простор салона, качество сборки, управляемость, динамика, дизайн кузова
качество материалов, дорожный просвет, шумоизоляция
качество сборки, управляемость, цена
-плохо включается задняя передача; -когда включаешь омыватель заднего стекла, пол задницы обрызгано жидкостью. Это у всех хетчей так? -тупейшая магнитола!!! У меня комплектация без USB. Прослушать диск от начала до конца практически не реально! В любой момент диск может зависнуть и быть выплюнутым из проигрывателя!!! Если включаешь режим случайного воспроизведения, то почти всегда зацикливается на нескольких песнях и гоняет их по кругу. Радио не слушаю, но говорят тоже есть проблемы. При всем при этом, вполне достойный звук, можно даже сказать отличный! Говорят магнитола SIEMENS. Уважаемые коллеги, отпишитесь как у вас с этим вопросом, пробовал ли кто обратиться в ремонт?
Автомобиль в целом хороший, как многие отмечают соотношение цена-качество отличное. Клиренса бы побольше!
Теперь о минусах:
как и многие долго выбирал, но остановился на Сид можно сказать случайно (увели из под носа Тойоту), но нисколько не пожалел. За те деньги которые просят все очень достойно, минимальная комплектация в принципе хватает. особо хочется отметить управляемость, ездил из столицы в регионы (1500 км) в дороге просто отлично!!! к твердой подвеске привык быстро, сейчас не замечаю, но вот шумоизоляция конечно под вопросом ... за год проблем не было. был единичный случай когда омыватель поздней осенью отказался работать, и это в слякоть то - но прогревшись примерно через час все заработало и больше проблем тьфу тьфу не было. так в целом машина можно сказать отличная многим уже советовал.
динамика, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, управляемость, шумоизоляция
Единственное,конечно,чуть низковата,машина в основном городская, расход бензина на 100 км получился 13л,то ли из-за жары,не поняли пока.Ремни безопасности (водительские) пристегиваются неудобно,слишком маленькое пространство для рук,женские-то нормально,а,вот,мужчине проблематично.
Хорошая машина,в повороты вписывается супер,как бы приседает на крутом повороте,скорость отличная,легко обгоняет -без надрыва.Съездили в отпуск -2000км,все нормально.Пока у меня только положительные эмоции.Насколько муж всегда ездил только на механике,а Сид с АКПП его приятно удивил.Багажник просторный,вместительный,сзади троем свободно
умещаются.Шум при скорости не слышен,правда,при скорсти 140-160 км уши закладывает,как при взлете.
Кстати,покупала у официального дилера на Полярной,в Медведково,хорошие ребята!
Хочу поделиться впечатлениями от автомобиля KIA C\'EED. Покупал его в начале 2009 года, в дилерской точке нашего города. Там мне проводили доработку: защита картера, сигнализация. В комплектации моего авто идут 8 подушек безопасности, автоматические подъёмники стекол на передние боковые, подогрев сидений, кондиционер. Двигатель установлен с объёмом 1,6 литра, расход бензина в среднем 9 литров на 100 км., коробка передач механическая, стоит гидроусилитель руля. Брал машину за 560 тыс. руб., дорого (относительно), но не жалею. На трассе держится отлично, при больших скоростях из стороны в сторону не бросает. Входил в повороты при скорости 110 км/час. Подвеска слегка жестковата, но всё равно не сравнить с отечественными машинами. Машине полтора года, а я кроме как за ТО в сервис не обращался - автомобиль качественный! В салоне достаточно просторно, несмотря на то, что автомобиль кажется компактным. Тоже самое можно сказать и о багажном отделении. Если надумаете покупать, берите! Советую такой авто всем, к сожалению фото нет!
