868 отзывов о Kia Rio

Хорошая добротно сделанная бюджетная машина для города

Купил в 2012 году (рестайлинг), после покупки сделал шумо-вибро изоляцию, за время пробега (52 000 км.) никаких поломок даже мелочных не было, в салоне ничего и нигде не скрепит не гремит ни при каких морозах, стёкла не лопаются, не запотевают и прочих ужасов о каких некоторые пишут не происходит, расход по городу 8 л. по трассе 6 л.. Единственное с чем соглашусь это отзывы про подвеску, жестковата, но дорогу держит вполне нормально во всяком случае на скорости до 150 км/ч, сам редко разгоняюсь свыше 120 км/ч. В целом машиной очень доволен, все ТО делаю сам к оф. дилерам не ежжу

Сравниваю преимущественно с отцовой Нексией 2005г. Моя бричка в мин. комплектации, при этом есть кондей; электрозеркала с обогревом; две подушки и ремни безопасности с преднатяжителями; моторизированные передние стёкла; компьтер, пусть и примитивный; задние дисковые замедлители-); лифт водит. седла. Сразу изумил простор в салоне, хотя снаружи не скажешь, даже на заднем ряду ступням просторно и почти нет центр. тоннеля. Не нужны чехлы на сиденья (в семье не курят): материал хоть и синтетика, но приятный и легко протирается, как и весь КИРЮША -).

Вообще ждал весту, но как узнал, что сток будет стоить 495 тысяч(а как оказалось так вообще от 517) , начал искать другие варианты. Остановился на рио и соляре. Машины надежные ,красивые, относительно дешевые. Взял рио из-за лучшего предложения автодилера киа и из-за того, что хэтч у рио реально красивее. После нашей 14 сел в рио и будто в самолете оказался. Все красиво, лишнего ничего нет. Сначала было шумновато, какие-то скрипы, шумы непонятные , подвеска была крайне жесткой, но к двум тысячам все притерлось. Не ушел шум из передних арок, видимо шумки нет вообще, каждый камешек слышно. Такого даже на наших машинах не было, хотя я начинал с шестерки. Иногда думаю, цена вроде бы и высокая, не переплатил ли, но люксовая приора стоит на 30 тысяч дешевле чем моя ,так что может цена и ничего себе. В общем и целом хороший автомобиль для В-класса. Со своими недостатками и достоинствами, но достоинства перекрывают недостатки и , в принципе, устраняемые

была определенная сумма денег. б/у автомобили не приветствую в принципе.выбор пал между Акцентом,Поло и РИО. Акцент меньше нравится внешне (РИО более агрессивна), Поло в такой же ценовой категории абсолютно пустая как барабан.Методом исключений купил Рио в средней комплектации и не пожалел. За 3,5 года пробег 185 тыс.км. Дорога от дома до работы более 200 км.ежедневно.Эксплуатация в РАЗНЫХ погодных условиях и на РАЗНЫХ дорогах. Немного портит впечатление появление ниоткуда и исчезания в никуда сверчки пластика и переднего правого сидения. Но это не очень громко и ненадолго. За все время поменял: 2 передних аммортизатора на 150 тыс.км. (левый вышел из строя,но не потек) правый передний и задние на стенде показали идеальный результат. Ес-но поменял пару. На 160 тыс.км передние блины, при этом мастер сказал, что можно было еще тысяч 20 отъездить. Аккумулятор убиваю постоянно (езжу всегда с включенным светом и люблю послушать музыку на природе)) поэтому сейчас начала при старте загораться лампочка зарядки АКБ. Зиму мож.отъезжу и поменяю.Ходовая в норме,заезжал на диагностику на 170 тыс.км. На 100 тыс.поставил ГБО. Средний расход на газу около 10л. на бензине 7,5 л.,но езжу в основном на ГБО. Итог: авто на свои деньги работает идеально. Не БМВ конечно, но и денег на БМВ не было.))

Машина идеальна для города. Дизайн отличный. Очень доступные цены.

