868 отзывов о Kia Rio

Долго размышляя над выбором автомобиля, пришлось учесть множество факторов, повлиявших на марку авто. Человеку, который ведет активный образ жизни и в течении дня довольно часто передвигается по городу, интересна в первую очередь модель небольших размеров, чтобы легко маневрировать, втискиваться в парковочные места. Также стоит учесть расход топлива, ведь современный человек часто находится в погоне за экономической выгодой. Автомобиль должен быть в ценовом диапазоне доступный для среднестатистического жителя мегаполиса. Всем этим параметрам и отвечает KIA RIO Prestige хэтчбек. Экономичный, маневренный, малогабаритный, но при всем этом следует отметить современный, спортивный дизайн перед которым мало кто устоит. Машину я эксплуатирую уже второй год и ни разу не возникло каких-то глобальных проблем. Единственное - это замена жидкости в кондиционере. Очень всем остались довольны!

Kia Rio III 1.6 со 123 лошадиными силами, 4АКПП. Довелось мне им пользоваться некоторое время. Автомобиль имеет оригинальный дизайн и очень похож на киа церато. У меня были 16-ти дюймовые колеса. Особую оригинальность придают встроенные в зеркала повторителями поворотов. Салон изготовлен из приятных на вид и ощупь материалов. Мотор запускается с кнопки, очень удобная штука, особенно когда спешишь. Показания приборов легко считываются, но красная подсветка может напрягать зрение при продолжительных ночных поездках, зато не заснешь точно! Места в салоне предостаточно как впереди так и сзади. Багажное отделение имеет объём 500 литров, просто огромный по меркам автомобилей такого класса. Огромным плюсом является то, что если понадобится, то можно сложить спинки задних сидений для увеличения объёма багажника. Дорожный просвет 16 сантиметров. АКПП работает отлично без каких либо затормозок и рывков как вверх так и вниз, но 4 передачи конечно маловато. Дорогу держит хорошо и сильных кренов практически нет. Но и машиной для гонок её тоже не назовёшь. Разгон до 100 км/ч за 11 секунд. Расход топлива по трассе 5-6 литров, по городу около 9 литров на 100 километров, что впринципе средне. Пластиковая защита картера двигателя не надёжна и способна защитить его разве что от грязи, её следует заменять на металлическую. Авто вполне надёжно и особых проблем с ним не возникало. Хороший автомобиль как для города так и поездок за город.

Kia Rio это как раз бюджетный автомобиль для среднего статистического человека. Дизайнеры Киа очень постарались над эргономикой водительского места, посадка водителя как и переднего пассажира очень удобная в тканевом салоне . Регулировка сиденья достаточно с большим выносом, только рулевая колонка не имеет регулировки по вылетам но как на меня это не столь важно. Насколько мне известно Рио комплектуется двумя двигателями, мне приходилось ездить на 1.6 123 лошадки, так вот мои впечатления. Двигатель очень хороший, работает тихо в салоне его почти не слышно, коробка автомат четырех ступенчатая. Подвеска тоже не плохая но ей есть предел на сильных неровностях иногда пробивает, так что по заброшенным дорогам ездить не советую. Шумоизоляция вообще супер правда иногда слышно моторчик когда работа идет на пределе. Для пассажиров весьма уютно простора на задних сиденьях хватает. Мне лично больше всего нравиться торпеда которая выполнена по всем дизайнерским меркам. Забыл про багажник который имеет достаточно нормальный объем, плюс наличие подсветки, удобная ручка что тоже не маловажно для постоянного открытия дверей багажника. Я лично бы имея деньги не задумываясь купил Rio.

