734 отзыва о Kia Ceed

Выбирал долго. Рассмотрел кучу вариантов. От Фокуса до Тайоты. Есть машины лучше, но цена... есть более дешевые, но прошлый век (лачетти, например). А в Сиде оказалось все на очень приличном уровне и относительно конкурентов дешевле по цене. Езжу ежедневно, и каждый раз садясь в Сид, испытываю чувство уважения к создателям этого автомобиля. Ходовые характеристики очень хорошие. Дорогу держит и рулится просто отлично. Иногда хочется отжечь, но на малых оборотах тянет как-то вяло. Если дать газу за 3000 об., то рвет вперед -как самолет. Но это семейный хетч и любителям погонять лучше взять Мазду. Шумка у Сида хорошая. Покрайней мере в салоне тише, чем в той же Мазде или Опеле (субъективно). Климат работает превосходно. Масса настроек - все понятно и все четко работает до градуса. Если не хочется настраивать, нажал AVTO и забыл. И в жару и холод в салоне будет как захочешь. Пришлось поездить по жаре прошлым летом и в дыму. Из машины выходить не хотелось! Подвеска - может жестковато, когда катишь по ямам и ухабам, но как только вышел на асфальт, все сразу забываешь, идет ровно и мягко. Я бы даже сказал провоцирует на нарушение скоростного режима. Ну и последнее. Салон. Во первых просторный. Панель сделана из мягкого качественного пластика. Руль - кожа + кнопки управлением музыкой. Кстати звук очень хорош! Короче, ребята рекомендую данную машину для семьи и для города. В эксплуатации 1 год. За все это время заменил только лампочку в салоне и все. На днях прошел ТО1 - все в полном порядке. И очень понравилась работа КИЯ МОТОРС.

После года эксплуатации автомобиль оставил очень неплохое впечатление. Особенно понравилась внутренняя отделка, авто достаточно комфортное и эргономичное, очень хорошее впечатление от внешнего вида. Машина очень хорошо управляется, неплохие ходовые качества (за зиму не возникло никаких проблем), очень хорошие тормоза (постоянно приходится посматривать назад для контроля, как-бы кто не въехал). Авто достаточно надёжен, зимой без проблем заводился при минус 35. Очень даже неплохой автомобиль.

Вцелом автомобиль хороший динамика, салон,эргономика на твердую 5 для своего класса, также хорошая проходимость.
Но как всегда есть слово НО.......кузов, точнее лакокраска или качество покраски незнаю как правильно будет.
Если капот имеет оцинковку,видно на месте сколов,то остальные части кузова под большим вопросом.

неплохая и резвая машина, я брал полную комплектацию на автомате, удачная электронная педаль газа - для перестроения и обгона. Отделка салона достаточно качественная, особенно радует "мягкий пластик" и удобное расположение кнопок.

менее чем за 4 месяца накатал 10,5 тыс. км....город, трасса...машина в общем порадовала...немного жесковата, причем как подвеска, так и кресла.....до этого была Церата (хетч модель 2004года), так вот она была поласковей....на автомате неочень радует расход топлива...если себя не сдерживать, то в городе можно и за 11л. на сотню вылезти....еще немного сравнений с Цератой: намудрили с транформацией - подголовники передние стали активными и...перестали вылазить из кресел...кроме того нельзя просто опрокинуть спинку заднего сиденья - надо сначало поднять и откинуть сидушку...уменьшилась высота органайзера в багажнике - раньше в него аптечка и огнетушитель помещались, сейчас - нет....из передних дверей пропала подсветка (теперь просто катофоты)...мелочь, но очень удобная....а самое главное - клиренс...он уменьшился только на 2 см, но это стало на столько заметно!!!!

Я написала это стихом))))
О тебе последний год мечтала, о тебе все мысли и мечты, с тобой я чувствую себя комфортно, ты внимателен ко мне...))) Ты в меру грубоват и в поворотах не заносит, Я люблю тебя мой КИА СИД))))
Мечтала я о другой машинке :)))) но увидела его и тут же определилась! Пипц... это что то сверх естественное, это надо почувствовать что бы понять.... но маленькое но, я искала что то между собой и семьёй.

