734 отзыва о Kia Ceed

Покупал у оф.диллера в марте 2009 (авто 2008) со кидкой (почти 50 т.р.), что сразу же вызвало любовь к машине. Покупалась для поездок всей семьей, для активного отдыха, да и вобще планировали эту машину давно, правда хотелось 2 литра, и комплектацию побогаче, но как говорится, на что хватило. Места в салоне хоть отбавляй, багажник огромный, с разложенными задними сиденьями ложился в полный рост (проверял лично). Раньше были машины только с механикой, автомат - хорошо, особенно в городе с пробками, по трассе к автомату тоже претензий нет, хорош при обгонах, при наборе скорости, единственное - расход топлива чуть больше желаемого.

Выбирал долго, но заочно по журналам. Потом долго по телефонам. За эти деньги в такой комплектации лучше не нашел. Прошло почти два года, нет проблем. А шумоизоляция, жесткая подвеска, это не недостатки а характер. Идеальных авто не бывает. А если и бывает то не за такую сумму. Просвет бы чуть побольше и коробку 5-ти ступую.

По сравнению с предыдущими моими автомобилями (последний Ниссан Альмера Классик)эмоции только положительные. Пугали сложностью переключением передач - неправда (включаются очень легко и четко), высокое качество отделочных материалов и их подгонка. Несмотря на двигатель 1.4,довольно-таки резвый и к тому же экономичный. А к клиренсу быстро привыкаешь. Насчет надежности еще рано говорить.

Всем доброго времени суток, хочу поделиться впечатлениями от владения Сидом... (заранее извиняюсь за свою неконкретность и неважнецкую разборчивость во внутренних частях авто, расскажу в общих чертах ).. Машина прельстила внешностью и 5и летней гарантией, вселяющей уверенность в надежности авто...Приобрел машину в начале декабря минувшего года, пробег был 40 тыщ....Пришлось поверить предыдущему хозяину что косяков и поломок не было...т к машина была в идеальном состоянии...и так, ближе к делу. Лакокрасочное покрытие- придраться не к чему, тьфу тьфу тьфу (многие утверждают что облезает лак..) Салон- нареканий тоже нет, просторный, много всяких полезностей и приятностей, сидения имеют достаточно регулировок чтоб настроить все под себя и не мучаться от болей в пояснице при длительной езде. Двигатель- довольно шустрый, 122 сил хватает за глаза для езды по городу.. расход топлива считаю нормальным, 6-8л по трассе при скорости 90-140км в час...и 10-12 при очень резвой езде по городу. Заводилась при морозе -33 без проблем... Подвеска- для езды по городу- сойдет, по ямам области- жестковата.. На 45 тысячах пробега поехал на ТО, обсмотрели ВСЮ машину...все было идеально, отдал за замену масла, фильтров и передних колодок 8400 и поехал радостный домой....Через 500 км...появился непонятный стук в подвеске...еще через 100км...щелканье при повороте рулем...поехал на СТО... Передняя правая стойка стабилизатора накрылась- с упорными разглагольствованиями поменяли по гарантии, хотя сначала хотели меня заставить платить за замену...т к по их словам гарантия на стойки 30 тыщ км... Стук в рулевом вылечили заменой какой то резинки в червячном механизме гидроусилителя...Я рассказал про скрежет при включении задней передачи, объяснили это отсутствием синхронизатора...мол не сразу включай, а постой секунд 5 , дождись когда валы и шестерни остановятся и включай... После СТО проехал 100км..при переваливании машины на ямах...появился неприятный нежелезный скрип где то в области переднего левого колеса..Сзади появились неприятных звуки, намекающие на косяки в задних стойках....Отказался включаться прикуриватель...спустя 2 дня заработал.....Кнопка включения магнитолы периодически перестает работать....музыку либо не выключить...либо не включить..Про многочисленных сверчков в салоне отделанном КАЧЕСТВЕННЫМ пластиком я уж и не говорю.Вобщем на днях снова поеду на СТО.... Итог...по сравнению с Альмерой английской сборки Сид в надежности сильно проигрывает (на Альмере ездил 130 тыщ км, не зная что такое стук в подвеске и поломка запчастей), разочарован я, т к для меня определяющим фактором в машине является надежность, если б знать что так будет(и что будет впереди) не купил бы это авто...Вот в принципе и все что хотел рассказать....Строго не судите, всем удачи на дорогах!

