простор салона, качество сборки, динамика, управляемость, дизайн кузова
качество материалов, шумоизоляция
В целом авто хороший за свои деньги.У подруги новый солярис. Красивый конечно.Пока новый приятный.Но цератка качественнее,безопаснее,(Смотрите краш тесты),вместительнее.
Подвеска,лкп плохое. Сколы сразу ржавчина.Двигатель без гидрокомпенсаторов. Нужно регулировать клапана со временем.
Купила с рук 1 хозяин 90000 пробег.Состояние отличное.Только косяк лобовое треснуло в зоне щеток. Это болезнь у них.Почему хозяйка по гарантии не поменяла,незнаю. Пока нет средств менять стоит не дешево.Потому что с обогревом идет.Пересела на нее с хонды црв 2006г.потому что пробег был ближе к 300тыс. И пора было с ней прощаться до серьезных поломок.Конечно после внедорожника ездить трудновато.Впереди она очень низкая.стоит защита двигателя,и ей обо все задеваю.даже колодцы торчащие на дороге.В лес за грибами поездки прекращены.Выбоины и неровности на дороге очень хорошо ощущаются попой.Иногда возникает чувство,что на повозке едешь на деревянных колесах...но про это я читала в отзывах перед покупкой авто.была готова.На трассе иногда рыскает по дороге.Приходится вцепляться в руль чтобы ровно ее удержать.Еще появился сюрприз на 92000.двигатель начал работать как дизель...люди идущие мимо смотрят с удивлением.откуда на церато дизель?!Приехали в сервис,дяденька моторист сказал нужна регулировка клапанов.Обязательное мероприятие после 90 тыс.пробега.у официалов ничего не понятно.Стоимость не говорят. Просят оставить на диагностику.потом разборка,потом заказывать регулировочные шайбы потом ставить....короче, неделю минимум ремонта.это при хорошем исходе событий...знакомые в сервисе обещали сделать за 3 дня и дешевле,но пока я в раздумьях.Не накосячили бы...Коробка автомат не очень плавная.Дергает при торможении с 30 км.ч.до 15.довольно не приятно.Говорят надо сбросить память у коробки и перестает.пока не пробовали.При нажатии тапки в пол сначала орет потом едет.Причем с таким ревом,кажется что на гоночном болиде едешь.Но к этому привыкаешь.С отриц.качествами вроде все.Плюсы это машина очень вместительная! Сидеть удобно всем.5 чел.сидят спокойно.Ногами сзади не упираются,хотя передние сиденья отодвинуты почти до конца.Багажник огромный.В салоне красиво,добротно.Печка греет отлично.Кондер тоже нравится.Сидушки удобные очень.Лучше купить сразу чехлы на сиденья,сильно пачкается и протираются.Внимательнее с выбором масла.Капризная в этом плане.Нужно повязче,чтобы не стучал двигатель.Масло у меня не ест вообще.Что очень радует.Свет хороший.не ксенон но все хорошо видно.приятные повторители поворота на зеркалах.Еще они автоматич.складываются.плавно.Думаю за такие деньги стоит брать.Если не напрягает очень жесткая подвеска.
Срок эксплуатации 4 года. За это время ни разу не было серьезных поломок. Только заправляла кондиционер и проходила плановые ТО. Немного туповат автомат. Маловат багажник (хотя, возможно, это просто привычка к предыдущей машине с большим багажником).Салон достаточно просторный, при этом сама машина компактная, при парковке проблем нет. Пассажиру с длинными ногами сидеть удобно как спереди, так и сзадиНа дороге послушная, боковые зеркала дают хороший обзор. По бокам есть одна слепая зона, довольно большая (между передним и боковым стеклом).Кондиционер требует постоянной регулировки, то сильно холодит, то не охлаждает вовсе. В общем, хорошая машина с незначительными недостатками
из конкурентов, - большой салон, багажник ,напичканность электроникой.