простор салона
На 342 километре пробега вывалилась левая внутренняя граната! Я был в шоке!!!! (это скромно, но матом писать не разрешают - простыми словами не описать, что я испытал!!!). Дело было в субботу после обеда, но диллер мигом примчался на эвакуаторе, быстренько оформили/поставили. Короче во вторник был уже на колёсах. В сервисном бюро заверили, что случай единичный, при сборке не до конца воткнули гранату и она не встала на стопор - заменили по гарантии (инженер по гарантии криво ухмыляясь сказал: ну что ж вы хотите - сборка то наша...). Слышал о проблемах с ШРУСами на машинах 2009 года... И после этого наши доблестные "забиватели болтов молотком" (рабочие АВТОВАЗА, АВТОТОРА, ФОРДА, и т.д.) смеют орать о своих проблемах по поводу зарплат!!! Не работает встроенный USB-порт! Испытываю ЖУТКИЕ неудобства!!! Обещают поменять по гарантии, но ссылаются на отсутствие онной запчасти на складах. Мучаюсь с апреля!!! Сразу долил граммов 300 антифриза и граммов 50-70 тормозухи... Экономят что ли??? Ну а в остальном - пока ноу проблем!!! Тьфу-тьфу-тфу!!! Где тут дерево?!
В целом машиной доволен, брал с нуля, но......
Великоват расход в городском режиме (я не отжигала и не чайник, 20 лет за рулём - на 2112 укладывался в 7.8-8/100, а тут - 9.1 - 9.4).
Субъективно - нету там 122 лошади!!! Или ошибаюсь? Стараюсь не загонять тахометр выше 3000, может не прав?
Не удачное передаточное число на 5й передаче - да, машинка тащит, бежит...., но - выжимаешь сцепление - и она бежит быстрее. Прям просится воткнуть 6ю! На 2112 по трассе на 5й 120 км/ч - 1700-2000 об/мин х1000, на Сиде - при 90 км/ч - к 3000... По трассе ещё не гонял, но уже чувствую, что изумительного расхода в 5.1/100 для 2112 на Сиде не видать! Шестиступку просим!!!
При включении кондея чувствуется нагрузка на движок, и не малая - приходится при трогании с места подгазовывать более активно.
НИЗКОВАТ для нашей Раши!!! + бы ещё сантиметра 3,...4... дорожного просвета, а то юбка уже пошоркалась!
Валковат при резких манёврах!
А в итоге - ДОВОЛЕН на все...... 98%!
Реальные плюсы: эргономика, вместительность салона, управляемость, оснащение (ещё бы вот систему стабилизации бы, да и в свете последних изменений ПДД - дневных ходовых огней!), качество отделочных материалов.
По ходу - мне понравился!
внешность. шумоизоляция. музыка.
жестковата. неудобная регулировка спинки. большой расход.
Проехал почти 7т км, кое-что об этой красотке: Пересел с минивэна (присажик 02г 2.5. 4вд.) по ощущениям пересел на машинку для гольфа,машина не едет, 122лошади оказались не проснувшимися, но через 6т км стала по шустрей. Подвеска как и ожидал жестковата, но дорог плохих всё меньше. Автомат и тормоза без претензий. Порадовала шумоизоляция(не обманули). Расход средний 11-12л.(обманули), на пресаже последний замер-13.5 хотя тяжелее, 4вд, 2.5л.(придётся ставить газ) и прощай гарантия и разводящие сервисмены. Салон симпатичный, сидения с хорошими поддержками и регулировками, минус регулировка спинки как на 2110 панель удобна и красива, подсветка ядовито оранжевая,но не раздражает, руль маленький и тугой, на ниссане он на много легче, торпеда покрыта мягкой пористой резиной, но запаха нет, в бардачке выход для кондея! Ещё один минус - ключ вынимается даже если не поставил на паркинг, пару раз машину "догонял". Музыка отличная, двухзонный климат кстати,2й ряд складывается в ровный пол - места навалом. В целом машиной доволен, а корейцы быстро учатся, жаль что не "мы".
Машину выбирали скорее по внешнему виду.Очень жене нравился вид. Дальше все складывалось в плюсы. 10 падушек безопасности.Интерьер просторный, за рулем чувствуешь себя очень комфортно, все доступно и удобно.К двигателю притензий нет, динамичный, резвый, не шумный.(поменял ремень ГРМ, ролики, ремни климата, генератора 200 у.е. работа своя) менял для уверенности в завтрашнем дне.Несколько беспокоит запуск двигателя, (несколько секунд 15-30, впечатление подшипника выходящего из строя). Спустя секунды, все уходит, работает чисто и устойчиво.(думаю конструктивная оссобенность мотора).Расход топлива оссобая тема, честно как на духу, Город будние дни от 11 до 12.5 с климатом по пробкам (показания бортовика) выходные дни 8.2- 9.5, на трассе 7.4 - 7.6 при том же климате.