машинка нравится,до этого ездил на калине 1,6. Саидка порезвей,но долго привыкал к коротким передачам. подвеска жестковата и побрякивает.зимой приходилось запускать в -30, с пол оборота, это хорошо, но греется долго и печка быстро остужает мотор, пришлось спереди ставить кардонку и под капот уложить кошму,так как производитель сэканомил на утеплителе.с шумоизоляцией то же не все в порядке, каждый камушек слышно по подкрылкам.Всем советую выбирать саидок не смотря на эти мелочи.

Про покупку. Первый личный автомобиль, до этого немного ездил на Вазах, да и то не моих. Хотелось купить автомобиль для передвижения пятой точки с минимальным комфортом. Денег на тот момент было не очень много, из возможных вариантов подходил акцент и что-то еще. Уже не помню. На одном форуме случайно увидел новинку от Киа. Называлось это чудо - сид. Корейский авто для Европы. Почитал про авто, удивился очень богатой комплектации и низкой стоимости. Поехал, посмотрел. После того как сел в салон - о других авто даже и не думал. Я, конечно, понимал, что это далеко не европеец, все-таки ближе к японцам, да и то не дотягивает. Но за цену в 488 , взять подобное было невозможно. В итоге приобрел сид 1.4 lx4 (предпоследняя комплектация lx без люка). Что было: 6 подушек + шторки. ABS, EBD, электроусилитель, кондер, радио, 16 литые диски, противотуманки и еще много всякой мелочи. Доволен был как слон, ведь авто новый, таких по не больше сотни еще было. Единственное, уже потом пожалел, что не взял 1.6. А возможность была. Про эксплуатацию. Разделю отзыв в этой части на несколько важных пунктов, как мне кажется: 1) Двигатель. 1.4 109 л.с. Вроде бы и много, но все эти лошади доступны в самом верху. Тяга у мотора слабовата. Всего 137 НМ, да и то при 5000 оборотах. При том, что вес около 1300 кг. В начале, для меня(как потом оказалось и не только для меня) был дикий ад на нем трогаться. Опыта как такового после Вазиков не было (на них был смешной пробег около 1000 км). Со временем пришло понимание как надо ездить и в принципе я был доволен весь срок эксплуатации. Да, чтобы легко обогнать на трассе при скорости 90-100 км/ч с 5-ой переходишь на 3-ю, выключаешь кондер, крутишь мотор и вполне бодренько обгоняешь. Расход по трассе 6-7 л. Расход в городе 8.5-10 л. Обычно около 9. Бензин кушает только 95 и хороший. Экспериментировал с 92-ым, но была детонация, тяги вообще никакой не было, да и работал шумнее. Заводился всегда, сам по себе не глох, масло не ел. Обычный маленький двигатель, со всеми плюсами и минусами. 2) Кпп На удивление четкая и легкая. Не попасть в передачу надо уметь :) Особенности эксплуатации - заднюю только после прогрева можно включить, иначе постоянно вышибает или "не попадаешь в передачу". Первую передачу тоже просто так не включишь, при скорости больше 10 км/ч. Все хорошо, кроме сцепления. При моем смешном пробеге в 25 т.км. начало скрипеть. Думал выжимной, уже надеялся по гарантии поменять, но просто шток сцепления заржавел. Так до сих пор и ходит. Но сцепление и правда слабое. Редко когда до 100 т.км. держится. 3) Рулевое управление. Все хорошо. Электро-усилитель понравился. Стуков, скрипов не было. 4) Тормоза. Хорошие тормоза для своего класса, ни разу не подводили. Колодки поменял перед продажей, с общим износом 80%. Ездил 90% времени по городу. 5) Электрика. Были небольшие глюки, такие как мерцание подсветки. Но все само прошло и не беспокоило. 6) Кузов. Вот это беда. Я красил 5 деталей по гарантии. Брак с завода. Плохая обработка деталей или покраска, вообщем не знаю. Знаю только одно: сколы и царапины очень долго не начинают ржаветь, а при своевременной обработке и подкраске - до сих пор коррозия не выступила. 7)Подвеска. Подвеска слабая и не доработанная. Достаточно жесткая, но мне нравилось. Стойки стабилизатора - расходник. Меняются раз в 20-30 тыс. Гарантия на них 30 тыс. км. Мне поменяли по гарантии. На новом сиде, вроде исправили. Амортизаторы. Тоже г*мно. Поменял оба задних при пробеше в 20 тыс.км по гарантии. Срок гарантии на них 60 т.км. 8) Общий комфорт. Я получил, что я хотел - машину для передвижения из точки А в точку Б с минимальным комфортом. Даже со средним комфортом. Единственное, что очень досаждало - шум от колес. На шумоизоляцию так и не сподобился. 9) Остальное. Сломался переключатель обдува. Т.е. дул всегда только в одну сторону (на ноги и на лобовое стекло). Поменяли по гарантии, но опять сломался. В принципе ерунда. Не работает только когда обдув идет теплым/горячим воздухом. Фиговые щетки стеклоочистителя и плохой стеклоомыватель. Итог. Машина не без косяков. Некоторые скажут, что это ведро, я скажу, что машина как машина. Сейчас машин без проблем не бывает. Да, кровушки она мне попила. Но с другой стороны, она всегда заводилась и ехала. Вообщем отдал товарищу, он сейчас на нем ездит и иногда мне дает. Недавно осматривал - все с ним также. Бегает. А я помню говорили, что кореец через 3 года развалится))) Взамен взял нового родного немца(не дешевого). И тоже смотрю - стали экономить))) Шумоизоляция слабенькая, по салону везде скрипы.

