868 отзывов о Kia Rio

Автомобиль покупал в 2012г. выбирал исключительно из своего опыта управления другими авто (KIA Cerato, Пежо 607, BMW-535, Хонда и прочие) и из стоимости 600-650 т. руб., вообщем было с чем сравнивать. Пользуюсь машиной уже 3года, в зимний период эксплуатировал очень мало, поэтому пробег небольшой, на протяжении всего времени эксплуатации в машине ничего не ломалось, климат - отлично справляется летом, конечно при небольшой потере в мощности, но это при двигателе 1.6. Коробка - автомат 4ступ., если ездить спокойно, то никаких рывков, дерганья переключения скоростей не происходит, не тупит, вообще для города достаточно комфортный автомобиль, современный дизайн, высокий подъем дает возможность абсолютно спокойно заезжать на большие бордюры, а зимой без проблем проезжать по нерасчищенным дорогам.Не знаю, как ведет себя авто свыше 140 км, но на 110-120 никуда не уносит, идет уверенно, хотя при боковом ветре, что-то интуитивно напрягает :-) и хочется скинуть скорость. Качество отделки салона на отлично. В сравнении с тем же Cerato или Solaris, при скорости от 70км., шумновато, но в пробках по городу это не замечаешь. Внутри достаточно свободно, если водитель высокий, то подстроить под себя сидение и руль вполне возможно, но пассажиру на заднем сидении за водителем, места уже не будет, скорее только для ребенка.Если настроить родную магнитолу, то качество звучания неплохое, есть опция -при повышении скорости, звук приемника автоматически повышается, что создает вполне приятное прослушивание. Родной свет от фар тусклый, я заменил на более яркие лампы в фарах и противотуманках, теперь меня устраивает, все вижу и никого не слеплю, имеется автокорректор. В зимнее время заводится сразу, а обогрев сидений, зеркал и зоны дворников ускоряют процесс прогрева. По цене запчастей сказать ничего не могу, т. к проходил все плановые ТО у дилера, а это только замена расходников, все остальное работает как надо. На данный момент решил продавать свой авто, просто по причине ненадобности, а в целом машиной остался доволен, поэтому так долго и не продавал, обычно езжу год-два. Тем, кто решил приобретать для себя автомобиль КИА-РИО я рекомендую.

Выбирали жене Солярис или Киа.Победила Киа!Успели до подорожания!!!!

Машина куплена у официалов в 2015году в феарале,по птске выпущена 30 декабря 2014 года,для мня и дочери(19лет) ,я после спортейджика немного растерялась,но сейчас конечно оценила по достоинству-это прекрасная ,экономичная и манёвренная машинка для города,для нас девочек просто класс,а дочь сразу была в восторге,ей спортик не очень нравится водить-тяжеловатый для неё.

Автомобиль Rio 3 2012 года с мотором 1,4 МКПП с пробегом 86 000 км., мне пришлось купить случайно. Я уже давно не ездил на машинах такого класса. Вид на эти машины (авео, солярисы, рио), весело пытающиеся стартануть со светофора, вызывал улыбку...но жизнь такова, что теперь Rio есть у меня - и более того, на ней езжу каждый день по работе и в командировки в Москву.машина оказалась не так плоха как я раньше о ней думал - по порядку:мотор цепной - обслуживать просто и недорого. 107 корейских лошадей в паре с 5 ступенчатой механикой - сочетание сносное, но на скорости 100 км/ч в салоне мотор становится слышен и хочется включить шестую...а её нет.Вообще машина настроена для езды по городу. Только по городу.На скорости в 60 бортовой компьютер настойчиво предлагает включить пятую передачу.На скорости после 110 на ней по трассе страшно ехать при боковом ветре или при виде встречной фуры.Но в городе все ок.если не думать о расходе и ехать так как хочется - расход с кондиционерам и пробками вряд ли поднимется выше 7,5 литров.Но и на трассе расход вряд ли опустится ниже 6,5 литров - что тоже в принципе неплохо.Тормоза - сильная сторона этого автомобиля. Хваткие, останавливают машину идеально, даже на стоковых дисках и китайских колодках за 500 руб.Машина эргономична -все на своем месте. Очень удобные сиденья - действительно спина не напрягается даже при длительных прогонах без передышки.Огромный багажник - лично я им пользуюсь и мне он нужен.Что не нравится:шум мотора.шум дороги в виду отсутствия шумоизоляции - но это исправимо.Если собираешься ездить хотя бы год - стоит сделать.задняя балка.Резюме - машина хорошая, надежная, маневренная, дешевая при покупке и в обслуживании, мало теряет при продаже и легко продается.Хочешь машину лучше - плати еще столько же и будет счастье.

