качество сборки, управляемость, динамика, расход топлива, простор салона
качество материалов, шумоизоляция, дорожный просвет
Соотношение цена-качество-внешность-интерьер, как уже было сказано, в целом: за небольшие деньги был получен полный комплект всего самого нужного для города Отличная обзорность: удобно парковаться, никакие парктроники не нужны, габариты легко ощутимы; Сборка на приличном уровне - и по кузову, и по внутренностям, вопреки опасениям Большой и удобный багажник: со сложенными сидениями можно перевезти полквартиры за исключением совсем уж крупногабаритной мебели (диваны, холодильники, шкафы) - всё остальное влезало всегда без проблем и в неограниченных количествах (не буду перечислять), что для такой малышки большой плюс.
Управляемость не самая конечно лучшая, но привыкнуть можно, если с уважением относиться к данной ценовой категории. Машина лёгкая, поэтому на скорости 140+ начинает рыскать по дороге, уводит вправо (хотя некоторые говорят, что это заводские диски косые и квадратные виноваты - но опять же камень в их огород), так что держись за руль всеми конечностями; в повороты входит, немного "спотякаясь" - сравнивала по управляемости с сузучкой Жёсткая подвеска (полицейские, ямки, грунтовка - весьма ощутимы даже ползком, сзади всё подпрыгивает и дребезжит даже при легких неровностях дороги) - сравнение с корсойШумоизоляция напомнила китайские автомобили - был когда-то черрикЛакокрасочное покрытие слабое (о чём многие пишут) - легко оставляют сколы мельчайшие камешки, на месте сколов тут же образуются желтоватые пятна, напоминающие ржавчину (цвет белый, так что всё видно, регулярная тщательная обезжирка и воск, в принципе, спасают ситуацию) Сверчки в пластике (но благо не роем, а одиночно - то тут, то сям, ожидала худшего) Обслуживание и запчасти дороже, чем у Солярки Слабенько светят фары, но в сочетании с противотуманками в пасмурные сумерки нормально
Покупала после НГ 2014, с конвейера машинка сошла в сентябре 2013. До покупки год ездила на Opel Corsa D 2007, тоже хэтч, трёхдверка, понравился тип кузова - так что искала целенаправленно именно хэтч. С Опелем стали однажды происходить невероятные вещи с загоранием check-engine, троением двигателя и коллапсом выхлопной системы, в котором не могли разобраться ни официалы, ни кустарники, в связи с чем было принято решение приобрести новый автомобиль, а не бэушечку, и "убивать" его уже самостоятельно. Во многом сравниваю с вышеозначенным предыдущим своим авто. Выбирала только с АКПП между Солярисом, Сузуки Свифт и Шевроле Авео (тест драйв был на них, на словах выбор был шире) - среди всех конкурентов Рио показалась лучшей, и до сих пор не упала в моих глазах. Подробнее ниже. Машина в целом очень нравится. На свои деньги (600 000рэ) за комплектацию Luxe (с тёплыми опциями) автомобиль на 4+. Отзыв может быть интересен девочкам, выбирающим машину так же, как и я, по критериям цена-надёжность-внешность. Итак, в пользовании 15 месяцев, пробег 19 тыс. км. За время пользования пройдено 2 ТО - до 2х тыс и до 15 тыс. Кроме ТО вложений не было, за исключением дефлекторов для удобства вождения в самом дождливом городе, и замены левого переднего крыла и зеркала после "лёгкого соприкосновения рукавами" с фурой-многотонником. Из примечательного: около месяца назад начали загораться и гаснуть датчики подушки безопасности, исправности двигателя, маслёнка и падать до нуля обороты во время движения - поскольку никаких изменений в поведении машины не было, сразу пало подозрение на какой-нибудь отошедший проводок в электрике. Полазив по форумам и обратившись к знакомым мастерам, удалось выяснить, что данный глюк многократно встречается в данной серии автомобилей и чуть ли не является их природной особенностью - поправить проводок удалось без проблем, с тех пор ничего лишнего не загоралось. Максимальная скорость, до которой удалось разогнаться летом на трассе - 178км/ч, скорости не замечаешь, если едешь по ровной гладкой дороге, не совершая никаких манёвров.
