868 отзывов о Kia Rio

Машиной довольна на 100%, до этого ездила на Пежо. Брала механику, т.к. объем 1,6 считаю маловато для автомата, но это, всего лишь, мое мнение. Брала в 2012 году в марте, комплектация "престиж", проехала 29000 км. Не подводила ни разу. И на серпантине отлично и на крутом спуске и подъеме ведет себя отлично. Вообще не шумная. Говорили, что через год будет тарахтушка.....- ничего подобного, нигде не разболталась! Я понимаю, что может есть и лучше машины (надеюсь, я к этому прийду)))), но за эти деньги у меня нареканий нет! Я довольна! Спасибо!

Машина просто супер купил 3года назад с рук. И за это время, слава богу, ничего менять не пришлось, конечно, кроме расходников. Бензина жрёт мало 6 литров в городе - это очень порадовало, в связи с таким бешеным ростом цен на "жидкое золото". И не смотря на маленький расход динамика разгона просто потрясающая. Объезжал на ней приоры, фиат линию, правда приходилось крутить. Теперь даже думаю взять РИО4, уж больно мне понравилась эта машина!

Покупку не предполагал - для меня дорого 600 тыс, но тест-драйв разрешил сомнения и больше ни о какой модели не думалось. КИА РИО престиж август 2013 г - еще бы не понравилась после ПРИОРЫ!!! Проехал 15 тыщ и первое ТО стоимостью вместе с полной мойкой 6200 . Омск очень правильное хорошее обслуживание. Сравнения с Ладой НИКАКОГО и НИ В ЧЕМ!

Купила данный автомобиль. После покупки была сильно разочарована так как на тест драйве не давали выехать на трассу и как надо протестировать. Через 1000 км появился свист в левой двери в области зеркало. При обращению к дилеру причину выявить и устранить не смогли, сослались на заводской брак. На трассе при расхождении со встречным большегрузным автомобилем на скорости 90 км/ч машину кидало из стороны в сторону, сложно было удержать. При достаточно мощном двигателе не хватает коробки передач как на 5-ти так и на 6-ти ступеньчитой. Расход топлива как при городском цикле так и трассовом 1/1. Металл кузова очень тонкий, шумоизоляция плохая.

Машинка скорее нравится, хотя честноговоря чувтва какие-то двоякие. Можно долго спортиь стоит она своих денег или нет. Выбрал хэтчбэк из-за его практичности, а еще потому что хэтчей на дорогах гораздо меньше чем седанов.По салону: ничего не скрепит, и тем более не гремит. Хороший пластик и оббивка. К мелким косякам можно приписать не очень практичный глянцевый черный пластик возле селектора автомата и рамка возле магнитолы. Дело в том, что они царапаются. Сам того не замечая, держа в руках ключи от гаража нечаянно оставил несколько царапин, и думаю со временем их число будет увеличиваться.Не очень понятна работа АКПП — ей явно не хватает как минимум одной повышенной передачи — автомат явно устаревший. На скорости 120-130 километров в час с полной загрузкой, расход топлива составляет 7,5-8 литров на сотню, что считаю вполне приемлемым показателем. Если же на не загруженной машине держать скорость 90-100 километров, то без особого труда можно уложиться в 5,5-6 литров. Динамика 1,6-литрового мотора тоже вполне приемлемая — мощности хватает даже на затяжных обгонах на подъем.

Внешность автомобиля очень интересная по крайней мере мне очень нравится. Боковые выштамповки на кузове придают ей очень привлекательную внешность, оптика просто автомобиль красит. В салоне очень уютно, просторно, сзади очень много места хотя автомобиль и не кажется уж очень большим. Двигателя 1.4 вполне хватает для города больше и не надо с этими камерами особо не разгонишься, да и по трассе вполне его хватает при обгонах. За 2 с копеками автомобиль не разу не подвел (тьфу, тьфу, тьфу) менял только расходники на 3-х ТО и колодки тормозные и все. В обслуживании не дорого обходится ТО примерно стоит где то от 5000 до 7500. Покупать автомобиль стоит, так как ценовой сегмент почти схожен с вазовскими автомобилями, а по комфорту намного лучше. Кому покупать не скажу так как подойдет как и мужчинам , так женщинам

как мне кажется вполне комфортная, шустрая, удобная.