Не могу сказать что меня это удручает 2000 литра имеют права на хороший аппетит. Опять все зависит от стиля езды, " рвешь" на перекрестке, педаль в пол, платишь на заправке.
Подвеска тоже оссобая тема. Исходя из опыта.Жестковатая если обращать внимание.Жесткость ощущается при резких ударах по ходовой подвеске, имеется ввиду стыки плит, трещины на асфальте еще не ямы. При плавном переезде бугров, л. полицейских подвеска отрабатывает мягко и достаточно комфортно. На хорошей дороге управляемость адекватная рулению, очень приятная машина.
Ходовые качества "Зернышка", мне напоминают Итальянский автопром, на хорошей дороге отлично, на плохой жестковато.
Судя по всему пакет" плохие дороги", как опция у нас не работает, ФИКЦИЯ.
У меня были разные авто, и у всех есть недостатки, одно я понял наверняка для ИНОМАРОК (любых), нужны хорошие дороги, и хороший ГСМ. А в общем каждый относится к своему автомобилю так как относится, так он(автомобиль) ему(хозяину) и отвечает.
ЛЮБИТЕ СВОЙ АВТОМОБИЛЬ. какой бы марки он ни был. У меня от машины только позитив. Советов не даю, все написал, если готовы мириться с мелкими минусами, не раздумывайте.
Мне лично машина очень нравится.
дизайн кузова, качество материалов, качество сборки, цена
Проблемы были. - Замена втулки усилителя руля. - Замена датчика расхода воздуха. - замена тяг стабилизаторов. - замена рулевой тяги. Но все это особенности эксплуатации и решается гарантией, а при правильном выборе дилера все это проходит без потери нервных клеток.
Достойный автомобиль. Как говорится имеет место быть. Есть свои плюсы и минусы, но своих денег стоит.
Плюсы:
- Дизайн - достаточно красивая машина, особенно со спорт-пакетом.
- Надежность - ни разу не приходилось где-то встать, этот автомобиль всегда довезет до дома. А при объеме 2 литра некачественный бензин не парализует двигатель.
- Вместительность - сказать что в салоне много места, значит ничего не сказать. В машине просторно. Легко помещается 5 взрослых человек, не стесняя друг друга. Багажник достаточно большой для хэтчбека.
Минусы:
- Жесткая подвеска. Не то чтобы отбивает позвоночник, но в регионах с плохими дорогами я бы этот авто настоятельно не рекомендовал.
- Тяжеловат в управлении. Туго переключаются передачи (МКПП), усилитель руля не достаточно усиливает.
- Не оцинкованный кузов. Сколы и ржавчина могут стать проблемой.
внешний вид
Тяжёлые боковые двери, в районе лобового стекла пищание, ужасная синтетическая обивка, салон деревянный, неудобные подголовники
Я бы себе никогда повторно не купила бы такое авто,возможно разбалована чем-то лучшим...Вобщем- не советую, особенно женщинам, девушкам!
