простор салона, качество сборки, управляемость, динамика, дизайн кузова
качество материалов, дорожный просвет, шумоизоляция
дизайн кузова, качество сборки, объем багажника, простор салона, расход топлива, управляемость
Проблема есть одна брал сида без магнитолы.Сейчас мучаюсь рамку переходную не найти ,магнитолы ни одна не подходит зазоры большие , вот и езжу без музыки очень скучно.Ну а так про недостатки пока нечего сказать не могу ,поездим посмотрим.
Купил сида в ноябре 2010 года.Пробег в настоящий момент 2000км.Машина очень нравиться.Дизайн достойный , салон вместительный ,багажник тоже давольно таки большой для такой с виду не большой машинки.При эксплуатации этой зимы машинка не разу не подвела,заводилась уверенно ,в салоне хорошо тепло.АБС работает хорошо ,дорогу сид держит отлично.Правда подвеска жесковата но не чего привыкаешь быстро .За это время нечего не ломалось ,даже лампочки не менял .Для тех кто хочет ездить и экономить на бензине сид очень экономный заливаю 95 .
качество сборки, объем багажника, простор салона, управляемость
Почему то в некоторых местах лак облетать начал. Слабое ЛКП.
Впечатление от автомобиля хорошее. Пробег не большой, но за 3,5 года на данный момент неисправностей не обнаружил (даже мелких). Все удовлетворяет и нравится. Плановые ТО и нормальное отношение к технике дают свои плоды. Дороги в моем регионе не скрою МРАК (влетал в хорошие ямы и думал что "усе"), но ничего пока едет. Топливо тоже не ахти (лил и 92 и 95) . Салон и багажник как для хетча вместительные. Дорогу держит хорошо и даже очень.
Купил авто в августе 2010 года.Пробег на настоящий момент 6000 км. В целом впечетление хорошее. Особенно понравился внешний вид- дизайн, неплохая базовая комплектация, материалы отделки салона, возможность трансформации задних сидений в ровный пол с не плохими размерами площадки. Разгонные характеристики двигателя объма 1.6 меня вполне устраивают.Автомат КПП работает плавно, к томуже он адаптируемый.Приборная панель, показания бортового компьютера вполне информативны. Качество звука проигрователя и радио устраевает, имеется USB порт. В зеркала все видно, проблем в движении и при парковке не возникает.При эксплуатации в условиях суровой зимы проблем пока не возникало, при -35-30 градусах двигатель пускался уверенно, в салоне тепло. АБС тормозов работает достойно. даже при гололеде. В общем для своей цены вполне достойный автомобиль.Кстати окружающим меня знакомым и друзьям он тоже понравился.
Из недостатков хочется отметить: большой свес переднего бампера, хотя дорожный просвет устраевает, при снегопаде щетки стеклоочистителей постоянно обледеневают, хотя и работает обогрев щеток в области их остановки, нет функции( для авто поставляемых в Россию) дневных ходовых огней,показания капьютера по среднему расходу бензина в городе при постоянном движении в пробках при средней скорости движения до 20 км\\ час в течении дня - 13л, а в сильные морозы (больше -30) доходит до 17л, хотя летом 9-10л.
Пока все. Дальше посмотрим.
