184 отзыва о Kia Magentis

Проанализировал предыдущие отзывы... Могу сказать, что частично согласен, но не всё так плохо. Во-первых, стук в передн.амортизаторах зимой - это характер работы амортизаторов в сильные морозы. Так как он у меня тоже присуствовал, но начиная с марта месяца пропал, и на крутых выбоенах или же просто на неровностях амортизаторы ведут себя отлично. мягко, тихо. Хотя, тоже согласен, иногда слышны глухие хлопки, но это мелочи, слегка заметные, и если у вас работает радио, то это ньюанс. И, для того, что бы свести этот ньюанс до нуля рекомендую: 1-поставить хорошую резину, мягкую. 2-правильно подкачивать колеса. Ведь по инструкции, колеса должны быть накачаны до 33кпа, а это 2.5 атмосферы при норме 2.0 -2.2!!!!!!! Вот по этому и гремит подвеска. Но, короче. подвеска в мажентисах нормальная, не хуже чем в тойотах или хондах, а поди даже и мягче будет. При том, запчасти на порядок дешевле чем фирменыые японские!
Теперь о салоне. Он збацан довольно добротно, как для своего класа. Торпедо прорезинованое, информативное. мультируль, климат работает хорошо, но это ударяет по расходам топлива(+2-3 литра). Хорошая кожа, но конечно не лексуса, хотя пойдет!
Главный плюс, это места в салоне КУЧА. Как для передних так и задних пассажиров. Хорошая подсветка салона, бардачка, багажника. молодци, подсветка багажника хорошая штука, особенно вечером, если нужно чёнить достать от-туда.
Шумка - ну, скажем так, если до ста км., то сойдёт, если обороты выше 3000 уже слышно аеродинам.шумы, а если выше 4000 уже и мотор слышен, хотя это довольно терпимо, а если музика, то и не заметно. Но, для большего комфорта советую збацать обесшумку кузова.
Музика. ну, басы есть, и вообще довольно хорошая стоит, но не то, стоит поставить получше. Хотя, на любителя...
Скрипы, их не обнаружено. Хотя, были на 7тисыч. в двох местах торпеда. Но устранены по гарантии, и были вызваны работой дворников лобового стекла(короче, там болтики протирали пластамасовую защиту и начинали фигачить по резинке, что вызывало сверчок трения. Устранили путём установки защиты лучшего качества ).
Расход топлива. Он, скажем так , зависит от манеры езды, и от качества топлива. Если заправляетесь на заправках УкрАвто, то расход до 11-12 литров в городе, и 7.2 траса(при 3 пассажирах и багажнике сумок). Херов*ый бенз - траса 8.5, города - до - 16!
Сервис. Сервис слабоват, хотя на Столичном нравитсо, получше чем на окружной или усенка. Хотя. назовите мне хоть одно фирменное СТО в Киеве, любой марки, где Вам по первой прихоти збацают дорогой сервисный ремонт, всё сразу поменяют, ишо и спасибо скажут, что приехали именно к ним, и опустошили ихюю кассу на несколько штук за запчасти!))))))))) Сервис нормальный, если вы конкретно знаете суть проблемы и умеете адекватно обяснить гарантийщику желание замены той или инной части. Но если проблема серьозная, а они морозяться, тогда уже надо и матами и силой, но аккуратно!)
Что ишо добавить. ага, дизайн. Класный, тут спорить не приходится. Смотрится круто, особенно светлая окраска(у мня серебряная). на дорогах уступают.
Ну шо я могу сказать, машина нравитса, за эти деньги лучше найти сложно. Динамика супер, на обгон иду уверенно. автомат немного тупит на малых скоростьях, но малозаметно.
В принципе, покупкой доволен. Для семьи нормальный вариант. Багажник ОГРОМНЫЙ! На дороге чуствуеш себя уверенно, хотя больше 130 не езжу, дорог нету)
Хотя, если понты перекрывают работу мозгов, то тогда собирайте на бу. немца или япошу, хотя вы многое потеряете на ремонтах. Ну что сказать, машина на своего покупателя, для которого качество и динамика важнее чем форма значка на бампере. рабочая лошадка для предпринемателя средней руки, или большой семьи. Выбором доволен, хотя следущ авто будет класом выше...растём однако)))