Управляю автомобилем 20 лет, ездил раньше только на отечественных автомобилях. Наездил на сидоре 16000 км. Хотел только автомат. Все разговоры о медлительности автомата - это бред. На спор на светофоре элементарно делал Фокуса. Салон очень удобный. Перед покупкой сидел практически во всех иномарках этого класса которые продаются в нашем городе, а когда сел в сидор понял, что эта машина для меня. Тормоза выше всяких похвал рыдванов никогда не было тормозов и не будет. На 10000 км очень сильно застучала рулевая рейка. Заменили по гарантии через 1, 5 месяца застучала снова, скоро поеду на ТО, заставлю снова поменять. После 1000 км появился жучок в панели. Инженер салона сказал, что это допустимо, лучше прибавить радио погромче и ничего слышно не будет. Постоянный стук справа сзади, но неисправности нет по крайней мере так говорят технари на станции. Плюсы. Просторный салон, эргономика на уровне. Минусы. Слишком жесткая подвеска и недостаточная жесткость кузова. При медленной езде на бугристой грунтовке скрипит весь кузов. Гарантийные обязательство 5 лет - сплошное надувательство, когда копнул поглубже оказалось, что после 30000 остается гарантия только на один двигун без навесного оборудования, а если навернется автоматическая коробка - это полный песец во что мне обойдется ремонт.Завышенная цена автомобиля не соответствует качеству сборки. Машина требует серьезной доработки если-бы я знал, то купил-бы ее годика через 2. А дизайн от немцев - это еще не аргумент покупать за большие деньги кота в мешке.

Рассматривал Ниссан Тиида, Тойота Королла, Фолц Гольф и еще несколько однокласников, почти все были дороже чем Сиид. Киа Сиид смотрел самым последним, сел за руль и ни одного нарекания к удобству посадки (мой рост 190см), прокатился тест-драйвом понравилось хотел взять вагон но пока думал увели из под носа. Менеджер предложил дизель в схожей комплектации, купил и ни сколько не жалею. Бензин больше не хочу. За два года эксплуатации намотал почи 75 тысяч, за этот период меняли рулевую рейку, дважды стойки и втулки стабилизатора спереди и один раз сзади. на 70 000 км потекла правая передняя стойка амортизатора (жду замены) В целом автомобиль хороший.поразила динамика дизеля, приемистось не хуже чем у бензина. Управляемость хорошая, машина хорошо держит дорогу, чтобы ввести сиид в занос нужно постаратся. Кросовер или внедорожник с маркой еще не определился.

Добрый день! Планировал я долго купить этот автомобиль. Пожалуй, в своем классе, самое лучшее авто. Пересел с Рено.Динамика изумительная, управляемость отличная. Салон очень хороший и практичный. Багажник большой, под полкой багажника имеется большое количество карманов в которых можно хранить всякие приспособности. При морозах в правом углу скрепит панель, когда салон нагревается, скрип пропадает. Также из минусов, при установке шипованных колес при езде стоит гул.Купив автомобиль в салоне, через 3 месяца вздулась и облупилась краска на крышке багажника, предъявив в салон, продавец отказался от замены авто, вот теперь сужусь с автосалоном.

1.6 автомат пробег 65000 . обслуживаю сам , затраты на весь пробег 10000т.р На фильтра и масло ZIC синтетика , дворники родные меняю на них только резиночки по 80р комплект, тормозные колодки не менял ни разу , но проверяю регулярно, не снашиваются и все. расход по городу7.9 по трассе 6.9 при 110 кмч , но это на самом деле зависит от манеры езды, по началу гонял в десятку не вкладывался по городу и 8 по трассе . Шумоизоляция так себе.подвеска ужасная , только для европейских дорог годится, на больших кочках пробивает аж торпеда трещит. В приборке сидит сверчок также как и в багажнике. Дверь багажника вся пузырится и это машине нет 2-х лет. Очень низкая , умудрился зацепить днищем там где прошел груженый цивик. Вез 350км 5мешков картошки, половину теленка, 3-х пассажиров, примерно 520 кг., перегруз, но свободный ход подвески оставался, правда движок при этом как-будто не 122 а 22 лс , такой вес на расход не повлиял. На 63000 км впервые застучала подвеска, еще не делал но по звуку косточки или шаровые. Поразительно что еще ни одна лампочка не перегорела. За все время сломался только моторчик стеклоомывателя,