Несколько дней назад, довелось почувствовать себя водителем уже не новой, но и не совсем старенькой модели автомобиля марки KIA, а именно KIA RIO модель 2013 года. Можно сразу сказать, что автомобиль по сравнению со своим более, младшим собратом, оставлять желать лучшего! Первое, что удивило так это постоянное «тыкание» кондея, перед обгоном или резким ускорением со светофора. И это не шутка, а необходимость иначе машинка просто не едет. Смешно? Но, правда. Чтобы сразу не омрачать отзыв об этой красавице, скажу, что есть и положительные стороны. Очень порадовало большое количество места для водителя и переднего пассажира. Места реально достаточно! Посадка удобная ничего не мешает все на своих местах и интуитивно понятно! Что же касается пассажиров сзади, то им повезло значительно меньше. А вернее не повезло совсем. Там и в вдвоем будет очень тесно, не говоря и о третьем пассажире. Колени упираются в переднее сидение, голова в потолок, посадка в полусогнутом, положении абсолютно не выносима, особенно на дальние расстояния! Очень порадовал багажник места много, несмотря на то, что мешаются петли пятой двери.Что же касается ходовых качеств, то тут по порядку и по значимости. Для ощущения комфортной и уверенной езды, обороты двигателя приходится я держать около трех тысяч, именно здесь на 1.4 литровом двигателе максимальный крутящий момент, в городе резвости вроде хватает при условии, конечно выключенного кондера!)) На трассе становится очень скучно и тоскливо, приходится постоянно втыкать передачу ниже при обгоне иначе «малышу 1.4» попросту не хватает силенок. Но и коробка со своим нравом, передачи втыкаются не всегда четко, и приходится контролировать этот нюанс. Отмечу не плохие тормоза, они отзывчивы и при уверенном нажатии педали, уверенно тормозит!) Подвеска показалась достаточно жесткой, если не сказать большего о ней. Надежда на то что жестка подвеска залог уверенного прохождения поворотов, погибла. «Рулежи» нет, заносы и отсутствие четкой траектории поворота пугает. Искренняя радость пришла на заправке, это маленькое «чудовище» поглощает совсем не много бензина, при моей достаточно агрессивной езде, я смог уложиться в каких то 8 литров на сотню. Вот принципе на этой позитивной ноте я бы и закончил свой отзыв. Спасибо за внимание!

Пришло время оставить отзыв о моем автомобиле KIA Rio. Автомобиль приобретался как первый в семье, нужна была надежная модель, но достаточно бюджетная, с малым расходом денежных средств на обслуживание автомобиля. Могу подтвердить: в этом плане KIA Rio себя оправдала и оставила о себе приятные впечатления. Что хотелось бы отметить за 1,5 года вождения автомобиля: Машина окупилась уже неоднократно, бюджетный вариант надежного автомобиля! Экономичный автомобиль для большого города, хорошая управляемость и динамика. Разгоняется быстро. Просторный салон и вместительный багажник делают дальние поездки, когда нужно загрузить большое количество вещей, комфортными. Перевозили и ребенка, и при этом такое количество вещей, что только диву давались, как все это влезло в машину. Машина также недорогая в обслуживании. Приятный салон, несмотря на то, что машине уже 10 лет. При бережном отношении к этому автомобилю, неожиданные поломки и прочие неприятности практически исключены. Практически - просто потому, что ничего на этой земле нельзя утверждать со стопроцентной гарантией. По крайней мере, когда я следил за машиной и вовремя делал необходимые вещи, то все было в порядке. Не многие новые автомобили могут похвастаться таким качеством, а тут автомобиль с приличным стажем. Конечно, есть и минусы, но без них никуда. Однако, они незначительные. Например, посадка в автомобиле. Для меня лично низковата, я люблю быть повыше на дороге) Но это дело вкуса, данный минус считаю чисто субъективным. Выпирание заднего бампера также не считаю большим недостатком, дело привычки. Я привык со временем, приноровился, и даже в нашем районе (ВНИИССОК), где большие проблемы с парковкой и очень узко, ездил и парковался без проблем. Маленький клиренс - это недостаток также чисто по моему субъективному мнению, поскольку, опять же, конкретно в нашем районе было тяжеловато парковаться с таким клиренсом. Подводя итоги, могу сказать: автомобиль хороший, с некоторыми своими специфическими особенностями. Это сложно назвать даже недостатками, а возможно для кого-то эти особенности станут достоинствами. Я выбрал в свое время этот автомобиль, потому что у него, на мой взгляд, очень хорошее соотношение цена-качество. Бюджетный автомобиль, идеальный вариант для первого опыта вождения либо в качестве второго автомобиля в семье. Совет будущим владельцам: вовремя менять расходники в автомобиле и следить за его состоянием и тогда этот автомобиль прослужит еще очень долго!