Привет, коллеги. Моему Маджу уже год и восемь. Проехал под 60тыс. От официального сервиса отказался ещё на 30000, хотя переднюю левую стойку они мне по гарантии поменяли. Слабые места, конечно, есть. В моём случае это частая замена тормозных колодок (спереди) и почти с новья тарахтящие оба задних суппорта. Пришлось найти умельцев и вытачивать направляющие суппорта по размеру и из "правильной" стали. Теперь всё нормально, вроде бы снизу тихо, но... Почему-то вдруг с наступлением тепла и солнца заскрипела вся передняя панель. Не очень приятно, приходится заглушать музыкой. В остальном очень приятный и достойный автомобиль. Расход по трассе в среднем 8 литров. По городу 10-11 литров. Езжу на 95м, хотя без претензий потребляет 92й. Динамика машины вполне достойная даже на автомате. Типтроником пользуюсь только в гололёд. Дорогу держит отлично, только меняйте родную резину на хорошую. Очень приятная подвеска - тот вариант, когда и в повороте не кренится, и на кочках не растрясывает. Касаемо комфорта в салоне - все пассажиры довольны. Много места, высокий задний диван, хорошая обзорность. Короче - машина нормал, буду ещё ездить, потому что нравится. Автомобиль стоит своих денег, и несмотря на минусы (которые, кстати, есть у всех), дарит больше позитивных эмоций, а также немало водительского и эстетического удовольствия.

Это наверно из-за автомата 4 ступенчатого, слишком вялого + мотор 164 лошади явно мало для довольно большой машины но все чаше посещают мысли о продаже этого "чуда" корейского автопрома .Странно у меня 1 иномарка а с тоской впоминаю ВАЗ-21104 (4,5 года душа в душу пока не стала сыпатся).Эту машину хорошо для такси использовать там тока пасажирам хорошо +дешевая (729 000 р )Вот вся семья меня и не понимает им то конечно в ней комфортно и удобно поездка на дачу для них на десятке была утомительна а тут сидят спят ( и я сплю) Если десятка подзуживала- Жми еще я могу еще быстрей -эта как наоборот говорит тебе- давайка помедленее скотина я че те спорт кар что ли(. Я 7 тыщ тока проехал за полгода пока ни чего не сломалось 2 раза странно заводилась не с 1 раза, климат контроль при дожде и холоде не работает как нужно хотя я не знаю как на других иномарках но не тратте на него зря деньги в KIA все одно придется все включать и настраивать в ручную. На кой черт они сделали (+/-) на селекторе коробки до сих пор так и не понял переключатся так жутко не удобно на руле нет лепестков переключателей передач а тянутся к рычагу как-то забываешь при обгонах .Зимой по городу в пробках жрет 12,5 литров ( по компьютору) реально больше вроде но я езжу мало мне пофигу это .Так что кто задумывается о Мадже советую пойти на тест драйф и вписаться на скорости в поворот))) по резвей ).Хотя есть у меня подозрение что на тестах машина была с супер резиной или подвеску как-то опустили .Ладно все это только для пенсионеров в душе или просто пенсионеров .У машины нет души она бесхарактерная не цепкая, разхлябанная не острая .Скажу честно даже на копейке я получал больше удовольствия от вождения (кроме пробок)))). уж не говоря о 21093 .

Полностью согласен с товарищем о подвеске. Гремит на выбоенах 100%, но это терпимо, звук слегка слышен, а если пашут динамики - нормаль. Насчёт бракованых амортизаторов - это правда, менял на 6.000, прошла буквально 900км и начали опять стучать. (Был слышен отчётливый металический стукот в передней левой стойке). Опять поехал на СТО(фирменное), провели диагностику, заганяли на стенд, поподкручевали....стукот перестал. Но, на сильных ямах при скорости до 40 км. стукот был слышен, и он...перестал, когда температура стала выше ноля постоянно. Из этого делаю вывод, что стукот подвески - особенность работы масляных амортизаторов в зимнее времья года. Сейчас, когда среднесуточная температура выше 5гр. подвеска ведёт себя акуенно, мягко, тихо, класно короче. Насчёт салона - тут всё гуд, большой, красивый, даже сказал бы хороший как для корейца... Багажник большой, даже очень. Шумка на 3ку. на 7 тисячах тресла резиновая прокладка на водительской двери. И это говорит о качестве, вообще о корейском качестве... как не крути, а зборка ужасная у др.производителей. Дизайн, ну тут корейци постарались, он отличный, смахивает на Аккорд новый... Динамика - трасу держит отлично. разгон хорош, хотя мотор не ракета, но на обгон иду уверенно. Расход бенза - Если заливаете хороший бенз(найти такой трудно, но бывает везёт, и хаправляюсь таким) то траса 7.0литров. город 13литров. если бенз отстойный - траса 8, город - до 15-16 литров. машина для среднего класа, который хочет почуствовать себя типа крутелеком...))имхо Честно, если б знал про минусы с подвеской, не взял бы. Лучше подсобирал бы бублон, купил бы или бу немца, или нового японца. Корея есть корея, какой бы там не был дизайн, но качество слабовато, хотя это компенсируется ценой. Много слышал мнение о том, что киа эт теж японци но без накидок на цену за марку... Ребята, если машина начинает рассыпатся (начиная с подвески) на 5000 км, то это ГОВОРИТ о МНОГОМ!!!!!!!! Я хотел иметь автомобиль прежде всего НАДЁЖНЫЙ, но киа таким не является, любая машина этой марки. Потому, вывод один - до лета покатаюсь, буду продавать...