Вот и я решил написать свой отзыв. Много не буду рассказывать, как и почему я купил это авто, скажу лишь так, на момент покупки (май 2008) за такие деньги одноклассников я бы не купил, все выходили дороже, а тут за 600 тыров и автомат, и климат, и всяческие подогревы, и объем салона большой. В общем решились, проплатили и уже через пару дней радовались покупке. Самое первое что бросилось в глаза так это подвеска, жесткая не в меру, поначалу она раздражала, каждая выбоина на дороге ощущалась телом, сейчас, когда прошло два с половиной года, вроде как и привыкли. И так, начну все по порядку, что было то и напишу. Пробег на данный момент составляет 43 т.км. примерно около пятой тыщи отвалилось крепление рычага стабилизатора поперечной устойчивости, которое приварено к стойке, дело было в дороге, пришлось откручивать и путь держать без него ( подвеска почему то стала мягче ) странно. Обратился в свой сервис по гарантии, приварили на место и в добавок поменяли саму стойку стабилизатора (в простонародии косточка или яйца). К 11 тыще что-то загремело в подвеске ( гремело очень сильно и только на больших кочках и маленькой скорости. Ну чтож, позвонил, записался и поехал на гарантию. Прошел так называемую диагностику подвески, оказалось разбиты резинки стабилизатора переднего не гарантия ( 300 диагностика, 400 новые резинки и по 300 их заменить ), не очень дорого , но все таки не приятно. И вот эти самые резинки я менял еще один раз, причем сам, не хотелось мне платить деньги за то, что я и сам могу сделать. А чуть позже мне один товарищ подсказал, что надо сверху, между резинкой и креплением, проложить какой-нибудь материал, что-то воде кусков кожи толстой или кусков ремня ГРМ, так и сделал, теперь вроде не беспокоит. Но не тут то было, к 30 тыще начали лететь стойки стабилизатора, заменили по гарантии, думаю этого хватит тыщ на 15, слышал, что ставят туда от первого Спортиджа, ходят дольше, если полетят, то поставлю их, все равно на них уже нет гарантии. В принципе по подвеске все. Как то зимой в сильные морозы загремела рулевая рейка, да причем так сильно, что аж страшно было ехать. Звоню в сервис, говорю, а они мне в ответ ничего страшного, это крестообразная резинка в электроусилителе руля, приезжайте поменяем по гарантии, поменяли, теперь отлично стало. Проблем с заводкой в сильные морозы не было (максимум -29). Сейчас на улице -20 что-то щелкает в подвеске, пока не обращался, не критично. Был глюк при открывании стеклоподъемников, не срабатывали автоматически, приходилось держать пальцы на кнопке, сам прошел каким то чудом. Не очень нравится, что в багажнике нет крючков и всяких таких примочек, что-нибудь положишь и оно там катается, решена проблема путем покупки специального ящика. Ездил на юга в 10 году, 18 часов за рулем, ни капельки не устал, сиденья как раз по мне. Подведу итог: в целом машина хорошая, есть свои нюансы, но это дело, как говорится, техническое. Слышал, что новые Сиды пошли по лучше, доработали подвеску, стала мягче, да и салон переделали, климат раздельный и т.д и т.п. В общем кто не избалован европейскими машинами, рекомендую, наверно это редкий случай, когда цена-качество идут рядом и ТО не дорогое, больше 8 тысов не отдавал, ну а если самому обслуживать, то и того будет дешевле, у них ведь все оригинальные запчасти и цены на них тоже…С уважением Сергей!
динамика, простор салона
Неприятность только отсутсвие в базе защиты картера двигателя и ковриков в салон.
Это не первая машина, на которой я ездил. В целом автомобиль очень нравится. Хорошая базовая комплектация в Комфорт, очень удобная посадка при моем росте больше среднего. Магнитола ловит радио даже в зонах с плохим приемом. Двигателя хватает при обгонах. В горы пока не издил, но откровенно двигателя моей предудщей машины не хватало. Посмотрим на эту. Очень вдохновляет и удиввляет большое количество всяких ящиков и ниш для всяхких мелочей. Порадовало качество отделки, конечно тонкий пластик на дверях вместо ткани на других машинах очень практичный ход. Рассматривали много машин этого класса, но выбор остановили на этом автомобили, у него очень привлекательный внешний вид, смотрится как машина бизнес класса спереди. А стилизация по диодные задние фонари очень хорошо освещает по ифнрмации от водителя едущего сзади. По разгонной динамике очень даже хорошо, так для сравнения при перегоне автомобиля из салона в гибдд для провдения процедуры регистрации и установки номерных знаком ехали двумя машинами в паре с Skoda Octavia Tour на МКПП5, так вот иногда вторя машина отставала, хотя я ехал на машине с переключением передач на 2000 оборатах.
динамика, простор салона, управляемость, шумоизоляция
Низкая посадка, по бордюрам как на ВАЗе не поскачешь, труднее найти парковочное место. На мобильном посту ДПС грузовик подмял мне дверь, починили по каско без проблем. Никаких неисправностей за полгода и 20000км не вылезло, все работает как надо.