Как и многие автовладельцы выбирал в своё время между фф2, крузом, церато, лансером. Корейцев я в принципе не рассматривал так как их качество вызывало подозрение, причем небезосновательное. Дело в том что в 2007 году покупал гольф 3 но он жрал много денег а начавшийся кризис заставил вообще на 2111 пересесть. 2111 неплохая но постоянные поломки с электрикой и электроникой и прочим надоели. К тому же подвернулась возможность приобрести что то новое так как на бэушных уже нахлебался! Итак сид был куплен 12.04.2010 года то есть буквально через три месяца отписываюсь. В качестве обкатки (а в городк я считаю) трудно грамотно обкатывать т к постоянные пробки плюс жара или реагенты зимой, я двинул в дальний путь по трассе. После того как приехал в город проверил все сам. Ни даже намека на поломки в том числе в подвеске хотя ее то я уж досконально изучал. В среднем скорость на трассе 100-110. Расход с кондишеном порядка 8 литров, считаю нормой так как обкатка. Проверил масло ни грамма не съела. Был там три дня но ездить на ней по делам так уж выходило или ранним утром или уже поздно, в общем когда на дорогах авто не было. Столь же успешно прибыл и домой никаких эксцессов не было. Далее нулевое то. При покупке божились передо мной чисто символически 1000 будет стоить. Вышло 2500 хотя там только все диагностировали. Короче 2,5 тыщи и пару дней насмарку. Сервис разводящий. Сейчас пробег 14200 км, скоро предстоит ТО-1, записан на вторник. Обещали по деньгам 4,5 тыщи. Но я не наивен, приготовил свои фильтра плюс своё масло кастрол, сто раз их предупредил что должны делать только при мне или к другим поеду. Вряд ли выполнят но я реально съеду от них если опять обманут. В целом машинка нравится гольф хоть он и фолькс но старый у меня был, я даже удивился что в киа так все приятно сделано. На дальняке шумов почти не было, расход по городу пока что 10,5 литров, авто очень маневрена жаль только динамики не хватает но это поправимо. Прошу подсказать как грамотно вести себя с сервисменами в ОД чтобы не обманули ни по деньгам ни по качеству работ. Очень надо.
качество сборки, цена
в салоне есть странно дешевые моменты типа ручек дверных ..минусок жесткость , зато управляемость отличная ездил на лачетти, фьюжене про ваз можно не говорить
Машина считаю по цене и качеству отличная!Я сам продавцом запчастей работаю и скажу такую вещь.корейцы берут за базу своих машин японские авто.к примеру HYUNDAI все чистые MITSUBISHI , движки от них стоят.KIA в часности CEE"D сборная солянка- TOYOTA (двигатель-1NZ-FE)только вместо ремня корейцы цепь засунули,что еще больше увеличивает срок службы, а как уже извесно движки у ускоглазых качественные. MAZDA (коробка АКПП-F4AEL) кстате самая надежная!и детали дешевле на корейцев нежели на техже японсов и немцев.так что машина нормальная!!!!
дизайн кузова, динамика, качество сборки, коробка передач, простор салона, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
на 12000км стук спереди-слева. На фирменном сервисе бесплатно исправили за 15минут (ослабла гайка). Иногда по утрам возникают сверчки под панелью (после исчезают). Однажды несколько дней был глюк магнитолы: громкость на магнитоле то не работала, то работала наоборот. При этом громкость на руле работала без проблем. При прохождении ТО1(15000км) заменили по гарантии задние стойки и тормозные цилиндры (хотя я тормозами был очень доволен, сказали, что замене подлежат цилиндры на всех Сидах выпуска до середины 2009г.)
Считаю Сид удачным выбором за эту цену. Приобрел в июне 2009 за 604900руб. (комплектация "Люкс" (с кожей)).
+ Очень нравится салон: просторно, комфортно, все под рукой, приятный на ощупь пластик. Хороший, тихий двигатель - расход по городу 9,1л (реальный). Неплохая динамика на механике, отличные тормоза, хорошо держит дорогу. Адекватные диллеры.
- небольшой клиренс, шумоизоляция напрямую зависит от качества асфальта под колесами...
два года эксплуатации.Жестковата подвеска,низкий дорожный просвет.Превосходный автомобиль.Советую!
Автомобиль приобрела в 2009 г,проездила больше года, все супер, жалоб нет,машинку обожаю,автомат,1,6
Конечно двигатель. Вместительный салон. Материал отделки салона.
Подвеска жесткая ( или она так работает?).
Проехал за 2 года 55 000 км. Дизель покупал на свой страх и риск о чем ни разу не пожалел. Мотор порадовал своими динамическими характеристиками, а так же очень! умеренным аппетитом. Заправлял только на проверенных заправках. Ничего в двигатель не заливал, кроме антигеля зимой, да и то ради собственного успокоения. Заводилась всегда и в любую погоду. Общие проблемы Сидов не обошли меня стороной. По гарантии было заменено: задний амортизатор, электропривод заслонки климат-контроля. Сейчас ожидаю рулевой вал, так же приговорен по гарантии. За свой счет на 52 000 заменены стойки стабилизатора передние. Машинке это пошло на пользу, думаю задние тоже заменить. Самостоятельно поменял колодки на 25 000 (меняются очень легко , как говорится, дольше колесо откручивать). Масло и воздушный фильтр меняю каждые 7 500 по собственному желанию. Подвеска конечно у машины жесткая, кто и что бы не говорил про управляемость она жесткая!! и от этого никуда не деться. За два года привык и смирился. Да жаль, что теперь к нам не поставляют эту машину с дизелем и автоматом (маркетинг проклятый).