Авто даже с двигателем 1.4 очень приемистый и с небольшим расходом топлива. Бензин заправляю аи 92 и аи 95 но разницы не ощутил. Пробег 1000 км. Зимой приходилось заводить только при - 18 и все ок! Низкое качество пластика на дверях, порогах и центральной консоли - царапается очень легко. Звук мотора своеобразный (слегка как у дизельного) но в салоне почти не слышно. Свет - дневные ходовые вкл и выкл от ручника - мелочь но удобно! Магнитола работает только при наличии ключа в замке зажигания - не удобно. Багажник огромный и емкий. Кпп вкл. удобно и легко. Отсутствие температурного датчика отдельного в комбинации приборов, как то не понятно почему нет, за такую цену авто! Когда авто закипит уже нет смысла увидеть красный диод (символизирующий перегрев). По шумке вообще слов нет просто все камушки и вода луж ощущается идеально по кузову. Кондер очень мощный отлично охлаждает.Трудно подобрать универсальные чехлы сидений сзади (крепление ремня проходит по спинке). На второй день эксплуатации обнаружил скол на двери от камушка = неожиданно плохое лакокрасочное покрытие. Вид через заднее стекло почти ни какой, только по зеркалам и то с оговоркой т.к они очень слишком приближают. Парктроники единственный вариант избежать проблем. Разгоняется авто очень быстро.Бак емкость просто атасс 43 л и запас хода в ллучшем случаи 500 км -- маловато. АКБ в место заявленного 48 А оказался 60 А - мелочь, но приятно. При покупке дилеры навязывают много всего, но иногда попадаются и добропорядочные (А.С-Авто).

Машина нравится. Выглядит как спортивный авто. В салоне уютно, тепло. Динамика вполне устраивает. Никогда не ломался. Комфорт на хорошем уровне, только подвеска жестковата. Машина стоящая, надежная. В любое время года заводится. Движок работает тихо. Шумоизоляция для машины такого уровня отличная. Управление хорошее, комфортное. Багажник болльшой 500 литров. есть запасное колесо полноценное. Краска очень хорошая, покрашена на совесть. Двери достаточно тяжелые, но замки закрываются хорошо. В салоне места уйма. Кресла очень удобные.Зеркала заднего вида отличные, все видно. Впервые мне понравилась русская сборка машины. Подойдет всем для ежедневного использования. Отличная тачка. Советую.

Машинка супер. На мой взгляд очень удачное сочетание цены и качества. Прошло две -зимы в Сургуте, ни одного дня не стоял - думаю это чего то стоит? Ниже- -40 "ходовка" дубеет, (стоит заводская автозаводка). Расход по трассе при крейсерской скорости 100-110 около 5л. после 50000 тьфу, тьфу ничего не менял кроме фильтров и масла. На трассе не устаешь, несколько раз ездил за 1500 км на выходные, в пятницу вечером выезжаешь, в понедельник с утра как огурчик.

Здравствуйте автовладельцы! Недавно продал свой годовалый Рио после года с небольшим , с побегом 35000 км.Что хочется сказать для тех кто в поиске своего авто. Авто вполне нормальный мне никаких проблем не доставил ни разу. Есть свои нюансы как и у других. О внешнем виде говорить не буду т.к. считаю это глупо. Комплектация у меня была премиум с АКПП . В салоне все мне нравилось никаких сверчков не было (меня это даже удивило). Движок вполне шустрый и экономный. Расход топлива по трассе от 6,5л. до 8л. это как ехать, зимой с прогревом и в жестокой пробке раз 14л. показал борт.комп. АКПП конечно печальна всего 4 передачи. После того как потолкаешься в пробке бывают рывки в АКПП при переходе с1 на 2 и наоборот, но это очень редко. В салоне просторно и багажник в 500 л. тоже зачет. Запаска на таком же литом диске как и на авто это тоже плюс. Климат контроль, подогрев сидений и вся остальная хрень без нареканий. Вроде бы все хорошо, но все портит подвеска. Машина на неровном покрытии и при боковом ветре не стабильна нужно ее ловить и контролировать на трассе. Также продольные и поперечные раскачки тоже присутствуют. На небольших выбоинах и кочках нужно хорошо притормаживать иначе пробой подвески вам обеспечен (меня именно это и убивало). До Рио была Ш. Лачетти так на ней ни разу не было не одного пробоя. Один раз перегорела лампочка в потивотуманке, без проблем купил и сам поменял у магазина. На ТО к официальному дилеру не ездил, все покупал сам в авто магазине в 2 раза дешевле. Масло менял в авто сервесе , т.к. гаража и ямы не имею. Знаю не по понаслышке как нужно извернуться ,чтобы поменять салонный фильтр в разных авто, а в Рио я был приятно удивлен все легко и просто (для людей). Я был вторым хозяином (первый проездил 2 месяца и 1500 км.) Купил я ее за 600 т.р., а продал за 500 т.р. скинул так хорошо землякам своим. Ведь не в деньгах счастье:-):-):-) А себе взял с автосалона Ниссан Хтреил , но это уже другая история. Вот и все , что хотел сказал, выбор каждый делает сам. Всем удачи на дорогах.