Супер-машинка, а зимой вообще не было проблем, ни по проходимости, ни с аккумулятором, и не кипела никогда, да и цвет интересный - в зависимости от погоды и времени - от золотого до глубокого бежевого, серого. Опций много, водить - одно удовольствие, хоть и легкая, но на дороге стоит хорошо, скорость набирает быстро, удобна во всем, уже три года сплошного удовольствия, только меняю колеса и прохожу плановые ТО, хороший компьютер - информативный - интересно наблюдать за расходом бензина на трассе и в городе, подогрев в районе дворников зимой очень выручает, вообщем ,можно долго рассказывать и все только хорошее - от дизайна до ходовых качеств. Это у меня уже вторая КИА, первая была РИО - а эта - ПРО СЕЕД! Обеими очень довольна.

За руль Сида попал после Фокуса2. Поначалу не понравился на трассе приходилось ловить машину с непривычки очень острая реакция на руль, и он очень легкий. Подвеска жесткая и кузов, мне так казалось как бы играл попадая на неровности. У ФФ2 по жоще кузов мне так думается. Привык за неделю.Попадал как то жарким летом в песок на речке,ели достали, горочка перепад 12-18% есп отрабатывает и зарываешься, есп так тепрь отключаю. Достали копейкой лет 30 от роду которой было.Она кружила по песку как хотела. ФФ2 тоже был простой таких попадаловок не бло. А теперь о хорошем расход по трассе летом с кондеем примерно 700-650 хватало топлива и детонации как на ФФ2 не было на заправляю 92 (диллеры когда брал и Сид и ФФ2 говорили что да машина расчитана на АИ-92 (до оплаты денег за автомобили) а на то3 уже возмущались почему я лью 92) посе заправок в регионах 95 были только проблемы со свечами и у Сида выгорел катализатор (95 лил если не было 92) сейчас легкая рябь по кузову на холостых. ТО дешевле чем ФФ2 и мне понравилось отношение дилеров. У дилеров Форд изначально к клиенту относятся как клоху парют мозги "инвоис не тот" " конструкция автомобиля такова что должен быть стук когда трогаешься и останавлливаешся" в итоге заменили по гарантии две ступицы передних и пиклеили жидким ключом привода. С Сидом была одна проблема . Пепельница не закрывалась сделали по гарантии. (Но я потом догадался мусор блокирует механизм). За эти деньги высокотехнологичный навороченый комфортный авто. ФФ2 -не хуже но он другой