Около двух месяцев выбирали машину обощли всех диллеров и остановились на Kia Ceed. Автомобиль комфортный .управляемый а то что пишут про жесткую подвеску по моему для наших дорог это плюс в управлении. При температуре -35 салон прогревается за пять минут.оптика отличная. Ceed яркий представитель гольф класса даже лучше некоторых однокласников.

повсем характеристикам машина атличная багажник вместительный многим маркам даст фору.ходовка атлична. машина дорогу держит на 5 пофигу всё лёд снег вапще беспроблем. со сфетофора стартует ахуительно. при небольшой доработки акустика на высоте. загод откатал 30000км. инекакихпрдлем небыло.

Прекрасно, Удобен, практичен. Соотношение цена-качество наверное лучшее что можно найти сегодня для машины такого класса. Из доп. оборудования поставлено только защита картера и задний парктроник. Немного не удобен цвет панели приборов, все-таки оранжевй цвет в темное время суток напрягает. Проходимость хорошая, маневренность тоже, а в остальном хорошая рабочая лошадка, как раньше говорили в под воду и под воеводу.

Машину выбирал около 1 года, впечатление от автомобиля после покупки положительные до этого были автомобили ваз 21124 и форд фокус 2007 г.Изначально выбирал машины либо Honda Civic Toyota Corolla Hyundai i30 Opel Astra и на всех ездил тест драйв, из этих машин Honda Civic понравилась, но дорогая и дорога в обслуживании, к тому же низкая посадка и нет шумоизоляции
А Toyota Corolla не понравился дизайн автомобиля, больше всего подходит для пенсионеров. Opel Astra вообще не понравился, музыка слабая, качество низкое судя отзывам, салон скучный обслуживание дорогое, не стоит этих денег!!! Я остановился на Hyundai i30, а когда узнал через знакомых про Kia ceed сразу приехал в автосалон прошел тест драйв машина понравилась сразу, во всех отношениях; динамика, самая качественная отделка материалов, из всех перечисленных машин, акустика штатная на высшем уровне, салон большой просторный места хватить всем! В машине базовой комплектация 1.6 есть все для комфорта. Корейцы просто молодцы!!! Берите не пожалеете машина класс!!!!!!!

Автомобиль хороший.Эксплуатирую с февраля 2008г.Проблемм нет.В морозы (-30)заводится отлично.Понравился,когда ещё не выпускался(увидел в журнале в конце 2006г),а когда посмотрел в салоне,посидел-загорелся.Потом много каких авто посмотрел,но в итоге всё-равно вернулся за СИДом.И не жалею.Двигатель для 1,4 тянет отлично,свои 109 лошадей оправдывает,расход в городе 8-8,5 литров,за городом 5,5-6 литров(если конечно не ехать 150-160).Салон вместительный,по-моему один из самых вместительных в гольф-классе(недавно сидел в новом ГОЛЬФ-6-чуть клаустрофобия не замучала),места много и впереди, и сзади.Отделка салона тоже на уровне.Эргономика отличная-сел и поехал,ничего искать не надо,всё под рукой.Подвеска чуть жестковата,но это на любителя,мне комфортно.Шумоизоляция чуть слабовата,но бывает и намного хуже.В общем,я очень доволен.
И про 5-ти летнюю гарантию не верьте-развод чистой воды.
Тут передо мной один владелец написал резко негативный отзыв про СИД.Ну что сказать.Может быть ему просто не повезло с машиной,может в салоне битую продали(это я про зазоры) или просто брак,такое у многих производителей редко,но бывает.