а вот тут уже самое интересное. главное это Катализатор, который имеет место быть и выходить из строя, так как не приспособлен он к нашим условиям. Официальный диллер умалчивает об этом, так как каждая 3 машина Марки КИА ( ceed ,cerato ,soul) это самые распространенные модели, на которых через одного портится катализатор, а гарантия именно на Каталический нейтрализатор по сервисной книжке - 1000 км ,когда у конкурентов эта цифра приравнивается к общей гарантии на машину, а это минимум от 75 000 км. Так вот, проблема в чем , что когда начинает рушится катализатор, керамическая крошка летит в ДВС, что приводит к его выходу из строя. На тематических форумах давно уже обсуждается эта проблема, активисты писали в КИА ,журнал за рулем учавствовал также в этом, помогал отправить просьбу и получить ответ о рассмотрение на изменение гарантийных обязательств на катализатор. Ответ был положительным, якобы приравняли гарантию к 150 000 км, но все это бред, больше 20 машин стоит ,с поломанным ДВС, это из официальных данных, владельцев, которые состоят в тематических группах в соц сетях. Т.е. проблема с оплеткой руля, изнашивается быстро, обивка сидений, фары потеют на каждом авто , не через одного, а ИМЕННО НА КАЖДОМ АВТО, не герметичны они ,что задние фары, что передние, конденсат собирается ,что приводит в итоге к тому, что работа в один момент прекращается, а обычно это бывает в ооочень не нужный момент. Сзади не многорычажка ,как на современных авто, этого же сегмента, а балка, что уже давно устарело, но да ладно с ней, передвигаться комфортно. Также слабая рулевая рейка, которая постоянно ломается, и чтоб ее поменять по гарантии , нужно потратить кучу нервов ,времени, чтобы сотрудник Оф.Диллера соизволили поменять, летят они стабильно до 30 000 км пробега, вывод сделан исключительно по отзывам владельцев.с которыми периодически проводим встречи.Массово ездим к Диллеру, для попытки решения вопросов. Так как только у нас в РФ возможно такое, де юре- они должны доказать что это не гарантийный случай, де факто - бремя доказывания лежит на владельце автомобиля. Это во всем, не важно чего бы это каснулось, если едите менять что либо по гарантии, забудьте о хорошем настроении. Зато каждый раз звонят и приглашают на прохождение ТО, где сам лично убеждался что забыли поменять салонный фильтр, который стоит 1900 + работа 600 ,заливают непонятно бочковое масло, которое по цвету похоже на отработку!!! Отошел от темы, вообщем обращаюсь к тем, кто решился связать свою жизнь с маркой КИА, мой вам совет, не делайте этого!!!!!!!либо сразу удаляйте катализатор!! Отношение никакое, раньше когда я еше покупал машину, в 2013 году, сотрудники дилерских центров облизывали клиентов, сейчас, популярность их возросла, отношение опустилось ниже плинтуса, а качество автомобилей еще хуже отечественного автопрома, только значок иностранный!!!! Много ньюансов еще , кузов не оцинкован, рыжики выплывают периодически у владельцев марки КИА ,это также частое явление, никому не надо объяснять к чему это приводит!?! по гарантии это также не относится. Гидрокомпенсаторы стучат оочень не характерно для их работы, но это относительно версии с двухлитровым мотором, эти одаренные представители Оф. Диллеров, которые умеют без проведения экспертизы, без наблюдений и проверки нужного агрегата находить проблему , прям эксперты БИТВЫ ЭКСТРАСЕНСОВ!!!!!! наверное хватит, а то понесло:) для чего я это написал все, так как перед покупкой, тоже шерстил интернет, думаю как и многие, на наличие отзывов, надеюсь он кому нибудь поможет!!!!! спасибо за внимание!!) всем удачи.
Машина в общем не плохая, ноо, компоненты ,которыми она напичкана , оставляют желать лучшего, обещанная гарантия в 150 000 км / 5 лет, все это брехня, качество салона терпимое за эти деньги, но когда приходится по несколько раз менять обивки сидений, оплетку руля, так как качество оставляет желать лучшего, оно изнашивается слишком быстро , а работники ОД всячески не хотят ничего делать, особенно менять что либо по гарантии. Так что те кто рассчитывают на гарантию, не видитесь на это.
Гарний дизайн, надійний, недорогий в обслуговуванні
Безліч скрипів в салоні, слаба шумоізоляція, авто для хорошої дороги
Ціна якість на рівні, альтернативи за такі гроші не бачу. Правда важко продати. Також відмічу слабке лакофарбове покриття
Кроме масло не чё не менял!
Патеет правоя сторона! Как с этим бороться незнаю. Кто знает подскажите!
Купили машину с рук пробег 27000т км! Всем доволен, машина радует проблем 0! Ездию много и далеко не разу не подвела! Вполне доволен. До неё была каролла 2012г с ней намучался.
Эргономика, техническая оснащенность, надежность (все агрегаты давно проверены временем).