Внешний вид это просто подарок автолюбителям от дизайнеров. Хороший семейный автомобиль, который за счет вместительного багажника позволяет перевозить необходимые в путешествиях вещи. Нет претензий к подвеске, хорошо держит дорогу, отличный контроль руля, электронная педаль газа также доставляет. Из главных недостатков это шумоизоляция, жаль что тут не доработали. Ну а в целом, как гласит слоган этой малышки- «Машина твоего времени», в наше кризисное время, такой автомобиль это золотая середина между ценой и качеством.

Отличный автомобиль, очень вместительный багажник и просторный салон ( между B и C классом ). Резвый мотор и немного кушает. Салон не утомляет и даже отдает каким-то позитивом ). Выбирали долго, объехали все салоны и только изучив все предложения взял именно этот аппарат ( за такие деньги, в такой комплектации и такого качества любого другого авто не найти! ) Сам езжу не так долго, поломок естественно не было и судя по отзывам друзей и знакомых эти корейцы вообще не ломаются ). Продавать жалко, нужда заставляет, а так бы ещё ездил и ездил, но ничего не поделаешь.

Приветствую! Наконец нашлась минутка, чтобы поделиться впечатлениями об этой симпотном автомобиле. Купил этот седан в августе 2013 года у ОФ. За это время наездил 8000 км и остался довольным. Взял с «автоматом» и самым мощным движком – 1.6 л. «Механику» не хотел, для большого города она неудобна. Перед Kia Rio 1.6 был VW Golf 2004 года, ехал действительно хорошо, но морально устарел. Когда проходил обкатку, экономичность впечатляла – 6,8 л, на трассе вообще 5 л! Сейчас зима, приходится прогревать и получается 9 л. Обманывать не буду, как для такого класса, подвеска жесткая. Я это еще на тест-драйве почувствовал, но для меня это не критично, ведь экстерьер этого автомобиля меня больше волновал, чем состояние 5-й точки. Тем более семьи еще нет, и капризничать некому. После «сотни» на штатной резине Кумхо, может покидать. Достоинств у него очень много: приятная внешность, хорошая комплектация, безопасность, климат, подогрев имеют даже дворники! Хоть пластик в салоне и дешевый, зато он не скрипит и четко подогнан. Я еще удивился, ведь сборка российская! Может это временно?)))Предупреждали, что может подвести рулевая рейка, говорят, у Kia Rio модели 2011 года болезнь такая была. Посмотрим, все равно на гарантии. К недостаткам отнесу очень маркую ткань, грязь с которой не оттирается, особенно если что-то разлить. Еще жалуются на стойки стабилизаторов, но у моего Рио, пока все нормально. Агрегат 1.6 тяговитый. Если пишут, что он не еде – не верьте, это пишут те, кто им не владеет, а тихо завидует в сторонке, катаясь на Жигулях. Я пока разгонялся до 140, но авто просит еще. Еще некоторые владельцы ругают за китайский двигатель – он не китайский, а корейский, только, как и почти все сейчас, собирается в Китае. Кто надумал покупать себе этот автомобиль – покупайте и не слушайте этих троллей и негативщиков!

