183 отзыва о Kia Ceed 2008 года

Купил авто в ноябре 2008 г. выбирал по объему и месту водителя, так как у меня рост 198 см. Перебрав много моделей: кашкай, октавия, астра, меган, эпика, элантра, тусон, церато остановился на seed sw. Если сядите и проедитесь сразу меня поймете. Не скрываю, что выбирал и по экономичному расходу, что тоже идет в пользу seed. Расход для двигателя 1, 6 составил по городу летом 8, 2, зимой около 9. По трассе 7, 5-8, 2 при 130 км/час. По донецкой трассе на хвост сел акура MDX доведя скорость до 200 км/час приятель потерялся, а ауди а4 покорно сместился в правую полосу. Правда расход топлива значительно увеличился. Машинка очень резвая и со старта опережает все стоковые вазы и иномарки с однотипным двигателем, но конечно в сиденье не впресовывает (У знакомого bmw e39 объем 2.3 ). Салон авто очень объемный и вместительный. Очень удобно для людей у кого свой дом или дача. В сравнении с лачетти вагон явно выигрывает в динамике, разгоне и эргономике. Думайте сами решайте сами, а там бог поможет.

Авто эксплуатирую два года, проблем особых небыло, но недавно на мойке после сушки мне показали на задней ляде следы корозии я Офигел а после того как я нисчитал их семь (следы корозии) я Упал машине два года!!! машина на гарантии - сказали ляду не меняем,будем красить. ЗДОРОВО буду ездить на пошпаклеваном и покрашеном КИА за 24000$!!! выход вижу один или на суд,или ждать когда корейские умы устранят даную проблему и заказать ляду за свои деньги и надеятся что за это время не згниет весь сид.

купил новую авто летом 2010 года.машина 2008 года стояла в салоне (механика видимо не нужна никому). нужна была новая машина среднего класса киа или хендэ для ежедневных поездок на 150-200км в день. проехал на данный момент 16 ткм.никаких неисправностей и поломок не было. сделал то1 на 1500км-личное желание (2000 не жалко, чтобы не мучить машину на мой взгляд конечно). расход 9-9,5 литров пополам трасса (120-15 км.ч.) и город . Максимальная скорость 195-200км.ч по спидометру. Динамика могла быть и лучше для 2-х литровой машины на ручке как мне кажется. Выводы такие-получил что хотел: надежность новой машины, вместительный салон, уверенная на трассе (по сравнению с 1,6 моторами) и юркая в городе машина. за 1-2 наезжу под 100 тыс. км и продам с запасом надежности я думаю. обслуживать буду и дилера со своими запчастями-думаю, это оптимальный вариант для сохранения гарантии. в общем, нормальная машина для ежедневной езды и не надо требовать от нее невозможного. если какие то вопросы пишите-отвечу, информации и сидах знаю более чем нужно.