Машину (KIA RIO красный гранат перламутр металлик седан коробка автомат 1.4) приобрёл у официального диллера в начале апреля 2014г. новую без пробега. Мне в автосалоне сказали, что во время поездки, что бы я не превышал обороты двигателя 2500, что я и сделал, придерживаясь данным рекомендациям. Проехал от автосалона почти 500 км. компьютер по расходу выдавал средний расход 4.9-5.0 литров на сотню (бензин АИ-92 Лукойл), хотя машинка на автомате. Я был приятно удивлён её расходом. И не только расходом. Машина мне сразу понравилась и по абалденному дизайну и по цвету (шикарному), и по бесподобному комфорту внутри и при езде (предсказуемая, управляемая, приёмистая). Ехал и от всего автомобиля испытывал полнейшее наслаждение и удовлетворение, - купил, то что надо. Единственное, что меня немножко огорчало, что настолько удачно сконструирован данный автомобиль не нашими автопроизводителями, а Южно-корейскими. Какой же огромный у KIA RIO седан багажник, положив туда 4 зиних шипованных на дисках колеса и ещё много оставалось места. За год накатал 15000 км. и мнение нисколько не изменилось. Насколько этот автомобиль надёжный, комфортабельный, безотказный, тёплый зимой, заводится в любой мороз без труда, быстро прогревается салон. Такой автомобиль просто не может не нравиться. Я просто в этот автомобиль влюбился, - это по праву ещё один преданный наш член семьи.
Много опций. Удобный салон и вместительный багажник для В класса Дизайн салона и кузова выглядит достойно. Под капотом всё удобно для проверки и обслуживания владельцем (разве что прозрачный расширительный бачок радиатора сильно утоплен, и чтобы проверить уровень антифриза, нужно низко опускать голову под капот). Хороший радиус разворота. Хорошо держит дорогу в поворотах (пока резина и подвеска нулёвые). Хороший отклик на руль, манёвренный.
Очень большой расход в смешаннгом цикле. Понимаю, что двигатель пока на обкатке, но цифры пугают. Езжу с постоянно горящей "эко", стараясь давить на газ только в случае крайней необходимости (например при обгоне по трассе), но даже при такой умеренной езде средний расход по датчику 11 л (и это не в мороз и без кондёра). Правда за первые 500 км обкатки расход все таки снизился на 0.8 л (в начале было 11,8). Даже залез на форум. Многие риоводы жалуются на эту проблему, мол по трассе - 5 л (аэродинамика и т.д.), а в городе до 12 л. На мой взгляд - это очень значительная разница. Так что заявленный в руководстве средний расход и расход в городском цикле - враньё, может они на идеальном (не с наших заправок) бензине тестировали. Тонкий прокат кузова, правда у брата соляриса (при выборе машины я кузова пальцем давил) крылья вообще от пальца вдавливались. Выбирал 1.6 с продвинутым автоматом, до этого 99% ездил на механики, но даже такой автомат туповат при разгоне в горку (для гористой местности), запаздывание не менее 1 секунды, а это существенное время например при обгоне. Более того, уже набрав обороты, двигатель всё равно продолжает получать рывки от коробки пока машина выйдет на нужную скорость (2-3 рывка при обгоне в горку), для привыкшего ездить на механики - это выглядит стрёмно если требуется совершить энергичный манёвр. Лечится переходом на + -, но пока обкатка - спортивным режимом не злоупотребляю, да и расход растёт в разы.