Решил поделиться опытом:До этого переездил почти на всем вражеском автопроме. Брал аппарат (антикризисный вариант)с пробегом 30000 км. сборка ,по сути Оптима,без ABS и системы снижения токсичности,мотор хундаевский G4JP,комплектация минимум! Прошел год,на одометре 150000 км! Двигатель: после покупки замена всех роликов и всех ремней, втч грм. и баланса! Масло каждые 12000 (так хочу) CASTROL 5W50 беру на Дербеневской набережной (интеравтогрупп) дилеры, сами возят и разливают! Свечи (любые) больше 10000 тыс. не живут. Форсунки РЕАЛЬНО ГОЛОВНЯК, мыл ультрозвуком 3 раза (5500руб. за раз) не знаю причины но обрастают отложениями. Зимой поменял жидкость ГУР на ATF. родная густела в мороз. трансмиссия: 80000 тыс. заменил сцепление в сборе! Ходовка: только косточки спереди! Стойки, вопреки общему мнению, живы (картоху не возил) Тормоза: Долбанные суппорта!!!!! Оригинальные колодки бухают(поджимал-не надолго помогает), не огригинал свистит (умирают за 5-7 тыс.)!в 80000 тыс. поменял тормозуху Электрика:только лампочки, всё остальное ОК Музыка: выкинул оригинал, и сам, поставил "пролежни" (PROLOGY MDN-2740T)2DIN Обслуживаюсь в дилере АВТОМИР Перерва (в Хундае)!

Всем привет. Машина вроде нормальная, есть с чем сравнивать, но подвеска передняя говорит огромное спасибо своим амортизаторам. Если бы не они, про подвеску никто бы и не вспомнил. Проблем особых не было, но вот сейчас горит чек, читали компьютером, пишет бедная смесь. С чего бы это. Пока езжу, чек горит, но ничего не поменялось. Просто глаза мозолит. Мотор понравился, ровно тянет, но характера в нем нет. Он послушный, немного шумоват на оборотах, но честно трудится. Салон большой, почти удобный. Есть вопросы с настройкой водительского кресла. После АУДИ не могу найти идеального положения. Может кто знает какие амортизаторы можно поставить вместо заводских?, подскажите.

Всем доброго времени суток! Машина отличная (по соотношению цены/качество). Дв. 2 л-164 бешенных коня "рвут её практически по-полам", порой боюсь даже представить что с ней творит дв.2, 7 л. За счёт большой базы салон огромный (у мня рост 196, и я сам за собой сожусь, друзья в панике!, посидел в хонде аккорде новом, салон по размеру лажа полная, я сзади как в пятнашки сидел!) Вообщем я автомобилем очень доволен!, за исключением некоторого. С нови гремит передок, на сервисе по гарантии заменили все резинки в подвеске, опорники, амортизаторы на стенде прокатали всё норм, звук остался, ссылаются на особенность конструкции подвески! Гремит конечно не сильно, но напрягает, эт ж не девятка какая нибудь, и цена всё таки не девяташная! Ну да ладно! А в остальном авто замечательное! Совет простой, если авто нравиться, берите не думая!