Сразу скажу: своих денег машина стоит , но чем дальше езжу , тем больше убеждаю себя в том , что следуюющий автомобиль будет не корейским.Слишком много МЕЛКИХ мелочей , которые ОЧЕНЬ раздражают.Если следовать хронологии: на 8 тыс что-то застучало при неровностях дороги в руле , как потом выяснилось - детская болезнь, непросчитали размер каких -то втулок, примерно после года эксплуатации , зимой заскрипело лобовое стекло, теперь при температуре -10 и ниже оно благородно поскрипывает, на 18000 тыс пробега замена стоек стабилизатора(переднего) , на 22000 втулка стабилизатора , материально вопрос 350 грн но неприятно.Примерно на втором году "проснулись" сверчки, прчём везде:торпедо, бардачок, РУЛЬ, крышка багажника, двери - на скорость не влияет, но повторюсь НЕПРИЯТНО.И наконец на 55000 что-то загримело сзади... тааадддааам и имеем замену стоек стабилизатора (уже заднего)и тяг последнего - материально вопрос уже намного дороже чем в первом случае и намного неприятнее.Это перечень за три года , что будет дальше не знаю , но машину пока менять не собираюсь , считаю , что можно поездить хоть тысяч до 120.Из конструктивных недостатков можно отметить неоправдано жёсткую подвеску, низкий клиренс.Плюсы авто перечислять не буду. Их весьма объективно перечислили до меня и как писал выше я всё равно буду ездить на CEEDе не смотря на эти недостатки-он меня устраивает.Надеюсь мой отзыв будет полезен людям при выборе авто. Автомобилей без недостатков не бывает, желаю , что бы выбраное вами авто имело их как можно меньше :- )))

Вот решил написать отзыв о своем сиде. Езжу полтора года. Брал новым в салоне. Когда только хотел взять то в конкурентах была мазда 3,пыж 307, фокус, сх4) проехал на всех и единственный который отличался- внутренним комфортом(всякие примочки), оптимальный обьем лошадок, размер машины, АКПП, цена - был сид) машина- бензин-122 лс- АКПП. Расход - в городе по пробкам жрет ЗИМОЙ 11-12. Летом- 8-9 За все время владения никаких косяков не замечено, машинка прошла ТО1 после года, если бы по пробегу там еще далеко было бы до всяких ТО). Зимой отлично себя показывает машина- не застревает ни где, днищем не цепляет,в мороз -25-27(больше просто не было) заводится с пол оборота. Летом тоже все отлично- даже в жару +40- все отлично работает) тормоза очень хорошие- реагируют четко руль электро усил.- в разы лучше чем гидро (есть с чем сравнивать) единственное что было- раскрутился один винт(видно был не качественный) у левого дворника-косяк устранился заменой винта)) Авто мог бы порекомендовать для покупки!

на скорости 200 км/ч чувствуется лёгкий взлёт, есть опасность потери управления на не ровной дороге, до 190 км/ч идёт без каких либо воздушных ощущений. Выдержала машина температурный режим от - 35 до +45 без каких либо осложнений. Днище вскрыто антикоррозийным и антигравийным покрытиями. Широкий удобный салон. Тихая работа двигателя. купи для себя и наслаждайся, спокойная езда на этой машине - это кайф

Автомобиль хороший, резвый, комфортабельный и еще раз резвый. Автомат брал специально. После тест-драйва сравнил автомат и ручку и выбрал автомат. На сегодняшних дорогах, пробках дергать ручку каждые две секунды...- рука отвалится. Ваша хваленная механическая коробка будет целой и возможно даже она переживет все узлы автомобиля, а возможно даже и вас, но рука у вас новая не вырастет, поймите. Тем более, тут стоит какой-то нового поколения автомат, который совершенно не тормозит - отклик мгновенный.
В салоне все продумано, все удобно, аккуратно собрано. Магнитолу не покупал (это я специально для тех. кто на отечественном автопроме ездит написал))), потому что она там встроена))) Безопасность шесть подушек, тьфу, тьфу и все такое. Самое далекое ездил на 250 км - не устал ни насколько.