Авто брал у дилера под новый год пришла.Ждал по заказу 3 месяца.Выберал тщательно объездил все салоны по деньгам и качеству выбрал рюшу. Комплектация люкс автомат 1,6 123 лс..С допами обошлась 605000 р. В комплектацию входило : защита картера,сигнализация хотя имобелаизер был встроен так на всякий пожарный, кандиционер,все стеклоподъемники, коврики резиновые, подогрев передних сидений,музыкальный проигрыватель мп3,противотуманки. Очень доволен . От дилера проводить ТО отказался считаю дорого 7500 р. а на другой станции хорошего качества обслуживания 5200.Вот и смотрите сами где и что .Если двери скрипеть начнут это фиксаторы пластмасовые смажте уневерсальной смазкой кастрол зеленая такая в колбе. и все будет гут

Городская надежная машинка. Еще бы цену пониже на 20% - 30%, то и лучше не надо (для тех кому найти 500 тыс- это серьезная проблема). И на лобовом стекле - надпись - "выше 100 не ездить!". Машина из салона.

Здравствуйте автолюбители! Мои впечатления об автомобиль KIA RIO седан (2013 года).Авто имеет обтекаемую форму, немного вздутую. Благодаря такой геометрии, внешне машина выглядит не очень большой, зато внутри - простор. Водитель и пассажиры могут себя чувствовать в безопасности. Так как стоят фронтальные и боковые подушки безопасности. Машина прослужит очень долгий периуд, а точнее ее кузов, так как он покрыт антикоррозионным покрытием. И это очень важный аспект. Ведь обычно в городских условиях, авто покрывается ржавчинной уже через 10 лет. Это происходит благодаря реагентам и щедро рассыпаемой соли в зимний периуд времени.Сам солон очень комфортный и довольно элитный. Кожей отделан руль и рычаг переключения передач. Установлен подогрев рулевого колеса, сидения, стекол, а также зеркал. Шумоизоляция в автомобиле просто отличная. На дороге ощущения будто сидишь в вакууме. Имеется климот контроль, то есть, вы можете создать любую температуру внутри автомобиля. Полезная вещь, особенно летом. Бортовой компьютер, подскажет вам, какой расход топлива в данный момент у машины. С какой скоростью вы двигаетесь и многое другое.У автомобиля передний привод, объем двигателя 1.6. Не большой, но мощности вполне хватает. Достаточно быстро развивает скорость. Рассчитана машина на хорошую, ровную дорогу, так как низковатая. Но если все же придется ехать по грунтовке, установлена специальная, металлическая защита катера. Так что это большой плюс. Расход топлива у авто средний, по городу около 9-10 литров, а по трассе 6-7 литров. В общем, авто хороший, приемлемый для русских дорог. Ставлю пятерку.

Купил 2013 году,очень нравится. Очень приятно ездить на дальние расстояния , комфортная.Едешь и отдыхаешь.Рулевая- отличная,тормоза- превосходные.Не помешало бы шумоизоляцию улучшить.Вместимость большая,багажник огромный.что немаловажно на дальних расстояниях.Фары светят хорошо,не ослепляют встречный транспорт. Короче,цена и качество совместимы.

Хорошее авто за такие деньги.Очень экономичная,идеальное авто для города по расходу и парковке. Но есть и недостатки:после 70-80и км/ч поднимается шум в салоне и езда на заднем сидении становится некомфортной.Пассажиров начинает прилично подбрасывать и кидать по сторонам.

Здравствуйте всем автовладельцам.Машина не первая и не одна в семье, но новая с салона была только Киа Рио.За два года наездили 35000 км, поэтому есть что рассказать.Плюсы:-Большой багажник-хороший клиренс, но передний бампер и защита двигателя все портит, поэтому сказать что он большой не могу, скорее обычный, но не низкий.-резвый и экономичный двигатель-быстро прогревается зимой и запуск с пол оборота в -35- недорогое ТО и расходники- хорошая работа климата- экстерьер и интерьер очень все симпатично сделано- 92 бензин- надёжность, за два года ни чего не сломалось ни разу не подвелаТеперь о минусах:- сиденья мягкие но не удобные- не регулировки руля по вылету - на дальние расстояние устаёт спина и ноги- плохой ближний свет , но не много спасают птф- шумоизоляции нет совсем , слышно каждый камушек, каждую капельку- лобовое все в сколах , слабенькое а цена нового 20 тыс с работой- лакокрасочной покрытие ни о чем, весь капот в сколах, на крыше два скола стали ржаветь видимо крыша не оцинкованная.- слабенькие бампера , заехал в лужу и стукнулся бампером а он отпал, с боку и с низу оторвало крепления.- тонкий а может просто очень мягкий металл от пары камушков на трассе остались вмятины- скрипит задняя полка зимой, надо проклеивать- с зади места вроде как не мало но сидеть долго не удобно- АБС слишком рано и активно вмешивается, было желание отключить эту опцию после того как пару раз чуть не догнал другую машину- задумчивая акпп- тормоза не информативные- подвеска самый большой минус , машина не стоит на трассе , ветром сдувает, колею не любит, по не ровному асфальту скачет, постоянно приходится подруливать, как будто не сделан сход развал или колесо спущенно. Вывод:Все познается в сравнении я не владею дорогими иномарками тем более новыми но сравнить есть с чем, машина красивая снаружи и внутри а вот качество и ощущения от автомобиля как он едет , рулится, тормозит не самые хорошие.Как городской автомобиль вполне не плох, особенно для девушки, после АвтоВАЗа или убитой иномарки , ездить на работу по магазинам и домой. Надёжный , неприхотливый и не дорогой в обслуге. Купил бы я снова Рио НЕТ, купил бы я киа вообще наверное тоже нет.

В сентябре машине будет 2 года. За это время менял только расходники, кроме колодок они еще родные максимум на 10тыс осталось. Очень важно при покупке нового авто правильно его обкатать, не только двигатель но и тормозную систему, коробку, сцепление т.е. первые 5тыс. должен проехать опытный водитель а не наездник. Была одна проблема на 60тыс шум в руле при вращении руля, думал рулевая рейка или граната дотянул до ТО там сказали скорее всего карданьчик руля надо подтянуть, подтянули и шум ушел. Ходовая нормальная крепкая, немного жестковатая иногда раздражает на мелких ямках когда лечу. Расход тоже устраивает город 9л. трасса 7л. Это спокойный семейный автомобиль с большим багажником. По трассе для комфортной езды надо ехать 110 мах 130 км. После 130 слишком большие обороты двигателя. Максимально разгонял авто до 180км. Если держать газ в пол до конца то авто едет до 170км/ч так и держит, а если немного отпускать педаль газа и давить то можно разогнать до 180км, дальше страшно обороты бвигателя на 180км. на тахометре 5500об/м. Кореец это уже автомобиль, а новый автомобиль при правильной эксплуатации это надежность и уверенность.

лучше за эти деньги ничего не купить. Мфшина-зверь!!!

Приобрел авто в 2013 году летом, на авто есть различные подогревы, климат сигнализация с авто подзаводом в зимнее время очень удобно.Общее впечатление об авто очень стильный практичный надежный пока не подводил ни разу, очень вместительный багажник.. Из минусов могу сказать что плохая обзорность, немного скрипучая панель приборов и самое важное с моей точки зрения небольшой топливный бак и большой расход на автомате в городском режиме 10 литров вместимость бака 40 литров в итоге бака хватает на 400-450 км что с моей точки зрения очень мало.

Машину взял в феврале 2013 (скидка на 2012 модельный ряд была 20 тыс). Выбирал долго. Понравилась дизайном и отзывами. Много езжу по трассе. Первое ТО обошлось в 6 тыс с копейками (масло + фильтра воздушный и салонный). Резвая, даже на автомате, но со второй на третью переключение происходит долго - чувствуется недостаточное количество передач, и 6ти ступка появилась как раз вовремя.

Машина выпуска 2013 года, 1,6 МКПП (123 л.с.), хэтчбек, комплектация "Престиж", в наличии металлическая защита картера, но без какого-либо колхоза и прочего би-ксенона. До текущего момента (23000км за 8 полных месяцев) машина прошла положенный ТО-1, а так же "желательный" ТО-0 после первой тысячи километров. Являюсь чрезвычайно начинающим водителем со стилем вождения, который разные слои общества называют по-разному, кто-то "тошнотный", а умные люди - рациональный или экономичный. Посему, обкатку машина прошла по всем правилам. К слову, расход на тот момент не превышал 6,3 л/100км в режиме город/КАД, а в лучшие дни доходил и до 4,5 л/100км! Сейчас я научился нажимать педаль активнее, посему расход вырос до 6,5-7,3 л/100км. Да, что я всё о себе))) Автомобиль выбирался по соотношению "цена"/"плюсы в отзывах". До покупки я посидел/порулил Ладой Грантой, ФФ-3, KIA c\'eed и Peugeot 308. Комфортнее всего мне было в КИА сид, однако при моих ограничениях бюджета, покупать "пустую" комплектацию мне совсем не улыбалось, поэтому было решено присмотреться и купить KIA rio, обладающую тем же дрыгателем, что и KIA c\'eed, однако набор предлагаемых плюшек за те же деньги - ощутимо побольше. Покупка совершалась "под занавес" осенне-летнего сезона, посему дилер сразу поставил зимнюю резину KUMHO на штампованных дисках, а "бонусная" летняя на литых дисках 15" поехала домой в багажнике, плюс одно пришлось убрать на заднее сиденье, в седане этой модели все 4 колеса уместились бы в багажник, да. По удобству расположения своего тельца: я не ущемляю себя ни в чем, находясь своими 187 см роста на водительском месте, при этом пассажиры сзади (от 165 до 180 см роста) в ответ на мой вопрос о том, удобно ли, - не подавали признаков недовольства, говоря, что всё ok. Во время транспортировки себя с работы домой однажды попал в дембельский стояк перед вантовым мостом (С-Пб), толкались там часа три, плюс час я летел домой, итого: за 4 с лишним часа ни пятая точка, ни спина не отвалились и даже не устали. Сиденья довольно удобны на самом деле, да. И элементы сидений сбоку, которые для поддержки туловища при поворотах, эргономичны и функциональны. Продолжая тему удобства. Зимой периодически появлялись слабые сверчки "где-то справа", как появлялись, так и пропадали, причины - не обнаружены. Стоит отметить подлокотник между передними сиденьями, удобно, без него тоже было б нормально, но с ним гуманнее. Зиму авто пережил легко и непринужденно. Заводился, прогревался сам, водителя и пассажира прогревал, - всё без проблем. Из неприятных моментов: штатные лампы фар с большим трудом пробивают заляпанное грязью стекло. Но в городе при соответствующем уличном освещении всё в порядке. Если собираться ехать по трассе зимой, тут да, тут надо рассчитывать замену лампы. Двигло имеет приличный крутящий момент выше 3000 об/мин, но и до этой частоты вполне хватает мощности для спокойного движения в городе, можно ехать не переключаясь лишний раз вверх/вниз, почти автомат! =) А при должной сноровке KIA Rio и в самом деле можно разогнать от 0 до 100 км/ч за 10 с, хотя на форумах говорят, что можно и быстрее. Шумоизоляция - это и в самом деле не самое сильное место моей машины. НО! К примеру, я не могу спокойно себя чувствовать в машине с очень хорошей шумоизоляцией, дорожную обстановку стоит контролировать и по звукам вокруг. К тому же, если не слышать ушами и хоть как-то не ощущать попой неровности дороги, то не будет причин аккуратно проходить ж/д переезды, выбоины и прочие шумовые полосы, что безусловно приведёт к скорейшему убиванию элементов подвески. Так что, не лучшая шумоизоляция колесных арок (с остальной шумкой на KIA Rio всё хорошо!) - скорее плюс. А где минус? Минус, например, в том как машина "держит дорогу", выше 120-130 км/ч при средней колейности ехать уже довольно неприятно, зад машины "рыскает", особенность подвески. Как выход - положить пассажиров в багажник ;-) Или ехать в рамках ПДД, потому что до 110-90 км/ч - с управляемостью всё отлично. Педаль тормоза - понятная, характеристика от нажатия - явно нелинейная, что удобно. МКПП - чёткое, очень легкое и однозначное переключение, ни разу не перепутал (а я чрезвычайно начинающий!) передачи. Одна из особенностей (даже в Руководсте пользователя упоминается): если не включается первая или задняя передачи, то следует отпустить и обратно выжать педаль сцепления. Как говорится - "фича, не баг". Что касается прикладных плюшек: - Гамнитола поёт радио, флэшки, CD-диски. Штатная акустическая система меня, как человека с музыкальным прошлым и настоящим, очень даже устраивает; - Кнопки на руле, сначала о них не вспоминаешь, а как привыкнешь, то не представляешь как можно иначе. С кнопками есть небольшой глюк, который я попрошу устранить на предстоящем ТО: иногда "путаются местами" кнопки левой половины руля! Форумы пишут, что это известный баг со шлейфом, его не сложно "поправить"; - Кондиционер/Климат-контроль - беспроблемный, дует, холодным горячим - как настроишь; когда засоряется воздушный фильтр, то начинает забавно свистеть как двигатель ТУ-134; - Подогрев сидений. Работает, но не пользуюсь. Супруга говорит, что приятно, захватывает не только низ, но и прогревает копчик; - Дворники Aeroblade, что шли в комплектации, - хороши, всю зиму разгребали питерскую жижу, соскрябывали наледь - и целы! До сих пор не оставляют полосок; - Дополнительный к прикуривателю разъём 12 В - очень полезная и уже просто необходимая деталь. Стоит упомянуть стоимость ТО - сравнительно не дорого, не может не порадовать. В завершение, как вывод: KIA Rio - моя первая машина, и лучше для первой машины - только LADA Классика. Не представляю пока какой должна быть машина, чтоб я решился поменять свою KIA Rio, потому что устраивает ВСЁ, и конечно ж, за такую то стоимость!

Всем доброго дня!Сразу оговорюсь, что это мой первый отзыв, поэтому прошу строго не судить.Покупал спонтанно, до этого авто нужно было раз в два месяца, поэтому брал на прокат.В кармане было 600 тысяч, кредиты категорически не приемлю, да и считаю что машина средство передвижения и лучше логан за нал, чем бмв в ипотеку, поэтому симпотичные мазды3 за 800 тыс и сиды за 750, сразу отпали;Выбирал наверное как и большинство, между:Шкода рапид - завышенный ценник за полуживой мотор и бедную комплектацию. Начинаешь набирать опции, ценник лезет под 700 тыс, а за эти деньги брать Б класс как то не серьёзно. Ещё очень не понравились салазки передних сидений - они торчат на пол салона! Ну и двери аля полло; В общем авто на любителя. НО багажник - это сказка ))) Шкода фабия - узинькая, мёртвые моторчики.Рено логан 2 - нормальная комплектация стоит 485 тысяч. С кондеем, ГУРом, подогревом поп и зеркал. Как не крути, логан за пол миллиона, как то у меня в сознании не получилось уложить. Шевроле круз - готов был взять даже с двигателем 1,6, но не смог усесться на водительском месте. Неудобно, колени постоянно упираются в панель (рост 185);В общем остались на выбор Рио/Солярис. Солярись не понравился своими округлыми/ космическими формами. Да и в кузове хечбек, он более женский чтоли. В общем остановился на Рио и начал искать диллера.Скидки у диллеров было выбить сложно, тк покупал машину в июне (не сезон скидок), вышла новая модификация с 6 ступкой КПП (на котрую ценник уже стал 585). В общем опущу обзвоны и посещения салонов которые предлагали скидки в 5-6 тысяч.В итоге купил 5 ступенчатую в меджере. Менеджерам из мейджера отдельное спасибо, за оперативность, скидки и внимание, но отзыв не об этом.Комплектация Люкс RS. Кондей, кожанный руль, рычаг КПП, подогрев зеркал, сидений, лобового стекла, руля, кондей, музыка. Заплатил за это всё 540 тыс и выехал из салона. Допы не навязывали, взял только коврики в салон. Защиту картера купил оригинальную в интернет магазине за 1500, установка во дворе (4 болта).Теперь по впечатлениям от машины:Пробег 2100км. Заливаю 95 бензин.Обкатку решил проходить без фанатизма, если очень нужно, кручу до 4-х тысяч, но РЕДКО.Динамика средняя, 123 лошадки просыпаются после 2500 оборотов, до этого тянет уверенно, но не подрывает. Кто-то здесь писал что на время обкатки машину душат настройками и потом она шустрее ездит, посмотрим. Расход - в жутких пробках с кондеем у меня максимально показывал 9 литров, по трассе минимально показал 5,4!!!! Меня это очень даже устраивает.Подвеска действительно жестковата, но опять же, смотря с чем сравнивать. Шумка достойная. Кто-то писал что боится бокового ветра, не знаю, меня ни разу не сносило, возможно всё зависит от манеры езды и аккуратности.Пока обкатка, максимально ехал 140, вполне уверенно держит дорогу. Колеи, очень их любит и напрочь отказывается из них вылезать )))Подводя промежуточный итог, хочется сказать, не ждите слишком много от бюджетной повозки за 500 тыс. Сравните цены и посмотрите что вы ещё за эти деньги сейчас сможете купить из НОВЫХ машин на гарантии. Меня машина только радует! Расход небольшой, сверчков нет, динамики для обгона хватает (это НЕ спорт кар), жёсткость подвески компенсируется хорошим рулением, салон просторный, всё продуманно и под рукой.Из минусов, внешность на любителя, кондей на холостых оборотах немного слабоват(воздух гонит не ледяной), кто-то писал про плохой ближний свет - мне в городе хватает, по трассе езжу редко, но вроде терпимо. Вот в принципе и всё к чему пока смог придраться.Ах, да! Сейчас за шестиступку в моей комплектации просят 585 тыс, вот это я считаю некрасивым ходом маркетологов! На трассе 6-я нужна после 150 км, сомневаюсь что люди выбирающие Рио будут гонять 160 км и при этом думать сколько грамм топлива они сэкономят в год на разнице расхода между 5 и 6 ступенчатой коробкой. А стоимость авто по сравнению с моей выросла на 45 тыс.

Фото не выкладываю с виду они все одинаковые комплектация престиж с автоматом, из издевательств над машиной это пробег этим летом июль 2014 от урала до крыма 3250 в одну сторону, сразу скажу нечиго не сломалось не отвалилось даже капот не открывал и масло не подливал до самого дому первый ТО перед крымом сделал 7500руб обошлось с заменой фильтра салона.