Автомобиль Киа сид универсал, 1,6 МТ, серебристый металлик заполучил в апреле 2008 г. Пробег на сегодняшний день 51 тыс км. Приобретался практически "в слепую". Во-первых, на улицах города пару раз видел только хэтчбек, универсал только на фото, отзывов путных - ноль (ценю отзывы не гламурных журналистов, а мнение работяг шоферов - убивается или нет). Заказ в а/салоне был принят в весьма пространственной форме: будут универсалы - привезем какой-нибудь, отзвоним. Отзвонили через месяц: 2 на выбор 1,4 серого цвета или 1,6 МТ комплектация люкс. Хотелось АКПП, но ожидание машины несколько месяцев (мой сосед точно такую же ждал 4 мес) и неминуемое весеннее подорожание склонили чашу весов на "синицу в руках". Расписывать салон, рулевое управление, подвеску не имеет смысла - зависит от индивидуальных пристрастий. Поэтому освещу объективную сторону. Обивка сидений очень маркая - дети спинки передних сидений обувью "угваздали" буквально за месяц. Срочно надел чехлы. Через 2 года эксплуатации вспучился пластик панелек - где магнитола поменяли по гарантии, а над приборами за свой счет (3000 ). Причина осталась неизвестной. Туго включатся 1-я и задняя передачи, сейчас еще более-меннее, а первые тысяч 10 со 2-3-го раза. На 2000 км полетел датчик климат-контроля (при мне его сняли, стали считывать маркировку для заказа - очень все подивились надписью MADE IN CHINA), через неделю заменили, работает до сих пор. Кстати климат этим летом испытал 40-градусной жарой - справлялся. С самого начала эксплуатации по н.в. на холостых оборотах небольшая вибрация (зуд), передается на руль, сиденья, чуть прибавляешь обороты - пропадает. В т/бак заливал и 92 и 95-й бензин, разницы особо не чувствуется, единственное на 95-м пробег немного больше. По расходу (веду учет км-литры): в октябре залил полный бак (630 км - до полного бака 43 литра). Очень удивляет двигатель - в пробке на 1-й передаче достаточно слегка касаться педали акселератора - машина ползет без каких-либо позывов подергаться и заглохнуть, чуть надавил, и машина без колебаний ускоряется. Хотя на других передачах для рывка надо подкрутить двигатель до 3000 об. Пройдено 3 ТО каждые 15 тыс км (цена в среднем 5-6 тыс руб). Жидкости (масло, антифриз) доливать не приходилось. Быстро засоряется внутрисалонный фильтр, где-то через 10-12 тыс км воздух в салон дуется труднее. На 30000 км заменены передние "косточки" - тотальная болезнь сидов, так что к 60000 готовлюсь повторить процедуру (меняются за час со сход-развалом), причем 1-й раз всем меняют бесплатно, затем за свой счет (около 6 тыс .). На 25 и 50 тыс км заменены а/лампы ближнего светы и на 50 тыс + габаритов. Подходят без проблем Н7 55Вт (филипс или нарва) за 150 штука (хотя разводят на фирменные за 500 р штука). К 15000 кончились щетки стеклоочистителя, поставил Валео - работают до сих пор. Коррозионная устойчивость - после 2-й зимы заменил половину колесных гаек - сильно проржавели, чуть пожелтел левый поводок стеклоочистителя, но главное (и это также повальная сидовская болезнь) - ржавчина 5-й двери универсала - в районе значка КИА и накладки над ручкой - перекрашивают по гарантии дверь.Свечи поменяли на 30 тыс, колодки пока ходят. Зимой при -30 град заводилась с первого раза (стоит на улице и эксплуатация не каждый день). Зимой при темп ниже 8-10 град сложно добиться какого-нибудь стеклообмыва. Амортизаторы 5-й двери без дополнительной мускульной силы ту дверь не поднимают. В целом автомобилем доволен, планирую эксплуатировать дальше. У друзей разные машины- лансеры, фокусы, ниссаны (Х-трейл, теана, пасфайнндер). Так вот, при сопоставимых пробегах геморроя не меньше, а затраты в денежном исчислении даже больше (нередко без скандала непросто получить гарантийные услуги).

Купил две недели назад SW c двигателем 1.6 на механике. Изначально спица рулевого колеса была под углом, ждал пока накатаю первую тысячу и на ТО, но оказывается зря - гарантия на развал-сход действует до 800 км, "по крайней мере мне так проехали по ушам". На стенде выяснилось, что откручена контрогайка левой рулевой тяги и конкретно так миллиметров на 15! Параметры все наперекосяк. Сделали быстренько.Больше вроде претензий нет, кроме жёсткой подвески, даже не жесткой, а гремучей на грунтовке. Иногда доводится ездить на шкоде октавия - сравнения нет, на ней проглатывается всё, как-будто на пневмо подвеске. Но всё относительно - после "двенашек" и "десяток" просто здорово. Радует управление музыкой на руле, но опять же - поставили USB, а блютуз забыли? Пришлось приобрести блютуз триммер для сотика. На ниссан тииде такая бяка стоит на всех комплектациях.Теперь одолевают сомнения по поводу 2-х литров и автомата (может зря не взял). В общем доволен. Машинка свежая, обращает на себя внимание, все одолевают расспросами, что за зверь этот сид, что, как и почём. В целом надёжная.