Всем привет! В октябре прошлого года, стал обладателем нового а.м КИА СИД 1.6 на МКПП!!! Думал, что купил новую машину и забуду про сервис, но не тут-то было!!!! Первый звонок был при пробеге 4700км: около гаража включил заднюю передачу и спокойно начал сдавать задним ходом, а когда вывернул руль влево, из под капота раздался КЛАЦ и затем ТР-Р-Р-Р-Р, машина встала!!!!!(я немного понимаю, что и как работает в авто). Первая мысль-вылетел привод и это была горькая правда!!!! Воспользовался тех поддержкой Киа, эвакуатор приехал через 2 часа (дело было ночью, в районе ш.Фрейзер) отвез к офицалам Авто Старт на яузе в районе Курской. Только там нет охраняемой стоянки, делать нечего, оставил машину там. Утром приехал, составили заказ-наряд и сказали ожидайте. Думал, что будет гемор, но через 2дня позвонили,сказали, что машина готова. Приехал, мастер объяснил, якобы заводской брак поэтому поменяли ОБА привода целиком!!!!!!!! Поехал дальше. 6000 км : утром сел в машину, (на улице -5-7градусов), завел и поехал, а двигатель троит, машина ехать не хочет, начала мигать контрольная лампочка неисправности двигателя! Я на тот же сервис, вердикт-РАЗРУШЕНИЕ КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ В 3-его ЦИЛИНДРА!!!! Опять оставил на ремонт. На следующий день в обед позвонили, забирайте все готово. Поехал дальше. 9900км перестал работать омыватель лобового стекла, а через пару дней и заднего! Приехал опять к ним. Мне сказали, что они в курсе этой проблемы, подгорают контакты в подрулевом переключателе, дворники включаются, но не поливают! Ждите зап.часть вы восьмой на очереди!!!! В конце февраля проблему решили. Еще одна проблемка имеется, после длительной стоянки, при торможении неприятный шум раздается от суппортов. Сейчас пробег 14100. Скоро делать ТО-1 на 15000км. Желаю всем успехов и удачи в использовании своих авто!!!!!

Машина хорошая, действительно на ней не едешь, а идешь как на корабле по сравнению с хондой сивик 4д т.к. сивиков у меня было 3. Ямы проглатывает повороты градусов 50 пример метромост заходим на 80 км/ч легко и без напряга. Шумоизоляция я не говорю что отличная ,но и не самая худшая. Обзор хороший. Парковаться очень удобно. Впиндципе 1.6 автомат хороший вариант для этого авто, расход в среднем город 8-9Л, загородом 5-7Л. Если с расчетом на семью 4 человек машина идеально подходит под это. Покупайте не пожалеете и это правда!!!

Автомобиль комфортный - снаружи смотрится маленьким, внутри очень много место - человек с ростом 1,90м. садится спокойно - голова в потолок не упирается, ноги в кресла не упираются.Разгон машинки хороший - но медленный, шумоизоляция оставляет желать лучшего.Машинка берет комфортом и ценой.