Мой стаж 26 лет, езжу почти каждый день и много, Рио - 11 машина. Купил новый две недели назад, поэтому оценки, особенно, что касается: надежности и обслуживания, ставлю авансом, из общего впечатления. В остальном: автомобиль достойный за свои деньги. Дизайн интерьера и экстерьера на уровне, и не уступает более дорогим брендам. Как у всех азиатских авто много опций и фарша в стандартной комплектации. В целом: отличный семейный автомобиль за 10-13 тыс. у.е. для трассы и города (если вы не планируете использовать его как внедорожник).
Комфортный, удобный салон, складывающиеся задние сиденья, низкий расход топлива от 4,5 литров до 7 литров на 100 км.
Шумоизоляции почти нету, двери закрываются хлопком.
Отличный, надежный, современный автомобиль как для городских условий, так и для трассы. В городских условиях и в населенных пунктах обладает высокой маневренностью и легкостью в управлении. На трассе быстро набирает скорость, устойчив на поворотах и боковым ветрам на открытой местности. Внутри салона просторно и удобно по сравнению с отечественными "Ладами". Движок со ста семью лошадками очень чувствителен на нажатие в педаль газа. Очень удобен разный вариант исполнения (4 варианта) от базового (наличием кондиционера, штатной аудио-подготовки, передними стеклоподъемниками и подушками безопасности) до премиум исполнения, для покупателей с разными бюджетами.
Внешний вид, надежна, за 76т замена прапвой стойки стабилизатора -360р стоила сейчас примерно 500, и лампочек ближнего света и габаритов, передние колодки 50т по городу, задние еше родные но скоро менять.
Гремит задняя полка почти у всех после 5-10 т, нужно сразу проклеивать, шумоизоляция для своего класса не плоха -выдает шумоизоляция арок, сразу лучше сделать, малая энергоемкость задней подвески, для хороших и средних дорог вполне устойчива и комфортна, решается небольшой модернизацией и установкой более энергоемких стоек( около 10 т.р)
Один из лучших авто в своем классе, для не турбированного авто двигатель 1.4 вполне таки резвый, все пассажиры удивляются когда говориш что 1.4, резвее чем 1.6 логан и гранта( мои пред авто), по расходу работаю в городе в основном так что 60000 из 76000 точно, городской расход в пределах 8 по трассе 6-7.
Купил KIA RIO седан в июле 2012г. Комплектация престиж-черная, на механике.123 лс 1.6 двиг. Машиной очень доволен-в салоне все очень удобно. Советовал бы именно эту комплеатацию-ничего докупать кроме ковриков и защиты двигателя не придется. Особенно нравится расположение переключалок на руле-можно полностью управлять ими магнитолой. Флешки читает все без проблем. Музыка хорошего качества.За 61000 пробега сменил только тормозные колодки на передних колесах и лампочки габаритов. Очень вместительный багажник! Расход по городу около 8-10 л по трассе в среднем 6,5. Хорошо набирает скорость. Цена на ТО адекватная. Добавляю к своему отзыву на сегодняшний день 08.12.15 пробег составил 75000 километров полет нормальный единственное у холодной, не прогретой машины появился легкий металлический звук. сегодня проверил на диагностике, сказали что звук идет с натяжника ремня генератора, решил заменить вместе с ремнем, да и по "ТО" срок замены ремня генератора подошел, хотя трещин на нем нет!-Из минусов KIA RIO -на сильных ямах пробивает передок-такое ощущение. что вырвало стойку. Но потом сколько не проверял-со стойками все номально. На скорости выше ста, если ловишь яму как бы подсбрасывает в бок. Немного дергается при трогании с места.-Очень большой плюс для меня KIA RIO -заводилась в любую погоду с пол оборота, аккумулятор супер.Через три года пришлось заменить аккумулятор-старый стал барахлить.Аккумулятор EXIDE Premium EA654Понемногу добавляю инфу про авто с течением времени:На сегодняшний день откатал 115000 километров полет нормальный-единственно перестал работать подогрев переднего водительского сиденья (причина пока не известна). Проводил осмотр подвески-саленблоки, шрузы, стойки и др все в норме и это не может не радовать!!!Пробег 120000 километров провел осмотр подвески и двигателя все в норме. Масло заливаю shell felix ultra 5w40 как и рекомендует производитель. Уровень масла не меняется от ТО до ТО доливать ничего не приходится. Ставил на задние супорты тормозные колодки Lynx не понравились-скрипят, заказал Sangsin Brake SP1401 протестирую, выложу ссылочкуМой отзыв на задние тормозные колодки Sangsin Brake SP1401 ... Зиму откатал на резине Goodyear UltraGrip Ice Arctic 185/65r15 (классная резина) до этого ставил Bridgestone Ice Cruiser 7000 -первая больше порадовала-машина на ней просто танк, роет супер, и трассу держит лучше бриджа, из минусов немного шумновата... Поставил на мою красавицу новые щетки DENSO, нарадоваться не могу, можете посмотреть Denso Wiper Blade HybridВсех благ!