Прошло 5 месяцев как купил, 9 тыс. км. пробега.. пока очень доволен. За это время ни одной поломки, ни разу не подвела. В мороз -25 в эту зиму завелась не задумываясь. Динамики мне хватает с головой, 24 года мне(вроде не старый), но для гонок явно не подойдет. Багажник и салон очень просторные, это вся моя компания оценила(было раз 7 человек запаковалось). Теперь о минусах:
1. Ну, это скорее не минус машины, а просто наши дилеры цензура. Передние амортизаторы были сразу бракованные, причем, в интернете уже все давно это обсуждали, и уже на сервисах меняли без вопросов амортизаторы, но в салонах так и пихали с браком.
2. Сервис это ужас, если там нету знакомых, то лучше перед первым ТО отказаться от сервиса. 3. Расход по городу Киев 11 литров, но это по центру в основном, а там просто сплошные пробки. Зимой 12 л.
4. Ремень безопасности пассажира бывает, бьется об пластик, это редко, но бывает.
5. Шумная подвеска, но терпимо.
6. У некоторых есть проблемы с запуском машины в морозы, этот дефект по гарантии исправляют, меня миновал этот случай.
7. Иногда скрипит передняя панель, тоже редко бывает, ещё не уловил от кудова звук.
8. Под капотом вечно грязно

в целом машиной доволен, но есть некоторые но; стук передних стоек(на сервисе утверждают, что так и надо), слабовата динамика для 164л.с., но на трассе до 220 км ехать можно, расход в городе 10, 5л(если по правилам и без пробок) трасса 9-9, 5 л.по правилам 10, 5-11 л если больше 180 км. родная резина полны отстой , советую менять сразу .В принципе не плохая машина, своих денег стоит , но что-то не то по сравнению с бывшими до этого Пассат. Шкода.сейчас хочу попробывать , что то другое , может японца. общая оценка 4, 4.хорошая машина стоит своих денег.

Машина в целом классная, если бы не стук в ходовой, на сервисе как всегда ниче никто найти не могут (((, поехал два оф. сервиса никто проблему не нашел )), а два народных умельца определили стук рейки рулевой колонки. Сервис паршивейший, все мило улыбаются и ганяют с одного СТО в другое, короче как стучало так и стучит. Мастера на СТО "не знают" машины, с ним проехал стук слышут а определить не могут - БАРАНЫ. Вторая проблема это расход трасса -120 км/час (9 л.), 180 км/час (11 л.), по городу комп показывает - 12, 5-13, 5 л., но вот были снежные замесы так расход увеличился до 15 л. Авто 2.0 АТ Если не смущает морока с сервисами на первых 10 тыс. и расход топлива -БЕРИТЕ авто соответсвует цене.

