58 отзывов о Kia Ceed 2011 года

Хорошее, надежное авто! Динамичное, красивый дизайн ! Жестковатое это минус

Автомобиль покупался в 2011 году октябрь месяц в Автомире . В этот год вышла обновлённая Рио хотели брать её , приехали забирать машина была документов на неё не было . В салоне стоял cee\'d только то загнали на продажу . с документами и со скидкой перед выходом нового с н года . О главном машина просто огонь может где то шумновата где то жестковата по нашим дорогам само оно . Все то проходил в официальном сервисе конечно дороговато думалось вдруг что сломается и тд и тп. Но за пять лет интенсивной эксплуатации не разу не подвела и по городу и на дальние расстояния

купил аппарат 2011 года, пробег 129.500. прошел на ней за две недели - почти 3000 тыс. км.всё даю пока в сравнении с моей бывшей "ласточкой" ВАЗ21114, механика.Не чувствую дорогу. машину "водит" по дороге. то ли это - влияние устройства стабилизации, то ли резина-липучка (ездил на шипах), то ли сход-развал отрегулировать надо.ускоряется шустро, насколько могу судить для автоматикик двигателю и ходовой ещё не подходил, некогда.подробности - в плюсах/минусах

Приобрел автомобиль в 2011 году. На тот момент с механикой максимальная комплектация. Сейчас на одометре 120 тысяч. Мелких косяков много, но они не существенны. В целом, очень доволен.

Добрый день всем! Машину купил полтора года назад с пробегом в 22 тыс. км., сейчас 59 тыс. Выбирал между VW Golf 6 поколения и собственно Kia Ceed, в итоге променял динамику и ломучесть коробок гольфа на надежность. Салон довольно таки практичный, сидеть удобно, у друга новая Mazda 6, так вот в ней спина затекает и сидеть невозможно спустя 5 часов езды, в сиде не все так плохо. Ткань на сиденьях очень маркая, поэтому сразу перешил себе салон, пластик везде мягкий что не может не радовать, шумка средняя, опять же не очень проигрывает новой мазде. Штатная музыка играет не плохо, басит, не смотря на бумажные колонки, климат контроль всегда справляется со своей задачей. Динамики если едешь один вполне хватает для города, расход средний порядка 7,5 литров, самое приятное как он держит дорогу на трассе не смотря на короткую базу и рулежка...руль очень информативный, но в расплату мы получаем очень жесткую подвеску и для дорог провинциальных городов она явно не подходит! По поломкам: их в принципе на таком пробеге я считаю на иномарках и не должно быть, перед зимой поменял только передний стойки стабилизатора,все про все обошлось в 1500 , еще не большой геморрой с заменой габаритных огней в фарах,кто придумал такую систему,у меня уже 3 лампочки валяются в фарах! Заводится в любой мороз без проблем и чего либо, просто садишься, заводишь и едешь в пункт назначения, он всегда довезет! Вообщем отличный автомобиль,который не удивит динамикой турбового гольфа и плавностью хода тойоты камри. Всем удачи на дорогах!

Универсал, 2.0 л. Покупал в салоне в марте 2011 года и ни разу не пожалел. Нужна была недорогая, вместительная и прыткая машина. Машина оборотистая, при обгоне не думаешь. Дорогу держит отлично. Ну а багажник - супер (кровати, комоды, стройматериалы на раз), много скрытых ящичков. По трассе ест 8 л, город 10-11 ( то и то в активном режиме). Так как комплектация Престиж - радуют приятные мелочи (помощь при старте на подъеме, антиблик обзорного зеркала, двухзонный климат, датчик дождя, ESP, объемный и удобный подлокотник). Шумка не очень (хотелось бы потише). Жестковатая, но это универсал (повороты держит уверенно). 5 лет обслуживал у дилера (дороговато) - поменял стойки стабилизатора, пр.шаровую, тормозные колодки.

Очень хороший автомобиль. KIA c\'eed в "базе" хорошо укомплектована, но добавил бы камеры переднего и заднего вида, и блокировку межколесного дифференциала (хоть винтовую с преднатягом, хоть электронную имитацию типа EDS у VW Golf). Устойчив в гололед, надежен в управлении на трассе. Для сравнения остались VW Jetta 85 л. с., Hyundai i30 1.6, KIA c\'eed 1.6. При этом Hyundai i30 стоила дороже KIA c\'eed с пакетом "теплые опции". VW Jetta имел "овощную" динамику и не имел подогрева руля. Клиренса 15 см для города хватает. Приоритеты при выборе автомобиля были сформированы следующие:1). новый автомобиль; 2). достаточное пространство для размещения на передних и на задних сидениях (эмпирически пришел к тому, что С-класс - это разумная достаточность); 3). оснащенность шторками безопасности (как оказалось, это у всех марок это ещё и универсальный показатель укомплектованности остальными необходимыми опциями); 4). японская, корейская или европейская марка; 5). минимальный бюджет. По критерию отсутствия шторок безопасности сразу отсеялись Mitsubishi Lancer, Peugeot 407, Citroen C4 sedan.