Очень радовали теплые опции, особенно руль с подогревом. Без проблем заводится в мороз. Расход топлива не высокий, но хотелось бы еще меньше.
Единственное что меня смутило - слабая шумоизоляции.
Изначально рассматривал также Renault Duster, WV Polo, Hundai Solaris. Но выбрал KIA RIO из за внешнего вида, комплектации, доступной цены.У меня была комплектация - Prestige. Такого набора опций как у KIA RIO не смог предложить никто. Только китайцы но их я вообще не рассматривал.Машинка очень удобная, красивая (на мой взгляд), резвая. Со светофора стартует очень хорошо. По запчастям ничего сказать не могу, т. к. ничего не покупал. За все время эксплуатации машина ни разу не подвела. Единственные затраты - обязательное ТО, бензин, незамерзайка. Машиной доволен. Техническое обслуживаниеПлановые ТО совсем не дорогие, менее 10000р. Единственное что я не понял и что мне так и не смогли разъяснить Официальные дилеры - почему стоимость ТО1, ТО2, ТО3 отличается(примерно на 200р). Это очень странно т. к. работы при первых трех ТО одни и те же. БезопасностьПроверить подушки безопасности, слава богу, не пришлось, поэтому сказать про них ничего. Вроде есть 6 шт, и на том спасибо.Климат-контрольКлимат работает удовлетворительно. Спереди температура поддерживается оптимально, а вот сзади ребенок пару раз жаловался, что жарко (использовал климат только летом). Очень понравилась функция быстрого обдува лобового стекла. Когда его включаешь вся адская мощь печки дует только на лобовоху. Зимой или когда стекло запотело очень выручает.Аудио, ЗвукЗвук хороший, чистый, магнитола работает исправно. Очень удобное управление на руле, постоянно пользуюсь. ФарыРегулировкой угла наклона фар не пользовался. Как выставил в автосалоне, так и ездил все время. Противотуманки. очень полезная вещь, пользуюсь постоянно. Теплые опцииОчень хороший пакут теплых опций. Подогрев зоны дворников, зеркал, сидений, руля - выручали не раз. Особенно подогрев руля. Жалко нет подогрева ручки КПП. Выбрал KIA RIO из за внешнего вида, комплектации, доступной цены. Рассматривал также Renault Daster, WV Polo, Hundai Solaris В своей ценовой категории машина однозначно лучшая.
Хорошее качество сборки. Удобный и просторный салон. Приземистый двигатель в соотношении с МТ.
Недостатков как таковых вроде нет. Если можно назвать недостатком- недостаточно шумоизолированы колесные арки
Владеют машиной 3 года. Отличное сочетание цена-качество. Нареканий практически нет. Надеюсь авто будет радовать и дальше...