У меня Kia pro_ceed, трехдверный, 1, 6 л — 122 лошади, механика, пробег 1500 км. Сравнивал со многими, но внешне лучше не нашел, в соотношении цена-качество-дизайн про-сид для меня лучший! Ездил спокойно на 92 бензине — расход 8, 5 л. по городу. Пересел на 95-динамика больше и жмешь больше, и расход больше около 9 л.Машинка, считаю, стоит своих денег! Минусов почти нету, так как есть минусы в любой машине и каждый смотрит на них по своему - я их не нашел. Так машина на гарантии - можешь спать спокойно. Динамики мне не хватает, но можешь нажать на педальку сильнее и сразу резвая))).Был один маленький косяк - датчик удара заменили по гарантии - в него попала вода. Шумоизоляция на уровне. Не слышал ни одного кто был бы её не доволен! Выбирал и форда и мазду, но форд не так красив внутри, мазда дороже в обслуживании. Извините, но минусов пока не нашел. Просвет дорожный как у короллы — высокий.

Купил в июле 2008 г., 527 т. р. Ждал около 1 месяца. Почему Сид? Увидел - сразу запал в душу, что называется, любовь с первого взгляда. Очень надеюсь, что взаимная. 10 подушек, кожаный руль и ручка КПП, электро подогрев сидений, зеркал, электро регулировка зеркал, ну и прочее. Сидиком очень доволен. Тфу-тьфу-тьфу. По сей день проблем не было. 1, 4 двиг. 109 л. с. - хватает, но человек так устроен, что ему хочется всегда больше и лучше (иначе бы не было прогресса). Хорошая управляемость, звукоизоляция, тормоза - бомба (никак не мог привыкнуть), магнитола и прочее - ДОВОЛЕН. Недавно появилось "пощелкивание" при нажатии на тормоз. На торможение не влияло, но на нервы немного капало. Обратился к дилеру - сразу как бабка отшептала, само прошло еще до приезда к ним. Нормально до сей поры. Но кстати, они честно все посмотрели, проехали, извинились, что ничего не нашли, да мне и самому неудобно как-то перед ними стало. Всем советую. Думаю, у этой модели еще все впереди. В том числе слава, рейтинги и престиж.

Общее впечатление об автомобиле положительное,очень нравится дизайн именно универсала а также большой салон и багажник.Управляемость отличная,дорогу держит хорошо,прекрасные тормоза.В салоне хорошая конструкция торпедо,нет такого узкого туннеля куда надо засунуть ноги как в большинстве новых машин(перед покупкой приглядывался к Фокусу,так там это дело очень не понравилось).Разгон после предыдущего форда Мондео 2л мкпп не впечатляет,но и сильно не напрягает(хотелось бы и тут два литра но это уже прилично дороже).Расход по городу больше 11 литров(думал уложусь в десятку),но правда поездки в основном короткие.Музыка просто отличная,менять ничего не пришлось,жаль только в моей комплектации нет флешки.Жесткость подвески устраивает,шумоизоляция тоже.Печку хотелось бы поэффективней,морозы у нас часто за -30(была у меня тоета Королла,так там воздух дул такой горячий,что руку не удержиш).Сверчков в салоне нет,рулевое нормальное,на неровной дороге,если прислушаться,слегка постукивает, но на ходовых качествах это не сказывается.

Достойный автомобиль. Как говорится имеет место быть. Есть свои плюсы и минусы, но своих денег стоит.
Плюсы:
- Дизайн - достаточно красивая машина, особенно со спорт-пакетом.
- Надежность - ни разу не приходилось где-то встать, этот автомобиль всегда довезет до дома. А при объеме 2 литра некачественный бензин не парализует двигатель.
- Вместительность - сказать что в салоне много места, значит ничего не сказать. В машине просторно. Легко помещается 5 взрослых человек, не стесняя друг друга. Багажник достаточно большой для хэтчбека.
Минусы:
- Жесткая подвеска. Не то чтобы отбивает позвоночник, но в регионах с плохими дорогами я бы этот авто настоятельно не рекомендовал.
- Тяжеловат в управлении. Туго переключаются передачи (МКПП), усилитель руля не достаточно усиливает.
- Не оцинкованный кузов. Сколы и ржавчина могут стать проблемой.