Хорошая машина, для своего класса смотрится очень грузно, массивно и солидно. Много места в салоне, посадка удобна на 4 местах из 5 возможных. Отличные зеркала заднего вида, такие здоровые, что их можно даже не регулировать, при смене настроек сиденья. Интерьер выполнен очень качественно и современно, при этом нет идиотских дизайнерских решений типа как в ситроенах и новых хондах, все очень сдержано,но при этом не архаично. Когда находишься за рулем возникает впечатление что сдишь в авто бизнес класса. Из-за жесткости подвески можноиспытывать дискомфорт при движении по некачественным покрытиям, при этом на летней дороге машина просто изумительно рулится и позволяет легко входить в повороты на высоких скоростях, получая удовольствие от вождения и возникающих перегрузок. Не рекомендую покупать данную машину с АКПП, коробка не плохая, но плохо подходит для активного стиля езды, так как не позволяет получать требуемого и предсказуемого ускорения, но при этом переключения абсолютно незаметны, движение плавное без толчков. СИИД с двигателем 1,6 довольно динамичен и быстр. Комфортное передвижение на скорости до 150-155 км.ч. (но с ощутимым звуком двигателя). На скорости 120км.ч. двигателя не слышно, в салоне тихо. Зимой быстро прогревается, удобная климатическая система. АБС работает хорошо, но иногда раздражает, система курсовой устойчивости опытному водителю бесполезна и может даже мешаться, но на трассе оставляю включенной для удобства перестроения по снежной каше. Ездил на ней в Смоленск несколько раз и в Абхазию, передвигаться удобно, дорога выматывает горазда меньше чем в ВАЗ-21134. Встроился как то за Мурзиком 221, перли с ним по минке под 185км.ч. за милую душу.
качество сборки
По мимо тех что я описал ранее: "Стук в подвеске, не было затянуто верхнее крепление передней стойки/амортизатора, устранили в день обращения. При морозе в 37 градусов не завелась, и так как был в деревне и очень нужно было попасть к вечеру в город, пришлось взять на буксир, машина конечно завелась но вот последствия... после 170км. езды почувствовал запах горелого моторного масла, выяснилось выдавило лоб. сальник. Приехал в город, вызвал эвакуатор (он предоставляется бесплатно если позвонить по единому номеру КИА), на сервисе развели руками и заменили сальник и ремень генератора (на него попало масло) по гарантии, эт я потом узнал что в мотор залита полусинтетика, а следовательно нельзя было так насиловать двигатель. Появились скрипуны в держателе очков и в бардачке, в очечнике устранили, но в бардачке не разобрались (ну ничего страшно, я им дал время подумать до холодов, т.к. скрипело только пока на улице минус. а салон еще не нагрет)." Появились еще несколько не приятных моментов.. 1) постоянно опускается в сиденье, толи не держит механизм, толи когда выходишь, задеваешь ручку опускания (судя по отзывам у всех такая беда, и мнения разделились в чем причина) 2) Также как и многие после того как прошла эйфория от покупки автомобиля, начал прислушиваться к работе движка, ну и в целом к автомобилю услышал следующее: 2.1) Скрипуны дополнительные в торпеде, и в багажнике, эти скрипуны найти пока не удается, вернее устранить не получается, перебрали все, торпеду трясли, подтягивали, и т.д. из багажника все выкидывали, каждый см. просмотрели но не судьба... * (кста скрип бардачка сам прошел за лето, и зимой не проявился) 2.2) Клокот клапанов в двигателе, как выяснилось это проблема у многих сидов, и у диллера даже не удивились моему вопросу про клокот.. Самое интересное что его с улицы не слышно, а в салоне отчетливо. В итоге в день обращения мне отрегулировали клапанаю, но.... тут же сами и сказали что клокот все ровно проявится почти сразу... особенность конструкции, в чем прикол этой особенности и зачем она вообще я так и не понял. 3) После того как мне заменили лобовой сальник и ремень генератора, прошло довольно много времени и 21000км... и вот пошли последствия этой замены, не… с движком все хорошо, просто "мастера" у дилера при замене ремня переусердствовали с его натяжкой, и в итоге от большого натяжения, засвистели подшипники генератора, на холодном запуске проявляется этот свист... обратился к ним, без проблем поменяли по гарантии... вообще эти умельцы сами себе работу умеют создавать хорошо... Пока вот и все что произошло с автомобилем по технической части за срок его эксплуатации, Срок эксплуатации 11.2009-12.2010 и пройдено 38000км.