Наконец-то руки дошли написать отзыв. В 2010 году пришла пора менять автомобиль. Старенький Гетц пробежал уже 130 тысяч и начинал капризничать по мелочам. Поскольку после езды на Гетце по Москве я сильно проникся уважением к маленьким машинкам, решено было взять что-то подобное. Посмотрели несколько вариантов и выбор пал на Рио. На тот момент времени это был один из самых дешевых автомобилей с АКПП. Как показала практика, он оказался не только самым дешевым, но и самым надежным. До Гетца, конечно, не дотягивает, но общее впечатление положительное. Эксплуатация была ежедневная, 120 - 140 километров в день. На пробеге 16 тысяч что-то загремело в передней подвеске. Поехал к официалам. Оказалось, что отвалились пластиковые пыльники аммортизаторов! Их просто на клей посадили на место, при этом выставили счет за ремонт. Как оказалось - гарантия на эти пыльники действует только до 15 тысяч! После этого сказал официалам "до свиданья" с их "гарантией" и обслуживал машину уже в другом профессиональном сервисе. Вторая неисправность был на пробеге 98 тысяч, загудел подшипник передней ступицы. Собственно из неисправностей - это всё! Да, вот еще. Лампочки ближнего света перегорали каждые полгода! Немного про вождение. Автомобиль прекрасно ведет себя в городских условиях. Маневренный, места занимает мало, трогается довольно активно, в зеркала всё очень хорошо видно. Но все городские достоинства этой машины пропадают когда выезжаешь на скоростную трассу. Максимальная скорость - 120 км/ч. Больше - начинает рыскать, раскачиваться, да и бензина жрет как не в себя. Кстати, расход бензина на этой машине очень даже приличный! Несмотря на заявленные 9,5 литра в городе, потребляла она 11-12, а то и все 13 литров. На трассе, даже при самом экономичном режиме, расход меньше 8,5 не опускался. И это для двигателя 1,4 литра! Что еще. Преемистости никакой. На газ жмёшь, а она ревет и не едет. Причем даже жена это замечала. На обгонах было неудобно. Короткое резюме: автомобиль надежный, за 4,5 года пробежал 140 тысяч км, при этом ни одного незапланированного визита в сервис не было! В городских условиях - очень неплох, за городом довольно посредственен.
Хорошая машина за эти деньги. Комфорт достойный. В целом впечатление от машины отличное. Клиренс хороший, в нашу гору въезжаю легко.
Большой расход бензина, особенно зимой в городе.
Машина мне очень нравиться, раньше я ездила на ваз 2110. Автомат просто чудо, управляемость хорошая, в городе показывает себя отлично, но на трассе немного тупит при обгоне. Проблем с ней за год эксплуатации у меня не возникало. Хотя есть один недостаток в моей машине- много кушает бензина, зимой в городе расход- 15-16 л на 100 км. Скоро поеду на первое ТО, не знаю даже, что скажут?! Мне лично сидеть в ней очень удобно, а муж говорит, что как будто на табуретке сидит. Проходимость отличная, хоть и 1.4 двигатель.
Моя первая машина - русская пятнашечка 2004 года. Но вот пришла пора с ней прощаться и покупать новую машину. Выбор пал на рио 2. И с момента покупки ни разу не пожалела о своем выборе. Машина 2010 года выпуска, была куплена в 2014 году. Двигатель 1.4 (97 л. с.) Цвет выбрала синий, мой любимый. Предыдущая машина тоже была такого же цвета.Эта машина - идеальный вариант для девушки, на мой взгляд. Машина легкая, юркая, для городского режима - самое то! После русского автопрома мне, конечно же, было очень непривычно:) Понятно было одно - машина - как под меня делали. Настолько комфортно у удобно мне не было за рулем ни одной машины. Одним словом, я не ошиблась в выборе!
Низкий расход топлива Маневреннаягабариты для города, надежность, приемлимая стоимость содержания, дизайн, комплектация, двигатель, коробка , плоское днище (можно выбираться на пикник, не теряя голову конечно)Недорого и надежно Достаточно комфорта и эргономики Хорошие динамика и управляемость для такого мотора и класса машинывежий авто Цепной ДВС Надежная подвеска Относительно тихо в салоне Большой багажник 500 литров
Минусов нет - За 2 года использовывания не разу их не заметил.
