58 отзывов о Kia Ceed 2011 года

KIA Ceed - отличный авто, самый управляемый из КИЯ. По уровню комфорта и по динамике, а так же по качеству сборки, выигрывает у одноклассников, мягкий пластик в салоне, ничего не гремит. После КИЯ очень сложно выбрать автомобиль в той же цене, такого же качества... Расход топлива на сотню - 6, 7 литра, если не гнать, автомат переключается плавно и без рывков.Достоинства: Управляемость. Комфорт. Динамика.Недостатки: Очень часто нужно менять фильтр салона.Стоит покупать этот автомобиль? Однозначно ДА!

купили в ноябре месяце!на данный момент пробег 10200км.на данный момент не каких проблем не возникло!автомобиль уверенно держит дорогу!расход топлива вполне приемлим!автомобиль не разу не подвел!не зимой не летом!!очень вместительный багажник.качественный салон без излишеств и дизайна а-ля космос, удобное сиденье водителя, большое пространство для задних пассажиров!Тормоза отличные.хорошая коробка передач!очень легко переключаются скорости!Хороший штатный звук, бардачок с охлаждением!хорошая плавность хода и шумоизоляция неплохая,!хороший свет!обзор в зеркала. точная регулировка работы дворников!
единственный недостаток-это низковатая подвеска.

Не приобретайте Сидов, друзья. Года не прошло как кузов вспучился от коррозии весь, лучше не вспоминать. Начался кошмар с продавцом ХХХХХХ. Экспертизу сделал, судом угрожал, разошлись заменой на новый. Не прошло года - такая же петрушка. Не испытывайте судьбу - Сиды сейчас как наши Москвичи 41 были, если кто помнит. Надеюсь прислушаетесь и избежите разочарований незаслуженно. И самое интересное, что продавцы и после коррозии второй машины спокойно уверяют, что это единичный случай. Не верьте, не спешите с покупкой и больше отзывам реальным доверяйте.

Купили с женой семейную машину kia ceed sporty wagon 2011 года выпуска, цвет белый. Выбирали и смотрели долго, но по цене и качеству сошлись на этой марке и этой моделе. Также хотели экономичный дизельный двигатель. До этого ездили на vw caddy 2006 г.в 1, 9tdi. Первое впечатление было очень хорошее: машина просторная, багажник большой, симпатичная, двигатель довольно тяговитый и экономичный. После 5 тыс пробега проехались 50 км по дороге с частыми латками и появились маленькие сверчки в салоне. Это не особо огорчило но и не очень приятно. Дальше интереснее. На 7тыс пробега появился посторонний стук со стороны двигателя при 1500-1700 оборотах. Вроде при хорошем прогреве машины он пропадает, но очень не приятно... Ездили на официальное ТО: там смотрели механик и электрик - сказали шум действительно есть посторонний, но проблемы не нашли. Мол на компе проверили и так смотрели - всё в порядке, когда что-то поломается, тогда и приезжайте. Вынесли предположительный диагноз - наверное такой звук даёт турбина и посоветовали сменить заправку. Успокоили, что машина на гарантии и максимум что будет не приятно - это подождать запчасти. Ездим 80% только в дальнии поездки 400-500 км и заправляемся на ОККО (раз дизель пульс, раз обычный). С появлением стука вроде в ходовых качествах машина не изменилась: расход тот же, тянет нормально, но когда появляется стук приходится чуть сбрасывать газ и нажимать педаль снова - тогда он пропадает. Средний расход за 8500км - 5.5 литра/100км. Вообщем машина мне и жене очень нравится, но такой проблемы с двигателем от новой машины конечно не ждали. Поездим ещё чуток а там будет видно что делать. Даже не знаю что посоветовать - деньги нормальные и в лотерею играть не хочется. Каждый сам должен выбирать.