Вполне приличная машина. Хоть и для города сделана, но 3 раза побывала на юге. Если спина не горбатая, то сиденья вполне эргономичны. Трассовый расход летом 6,5 л, зимний в городе 9 л, все остальное между ними. Бензин 92. Масло меняю через 10 тыс.км, остальное согласно регламенту. На ТО съездил 1 раз.

Купили автомобиль в 2011 г. у сослуживцев по работе с пробегом около 60т.км.Подходит конец третьего года пользования авто.За все это время поездили в Европу,на сегодня пробег перевалил 90 т.км. Машина для своих 97 л.с. и 4-х поз.автомату очень резвая,даже на скорости 140-150 уверенно держит траекторию движения, дорогу.Конечно после 100км/ч не особо быстро разгоняется,но скорость набирает уверенно. Не особо низкий, так что бампером не цепляешь все подряд, свесы небольшие, благодаря чему, обладает хорошей геометрической проходимостью,по бугристым лесным дорожкам ездить удобно(не имею ввиду вязкую грязь!). Обзорность у машины хорошая.За все время машина не донимала какими-либо серьёзными неисправностями, ни масляных течей, ни других жидкостей не протекало, что весьма приятно. Движок в жоре масла тоже замечен не был.Автоматическая коробка работала без каких-либо нареканий все время, не взирая на лютый мороз, на начало езды в тот же мороз на непрогретом авто,резкие ускорения и сброс скорости при перестроении, все одно - ни разу не даже не "дернула",пять балов такому автомату.Масло в коробке менял один раз,нужно брать только оригинал спец. для КИА в Кореане или у Дилера,с заменителями лучше не рисковать! Замена всего тыс.в 3 руб.встала. Для своих размеров - достаточно просторный авто, даже пятеро взрослых (не суер-тяжи конечно) не будут чувствовать себя как в бочке селедки, по моим ощущениям (рост 175,вес 80кг) достаточно просторный (сравн.Туарег,Ниссан Алтима, Форд Фокус 2). При обслуживании и незначительном ремонте подвески (замена амортов,стоек стабилизаторов и уплотнит.резинок стабилизатора), услышал,что моя машинка достаточна удобна в ремонте и новый Рио по компоновке подвески такой же,просто РИО 1 был ужасно неудобен в этом.За весь пробег ни каких сален-блоков и рычагов в подвеске не менялось.Бензин - без особых требований.На трассе 5-6л., в городе - до 9л.Ну если постоянно "педаль в пол",то и до 12л можно догнать. Впечатление от авто можно резюмировать так:надежен,неприхотлив,незатратен,компактен,удобен в городе и за.., греется зимой достаточно быстро, кондей летом тоже не подводил.(нужно просто почаще менять такие расхд. как воздушный фильтр салона, мотора а не вытряхивать грызь из них,благо стоят копейки и меняются самостоятельно очень легко, не надеясь на датчики проверять масла и все уровни жидкостей,антифриз со временем тоже испаряется по чуть, по чуть, год -другой и ниже уровня может уйти)...

проехал за 14 месяцев 105000 ни одной поломки в 56000 заменил колодки на гарантию никогда не вставал отличный авто за 560000

Отличное! Комплектация престиж 1,6 на механике. Ездил не долго, но за 1,5 года, с пробегом 33 т.км. прошла огонь, воду и медные трубы и ни разу не подвела! ТО сделал только первое у официалов, дальше сам, ибо дорого за машину такого класса. На морозе в -30 заводилась с пол оборота, только стартер иногда подзвякивал) Пару раз въезжали в задний бампер, при температуре в -5, ничего не раскололось, бампер вогнулся. Ездил много по проселочной дороге и по лесам (сам рыбак), проходимость хорошая!