Ну пожалуй и я продолжу вести дневник про мой автомобиль.
С последнего моего отзыва отношение к автомобилю не поменял, все устраивает за те деньги которые я заплатил...
Корейский автомобиль конечно не идеал, но имеет все шансы занять лидирующие позиции в автомобилестроении..
Как и обещал опишу минусы которые я встретил в процессе эксплуатации, пробег на момент отчет 38000км. +-
См. соотвт. тему ниже:
качество сборки
В модели Ceed-Fl.маленький багажник,несовсем удобно передвигаться с вещами для всей семьи,вот в модели СW,он намного больше.Проблем с запчастями нет,была замена задней двери ,цвет Сириус Сильвер ( серебристый металлик )достаточно капризный-пришлось подождать 2 недели из-за подбора цвета.Автоматическая коробка передач- просто чудо в наших пробках .
Очень люблю свою машину!Надёжная,стильная,семейная.Нравится подогрев зеркал и передних сидений,быстрый прогрев салона и лобового стекла,здорово,особенно в крепкие морозы.Если у вас есть возможность-сразу ставьте функцию автозапуск,очень удобно,пока идёшь до парковки-машина уже греется.
Цена \\ качество, вместительный, тихий, економичный, шустрый, красивый салон
жесткий, выхлоп заводской я бы поменял, а то работает как фен ! :) и кумарит передняя стойка, закрывает немного обзор
Автомобиль отличный особенно для молодежи,с минимальными вложениями - переобразуется просто в конфетку
Что косается комментария от " РУСИ ", то это еще 1 повод не давать "женщинам, девушкам" права...
не советую "женщинам, девушкам", просто садится за руль любого транспортного средства !
Отличная семейная машинка. В меру шустрая, в меру экономичная, очень неплохой дизайн, салон просторней Кашкая.
Чем больше езжу тем больше нравиться. Поездку на море из Самары перенесла на 5 баллов.
Проблем не было. Немного напрягает мелкий клиренс-150мм, но можно привыкнуть.
Отличный авто за эти деньги. Модель 2007 года, но больно то в продаже её не увидишь.
Все продолжают эксплуатировать. Корейцы не подкачали. Судя по динамике цены - спросом пользуется.
Расход, тормоза, динамика разгона, большой багажник, размер салона
Клиренс(но лечится установкой проставок-3см) , сверчки, затрудненный обзор сзади(надо парктроник или камеру заднего вида)
За весь пробег показала себя схорошей стороны , в Крым и назад 2000км полностью загруженная (5 чел на борту + забитый багажник) средний расход 6, 2л , по трассе ночью 90км/ч-5, 3л. Большой багажник, вместительный салон, хорошая динамика у двигателя -не "порш" конечно, но разогнаться или проскочить перекресток когда спешишь хватает . За все время ничего не ломалось. Берите не сомневайтесь, дизель -это сила!
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество сборки, простор салона, расход топлива, тормоза, управляемость
За два года эксплуатации выявилось несколько недостатков: заднюю передачу приходится включать с двойным выжимом сцепления иначе не включишь, при снижении температуры на улице до +5 и ниже начинают стучать задние стойки. Иногда при отключении зажигания не отключается эл усилитель руля, приходится заново включать зажигание и отключать. Чтобы этого небыло при отключении зажигания руль лутше не крутить.