Нет третьего ряда сидений (это после Зафиры) )))
Всем привет. Планировали брать KIA Sporatge. Сделали предоплату. Но после резко передумали из-за финансов и решили брать, что будет в салоне. По деньгам получалось брать либо полную комплектацию РИО, либо Сид, либо Церато в комплектации Престиж. Выбор пал на Церато. При чем я никогда не рассматривал этот вариант. За пройденный год с хвостиком могу сказать, что машина соответствует соотношению цена/качество. Есть все что необходимо. Комфортно. Все под рукой. Багажник вместительный.
неприхотлива в обслуживании,дешевые запчасти.низкий расход топлива.машина хавает 92,95,98!
стойки стабилизатора быстро умирают.может не на всех,но у меня так.
У меня сирота купе.сборка корейская.брал 9тимесячную с пробегом 12000 км.сразу же разобрал весь салон до болтика и сделал тотальную шумоизоляцию.заменил передние стойки на более жесткие.с родными все в порядке.погонять просто люблю.нареканий никаких.повороты держит на ура.но это и от резины зависит.стоит NITTO 830 215/50/17. до этого бридж 225/45/17.на 100000 заменил фильтр топливный и колодки ручника(сжег их просто).запчасти обошлись в 2000 руб.менял все сам.у официалов эта процедура с запчастями и работой стоит 10000р!!!Чеканулись нах....еще почистил дроссель.бензин у нас говно.разбил фильтр старый,а там такая параша!...в общем машиной доволен на все200!запчасти дешевые,ремонт не сложный.меняю расходники и усе.стуков в движке никаких.на 200000 посмотрю натяжитель цепи.
Здравствуйте, Уважаемые читатели. Решил написать отзыв по владению Киа Церато 2.Покупал авто новой в салоне в 2010 году и до настоящего момента владею, пробег авто 142 000 км.Что могу сказать положительного про машину: - не ломается в принципе;Да, на пробеге 140 000 км. менял ролики, натяжители, переднюю подвеску, топливный фильтр(по регламенту), все это встало в оооочень разумные деньги. К примеру амортизатор 2500 .- очень дешевая в обслуживании, как в авто сервисе так и при покупке деталей;- достаточно комфортная для водителя и пассажиров. К примеру в новом Форд Мондео места водителя существенно меньше и очень не комфортное(мой рост 190см.);- вместительный багажник;- отлично работает климат контроль, подогревы;- отлично работает система безопасности при управлении авто, помогала реально 2 раза, выводила из заносов зимой;- не большой расход топлива(по городу).Теперь минусы, вернее минус:- не очень хорошо держит дорогу после 140 км. в час. Связано с тем, что там стоит сзади балка.В целом машиной очень доволен и могу посоветовать ее тем кто ценит комфорт, считает свои деньги на владение машиной, и ценит надежность авто. Повторюсь, пробег 142 000 км. и без поломок. К примеру у брата новая А6, с которой он уже исплевался в плане надежности и цен на обслуживание)))) У товарища Х3, там вообще хохма, а не машина)))) Хотя стоят они в разы дороже.
Двигатель-великолепный! быстро разгоняется, легкое и плавное движение, не чувствуется ни ям!
нет минусов . пока доволен. претензии нет
Купил жене. Автомобиль Kia Cerato 3 седан оправдала мои надежды. Машина очень удобная, в салоне просторно. Дизайн очень впечатлил. Советую всем ! Ездить удобно и приятно. Берите.
Всё ровно для первых ласточек. Добавить бы бесшумности в салоне.
Мне нравится всё,кроме выше сказанного.
Почитал отзывы полный дурдом. Купил один из первых автомобиль механику.Нет проблем. Менял лампы ближнего света за всё время три раза.Это удача, если поездить по нашим дорогам. Поддерживаю инструкцию завода изготовителя (приближённую) и всё.Если по стиральной доске человека медленно протощить мягко получится. На 120-160км/час машину по руским дорогам кто выдержит? Гоняйте и платите.Зимой росход по трассе с приличными условиями комфорта в салоне на 100км составил от 5,9 до 6,3 литра от условий пробок и дебильных дорог.
Двигатель, коробка передач, внешность, просторный салон.
Слабый метал, ужасная подвеска для трассы, скрипы в салоне.