Проехал за 2 года 55 000 км. Дизель покупал на свой страх и риск о чем ни разу не пожалел. Мотор порадовал своими динамическими характеристиками, а так же очень! умеренным аппетитом. Заправлял только на проверенных заправках. Ничего в двигатель не заливал, кроме антигеля зимой, да и то ради собственного успокоения. Заводилась всегда и в любую погоду. Общие проблемы Сидов не обошли меня стороной. По гарантии было заменено: задний амортизатор, электропривод заслонки климат-контроля. Сейчас ожидаю рулевой вал, так же приговорен по гарантии. За свой счет на 52 000 заменены стойки стабилизатора передние. Машинке это пошло на пользу, думаю задние тоже заменить. Самостоятельно поменял колодки на 25 000 (меняются очень легко , как говорится, дольше колесо откручивать). Масло и воздушный фильтр меняю каждые 7 500 по собственному желанию. Подвеска конечно у машины жесткая, кто и что бы не говорил про управляемость она жесткая!! и от этого никуда не деться. За два года привык и смирился. Да жаль, что теперь к нам не поставляют эту машину с дизелем и автоматом (маркетинг проклятый).

Ужасный автомобиль. Сборка салона отвратительная, есть неравноменые зазоры на торпедо, пласик скрипит, сверчит сзади и спереди. Лакокрасочное покрытие отвратительное краска начала отваливаться сразу на задних крыльях - возле двери, а сейчас обнаружил сколы возле накладной планки на двери багажника. Ужас. Ходовая стучит металлическим звоном и тупым стуком спереди. Конечно сказывается состояние украинских дорог на не до такой степени. Клиренс маленький, нередко цепляляся днищем о ямы на догрогах и трамвайные рельсы.Сцепление хватает в самом верху, очень неудобно, несмотря на большой водительский стаж не раз глушил двигатель. Обращался на сервис ничего не сделали. Шумоизоляция посредствення Из достоинст могу отметить неплохой дизайн экстерьра и интерьера, работу двигателя, приемлемый расхо топлива, вместительный сало и эргономику органов управления. Считаю, что 24 150 американских денег она в 2008 году никак не стоила. Не берите, лучше немного доплатить взять японское или западноевропееское авто

Покупал у оф.диллера в марте 2009 (авто 2008) со кидкой (почти 50 т.р.), что сразу же вызвало любовь к машине. Покупалась для поездок всей семьей, для активного отдыха, да и вобще планировали эту машину давно, правда хотелось 2 литра, и комплектацию побогаче, но как говорится, на что хватило. Места в салоне хоть отбавляй, багажник огромный, с разложенными задними сиденьями ложился в полный рост (проверял лично). Раньше были машины только с механикой, автомат - хорошо, особенно в городе с пробками, по трассе к автомату тоже претензий нет, хорош при обгонах, при наборе скорости, единственное - расход топлива чуть больше желаемого.

Выбирал долго, но заочно по журналам. Потом долго по телефонам. За эти деньги в такой комплектации лучше не нашел. Прошло почти два года, нет проблем. А шумоизоляция, жесткая подвеска, это не недостатки а характер. Идеальных авто не бывает. А если и бывает то не за такую сумму. Просвет бы чуть побольше и коробку 5-ти ступую.