Всех приветствую!Скоро кончится 3-я зима как я владею сидом 1.6МТ 5 дверка хетч, комплектация база, в принципе мне всего там хватает, мож от того что лучшего не юзал. Машина просторная места много, потолок не давит, посидел за рулем нового пассата так показалось как то тесновато. Кто говорит, что радио там плохое (плохо "ловит") читайте инструкцию к машине и др. источники все настраивается, CD плеер выдает иногда ошибку диска подтверждаю. Сидеть в машинке удобно (рост 182, вес 85кг) обзор хороший, зеркала большие, когда паркуюсь задом смотрю тока в зеркала ни какие парктроники нафиг не нужны, габариты чувствуются нормально! Кстати по зеркалам был сверчек на зеркале заднего вида, пришлось проклеить. Заливаю 92 бензин, пробовал 95 да движок чуть помягче работает и может слегка по приемистей, а на расходе разницы не заметил. На заправке, когда заправляюсь сбрасываю счетчик всегда, на бортовом компе расход 7,8 показывает так оно и есть примерно, если посчитать сколько залил и сколько проехал, а зимой + прогрев. Я не гонщик, редко 160 еду :), 120 по трассе в основном, а в городе как и все. По нашим то колдобинам повыше бы машинку, да и снег не чистят нифига этой зимой сел 1 раз на пузо, хотя в деревню часто езжу, без проблем. Присоединяюсь к тому что омывайка в холода (от -12 и ниже) плохо разбрызгивается, но в эти холода можно и обойтись без нее, а может другую какую омывайку залить чтоб не гуще на морозе становилась хз. Пластик порадовалмягкий и приятный хорошо чистится. Брал тачку в салоне без каких либо допов, коврики,сигналку покупал и ставил сам (не доверяю никому), от автозапуска сразу отказался т.к. это ----безопасность (ключ всегда в машине должен быть),+ знаешь что сделал где блокировки и тд. По поводу гарантии - все енто развод на бабло был только на ТО0 2500руб, кстати не уверен что они сделали что должны были, а именно поменять масло с фильтром т.к. когда стал менять масло сам заип*лся откручивать фильтр и чем только я его... после себя фильтр откручивается нормально. Раша сервис воровство и грабеж и еще пускать не хотят типа иди на диване телик посмотри. Пескоструит пороги, так что поставил передние брызговики побольше и прозрачным антигравием пороги обработал. Еще проантикорил днище и перед каждой зимой подмазываю.В морозы -25 заводится нормально, а ведь АКБ с виду маленькая но 3-ю зиму держится ни разу не снимал на дополнительную подзарядку. В машине климат норма зимой тепло, я на МАХ печку никогда не включаю, стекла оттаивают (передние хорошо и быстро достаточно), летом с кондюшком не жарко!Что менял:1) одну лампочку в заднем фонаре, перегорела 1 из 2-х нитей.2) каждые 10000 км меняю масло, фильтр масл, фильтр салона мою и продуваю компрессором.3) на 30000 поменял еще воздухан, а чуть позже стойки стабилизатора все 4, сначала загремели с одной стороны, а через 1500 с другой :). Ха ха покупал все разных производителей типа потестить febi, Lemforder, оригинал теперь летом опять предстоит менять пока не знаю сколько,буду брать скорее всего дешёвые. меняется быстро! колодки смотрел в норме.4) 40000 решил на зиму поменять свечи, поменял ноу проблемс тьфу тьфу, хотя со свечками не было проблем. Поменял резину, 2 года на штатной круглогодично подсносилась зимой стремнона ней было бы. Хотел еще фильтр тонкой очистки топлива поменять, даже купил, а когда разобрал в баке чисто насос и ваще там все блестит я конечно понимаю что мол мелкие частицы он должен задерживать их не увидишь и тд. и тп. но я решил пока не трогать. заправляюсь на проверенных АЗС. Ах да еще перед этой зимой 2010-2011 поменял резинки на дворниках цена вопроса там эээ не помню, копейки. Подрезал вставил и усе, но родные лучше были когда новые :).Итак, после получения сообщения на мыло от 11 мая 2012г. о комментарии на мой отзыв решило моё тело побороть лень и дополнить свой отзыв. Сегодня 13 мая 2012 года, машине скоро 4 года, как я её купил и продолжаю кататься. Пробег приближается к 75 000 км. Итак, что могу добавить:1. Аккумулятор так и продолжает работать и сюрпризов зимой не было.2. Поменял задний развальный рычаг с левой стороны (застучал - люфт в шарнире) цена вопроса около 1200 .сейчас не помню т.к. в конце этой зимы дело было да и это только цена нового рычага, а менял сам прям на улицеразбирается все быстро, только гимор был с болтом развального рычага прикипел сцуко, а там не больно то развернешься, победил я его через некоторое время. Виной всему считаю наши дороги, которых, особенно в этом году, нет. Да и рычаг ставил не оригинал, может кто и дешевле бы нашел. Запчасть брал с exist.3. Наступил апрель. Загорелась лампа подушек безопасности на панели приборов. Полазив под передними сиденьями проверил там разъемы всё нормально. Тут ещё раз убедился в том, что не плохо бы иметь хороший сканер но он сцуко дорогой, а тот что есть у меня - ELM не читает подушки, не жалко о мне обошелся в 300-400 . с китая прислали, но по двиглу кое чего показывает. Какой там протокол у сида хз. Может буду кан шину слушать, еси время будет. Короче, под передней левой фарой, которая также без проблем снимается на счет раз,есть разъем самый нижний на лонжероне закреплен, неудачно надо сказать, и в него попадает влага в результате гниют контакты. У меня отвалились два, как раз это с датчиков удара передних системы airbag. Я сразу выкинул ентот разъем заменив его обычными проводами которые припаял и заизолировал. Там этих проводов, кстати, штук 8или 6 не помню уже, на сигнал тоже тут проходят они потолще. Ехать сбрасывать ошибки все равно пришлось-400 . в истории там их аж 4 было среди них и датчики удара. Кину кость владельцам BMW диагност сказал, что новые БЭХИ через год с гнилой проводкой приезжают, кто подтвердит, есть тут такие!? 4. Начала отваливаться резинка на щётке заднего дворника :) 2см где то, не менял ни разу.Пока всё.