Сразу предвосхищаю вопрос - как же можно сравнивать такие разные автомобили, но ситуация такова, что в семье появился второй автомобиль и преимущества мерина перед Рио на деле не так однозначны как это может показаться. И так.Появилась необходимость во втором авто для семьи, но при этом хотелось, чтобы авто удовлетворяло не хитрым требованиям:1.Относительно не дорогой2. Чтобы было не жалко бросать его на улице перед домом3. Не дорогая КАСКО4.Не дорогое обслуживание5. Дефчячий6. Желательно полный привод.7. НадежныйСначала смотрели БУ варианты с полным приводом и при бюджете около 700 тык оказалось, что после кризиса машины типа РАВ4\\CRV это будут восьми-девяти летние аппараты с пробегами к 100 тыс .Сразу оговорюсь, варианты типа Рено дастер не рассматривал по причине отчаянной убогости салона. После месяца просмотров авто и чтения разной литературы решили купить просто переднеприводный новый Киа РИО 1.6 АТ хэтч в комплектации Lux. К авто добавили парктроники, сигналку, защиту картера, коврики ну в общем-то и все.Салон.Если сравнивать салоны GLK и РИО , то хотелось бы отметить следующие моменты:1. За рулем РИО оказалось не так-то просто устроиться. С одной стороны и руль регулируется в двух плоскостях, и сиденье верх\\вниз, но есть какое-то несоответствие между расположением педалей руля и сиденья т.е. как не регулируй все это относительно друг друга появляется ощущение, что надо просто привыкнуть к одной из комбинаций расположения руль\\педали\\сиденье, но именно привыкнуть, а не почувствовать, что тебе удобно. В Мерине сделать посадку комфортной получается как-то сразу. Супруга тоже довольно быстро отметила эту особенность. Вообще салон у ГЛК довольно тесный, РИО ненамного, но еще теснее.2. ISO FIX крепления для детского сидения в РИО сделаны так, что самих крючков, которые расположены где-то в недрах между вертикальной и горизонтальной спинкой, просто не видно, и для того чтобы защелкнуть крепления сиденья приходится пальцем искать где там эти крючки, а потом упорно впихивать туда штанги детского кресла ну очень не удобно. В мерине крючки сделаны заподлицо с вертикальной спинкой и прикрыты подпружиненными заглушками, поэтому сиденье крепится в течении двух секунд3. Пластик в РИО жесткий, но если жесткость ожидаема, то формальдегидный запах, который наполняет салон - противный. В мерине верхняя часть салона с мягким пластиком, нижняя часть салона с жестким, но никаких запахов в мерине не было и нет. В движении этот запах в РИО не чувствуется, но стоит постоять некоторое время с заглушенным движком, как хрено-пластик назойливо напоминает о себе.4. Дулки в РИО сделаны так, что пустить воздух выше головы не получается, т.е. их самое вертикальное положение соответствует напору воздуха прямо в лицо, при этом дулки перекрываются смещением рычажка влево, что тоже как-то поначалу озадачило. В мерине регулировка дулок дозволительна в широких пределах, а сам напор из каждой дулки можно регулировать отдельным колесиком.5. Боковые зеркала у РИО процентов на 30 больше, чем у ГЛК, поэтому обзор слева\\справа гораздо лучше.6. В целом тактильно кнопки в мерине приятнее.7. Работа обогревов сиденья у РИО лучше. Сиденья нагреваются очень быстро, теплые опции, которыми сейчас комплектуют по умолчанию lux, позволяют быстро подогревать руль и зону дворников, эти фенички оч. приятные. Обратил внимание, что мотор у РИО нагревается быстрее , чем 3л мотор ГЛК. Например при нуле градусов примерно через две минуты движения в салон начинает поступать теплый воздух.УправляемостьЯ ни разу не гонщик, но то как рулится РИО мне нравится гораздо больше. Руль у РИО вращается с приятной тяжестью, обратная связь с колесами гораздо приятнее, чем на бегемотном ГЛК. Рио вообще создает впечатление легкости, юркости и своеобразного драйва. Правда есть такой нюанс, что, например, на шипованной резине подкатываясь к светофору на маленькой скорости на руле как бы чувствуется касание каждого шипа с асфальтом. На мерине руль менее чувствителен к подобного рода эффектам. На мерине руль вращается раздражительно легко, не собрано, да и придаточное число кажется великоватым.ОбслуживаниеРИО - тут бесспорный лидер в плане стоимости обслуживания\\ содержания авто. Для примера даже покупка зимней резины R15 стоит 12,5 тыс на ГЛК комплект R19 стоит 48 тыс. Переобуться РИО 1440р, Мерин 2500. Для Рио приятно видеть доступность запчастей и большой рынок всяких доступных допов, этим мерин похвастаться не может, особенно после изменения курса валют. Большой плюс РИО это 5-ти летняя гарантия, которая распространяется на движок, коробку и электронику. Гарантия на подвеску 70 тык на основные узлы и примерно 15-30 тык на какие-то там втулочки, но они не дорогие как я понимаю. На мерине стандартная гарантия была 2 года+ докупал третий год гарантии за 38 тыс. Если ТО на РИО обычное окло 8 тыс., то ТО для мерина около 22 тыс. Конечно же не сравнимы стоимости запчастей и ярко-отвратительный тому пример - оригинал рулевой рейки на КИА стоит около 15 тыс., на мерин 247 тыс и я не понимаю, ну что в рулевой рейке мерина может быть на эти деньги, просто бред какой-то.На мерине мотор 3л и 231 л.с. на РИО 1,6 и 123 л.с. но при этом надо отметить, что расход РИО в среднем примерно на 3л\\100км меньше, чем у мерина, хотя мне казалось, что разница должна быть более существенна. Более ощутима разница в налоге, за мерин приходится платить около 18 тысКто-то может сказать конечно мерин, тяжелее, мотор мощнее, колеса больше и тд, но я заметил, что кроме стоимости содержания, в РИО есть что-то такое по русски простое и понятное и если нужно потратить 30 минут на поездку до работы, то почему-то хочется прыгнуть в легкий, юркий РИО нежели в ГЛК.ШумоизоляцияПосле мерина шумоизоляция колесных арок РИО показалась адской. Гул от шипов стоит вертолетный. Шум двигателя не докучает до 2000 оборотов, но при бОльших оборотах или более резких ускорениях возникает ощущение, будто в картер двигателя бросили десяток болтов, которые весело позвякивают от вибраций. В РИО понравился звук подвески, она работает упруго, как-то без пробоев и лишних буханий. На мерине ощущение от подвески двоякое и почему-то хочется РИО-подобную подвеску взамен этого agility control. Мне больше нравится, как в РИО закрываются двери, в мерине при закрытии двери получается, что типа некомфортного удара, в РИО происходит мягкий хлопок одним словом в этом РИО зачет.Коробка передач работает у ГЛК более плавно и наверно главной особенностью здесь является, то что обычном режиме мерин всегда трогается с второй передачи (только в спорте с первой), а РИО постоянно переключает передачи 1-2 .1-2, что немного задалбывает, при этом на первой передаче РИО более резко реагирует на педаль газа, что добавляет нервозности при движении в пробках.Головной свет сравнивать не стоит, все же поворотный ксенон это вещь, но надо отметить, что в Мерине ближний светит близко, и ночью по пустой трассе комфортно только с дальним светом ехать, на форумах по мерину есть предложения как это регулировать и тд однако в РИО слева не панели есть просто вертушек, берешь и поднимаешь свет за секунду и так как тебе нужно). В целом не покидает ощущение, что немец сильнее именно набором большого количества нюансов, типа таких, что омывайкой в салоне не пахнет в силу конструктива забора воздуха, толще металл и краска, мягкий\\непахнущий пластик, выверенная эргономика и т.д.На мой взгляд, на сегодняшний день РИО самый интересный вариант, особенно сравнивая его с прямыми конкурентами wv polo и солярис.И если ваш бюджет крутится вокруг киа-солярийного уровня, то я бы выбрал РИО , но седан.С уважением......