Решил взять себе автомобиль с нуля. И выбор пал на kia ceed sw. До этого владел фокусом 2. Заказал комплектацию люкс на автомате (движок 1.6). Машина пришла через две недели,хотя и сказали ждать месяц. Первые впечатления были весьма положительными и придраться было не к чему...Сейчас проехал 15000 км. Движок этот, конечно, слабоват, но большего я и не ждал. Подвеска жестковата,хотелось бы помягче. В салоне машины все нравится, снаружи тоже зачет. Шумоизоляция вот не на высоте.Сигнализация с автозапуском (кстати не дешевая) заглючила на следующий же день. Решил проверить, завести ее с брелка и уже заглушить ее не смог))),пришлось посреди рабочего дня ехать в сервис!!! Косяк повторился еще раз и уже тогда заменили блок управления.Уже через пару недель выявилось то, от чего у меня испортилось все впечатление о машине. Появилась вибрация в салоне от двигателя, когда останавливаешься,ее и слышно и чувствуешь пятой точкой,даже козырьки солнечные трясутся). Переключаешь на нейтралку, вибрации становится поменьше. Несколько раз во время движения (скорость 20 км) был резкий и короткий толчок, тоже не приятно. Причем посмотрев форумы разные и в частности киа сид клуб, убедился ,что я именно в этих проблемах не одинок, они у многих..(есть желание почитайте). То есть вибрация в салоне - это болезнь сидов, и мастер в техцентре это подтвердил и еще сказал, что такая проблема есть и у модели рио. Единственное лечение ее - чиповать. Сейчас бы, зная все это ,я конечно взял другое авто,уж слишком достает эта вибрация. Выложил за машину я,вместе с допами 750 т.р.(Можно и ситроен С5 взять в базе). Написал сие, дабы предостеречь...А решать уж Вам.

Авто покупал в мае 2011. Критерии при покупке были – новая, обязательно автомат. Бюджет был 650-670тыс. Под всё это попадало несколько машин, на которых я и провел тест драйвы: Рено Флюенс, Шевроле Круз, Шкода Октавия, Хендай Элантра, Киа Серато, Форд Фокус. Движки везде 1, 6 АТ.До этого были Тойота Королла 2000 года, Хёндай Акцент 2004, Рено Меган 2 2008. Все МКПФлюенс понравился почти во всем, но движок и автомат меня просто убили – машина не едет. Специально включил кондей и всё... дальше пешком. Круз тестировал 1, 6 АТ, средняя динамика, плавное переключение автомата, но жесткость подвески не понравилась ни мне, ни жене – у нас двое маленьких детей, растрясёт (дороги у нас плохие), пришлось отказаться. Элантра оставила в целом позитивные впечатления, но по деньгам была самой дорогой на тот момент и внешне нравилась меньше всех выбираемых. Киа Серато и Октавия особых эмоций не вызвали, неплохие машины за эти деньги, не более того. Киа Серато при торможении почему-то заметно клюёт носом. Шумка колесных арок очень слабая. У Октавии самый пожалуй сбалансированный салон, эргономика, но машина показалась скучной (не по динамике, в принципе). На Фокусе покатался, ничего машина, но... душа не легла, бывает. И тут прокатился случайно на машине знакомого, Киа Сид, 1, 6 АТ, комплектация Люкс(рестайлинговая). Надо сказать, что изменил первоначальное мнение об этой машине. Заехал ещё раз к дилеру, проехался, присмотрелся. И в итоге выбор был сделан в пользу Сида окончательно.На текущий момент пробег 12 тыс. км, за всё время возникла одна проблема – зимой отказал доводчик стекла на передней пассажирской двери. На сервис пока не заезжал, так что не могу сказать как у Киа с сервисом. На первом ТО (6-7 тыс руб как озвучили) посмотрим.Салон довольно неплохой, симпатичный, легко трансформируется, качество пластика опять же хорошее. Шумоизоляция не супер, но на нормальном уровне(на дорестайлинговой арки сильно шумели). Прогревается быстро. Зимой заводил в -23, чуть погудела, но завелась с первого раза. Динамика и автомат для такого двигателя и класса на хорошем уровне. На мой взгляд, самый активный движок из одноклассников с 1, 6л и АКП. Для города хватает. Расход по городу 11, 5 литров. Заправляюсь 95-м, хотя можно и 92-й лить.Есть вопросы по магнитоле. Некоторые станции в Подмосковье не может найти там, где искал Меган и даже старенький Хендай Акцент. Но зато идет с USB входом и управлением на руле. Дорогу держит нормально, хорошо управляется, на 120-130 мне ехать комфортно, выше не пробовал, детей вожу )). В повороты тоже входит уверенно. Подвеска в меру мягкая. Клиренс всего 150мм, по городу хватает, но на даче иногда цепляю.Кто решился купить дам совет – никогда не мойте Киа Сид в мороз. Ездить будет, но могут отказать датчики (многие, например уровня топлива). И пока не просохнет так и будете ездить «вслепую». Такая особенность вроде только у Сида. Ещё советую тщательнее выбирать незамерзайку, у Сида, как мне показалось, слабый моторчик на стеклоомывателе, при хорошем минусе (-20) жидкость совсем чуть-чуть сбрызгивает стекло. На Мегане в морозы такого не было, хотя незамерзайка та же. В общем и целом советую машину к покупке, вряд ли жалеть будете. Своих денег стоит, все перечисленные недостатки - мелочь и на общее настроение от автомобиля не влияют, я им весьма доволен. )) А дальше посмотрим, пробег не самый большой пока что.Одно замечание - корейский авто уже не привлекает по цене так, как раньше, и если и дальше будет такая ценовая политика, то конкуренты уведут покупателя.