Хотели сделать хороший автомобиль, получилось как всегда, не доделали.

Купила в июне 2011 г. Это предпоследняя модель. Сейчас уже снята с производства. Тем не менее, очень нравится. И ходовые качества и надежность на высоте. Немного устаревший внешний вид. Но ничего страшного. За счет того, что выпускалась с 2000 г. нет практически никаких минусов.

Покупали уже подержанным, до нас наездил уже 70тыс. но ничего не менялось и не раскручивалось. Изначально муж выбирал что нибудь подешевле, остановились на дачии логан. Но я настаивала что бы время от времени он просматривал и объявления о других авто. И на имеющуюся у нас сумму в 8 тысяч $ мы увидели ее, нашу голубую ласточкуПопала в руки она к нам из деревни и выглядела слегка неухоженной но по ходовой и двигателю на СТО не было ни малейших замечаний и мы решили что нужно брать. Обошлась она нам в 7800$, 200$ нам сделали скидку на замену лобового так как пошла трещина.и так начнем собственно обзор. Технических данных и характеристик писать не буду, все это вы и так уже знаете если выбрали этот автомобиль, только о проблемах с которыми нам за время эксплуатации пришлось столкнуться.Начну с главного, это расход топлива при выборе автомобиля одним из главных критериев была именно экономичность и мы не прогадали трасса 5.2 город 7 смешанный по итогам года 6.5. Дизайн нас тоже приятно радовал, согласитесь что с дачией логан не идет ни в какие сравнения. Наш автомобиль был в самой что ни на есть базовой комплектации без кондиционера и стеклоподемников. Зимой практически не ездил, печка не использовалась.Муж мой истинный автолюбитель и "косметики" у нашей "ласточки" было больше чем у меня))) Первая наша неприятность приключилась уже на второй день, Мы забыли выключить магнитолу, звук был отключен, и к утру сел акомулятор. Ничего удивительного, ему на то время было 5 лет, но неприятно так как очень спешили. Далее еще лучше муж дал проехать тестю и она просто не завелась, мистика какаето. Пришлось пол дороги катить, мы тогда у меня в деревне были. Простояла она там недельку все думали что делать, мне пришла в голову идея попробовать запасным ключом и вуаля, завелась крошка. Как оказалось ключ за пять лет эксплуатации немного стерся и не все зубчики в замке раздвигал, проблему решил муж он разобрал замок и убрал последний зубец.Пластик на панели как оказалось легко царапался, я случайно чирканула каблуком по перчаточному ящику и царапину так и не удалось зашлифовать))) Не подумайте что в салоне тесно, совсем даже наоборот, места как у водителя так и у пассажиров предостаточно. Багажник тоже достаточно вместительный, несколько мешков картошки всегда можно было перевезти. Ну и пожалуй это все жалобы.На седьмом году "жизни" решили продать дабы купить авто по комфортнее и проверили двигатель и ходовую, никаких замечаний у работников СТО не возникло движок оказался как новый.Мы с мужем отчаянные любители отдыха на природе с палатками, но данный вид транспорта конечно же более городской, на природе возникало куча проблем, багажник плохо закрывался от всего что хотелось взять. Низкая посадка + перегруз и на бездорожице мы только то и делали что тащились пешком за машиной пока муж преодолевал препятствия. Но для города она идеальна, если закрыть все окна то практически бесшумна.