Всем доброго времени суток, хочу поделиться впечатлениями от владения Сидом... (заранее извиняюсь за свою неконкретность и неважнецкую разборчивость во внутренних частях авто, расскажу в общих чертах ).. Машина прельстила внешностью и 5и летней гарантией, вселяющей уверенность в надежности авто...Приобрел машину в начале декабря минувшего года, пробег был 40 тыщ....Пришлось поверить предыдущему хозяину что косяков и поломок не было...т к машина была в идеальном состоянии...и так, ближе к делу. Лакокрасочное покрытие- придраться не к чему, тьфу тьфу тьфу (многие утверждают что облезает лак..) Салон- нареканий тоже нет, просторный, много всяких полезностей и приятностей, сидения имеют достаточно регулировок чтоб настроить все под себя и не мучаться от болей в пояснице при длительной езде. Двигатель- довольно шустрый, 122 сил хватает за глаза для езды по городу.. расход топлива считаю нормальным, 6-8л по трассе при скорости 90-140км в час...и 10-12 при очень резвой езде по городу. Заводилась при морозе -33 без проблем... Подвеска- для езды по городу- сойдет, по ямам области- жестковата.. На 45 тысячах пробега поехал на ТО, обсмотрели ВСЮ машину...все было идеально, отдал за замену масла, фильтров и передних колодок 8400 и поехал радостный домой....Через 500 км...появился непонятный стук в подвеске...еще через 100км...щелканье при повороте рулем...поехал на СТО... Передняя правая стойка стабилизатора накрылась- с упорными разглагольствованиями поменяли по гарантии, хотя сначала хотели меня заставить платить за замену...т к по их словам гарантия на стойки 30 тыщ км... Стук в рулевом вылечили заменой какой то резинки в червячном механизме гидроусилителя...Я рассказал про скрежет при включении задней передачи, объяснили это отсутствием синхронизатора...мол не сразу включай, а постой секунд 5 , дождись когда валы и шестерни остановятся и включай... После СТО проехал 100км..при переваливании машины на ямах...появился неприятный нежелезный скрип где то в области переднего левого колеса..Сзади появились неприятных звуки, намекающие на косяки в задних стойках....Отказался включаться прикуриватель...спустя 2 дня заработал.....Кнопка включения магнитолы периодически перестает работать....музыку либо не выключить...либо не включить..Про многочисленных сверчков в салоне отделанном КАЧЕСТВЕННЫМ пластиком я уж и не говорю.Вобщем на днях снова поеду на СТО.... Итог...по сравнению с Альмерой английской сборки Сид в надежности сильно проигрывает (на Альмере ездил 130 тыщ км, не зная что такое стук в подвеске и поломка запчастей), разочарован я, т к для меня определяющим фактором в машине является надежность, если б знать что так будет(и что будет впереди) не купил бы это авто...Вот в принципе и все что хотел рассказать....Строго не судите, всем удачи на дорогах!

Управляю автомобилем 20 лет, ездил раньше только на отечественных автомобилях. Наездил на сидоре 16000 км. Хотел только автомат. Все разговоры о медлительности автомата - это бред. На спор на светофоре элементарно делал Фокуса. Салон очень удобный. Перед покупкой сидел практически во всех иномарках этого класса которые продаются в нашем городе, а когда сел в сидор понял, что эта машина для меня. Тормоза выше всяких похвал рыдванов никогда не было тормозов и не будет. На 10000 км очень сильно застучала рулевая рейка. Заменили по гарантии через 1, 5 месяца застучала снова, скоро поеду на ТО, заставлю снова поменять. После 1000 км появился жучок в панели. Инженер салона сказал, что это допустимо, лучше прибавить радио погромче и ничего слышно не будет. Постоянный стук справа сзади, но неисправности нет по крайней мере так говорят технари на станции. Плюсы. Просторный салон, эргономика на уровне. Минусы. Слишком жесткая подвеска и недостаточная жесткость кузова. При медленной езде на бугристой грунтовке скрипит весь кузов. Гарантийные обязательство 5 лет - сплошное надувательство, когда копнул поглубже оказалось, что после 30000 остается гарантия только на один двигун без навесного оборудования, а если навернется автоматическая коробка - это полный песец во что мне обойдется ремонт.Завышенная цена автомобиля не соответствует качеству сборки. Машина требует серьезной доработки если-бы я знал, то купил-бы ее годика через 2. А дизайн от немцев - это еще не аргумент покупать за большие деньги кота в мешке.