Всем снова привет! Вот я и продал свой Рено Меган и приобрёл себе Киа Сеед. Сначала хотел брать Субару в кредит, но потом передумал, потому что занят строительством коттеджа и все деньги уходят туда. Мой Сид норма с двигателем 1.4, мощности вполне хватает, быстро разгоняется, не приходится часто переключаться. Что понравилось - так это хорошее качество салона и конечно очень неплохая шумоизоляция салона, звук двигателя не напрягает. Машине всего два дня, пока машиной очень доволен. Позже, покатавшись на своем Сиде, напишу новый отзыв. Всем до новой встречи!Вот и проехал я на своём Сиде уже 30 тысяч км. За это время машина не подвела ни разу. Машиной также доволен. Езжу аккуратно, машину не насилую. Из минусов - просвет бы повыше немного и начал немного скрипеть салон, но это из-за наших плохих дорог. В салоне хороший акустический комфорт, шумку дополнительную можно не делать, а вот проклейку я хочу сделать. Всем кто хочет покупать эту машину - берите, стоит своих денег. Правда есть хороший выбор сейчас купить Шевроле Круз за 540 тысяч, но решать вам. Всем удачи на дорогах, пишите, если что-то интересует.
Ужасный автомобиль. Сборка салона отвратительная, есть неравноменые зазоры на торпедо, пласик скрипит, сверчит сзади и спереди. Лакокрасочное покрытие отвратительное краска начала отваливаться сразу на задних крыльях - возле двери, а сейчас обнаружил сколы возле накладной планки на двери багажника. Ужас. Ходовая стучит металлическим звоном и тупым стуком спереди. Конечно сказывается состояние украинских дорог на не до такой степени. Клиренс маленький, нередко цепляляся днищем о ямы на догрогах и трамвайные рельсы.Сцепление хватает в самом верху, очень неудобно, несмотря на большой водительский стаж не раз глушил двигатель. Обращался на сервис ничего не сделали. Шумоизоляция посредствення Из достоинст могу отметить неплохой дизайн экстерьра и интерьера, работу двигателя, приемлемый расхо топлива, вместительный сало и эргономику органов управления. Считаю, что 24 150 американских денег она в 2008 году никак не стоила. Не берите, лучше немного доплатить взять японское или западноевропееское авто
Приемлимая цена
Машина служит всего 2 года или 50 тыс км после просто разваливаеться на галзах, плохая шумоизоляция, скрипучий пластик, не надёжная ходовая (ужос)..
В начале всё было нормально за эти деньги можно было ездить, но уже после 40 тыс начало сыпаться в полном смыле слова всё, просто всё..ужос надёжности рпросто нет, страшно было ездить... Машина не дорогая но переплаты за ремонты увеличат её стоимость в двое ..Берите лудьше сразу Немца, Японца или даже Француза...
Не дорого
Низкое качество, очень слабая ходовая, задня подвеска вечно поломаная, низкое качество покраски, дорогое обслуживание, тупой автомат, клюканутый комп особенно зимой. Короче хуже только на жигулях...
Повёлся на дешивизну продал шкоду 2002 года Окатва 1, 6 170тыс, купил это чудо проблемы начались сразу.... через пол года задння подвеса начала гриметь на гаранти сказали пока нормально, потом начал жутко скрипеть весь пластик глюканула електрика полетели опорные рулевые тяги, мне что-то лапшали на уши меняли но всё становилось только хуже доходило до того что на сервисе я висел кажде две недели...
за 3 года перебрал почти всю машину послал фирменный сервис, РУХЛЯТЬ КИТАЙСКАЯ!!!
Больше к корейцам не подойду на милю!! Ели вы ездите по иделально ровной дороге на роботу и домой, не больше 20 тыс в год. Всем остальным категорически не советую!!!