Брал новую в 2014 году. Общие впечатления не плохие, салон, внешность. Двигатель заводился всегда и без проблем. Коробка передач тоже супер, переключалась очень четко. Все впечатления портит подвеска, для города хорошо работает, обрабатывает все неровности на отлично. Но стоит выйти на трассу, это ужас. Пробивает на каждой кочке, на скорости качает, дорогу держит плохо. Из минусов еще скрипы в салоне, не так много но все равно не приятно. В остальном машиной доволен.
- внешний вид- дизайн передней панели- просторный салон- удобство посадки за рулем- вместительный багажник- прекрасная управляемость- хорошая аудиосистема - надежная 6-ступенчатая коробка автомат
- шумоизоляция- тонкое лакокрасочное покрытие
Всем привет! Машиной в целом доволен. Cerato хороший вариант среди одноклассников, по соотношению цена-качество-начинка. Хорошая функция - изменение режимов усилия на руль, по городу в режиме "комфорт" кататься просто приятно. Управляемость прекрасная. Очень удобные сидения, в долгой поездке не устаешь за рулем. Да и вобще пространство салона и эргономика на хорошем уровне. Двигатель 1.6 пожалуй слабоват (задушен электроникой в угоду евроэкологии), хотя тут кому как, некоторые и им вполне довольны. Летом расход по городу в среднем 8.2-8.7л, по трассе 5.5-6.2л (судя по показаниям бортового компьютера). Зимой расход существенно увеличивается. Шумоизоляцию лучше сделать сразу при покупке... ибо ее практически нет, отчетливо слышен каждый камушек и гул шин. P.S. оценку за "комфорт" снизил за шумоизоляцию... машину за лимон с копеечкой могли бы и шумануть на заводе!!!
Всем привет. Прочитав пару тройку отзываов про данный авто, я решил накатать свой. Владельцем ЦерАтели являлся 4 года. Кию, и тем более церато, изначально не рассматривал. Главное чтобы машина была на автомате (ручка надоела), до 150 кобыл, до 700т.р., ну и НЕ наш автопром соответственно. Скажу сразу, машины покупались сразу две. Вторая КИА СОУЛ в такой же компл. .. о которой кратко в конце отзыва.Забрал машину с салона. Надо обмыть! Всей семьёй на дачу. 5 чел в машине и пару сумок в багажнике убрали задние колёса в арки! Всю дорогу чувствовал как пружины просятся в багажник. Это было мягко говоря огорчение. Мои прежние так не просидали. Чутка о них: (Форд сиерра, потом скорп. Опель омега рестал 2.2 автомат, пожо 605 и 406 2л в полном фарше) Ни за что бы не продал 406 еслиб не раздолбали мне её в говно. Пришлось восстанавливать и сливать. Ну да ладно. По пути обратно у меня заканчивается омывайка. Я остановился чтоб всё уладить. Тяну за ручку открывания капота и она ... отваливается! Ночь. Трасса. Трупы всей возможной мошкары на лобовухе. Пустой бачёк омывайки и ручка откр. капота у меня в руках! А моей машине нет и недели! Словами не передать. Короче на следующий день к диллеру. И каково было моё удивление, когда после какой-то там диагностики я слышу что это не гарантийный случай. После часа перепалок и ***посланный я понял что проще сделать за бабло. К тому же сдохшая деталь стоила пыль. Сделали минут за 30. Сразу чиркну что туда же (к дил.) ещё через неделю поехал и СОУЛ с севшим акумом. Но тут уже оказались виноваты руки, которые ставили сигналку. Вечером машину забрал. Моё доверие к новому авто и диллеру было подорвано, хотя забылось всё очень быстро. Потом было 1е т.о. ( на нулевое не поехал и вам не советую! развод для спящих стоя) потом 2е т.о. потом 3е. и вот уже 4е за плечами. Пробег перевалил за 70000 и машина меня ни разу не подвела! Ездил в ливни, ураганы, по асф. и щебёнке, заводил в -30 после недельной стоянки. Всё работает как часы. Ни одного обращения по гарантии. Только плановые т.о.Так что после почти 4х летней эксплуатации могу сказать что:-движка в городе вполне хватает и расход около 10ки л. На трассе - не уверен - не обгоняй! Расход около 8и л.-к работе автомата не придраться (кстати на СОУЛе, он у меня ещё 4х ст. - тоже всё ровно! пробег 55т )-подвеска полное ГЭ с одной стороны и МЕГАнадёжная с другой. Перед деревянный. Каждый переезд ты чувствуешь вместе с машиной. Жопа слишком мягкая. Я сразу же поставил проставки под пружины, тем самым подняв зад на пару см. За 70000 менял только 1 раз втулки с стойки переднего стабилизатора, колодки по кругу.-Краски и лака откровенно пожалели! Вроде слегка куст обнял а царапки чуть ли не до шпатлёвки.-Пластик. Короче пластик.... С приходом морозов приходят и сверчки.-Короткие передние сидения. За 4 года удобно я так и не сел.-Ну естественно дисплей магнитоллы, который не читаем днём при вкл. фарах.-Управляемость норм, но на дисках не меньше 16.-По первой часто перегорали лампочки ближнего света. Причём их цена не имела значения. Горели то правая то леваяв и даже одновременно было. Потом все прошло. Последние уже больше года стоят.-Надёжность и неприхотливость в обсл. считаю переплёвывают все недочёты. Масло от т/о до т/о. Лично не доливал ни капли. С остальными жидкостями так же. Только омывайку! А в первые две недели думаю машины меня просто вздр*чнули. Короче говоря ОТЛИЧНЫЙ БЮДЖЕТНЫЙ АВТОМОБИЛЬ!!!Кратко о СОУЛе... пробег 55т., одно обращение по гарантии (втягивающее стартёра), только плановые т/о. Кстати гарантия 5лет это тоже очень хорошо!!!УДАЧИ ВСЕМ!