Купила новую с салона, престиж класса. Дизайн отличный, что снаружи, что внутри. Комплектация на высшем уровне, всё что хотела - получила. Салон просторный, отделка черный мягкий пластик - смотрится здорово, кресла (ткань серая с черными вставками) регулируются по всем положениям, очень удобные. Все кнопки на панели приборов удобно расположены, аудиосистема на высшем уровне. Есть дополнительные разъемы под 12V, AUX и USB для подключения доп. оборудования (флэшка, регистратор и т. п.) - радуют. Датчики дождя, света - избавляют от лишних проблем.На дороге ведет себя отлично: даже груженная под завязку держит скорость и устойчива на поворотах. Почитала отзывы других о подвеске - жесткая, я бы сказала - упругая, что на наших дорогах плюс, а не минус. Шумоизоляция не Айс, но опять же, по хорошей дороге ехать - не слышно почти ничего, а по колдобинам и грунтовке - там, наверно, никакая шумка не устоит.Расход топлива не скажу, что минимальный, но и не предел - примерно 8 по городу и 6-7 по трассе, если наши дороги с выбоинами можно назвать трассами, ну и смотря как едешь: спокойно или "летишь". Уровень масла не падает. Ну и в заключении! Я довольна :-)

Хорошая, неубиваемая подвеска, в затяжные повороты на скорости входит замечательно, крен минимальный. но лошадок не хватает, заявленные 109 л.с. только на бумаге, потенциал раскрывается после 3 тыс.об. что бы не отставать от других приходится постоянно крутить, от этого расход почти десятка по городу. Сборка никчемная, после 30 тыс. в салоне селятся сверчки, и на панели и в багажнике. И врут те, кто говорит обратное..)) Двигатель изрядно слабоват, при работающем кондиционере, едет так, словно дом на колесах тянет сзади. Чиповать смысла нет, реакция та же.. Дорогу держит зачетно, даже на 160 км. Максимум поливал 185 км. на 98 бензе, больше не идет. Короч к управляемости претензий нет. А вот изоляция в салоне дрянь полная, ну это и понятно, если зашумить весь салон, +60-65 кг, а это считай еще один турист в салоне..

Kia ceed – это автомобиль, созданный для европейцев, соединивший в себе передовые технологии, благородные линии, гармоничную внешность, относительно невысокую стоимость и наконец, получивший в краш-тестах EuroNCAP 5-звездный рейтинг. Этим и руководствовался я, покупая Сeed. Мотор выбрал экономный – 122-сильный 1.6-литровый, работающий с механической КПП. О безопасности в Киа Сид тоже не забыли: активные подголовники и 6 подушек. Тормоза очень чуткие, и поначалу я клевал носом, что очень раздражало. Зато с замедлением проблем нет. Антиблокировочная система работает адекватно. Ехал на дачу и начал съезжать с асфальта. Когда пара правых колес оказалась на грунтовке на дорогу выскочи заяц, я рефлекторно тормоз в пол. Машину потащило в сторону асфальтного покрытия. Отсюда следует, что ABS настроена на замедление в ущерб сохранения курса, как на суперкарах! Компенсируется этот маневр при помощи руля, хотя для неопытных водителей такое поведение не очень хорошо, можно растеряться. Как для такого класса шумоизоляция Киа Сид довольно хороша. Мотора практически неслышно, а остальной шум исходит от стука камешков в колесных арках, шин и подвески. На дороге автомобиль комфортный и собранный. При резкой перестройке в другой ряд кузов сильно кренится. Мой 1.6-литровый мотор потребляет по городу около 8, 7 л/100 км. Отличается он дефицитом тяги на средних и низких оборотах, поэтому для динамичной езды его нужно всегда крутить. Первое ТО через 15 000 км, а цены при обслуживании гуманны. Хочу добавить, что на фоне японских и немецких авто Kia Сeed смотрится очень даже неплохо, эта корейская компания сейчас стремительно развивается. Автомобиль оснащен всевозможными приятными мелочами – от 2-зонного климат-контроля до электропривода и подогрева зеркал заднего вида. За последнее пришлось доплачивать, но не жалею. Добавьте сюда 5-летнюю гарантию, приличный клиренс (150 мм) и получите отличный автомобиль на каждый день. Я доволен. В целом, своим выбором доволен, совладельцы меня поймут. Для наших условий Киа Сид хорошо адаптирован.