Выбирали авто спонтанно и неожиданно. До нее владели Киа Рио 2006г.в. 1.4АТ - кошмарный овощ! Для того чтоб перестроиться из стоящего ряда нужно долго и нужно ждать, пока тебя пропустят. Может, внешний вид авто играл роль - сие мне неведомо, но сейчас у меня нет такой проблемы. Итак, обо всем по порядку. Решили поменять авто после внезапного ремонта рулевой рейки и переборки головки блока на предыдущем авто - жена была беременна и решили что подобные сюрпризы в дальнейшем очень негативно скажутся на семейном счастье. Решили искать новое авто. Киа всерьез не рассматривали - единственный вариант, который был симпатичен - это Киа Соул. После визита в автосалон мы ее забраковали и всерьез присмотрелись к Киа Рио - старта продаж нужно было ждать еще месяц. Посмотрели, посидели в ней... Удобно! После предыдущей Рио нехватало подлокотников. Но там был автомат, а тут я хотел ручку - потому отсутствие подлокотника критичным не считал. Как только появилась возможность - пошли тестдрайвить новинку - благо салон находился на соседней улице. Для теста я выбрал два авто - самый голый вариант 1.4 на ручке и самый богатый 1.6 на автомате. Когда выезжали с территории автосалона и за руль сел менеджер по продажам, я подумал:"Какой смысл менять шило на мыло?! Это же кошмар!". Но как только мы оказались на проспекте и я сел за руль - автомобиль преобразился! Даже на 1.4 и с тремя пассажирами авто показал себя весьма резвым - набирал обороты за считанные секунды, чего в предыдущем авто на автомате не наблюдалось совершенно. Я только и успевал переключать передачи! Подвеска порадовала собранностью, руль - информативностью. В общем, впечатления от тестдрайва остались только положительные. Осталось протестировать максималку. И каково же было мое разочарование, когда я сел за руль максимальной комплектации! Тот же четырехступенчатый допотопный автомат стоял на предыдущей Киа Рио. Достаточно бодрый 1.6 просто душит этот автомат. Наступает песне на горло. Да, управление музыкой на руле. Да, климат-контроль. Да, указатели поворота на зеркалах. Но это все не столь необходимо. Подведя итог и сделав простые заключения, мы остановили свой выбор на Киа Рио 1.6МТ Люкс. Идеальное соотношение цены и качества, на мой взгляд. Динамичный комфортный семейный автомобиль с большим багажником и немаленьким клиренсом. Существенный минус - поведение авто на скорости свыше 120-140км/ч - она "плавает" по дороге, нет ощущения цепкости к полотну. Еще один минус - не так давно(прошло уже два с половиной года с момента приобретения) сломался ключ зажигания. Развалился у меня в руках на два части - "жало" замка - одна часть, пластиковая часть с кнопками - другая. Пожалуй, это все что сломалось у меня в этом автомобиле. Иногда бывает просыпается где-то "сверчок", но они не постоянны и со временем могут исчезнуть. Подводя итог, хочется сказать что за проведенные вместе с авто 2,5 года и 71000км.оно показало себя с лучшей стороны. Из ремонта - только ТО по регламенту - и все..

АВТОМОБИЛЬ 2010 года ,пробег сегодня 40000, прост,лаконичен,ТО проводил у официального дилера,ТО-1 9000 РУБ,ТО-2 15000 Р., ??? ТО-3 28000РУБ. ,ДА НЕ УДИВЛЯЙТЕСЬ,меняли мало,фильтры,передние колодки,фильтр салона ,свечи,топливный фильтр,дорого очень.более не буду обслуживаться у них.за все время поменял сам лампу подсветки зад.номера,после продолжительной стоянки затрудненный пуск,при сильных морозах 2 раза наблюдал до прогрева до рабочих режимов тяжелый руль.

Автомобиль очень нравился.Весьма удобные кресла,проблем никаких за три года не было.ТО проходили регулярно,никаких доп.замен не было.Очень живучий авто.Автомобиль вынес обоих новичков после автошколы! Мы и "глохли",и "ревели",и как только мы с супругой не мучили бедный автомобиль.

Машину долго выбирал смотрел Nissan Almeru,Флосвлаген Поло,Митсубищи Лансер,Хюндай Акцент ,но все таки выбрал Рио. Ни грам не жалею о своем выборе. Средни расход 7,5 . Хотя бортовой компютер показывает 17л, 100 км-. Когда заправляю комп обратно норм показывает расход. То есть сбивается и показывает такой бешаный расход.А на самом деле 7,5-8 идет в зимни период. Машина очень теплая. После Ауди А6 2001 г.в машина понравилась!