Автомобиль я приобрел в ноябре 2007г., приобрел можно сказать случайно - знакомый продавал по вполне приемлимой цене. Автомобиль достаточно комфортный, места много и впереди и для задних пассажиров, кресла удобные, хотя боковая поддержка недостаточна. Материал обивки салона быстро марается и затирается, особенно подлокотники, по этой причине обшил двери кожей и сшил кожаный салон - салон стал реально красивее и практичнее. Музыка отвратительная, поменял на 2-диновую с ДВД, навигацией, ТВ-тюнером 7-дюймовым дисплеем. Подключил камеру заднего вида, парктроник. Все встало как родное, и почему на заводе этого не делают? магнитола обошлась в 15т.р., цветная камера - 5 т.р., парктроник - 1,5 т.р. Подвеска достаточно мягкая и энергоемкая, передвигаться в таком автомобиле достаточно комфортно, кочки и выбоины практически не чувствуются. Управление автомобилем мне нравится, это конечно не БМВ и МБ, но поведение автомобиля на дороге предсказуемо, дорогу держит хорошо, несколько раз на скользкой дороге пытался специально пустить машину в занос - ничего страшного не произошло. Динамика разгона меня устраивает, со светофора почти всегда уезжаю первый, хотя никаких особых усилий для этого не прилагаю. На трассе также не испытываю дискомфорта, правда при обгоне с 5-й передачи приходится переключаться на 4-ю, на которой она летит как пуля. Двигатель в 168 лошадок позволяет ехать так как хочется. При оборотах двигателя 2000-3000 разгон довольно плавный, даже несколько медлительный, но после 3000 оборотов характер двигателя меняется - проявляется его мощь и машина рвет. В целом машина надежная, за 120000 км. менялось:на 85000 - сцепление (диск сцепления 3600р., корзина 2300р., выжимной подшипник 800р.)на 90000 - ремень ГРМ с роликами (ролики 2шт. по 600р., ремень 1500р.)на 95000 - вышло из строя реле стартера 1000р.(при повороте ключа реле щелкало, а стартер не крутил)на 100000 - промывка форсунок, замена высоковольтных проводов, свечей, промывка дросселя 8000р.на 105000 - замена регулятора холостого хода 1800р. (на горячем двигателе держались повышенные обороты ХХ)на 110000 - засвистели подшипники генератора 2штх500р. на 120000 - захрустели наружние ШРУС (2х9500р. в сборе)два раза в сезон загоняю в сервис на диагностику ходовки, меняю по необходимости мелочевку, цены доступные: шаровая 400-600., сайлентблоки 150-500 ., рычаг в сборе 1700. в среднем за сезон трачу не более 3000-4000р.для сравнения: мой товарищ на ремонт БМВ 5-й серии только на ходовку тратит в год от 50000 ., т.е. примерно столько сколько всего было потрачено на Маджентис за три года эксплуатации, вместе с маслами, фильтрами и работой.колодки ходят 25-30000, стоят 1000р. передние, 800р. задние. масляный фильтр - 250р., воздушный 250р., салона 600р.Ремонтируюсь и обслуживаюсь не у дилера, так как цены там космические, ставят не оригинальные запчасти по цене оригинальных, да и чтобы масло поменять или шаровую поменять особого ума не надо. Колодки сам менял - ничего трудного. при аккуратной езде в городе 11-12 литров на сотню, если зажигать - то все 15-17, на трассе при умеренной езде 7-8 л. на сотню. Масла в двигатель от замены до замены доливаю граммов 100. соотношение цена/качество лучше чем у ненмецких. рекомендую, если вы хотите комфорт за малые деньги. В целом машина неплохая, достаточно комфортная, надежная, недорогая в обслуживании, есть вопросы по качеству отделки салона и по оснащению. Не хватает обогрева лобового стекла, зимой постоянно примерзают щетки, недостаточная шумоизоляция салона - шуршание шин и стук камешков об арки колес хорошо слышно. Раздражает выдвигающаяся антенна, пришлось отключить. Зато заводится прекрасно в любой мороз, на зависть всем обладателям дэу, ситроенов, тойот, фольксвагенов, которые все праздники в морозы бегали с аккумуляторами.

Преобрела авто летом 2009, проехала на нём пока не много - 5000км. Выбрала его из-за представительского класса и приемлемой цены. Очень люблю большие машины, просто покорил своим видом! Салон - прелесть, огромный, места хватает всем. Велюр великолепно моется, приятен на ощупь. И, кстати - в мороз к нему не примерзаешь:) И тихо внутри очень, ни шума, ни вибраций. Нееет, он не едет! Он плавно шествует! Он, как царь, ему все дорогу уступают. Ни одной кочки не почувствуешь собственным задом,он несёт тебя над ними, будто по воздуху. Великолепен! Послушен. Нет ощущения тяжести автомобиля, как в том же горячо любимом мужчинами Мерседесе ( если что, извините). Он плавно трогается и так же тормозит. Ни за что не "клюнешь" носом панель. Проверено лично. Таааак, управляемость.... Да супер. Послушен. Как бы не выпендриваться, во все стороны по салону не кидает. Всё забирает на себя подвеска: от кочек, до крена кузова. Автомобиль,правда, не распологает к стритрейсингу. Садишься за руль этого корабля и шалить по-детски уже не охота. Да и не на нём. Класс не тот. Он сделан так, чтобы не приходилось вам в экстримальных ситуациях "пятаки" крутить. Он сам старательно будет этого избегать. Разгон до сотни мне, в принципе, не так важен. Я уже говорила что с пробуксовкой на нём со светофора подрываться не охота. Ну не спортивное это авто. Резко не ускоряется, всё плавно, крайне. Но уверенно. Так что не ждите от него динамики нервного итальянца Феррари. А мне и не надо больше. Прост в уходе. Запчасти есть - не проблема. И по цене не на много дороже . Не переживайте - последние штаны с себя не снимите. Вот например колодки тормозные на него 950 , нижняя шаровая 800. Совсем не страшно, правда? дороги переносит нормально, если не издеваться над этим паркетником, он это оценит. А вобще просёлочные тропы не для него. Важно и брезгливо переступая через бесконечные ямы и кочки дачных тропинок, качается, чтобы вас не трясти. И поэтому может стукнуться о землю пузом. Длинный капот вам тоже тут будет мешать. Да и ширина.... Короче - по асфальту и всё тут. Он этого достоин, он для этого предназначен. Что касается его аппетита... Скажу от себя. Езжу очень спокойно, кормлю его 95 бензином. И кажется, что при моей езде, он воздухом питается. Если по городу литров 7 кушает, не больше - уверяю вас. Сама вшоке! Цена/качество - это то из за чего и стоит выбрать этот автомобиль! Короче - если хотите взять такого красавца, чтобы себя по городу возить чинно и при этом не обанкротиться, то лучшего и не надо. Он представителен с виду, вызывает уважение - замечаю по лицам и поведению соседей по дороге. Ну а грабли с картошкой катать, на рыбалку по буиракам.... Так для этого Нива есть или УАЗ:) Это представительский класс, так и предоставьте возможность ему вас представить окружаюшим. Меня лично ни разу не ударил в грязь лицом.