Машинка нравится, в городе небольшая, резвая, при этом в салоне просторно и уютно, а багажник в 500 литров даст фору большинству больших кроссоверов (например в длиннющем крокодиле Subaru Outback багажник 490 литров). Расход очень сильно зависит от стиля вождения, в городе по настроению от 7 до 10 литров гуляет, за городом 6.5. За счет коротких свесов машинка довольно уверенно себя чувствует на лесных дорожках (за грибами довольно глубоко в лес забираемся). В своем классе и по соотношению цена/качество мне кажется лучше вариантов нет.

Не плохой авто за свои деньги. За весь пробег менял только колодки и масло с фильтрами. А вру еще лампочку одну поменял) на ТО сразу решил не ездить так как по отзывам видно что у киа оно сильно хромает.

Решил оставить свои впечатления о своей первой новой машине. До этого ездил на 5 лет на 21099, поэтому я не чайник, и в механизмах разбираюсь. Вначале копил на нового Kia Cerato. Но ценник мне не поддался, да и ожидать пришлось бы долго. Я обратил взор на Киа Рио 2013 седан – похож, зато дешевле и месяц ожиданий. Решил брать в комплектации Prestige, белого цвета на «механике». При покупке подогнали коврики, даже в багажник, а я купил у них защиту двигателя. На этом и разошлись. Теперь о герое. Внешность очень нравится, передок спортивный и агрессивный. Белый цвет полнит и смотрится очень выгодно. Места в салоне достаточно, со своими 185 см располагаюсь комфортно, обзору ничего не мешает. До любого органа управления рукой подать. Друзья с большими габаритами тоже не жаловались ни спереди, ни сзади. Хорошо работает климат Kia Rio 3, заданную температуру создает быстро и точно поддерживает. Из приятных наворотов, ручник отпустил, ближний свет сам включился, не забудешь, ставишь на ручник – выключается. И еще такие моменты: когда запускаешь двигатель, нужно нажимать на сцепление; на скорости 15 км/ч двери блокируются. Открываются с водительской двери или когда из зажигания ключ вынимаешь. На светофоре никто дверь не откроет и детвора сама не выскочит. Некоторые владельцы утверждают, что на скорости свыше 110 км/с, заднюю часть ощутимо кидает. Не замечал. Просто кто-то пересел с хорошей иномарки и стал требовать от Рио невозможного. Еще пишут про шумку колесных арок. Здесь я соглашусь. Каждый камушек слышен. Шум мотора проникает в салон на 3500 об/мин. Про расход сказать точно не могу, еще обкатываю. Еду по трассе 95 км/ч – расходуется 6,1 л. По городу где-то 7,5 л, зависит от стиля езды (данные бортового компьютера). Магнитола обычная, читает все диски и флешки. Звук – я не меломан. Считаю, что своих денег новый Kia Rio стоит. За эту цену вы получаете 6 (!) подушек безопасности, всевозможные обогревы и электроприводы, климат. Для класса В - отличный вариант. Если сравнить с классом С того же Фокуса III и Круза, то салон у них ненамного больше, и пластик чуть мягче. Но они за большие деньги будут «пустыми».

2013г.в. июль, с салона. Комплектация- престиж. 1.6 л

Взяли KIA RIO 3 седан в 2014 году. Отличная машина, но есть небольшие недостатки: маленький бензиновый бак (40 литров), тканевая обшивка постоянно пачкается, быстро перегорели лампочки на фарах, резина, которая идет в комплекте ужасна (хватило на один сезон), гарантия 5 лет распространяется только на кузов! На pio 2014 года выпуска 4-х ступенчатая коробка передач- этого маловато, нежели на новых rio (6-ти ступенчатая коробка). Плюсы: агрессивный дизайн, удобный салон, крепкий бампер, вместительный багажник (детская коляска влезает без проблем), при умеренной езде "кушает" мало, недорогие запчасти, чтобы стала "шустрее" нужно чиповать.

Когда в 2011 году решила поменять свою "старушку" на что-то более презентабельное, то сначала сильно не замахивалась. Дальше отечественного производителя мечты не заходили. Но как водится в процессе выбора увлеклась. Планировала Ладу Калину, потом позволила уговорить себя на Приору. Потом прикинула, что по ценовой политике Шевроле Авео мне вполне доступна. Ну а в день покупки продавец предложил обратить внимание на Kia Rio. Спасибо ему большое! Ни разу не пожалела! За четыре года ни разу не подвела.Не смотря на двигатель 1,4 достаточно резвая. Маневренная и быстро разгоняется. Достаточно комфортный салон, хоть немного тесноват. Зато очень просторный багажник.Ну и конечно же не может не радовать расход топлива. Более экономичного авто такого класса трудно представить. Всего 6 литров по городу! Из недостатков, точнее даже сказать из недочетов можно отметить жестковатую подвеску и плохой обзор дороги. Вцелом модель очень удачная. Всем рекомендую.

