501 отзыв о Kia Cerato

Автомобиль Kia Sephia 1993 года выпуска, объемом 1,6 инжектор , очень практичный , надежный , выносливый, ходовая просто велилетная, салон просторный
мотор резвый , что качается дизайна так я вам скажу по сравнению с 2000 годами не уступает, пробег без единого ремонта двигателя 450 тысяч, заводится в любую погоду, печка при -15 работает на одном положение на лобовое стекло в машине тепло, очень прекрастая динамика. Вообше автомобиль достойный.

Если сравнивать по соотношению цена/качество/комплектация, то это безусловно один из лидеров своего класса.Понятное дело что есть к чему предаться и в машине за пару лет по гарантии кое что поменяли, но в целом эмоции только положительные.С двигателем 2.0 расход по городу около 10 литров на сотню, а по трассе укладываюсь в 6.5. Динамики хватает при обгоне с запасом, главное не экономить на резине и бензине.Из приятного:Шести ступенчатый гидро автомат (сейчас самый надёжный). Полно размерная запаска, камера заднего вида, датчик дождя, под рулевые лепестки, USB/AUX/Bluetooth и много ещё чего нужного и удобного.Из минусов пожалуй вялая задняя подвеска, особенно на высоких скоростях, но это лечиться усиленными пружинами.

Хорошая модель из времен, когда корейцы еще предлагали много машины за мало денег). Чем то напоминает японцев конца девяностых - качественное, для людей, без технических прорывов (а-ля фолькс фси.тси. дсг и т.д.).

Покупал в максимальной комплектации на механике за 18.5 куе. Отъездил 150 ткм за три года почти без проблем. Долго не мог найти причину стука - подушку двигателя. Мучался тысяч 15-20. А так на моем авто даже стойки не стучали (баг черато 07-09).

Очень приятная машина. Быстрая - 9 сек. Покупать, шумить, ставить гбо и радоваться жизни.

легкая в управлении, устраивает расход топлива, выносливая - несколько лет езды по бездорожью (танк не выдержал бы, а называется СЕРАТО - мягкая или восковая), дорогу держит хорошо (на хорошей дороге руль можно не трогать как на автопилоте)

Удобный просторный на мой взгляд красивый авто.Проехал за 2 года 25 тысяч км нареканий на авто у меня нет. Вмеру жесткая подвеска, хорошо держит дорогу, управляемость отличная. Я в последнее время стал красивее на 10 кг (поправился )рост 182см и при всем этом комфортабельно чувствую себя в даном авто. Ездил с семьей на море ( 10 часов в пути) особой усталости от езды за рулем не испытал. Багажник довольно вместительный. Еэдил на рыбалку- для сельской местности немного маловат клиренс, но везде проехал. Расход бензина город- трасса- город 7 литров(скорость 100км/ч). расход по трассе 6 литров( 4 человека+груз). расход в городе Нежин(нет нормальных дорог) 9-10 литров. Обслуживание авто масло по допуску илсак 4 литра 600гривен, фильтр масл. кнехт 75 гривен, возд. фильтр 120 гривен, тормозные передние колодки 500 гривен. дорого не дорого - судите сами. Вобщем мое мнение отличное авто . До этого авто у меня были москвич 2140 (не советую), ваз 2106(работяга), ниссан примера1993г.в.дизель(ну его в баню), автобус фиат дукато 1988г,в, (работяга), ваз 2111(так себе) ,пежо боксер 1995 г.в. (очень дорогой в обслуживании), Сравнить есть с чем. Церато всем рекомендую