Машыну покупал в слепую, выбирал по опциях+двигатель.Машына ни разу не подводила.Летом и зимой дорогу держит отлично, назиму резина зимняя.Расход от скорости по трссе до 110- 6, 5 л а дальше чем больше скорость, тем больш расход.У меня на круг выходит 8, 5-10.Максимальная скорость 220км ехал но после180 набирает плохо.На 2ух литровый климат не влияет.Климат магнитола на уровне.Двигатель тихий но безшумку можна сделать, за 45000 поломок никаких и это при нормальной эксплуатации.Езжу на 92 А теперь о плохом, немного жестковата, штатные передние брызговики маленькие оббивает краску по всей длинне порга, надо менять.А так все гут салон торпеда мягкие пласмаса где есть не скрипит . Покупайте

Вполне согласен с Димоном! Лучше купить вазовскую 10-ку, ну, на худой конец - Приору. Во-первых деньги совсем другие, а во-вторых все проблемы прогогнозируемые и решаемые минимальными силами и затратами. У Сида же сразу, с новья, открылись такие ляпы, что не то что корейцам, а уж и нашему автопрому непростительны. Про жесткую подвеску уже все отписались - нет слов, едешь, как на телеге по деревне; стеклоомыватель моет только под щетки - не хватает мощности моторчика; в области ног машина прогревается только после 1,5-2 часов езды, к тому времени ног уже не чувствуешь. А про попадающий и смерзающийся снег под кромкой задней двери, сверху - отдельная песня, через две зимы там разовьется хороший очаг коррозии, так как краска будет стерта в первую же зиму. Шумоизоляция салона не просто нулевая, а минусовая. Дверь багажника до верхней точки сама открываться отказывается напрочь, уже столько раз по голове получал... Заводские щетки отказываются чистить не только грязь, но и снег и воду - оставляют разводы. Про неравномерные зазоры в кузовных панелях даже говорить не хочется; на жигулях они гораздо скромнее, хотя их за это нещадно ругают. Двери закрываются только после хорошего хлопка. Последние 10 лет я отъездил на ВАЗовских 11-х, 3 их уменя было, ни на одной у меня никогда не возникало подобных проблем, тем более на новом автомобиле. Резюме однозначное: Ни в коем случае не покупать!!!

машинка прикольная, 109 лошадок хватает за глаза. места много даже сзади,но высоким людям тежело(у меня купе).очень богатая базовая комплектация-это большой плюс.Основной минус -это отделка карманов дверей(она светлая).Движок работает тихо,шимка на высоте,зимой тепло(печка,копдей,обогревы:сидений,зеркал,стекол),да удобная штука размораживатель лобового стекла.Колеса R16 205/55,клиренс маловат.Вцелом все о.к.

Катался на машине 2 года брал в салоне за 25 продал за 15, вложил в машину 3 (полная шумоизоляция, стерео, ГБО)но удовольствия так и не получил. Каждое ТО обходилось мин в 1300 грн. что касается динамики и езды притензий не имею ровно до скорости 140 км.час потом начинаются вопросы. подвеску ремонтировал 4 раза каждый раз стойки стабилизатора, втулки стабилизатора а машинка как гремела так и гремит. может конечно мне такая машинка попалась но по общению с коллегами у них та-же байда. так что не рекомендую машину тем кто ездим на немцах или японцах будете плеваться от души....... покупать только после машин автопрома.