При выборе авто опирался на внешний вид, расход топлива, комплектацию. До него были наши машины ВАЗ-21099 и ВАЗ-21103. По моему мнению дизайн у корейце вышел на все 5, подгонка деталей и зазоры без замечаний. В салоне отделка хорошего качества, приборная панель мягкая (у некоторых одноклассников вообще пластмассовая). Комплектация в базе: 6 подушек безопастности, ЭУР, МР3 + 4 динамика с управлением на руле, АБС, бортовой компьютер, кондиционер, боковые эл. зеркала с подогревом, эл. стеклоподъемники с авто режимом, жаль только передние. Музыка хорошего качества, если даже накрутить громкость на всю динамики не запирают да и низы неплохо качают. На разгон СИД немного вяловат, но если его крутить до 5000-5500 об\\мин., то тянет не плохо. На счет расхода, если придерживаться заводским рекомендациям в городе при ~60 км/ч расход около 8л.на сотню, а на трассе при ~90 км/ч вкладывается в 5,2-5,5 л. на 100 км. Зимой немного больше. Зимой при -28 мороза, а летом при +40 жары проблем с пускам двигателя небыло и вообще двигатель работает тихо плюс к этому в ГРМ используется цепь, а не ремень. Подвеска у СиДа жесткая, но в поворотах машина не так кренится и лучше управляется. Так же хорошей управляемости способствует подруливаемая задняя подвеска. Тормоза хорошие, не требуют больших усилий на педаль тормоза.С шумоизоляцией у СиДа дела обстоят не самым хорошим образом, шум колес особено по трассе достаёт. Вообщем машиной доволен.
качество сборки, простор салона
Все пишут про дребезг торпеды на неровностях - скажу у меня не исключение. После остановки, задний правый пассажир не может выйти, приходится выходить и открывать как боссу, проблема не в замке от детей. Буду обращаться на очередном ТО.
Если судить беспристрастно, то конечно есть минусы, есть плюсы. Ездил Ваз, Логан, Фокус 1,2,3. Долго выбирал по салонам и отзывам, пока друзья не посоветовали сходить на тест-драйв, который все расставил на свои места. Из приятного: удобная посадка, звук, шумоизоляция, отделка салона, богатая комплектация, не бухает при закрывании пятая дверь (немаловажно), резиновая юбка под передним бампером, стоимость нормо-часа на ТО (950руб.), свободно спереди, не тесно сзади, подогрев зоны дворников.
Из неприятного: жесткая подвеска, низкий дорожный просвет, "смазанный" ноль руля, при старте провал (приходится подгазовывать, зимой получается пробуксовка).
Все остальное, вроде: класс, машина супер, стоящая - от людей, которые после покупки сразу сели отзыв писать.
Поначалу марке КИА не доверял совсем, только после того, как навел справки (в Чехии полиция на Сидах, 7 лет гарантийки в Европе, отзывы автоэкспертов и т.п.), ну и 5лет - естесственно подкупили.
Скажу одним словом - не ошибся.
Не чувствую себя ущербным среди жОпель, Форд, ФАльксваген, Ланцер, про Лачетти совсем молчу.
А расход топлива связан прежде всего с манерой езды и проверкой давления в баллонах.
качество материалов, качество сборки, управляемость, цена
1.Первой же осенью столкнулся с серьёзной проблемой. Поехал в Псковскую область (конец октября-начало ноября) в городе температура 0, ближе к Пскову опустилась до -6 градусов. Перестал работать омыватель лобовухи. Сразу оговорюсь, заливал омывайку Шеловскую дорогую до -21 градуса. Дальше хуже. Всю зиму промучался. Пока машина стоит - вроде работает, как только начишаешь ехать -ступор. Обратился к диллеру. Сказали, что это конструктивная особенность данной марки (слабый моторчик) - решить проблему не смогли. Жду зимы 2010 - что делать, незнаю. Подскажите - если кто сталкивался с данной проблемой и решил её. 2. Появился сверчок на холостых оборотах под капотом. При выжимании сцепления исчезает, отпускаешь педаль - появляется секунд через 5. Очень тихий звук, но само по себе неприятно. 3. На неровном асфальте - бывает дребезжит торпеда по середине. Слышал это болезнь Сидов. 4. И за эти 2 сезона поменял 2 раза обе задних шины. Сожрало резину чётко по центру. Думал перекачка - нет. На ТО (30000км.) сделал развал и балансировку. Сказали, что скорее всего заводской брак, но при таком пробеге уже не доказуемо. Компьютерный стенд выдал какие-то заумные цифры, будто у меня колёса чуть ли не плошмя установлены. Это все косяки выявленные мной за 1,5 года эксплуатации. Итак, прошло ещё некоторе время эксплуатации.............. При прохождении ТО 30 000 км. у диллера (Шувалово-моторс) мастер (непонятно к чему) сказал, что подвеска у меня в идеале ! Ездите смело !!!!! К чему он мне это сообщил я понял через месяц. Застучало что-то внизу. После слов мастера (как не поверить специалисту) начал подозревать, что может крепление глушителя оторвал или оно ослабло и труба стучит о днище....записался на сервис.....туда же...в Шувалово-моторс. Тот же мастер взял машину на осмотр. 1. Каково же было моё удивление от его вердикта, далее дословно: Левую стойку стабилизатора под замену, правую шаровую опору надо подтянуть. Думаю, странно (подвеска-то в идеале) )))) ну хрен с ним, я ж на гарантии.... 2. "Радости" моей не было предела, когда я узнал что ремонт я оплачиваю за свой счёт!!!!!!!!!!!!!! ИБО, гарантия на стойки стабилизатора действует (ВНИМАНИЕ!) до 30 000 км пробега. Т.е. на ТО мастер ничего подозрительного не заметил, а я за месяц (езды по городу !!!!!!!! ) ушатал в НОЛЬ левую стойку! Далее... начал барахлить датчик непристёгнутого переднего пассажира. Хочет пищит- не хочет - не пищит. Месяц назад замерцал датчик ручного тормоза. Едешь, а он тебе подмигивает....забавно. Правда само собой прошло недавно, но сам факт....... И кстати, омыватель барахлит так же, как и в прошлую зиму.... подморозило - не прыскает ни хрена. (заливаю,как обычно дорогую омывайку с запасом по морозостойкости).... Для желающих, могу и дальше освещать счастливое обладание моей ласточкой. ))))) Кстати, мне машинка действительно нравится !!!!! Много в ней +
Машинка хорошая, по соотношению цена-качество, считаю чуть ли не идеальное соотношение на начало 2009 года. Машину брал с салона в апреле. Особых нареканий нет. Дорогу держит исправно. Спокойно прикуриваю отпуская руль - идёт как по рельсам. При поворотах заметил недостаточную поворачиваемость, но это исправляется подгазовкой. В общем и целом достойная машина, но..........
Всем привет, ни одного раза не писал отзывы на автомобили (хотя у меня их было достаточно для сравнения) могу сказать следующее, просто радует машинка, чесно скажу боялся брать "Корейца" по одной причине отсутствие зап частей, но посмотрев отзывы увидел, что проблем с машиной практически нет.
Сравнивая ходовые качества с "Японцем" (У меня был Филдер, также универсал) могу сказать что машина в подвеске жесковатая, может быть стойки еше не разработались. Багажник вместителен, в салоне уютно, подсветка приборной панели мне кажется удобная, хотя по началу немного раздражала красным светом. музыка хорошая 4-х динамиков хватает, сейчас зима и очень хорошо что есть подогрев сидений, печка работае нормально, машина прогревается быстро.
Одним словом я доволен покупкой.
Могу посоветовать следующее. При покупле сразу устанавливайте защиту на поддон. Ну вот в кратце все, да если можно опишите пожалуйста как устанавливать время прогрева двигателя по таймеру через 2,4 и 8 чассок на сигнализации ШЕРХАН МАГИКАН-5
Отличная динамика при объеме двигателя 1, 6 л. Большой и просторный салон. удобная посадка для высокого водителя. Относительно низкий расход топлива.
Низкий клиренс. Иногда цепляешь грунт по проселочной дороге. Жестковатая подвеска. Недостаточное количество опций за такие деньги. Относительно дорогое гарантийное ТО (замена синтетического масла 700 грн).
Купил авто в ноябре 2008 г. выбирал по объему и месту водителя, так как у меня рост 198 см. Перебрав много моделей: кашкай, октавия, астра, меган, эпика, элантра, тусон, церато остановился на seed sw. Если сядите и проедитесь сразу меня поймете. Не скрываю, что выбирал и по экономичному расходу, что тоже идет в пользу seed. Расход для двигателя 1, 6 составил по городу летом 8, 2, зимой около 9. По трассе 7, 5-8, 2 при 130 км/час. По донецкой трассе на хвост сел акура MDX доведя скорость до 200 км/час приятель потерялся, а ауди а4 покорно сместился в правую полосу. Правда расход топлива значительно увеличился. Машинка очень резвая и со старта опережает все стоковые вазы и иномарки с однотипным двигателем, но конечно в сиденье не впресовывает (У знакомого bmw e39 объем 2.3 ). Салон авто очень объемный и вместительный. Очень удобно для людей у кого свой дом или дача. В сравнении с лачетти вагон явно выигрывает в динамике, разгоне и эргономике. Думайте сами решайте сами, а там бог поможет.
система TPMS контроль давления в шинах вообщем не работала, колесо спустило и никакого сигнала хотя пишут что даже показывает в каком колесе снизилось давление если сама утром не проверишь так и будешь ездить на жеваном колесе
Приобрела машину в мае 2010 г. стаж вождения был 2 мес так что для новичка можно так сказать шикарная машина, комплектация литье 16, партроник, климат контроль, только противотуманки линзы не очень и система TPMS контроль давления в шинах вообщем не работала, колесо спустило и никакого сигнала хотя пишут что даже показывает в каком колесе снизилось давление если сама утром не проверишь так и будешь ездить на жеваном колесе
стильный экстерьер (жаль что запретили тонировать передние стекла). материалы отделки (не путать с качеством сборки). эргономика салона.
плохая шумоизоляция колесных арок. сверчки в салоне. жестковатая подвеска.
Внешне авто смотрится очень бодро, не слишком бросается в глаза, но и в потоке с такими же подобными мышами не спутаешь, а значит есть хоть какая-то индивидуальность. На мой взгляд по сравнению с i30 Ceed получился более брутальным. Принципиально приобретался хэтч т.к. возить воздух в городе и искать место для парковки на универсале не очень хотелось, а в магазин и с таким багажником можно съездить + трансформируемый салон..... Салон на твердую 4, хорошая эргономика, удобный серворуль, нормальные сиденья, сзади очень комфортно усядутся два взрослых очень толстых и длинных пассажира. Втроем на заднем диване неудобно даже худым из-за средней подушки. Много полезных прибамбасов / космет. зеркала, USB, розетки, очечник правда войдут туда не все очки,хороший штурманский и салонный свет, подстаканники, электрозеркала, боксы в подлокотниках/. По сравнению с тем же i30 фарш по всякой мелочевке за 600 тыр у Ceedа жирнее. Штатная музыка 4+, правда CD очень вредный, хотя больше слушаю радио и меня это не особо напрягает. Больше напрягает то, что центральная консоль, где находится эта самая магнитола и управление климатом, через 1000-1500 км стала скрипеть на кочках, по ходу весной придется проклеивать. Первые две недели привыкал к красной подсветке приборной панели - на мой взгляд не самое лучшее цветовое решение....теперь уже привык. Хорошая обзорность боковых зеркал, парковаться задним ходом просто песня на раз-два без всяких парктроников легко + маленький радиус разворота. Подвеска по-началу показалась как на телеге, теперь стойки что ли расходились, но стало более комфортней - удары стали мягче. Машина хорошо входит в повороты на больших скоростях практически без кренов. Постепенно радует двигатель, становится более приемистым и бодрым /хоть и евро-3, но чувствует бензин и предпочитает 95/ многие пишут что разницы между 95 и 92 не замечают, я заметил:-). Расход в городе (преимущественно смешанный цикл) 7.5, на трассе 6.3-6.5 л/100, что в принципе при весе машины почти 1500 кг считаю приемлемым. В КПП на трассе не хватает 6-й передачи. Приемлемая скорость 110-120 км/ч, далее звуковой комфорт кончается либо делай майфун громче а то шум от колесных арок и двигателя влезает в салон. Машина однозначно для города, рабочий ослик на каждый день, да и клиренс явно не рассчитан на бездорожье.