Всем доброго дня форумчане! Решил написать отзыв о своей бывшей ласточки. Машину покупал новой в 2010 году за 520000 с допами уже, мотор 1,4 собственно другой и не ставили для нашего рынка, Акпп, красная букашка. Владел ровно 3 года и проехал 36000 км. Пробег не большой, но скажу сразу с другом покупали в одно время и он до сих пор ездит, только у него белая и механика, пробег 114000 км, поменял только передние наконечники, амортизаторы по кругу, и заправил кондей, это все что кроме регламента. Так что надёжная машина. Продал сам из-за того что была куплена дача в 2013 году, и нужна была машина побольше да по выше, а так гонял бы до сих пор. Купил кроссовер тоже киа, маркой доволен. За все владение машиной проблем не знал, только плановое ТО раз в год. Круглосуточно и круглогодично заводилась, кондей охлаждал, Акпп переключала, колеса крутились, ключ в замок и поехал и на море ездил, и на рыбалку даже ездил, короче не сомневался что доеду. Расход по трассе 8-9, город 12, может и много, но по мне норм, хоть и 1,4 мотор (хочу заметить очень бодрый для 1,4) ну и Акпп. Сверчков за 3 года не появилось, хоть и пластик жёсткий, но совсем приличный.Жена получила права с удовольствием ей куплю такую же машину (лижбы на уезженную не попасть, т.к. Водители и хозяева разные). Короче воспоминания о Рио остались очень положительные, и когда вижу на дорогах, вспоминаю как нормальную, рабочую лошадку. Недавно прокатился денёк на Рио друга пробег 114000 км и 5 лет, но машина до сих пор как с нова, мотор жужжит и прёт, коробка переключает и в салоне тихо...... Отличная тачка.

Машина конца 2009 года выпуска (хэтчбэк) 2 поколения Киа Рио, купили её "с рук" в 2012 году, пользуемся до сих пор на момент написания отзыва, т. е. уже 3 года. До нас ездила девушка, из недостатков не горела противотуманка в бампере и все... Больше недостатков не выявили. Автомобиль не единственный в семье, но нравится всем. За все 3 года использования ни каких поломок не было, что конечно же очень порадовало. Что-то меняли по подвеске по-мелочам, ну и конечно масло и колодки как расходники. Техническое состояние проверяем регулярно в сервисе. Теперь об оснащенности самой машины. Салон просторный для хэтчбэка, сзади пассажирам не тесно, расстояние между рядами сидений вполне приличное, коленки задних пассажиров не упираются в передние сидения и ногам тоже свободно. Есть стеклоподъемники на все двери, климат-контроль, подогрев передних сидений, противотуманки в бампере, встроенная большая магнитола в торпеде с регулировкой на каждую колонку. В общем все что нужно для комфортного передвижения. Климат-контроль очень хорош, можно отрегулировать температуру, а подогрев сидений отличная вещь зимой. Есть подушки безопасности, их несколько. Когда прыгаешь в холодный салон, климат ещё не успел нагреть, а электрообогрев приятно делает сидение теплым. Есть защита от детей на задних дверях. Приборная панель яркая и хорошо читаемая. Единственно, что пластик самой торпеды кажется каким-то дешевым, но ни где ничего не бренчит и не расходится. Все подогнано качественно. Хочется коснуться ходовых качеств. Резина на колесах 14 диаметра, авто разгоняется до 180 км. в час, возможно может и больше, но уже просто страшно. Тормоза просто звери. Авто останавливается очень резко и быстро. Если скорость не очень большая, то машина просто становится колом при любом нажатии на тормоз. По-началу было очень не привычно, но на самом деле это очень хорошо. В салоне относительно тихо и уютно. По расходу... На мой взгляд он многоват, в среднем наверное порядка 10 литров на 100 км. Это как минимум. На трассе конечно меньше, но думаю что не менее 8.Багажный отсек конечно не очень большой, но его спокойно можно расширить за счет опускания спинок задних седений. Сами спинки раскладываются пополам и позволяют перевозить длинномеры. Единственный минус - это то, что не откидывается само сидение, из-за чего спинки нельзя положить ровно.