Два года назад получил права, но за рулем был очень мало. Несколько поездок на дачу, когда мне доверяли ехать пару десятков километров по прямому шоссе на старенькой ВАЗ-2106 и 3 недели фактически каждодневных поездок по тихим окрестностям штата Пенсильвания на старенькой Вольво 240 AT во время моего путешествия в штаты (тот еще зверь, за время нашего с ним «обучения» проникся настоящим уважением к этому авто, толстенный металл, очень тяжел, но рулится отменно, правда жрет топлива как грузовик, но и стоит всего 100$ во вполне приличном состоянии 1987г.в.). Потом чуть более года за руль не садился вообще. Но постоянно читал отзывы и мониторил различные автофорумы пределом мечтаний был именно Логан (т.к. автомобиль должен быть только новым, а финансы ничего более дорогого не позволяли), по форумам же узнал о нем практически все плюсы и минусы, но… На дворе 2009 год, конец лета. Закончил ВУЗ и появилась возможность благодаря помощи одного друга семьи купить автомобиль ценой до 500 тысяч. Тут уж выбор сразу расширился – в поле зрения попали: Шкода Фабия (новая), Октавия Тур, Ниссан Альмера классик, Киа Сид, Сузуки SX4 с натяжкой Опель Астра (выходил дороже). Форд Фокус не рассматривался и по цене и потому что от него уже в глазах рябит на дорогах, эдакий представитель кредито-мобиля манагеров среднего звена =) Без обид. В один прекрасный день поехал с другом по салонам… Первым и, как оказалось в итоге, последним был салон Kia и Suzuki. Как только вошли – у меня глаза разбежались =). Посидел/пощупал хетчи SX4 от Suzuki и Ceed от Kia. До поездки, надо сказать, немного почитал про SX4. По субъективным ощущениям посадка водителя в SX4 оказалась более удобна, но все же выбор пал на Ceed (на его стороне внешность, начинка и безопасность + хорошие отзывы и гарантия в 5 лет (сейчас то понимаю, что не все так радужно с этой гарантией)). Итак, автомобиль был выбран в цвете Casa White, т.е. белый, комплектация 1,6 МТ Comfort (все, кроме климата). Друг пригнал его на стоянку к дому, а дальше началась моя «учеба». Первые несколько поездок были с сопровождающими опытными товарищами, а потом стал самостоятельно наматывать круги по району. На данный момент пробег за 5 с половиной месяцев составляет 9700 км. – 50/50 город/трасса. (Расход по БК 9л на 100км.) Никаких косяков, которые бы мне не давали или мешали ехать, нет. Даже несмотря на то, что кеду от меня досталось очень много нехорошего – и перегазовки, и запах жженого сцепления, и хороший такой пробой подвески, когда на скорости около 55 км/ч налетел левым колесом в глубокую яму, и быстрая езда по деревенским «дорогам» - всякое бывало, но кед все с достоинством пережил и ни разу не подводил. По салону – собран надежно, сверчков на данный момент нет, приятный мягкий пластик торпеды, но отдающий дешевизной пластик на дверях, все органы управления находятся в удобных местах, кроме, пожалуй, регулировки яркости подсветки приборной панели. Передние сиденья регулируются кроме наклона спинки еще и микролифтом, что также очень удобно. Шумоизоляция конечно не айс, ожидал лучшего (как у Аккорда 2008г. например =)). Летом надеюсь заработать на дополнительную шумо и вибро изоляцию. Объем багажника хорош (удобна ниша с отделениями под всякую мелоч), в самом низу под нишой размещена таблетка и домкрат. Задние сиденья складываются, можно перевозить спокойно всякие крупные вещи. Внешний вид – ИМХО очень красив, без каких-либо минусов. Из небольших неприятностей, которые были/есть: Часто с трудом втыкается задняя скорость; При запуске в -20 и ниже из под капота слышен непонятный свист (но запускается без проблем – минимум пока был в -28); При трогании назад на подъем слышен непонятный гул, довольно противный (бывает не всегда правда); Не всегда поначалу до конца закрывалась водительская дверь, сейчас вроде все нормально; Маленький клиренс =))))) Ну вот вроде бы и все… что могу припомнить. Вообщем, Кед каждый день продолжает меня радовать, не доставляя никаких серьезных неприятностей. От вождения этого автомобиля получаешь только одно удовольствие, хотя я думаю, что от любого первого собственного авто человек испытывает только положительные эмоции. P.S. И еще, белый цвет Kia Ceed идет на мой взгляд лучше всего :-P (когда он идеально чист разумеется) =) Всем желаю ровных дорог и по-меньше гайцов напути =) Удачи!

Скоро будет год как езжу на Сиде,проехал 55 000км.загремела торпеда,заскрипел руль,подвеска жёсткая,но в этом есть свои плюсы (спортивный вариант).Теперь про омывание стёкол-КОШМАР!!!Стоит только брызнуть незамерзайку на стекло-ВОНЬ несусветная в салоне стоит,даже при выключенной печке.Перепробовал десятка два разных стеклоочистителей,ничего не помогает.Неужели косоглазые не могли предвидеть такой фактор,как "Русская зима" и то,что воздухозаборник стоит перед лобовухой? Не понимаю!..Да,ещё и передачи плохо включаются.Хороший только двигатель-дизель,экономичный и безпроблемный и неплохо машина держит дорогу...Хотел весной Соренто купить,теперь подумаю...стоит ли???