У меня Южная Корейская сборка. Машина очень хороший. Я покупал летом в этого года почти пол годика уже катаюсь. заменил масло все сезонный Маннол 5в-40 Екстрим и масляной фильтр. Прежний хозяин менял только шаровые. Летом ездил в Тараз туда и обратно 4000 км машина проявил себя ооочень хорошо и даже впечатлило. Местами даже пришлось прыгать потому что была серпантины и горная дорога. Кондер и печка все работает отлично +5.

Приобрела в апреле 2014 года, новый в салоне, до него 3 года был кашкай, меняла машину, именно, на более экономичную. и не ошиблась. конечно хотелось полный комфорт и важна была цена. и за 750т. р. я получила новую машину с навигационной системой, камерой заднего вида и кнопкой старт-стоп, заводится с телефона благодаря киа-ремото. Если честно я в восторге, экономичный, компактный, дорогу держит, маневренный, но не маленький автомобиль. имеет все необходимые функции, обогрев руля, сидений, выглядит достаточно брутально, за рулем может быть и мужчина. хорошо набирает скорость, сначала мне было непривычно ездить на классическом автомате (после вариатора), быстро приноровилась. парковать его легко, достаточно высокий клиренс -16см. мой стаж вождения 7 лет. я не езжу в непроходимых лесах, но моя киа рио преодолев за год с лишним, расстояние в 20т. км, не подвела, заводится отлично, узкий двор проехать легко, обзору машины никакие лишние стойки не мешают, заехать на стандартный бордюр можно. ездила в другие города, деревни, навигатор помогает сильно. в ней нет таких вещей, как авто сложение зеркал и круиз контроль. а в остальном не уступает иномаркам более высокого класса. были маленькие неприятности-один раз перегорала лампочка номерного знака и меняла шланчик омывателя лобового стекла.

Купил машину в мае 2015г. До этого был хендай акцент. Скажу сразу машиной остался доволен.

Автолюбители, здравствуйте! Решил написать отзыв о Киа Рио ввиду того, что он меня приятно удивил на фоне его конкурентов. Вернее не отзыв, а, по большей части, ощущения от машинки и лирические рассуждения на эту тему. Поэтому если Вы надеетесь прочесть тут сухие цифры, практичные советы и выводы о надежности, то здесь такого не найдете, тут простое рассуждение обывателя и сравнение автомобилей водителем со стажем девять лет, который передвигается на автомобилях подобного класса и чуть выше. Итак, я часто пользуюсь услугами авто прокатов, накатываю на разных машинах эконом-класса, в разных комплектациях от 1,5 до 3,5 тысяч пробега в основном на дальняк. Беру следующие машины: Рено Логан и Рено Дастер (хотя их не корректно приводить в пример для сравнения), Шевроле Авео, Хёндай Солирис и попал мне в руки этот Рио (седан, 2012г.в., двигатель 1,4, АКПП). Все авто, на которых ездил, были свежими и исправными. Не довелось поездить на Фольцваген Поло, поэтому он не фигурирует в моём отзыве никак, что печально; Эстетические категории не доказуемы, но меня Рио привлекает больше, особенно внутри. Пластик дубовый, но выглядит дороже, чем в Солярисе и Авео. Собран Рио тоже добротнее, например, Авео с пробегом 20 тыс. кишит сверчками, в Рио же только бардачок поскрипывает. Плюсы Авео, только в более удобных креслах, нишах для мелочи и подстаканниках, минусов очень много: обзор спереди, запах пластика, шумоизоляция и прочие мелочи, например, линия наклона боковых стёкол если вы курильщик, то весь пепел в салон. Солярис внутри середнячок между Рио и Авео, поскрипывает, но мало. Обзорность и комфорт Соляриса, как в Рио, а вот руль для хвата самый неудобный. В Рио шумка лучше, чем у этих двух. Приборка - понятнее и симпатичнее. Очень быстрый подогрев зеркал, высыхают мгновенно. Печка очень теплая, ездил осенью жарко даже на синих делениях. Управление и эргономика, как говорят авто журналисты, в Киа на высоте: удобно, красиво, качественно. Управляемость, двигатели, коробки, подвески, короче об этом: Подвеска Авео хорошо глотает мелочь, но пробивается на раз два. В руль не отдает, держит хорошо и не утомляет в пути. Движок, 1,6 жутко шумный, но шустрый и просит 6й передачи на механике, как у него обстоят дела с автоматами, не знаю. Расход в районе 8-9 литров по трассе. Предельно комфортная скорость на трассе 120км/ч. У Соляриса хороший ход подвески, пробить это надо умудриться. После 110км/ч появляется эффект размытости управления, как будто передок приподнимается, на 130-140км/ч реально страшно, степень загрузки авто не влияет никак, что один за рулем, что полная машина. На механике 1,6 тянет хорошо, но крутить приходится, расход по трассе 8,5 литров. Отдельная история с автоматом не едет, хоть ракетное топливо в него лей. В городе еще ничего, на трассе просто вилы и расход на автомате по трассе: когда 2 человека в салоне еще на уровне конкурентов, при полной загрузке (4 человека и в багажник 70кг) - 11,6 литров, при скорости 90-110, на мой взгляд уму непостижимо. Киа Рио с двигателем 1,4 на автомате, В РАЗГОНЕ ХОДОМ, подчеркиваю, гораздо резвее выше описанных. Я не знаю их паспортных характеристик, я не гонщик профессионал и не эксперт, я говорю про ощущения от вождения. Рио, даже с 4 людьми в салоне, обгоняет фуру легче и непринужденнее. Автомат работает просто супер, с места также бодрячком. В механике для этой машины смысла вообще не вижу, кроме экономии средств, при покупке новым. Как он едет с двигателем 1,6? наверняка еще круче. Подвеска ведет себя уверенно на любой скорости. Пробить сложно, но можно. На 130-140км/ч по хорошей дороге можно ехать вполне уверенно и не напрягаясь (расход при этом 9,4), если в салоне 4 человека и груз в багажнике, а скорость 90-120км/ч, то расход 7,5 литров. Ну и на последок: Предвижу кучу комментариев в стиле да кто ты такой, чтоб критиковать мой Солярис, мне в рекламе говорили, или да .... эта Киа, мне весь мозг вынесла ну и, конечно, БМВ лучше всех, убейтесь стадо об осин))) Народ, я ничего не утверждаю и ни к чему не призываю, просто высказываю свое мнение о столь популярных у нас автомобилях, не более. У всех машин свои плюсы и минусы, в том числе: стоимость в салоне (если не ошибаюсь, Рио дороже Авео и Соляриса), страховка по каско, расходы на обслуживание, надежность, ликвидность и т.д. Буду рад если меня кто-то поправит в неточностях, дополнит пробелы, выскажет свою точку зрения или поддержит выше изложенное. Только, пожалуйста, вежливо и аргументировано. Всем удачи на дорогах