дизайн мощность экономичность эргономика салона клиренс
по мелочи как у всех
При покупке возникали сомнения по поводу надежности и т.д., так как ранее не было опыта общения с корейцами. Но с момента эксплуатации 2012 года все сомнения исчезли и на сегодняшний день просто наслаждаюсь от езды. В машине уверен на все 100. Особенно нравится двигатель 2.0. Учитывая небольшой вес машинка динамичная, коробка работает плавно и четко. Клиренс приятно радует 160 мм, по высоте ничем не отличается от паркетников с защитой. Мое субъективное мнение 1 поколение Церато - это бестселлер корейского автопрома (последующие поколения рассматривал, но что-то уже не то)
Очень бодрый двигатель.Быстрая надежная плавная коробка.Великолепный внешний вид.Большой багажник.Просторный салон.
Хотелось бы шумку арок получше. Собственно, собираюсь её делать сам.
Купил машину с пробегом 40 тыс, отъездил ещё 60 тыс. До этого была Toyota Corolla E120 с автоматом. Могу сказать, что кореец во всем напоминает мне японку, одинаковое расположение узлов, агрегатов, ручек и кнопок управления, все то же самое. Очень понравился бодрый движок и быстрая коробка. Хорошая плавность переключений, абсолютно без рывков. Обгоны на трассе вообще не замечаешь: чуть придавил газ и готово. Выглядит просто супер, что снаружи, что внутри. Комплектация максимальная, автомат 6-ступенчатый. Расход по городу выходит порядка 10 литров, трасса - 7.5-8.5 в зависимости от скорости. Если ползти 90 с пустым салоном, укладывался в 6.5. Салон просторный, я роста 2м, убираюсь с комфортом, чего не могу сказать про короллу. Машиной очень доволен.
Здравствуйте уважаемые читатели! хочу поделиться своими впечатлениями об этом автомобиле! на мой взгляд это лучший кореец, выпущеный за всё время! авто очень красивое, сравнительно не дорогое (около 650000 т. р.), отличный мотор выдает 130 л. с., ей этого вполне хватает и бензин расходуется экономно! просто шикарный салон, очень качественно отделаный! машина очень хорошо держит дорогу! единственный минус это не очень хорошая шумоизоляция, когда едешь по грунтовой дороге каждый камушек отдает хорошим стуком по кузову! а в целом авто отличное! ездил на нем 2 месяца и очень нравилось, жаль пришлось продать! всем советую!
Мощная, просторная,большая(4.5 метра в длину),надежная.
Слабовата звукоизоляция и громкие родные стойки.
Авто среднего класса на отлично.Мощная,просторная,большая,красивая,надежная.Ни разу не подвела.Чувствует себя на дороге как в своей тарелке- надо обогнать-нажал на газ и все остались сзади(двигатель форсированный от митсубиси 126 л.с.).Расход тоже нормальный-у меня по городу 8-9 литров,смешанный 7-7.5, трасса 6 л.Слабовата звукоизоляция и родные стойки слышно в салоне как стучат(причем зимой стучать начинают громче)-на сервисе сказали,что родные все так,но можно поменять на германские и стук практически исчезнет,но это дороговато.Все остальное вполне достойно.Машина в своей ценовой категории на отлично.
