734 отзыва о Kia Ceed

Продал Фильку. Которая радовала с 1998года. Чем оказалась очень надежным и неприхотливой машиной. И выбор Пал на красавца корейского Kia Ceed. Очень смущал АКПП ведь с ним надо обращаться бережно. В Итоге в 2010 году купил на АКПП и 1.6 а хотел дизельного. Но их нет. Увы. Комплектация самая минимальная на АКПП...И о боже в ней все есть( Гур Электро,Складывание зеркал с кнопки, Противотуманки,обогревы всего что можно ну и т.д.) другие Машины как Астра , Круз, Фокус или тачка под заказ что дороже,или пустышка. В общем конструктор....А тут все есть (как в тарифе) положено ,значит вот получити...Мне очень понравилось.И понеслась...Сделал двигателю полную обкатуц 5 000км и стал ездить в потоке.... Машина Жесткая, Управляется на ура...Руль как мне показался жестким. В повороты входит на скорости 100 без проблем. Разгон ну пока новая в 9 сек укладывался. Сейчас при пробеге 130т.км до сотки где-то 10-11с. Не знаю в чем проблема. Масло в АКПП +ДВС каждые 10т.км и филтра. Свечи каждые 50т.км. Сразу на форум kia начитался болячек и о надежности своего коня и стал прислушываться ко всему... Были нюансы.были стуки по зиме,но как оказалось,что все было напрасно. Просто что-то замерзало и стучало...Или летом при езде назад стук был железный думали что подушке хана. Оказалось,что разкрутилась защита.и 1 болт сорвал,непонятно как и чем.но факт. А так машина радует супругу бывшую. Иногда катаюсь я. Ей бы мотор 3литра..Эх... У нее спортивный нрав. Подвеска. рулежка на высоте.... Но она жесткая очень жесткая напомнила мне старую Фильку (Шкода Филиция) там я не обращал уже внимания, так как машина была старая и подвеска на мой взгляд брякала и была безумно жесткая..но сервис мэни говорили что живая подвеска и ее менять не надо...Так и на Сиде все жестко но тут новая машина...Так что видимо пересев я ощущал плюсы только в динамике,в комфорте и то,что это новая машины.... Спасибо за внимание....

Первое что хочу сказать, что машина очень хорошая и проста, а можно даже сказать дешевая в обслуживании, что расходными материалами, что большими деталями как бампер, капот и двери. Езжу уже два года и девять месяцев, всем доволен, ни разу не подводила, хотя моей малышке уже 5 лет. Тем кто хочет приобретать машину советую особенно рестайлинг первого кузова.По салону хочу сказать, что все сделано очень хорошо и в таком приятном дизайне и стиле, что чувствуешь себя там комфортно, особенно коженное рулевое колесо с мультифункциональными кнопками, что меня всегда радовало удобством, и все происходит на интуитивном уровне, очень быстро привыкаешь к этим функциям.Хочу сказать большое спасибо производителям KIA что эти машины выходят на новый мировой уровень и достойную безопасность граждан как водителя так и пешехода.