Вот и сменил неглядя Фордик на машину классом ниже. По работе нужна машинка по городу и в соседний город, надежная по подвеске.Выбирал долго, считаю сделал оптимальный на сегодня выбор — новый KIA RIO. Новый — потому что с июня 2015г. его обновили. Основные изменения — 6 ступеней передач и на механике, и на автомате, нижние фары (у меня "ходовые огни", у других противотуманки) — квадратные, а не изогнутые. Других отличия не знаю.Итак, машина класса B, одна из самых недорогих на рынке иномарок. Но существенный момент — выглядит дороже своей цены.Плюсы:1) солидный европейский дизайн, красивы и зад и перед, и сбоку. 2) внутри панель и торпеда без излишеств. 3) пластик на панели выглядит качественным, мягким, хоть таким и не является)) 4) Также — все переключатели и рычаги "на месте", под рукой. 5) Большой багажник. 6) 6 передач — низкий расход топлива. 7) быстро нагревается салон, очень теплая.Минусы:1) в моей комплектации Comfort Audio не регулируется рулевая колонка по вылету. 2) обогрев лобового стекла только в зоне щеток. 2) после перегона отвалилась ручка регулировки высоты водительского сиденья, болтика нет))Собрат Солярис сразу проигрывает глянцевым пластиком внутри. Тут — все солидно.Бонус — руль с подогревом. У друзей даже на Q5 нет)) Тащусь уже неделю от теплого руля, с похолоданием то…Пробег на сегодня — 1900км. Также отзывы по существу будут позже ;)Пока могу сказать — идеальный ГОРОДСКОЙ автомобиль. Идеальный. Юркость, разгон, ширина, парковки, расход топлива — все просто супер. Задолбался немного правда 6 передач переключать)) да и режим другой переключения.На трассе ровно после 110 км/ч начинает "рыскать", через нарисованную разделительную полосу попросту сносит. Взял помощнее — 123 л.с. (ранее было 145 на Фокусе), но пока не ощущается, надеюсь все окупится зимой в сугробах)Вчера получил номера, скоро сделаю новые фото.Пока наслаждаюсь каждый день. Да, сиденья жесткие, да подвеска жестковата, да ветром сносит, да эконом-класс. Но…выглядит просто супер, ездит по городу быстро и экономично. Что еще надо? И найдите за эти 580тр что то. Сосед сказал чего Ларгус сейчас стоит около 580, так в нем ничего нет по сравнению с этой комплектацией.Буду дополнять по мере пробега. Гарантия 5 лет или 150 тыс.км обязывает на нем поездить…