Всем добрый день! Когда выбирал автомобиль, то сам много читал отзывов о разных машинах. Может и мой отзыв кому пригодится. Это моё третье авто. Первым был ВАЗ 21074 вишневый. Покупал б/у с пробегом 17 тыс. Откатал 2 года, продал тестю. Воспоминания о "семерке" самые теплые, особенно на фоне следующего авто. Следующим был Пассат Б5, 2,3 150 л.с., 1999 года, ярко красный. Об этой машине нужно писать отзыв отдельно. Продал через 2 года и перекрестился. Ломалась часто, ремонт дорогой. Мотор мощный, провоцирует нажимать на педаль (плюс ветер в голове ), соответственно расход приличный. Через год владения пассатом стал подбирать другое авто. На б/у уже не смотрел - решили пусть попроще, но НОВЫЙ! С супругой зимой к её родителям едем на электричке с пересадками, тесть нас на нашей же бывшей «семерочке» встречает, а наш пассат стоит сломанный в гараже… Зачем такая машина? Ну, тут сам виноват: купил убитое б/у - разгребай ложками г - о. Изначально смотрели на поло-седан. Несколько раз ходили в салон присматривались, а там волей-неволей обращаешь внимание на пассат, гольф… На них денег не хватало, кредит не рассматривали - у нас итак ипотека. На фоне старших братьев поло как-то не очень. Да и сам автосалон (Гаус Воронеж) оставил плохие впечатления, о машине рассказывали сделав одолжение, тест-драйв не предлагали, и ожидание от 4 до 6 месяцев или за 700 тыс. бери. В итоге по сумме до 550 т.р. выбрали 3 варианта - солярис, поло и рио. Про поло уже сказал, солярис тоже ждать, да и отдавать без допов дилерских не хотели. Позвонил в Мотор-ленд, сказали месяц и машина ваша. Не поверил (у других дилеров тоже срок ожидания до полугода). Позвонил еще раз, уже другому менеджеру - месяц! Приезжайте на тест-драйв! К тому времени мы уже наконец-то продали пассат. Приехали, нам о машине рассказали немного и поехали на тест. Тестовая рио - белый хетч. в максимальной комплектации на автомате. Я до этого только на РКПП ездил, поэтому снала сам менеджер катал, а потом и я сел. Машина кстати не так уж и намного меньше пассата, в принципе не тесно. Сел, отрегулировал все под себя, кстати органы управления напоминают немца, привыкать не пришлось, все знакомо. Поехали, поначалу на АКПП не привычно, потом привык, понравилось. АКПП 4 ступени, переключается тихо, без дерганий и рывков. В общем покатались минут 20 и погороду и по трассе - там как раз окружную расширяли, часть полос для транспорта была закрыта по ним и погоняли. Думал после 2,3 пассата 1,6 рио мало будет, но ничего, машинка везла троих бодренько. В итоге решили брать с АКПП, 40 тыс. доплаты деньги, конечно, не лишние, но обошлись без долгов. Заключили договор, внесли аванс. В договоре прописано, что срок поставки до 6 мес., но я имею право отказаться даже если машина уже на складе и вернуть весь аванс. Через 3 недели позвонили есть такая же комплектация, но серебристая, отказался. Еще через неделю пришла наша. Теперь о машине. Сейчас проехал уже 22 тысячи. Авто работает без проблем. Первое время то и дело проверял масло в моторе, колеса подкачивал, пару раз даже на яму заезжал - посмотреть все ли в порядке. Теперь пассато-параноя прошла, езжу и езжу. Съездил на первое ТО (14500 км.) отдал 5 тыс. с копейками. Поменяли масло, фильтр, долили масла в АКПП, поменяли задний ступичный подшипник (по гарантии) - сказали люфт есть, я не ощущал, сами нашли. В машине тепло в холод, прохладно в жару. Печка супер - в минус 20 ничего на решетку не леплю и в машине жарко, если далеко ехать - раздеваюсь. Кондиционер, правда, слабоват - после дня на жаре на холостых оборотах долго салон остужает, на ходу нормально. По трассе после пассата рио проигрывает. Она легче, выше и жестче. На порывы ветра реагирует, при обгоне фур отклоняется с траектории - приходится подруливать. При сильном боковом ветре по трассе приходится все время