В целом пока доволен! Выбирал между шкодой А5 фейслифт 1.8 битурбо и Magentis! Честно скажу - хватило бы денег взял бы Шкоду (двигатель, отделка, 6-тиступенчатая механика, эргономика) "делает" корейца без вариантов! Но цена...:(((( У Magentisа же простор в салоне, отличная комплектация и конечно же ЦЕНА адекватная!!!! Поначалу тоже очень сильно "тупила"... После 3500 км движочек ожил и порезвее стал! Надеюсь, в дальнейшем (после тысяч эдак 10...), он окончательно "проснётся"! И тогда можно будет строго судить о динамике! Пока же 3-я передача не впечатляет:( Вроде бы и длинная, но "крутится" с трудом, а 2-ая при этом коротковата! Явный просчёт в передаточных числах, по-моему... К подвеске тоже есть вопросы, но думаю, эту проблему со временем устраню! Магнитофон и штатную акустику (пусть и не самые плохие, стоит заметить) однозначно поменяю! Гнал машину с Хмельницкого в Крым110-120км/ч - расход 7, 2 - 7, 8 л. Сейчас в смешанном цикле ближе к городскому - твёрдые 9 литров! Бенз лью только Shell V-Power - гораздо тише и эластичнее стал двигатель работать! В общем - машина стОит своих денег! Цена-качество меня вполне устраивает! Одним словом - для своих денег - ОДОБРЯМ!

Накатал только 2000 км. Пока поломок не было. Расход нормальный - в городе 10-11л, хотя по трасе должна брать 7-8 л вместо 9 л. Нравиться практически все, кроме двух моментов. Первый и самый досадный - это тупая работа двигателя. При разгоне и быстром переключении передач (особенно 1-й и 2-й) происходит запаздалый сброс оборотов :(. Как только сел за руль первым делом подумал, что разучился ездить. На сервисе сказали, что всё в норме, мол это такая особенность работы бортового компьютера и после обкатки тупить будет меньше. При разгоне приём двигла тож не сильно ощущается (могу сравнивать с Рено Символ 1, 4 8кл, который в сидуху вжимал намного сильнее) Кто знает в чем фишка? Может копм можно как-то прошить?
Вторая неприятная штука как для меня - это жестковатая подвеска с погрюкивающими стойками. Авто такого размера наверно должно быть помягче.
В принципе за эти деньги (брал за 155 тис.грн.) машинка большая, красивая и надеюсь безопасная. Но для любителей спорта или особого комфорта думаю не подойдет. Самое оно для тех кто хочет много машины за немного денег :) Тем кто предпочитает меньше ощущать неровности наших дорог стоит обратить внимание на его брата по крови - Нундай Сонату. Хотя у последнего говорят такой же "тупящий" двигатель и в добавок большие крены на поворотах.