Всем привет. Хочу поделиться впечатлениями от владения киа рио 2014 года. На данный момент пробег 16000 км.,и можно подвести промежуточные итоги. Предыстория покупки. Продали матиз,на котором училась ездить жена (научилась!) и решили взять что-то новое. Бюджет был ограничен, в результате выбор был не большой: риа,солярис,логан,кобальт. Обязательное условие акпп. Попробовал поездить на всех машинах, больше всего понравился киа риа,плюс грамотные менеджеры салона Серебряный Саквояж, плюс скидки, подарки, помощь в получении кредита итд. В общем остановились на киа рио. Итак: Киа рио 2014 года,комплектация люкс,6-ти. ступенчатая акпп,двигатель 1\'6, кондиционер, подогрев сидений, руля и лобового стекла в области дворников, цвет золотистый, музыка с управлением на руле. Цена 610000 руб., со всеми скидками. В довесок салон подарил коврики в салон и багажник, парктроник, защиту двс, зимнюю резину на шипах. А теперь плюсы и минусы. Машина удобная,не большая и не маленькая, через пару дней владения сумел удобно устроится за рулём,мой рост 180 см., жена, при 160 см. тоже не жалуется. Прекрасный обзор,хорошие зеркала, , гур, машина рулится отлично. Большой багажник, установил гбо, запаска теперь лежит в багажнике, но места все равно много. Машина очень тёплая,греется быстро,сиденья и руль с подогревом,зимой очень комфортно. Кондиционер работает хорошо, не Арктика конечно,но в салоне летом жить вполне можно. Летом ездили на море 4 взрослых и ребенок, 5500 км.,никто на жару не жаловался. Дорогу держит нормально, но боковой ветер чувствуется. Автомат работает как положено, переключает все вовремя и вверх и вниз 6-ая ступень на трассе самое то. Музыка и динамики на 3+. Салон собран и подогнан качественно. Из минусов очень жёсткий пластик,царапается на ура. Слабое лкп сколы появляются легко. Лобовое стекло тоже очень нежное,после зимы все в мелких царапинах. Немного скучноватый салон (бюджет и цена), но это поправимо. Шумоизоляция могла быть лучше, но опять же бюджет! Жёсткая подвеска и легко пробивается на ямах. Мало отделений под мелочевку. А в общем впечатление о машине хорошее, своих денег она стоит и работает нормально.Расход по городу бензин/газ-11/13 литров, по трассе-8/9 литров в среднем + - 0,5 литра на время года и прочее. За время эксплуатации было дополнительно сделано и установлено: чехлы из экокожи, комплект хрома в салон, легкосплавные диски, гбо, карманы дверей оклеены тканью шумофф, сделана подсветка дверных ручек и кармана около ручки акпп, накладки на пороги, установлен подлокотник,шторки трокот.Если отзыв будет кому-то полезен буду рад.--Отправлено из Быстрого блокнота