Машину покупал в салоне. Оригинальная сборка, комплектация для рынков юго-восточной Азии. Брал как рабочую машину. Сфера деятельности - строительный бизнес, поэтому приходилось ездить и по ямам, и по грунтовке, убитой самосвалами и т.д. Общее впечатление - НАДЕЖНЫЙ автомобиль. Ни разу ни где не подвела. Не смотря на мелкие недостатки (ниже опишу) всегда была на ходу. Автомат мягкий, плавный, не тупее остальных. В режиме ручного переключения передач машину не узнать. Резкий, дерзкий характер, который удивляет не смотря на 8 лет знакомства.Машина порожняком не сбалансирована особо, как и все легковушки этого класса, однако при наличии в багажнике 120 кг груза продольная балансировка уже более менее. Один раз мне это буквально спасло жизнь, когда на скорости попал в провал на дороге, из которого меня выбросило примерно на полметра от земли. Машина приземлилась на все четыре, без заноса. Меня трясло, конечно, но машине НИЧЕГО. Четыре раза за эти годы заменил передние тяги поперечной устойчивости (серьги) и один раз задние. Замена одного заднего амортизатора. Профилактическая замена шаровых и рулевых наконечников при пробеге 160000 км. Ремни поменял на пробеге 130000, а ремень Гур до сих пор родной. Думал поменять, купил, снял кожух, посмотрел на ремень, сравнил с новым и передумал. Старый как новый! буду менять зимой, тоже в качестве процедуры ТО. Через 100000 вышел из строя привод центрального замка на передней левой двери и антенна. Беспокойство доставил двигатель печки. Два раза чистил, один раз менял клеммы на проводах. Греются.

Приобрели данный автомобиль в 2012 году базовой комплектации. Очень долго определялись с выбором, но остановились на данной модели, эксплуатируем ее в основном по городу, в дальние поездки не эксплуатировалась. Прошло 3 года с небольшим и ни одного замечания нет, великолепная машина, шумоизоляция нормальная, подвеска немного жестковата,но за такую цену и после отечественного автомобиля она просто сказка. По расходу топлива тоже нареканий нет, не прожорливая, как бывают другие. Семейная, комфортная и уютная машина. Спасибо за хороший товар производителю. Следующая красотка только от КИА.....

Машина мне нравится. Двигателя, несмотря на автомат, хватает, чтобы притопить где нужно. Хотя автомат немного задумчивый, и при скорости 60-65 не знает куда ему переключиться.

Моя первая машина, впечатления смешанные, с одной стороны всё хорошо, а с другой... я 4-й хозяин, поэтому проблем с машиной оказалось вагон, хотя сама машина конечно тут ни в чем не виновата. Сразу же поменял очень много, но не суть.

В 2015 году приобрёл церато седан 2011 года, 1.6, автомат... До этого были ВАЗ 2114 и KIA Rio 2005 года 1,6 (112 сил, автомат) Автомобиль только радует))) Расходники не на много дороже чем на приору или калину... Салон просторный, что впереди, что сзади. В плане обзора мешает только левая передняя стойка при повороте, в остальном очень доволен) из минусов отмечу только довольно жёсткую подвеску (после РИО 2005 года) В общем и целом авто на пять баллов за свои деньги (брал за 430) Езжу каждый день (расход 9-11 литров по пробкам), очень комфортно, динамика разгона радует (особенно в ручном режиме), в долгих поездках не устаёшь Советую)))