Проехав на этом автомобиле 20тис могу сказать , что автомобиль неплохой. Говоря более конкретно раскажу о "+" и "- " . Первое, что мы видим это внешний вид- скажу честно я восхищен внешним дизайном. В салоне автомобиля все просто супер кроме ручки переключения КП которая в комплектации ЛХ не очень , тканевая оббивка быстро пачкается правда выручает тартл вакс. Говоря о салоне вобщем я более чем доволен особенно приятна оббивка и обьемы салона которые в своем класе просто огромны , багажник стоит того, чтобы о нем упомянуть отдельно огромный обьем класные примочки под полом куда я безпроблем разместил аптечку, огнетушитель, всякие тряпки, удочку , трос, и еще столько же туда бы поместилось- при этом открывая багажни там кроме резинового коврика ничего нет, а все побрякушки под полом согласитесь приятно. Трансформировать салон мне тоже удобно и понятно разберется ребенок, правда дабы сделать ровную площадку приходится снять подголовники и пододвинуть передние сидения. Бардачек маленький правда в нем есть класная фишка с охлаждением. По практичности автомобиль супер, подумывая об автомобиле покруче часто ловишь себя на мысли о том сколько потеряешь в плане практичности. И пусть вас не пугает белый низ салона он не доставил мне за год никаких проблем моется отлично даже простой мочалкой с водой. Говоря о подсветке самому сначала хотелось белую или синюю, потом привык, регулировки яркости - ее нет, прада мне и незачем вроде все ок глаза не устают. Салонное зеркало заднего вида хотелось бы с автозатемнением, ночью конкретно слепит и это минус (авто без тонировки) боковые зеркала просто супер еще нигде не встречал такой прекрасной обзорности, перестраиваясь из ряда в ряд одно удовольствие , головой вертеть нет смысла , хотя по привычке бывало, считаю это большим преимуществом этого авто т к ездить стало намного комфортней. После 10000 вылез сверчек где-то в области магнитолы но он в салоне 1 и четко слышно где, думаю устраню сам. Магнитола лично мне очень нравится когда включаешь погромче спрашивают где стоит сабвуфер:), с высокими так себе, правда это уже придирничество. О ходовых качествах авто скажу так- смотря с чем сравнивать если с вазом 10й модели не в обиду владельцам ваза сид заметно мягче , если с Камрюхой последней модели- то жестко. На скорости более180км/час чувствовал себя уверенно- 210 признаюсь страшно. Наверное больше из-за того, что понимаешь с какой скоростью ты едешь по Укр дороге. Устойчивость отменная, вхождение в поворот супер, тормоза и сопутствующие системы безопасности лично мне нравятся. Ближний свет- лучше поставить ксенон.ДВИГАТЕЛЬ покупать дизель даже не собирался, прокатился и все назад дороги уже нет ни о каких бензинах речи уже не шло. Мощ такая, что на этой машине приятно прокатить человека критикующего дизеля и вдавить его в сидение, после короткого молчания все всем становится понятно. расход по городу от 4, 7-6, 5 в зависимости как и где ездишь. Трасса держа от 140 и более проехав с Крыма 560км расход составлял 7, 5 , при скорости 100-120км/ч 5л. Дорогие расходники на дизель О ДА масляный оригинальный фильтр АЖ на 40 грн дороже , а топливный 300грн требует замены на 20000тис , теперь подсчитаем сколько сэкономили и получим реальную экономию + класный мощный двигатель. Впрочем решать, что лучше вам да и наговаривать на бензин не хочу там тоже есть свои плюсы хочу лишь сказать, что стереотипы нужно проверять . На счет клиренса да он низкий это минус но проблему решил установив на свои 15е колеса зимнюю резину 205/65, теперь все ок правда до лета. Днищем доставал очень мало раз стараюсь акуратно ездить, да и вообще считаю, что проблема излишне раздута если в канаву вьежать обеими колесами сразу то и на бтр достанешь... Вобщем , что взял не жалею, даже больше очень этому рад машинка отменная, у соседа мазда 3 не в обиду троюшникам по практичности и обьемам мазда позади, по надежности пожевем увидем но пока идем в ногу. Скажу лишь одно машина стоит своих денег. Берите СВ