За 2 года пользование авто, очень был удивлён. Вложение. Не требовалось, расходники и ходовая часть. Очень динамичная) При покупке был рад этому выбору. В январе года обменял Приору люкс на эту Рио с доплатой 190 т. р. Комплектация престиж (предмаксималка на механике). АБС, ГУР, климат, подогрев зеркал, зоны стоянки стеклоочистителей, сидений, мультируль, мп3, юсб, 6 подушек, подлокотник, очечник. Машины разные.. земля и небо. В Рио по сравнению с Приорой - тишина. Плюс сделана полная шумоизоляция салона. По существу о машине: машина копия Соляриса, собираются в России на одном конвейере. Машина маленькая, В-класса, но в салоне достаточно просторно. Мотор цепной 1, 6 16 клапанов, 123 силы и 155 Н. м крутящего момента. На впускном распредвалу стоит фазовращатель, благодаря этому мотор уже с 2000 начинает ехать, в отличии от приоровского, который только после 3000 начинает разгонять. По общему впечатлению моторы Рио и Приоры одинаковы по динамике (Приора легче на 100 кг). Передачи в КПП переключаются очень четко, кулиса тросовая, переключения похожи на эталонные как у Форда Фокуса 2. Передаточные числа подобраны отлично, но не хватает 6 передачи. На 5 при 3000 оборотов скорость всего 105 кмч. На других моделях Киа и Хундай кпп 6 ст. В 2014 году Рио стала выпускаться с 6ст. механикой. Расход в городе 11, 5-12, 1 литров. По трассе при 120 кмч 9, 2. Расход считаю очень высоким. В городе не гоняю. Приора в городе расходовала 9, 0 а на трассе 5, 4-6, 1 литров. Данные не с потолка, а лично проверенные. На стандартных колесах 1856515 дорожный просвет приличный. Передняя подвеска простая, надежная на подрамнике, не стучит даже при 74000 пробега. Сзади и вовсе нечему ломаться. стоит балка. Но есть претензии к задней подвеске. Ход подвески очень мал. При 2 пассажирах сзади на лежачих полицейских качает до отбойников очень жестко… амортизаторы рабочие. Задняя подвеска на Приоре лучше однозначно. При скорости за 110 рио приходится подруливать… зад начинает гулять… особенно на неровной дороге. Создается впечатление опасной машины. Внимание: геометрия кузова в порядке, схождение и развал всех колес в норме. Однозначно конструктивный просчет по задней подвеске. С ностальгией вспоминая эталонную подвеску Фокуса. Обслуживать машину можно самому: 3, 3 литра масла двс, легкодоступный масляный фильтр, легкодоступный воздушный фильтр (корпус на 2 защелках, замена фильтра занимает около 30 секунд), легкодоступный салонный фильтр (за бардачком, замена около 1 минуты), колодки меняются просто (все тормоза дисковые, суппорта на 2 болтах, при замене колодок вышедшие поршеньки надо просто вкрутить в суппорт, замена пары колодок на колесо около 5 минут в гараже на полу с домкратом), свечи меняются просто, ключ подходит от Приоры (погружной ключ на 16 универсальный, менял им на Фокусе 2 литра, на Ховере 2, 4 литра, на Приоре, замена всех свечей около 10 минут с проверкой зазора новых свечей. )Машина простая, надежная, скучная, идеальна для таксистов, с некомфортной задней подвеской. Рассматривал Киа Сид и Рио, но по обслуживанию машина дёшевле, чем Сид. Малый расход топлива, по сравнению с Сидом. Машинка сама по себе резкая, даже очень. В классе 1.4 - победит каждого!