Автомобиль был куплен в сентябре 2009 года, АКПП, 122 л.с, универсал. Стоимость на момент покупки составляла 590 тр.Выбирал из соотношения цена/качество/комплектация/безопасность. На момент покупки всё соответствовало представлению о прекрасном.Внешний вид - описывать нет смысла. Не шедевр, но и не уродец. Ставлю 4 баллаКомфортКомфорт водителя - все удобно (в город с одной остановкой - не устал). Сидуха регулируются по высоте, поясничная поддержкаКомфорт пассажиров - сзади места для двоих достаточно (колени не упираются). Со слов пассажиров всё отличноАккустический комфорт - звук двигателя не напрягает. Достаточно сильный шум от колесных арок (впрочем, это можно сказать про все автомобили в данной ценовой категории). Сверчки живут, но не постоянно, а приходят на время:)За комфорт ставлю 4Безопасность - сам не испытывал тьфу- тьфу. Исходя из - наличия авс, кучи подушек безопасности, хороших баллов при проведении краш-тестов - можно поставить 5 балловНадежность - начитавшись отзывов на форумах до сих пор жду, когда что-либо отвалится. Пока все на месте (даже стойки стабилизатора еще не менял). Двигатель работает, акпп переключает. Резину не сожрало. Рулевая рейка не стучит. ЛКП - если не лазить по кустам, то царапин нет, лак на месте. Ругали лобовое стекло (затирается) - есть чуток, но думаю что в пределах допустимого (надо прочитать про данный факт, чтобы пристально вглядываясь в лобовое стекло увидеть потертости от щеток)Исходя из отзывов/страшилок про Сидоров, могу поставить 5 баллов за столь маленький пробег в 26 000 кмХодовые качества - двигатель, акпп работают хорошо. Переключения акпп плавные без рывков. Многие пишут, что двигателя 1,6 мало для акпп. Мне так не показалось. Уверенное движение в потоке, обгоны на трассе (на низах тяги маловато, но педаль топтать и едет. Отсутствие тяги на низах "полечил" перепрошивкой ЭБУ на 16 000 км. Результат - супер. Думаю, что от ручки не отстану, ну, если только чуток).Подвеска:( Надо быть честным - жесткая. Не гонщик - поэтому не могу найти плюсы в управляемости при столь зубодробильной подвеске. Хотя, уже привык. (Фокус помягче и управляемость не хуже)Ходовые качества на 4 баллаИтого: 22 балла из возможных 25 - получился хорошист:)Защиту поддона картера не ставил. Поддон двигателя, акпп находятся достаточно высоко. Сделал антикор растстоп, низ порогов обработал прозрачным анигравием (писали, что пескоструит сильно)Расход - город/трасса 10.8/8 (по компу меньше)Вывод - хороший автомобиль за те деньги 590-610 тыс На данный момент сильно бы подумал платить-ли за него от 680 до 710 тыс (на мой взгляд слишком дорого за автомобиль, который делает первые шаги на рынок. Маркетинговая политика Hyundai плохо повлияла на KIA:))
Шустрая машинка! Хорошая комплектация!
Подвеска стучит и на нее гарантия всего 30000км. сборка не дотягивает! Толи руки не оттуда растут! Плохая шумоизоляция! Не стоит 600000., макс. цена 500000.
Приехал к официалу! Понравился Pro Ceed сборка! Хочу в кредит-без проблем! Оплатил 15000 за бронь машины в автосалоне, уехал! Одобрели кредит! Приезжаю, моя машина стоит открыта и лазиют люди! Ладно внес стоимость - забрал машину! В лесные пожары толи воздуха не хватала не хотела ехать. Через неделю заметил что не горят 2 лампочки( подсветка заднего номера и багажника). Приехал поменяли! В 3500км появился стук в подвеске! Определили только с 4 раза заезда на подъемник! Заменили правую шаровую - заводской брак, разводили на замену масла! Первое ТО 15000км, с горантии не слетает! Сейчас бегает, 6000км опять стук в подвески при повороте колес! Еду в сервис пусть ищут! Покупайте у официалов! Горантия работает!