Купил свой автомобиль в ноябре 2011 года. Сейчас пробег 44500 км. Конечно для иномарки (сборка Словения) это вроде и не большой срок. Но изучая отзывы об этом автомобиле (особенно перед покупкой) в то время у меня сложилось не однозначное мнение о нем. За три года, не было ни каких проблем, и сейчас нет: в салоне нет "сверчков", рулевое в полном порядке, подвеска автомобиля достойно справляется с нашими дорогами. Вообщем пока вся работа с авто - это очередная замена масла, фильтров салона и воздухозаборника, очистка кондиционера, ну и конечно уход за лакокрасочным покрытием.Безопасность автомобиляТормозная система зарекомендовала себя даже в экстренных ситуациях на твердую пятерку. Так же хочется отметить, что автомобиль снабжен подушками безопасности водителя и пассажиров на переднем и заднем сидениях, так же имеются боковые шторки безопасности. На трассе ведет себя прекрасно, не блуждает, держит линию. Устойчив на сравнительно крутых поворотах на скорости более 110 км/час. Комфорт автомобиля и прочие опцииЭто семейный автомобиль, с комфортным просторным салоном, сравнительно вместительным багажником. В зимнее время салон автомобиля прогревается за короткий промежуток времени. Летом система климат контроля прекрасно справляется с поддержанием комфортной температуры внутри салона. Еще понравилась акустическая система в автомобиле, шесть динамиков выдают музыку без посторонних шумов (нет дребезжания и т. п.), магнитола многофункциональна и позволяет выполнить приемлемые тебе настройки звучания музыки. Когда ездим всей семьей в отпуск, то автомобиль ни разу не дал мне усомниться в его надежности. При этом проехав без остановок более 500 км не чувствовал усталости спины и ног, кресла оснащены регулировкой профиля спины и это вообще супер для таких дальних поездок!Конечно, о плюсах еще много можно написать, но все же кое какие недочеты у машинки имеются:1. На моем автомобиле установлен двигатель 1,6 мощностью 125 л/с, но вот стартовый разгон слабоват, на перекрестках с места особо-то не разгонишься.2. Шумоизоляция. Оцениваю на тройку. Особенно слабая шумоизоляция - это крылья и подкрылки колес, зимняя резина с шипами особенно подчеркивает это слабое место во время движения автомобиля по скоростному шоссе.3. Подвеска конечно устойчива к нашим дорогам, но как мне кажется немного жесткая, хотя уже на это ни я, ни члены семьи не обращаем внимания - привыкли к этому.Конечно как говорится: "На вкус и цвет товарищей нет", но мне авто нравится, чувствую себя единым целым когда сажусь за его руль! Всем удачной и безопасной дороги!

Автомобиль очень практичный. Хорошо подходит для семьи. Большой багажник с удобными кармашками и дополнительными секциями. Прикуриватель в багажнике не привязанный к ключу зажигания очень удобен, когда нужно подкачать колеса или подключить пылесос. Все кнопки расположены эргономично.Динамика достаточная для обгонов и уверенному движению на любых дорогах как в городе, так и на автомагистралях. Подвеска отлично адаптирована для российских дорог. Руль отзывчивый.ТО по приемлемым ценам. Качество сервиса меня вполне устроила. Гарантия 5 лет работает отлично. Никаких пререканий в сервисе. Все быстро оформляют и меняют.В общем оценка - отлично!

У меня последний сид хэч бэк, на рыбалку на нижнюю волгу прошел 1500 км от Москвы с глобальным перегрузом 140-150 кмч... и там по степи ... одной воды 500 литров нагрузили... раскачивался как шаланда, просел, но испытания достойно выдержал, гнали всю ночь останавливались только заправится - не устал за рулем вообще..

Отличный автомобиль. Служил верой и правдой нашей семье с 2008 года. Пользовались услугами ОД для обслуживания, чтоб не слететь с гарантии, а она так и не понадобилась - все работает как часы. Двигатель солярку просто нюхает - расход смешной, особенно по трассе, при этом едет гораздо лучше унылого бензинового атмосферника 1, 6. За все время эксплуатации ни разу не возникло проблем ни с соляркой, ни с запуском в зимнее время и т. д., в салоне стоит штатный догреватель, потому салон прогревается еще быстрее, чем на бензиновом авто. Следующий авто - только дизель, так как никакой бензин (ну может разве что турбированный) не обеспечит такой тяги при таком расходе.Непредвиденных расходов не было, все что менялось - в соответствии с пробегом. Запчасти, даже оригинал, стоят не больших денег, не оригинал - еще дешевле. Сервис у дилера дороговат, но он и на Ладу у дилера стоит не дешевле. В принципе устраивает в нем все, но хочется какого-то движения вперед - придется расставаться.)

Своего первого Сидора купил в 2010г. ( Универсал, комфорт). За 4 года 180 000 км. пробега. Поломки пустяковые и копеечные. Менял масло и заливал бензин! Каждый год по два раза гоняли с семьей. Я езжу быстро. Расход 7,5 л. средн. Пожалуй, единственное - жестковата подвеска. Но может оно того стОит, принаших дорогах заменил подшипник, шаровый и .... ВСЁ !! Поэтому в выборе нового авто вопрос почти не стоял. Купил нового Сидора год назад. 30 тыс - полет нормальный. И всего за 690 000. Привет тойотоводам, у которых в комплектации за 850 тыс. нет даже подлокотника! Жесть! ))

Хорошая машинка! