868 отзывов о Kia Rio

Легкая, быстрая, экономная, мини-танк главное с умом ездить, тесновато правда если вес больше чем 75кг, но мне хватает (я около 70и вешу) худой я. А так брал просто по красоте всё таки типа гоночка и дешевая, так же внутренний интерьер салона начиная с предпоследней конфы очень классный мин еще 150-200к в плюс по виду.

Купил киа рио 10го года рестайлинг. впечатления от машины? ну ничем не впечатляет. простая корейская девятка , собранная . пробег 26000. стучит подвеска. смотрели на сервисе сказали железо в порядке . я и сам присутствовал и наблюдал. у нас без этого никак. говорят пыльники, я прям туда не полез в чистом был.еще о подвеске - ну просто очень жесткая, полицейские и ямы все твои.по коробке - у меня механика1я и задняя включается иногда туговато. может еще не притерлась, а так по четкости нет вопросов. беда в том , что передачи жутко короткие. я как поехал просто офигел.это делают для того ,чтобы облегчить нагрузку на движок, но не в угоду экономи, потому , что приходится в городе работать и работать. почти не убираю руку с рычага.да движок подхватывает после 3,5 оборотов.у меня расход по городу 10 не меньше. может зима. по трассе ездил на дачу , 300 км не помню скольно , но терпимо. внутри- не удобное сиденье , не верил отзывам , а оказалось пипец. час по городу поездил и все спина ломит. не совсем удобно стеклоподъемники . к слову рестайлинг это все на кнопках и все электрическое плюс кондей. правый обзор закрывает стойка , пару раз чуть не того... да про кондей не скажу сейчас зима , а движок 1,4 .как будет летом потянет или тупить начнет не в курсе. что еще сказать? пожалуй после тойоты с правым рулем нужно покупать тойоту с правым рулем. я пишу не обосрать машину и компанию.для города идеально, но я не купил нашу нашу 9ку дешевле, а купил корейскую 9ку, но дороже. да печка хорошая , кому актуально. и по мне так магнитола тоже не плохая. понравилось очень, что в авто такого класса есть аух и юсби под флешку.да и магнитола мп3. 2 гнезда прикуривателя . 1 прикуриватель, 2й розетка. еще про печку - поменял салонный фильтр, там был просто здец, тк ездил дед 4 года, но все равно как-то кажется в тойоте стекло с утра быстрее отходило, а тут надо сначала все настроить чтоб именно и вот так, ну повелся на поновее и на левый руль .... думаю поставлю на продажу , не лежит душа.

Золотая середина! Вот моё общее впечатление от этой несомненно достойной корейской красавицы. Всё, от обслуживания в дилерском центре до дизайна и поведения на дороге, говорит об этом. Нет, в этой машине вы не найдёте ни огромной мощи движка, ни вместительного багажника, ни изысканных материалов отделки или навороченного суперкомпьютера - эта машина берёт отнюдь не этим. Главное в ней, на мой взгляд, потрясающе универсальное сочетание на первый взгляд не сочетающихся качеств: действительно стильный, но в тоже время в меру классический дизайн без переборов и странных экспериментов (как у соляриса); материалы отделки салона недорогие, сам салон строгий и классический, но в тоже время не скучный (как у бюджетных фольксов); двигатель 1,4 вроде бы и не фонтан, но для машины такой массы очень даже приёмистый, как для города, так и за городом; несмотря на то, что машина достаточно динамичная и приёмистая, расход никогда не выходит за грани разумного. Ну и самое главное, за вполне умеренную цену вы получаете такую машину, за альтернативу которой пришлось бы выложить сумму на порядок большую, чем вы уже отдали, и не факт, что она была бы достойнее.

Это моя первая машина. Считаю как для первой машины отличный вариант. Гибкие передний и задний бампера позволяют научиться парковаться. Относительно высокий клиренс. Неплохая обзорность.Что же из плюсов? Например дизайн. Фары, противотуманки отлично дополняют друг друга на темной дороге, с одними фарами к сожалению темновато. Внешне машина смотрится современно, очень нравятся задние фары, информативные для заднестоящего и просто красивые внешне.Про мотор. В салоне мотор почти неслышно даже со штатной шумкой (со внештатной не знаю не делал, не считаю нужным). Немного передается вибрация на руль. При движении мотор тихий, при оборотах выше 3к даже что-то пытается изобразить приятное по звуку, но не более того. В связке с 4х ступенчатым автоматом выдает неплохой разгон на первой, и убедительный подхват при переключении на второй. Но надо привыкнуть держать обороты в пределах 1800-2000 и выше, на них он прям оживает. Автоматическая 4х ступенчатая КПП. Обычный гидротрансформатор, никаких заморочек. Удобный селектор переключения, ясно-понятно даже новичку. Есть типо понижайка, только непонятно зачем она нужна. Нет кнопки блокировки рычага, считаю минусом, все таки надежнее с кнопкой.Подвеска. Жестковата, но тут сказывается бюджетность. Впереди макферсон, ничего необычного, сзади "торсионная" балка (типо скручиваемая). Сам сзади не ездил но по отзывам пассажиров вполне неплохо. Вся подвеска пробивается редко (как говорится можно сдуру и *** сломать) мелкие неровности глотает неплохо, остальные неровности объезжают абсолютно все машины. По рулежке могу сказать одно, сам я не гоняю, но были моменты что приходилось притопить и заваливать в повороты, так вот, кренов особо не наблюдал и гуляния по дороге тоже. Что-то более сказать не могу, идите на тест драйв. Салон. В зависимости от комплектации он будет различаться, но не значительно. В моей комплектации нету кожаного руля, селектора и огрызка передней панельки (та что над приборами). Понятно что за 550к вы не получите хороших мягких материалов по салону, НО ВСЕ СОБРАНО ДОБРОТНО. На грунтовой и просто не ровной дороге поскрипывает задняя полка (во всех рио где я сидел). У меня был один сверчок в салоне, но это было не на стыках пластика. Погремывала ручка пассажирского сидения отвечающая за наклюн спинки, решилось ВДшкой, пшикнул на обум прошло. Двери закрываются хорошо, иногда не с первого раза, но чисто мои заморочки т.к. стараюсь закрывать спокойно. Посадка достойная, правда не видно капота, но со временем привыкаешь и это не мешает. Реглировки сидений достаточны чтобы за рулем расположились не габаритные (178см 80кг) и габариные водители (190см 120+кг). Отсутствует регулировка руля по вылету. В плане эргономики приборы читаемы, простой и понятный бортовой компьютер, учтет и расход и сколько вы проехали за отрезок. Музыка в машине считаю достойная, профессионалы конечно скажут что такое надо выкидывать. Подкрутил настройки под себя и езжу радуююсь. Управление климатом представляет из себя 3 вертелки. Температура обдува, интенсивность и куда дуть. Имеется 2 важных положения обдува лицо-ноги, ноги-лобовое. Также есть отдельно и в лицо и в ноги и на лобовое. Скажу сразу что обогрева лобового целиком нету, есть подогрев в зоне дворников, но при прогретом автомобиле обдува лобового вполне достаточно чтобы снять намерзший лед (уже испытано дважды за зиму). Есть подогрев сидений, 2х режимный. Верхний режим позволяет согреться, нижний поддерживает вашу пятую точку в комфортном тепле. В моей комплектации подлокотник отсутствует, но знаю по тест драйву что он жутко неудобен, не регулируется по вылету и расположен за вашей спиной, вопщем не функционален. Благо есть куча аналогов и они много лучше штатного (некоторые даже с прикуривателями для задних пассажиров). Обзорность в целом неплохая, мешает разве что левая стойка (закрывает львиную долю обзора на некоторых перекрестках) но в целом неплохо. В салоне 1 прикуриватель и 1 розетка, жаль что оба разъема спереди но жить можно.Шумоизоляция. Решил расписать про нее отдельно. Делать или не делать дополнительную шумку решать вам. По себе могу сказать что в городе хватает и штатной, на трассе при скорости выше 120 км/ч отчетливо можно разобрать сколько камней под колесом в данный момент. Зимой слышны и шипы и протектор, но и цена не бизнес класса. На трассе говорю без повышения голоса с пассажиром и все все слышат. Разгон и движение. Двигатель позволяет чувствовать себя в городе комфортно, держишься в потоке уверенно, есть запас по разгону, на трассе разгон обычной стандартной машины. Мотор ни разу в отсечку не крутил поэтому судить полноценно о динамике не могу. Но опять же для новичка машина хорошая, не позволит сломя голову лихачить но и притопить местами позволит. Ездил в одну сторону 400км и обратно, 120 едет комфортно (около 2700 обороты) расход по трассе 6,5 - 7 по городу у меня в среднем 8,5 - 9. Многие поситают это бредом но я заправляю 95 бензин, кажется что с ним мотор лучше работает (меньше вибраций на холостных, прогревается резвее, и лучше разгон). По началу заправлял 92 ощущения разные, лично для меня.Багажник. Работаю в строительстве, всякого барахла перевозилось предостаточно. Отсутствие крючков для креплений огорчилою. Но зато места там много. Сейчас лежит 2 комплекта зимней спец одежды и всегда есть место на что-то еще, а м.б. даже что-то большее.Очень порадовала цена зимней резины, НОКИН НОРДМАН на все про все ушло 10к вместе с шиномонтажем.Итого машиной доволен. 8к пробег. Проходил 0 ТО, на нем поменяли масло, фильтры и дополнительно смазывали петли и уплотнители, заплатил 3200. Проходить 0 ТО или НЕт решать вам но я бы посоветовал, присутствовал при замене масла так то что сливали на масло было мало похоже, в дилере сказали что это обкаточный раствор какой-то, принципе на нем можно ездить до 1 ТО но лучше заменить после обкатки.

отличный авто лучший среди однокласников

Всем удачи на дорогах !!!И так,имеем авто в семье КиаРио 13 год,предпоследняя комплектация если память не изменяет.После слишком геморойного японца праворукого (как оказалось часто битого бывшими владельцами),пришла мысль сменить авто и после 1,5 лет сервисов засела идея именно нового авто....и тут наступил мрак!!!))))Колличество авто в нашей необъятной ,ОКЕАН,пришлось месяц, другой,почитать несчитанное количество отзывов об авто подходящего бюджетного варианта.....начитался,выбор пал на 3 авто,фокус 3 седан,шевролик круз ну и соотвественно Рио:Почему отпал форд-ЦЕНА!! мне насчитали на 740 !!!!!!!)))Напоминаю что искал бюджетное авто.Круз-машина хороша,но смутила работа автомата с секундным думаньем на повороте садового кольца....И вот настал момент,Рио,протестил,понравилась,вроде и едет с рывком и автомат щелкает,ну все.....БЕРЕМ!!!!Эксплуатация:Первое впечатление...НОВОЕ авто...хмммммммм....это не передаваемые ощущения,......сразу бросилась в глаза сборка,именно БРОСИЛАСЬ,а точнее выскочила,крепление левой стойки отошло!!!!!поправил.....снова отошло.....когда поехал на то 1 ,официалы сказали что там куча проводов и поэтому пластиковый крепеж не может удержать.....по приезду домой снял обивку,нашел крепеж,вытянул(он двойной?!) вставил обратно и вуаля 1,5 года не тревожит.....идем дальше по сборке: зазор,ну как же без них,задний бампер левая сторона......у официалов снова ЭТО НОРМА между фарой и бампером отличие в пол сантиметра!!!!!!Да как так то?????????Ну да ладно,мне за рулем в эту щель не смотреть)))Про кузов,металл слишком мягкий,рукой можно промять.....сколы на капоте,3 год пойдет,не цветут...пока....Салон:очень радуют всякие мелочные штучки,такие как обогрев руля,обогрев зоны дворников(зимой вещь!!!),климат вроде есть,но как то сам по себе работает на автомате,поэтому температуру и кондей устанавливаю в ручную.Шумоизоляция слишком слабая,ее можно сказать и нет.........Багажник не плох по размерам,НО крепеж крышки багажника уходит внутрь и съедает весомую область багажника,4 резины влезли,НО с трудом.Подвеска:задняя слишком жесткая,спереди терпимо,ребенка укачивает частенько,чувствуем все на дороге((((Освещение-при слякоти на улице,его НЕТ!!!Абсолютно не освещает....немного спасают противотуманки.....Машина не терпит ветер,ездили ,при боковом ветре и при обгоне фур,было немного страшновато.Еще есть одна проблема,но не могу понять в чем причина:зимой прогреваешь машину утром,начинаешь движение и тут начинает что то гудеть в левом переднем колесе....через 5 минут дороги,все проходит!!!Может кто знает в чем дело?и так уже 2-ую зиму,и иногда летом звенит.....на подшипник не похоже,да и если бы был подшипник,то за 2 года бы уже развалился и зазвенел.....Доволен ли авто?ну если измерять бюджетом (вышла 630 с каско),то на все 100!!!.кушает кстати зима 9-10,лето 7,5-9.,лью 92,95.....лукоил.Поломок в стиле эвакуатор-сервис-куча денег не было,да и машина не намекает.....на данный момент отрабатывает себя на все 100!!!P.S.Просьба без оскорблений,я знаю что у каждого уважающего себя водителя,только его машина САМАЯ САМАЯ!!!

Резвая, практичная, городская машинка, которая стоит своих денег!

Купил в октябре 2014 наездил уже 6500км впечатления положительные

кузов хэтчбек...все ну просто все устраивает...обзор ...тепло...прогревается на счет 3 и заводится в любой мороз...до -30 без прогрева...сигнализация штатная ПАНДОРА позволяет сделать все что захочу...в салоне просторно даже при моих 183см и 105 кг...

Хотел купить10ку,но соседний отдел был КИА,зашёл и сразу понял,ЗТО МОЯ машина.KIA RIO LS Хетчбек 2005 год,купил новую,до сих пор езжу,проблем нет.Расходы;плановое ТО,задние амортизаторы,наконечники рул.тяг,ну и по МЕЛОЧИ ерунду всяку.Пробег не большой 60000 км.Я дальнобойщик,Кирюша больше меня ждёт,чем возит.Но безотказно ,в любой мороз(рекорд -36 и две недели ожидания хозяина)заводится с пол оборота.Я ДОВОЛЕН!

Зачем хвалить машину, которая сама себя хвалит - лучший показатель - это продажи.Писать особого желания не было, но раздражают неадекватные оценки и отзывы, которые носят явно заказной характер. Даже по недочетам, которые они перечисляют, понятно, что никто из них на киа рио даже близко не ездил. Выбирал долго, тщательно. В финал у меня вышли киа рио и шкода октавия, денег на первую хватало, на вторую давали в долг недостающие. Знакомые, друзья детства из автосервиса никаких особых достоинств и чеха-немца не нашли, сказали , что только лишние деньги потрачу. О своем выборе в пользу рио за полтора года не пожалел ни разу. Те кто в раздумье покупки, если вы не избалованы бизнес-класссом, не слушайте разных неадекватов и заказных, хотя мне особо и не хочется, чтобы пол страны рассекало на рио.

Я и еще несколько любителей марки киа пытались забрать автомобили из авто салона еще в декабре, но по каким то причинам оригинал ПТС банк не высылал и будет только после праздников. мы все были в шоке т. к. авто проплачено 100% я мыкнулся в другой салон(опель,шевроле) там ценник подрос 100-200 тыс. р. я обратно на московское, что делать? Сотрудник клиентской службы заверил, причин для беспокойства нет! Забрал рио 13.01.2015г ВНИМАНИЕ: с зимней резиной и дешевле на 20 000 руб. Моё терпение было оправдано на 100%. Всем удачи!

Дизайн нормальный, салон более-менее удобный, приборная панель тоже вроде нормальная. Большой багажник- это порадовало. Для задних пассажиров много места и отсутствие тоннеля в ногах очень удобно.

Дизайн и качество отделки Если придет время менять машину то обязательно буду брать автомобиль Вашей фирмы, Я вышел на пенсию но буду копить и возьму опять такую же надежную и комфортную

Машинка хорошая за небольшие деньги, купил в октябре 2010. Надежность на 5 все остальное кому как. за 260 тыс км не одной серьезной проблемы, расходники не всчет. За 4,5 года поменяно: Стойки стабилизатора 3 раза Сцепление 1 раз( сжег по свой глупости) у акб банки рассыпались,купил новый диски тормозные и барабаны отходили 200 тыс км все остальное работает как часы. Машина покупалась как рабочая лошадка и себя полность оправдала. Ездил на ней как на север в Архангельск так и на юг в Астрахань. Вообщем изездил на ней всю европейскую часть . А теперь самое главное, покупая машину за 400 тыс р тяжело ожидать от нее чего то сверхестественного. Моторчик 1,4 тянет, старается но мощности очень не хватае. По подвеске ,спереди пружины сзади балка, простая и надежная и явно не создана для больших скоростей, 120 км/ч само оно для нее. Багажник относительно большой. В салоне пластик жесткий, легко царапается-это минус. Сзади места не очень много,3 явно тесно, для 2 самое оно. Покупая эту машину не стоит ождать что это будет оптима в миниатюре, машина хорошая, честная и самое главное без проблемная, расходники дешевые и везде можно купить, взаимозаменяемость со многими корейскими авто. И не надо говорить что это корейское фуфло, любая машина не стоит своих денег ибо только лексус lfa и вейрон стоит покупать, т.к. их произвоство дороже чем их продают. И не надо ее сравнивать с камри или теаной или еще с чем нибудь дороже 1 млн ,сравнивать нужно с такими же машинами

Отличный автомобиль за еще более отличную цену! Долго выбирали свой первый Хэтчбек, пересмотрели все... Но по качеству - цене авто марки КИА обходят всех конкурентов, производящих в том же ценовом коридоре...

Продав своего Ланос Сенс, я долго мучился в поисках нового автомобиля. Финансовые возможности позволяли новый Logan и ему подобных. Внешность его мне не нравилась. За Хендай Акцент очередь выстроилась, а ждать уже невмоготу. С б/у – не хотелось рисковать. Решил взять седана Киа Рио 2011 второго поколения рестайл. А что? Машинка симпатичная, в управлении простая и понятная. Ждать пришлось 2 месяца, затем я доплатил и забрал автомобиль. Оформили быстро, допы не впаривали. Так, в ноябре 2011-го я стал владельцем красного РИО и не спеша отчалил на заправку.Его внешность меня устраивает, для 23-летнего парня машинка не позорная, лучше Приоры. Перед немного агрессивный, красиво смотрятся фары с нижней черной окантовкой. Корма не страшная.Салон простой, но со вкусом. Были, конечно, панели с заусеницами, но я внимательно с лезвием все аккуратно подчистил. Чуть болтаются подголовники, но для класса «В» этой ценовой категории, нормально. Пластик панелей твердый, гремит и легко царапается. За год уже немало царапин, хотя в основном никого не вожу. Не было неприятного запаха, как в некоторых китайских авто. Сидения удобные, хоть и нет поясничного подпора и еле развита боковая поддержка. Регулировки, естественно, механические. По сравнению с ВАЗовскими гамаками, на таких сидениях приятно сидеть. Даже ремни безопасности регулируются по высоте!Радуют эл. стеклоподъемники всех окон, и эл. подогрев и привод зеркал (автоматически они не складываются). Штатная музыка слабенькая, но есть USB и треки на русском отображает. Кондиционер охлаждает хорошо и быстро, в лицо и уши дефлекторы не дуют.Недостатки: Не отображается температура двигателя (буду ставить БК). Нет корректора фар. Раздражает иногда бликующее зеркальце на водительском козырьке от солнца. Сэкономили на подсветке кнопок стеклоподъемников и бардачка. На заднем ряду только один подстаканник, и непонятно для какой бутылки – 1, 5 болтается, 2 л не влезет. Нет шумоизоляции. Но это все мои придирки к этому бюджетному классу.Двигатель 1.4, лошадиных сил мало – 95. Он позволяет уверенно гнаться за потоком, а по-настоящему оживает после 3500 об/мин. Динамика позволяет погоняться с одноклассниками, но Приора быстрей.В управлении очень помогает эл. усилитель руля. На месте разворачиваться одно удовольствие. Набирая скорость, руль понемногу тяжелеет, и ощущается связь с дорогой. Передачи МКП короткие, переключаются внятно. Педаль тормоза мягкая, тормоза цепкие. В повороты входит четко, без особой раскачки.Своей цене автомобиль полностью соответствует. У него нет чувствительного ускорения и мягкой подвески, но ездой на нем можно наслаждаться.

машина очень хорошая и надежная хорошо держит дорогу клиренс нормальный . при разгоне тупит сначала abs работает отлично чувствуешь ногой скрежет

Купила в 2010 году КИА РИО автомат. Довольна. В зиму правда мало езжу. Не жалею, что выбрала эту модель.В пробках, для города - самое то. На задних сидениях не тесно. Да и дизайн. хоть и 2010 года, выглядит современно. Ничего не вкладывала.. тьфу, тьфу... (читала отзывы перед покупкой 2 года, выбор оказался случайный, хотела ФОРД)

у нас 2 детей и естественно почти все выходные надо ездить то в лес ,то в магазин, то в деревню.сумки, коляска все влезает. салон свободный до этого был ланес то в сравнении киа выигрывает, мы ездим и радуемся он обо всем сам сообщает когда гололед когда разогреется мотор, на сколько км хватит бензина в долгой дороге очень актуально, особенно для моего мужа который только принципиально одной заправкой пользуется, Советуем !!!