Рассматривал Ниссан Тиида, Тойота Королла, Фолц Гольф и еще несколько однокласников, почти все были дороже чем Сиид. Киа Сиид смотрел самым последним, сел за руль и ни одного нарекания к удобству посадки (мой рост 190см), прокатился тест-драйвом понравилось хотел взять вагон но пока думал увели из под носа. Менеджер предложил дизель в схожей комплектации, купил и ни сколько не жалею. Бензин больше не хочу. За два года эксплуатации намотал почи 75 тысяч, за этот период меняли рулевую рейку, дважды стойки и втулки стабилизатора спереди и один раз сзади. на 70 000 км потекла правая передняя стойка амортизатора (жду замены) В целом автомобиль хороший.поразила динамика дизеля, приемистось не хуже чем у бензина. Управляемость хорошая, машина хорошо держит дорогу, чтобы ввести сиид в занос нужно постаратся. Кросовер или внедорожник с маркой еще не определился.

1.6 автомат пробег 65000 . обслуживаю сам , затраты на весь пробег 10000т.р На фильтра и масло ZIC синтетика , дворники родные меняю на них только резиночки по 80р комплект, тормозные колодки не менял ни разу , но проверяю регулярно, не снашиваются и все. расход по городу7.9 по трассе 6.9 при 110 кмч , но это на самом деле зависит от манеры езды, по началу гонял в десятку не вкладывался по городу и 8 по трассе . Шумоизоляция так себе.подвеска ужасная , только для европейских дорог годится, на больших кочках пробивает аж торпеда трещит. В приборке сидит сверчок также как и в багажнике. Дверь багажника вся пузырится и это машине нет 2-х лет. Очень низкая , умудрился зацепить днищем там где прошел груженый цивик. Вез 350км 5мешков картошки, половину теленка, 3-х пассажиров, примерно 520 кг., перегруз, но свободный ход подвески оставался, правда движок при этом как-будто не 122 а 22 лс , такой вес на расход не повлиял. На 63000 км впервые застучала подвеска, еще не делал но по звуку косточки или шаровые. Поразительно что еще ни одна лампочка не перегорела. За все время сломался только моторчик стеклоомывателя,

повсем характеристикам машина атличная багажник вместительный многим маркам даст фору.ходовка атлична. машина дорогу держит на 5 пофигу всё лёд снег вапще беспроблем. со сфетофора стартует ахуительно. при небольшой доработки акустика на высоте. загод откатал 30000км. инекакихпрдлем небыло.

Автомобиль хороший.Эксплуатирую с февраля 2008г.Проблемм нет.В морозы (-30)заводится отлично.Понравился,когда ещё не выпускался(увидел в журнале в конце 2006г),а когда посмотрел в салоне,посидел-загорелся.Потом много каких авто посмотрел,но в итоге всё-равно вернулся за СИДом.И не жалею.Двигатель для 1,4 тянет отлично,свои 109 лошадей оправдывает,расход в городе 8-8,5 литров,за городом 5,5-6 литров(если конечно не ехать 150-160).Салон вместительный,по-моему один из самых вместительных в гольф-классе(недавно сидел в новом ГОЛЬФ-6-чуть клаустрофобия не замучала),места много и впереди, и сзади.Отделка салона тоже на уровне.Эргономика отличная-сел и поехал,ничего искать не надо,всё под рукой.Подвеска чуть жестковата,но это на любителя,мне комфортно.Шумоизоляция чуть слабовата,но бывает и намного хуже.В общем,я очень доволен.
И про 5-ти летнюю гарантию не верьте-развод чистой воды.
Тут передо мной один владелец написал резко негативный отзыв про СИД.Ну что сказать.Может быть ему просто не повезло с машиной,может в салоне битую продали(это я про зазоры) или просто брак,такое у многих производителей редко,но бывает.

машинка прикольная, 109 лошадок хватает за глаза. места много даже сзади,но высоким людям тежело(у меня купе).очень богатая базовая комплектация-это большой плюс.Основной минус -это отделка карманов дверей(она светлая).Движок работает тихо,шимка на высоте,зимой тепло(печка,копдей,обогревы:сидений,зеркал,стекол),да удобная штука размораживатель лобового стекла.Колеса R16 205/55,клиренс маловат.Вцелом все о.к.