Куплен СИИДушка у оф. Дилера в декабре 2011 под скидки в: 1.6 АТ в максимальной комплектации, из допов только коврики, защита картера ну и сигналка с автозапуском - блин зверски удобная штука, но официалы дерут в тридорого (как и за все собственно)! Кстати допы мне с фанатизмом не навязывали, даже прозвучала фраза: «Остальное всегда можно докупить». Муки выбора Собственно это моя 2 машина, и первая новая! До этого был счастливым обладателям Хёндай Getz 1.3 на ручке, остались только теплые воспоминания. И так! Бюджет до 700 тыс. вроде нормально, по факту оказалось не очень. Хотел НОВЫЙ!!! преимущественно семейный хэтчбек (нравятся они мне, да и удобно))). Рассматривал: 1. новая Опель Астра (оч. понравилась) – дороговато, то что понравилось ушло за 800 тыс. 2. Volkswagen – Поло мне как то не очень. Гольф стоит совсем не «народных» денег, да и в салоне тесновато. 3. Наш Автопром – отметаем сразу! 4. Skoda – ценник тоже не маленький. 5. Chevrolet Cruze – вроде ничего и кузов понравился, но от знакомого наслышан про детские болячки, да и движок 1.6 – не едет вообще (выше - дорого). 6. Renault – Сандерик бедноват, смысла менять Гетца на него не было. Флюинсе – 1.6 то же не едит. 7. Форд – Фокус 2 было обидно брать когда 3 вышел, а третий на мой взгляд не АЙС. 8. Toyota – не по бюджету, хотя машинки зачетные. Вспомнил про «карейцев», посмотрел Солярис, Рио и i30, но когда сел в Сида почувствовал – МОЁ! Поиски прекратились, Тест Драйв развеял последние сомнения и я заказал. Первое впечатление Проехал мало, чуть больше 2000, поэтому говорю довольно субъективно. КУЗОВ. Мне лично нравится. Только как и у всех хэтчбеков зад грязью сильно закидывает, спойлер говорят не помогает. САЛОН. Регулировка руля и сидения позволяет комфортно устроиться, как водителю так и пассажиру, спина не устает, ноги не затекают. На заднем сидении сидят удобно 2 человека, по середине дивана бугорок – поэтому третьему пассажиру на дальняк будет не очень. Карманы, бардачки и полочки в изобилии. Управление, расположение кнопочек – все логично, интуитивно, понятно и не требует привыкания. Педальный узел широкий, даже высокий человек найдет, куда ноги деть. В салоне отделка приятная, пластик мягкий, сверчки не лезут м.б. пока))), есть много приятных мелочей.. не Мерседес конечно, но все очень достойно!!! Обзорность хорошая, хотя задом без парктроников не удобно будет (советую ставить). УПРАВЛЯЕМОСЬ Обкатка, поэтому свыше 165 км не разгонялся, да и негде особо ибо блюстители не дремлют... После 100 скорость набирает вяленько, но уверено. На дороге не болтает, едет как по рельсам. Руль довольно информативный, на большой скорости наливается тяжестью, на месте крутится одним пальцем. Стаж у меня маленький - 2 года, но могу сказать: «машина предсказуема». К тормозам, абс и курс устойчивости (оцените, когда на снежную кашу выедете) тоже нет никаких нареканий. Автомат стоит старый 4 ступка, подтупливает (но не напрягает). Динамики в городе хватает за глаза, ущербным себя в потоке не чувствуешь. РАСХОД В мануале расход топлива сильно занижен, требуется кормить 95-м, его и лью только на проверенных заправках. Расход ниже 6,8/100 по трассе не опускался ни разу. По городу зимой с печкой (спокойный стиль вождения) - от 10 до 12, трасса - от 7до 9, средний 10 л/100км. ПОДВЕСКА Как все уже критиковали, подвеска жесткая (подозреваю в угоду управляемости)… на плохой дороге всю душу вытрясет, на хорошей одно удовольствие. Клиренс стандарт -150, можно и по больше. ОБЩИЕ ВПЕЧАТЛЕНИЯ Машинкой доволен, получаю удовольствие от вождения. Если бы выбор стоял сейчас, взял бы Сида. МИНУСЫ - Омывалка вымораживает мои нервы. На писалке стоит распылитель и на большой скорости жидкость просто сносит ветром. При низкой температуре возможно жидкость загустевает, насос слабенький и как результат до лобового стекла ничего почти не долетает. Слетаю на 0 ТО, может исправят. - Зеркала заднего вида не информативны, хотя достаточно большие. Не знаю как объяснить, но они дают маленький обзор. - Подвеска - Старый автомат - Шумку хотелось бы посерьезней, но видимо это будет уже другая ценовая категория. - Кстати корейский автопром совсем не бюджетный стал. Аппетиты у ребят растут, качество справедливости ради надо тоже заметить прибавилось. Что будет дальше, время покажет, отпишусь. Спс кто осилил прочитать до конца, если что интересно то спрашивайте. Всем удачи на дорогах.