Машинка пробежала 75000 всем доволен

Всем доброго времени суток. Решил написать отзыв о владении данного КИА Церато 1-го поколения рестайл.Немного о характеристиках.Год выпуска 2007, сборка КореяДвигатель: 1,6 л. МКППМощность: везде пишется 122 л.с., а у меня в ПТС 121 л.с., не напрягает))Комплектация: АБС, противобуксовочная система, климат-контроль (однозонный), стеклоподъемники электрические (все), электрозеркала с подогревом, противотуманки, попгрей передних сидений, также дополнительно поставил парктроник.Расскажу про выбор авто. До этого ездил на Ровере 416, Хонде ЦРВ 1-го поколения и до Церато 4 года отъездил на КИА Спектра, хороший авто накатал 100 тыщ не имея особых проблем. Наверно после Спектры для себя решил о бэушных корейцах как соотношение цены и качества.Бюджет для покупки был 350 тыс. и я начал смотреть данные Цераты. Была мысль добрать на Церато во втором кузове, но тогда денег после покупки на первое ТО не оставалось. Авто взял с пробегом 51 тыща, по салону выглядела как новая, предыдущий владелец ездил по ходу только с работы и на работу и это видно сразу, ничего не затерто и салон чистый и по кузову нареканий не было. Сразу после покупки заменил масло в двигателе, коробке и приводной ремень с роликами. Вышло все около 10 тыс. Также были куплены новые диски и шины летние.На данный момент авто владею 2-й год и накал почти 50 тыщ, сейчас пробег 107 тыщ. Машина полностью себя оправдывает как надежная и с недорогим обслуживанием.Хоть и понятно что данный автомобиль бюджетный вариант, мне он подходит с моим заработком на данный момент. Так как машинка не выпускается уже не буду делить на достоинства и недостатки авто, а просто буду рассказывать про него по частям.Кузов: не старый и не скучный внешний дизайн, выглядит вполне прилично. ЛКП конечно от времени где то имеет царапины и перед от камушков в точках, особенно бампер, не заметно конечно но есть. Двигатель: цепной двигатель, что очень хорошо и не думаешь о пробеге ремня ГРМ. Динамика двигателя хорошая, вполне когда на трассе едешь за фурой 70-80 км в час, то можно ехать на пятой и также на обгон нажав газ и разгоняться (хотя сильно груженым все таки на пониженную щелкаешь).Подвеска: крепкая и надежная, за почти два года и 50 тыщ. пробега ничего не менялось с момента покупки и проверяю ее раз в полгода. Конечно потом я понимаю что может что-то полететь крупное, но я к этому готов, да и выйдет не дорого. Клиренс 160 мм и это мне очень походит, езжу несколько раз в год в обл. в деревню, там к подъезду к деревне и в самой деревне дороги не очень хорошие, на Спектре чиркал иногда, на Церате не цепляю.Тормоза: они есть и со своей функцией справляются полностью, даже при экстренных отмораживаниях успевал остановиться АБС ведет себя адекватно, тем самым машину не кидает и не заносит.Салон: салон просторный, светлого цвета. Себя чувствую комфортно с моим ростом 190 см и сзади пассажиру удобно. Обзор хороший и порадовало видимость слепой зоны у зеркала водителя. Что не понравилось это зеленый цвет приборной панели, поменял на белый с синим.Багажник: вместительный, спинки заднего сиденья складываются и можно длинномерный груз положить, но не выше арки.Расход топливо в городе при умеренной езде до 8,5 л, по трассе 6,1-6,5 л. Если давить в пол на каждой передаче расход увеличивается до 14 литров (проверял). Также по трассе на полном баке я проезжал 700 км и был еще запас где-то на 80-100 км (все это при скорости не выше 120 км. час.В общем кому нужен надежный авто и как рабочая лошадка и как авто для семьи из б/у можно рассмотреть данный вариант и в данной ценовой категории.Всем удачи!

удобная и просторная машина,достаточно хорошо держит дорогу, разгоняется не шибко быстро, но на обгонах с четырьмя пассажирами очень даже ничего.Мне очень нравилась 21099. Все удивлялись-хороший разгон, экономичная,бесшумная,ходовка была отличной до замены передней стойки, десятка разочаровала, альмейра классик наженая машина,церато лучше.

Сегодня 29.09.2015, машину я брал 30.06.2014... Комплектация Premium+. Сейчас пробег 17 000 км. Машина классная, своего мнения, которое сформировалось спустя 1000 км я не изменил. Машина шустрая, комфортная, только все подумываю над шумоизоляцией, но это опять же какие-то личные предпочтения. В целом все в машине здорово. Немного стали поскрипывать в салоне места соприкосновения лобового стекла с пластиком панели, с задним стеклом такая же ситуация, но в основном зимой слышно его. Масло (Shell Helix) меняю примерно каждые 6000 км, к дилеру не ездил, снялся с гарантии, как по мне так необоснованные цены на обслуживание у них... А в магазинах фильтра и прочая мелочь весьма недорогие. Печка зимой работает на ура, климат-контроль летом тоже шикарно.

Купил машину в мае 2011 года, но выпуск конец 2010 года. Покупал для себя, думал над Хёндай "Солярис" и Фольксваген "Поло седан", но выбрал КИА "Церато". Машина нравится, ездил сам первые три года, потом купил "Шкоду Октавия" в новом кузове. Дальше ездила дочка. Сейчас продаю, а жаль. Хорошая машина.