рулить, при спокойной погоде едет хорошо. При хорошей загрузке - 4 человека плюс багаж - теряется точность управления, особенно ощущается на подъеме при встречном ветре, впечатление такое будто передние колеса до асфальта плохо достают. Шумка плохая, если асфальт из мелкого щебня - очень шумно, пока доедешь - голова заболит. Вода, камешки мелкие - все из под колес слышится и чувствуется. Музыка штатная неплохая - флэшки читает, радио ловит, звук хороший. Думаю проклеить шумкой, надеюсь лучше станет. АКПП безусловно в плюс, хоть и 4 ступени, но очень удобно, как в городе, так и на трассе. Высокий клиренс позволяет много - на рыбалку езжу свободно, по грязи с АКПП лучше газ дозировать, машина не буксует. Подвеска жестковата - плохие дороги не любит, а их у нас большинство. Часто езжу по одной и той же дороге. На семерке знал каждую кочку, волну, колею. На пассате - не смотрел что под колесами - главное полосы своей держатся (за исключением совсем уж разбитых участков) - шел как по рельсам. На рио вспомнил 50% из того о чем знал на семерке. По городу рио даже выигрывает у пассата - за счет АКПП и расхода. В потоке держусь свободно, правда с полной машиной тяжело и в левый ряд не лезу. Расход приемлем, правда ожидал меньшего на трассе. На скорости 90-100 -около 6 литров, но с такой скоростью ехать тяжело, при 110-120 уже 6,5-7. Зимой примерно на 0,5 литра больше. Однажды пришлось ехать километров 20 со скоростью 150-160 (очень спешил), назад по той же дороге ехал уже нормально 100-120. Так вот, на большой скорости дорога кажется ровнее, ямки, трещины почти не заметны. Написал много уже, если подводить итог - то, в принципе, машиной доволен. Дороговата конечно, все же 600 тыс. много для нее. Есть минусы, конечно, но я провожу аналогии с машиной, которая, все же, на 2 класса выше, так что тут все относительно. Есть и плюсы - у меня от пассата целый коробок ключей остался (я его в основном сам ремонтировал, как вспомню, как зимой под ним в гараже лежал… ух, аж мурашки по коже!), я даже не знаю где он сейчас есть этот коробок. Второй год езжу, надо куда - завел и поехал. За год 20 тыс. проехал, на пассате за 2 - 16. После покупки защиту установил (брал в экзисте за 1200р., сам поставил за 5 мин, из них 3 читал инструкцию), капот изнутри проклеил дверным уплотнителем, чтоб грязь не летела и ветровики приклеил. Кстати о грязи - машина грязнуля, в дождь и сырую погоду вся грязь на боковых стеклах и зеркалах, 100 км по трассе проедешь и ничего в зеркала не видно. Обогрев удаляет влагу с зеркал, а грязь остается. Приклеил ветровики - получше стало, но не сильно. При росте 190 см. мне не хватает регулировки сиденья по высоте и руля по вылету, назад отодвинешься - нужно к рулю тянутся, поближе сядешь колено в ключ упирается, а сиденье ниже уже не опускается. Итог: Машина больше для города, а не для трассы. По городу вполне хватит и 1,4 двигателя. Он на механике - как 1,6 на автомате. У друга такая. И цена намного меньше.

Машина неплохая, купил с рук годовалую с пробегом 17 000 (не знаю правда или нет). За 14 месяцев моей эксплуатации пробег стал 90 000.Из того, что ремонтировалось, да машина на газу, поставил я сразу же после покупки: 1. Втягивающее реле стартера пришлось поменять - не заводилась при -30 (менял у официалов - вышло естественно дороже чем в частной мастерской . ) 2. Ходовая слабовата, если перегруз - 5 взрослых и багаж до отказа. Менял стабилизаторы и сайлентблоки (опять пора менять - слышно по знакомым звукам). 3. ГРМ 50 тыс. и масло каждые 10 тыс. шел из бочки, у одних и тех же.Вот вроде бы и все. В целом очень надежная,качественная машина - есть с чем сравнивать (ездил три года на ВАЗ 2107, Нексия 2006г. - три года). Расход на газу по городу - 10 литров газа.Ни гвоздя, ни жезла, уважаемые коллеги! Будем чуть уважительнее друг к другу!