автомобиль хороший,особенно дизайн,10 подушек безопасности,электронное запирание дверей при езде-очень нужен особенно при езде в городе,отделка салона,музыка отличная,дорогу держит уверенно!вместительный салон,клиренс достаточно, электроника хорошая,самый лучший безопасный на данный момент автомобиль в своем классе!советую всем покупать киа- сид!

Машина в целом хорошая, пускай даже она и низкая - но ведь в меру. Устойчивая на дороге. Внутри теплая, симпатичная, удобная. Если у Вас есть деньги, то вы получите комфорт, а значит удовольствие.
Радует лень перед автоматом... Гарантийный срок на 5 лет дает уверенности покупателю, а если Вам подарят еще и шины в подарок, так это вообще блеск. Моя жена в восторге. Я с ней полностью согласен. Ведь хорошо жить не запретишь.

Машина отличная, вместительная, для отдыха, дачи вообще прекрасна. Подвеска немного жестковата, но с россавтопромом не сравнить. На трассе держится уверенно, разгон хороший. Материалы отделки салона качественые. Дизайн отличный. Система отопления салона пока на уровне, но еще небыло сильных морозов. Музыка вообще класс, в доработке не нуждается. Радует то, что все стеклоподъемники автоматические,регулировка обоих сидений, руля.

К хорошему сразу привыкаешь!к плохому пока немогу :НЕ нравиться ,что нет подсветки приборов -во время движения в темноте включить подогрев зеркал,подачу воздуха на лобовое можно только на ощупь (по привычке) можно было и подсветить!,раскладывание задних сидений тоже неахти(ощущение что придумано на скорую руку)ход педали сцепления очень большой(возможно регулируется ,но в салоне ни кто не смог ответить)после спектры пока привыкаю!в остальном пока притензий нет!

Добрый вечер! Ну вот и накатал я уже почти 14000 тысяч. Двигатель 1.4. Ну что сказать? Автомобиль оставляет хорошее впечатление, только движок слабоват по трассе (кто любит гонять), ну а кто любит экономить бензин - просто шикарный расход топлива, с малолитражками может соревноваться)))). Ездил на море - по серпантинам нормуль, думал будет хуже с таким двигателем (это при том, что авто был загружен очень серьезно)! Но в принципе, если вы опытный водитель, то такого двигателя хватит с головой! Что не нравится так это когда лето и жара, панель начинает поскрипывать, но это если по ужасным дорогам ехать, а так - все отлично! О надежности данного авто сказать еще ничего не могу, так как малый пробег. Авто стоит своих денег, но это только если брать 1.4 двигатель, если 1.6, то там больший выбор авто в этой ценовой категории (вот только вопрос в том, что будет ли соответствовать качество других автомобилей). Если честно, то раньше я думал, что после этого авто возьму что-либо другое, то теперь буду ждать нового Сида - уж очень стильный авто! Даже новый Форд 3 смотрится не так... (ну это лично мое мнение). 1.4 стоит своих денег, не пожалеете!!! Конечно!!!