Добрый день друзья! В данной статье, я хочу описать автомобиль KIA Cerato LX, он является - 4 - дверным седаном класса " C". Данный KIA Cerato, является вторым поколением. Автомобиль представлен миру в 2007 году.Итак, я буду рассказывать про автомобиль, но сразу говорю, я автомобилем пользуюсь не очень часто, но мои близкие на данном автомобиле ездят каждый день. Могу адекватно оценить автомобиль, без предвзятого ощущения, к автомобилю. Так - как не являюсь прямым владельцем данного автомобиля.- Характеристики данного автомобиля.В автомобиле установлен 1.6 литровый двигатель который выдает мощность 122 лошадиные силы с крутящим моментом в 155 ньютон метров. Максимальная скорость 186 километров в час. Расход топлива у меня получалось в городе в 10 литров а трасса 6.5 литров. Насчет электроники, в автомобиле мне лично хватает всего. Установлен кондиционер, летом работает хорошо, включаешь и сразу дует холодный воздух. Также на данном автомобиле установлена сигнализация, и система АБС, есть подушка безопасности водителя и пассажира. - Хочу теперь Вам рассказать, преимущество автомобиля. Когда садишься в автомобиль, то сразу чувствуешь, что комфортно в нем, особенно мне нравится мне руль, он очень удобен в обхвате. Если взять по салону автомобиля, то довольно таки не плохо выглядит, торпеда сделана с жесткого пластика, но выглядит не плохо, а даже и хорошо. Вот на чел замечать, что пластик немного начинает поскрипывать, но я его, проклеил сели коном, вроде все хорошо теперь. Пластик в салоне автомобиля жесткий. Но за деньги которые мы заплатили за автомобиль принципе нормально.Бардачок, очень вместителен, поместиться формат бумаги А 4. Хорошая печка, в автомобиле, ехал зимой в - 25 в салоне мне и моей семье было тепло. От автомобиля, получаем ощущение хорошего не дорогого автомобиля, и само важно надежного автомобиля. - недостатки автомобиля.На мой взгляд, мне кажется, что кулиса коробки передач, не много не внятно включается. Минус еще - это приборная панель, выполнена в минимализме, но и можно - это понимать и как плюс, не будет отвлекать, все лишне. Приборная панель, читается хорошо. Печка греет качественно но немного шумная. Что существенно мне не понравилось что ЛКП ( лакокрасочное покрытие) на чело слезать с бампера, лично меня это "напрягло".Но принципе - Это все решаемо, гнилых мест и цветения краски, я не наблюдал, автомобиль храню в гараже. - В движении автомобиль.Когда едешь в автомобиле, не чувствуешь ни каких вибраций, ни чего кроме как поскрипывания не большое салона. При разгоне, автомобиль уверенно держит дорогу, и можешь хорошо контролировать автомобиль. Ведет себя предсказуемо. На автомобиле 800 километров ехал совсем не устал. На скорости до 120 километров, едешь отдыхая не задумываешься. Если надо ускорится, автомобиль может - это позволит, бодро будет крутить стрелку тахометра с 2000 тысяч и до 6000 тысяч абортов в минуту. Хороший чувствительный руль. О эксплуатации. Автомобиль проехал 140 тысяч, на данный период времени, заменили стойки стабилизаторов, втулки стабилизатора, было - это сделано на пробеге 115 тысяч километров. Двигатель работает ровно, и хорошо, проблем пока ни каких не приносил, масло не берет, не где не течет, двигатель при запуске шумов посторонних не издает.- В заключение.Мне автомобиль нравится, советую брать! Не плохая альтернатива, между ценой и качеством, плюс свежий год автомобиля.

Автомобиль достался, случайно. Близкие родственники подсуропили. Переоформили в салоне с сохранением гарантии. Пробег был 37 т.к. На авто стояла резина 215/45R17. Источник всех бед и потрясений. Меняйте сразу! По поводу авто, восьмая машина, есть с чем сравнивать. До японцев, не дотягивает, но очень достойный рывок. Хороша снаружи и внутри, всё. Климат-контроль доводит до бешенства, даже в ручном режиме умудряется без спросу подключить кондюк. Зимой, ноги либо мерзнут, либо горят, других вариантов не предусмотрено. Задний пассажир в недоумении, садится справа, а воздуховод только слева, под сиденьем водителя!Отделка сидений черной марлей, хороша для производителей. Пришлось на заказ шить чехлы. Это при том, что поролон от рамы отлетает. После зимы передняя панель заверещала на все лады теперь брякает на каждой кочке. Ржавеет моментально, нужно следить. Подогрев лобового стекла не просто бесполезен, а откровенно противопоказан, дворники обледеневают напрочь. А в чудесный карман между лобовым и капотом влезет минимум мешок снега со льдом, убрать который мне удавалось либо феном в гараже, либо на мойке. Сзади так же. Двери болтаются, как форточка на ветру, а когда моешь машину губкой к крыше страшно прикасаться, при малейшем давлении провал. Ногти не затачиваю, срезаю в ноль, а где берусь всё исцарапано. Про посадку расскажут маты пассажиров, сидеть коленки выше головы это одно, а вылезти без хорошей физподготовки никак.А в остальном это отличный автомобиль который не подвел меня ни разу. В хорошей комплектации он стоит своих денег, а недостатки есть у всех.

