и комфортный авто для такой цены, и есть в нем все, что необходимо.

Приобрёл автомобиль в апреле 2006 года. Сразу как увидел его очень мне понравился! Машинка юркая, комфортная и довольно безопасная в плане работы тормозов и управляемости. В обслуживании очень приятна и для кармана, за прошедшии 2, 5 года и пробег 87000 менял расходники (2 к-та пер. колодок, 1 задний к-т, 3 к-та свечей, ну и понятно фильтра по ТО). При пробеге примерно 50000 км появился стук в передней подвеске, обратился в сервис - поменяли втулки стабилизатора (стоят копейки - 2 шт) и всё встало на свои места. Огорчает ежегодная заправка кондишина и его автоматическое отключение в жару в пробках, хотя промывают радиаторы с разборкой каждую весну, т. к. очень сильно забивается грязью на столичных улицах за зиму. После 1 года эксплуатации появился неприятный скрип при выворачивании рулевого колеса стоя на месте, как на старой телеге-в сервисе не смогли определить причину, хотя обращался к дилерам. Так и краснею на парковках, очень не приятно его слушать. Есть ещё одна проблема, которая достаёт каждое межсезонье: при температуре около 0 градусов очень сильно плавают обороты при прогреве. Кто знает подскажите, как решить проблему. Дилеры брали на диагностику, но ничего не нашли, сказали, мотор работает нормально. Ну, а теперь напишу основную причину этого письма. Две недели назад прямо на ходу заглох двигатель, хорошо не далеко от дома. Записался на диагностику опять же к оф. дилеру, привезли туда машину. Прошла неделя, как она у них стоит не могут точно сказать причину, называют либо блок иммобилайзера, либо блок управления двигателя. В наличии таких запчастей нет, только под заказ. Машина у меня не на гарантии, т. к. ТО где просто меняют масло и фильтры, за исключением ТО с заменой ремней, тосола, тормозухи, я проходил не у дилера. Но вопрос не в деньгах, вопрос в том, что не могут определить точно необходимую деталь, а покупать один блок и в случае, если окажется не он, а всё-таки другой, то встаёт вопрос, что это за дилер, который ищет методом тыка, явный не профессионализм. Инженер эксперт говорит, мол давайте подождём, когда к нам придёт такая же машина, чтобы перекинуть с неё блок на вашу и удостовериться, что нужен именно этот блок. Я бы лично не хотел отдавая машину в сервис знать, что с неё будут снимать и пробовать, что-то там на чужой. Хотя в данной ситуации мне это выгодно. Вот моя машина и стоит уже неделю в ожидании, когда на сервис заедет РИО в такой же комплектации. С уважением Андрей. P. S. Каждую весну заезжаю на сервис и полирую фары, т. к. за зиму пластик теряет очень сильно свою прозрачность. Стоит недорого, но эффект новых фар того стоит! РЕКОМЕНДУЮ ВСЕМ!!!

У меня КИА РИО JB оранжевого цвета в комплектации "Люкс". Отзыв, вероятно, уже не актуален, т.к. машина снята с производства. Но машинка стоит того, чтоб о ней написал. О внешнем виде нет смысла говорить - он в прошлом. А внутри вполне комфортно. Очень удобная посадк: 1200 км на Украину трижды ездил за один день и спина не ныла, и геморрой не мучил. Климат-контроль прекрасно справляется и с 40-градусной жарой и с 20-градусным морозом. Урганы управления весьма эргономичны, консоль слегка развернута в сторону водителя. Площадка для левой ноги удобная. Обзорность отличная. На заднем сидении тесновато, но умещаются трое взрослых. Багажник не самый большой, но не было случая, чтоб что-то не уместилось: и доски возил, и воду в канистрах по 100 литров. 4-хступенчатой АКПП для 98 л.с. вполне достаточно, надо только привыкнуть и не бояться жать на педальку. На обгоне выстреливает с небольшим опазданием, а вот от светофора, как ни странно, стартует весьма шустро. Дорогу держит цепко, поворливая, руль информативный. В целом машиной доволен, она уже как член семьи. Уютная, работящая, надежная. Никаких проблем не лошадка доставляла: только корми хорошим бензином, незамерзайку подлить, клеса поменять вовремя. Масло вообще не ест! Двигатель ни разу не мыл - нет необходимости.