Проехал уже достаточно. Машина очень шумная, колёса шумят, мотор не слышно, дорогу держит хорошо, машина для хороших дорог, не любит покоцаный асфальт, по просёлку бегает нормально.

Приобрел машинку ни сильно мучаясь проблемами с выбором.. Подгонял по росту и весу жены. Купили сразу без проверок и прочего, оформил договор, страховку и вперед. В 20 часов оформили документы в 21 час выехали . Ночь, гололед и зима сответственно. Ни горела противотуманка 1шт., дальний 1 фара и ближний 1 фара, + правый поворотник и освещение салона. Лампы поставил в Лоухах. Ничего до 120 кмч в темноте летели замечательно. переночевали в Лодейном поле. Шумка , как шумка,разговаривали спокойно, не напрягала. музыкой не лечились :-) Сиденье и руль подогнал нормально, ни спина ни ноги не затекли. Чистый лед после +3 сразу до -7 температура упала. Ceed не подвел, урчал и наматывал километры. Последние 300 км летел под 140 расход 6,7 литра на сотню за всю дорогу. По приезду заменил передние колодки (купил убитые), Закисший ручник. ну тут или менять троса или рассходить. Посмотрим. Ходовая не гремит, машина не рыскает. Не считая ледяного панцыря, ну понятна причина. Зазор левого заднего крыла больше правого. Ну вроде всё. Проверка боем прошла удачно. Не жалею, ворчу на старого водителя, что лампы выдернул и не вставил , да колодки до нуля стер. За комфорт поставил 4, привык к высокой посадке.

Купил свой автомобиль в ноябре 2011 года. Сейчас пробег 44500 км. Конечно для иномарки (сборка Словения) это вроде и не большой срок. Но изучая отзывы об этом автомобиле (особенно перед покупкой) в то время у меня сложилось не однозначное мнение о нем. За три года, не было ни каких проблем, и сейчас нет: в салоне нет "сверчков", рулевое в полном порядке, подвеска автомобиля достойно справляется с нашими дорогами. Вообщем пока вся работа с авто - это очередная замена масла, фильтров салона и воздухозаборника, очистка кондиционера, ну и конечно уход за лакокрасочным покрытием.Безопасность автомобиляТормозная система зарекомендовала себя даже в экстренных ситуациях на твердую пятерку. Так же хочется отметить, что автомобиль снабжен подушками безопасности водителя и пассажиров на переднем и заднем сидениях, так же имеются боковые шторки безопасности. На трассе ведет себя прекрасно, не блуждает, держит линию. Устойчив на сравнительно крутых поворотах на скорости более 110 км/час. Комфорт автомобиля и прочие опцииЭто семейный автомобиль, с комфортным просторным салоном, сравнительно вместительным багажником. В зимнее время салон автомобиля прогревается за короткий промежуток времени. Летом система климат контроля прекрасно справляется с поддержанием комфортной температуры внутри салона. Еще понравилась акустическая система в автомобиле, шесть динамиков выдают музыку без посторонних шумов (нет дребезжания и т. п.), магнитола многофункциональна и позволяет выполнить приемлемые тебе настройки звучания музыки. Когда ездим всей семьей в отпуск, то автомобиль ни разу не дал мне усомниться в его надежности. При этом проехав без остановок более 500 км не чувствовал усталости спины и ног, кресла оснащены регулировкой профиля спины и это вообще супер для таких дальних поездок!Конечно, о плюсах еще много можно написать, но все же кое какие недочеты у машинки имеются:1. На моем автомобиле установлен двигатель 1,6 мощностью 125 л/с, но вот стартовый разгон слабоват, на перекрестках с места особо-то не разгонишься.2. Шумоизоляция. Оцениваю на тройку. Особенно слабая шумоизоляция - это крылья и подкрылки колес, зимняя резина с шипами особенно подчеркивает это слабое место во время движения автомобиля по скоростному шоссе.3. Подвеска конечно устойчива к нашим дорогам, но как мне кажется немного жесткая, хотя уже на это ни я, ни члены семьи не обращаем внимания - привыкли к этому.Конечно как говорится: "На вкус и цвет товарищей нет", но мне авто нравится, чувствую себя единым целым когда сажусь за его руль! Всем удачной и безопасной дороги!