Приветствую всех будущих владельцев Киа Церато, а также всех, кто сомневается в выборе. Думаю, мой скромный отзыв может помочь кому-то сделать правильный выбор. Начнем с того, что машинка у меня прошла 32000 км, и я ее уже продал, поэтому буду объективнее некуда. До нее у меня были только поддержанные машинки (Хонда Аккорд 2000 года, Ниссан Альмера 2003, и в конце-концов Приора 2008, которую я продал в конце 2012 года). В общем, я действительно сильно захотел новый автомобиль – знать что с ней и как, не бояться что придется что-то ремонтировать (есть гарантия дилера), да и просто новый салон, все новое, даже запах у новой машины какой-то особенный. Для покупки пришлось влезть в кредит (который я вернул после продажи разумеется). Рассматривал Поло седан, но он мне показался каким-то простеньким, а на Джетту не хватало даже кредитных денег. По Фокусу начал узнавать, в принципе все понравилось, но друг отговорил, сказал, что цены на запчасти неадекватные. Перешел я постепенно к корейцам. Элантра в принципе понравилась, но она тоже была не по карману. Стал приглядываться к новому Рио, он показался еще проще чем Поло седан. Манагер в салоне предложил заехать через неделю, сказал, что к ним придут новые Киа Церато - первая партия. Ну, как и сказал, через неделю вернулся в салон, все посмотрел, машинка очень понравилась. Автомобиль я купил на механике, с двигателем 1,6 – 130 лошадок. Динамичная машинка, ничего не скажешь. Обкатывал я свой Церато где-то 3000 км. Впечатлений за это время было множество – просторный салон, вместительный багажник, хорошая шумоизоляция. Расход топлива был около 8,5 литров на сотню, это за городом, при неспешной тошничной езде в районе 100-120 км/ч. После последней проданной Приоры мне показалось, что я сел в Мерседес.))) Тормоза очень чутко реагируют на нажатие, все кнопки в салоне находятся там где надо – корейцы очень хорошо продумали эргономику. Вот вы читаете отзыв и думаете, а зачем продал то машину, коли она так нравилась? Честно сказать, начались проблемы с деньгами, погнали с работы, нечем стало платить за кредит. Все банально, и не только со мной такое происходит. Теперь я всем говорю, что машину брать в кредит – себе дороже выйдет. На всей этой операции я потерял больше (страховка себе, Каско, комиссии, проценты и т.д., да еще и разница с перепродажей даже не учитывал). Из минусов могу отметить шум колесных арок. Также не очень нравится разный пластик в салоне – спереди мягкий, сзади как будто подменили, думаю надо чтобы везде он был одинаковым, и лучше мягким конечно. В общем, сейчас я уже нашел работу и коплю деньги на новую машину. Думаю брать все таки Джетту, с Киа Серато у меня нехорошие воспоминания связаны...