Здравствуйте, проехав 40 тыс, думаю уже можно составить впечатление от авто и поделиться им с Вами. Киа Рио мой третий машин, до этого были 7аккорд и астра H, всегда седаны и на мешалке, люблю я так. Шел солнечный 2013 год, молодой парень колесил на своем аккорде по улицам города и был счастлив. К этому моменту откатав на нем уже один год было принято решение сменить 8 летнее авто на что-то другое. Рассматривал только б/у, но под напором друзей, родственников, коллег в мою голову была вбита мысль, что лучший авто — это новый авто, так я стал обладателем новой киа рио 1,4 на палке. Таких грандиозных ошибок в своей жизни я еще не совершал. Внешний вид всякие бантики и плюшки описывать не буду, постараюсь только суть. А теперь погнали отзыв: 1) ДВИГАТЕЛЬ да, машина начинается с двигателя, мне достался 1,4, доплачивать за 1,6 60 тыс я счел абсурдным. До 80 км/ч разницы на ровной дороге и пустым в них нет. Да, езжу я в основном один, картошку не вожу. Как ни странно после первых 7-8 тыс км тоски и уныния двигатель начал просыпаться. Чтоб авто хоть сносно передвигался нужно держать обороты выше 3 тыс. В целом за двигатель ставлю 5. От малюсенького 1,4 такой прыти я не ожидал, но это в городе. На трассе, конечно, печально. Обгон целое приключение: после 100 разгон почти прекращается. Приходится с 5 переключаться на 3 и слышать натужный рев двигателя и надеяться что не упрешься в отсечку. В плане надежности ничего не скажу, за 40 тыс только фильтры и масло. Ах да, в -35 после недели простоя завелась без проблем, только ролики взвизгнули.
2) КОРОБКА, мешалка она же кочерга. Очень не хватает 6 передачи. На скорости 120 обороты в районе 4000, шумно, расход удивляет. Передачи включаются не всегда четко. Пару раз в месяц бывает что переключении ручку с хрустом выбивает в нейтраль. У дилера сказали, что на машине надо ездить нежнее и резкие переключения этой машине противопоказаны, т.е. про резкие старты лучше забыть. Ну люблю я побыстрей и порезче ездить. Это меня очень ошарашило: в 8 летнем аккорде я месил палкой как сумасшедший и все в норме, а тут новое авто и видите ли нельзя.
3) ТОРМОЗА они есть и вполне хорошие. Схватывает сразу, чуть посильнее нажмешь и машина встает колом. за них тоже 5+. Колодок к слову мне хватило на 23 тыс. Офицалы попросили за замену 6000, послал их, купил за 1,5тыс колодки за 10мин поставил.
4) ПОДВЕСКА одно слово - жесткая, слишком жесткая. Живу далеко от хороших дорог, поэтому когда едешь по заплаткам думаешь: лишь бы пломбы из зубов не повываливались. Работает подвеска шумно. Сзади все раздается чуть ли не эхом. Ощущение что сидишь внутри барабана. Вибро-шумка особо не спасла. На не очень глубоких ямах бывает пробивает. От такой подвески ожидаешь рулежки, но ее тут нет. Там где аккорд залетал 110, на рие при 70 уже страшно и чувствуешь что зад начинает переставлять. Колею авто не любит, особенно на трассе: при скорости 130+ начинает раскачивать из стороны в сторону, приходится постоянно подруливать, нет ощущения уверенности и того что ты едешь как по рельсам.
5) РАСХОД. В городе тошнот стайл 7,5, пободрее 9, бодро 12. Зимой +2 литра. Трасса 80 км/ч 5 передача 5литров. 110-120 5 передача 8 литров. Авто сугубо городское, высокую крейсерскую скорость не подержишь. Катаюсь часто в Казань от меня 400км, в баке остается ок 5 литров, на въезде всегда заправляюсь. Бак по книжке 40 литров. А теперь всего по-маленьку: раньше ржал над людьми, выключающими кондиционер при старте и обгоне, теперь сам такой. Кондер только от запотевания окон. Салон на удивление просторный спереди. Песередине не мешается борода, можно удобно усесться. Сзади конечно места нет. При посадке сзади голова упирается в потолок, а ноги в кресло и сидишь там согнутый, как креветка. Багажник неплох, саб и еще куча хлама умещается, мешаются петли багажника, съедают пространство. Кузов из фольги проминается мизинцем только в путь, двери очень легкие. Слой краски наитончайший, чуть что царапины. Порадовал передний бампер: догнал жЫп с фаркопом, приличную словил вмятину. По совету друга скинул бампер, погрел феном и все само выпрямилось, даже краска не потрескалась. СВЕТ, чуть не забыл, свет Г. ПТФ не спасают. перебрал кучу лампочек: диодные, +100500% в итоге купил с эффектом ксенона, светят белым светом, стал видеть ямы на дороге. ИТОГО: для города и стояния в пробках машина не плохая, но стоит начать на ней ездить и вы проклянете ее 1000 раз, как и я, вспоминая про аккорда.