Машина была куплена в результате длительных сравнений и тестовых поездок. Рассматривала много вариантов, пересмотрела всё что предлагается в пределах имеющейся суммы (до 750 000 т.р. чисто за машину не считая доп.оборудования и всяких там ковриков, защиты картера и т.п.). Основными моделями из чего выбирала был Лансер X и Мазда 3. В итоге в Мазде заморили что машину нужной комплектации и цвета ждать придется до 6-8 мес. это не устроило сразу, ладно хоть не стали врать, что привезут за месяц). Лансер понравился на тесте, подвеска понравилось как работает и плюс больше дорожный просвет, но его комплектация была бы беднее за ту же сумму- ни климат-контроля, ни парктроников и ещё некоторых позиций из электрооборудования не было бы, также шумоизоляция салона слабоватой показалась, поэтому остановила выбор на Сиде.
Не пожалела ни дня))) Единственное пожалуй замечание, хотела двигатель 2.0, но такие машинки в близжайших салонах были только на механике, либо в кузове SW, а автомат было купить принципиально. И заказать уже было нельзя, т.к. их сняли с производства для РФ (ну так во всяком случае сказали). Вооот.
Непосредственно о машине теперь: ведет себя прекрасно, кушает в меру трасса 6,5-8 (в зависимости от скоростного режима), смешанный до 10, чисто в городе (учитывая что уже прогреваю с автозапуска по 10-15 мин.) 11-11,7 л.,
к дорожному просвету пришлось привыкать, всё-таки все остальные машины на которых приходилось ездить были выше, сейчас уже проблемы не вызывает,даже защитой практически ничего не задеваю, первое время обтирала её обо всё что можно. думаю вот как себя будет вести зимой, есть большая вероятность, что ползать на пузе придется, потому что чистят снег у нас ну... не сразу, а накатывают колеи с буграми посередине. Управляемость и маневренность тоже на достойном уровне,но опять таки если с Лансером сравнить, то тот порезче рулится, зато Мазда несколько в этом проигрывает. Климат греет хорошо и быстро прогревает, например даже в СХ-7 в максималке не было раздельного климата, а здесь есть.
Салон... салон вызвал дежавю))) потому что перед Сидом у меня была Ауди 3. Все удобно, жаль только что нет для РФ кожаного салона, но это решаемо чехлами. И управление настройками кресел всех, даже водителя чисто механическое - можно и электропривод было сделать. Нравится что в панели использован мягкий пластик, жесткий только внизу где рычаг КПП и перчаточный ящик. Штатная музыка с 6 колонками - в настройках достаточно покопаться. Приборная панель в бело-красном варианте (в максималке) гораздо интереснее, чем чисто красная подсветка в остальных комплектациях.
Вроде бы всё.

Долго выбирал автомобиль на замену старого Додж Караван 2003 г, присмотрелся к автомобилям KIA, понравился Sportage, но не было в наличии, а ждать не хотелось... в автосалоне увидел Ceed SW 1.6 4АТ в комплектации Prestige, вот так я и стал в мае 2011 обладателем Ceed SW. Сейчас на спидометре 19 тыс. В целом до сегодняшнего дня машиной был доволен, за исключением неудобных сидений, жесткой подвески, нет звукового сигнала при минимуме топлива, но все это мелочи! А главный подвох обнаружил когда разбил автомобиль, вернее он сам разбился!!!Ведь машину с автоматом выбираем что бы не думать, то есть для дурака, вот и я так думал, он нет - на KIA автомат оказался дурным! Т. е. нет блокировки или хотя бы звукового сигнала при оставлении рычага переключения АКПП в положении кроме ПАРКИНГ, при вытаскивании ключа зажигания из замка как у меня и получилось.Приехал на стоянку, остановился, но низом бампера зацепил немного бордюр, сдал задним ходом 20см, заглушил мотор вытащил ключ зажигания вышел из авто поставил на сигналку и пошел (а рычаг АКПП остался в положении Задний ход), а в это время автомобиль покатился назад и врезался в другое авто, в результате задница в хлам и другое авто повреди.ВОТ ТЕПЕРЬ И ЕЗжу НА СТАРОМ ДОБРОМ ДОДЖЕ! Не уж то корейцам трудно сделать данную блокировку ключа или звуковой сигнал при оставлении рычага АКПП в положении кроме Паркинг, ведь я сам технарь и знаю ничего сложного работы даже в кустарных условиях полчаса. Прежде чем покупать, стоит хорошо подумать.