1. Интерьер( мне кажется лучший на то время). 2. Скорость( Шустрая, даже на автомате). 3. Надежная ( во время ТО и проблем не будет). 4. Просторная.
1. Шумоизоляция. 2. Скрипучий салон. 3. Скупая комплектация. 4. На большой скорости (за 140) , при перестроениях, машину сложно удержать,начинается "раскачка".
Итак,хочу с вами поделиться своими ощущениями от моей сератке. До неё ездил на Wolkswagen Polo 2008 ,машинка хорошая,но хотелось что-то по комфортнее и вместительнее. Взгляд сразу же упал Kia cerato 2 б\\у ,но хотел рестайлинговую версию, то есть хотя бы 2011 года. Честно скажу,выбирал очень долго, вылезало то одно,то другое,то комплектация не подходила( хотел лишь подогрев сидений), то по кузову проблемы.Могу сказать что у Cerato очень слабая лобовуха,не видел ни одной машины,без сколов,и трещин.У самого Polo было 8 лет,ни одной трещинки, хотя по трассе езжу чаще,чем по городу.В итоге взял 2012 года 1.6AT 32 тыс. пробега.Насчёт коробки-я сторонник ручки. Все машины были с ручкой и честно говоря к автомату отношусь(относился) с осторожностью.Но я был приятно удивлён,автомат шикарный,если хоть немного понять ,как ей более удобно переключать передачи,то никаких проблем не будет.Шустрая,особенно на первых передачах,так что,если кто-то боится брать автомат из-за скоростных качеств-ЗАБУДЬТЕ!!!Она едет не хуже моего Polo)А этого более,чем достаточно).Также,довольно хорошая и тихая подвеска-многие жалуются на неё,кочки глотает вполне адекватно.Ну и комфортная-удобное кресло,хороший обзор,больший зеркала заднего вида,минус-нет регулировки высоты пассажирского сиденья,у меня жена маленькая,она дороги почти не видет, но это ,как говорится её проблемы)).Но тараканы есть у всех, и там где я их нашёл,честно скажу не ожидал:1. Шумоизоляция. На трассе шумно так,как-будто я на улице,может быть это после немца мне так кажется,но меня это расстроило,буду делать шумку.2. Скрипучий салон. Панель очень скрипит,причем,это болезнь , мне кажется ВСЕХ сераток,если не проводились какие-то доработки( у друга тоже серато и та же проблема). Это дико раздражает,но с этим можно бороться.3. Скупая комплектация. Мне было главное-подогрев сидений(это у меня есть) так же есть климат,подогрев лобовухи и складывание зеркал,ВСЁ!а это самая топовая комплектация( для седанов).А так,машина шикарная,знаете,думаю с KIA больше не пересяду,соотношение цена\\качество-они лучшие)4. На большой скорости (за 140) , при перестроениях,машину сложно удеражать,начинается "раскачка".
+ Симпатичный внешний вид + Доступная цена + Широкий выбор автозапчастей + Выбор двигателей и КПП + Умеренная плавность на ходу + Неплохая надежность узлов и агрегатов + Неплохая коррозионная стойкость + Недостатки сглаживаются ценой
- Тонкий металл кузова и слабое лако-красочное покрытие (царапины появляются даже от легких веток; а голубиный помет может разъесть(!) лак; вмятинки от падения желудей (!)); - Шумоизоляция - ее, банально, нет с "завода"; - Включение задней передачи - приходится наловчиться, чтобы сцепление не сжечь; - Проседание задних пружин, да и вообще - слабая надежность задней подвески; - Жлобство украинских комплектаций автомобиля (нет подогрева сидений в базе) - Цена на комплектующие иногда такая же как для более дорогих и более практичных автомобилей (к примеру, разница по цене амортизаторов для Черато и Санта Фе - 50-100 гривен за один).
Автомобилем владею с конца 2009 года, кузов LD. Пробег уже 65 тысяч километров, фактически ездить начал с 2010 года, с весны.
В целом, автомобилем доволен. Везде есть свои нюансы.
Расход 6,5 по трассе, 7,6 в городе Внешний вид 130 л.с. для такой машины на механике для города вполне достаточно Коробка 6-ступка.
Торсионная балка. Швыряет во все стороны на неровностях. Слабоватые комплектации.
Купил в августе 2013 года. За все время эксплуатации поменял только передние сайлентблоки. В общем машиной доволен.