Предисловие Всем Привет, ехал на работу с утра и решил написать отзыв о своей Машине Киа Рио Pride в новом облике. Покупал а/м с рук, Один хозяин, перед покупкой проверял в Bosch Сервисе. Вывод пробег реальный 63.000 км, не бит не крашен. Так как у меня было много машин и все в основном до 2000 года, то сто стопроцентно решил взять Киа, так как аналогов за цену в 400.000 я не нашёл, либо дрова, либо перебиты перекрашены и лохматого года. И причем касается а/м довольно свежих годов. А этот свежий без плохих отзывов и не дорогой в обслуживании так как Кореец. Плюс ко всему ещё и на гарантии. Поехали Салон Салон по мне очень приятен за счёт хорошего дизаина, сидя в ней не чувствуешь себя в дешёвой машине, не смотря на жёсткий пластик. Сверчков не наблюдал даже в морозы - 15. Хотя А/М 2 года. Сиденья после 2 месяцев езды пришёл к такому выводу: Посадка высокая, как будто на кросовере, приятненько, да и клиренс у машины достойный, нигде не чиркал. К Сиденьям наверное нужно привыкать , так как я привык в машине ездить полулёжа и на расслабухе переключать коробку, то тут у меня это как то не получается, всё чаще сижу ровно.Незнаю плюсы это или минусы. Но имей те ввиду, так впринцепи спина не уставала ещё не разу хотя проезжал по 500 км в день пару раз. Обзор сложноватый - но это для новичков, зато чувствуешь себя спрятанным. Боковые стойки довольно толстые поэтому другие авто довольно часто попадают в мёртвую зону, нужно быть внимательным на выездах и поворотах. Но хотя в Хонде Аккорд 7 поколения они ещё больше и обзор хуже.Поэтому на хонде особо не езжу, да и киа мягче и приятней. Но на трассе это злая шутка.Аккорд в этом плане Крутая тачка) Печка греет, не мёрзну. Подвеска Изумительная, все ямки глотает, никаких бешенных ударов нет. Конечно на большой скорости конечно устойчивость пропадает поэтому если вы водитель с маленьким стажом больше 140 км ч ездить не советую. Руль очень лёгкий и одно неверное движение и можно улететь. Ещё плюс парусность в машине довольно большая.Так что сначала привыкнуть нужно к этой машине/она лёгкая в управлении, мягкая на кочках, просто лайт, но на трассе на большой скорости лайт не помогает поэтоу крепче держитесь за руль) Двигатель При объёме в 1.4 и мощностью 107 л.с Авто реально тянет до 140 без проблем, да и в свой ограничитель без проблем уложиться. Это всё благодаря грамотно подобранным передаточным числам, авто тянет всегда, и даже когда сидит 4 человека, разницу практически не чувствуешь. Это я сравниваю с 1.6 . 2.0. И при всё при этом расход 8 литров зимой максимум в смешанном цикле с прогревами и т д. Вот за это я Машину эту обожаю!!!!! Просто заправлять всякие 3 трёх 2.5 литровые моторы я устал! А щас не парюсь вообще. Для такой тяги и расхода эта машина прилесть. Сравниваю с шевроле Авео, так авео по мне погремушка, ездил ужас фу!!!! Рио намного тише особенно по движку! Кузов Дизаин класс, молодцы ребята для тех кто не разбирается в авто подумают что машинка стоит довольно дорого когда чистая и аккуратная. Не скажешь что буджетка если поставить рядом логан))) Багажник 500 литров!!!! это ещё один огромный Плюс!!! В целом всем доволен. По поломкам слава богу ещё ничего не было. Если что то будет то допольну отзыв. А так всем советую за эту сумму достойная машина только выбирайте тчательно. Как сказал Генри Форд, "Хорошая Машина - Новая Машина" Либо "Хорошая Машина-свежая машина" Все удачи, следите за своими машинами!!! а то я перед покупкой устал смотреть на это хлам!!!