Сид взял после неудачной попытки купить Солярис(большая очередь). На данный момент автомобиль в эксплуатации 2,5 месяца, а такое впечатление что всю жизнь на нем ездил. Управляемость и манёвренность хорошая. Расход топлива 92-го: трасса 6,5-7,2 (без кондея) город 8,5-9. Единственный обнаруженный пока недостаток очень маленький дорожный просвет. Периодически задеваю порогами на крутых трамвайных переездах. Зимой наверное намучаюсь с нашим дорогами.

За время эксплуатации пока не столкнулся снеисправностями, единственное, что сильно шумят колёса, но это недостаток всех машин модификации SW, что подразумевает СПОРТ, ещё слабая задняя подвеска, при полной загрузке она становится жёсткой, бывают пробои, двигатель не шумит, коробка хотиь и АКП, но довольно расторопная, рвёт неплохо, машина скорсть держит тоже хорошо, 140 идёт как помаслу, зеркала большие, видно хорошо, жалко нет КРУИЗ контроля, нога устаёт жать на газ, универсал это конечно довольно относительный, но инвалидная коляска влезла стоя, задние сиденья раскладываются нормально, можно даже спать, в повороты входит отлично, жаль погонять негде, Для данного классая поставил бы четвёрку по пятибальной системе.

Машина хорошая, действительно на ней не едешь, а идешь как на корабле по сравнению с хондой сивик 4д т.к. сивиков у меня было 3. Ямы проглатывает повороты градусов 50 пример метромост заходим на 80 км/ч легко и без напряга. Шумоизоляция я не говорю что отличная ,но и не самая худшая. Обзор хороший. Парковаться очень удобно. Впиндципе 1.6 автомат хороший вариант для этого авто, расход в среднем город 8-9Л, загородом 5-7Л. Если с расчетом на семью 4 человек машина идеально подходит под это. Покупайте не пожалеете и это правда!!!

Всем привет. Сегодня приобрел свое авто - Киа Сид, базовая комплектация. Выбирал очень долго, но не из этого класса))), той же марки только Киа Рио. Приобрел Сида как-то спонтанно, сказали родные так: "Бери машину понадежнее и по приемлемой цене". Хочу добавить что чуть не приобрел в данный период времени сестру Богдана (Приору)! Так вот, перед тем как сесть за руль Сида, много читал о хороших тормозах на этой модели, но не думал, что настолько они экстремальны (в хорошем смысле слова)!!! До этого ездил правда на наших авто 2106, Газель ну и т. д.Двигатель 1.4, 109 л. с. с низов конечно слабоват, чувствуешь его после 2000 тыщ. Конечно шумоизоляция слабовата. Нет, двигателя-то особо не слышно в салоне (я пока что только до 100 разгонял, говорят, что терпимо до 120-140, дальше уже слышно, но звук приятный)! Больше всего шум исходит от колес, если бы чуть-чуть его можно было уменьшить, то тогда просто блеск! Что очень понравилось так это салон, очень большой и достаточно удобный! Багажник у данного автомобиля как и салон большой!!!Подвеска у данного авто жестковата, но и дороги у нас тоже ОЧЕНЬ жестковаты!!! Конечно можно было взять и Форда Фокуса, но их столько много развелось и так они приелись, уж очень захотелось выделится у себя в городе (городок не большой). Когда только заехал в город (понятно что без номерных знаков), многие разглядывали мой Сид, так как он по-моему у нас в городе первый!!! Ну в принципе пока что все, проехал-то не очень то много, как только пройду первое ТО - напишу поподробнее отзыв!!! Форд Фокус.Надеюсь что следующим авто будет тоже иномарка!!! А уж какой марки посмотрим, так как я не однолюб...