Приветствую всех автолюбителей! Вот и мой отзыв о новом автомобиле! Пишу впервые, поэтому сильно не критикуйте. Это моя первая иномарка, до этого был ВАЗ 2115 и ЗАЗ Сенс. Киа Рио 3 поколения брал новым из салона. Он выиграл мой тендер у Шевроле Кобальт – места много, но салон собран тяп-ляп; Рено Дастер – ждать долго и дорого, даже не за полноприводный; Джили Емгранд – все красиво, но хрупкое; Новая Лада Гранта – красивая, но это все равно ВАЗ. Рио впечатлил еще на тест-драйве своей максимальной комплектацией с мотором 1.6, «автоматом» и навигацией. Маркетинговый ход, однако. Но мне хватало на минимальную комплектацию с движком 1.4, и настроение при получении было чуть смазано. Из допов у них прикупил магнитофон и сигналку. Ну и КАСКО, разумеется. Первые ощущения от Kia Rio 2012 - положительные. Передачи МКПП включаются четко, тормоза надежные, есть ABS. В салоне места много, легко поставил автокресло для ребенка, и он никуда не упирается. Пластик салона хорошо подогнан, качество его бюджетное. Царапается даже ногтем. Обзор очень хороший, жена, когда закончила автошколу, быстро научилась ездить и хорошо чувствует его габариты. Приятно, что даже в минимальной комплектации есть подогрев зеркал. Эл. стеклоподъемники только спереди. Подсветка приятная, БК понятный. В движении Киа Рио 2012 довольно динамичный, даже с включенным кондиционером. Разницы почти нет. Шумка среднего качества, зимние шины достают своим шумом. Двигатель работает тихо. По трассе идет неплохо, но больше 155 км/ч я не ехал. По дороге не юлит. Расход по городу с кондером или печкой - 10 л. Багажник вместительный, работаю торгпредом, и коробок в него помещается немало. Если этого мало, тогда складываются спинки задних сидений, всех или по отдельности. Подвеска жестковатая. Фары светят качественно, они здесь не только для красоты. Вообще перед очень симпатичный. Вложений авто особых не требует. Оба ТО Kia Rio III по карману не ударили. Докупил декоративные накладки на бампер и пороги, чтобы не царапались. Советую однозначно брать! Автомобиль неприхотливый, резвый и красивый.

Пишу отзыв для тех, кто хочет купить поддержанный автомобиль. Преобрел новый авто в мае 2011г. За 4 года сложилось вот такое мнение:в целом авто устраивает в первую очередь своей экономичностью:расход по городу 7-8л, не дорогие запчасти (расходники и кузовные, т. к. с 3-го ТО прохожу сам, а не в салоне). За 4года эксплуатации(пробег 70 тыс. км.)не было никах проблем, только ремонт стартера по гарантии. В остальном, есть и минусы: немного тестный салон, запотевают стекла в дождь, дребежат передние стекла, слабенький мотор 1,4 при включеном кондиционере. Плюсы: очень теплая печка зимой, хорошая отделка салона, симпатичная панель, дизайн кузова, в полне вместительный багажник, стандартный клиренс, крепкая подвеска. По моему, по всем характеристикам авто отлично подходит девушкам).