Автомобиль очень практичный. Хорошо подходит для семьи. Большой багажник с удобными кармашками и дополнительными секциями. Прикуриватель в багажнике не привязанный к ключу зажигания очень удобен, когда нужно подкачать колеса или подключить пылесос. Все кнопки расположены эргономично.Динамика достаточная для обгонов и уверенному движению на любых дорогах как в городе, так и на автомагистралях. Подвеска отлично адаптирована для российских дорог. Руль отзывчивый.ТО по приемлемым ценам. Качество сервиса меня вполне устроила. Гарантия 5 лет работает отлично. Никаких пререканий в сервисе. Все быстро оформляют и меняют.В общем оценка - отлично!

На 2м ТО меняли тармозуху и 2ю телегу не прокачали на МЭЙДЖОРЕ, машина очень шумная, может это от резины, а так в общем только 3 лампочки поменял за 3года, да ещё при покупке обращайте внимание на руль, чтобы он стоял ровно, если стоит не ровно сразу пусть гонят на развал схождение.

Добрый день. Вот решил немного рассказать о прошлой машине которая отслужила по полной программе. Куплена машина была в Апреле 2011 года новой в автосалоне и продана в Январе 2014 года с пробегом 157000 км. Начну с обслуживания. Машина обслуживалась у ОД до 45000 км после этого было принято делать ТО в другом сервисе так как пробег рос очень быстро. За время гарантийного обслуживания поменяли по гарантии 1. Задний правый Плавающий Сайлентблок при пробеге 900 км машина скрипела как карета на неровностях. 2. Замена Расширительного бочка потек на стыке В 20000 км 3. Перестала работать ручка опрыскивателя лобового стекла окислился контакт. После этого В автомобиле с пробега 45000 по 157000 меняли каждые 15000 км только Масло.фильтра. свечи Колодки. и ВСЕЕЕЕЕ В ПОДВЕСКУ НА КОГДА НЕ ЛАЗИЛИ даже сход-развал не когда не делали. В надежности автомобиль оказался очень хороший не в одном новом автомобиле у меня такого не было. Заводился всегда влюбой мороз. Расход был смешанный не более 7,5 л. Кстати про колодки Родные колодки Отходили 55000 км. был очень удивлен. потом колодки менял каждые 30000 км . На 90000 км поменял масло в Коробке автомат,хотя можно было и не менять поменял для себя так как ездил очень много. Бензил с самого 0 км пробега заливал только 92. Далее про сам Автомобиль Внешность на любителя. Акустическая система была изумительная играла похвально. Подвеска жестковата но для наших Дорог самое то. Так как машина была в топовой комплектации было много приятных мелочей таких как датчик дождя и света климат 2 зонный парктроник затемняющее заднее зеркало складование зеркал и.т.д Воообщем машиной остался довольной. но продав его понял что не накатался и купил опять только в новом кузове сида SW в полном фарше, но честно совсем не то. прошлый нравился больше.

Добрый день. Вот решил немного рассказать о прошлой машине которая отслужила по полной программе.Куплена машина была в Апреле 2011 года новой в автосалоне и продана в Январе 2014 года с пробегом 157000 км.Начну с обслуживания.Машина обслуживалась у ОД до 45000 км после этого было принято делать ТО в другом сервисе так как пробег рос очень быстро. За время гарантийного обслуживания поменяли по гарантии 1. Задний правый Плавающий Сайлентблок при пробеге 900 км машина скрипела как карета на неровностях.2. Замена Расширительного бочка потек на стыке В 20000 км3. Перестала работать ручка опрыскивателя лобового стекла окислился контакт.После этого В автомобиле с пробега 45000 по 157000 меняли каждые 15000 км только Масло.фильтра. свечи Колодки. и ВСЕЕЕЕЕ В ПОДВЕСКУ НА КОГДА НЕ ЛАЗИЛИ даже сход-развал не когда не делали. В надежности автомобиль оказался очень хороший не в одном новом автомобиле у меня такого не было. Заводился всегда влюбой мороз. Расход был смешанный не более 7,5 л.Кстати про колодки Родные колодки Отходили 55000 км. был очень удивлен. потом колодки менял каждые 30000 км . На 90000 км поменял масло в Коробке автомат,хотя можно было и не менять поменял для себя так как ездил очень много. Бензил с самого 0 км пробега заливал только 92.Далее про сам Автомобиль Внешность на любителя. Акустическая система была изумительная играла похвально. Подвеска жестковата но для наших Дорог самое то. Так как машина была в топовой комплектации было много приятных мелочей таких как датчик дождя и света климат 2 зонный парктроник затемняющее заднее зеркало складование зеркал и.т.д Воообщем машиной остался довольной. но продав его понял что не накатался и купил опять только в новом кузове сида SW в полном фарше, но честно совсем не то. прошлый нравился больше.