До cee\'d SW был Гетц, говорить о том, что размеры ооочень разные - это глупо, ежу понятно, могу сказать только одно, что после Гетца мне стало действительно приятно подходить к авто и так же выходить из него и не только, потому что оно шикарно ведет себя на дороге, чего только стоит один только ЭУР с переменным усилием, а реально за свое внутреннее Я, так как машина действительно заслуживает и внимания и уважения, как внешим видов вообще, так и своими габаритами. По сему могу сказать Вам только одно, и поверьте мне, что я в кругу своих знакомых вовсе не один, который ездит на KIA а в целом и на cee\'d, не важно SW или хэтчбэк, все как и я выражают одно и то же мнение, знаю того, кто отъездил уже 4,5 года на сиде и поменял его совсем не давно снова на его же, на новый., и не потому что старый его чем то замучил или еще чего, просто уж ооочень ему понравился новый дизайн, плюс ко всему такие примочки как 2-х зонный климат, да и основное его желание было именно SW, так как предыдущий был хэтчбэком.
Моя оценка данному авто 10 баллов по 5-ти бальной шкале. Цена качество и т.д. и т.п.

Всем привет. Сегодня приобрел свое авто - Киа Сид, базовая комплектация. Выбирал очень долго, но не из этого класса))), той же марки только Киа Рио. Приобрел Сида как-то спонтанно, сказали родные так: "Бери машину понадежнее и по приемлемой цене". Хочу добавить что чуть не приобрел в данный период времени сестру Богдана (Приору)! Так вот, перед тем как сесть за руль Сида, много читал о хороших тормозах на этой модели, но не думал, что настолько они экстремальны (в хорошем смысле слова)!!! До этого ездил правда на наших авто 2106, Газель ну и т. д.Двигатель 1.4, 109 л. с. с низов конечно слабоват, чувствуешь его после 2000 тыщ. Конечно шумоизоляция слабовата. Нет, двигателя-то особо не слышно в салоне (я пока что только до 100 разгонял, говорят, что терпимо до 120-140, дальше уже слышно, но звук приятный)! Больше всего шум исходит от колес, если бы чуть-чуть его можно было уменьшить, то тогда просто блеск! Что очень понравилось так это салон, очень большой и достаточно удобный! Багажник у данного автомобиля как и салон большой!!!Подвеска у данного авто жестковата, но и дороги у нас тоже ОЧЕНЬ жестковаты!!! Конечно можно было взять и Форда Фокуса, но их столько много развелось и так они приелись, уж очень захотелось выделится у себя в городе (городок не большой). Когда только заехал в город (понятно что без номерных знаков), многие разглядывали мой Сид, так как он по-моему у нас в городе первый!!! Ну в принципе пока что все, проехал-то не очень то много, как только пройду первое ТО - напишу поподробнее отзыв!!! Форд Фокус.Надеюсь что следующим авто будет тоже иномарка!!! А уж какой марки посмотрим, так как я не однолюб...