цена дизайн современный зимой теплая
за два года эксплуатации поменяли по гарантии стабилизаторы стоек рулевую рейку покрытия пола как валинок лохматитса пластик скрепит как в жигулях нет часов
нормальное управляемость нормальная ТО обходитса дороговато
Машина в отличном состоянии,ни разу по поломкам не беспокоил,на трассе ведет себя отлично!в меру мягкая и жесткая!Разгон хороший и резкий!Очень вместительный багажник!!!удобные сидения,особенно в зимнее время спасает подогрев сидений - просто прелесть!Внешне авто очень нравится,немного агрессивная...,но очень добрая машинка,ночью красиво светят фары,что выделяет Рио из потока.На мой взгляд,соотношение цены и качества,просто,идеальное.В машине есть все,что необходимо,даже музыка,не смотря на то,что стоит заводская (и колонки),очень радует,звук отличный,если не хватит,можно заменить,а так в настройках все выставляется!!!Спасибо.
Отличная шумоизоляция для своего классаВысокий клиренс
Слабоватый свет (здесь Калина впереди планеты всей), при движении в темное время суток приходится включать противотуманки, только так терпимо. В дождливую погоду даже они не спасают.
Выбор на этот автомобиль пал еще в 2012 году, но купить смогла только в 2014-м. Долго присматривалась и изучала предложения. Сначала как и многим девочкам этот авто приглянулся за внешний дизайн и обязательно в белом цвете :) В автосалоне белого не нашлось и пришлось сделать заказ, т.к. вопрос был принципиален. Авто в максимальной комплектации, с кнопкой запуска и всякими прочими няшками. Пересесть в него из Лады Калины (хоть и люксовой) было невероятным блаженством
Все хорошо, по работе машины претензий нет. Ездить одно удовольствие. Одно большое НО это лакокрасочное покрытие. Пролетел голубь, упал помет на крышу и на капот. Остались следы, убираются только профессиональной шлифовкой. Да и вообще любой мелкий камень и у вас коцка. В предыдущей Тойоте такого не было.
Экономичность. Маневренность. Динамика. Отличный внешний вид. Надежность. Хорош на 99 процентов!
Слишком жесткая подвеска.
Киа Рио это просто уникальное решение, как автомобиль для города (кстати и не только).И так по порядку. Размер ни маленький ни большой, самое оно. Высокая посадка, высоко сижу далеко гляжу, благо регулировка сиденья по высоте это позволяет. Управляемость для города просто отличная, малый радиус разворота, отзывчивый руль, правда на очень приличной скорости руль стоит держать крепко. Комфорт достаточен, все сделано на совесть ничего не гремит не скрипит, сиденья эргономически спроектированы с умом, на дальних расстояниях не устаешь. Салон стоит отдельных похвал, с виду он может показаться мал, НО при комбинировании раскладывания кресел и задних спинок в скопе с багажником можно транспортировать просто огромное кол-во грузов, как длинных до трех метров так и довольно объемных. В общем салон не просто на пять а на десять с огромным плюсом. Багажник просто бездонная яма! Удивительно, как в таком автомобиле столько полезного пространства.В плане затрат на обслуживание стоит отметить, что автомобиль обходится крайне не дорого. Посудите сами. Расход по городу зимой не доходит до восьми литров и это с прогревами и пробками, летом же можно спокойно получить расход шесть с половиной семь литров. одним словом бака бензина хватает на неделю пр условии каждодневного использования. Трасса так это вообще чудо. если любите скорость этак 120-130 расход будет 6, 5 литров на сотню и это при условии пяти человек в салоне и полном багажнике всякого барахла. Кстати заметил, что самая экономичная скорость находятся в интервале 60-80 км с двумя людьми в салоне расход будет 4, 7-5 литров на сотню.Обслуживаясь у официального дилера, чтоб не слететь с гарантии тоже можно прилично сэкономить, все расходники можно купить в интернет магазинах, благо таких валом. Вне дорожные качества, как ни странно тоже присутсвуют в этом автомобиле, снежные завалы, грязь, легкое бездорожье все не почем этому чудо автомобилю. И все благодаря высокому клиренсу, широким колесам и отлично подобранным передаточным передаточным числам. Двигатель, инженерам надо дать за него медаль, при своем маленьком объеме и расходу оказался очень прытким зверьком, любит когда его хорошо раскручивают, при четырех тысячах оборотах приятно выстреливает. Непонятно когда смотришь обзоры в ютубе про этот автомобиль и когда они говорят, что там слабый двигатель, вялая динамика и всякое такое, складывается впечатления, что они водить не умеют или еще что-то.Из недостатков я бы отметил жестковатую подвеску, пожалуй это единственный минус на мой взгляд.Спросите меня стоит ли автомобиль своих денег, Да и даже больше. Купил бы я его снова, ДА ДА и еще раз ДА А кто его хаит, то они просто завидуют. ДА и причем не раздумывая.