Динамичный с хорошей управляемостью. Просторный салон. Мягкий, хорошо подогнанный, качественный пластик. Немного шумная подвеска, хотя на нормальном асфальте дискомфорта не ощущается.Практичный, очень надежный автомобиль с большим межсервисным обслуживанием и адекватными ценами на запчасти и расходные материалы, но лично для меня имеет один существенный недостаток - малый дорожный просвет. Сторонник активного отдыха, а в общем отличный, практичный автомобиль.Достоинства автомобиля: Надежность. Практичность. Экономичность.Недостатки: Клиренс. Кроссовер.

В целом автомобиль нравится по комплектации, комфорту, эргономике. Несколько разочаровала надежность. Покупал во многом потому, что у товарища был сид 2008 года 1.6 на автомате, автомобиль нравился, и продолжает в целом нравится. На тот момент, когда покупал, для меня соотношение комплектация/цена оказалось оптимальным. У товарища к 40 т.км застучали стойки и втулки стабилизатора, я тогда посчитал, что он ездит не аккуратно и у меня все будет лучше, но оказался не прав. Аккурат на 40 т.км застучало. Сделал, через пару тысяч накрылся бензонасос, поменял самостоятельно, поскольку на ТО после 15 т.км не ездил. Но самое печальное что пару недель назад нашел на багажнике 2 очага коррозии, чуть вздулась краска и оттуда вылезает ржавчина, причем не где то в скрытых местах, а на скруглении крышки багажника под стеклом. И как оказалось в официальном сервисе Киа в Брянске БН-Моторс, это тоже не гарантийный случай, хотя каким образом проведение ТО могло повлиять на качество лакокрасочного покрытия (даже если бы я его не делал, а я его делал, только в сервисе по-проще, в 2-3 раза дешевле, и где можно пронаблюдать за процессом воочию, а не по телевизору, где не видно по сути, что делается с машиной). Надо сказать, с подвеской в принципе можно было ожидать, бензонасос - возможно брак, тем более такие комплектующие обычно закупают у сторонних производителей, но с ржавчиной я такого не ожидал конечно. Предыдущая машина была ВАЗ 2114, брал тоже новой, продавал на 45 т.км, надо сказать, там кроме штатного ТО ничего не делалось и не ломалось. Продавал по знакомству, как то интересовался как там машина, сказали так ничего больше и не делали (60 т.км было на тот момент), новый хозяин, только что вышедший на пенсию, доволен как слон после купания. Такое вот качество иномарок в сравнении с "тазами". Кст. родственник примерно в одно время со мной (май-июнь 2011) купил себе такого же сида, только 1.6, он ездит по-меньше, чем я и делал ТО 45 позже меня, так вот подвеску ему тоже делали, но уже, я так понял, за свой счет, поскольку гарантия кончилась. Вышло оно ему тыс. 15, как он мне сказал. Надо думать, после 150 надо будет делать и двигатель и коробку и что там еще должно по мнению корейцев до 150 продержаться... (Краска вот не продержалась)

Всем привет! До СИДа были: вектра В, мазда 3 на ручке, мазда 3 АТ, все по 3 года. Сид привлек комплектацией (prestige), 2.0АТ, ну и вообще, когда сел в него сразу все понравилось, удобные сидения, все под рукой, отличная обзорность, впрочем как и мазда. Внешность у мазды, на мой взгляд, более привлекательная. Сравнивая управляемость можно смело сказать мазда рулит, с ней в этом плане мало кто может конкурировать. Сид тоже не плохо, но..., не то. В плане жесткости одинаково. Сид порадовал расходом: по трассе идешь 120, ест 7,4-7,8 л., максимальный расход около 10л. На мазде 1,6 АТ меньше 10.5 л. не было! Вместительность салона у Сида немного больше. В плане удобства обе хороши. Заметил, что при посадке в сид постоянно пачкаешь брюки о порог, причем все так садятся. Очень понравился мягкий пластик у сида, много всяких отсеков, но бардачек раза в два меньше маздовского. Музыка у сида лучше + usb, aux. Головное освещение отличное как и у мазды, жаль только омыватели не ставят. Теперь про качество сборки - к мазде вопросов нет, чистокровный японец, разве что ЛКП тонкое. Сид крышку багажника поставили так, что при закрывании она бьется об бампер. По мимо этого на ней много мелких коррозионных пузыриков. Официалы на ТО3 сказали это болезнь сида, будут по гарантии красить. Кстати ТО 3 обошлось 10700 ., считаю не мало. О надежности судить рано (пробег 47000), брал с пробегом 34000. У мазды на 120.000 перебрал всю подвеску.