авто купил в августе 2015 года. обошлась в 751500 . в целом авто нормальное. шумит очень в арках. на экране магнитолы пошли пиксели. три полосы на чёрном фоне. ( что включено что не включена магнитола). раздражать стала. Прошёл 6000 км. расход великоват. больше 10 л. хотя по газам не давлю. нет зумера на включены свет.замок на двери только с водительской стороны. БОльшой минус - это на трассе при 100 110 или после 90 км/ч авто водит по трассе. будто зад машины (колёса) уходит из под тебя. постоянно в напряжении. нет когда ветра вроде более или менее. в целом авто на твёрдую 5. хорошо не взял хюндай солярис?, потом еще что напишу - как вспомню _))) и еще могли бы вместо магнитолы поставить сенсорный экран. даже на калине и приоре есть. не дорого зато авто смотрелось бы точно ваще вау))))!!!ПРОБЕГ 7000 км.Ещё дополнить. расход так и не падает. уже 7 000 км прошёл. стоит где то возле 11.7 иногда до 12 л. подымается (по городу). это очень много, для такого авто. может после 15 000 спадёт. печка свистит. большие обороты даёшь. аж мешает. магнитола пока выручает. обул резину на шипах (донлоп) капец ощущения что мост гудит на скорости более 50 км/ч. гул стоит в салоне. подкрылки если поставит думаю меньше будет гудеть. Основные недостатки: на трассе кидает (это очень, очень большой минус!!!!), сильно шумит в арках (на шипах капец по трассе), большой расход по городу (11.5 - 12.1 л. на 100 км). свет ближний не какой. ночью постоянно в напряге едешь. всё остальное - мелочь. машина маркетинговая. в целом за свои деньги. устранить 4 недостатка. будет супер авто. потом еще что не будь напишем))) если есть что прокомментировать пишите.Пробег 7300Первый снег и гололёд. ужас!!! ехал 60 км со скоростью 50 -60 км.ч. управляемости авто нет. ощущения что ты едешь на деревянных полозьях. совсем не чувствуешь руля, дороги. предполагал что так будет. но настолько!!! меня все обгоняли. я ели ехал. стоила набрать скорость авто начинало водит что ли или не управляемая становилась. не знаю как сказать даже. кто мотается на дальняк авто точно не для этого. если кто хочет купить продам)))).не понимаю тех кто пишет что авто держит трассу классно и прочее в этом духе. походу арбой управляли до этого.Пробег 8300.залил 23 литра бензина Аи - 92. хватило где то на 190 км. впритык. вот вам и расход. Это Очень большой расход!!!!!!!! режим езды только по городу. температура два дня была под 26-28 градусов. потом оставшиеся дни около нуля. что будет при температуре постоянной минус 25-30 и более. было до этого авто Мицубиси Спейс Вагон 90-х годов. объем 2 литра. так этого количества бензина хватало на 200 км с лихвой при температуре 25-30 градусов по такой же дороге (маршрут один). на механике. Но это минивен два литра а тут 1.6 АКП. понимаю 10 литров. но не не столько же!!!!!!!!!!!!!!!! надеюсь спадет после 10 -15 тысяч10150 км пробега. есть особенность, когда в сильный мороз да и не только крышка багажника начинает покрываться инеем и наледью.( внутри). боковые окна затягивает. аж не видно что с боку. приходиться включать печку на всю мощь и это постоянно. что бы отошли окна. тогда в авто жара. вообщем климай постоянно играешься как ребенок. жестковата. наледь на снегу пупырышки от снега, машина аж летает в верх )))11300 км пробега.Зима. морозы то потепление. стеклоподъёмники все четыре замерзают. стоит только потеплеть. на ночь они примерзают. потом их не оторвёшь. когда не будь привод стёкла точно полетит. багажник имеет место быть в наледи. на крышке. печка так же свистит. расход не падает. буду скоро менять масло. посмотрим что будет. пользуюсь подогревами. может это влияет на расход. но не настолько же)))) руль хорошо греет. аж рукам жарко. перчатки лежат в кармашке. не нужны. в целом авто пока не капризничает. всё в норме. кроме ниже указаны 4 пунктов недостатков.11500 км пробегапоменял масло. шел хеликс синтетик. 0 на 40. при замене масло было чёрное. это нормально. авто не чего не просит не хандрит. пока всё штатно. есть небольшие сверчки. после первых морозов пошли. то пропадают то появляются. сейчас только в районе бардачка эпизодически появляется. панель один раз загремела прилично. но на следующий день мороз спал и панель затихла. всё нормально. жду может расход спадёт с заменой масло. пока так же. 12-13 литров на 100 км.12000 км пробега. была нулевая температура. снял запаску посмотреть что там под ней. так как читал что в церато вода под запаской от конденсата. и не ошибся. под запаской была лужа. тряпкой собрал. пришлось два раза выжимать тряпку. то есть воды прилично было. это стекло с верней части багажника. неприятно вообщем.13700 км пробега. уже тепло на улице. открыл багажник сыростью пахло. так как на полу в багажнике у меня дорожка лежит. вытащил сырая немного. посмотрел под запаской - вода, так что совет регулярно смотреть и вытирать. авто пока без капризов. кроме упомянутых 4-х основных минусов. по итогам эксплуатации небольшой вывод: перед покупкой смотреть отзывы. особенно те кто сильно критикует авто. всё в принципе сходиться. поездить у знакомых или тест драйв на авто и потом думать уже о покупке. Будет что то новое напишу. обязательно.17 000 км пробега.малый объём бензобака. постоянно кружишь вокруг заправок. если посмотреть, то получается даже по трассе полный бак еле хватит на 400 км.20 000 км пробега.два раза ловил прилично яму. жду когда ходовая начнёт мозги капать))) дороги у нас ужас. скоро замена масла, меняю от 7 до 8 тыс. км. поменяю так же сразу салонный фильтр и топливный фильтр. расход не понятный. пишет в среднем 9- 10 литров. но пока даже в 10 литров на 100 км не укладываюсь. заливаю 16 литров прохожу - 140 - 150 км. это половина пробега на трассе половина по городу. пока проблем не делает. тфу тфу.25 000 км пробегаровно год как купил авто. на 21000 поменял масло. топливный фильтр. замена его это просто геморрой. опасно тем более. малейшая иска и авто сгореть может. неужели нельзя было придумать проще замену топливного фильтра. за год пока нормально всё. расход спал до 10 в среднем. (если 50 по городу и 50 по трассе) а так 11 литров чисто городской пробег. много это для авто с 1.6 литром. был бы 1.8 думаю расход был бы меньше. разгонял до 150 км. не комфортно. авто водит по трассе. те же проблемы - не устойчива. но я так понимаю это болезнь всех бюджетных авто. хотя рапид и жрёт меньше и держит дорогу по лучше (по отзыву владельца) бампер ( нижняя губа) уже пару раз сильно цеплял. низко. хотя сам виноват.Не чего не делал, ни диагностике не чего абсолютно. кроме замен масло и фильтров. хотя пора бы дума ходовую посмотреть. уже тянет на лева на трассе. заменил фильтр салона. свист прекратился. теперь совсем комфорт стал)))) печка ровно шумит без свиста. норм вообщем. Итог за год владения:те кому бенза не особа в напряг и чисто по городу двигаться, авто как раз, если АКП.те же кто двигается на дальняк то не рекомендую. в целом за год - пока мозги не парит.те же 4 причины которые я выше описал не куда не делись. просто надо привыкнуть к ним.и ещё немного когда едешь на неровной дороге пассажиры на заднем сидений аж до потолка подпрыгивают. ))) это при скорости 60 км час. особенность подвески. ))) жесткая подвеска, на такой скорости очень чувствуешь каждую кочку, яму и прочее. приходиться ехать очень медленно. по сравнению с другими авто которые летят на такой же трассе и меньше чувствуется. ну это особенность авто.30000 км. всё так же. без изменений. обогрев на лобовой стал немного на мой взгляд глючить. полоска по середине появляется когда включаешь обогрев. значит нить обогрева в центре лобового не включается. потом когда всё оттает тогда только полоска исчезает. первый признак что нить обогрева лобового стала глючить.первые ПОСТОЯННЫЕ скрипы появились в районе дефлекторов обогрева воздуха на центральном торпедо. практически не слышно но заметно. при заводке с утра на холодную, через несколько секунд как завёл авто практически глохнет потом резко набирает обороты как положено.31000 км пробегараньше при заводке (последние месяца три может больше) первые секунды авто сбавляло обороты и практически глохла потом резко как положено набирало обороты, стоило ночь постоять. на горячем было всё нормально. недавно стало полностью глохнуть. по новой заводишь заводилась нормально. это только когда с утра. думал лямдазонт. заправил 95 бензин всё прошло. теперь мешаю 92й с 95м.