Всем привет, буду краток, т.к. владею порядка 2 месяцев всего Брал авто в Мажоре на Новой Риге, с пробегом 48 700, проехал 1200 км, 2010 производства и с 2011 эксплуатация (еще на гарантии). Главное при выборе было: НЕ ЛЕЗТЬ В МАШИНУ И НЕ ДУМАТЬ ДОЕДЕТ ИЛИ НЕТ, как можно свежее год, 120 л.с. минимум, пробег до 50000 км, нормальный внешний вид и салон, бюджет до 530 000. В итоге из тысяч машин, выбор оказался между Мазда 3 седан, Киа Сид, и Церато все одногодки. Мазда отпала ввиду угоняемости, большего пробега и подтеков масла, Сид - ввиду скучности. Что получил: 1) внешне норм, в салоне тоже не убого, а главное достаточно много места для ног пассажиров заднего дивана, даже за мной рост 183 и отодвинут по максимуму назад, не упираются коленками, багажник стандартный (спинки откидываются). 2) теперь по оснащенности: 6 ступенчатый автомат (БЕЗ ЩУПА, НЕ ОБСЛУЖИВАЕМЫЙ) + этот мотор = весьма и весьма неплохо, но не более. Управляемость - неожиданно удивила своей чуткостью, однозначно 5. Подвеска очень мягко кушает маленькие и средние неровности, на больших пробивает до зубов (думаю это из-за малого хода подвески). ОЧЕНЬ хорошие тормоза! Кондей - просто мороз (+ режим MAX). Датчик света (мало у кого встречал на этой модели на 1.6 моторе) + подогрев зоны покоя стеклоочистителей. Магнитола и колонки полное г..., в режиме радио во всяком случае. Нормальные человеческие подстаканники!!!!! ЧТО НАПРЯГАЕТ БОЛЬШЕ ВСЕГО - НЕТ УКАЗАТЕЛЯ ТЕМПЕРАТУРЫ ДВИГАТЕЛЯ!!! Короткая подушка сиденья водителя, не получилось устроится удобно за рулем на 100%. Плюсом также считаю открытие багажника с ключа (отдельная кнопка). 3) По технической части сказать особо нечего, машина проходит ТО каждые 15 000 или пораньше Стоимость ТО 10-15 тыс . с материалами, что считаю вполне вменяемыми суммами. Расход бензина: 7л если тошнить 90-120 по трассе, в городе с кондеем в режиме старт-стоп максимум было 14,5л но сейчас до 12 опустился (думаю просто уже свечки подошли на замену).

Всем привет, буду краток, т.к. владею порядка 2 месяцев всегоБрал авто в Мажоре на Новой Риге, с пробегом 48 700, проехал 1200 км, 2010 производства и с 2011 эксплуатация (еще на гарантии).Главное при выборе было: НЕ ЛЕЗТЬ В МАШИНУ И НЕ ДУМАТЬ ДОЕДЕТ ИЛИ НЕТ, как можно свежее год, 120 л.с. минимум, пробег до 50000 км, нормальный внешний вид и салон, бюджет до 530 000.В итоге из тысяч машин, выбор оказался между Мазда 3 седан, Киа Сид, и Церато все одногодки.Мазда отпала ввиду угоняемости, большего пробега и подтеков масла, Сид - ввиду скучности.Что получил:1) внешне норм, в салоне тоже не убого, а главное достаточно много места для ног пассажиров заднего дивана, даже за мной рост 183 и отодвинут по максимуму назад, не упираются коленками, багажник стандартный (спинки откидываются).2) теперь по оснащенности: 6 ступенчатый автомат (БЕЗ ЩУПА, НЕ ОБСЛУЖИВАЕМЫЙ) + этот мотор = весьма и весьма неплохо, но не более.Управляемость - неожиданно удивила своей чуткостью, однозначно 5.Подвеска очень мягко кушает маленькие и средние неровности, на больших пробивает до зубов (думаю это из-за малого хода подвески).ОЧЕНЬ хорошие тормоза!Кондей - просто мороз (+ режим MAX).Датчик света (мало у кого встречал на этой модели на 1.6 моторе) + подогрев зоны покоя стеклоочистителей.Магнитола и колонки полное г..., в режиме радио во всяком случае.Нормальные человеческие подстаканники!!!!!ЧТО НАПРЯГАЕТ БОЛЬШЕ ВСЕГО - НЕТ УКАЗАТЕЛЯ ТЕМПЕРАТУРЫ ДВИГАТЕЛЯ!!!Короткая подушка сиденья водителя, не получилось устроится удобно за рулем на 100%.Плюсом также считаю открытие багажника с ключа (отдельная кнопка).3) По части сказать особо нечего, машина проходит ТО каждые 15 000 или пораньшеСтоимость ТО 10-15 тыс . с материалами, что считаю вполне вменяемыми суммами.Расход бензина: 7л если тошнить 90-120 по трассе, в городе с кондеем в режиме старт-стоп максимум было 14,5л но сейчас до 12 опустился (думаю просто уже свечки подошли на замену).