Цена- качество-150%!!!
1.В дальняке (больше 500км) всё-таки устаёшь, из-за отсутствия подпоясничной регулировки сидения.2. Нет обогрева задних сидений- зимой дочка "ворчит" по утрам.3. Если за -28* лобовуха сверху плохо отходит от льда
(пишет муж) С марта 2013г. впечатления только положительные, расход зима-8,5 лето -6.5л/100км, резвая на разгон, не плохая проходимость зимой для и/м (Гудиер шип.), да и летом на рыбалке без проблем поднялся за "девяткой" 100м на 30 гр. подьём, на родной корейской резине после страшнейшего ливня(девятка кстати закипела наверху). По гарантии заменили ламп. осв. заднего номера, больше проблем (тьфу-тьфу) ни-ка-ких!!! Зимой с пол-пинка, довольно быстро оттаивает после стоянки на морозе, короче цена-качество на 150%. Ощущение субъективное, за рулём "дастер, поло, пежо-308, флюинс, меган, степвей, ниссан-алмера, хёндай-элантра" - все свежие, был - не ТО!, может не моё.
Как только вышла эта модель, она сразу привлекла внимание. Дизайн один из лучших в своем классе. Попадая в салон не сразу и поймешь что это B класс, материалы выглядят достойно, удобный мульти руль и сиденья. Мотор нового поколения с обьемом 1,6 литра он выдает 123 лошадиные силы. В паре с классическим 4 х ступенчатым автоматом работает прекрасно и показывает отличное ускорение на любых скоростях. За время эксплуатации было всего одно обращение в сервис да и то по мелочи. Заменили моторчик печки где то на 50000 тыс, стал издавать шум на малых оборотах. В целом автомобиль радует и сегодня, комфортен и надежен. Это отличный семейный автомобиль с очень вместительным багажником. А куча опций радует каждый день, даря удовольствие от владения этим авто.
Отличный двигатель и дизайн!
купил этот автомобиль по совету знакомых. в первые два часа он мне понравился, но проехав 32 км (на большее как оказалось она была не способна). Так как на этой машине я с семьёй попал в ДТП. В нас врезался тонар с прицепом т.е. автопоезд. Как предполагалось должны были сработать хотя бы боковые шторки при ударе. Ни одна подушка не сработала во время удара.(60% деформации авто) (в машине встроено 6 подушек). Из-за этого 5 чел. сидящие в машине получили средний и тяжкий вред здоровью. После того как была проведена экспертиза, было обнаружено, что причиной дефекта является применение заводом изготовителем некачественных электронных компонентов при сборке системы безопасности!!!! ПОЭТОМУ ЕСЛИ ВАС ВОЛНУЕТ ВАША БЕЗОПАСНОСТЬ КРАЙНЕ НЕ РЕКОМЕНДУЮ ПОКУПАТЬ КИА РИО. !!!
В целом машина не плохая! хороший двигатель с коробкой и может побороться с другими производителями в комфортабельности!!