Купил 5-ть месяцев назад, проехал 22000 км. Изначально и по сей день переднии стойки стучат - ЖУТЬ!!! У официального дилера на ТО говорят, что это нормально т.к. переднии стойки у манжентиса просто гав..о и замена их на новые результата не даст. Этому верю, потомучто встречал дороге владельца анологичного автомобиля таже самая проблема. Шумоизоляция - так себе двигатель в салане, особенно при разгоне, слышно замечательно. Упровляемость автомобиля на твердую тройку. Кто-то писал в отзывах что этот автомобиль настоящий сексодром - ЧУШЬ, при снятии подголовников передних седений их невозможно опустить до уровня задних, чтобы получился сплошной диван. АКПП просто ТОРМОЗИТ. Для автомобиля токого класса это не приемлемо. До покупки манжентиса 8лет ездил на разных праворуких японских автомобилях так в возрости 5-7 лет они привосходят новый манжентис в 10 раз как минимум. Кстати двигатель манжентиса на самом деле работает довольнотаки шумно, а на ТО официальный дилер заявляет - что вы хотите это же КИА, это нормально, подстукивают компенсаторы - это тоже нормально. Очень жалею о покупке. Подвергся воздействию рекламы. Продам обязательно. Подумайте прежде чем брать. Стоит ли. У нового автомобиля стойки при выезде из салона не стучат.

Отличный автомобиль за умеренную цену.Прекрасный комфорт, просторный, отличная управляемость, хорошо показал себя в горах(правда пришлось поработать тип-троником, что сделало поездку еще интересней). Мощности двигателя вполне хватает, поэтому если есть настроение позволяю себе поганять. Подвеска вполне споравляется с неровностями, через трамвайные пути перелетаю без торможения, хотя крупной и длительной гребенки не любит, как и все авто.

Купил 2 месяца назад - машиной очень доволен. Перед этим были немецкие и японские авто (конечно классом ниже и двигатели по возрастающей). Но этот автомобиль - супер бомба. А то что в комментариях пишут о большом расходе топлива - не верьте! Не знаю как у кого, а у меня по городу - 8-8.5 л., а по трассе - 6.5 л. Всем советую это авто (именно с 2009 г. комплектации, которая уже намного улучшенная).

При выборе думал чёкнусь, выбирал 3 месяца, но только сев за руль сразу сказал себе - (покупаю!!!) и за все 40000 ни разу не пожалел о своём чудном выборе, единственный автомобиль который так себя может показать за эти деньги! 70% пробега это по украине, остальное по городу, едишь - кайфуешь от уверености в управлении, отличный обзор, отличный салон, просторно очень внутри, грамотно продумано управление приборной панелью, всё под рукой, тормоза очень послушны, вобщем птичка достойная, берите не пожалеете ;) главное не раздумывайте, она не подведёт!!!

у меня была девятка,правда она и щас есть.выбирал машину по возможностям,смотрел ценовую политику до 25000у.е.выбор конеччно не ахти,как не кореец то китаец,но последних пока не воспринимаю.хотелось что-то на вид приличное..сомнения были конечно,но добил меня просторный салон,при росте 190 и весе 95 превосходство перед жигульом однозначное.. поначалу восторга было немеренно,в пробках на автомате бомба,но потом присмотрелся и как пошло:сначало начала скрипеть панель,не хотелось в это верить,но правда была горька,шумоизоляция никакая,особенно при наборе оборотов.со временем начила тянуть в сторону,подвеска не сбалансированая. и о чудо -на 15-ти тысячах я услышал всю подвеску!!трындец пришол стойкам стабизатора.ДА-но есть же гарантия! конечно же,но не унас..уже месяц жду своей очереди на ремонт,стоит на приколе,боюсь ездить,впечатление что она подомной развалится.слава богу что есть девяточка,выручает как обычно. расход бензина -дело техники,т.е. стиля вождения,от 6-7 и до 10-12л.

Здравствуйте! Перечитал сотни отзывов о разных авто и какие марки не смотрел почти по каждой находятся какие то недостатки, Вы не поверите но это правда, Я брал двухлетний маджентис с пробегом 47000 км.год с небольшим назад. За год наездил ещё 50000 и ничего не делал, То есть я не менял свечи, свечам уже 3 года, 1 раз поменял топливный фильтр и воздушный, ну ещё колодки пару раз и всё! масло менял через 15000 три раза и это всё, Хотя езжу крайне неаккуратно то есть мне пофигу все ямки и неровности с ходовой вообще ничего не делал! Очень надёжная и хорошая машина! За эти деньги трудно вообще представить более лучшую машину, Двигатель просто зверь! управляемость тоже отличная! а ещё надёжность. До этого была киа кларус 1997 года тоже вполне приличная машина. Корейские легковые на мой взгляд лучшее соотношение цены и качества. резюме я не жалею, доволен, и всем рекомендую, всем пока!