Всем привет. Хочу поделиться впечатлениями от владения КИА Рио 2014 года. На данный момент пробег 16000 км. и можно подвести промежуточные итоги.Предыстория покупки. Продали Дэу Матиз, на котором училась ездить жена (научилась!) и решили взять что-то новое. Бюджет был ограничен, в результате выбор был не большой: Рио, Солярис, Логан, Кобальт. Обязательное условие - акпп. Попробовал поездить на всех машинах, больше всего понравился Киа Рио, плюс грамотные менеджеры салона-дилера, плюс скидки, подарки, помощь в получении кредита итд. В общем остановились на ней.Итак: Киа Рио 2014 года, комплектация люкс, 6-ти. ступенчатая акпп, двигатель 1,6, кондиционер, подогрев сидений, руля и лобового стекла в области дворников, цвет золотистый, музыка с управлением на руле. В довесок салон подарил коврики в салон и багажник, парктроник, защиту двс, зимнюю резину на шипах.А теперь плюсы и минусы. Машина удобная, не большая и не маленькая, через пару дней владения сумел удобно устроится за рулём, мой рост 180 см., жена, при 160 см., тоже не жалуется. Прекрасный обзор, хорошие зеркала, гур, машина рулится отлично. Большой багажник, установил гбо, запаска теперь лежит в багажнике, но места все равно много. Машина очень тёплая, греется быстро, сиденья и руль с подогревом, зимой очень комфортно. Кондиционер работает хорошо, не арктика конечно, но в салоне летом жить вполне можно. Летом ездили на море 4 взрослых и ребенок, 5500 км., никто на жару не жаловался. Дорогу держит нормально, но боковой ветер чувствуется. Автомат работает, как положено, переключает все вовремя и вверх и вниз 6-ая ступень на трассе самое то. Музыка и динамики на 3+. Салон собран и подогнан качественно.Из минусов очень жёсткий пластик, царапается на ура. Слабое лкп - сколы появляются легко. Лобовое стекло тоже очень нежное, после зимы все в мелких царапинах. Немного скучноватый салон (бюджет и цена), но это поправимо. Шумоизоляция могла быть лучше, но опять же бюджет! Жёсткая подвеска и легко пробивается на ямах. Мало отделений под мелочевку.А в общем впечатление о машине хорошее, своих денег она стоит и работает нормально.Расход по городу бензин/газ - 11/13 литров, по трассе - 8/9 литров в среднем +/- 0,5 литра на время года и прочее.

Пользовался два года, приобрел уже б/у в 2013г. За два года ни разу не подводила, надежность на высшем уровне, корейская сборка без нареканий. Весь ремонт способен выполнить человек умеющий хотя бы держать гаечный ключ, устройство ходовой простое, как пять копеек. Замена масла и фильтров тоже проста до безобразия. Суммирую простоту ремонта и недорогие запчасти, получаем недорогой в обслуживании ремонтопригодный автомобиль. Улучшить шумку и получим замечательный автомобиль.Низкий расход топлива (по городу 7-8, по трассе, если не топить 5-5.5 литра). Надежность, за 180тыс пробега только датчик КВ накрылся. А так масло фильтра и по ходовой ремонты были (Россия, тут любая машина не выдержит). Запчасти дешевые, ремонт достаточно прост (все ремонты производил сам). КПП работает идеально, передачи переключаются точно и мягко (пробег 180тыс!). Удобные сиденья, ездил на дальние расстояния, вообще почти не уставал.Не понравилось: маленький багажник, достаточно тесный салон. Никакая шумоизоляция (решилось шумкой дверей, пола, потолка, колесных арок). На мой взгляд жестковата подвеска. Зато в поворотах кренов почти нет и маневрирование на скорости достаточно уверенное. По высоте регулируется только передняя часть сидушки водительского сиденья. Выбрал случайно, коллега по работе продавал и я посмотрел и решил взять. Ни чуть не жалею о покупке! Отличный автомобиль. Продаю с грустью, автомобиль не напрягал, тихо мирно выполнял свою работу возил меня и мою семью. Рекомендую - отличный автомобиль для поездок по трассе и городу. Если требуется перевозить много багажа, то авто будет маловат. С грустью продаю... хочется авто побольше. Поэтому на смену приобретаю Ниссан Кашкай.

Комплектация комфорт аудио. Купил 3 недели назад. Общие впечатления хорошие. Машина собранная,упругая рулит хорошо. мощности двигателя для меня хватает хотя на педаль не нажимал толком. расход на обкатке в городе 11 - 12 литров.шумоизоляция хорошая для авто В класса, но надо ставить подкрылки пластиковые в этой комплектации арки голые много шума идет именно оттуда. Печка работает хорошо, кондей тоже. акустика очень порадовала хотя всего 4 динамика думал будет намного хуже. Стал замечать, что зеркала для меня очень слепые и посадка водителя тоже не очень.. либо ногам хорошо а руки не дотягиваются любо держишь руль а ноги согнуты. рост мой 170.Расположение кнопок и переключателей в салоне отличное , мультируль и его подогрев просто супер. Жаль нет подлокотника может поэтому сидеть не удобно. отличный авто за свои деньги.

Машина радует своим дизайном, неплохая отделка салона для машины своего класса. На этом можно закончить похвалы, начинаются минусы. Слабый двигатель и при этом огромный расход да вообще у машины куча болячек на которые производитель не обращает никакого внимания. Засвистел ремень привода доп оборудования, поменяли все ролики и подшипники в генераторе по гарантии, хотя надо было поменять ремень, в итоге поменял сам за 15 минут. Пригоняешь машину на ТО, ТО делается минут за 20, остальное время выстаивает норма часы. В общем сервис отстой, как и у всех остальных дилеров. Качество покраски полное г..... На трёх элементах уже пузыри. Один элемент покрасили по гарантии, хватило на год. Абсолютно деревянная подвеска, сзади всех укачивает, свет полный отстой. Очень слабые пружины. Потёк сальник коленвала, на сервисе сказали , что небольшое запотевание, хотя низ двигателя был весь в масле(бодаюсь) пробег 46000км. Машина по комфорту конечно лучше Логана, но в остально не очень. Водительское сиденье провалилось, сидеть не удобно. Опять засвистел ролик натяжителя. 20.05.2016 пробег 53500км- решил подкрасить сколы. Взял обезжиреватель , краску и начал очень внимательно разглядывать машину и офигел. Не нашлось не одного элемента на котором бы не было пузырей, а над лобовым стеклом появились два жучка. Думал обойдусь покраской нескольких элементов, а получается надо красить всю машину.

Купил авто в 2012г. Машиной в целом доволен, но вот гарантией на данное авто не очень. Мне изначально попалась машина с браком рулевой рейки. В первое время значения особо я этому не придал, т.к. думал, что заменят ее по гарантии. В итоге при каждом моем обращении к оф.дилерам, мне меняли запчасти и подтягивали регулировочную гайку р.рейки. Терпение мое лопнуло и мне пришлось составить претензию данному дилеру. Придется обращаться в суд, т.к. рулевую рейку менять они отказываются, хотя нарушают права и обязанности. Имейте в виду: - если у вас при легком повороте руля происходят щелчки отдающие в руль. - при маленькой скорости по грунтовой дороге или щебенке происходит посторонний шум в виде щелчков с отдачей в руль. То ни в коем случае не разрешайте дилеру обслуживающему ваше авто затягивать регулировочный болт рулевой рейки. Стук после подтяжки устраниться на какое то время. Тем самым оттянут вашу проблему подальше. Будьте внимательны! Иначе гарантия у вас с пробегом авто закончится, а проблемы останутся. Ремонтировать рулевую рейку имеет право только завод изготовитель! А не дилеры со своими сервисными обслуживаниями.

Купил хетчбек Kia Rio 1.6 Comfort Audio на МКПП 6 взамен калины (люкс с приор. двигат) с ней и буду сравнивать. Вышла машина под 600 тыс. руб. (каско, сигналка, коврики, защита картера). В целом от авто позитивные эмоции и доволен им. После калины ощущение совершенно иные. Двигателя по сравнению с калиной вообще не слышно, коробочка 6 ступка - класс, все четко и легко переключается, одно удовольствие, не вибрирует и не завывает (на калине у меня на 2ой выла - трандулет). Разница в цене между машинами небольшая, но в качестве отличается. В рио продуманы разные мелочи, вроде мелочи но поверьте их начинаешь сильно ценить - например, сзади где пассажиры ставят ноги в рио нету этого кривого горба посередине. Форсунки омывания стекла трехструйные - причем когда омываешь стекло, сначало подается вода, а уже с небольшой задержкой начинают двигаться дворники - в калине же на дворники начинают на сухую тереть и потом уже вода - в итоге они быстрее стераются, быстрее царапается стекло. Розетка на 12V отдельно от прикуривателя - для меня тоже плюс. Понравилось то, что сиденье водителя регулируется по высоте - для меня важно т.к. люблю высокую посадку. И масса других мелочей - но видно, что машину делали для человеку, а не "отвяжись". После калины поразила управляемость (люблю динамич. стиль езды) - рио четко входит в повороты на тех скоростях, где калины вся кринилась и начинала юзом идти. Калины у меня была с приоровским двигателем - шустрая, но опасно было на поворотах. Динамика рио еще лучше. Двигатель быстрее раскручивается, красная зона начинается с 6.5 тыс. об. При этом когда даешь 5-6 тыс. двигатель приятно урчит в отличии от калины где стоял такой звон, что думаешь сейчас шестерни коробки разлетятся (есть подозрение, что калиновская коробка не совместима с приоров. двигателем). Достойная шумка для авто данного класса, единственный шум который идет (начинается от 70-80 км/ч) от колес, особо не напрягает (кого напрягает можно зашумить колесные арки), когда включается кондей вооще не слышно в отличие от калины. В рио достойная мультимедия - есть управления на руле, колонки одназначно лучше чем в калине - но все таки не крутые, при сильных басах прослушивается потрескование. У калины есть не оспариваемый плюс - клиренс и метал (помощнее). У меня рио 4 поколения (это самое последнее обновление июнь 2015 г) - так вот клиренс у рио в целом нормальный, но вот бампер принизили (в рио 3 бампер был выше). Видать точили с чертами под спортивность - да это красиво, но вот не очень практично и напрягает, въезжать во дворы где ухабы - геморой, уже успел слегка внизу бампер поцарапать на неглубокой ямке, там где калина и не чихнула бы. Краска на бампере не прочная - небольшая нагрузка и стирается, на кузове попрочнее. Сам бампер на калине прочнее, на рио какой-то хлипковатый, то ли с целью безопасности так сделали (в смысле, если не дай бог пешеход). Еще достоинством является подвеска на пробой - за несколько лет эксплуатации калины мне всего лишь 2 раза удалось пробить подвеску и то это было на не малой скорости и глубокой яме, после которой стоковый литой диск смялся с двух сторон, при этом с подвеской ничего не случилось никакого ремонта не потребовалась. А вот у рио с этим беда - на средней скорости 40-60 км./ч ямки или лежачий полицейский вызывает пробой, калина бы и не чихнула. Но зато управляемость на высоте - а для меня это важнее (опыт вождения не малый, поэтому ямы особо не собираю).Ну а теперь, что касается расхода - расход по трассе в среднем 6.5 л при скорости 100-110 км/ч., в городе 10.5-11.5, бензин 95 лукойл. В паспорте значения ниже, ну чудес не бывает 123 кобылы.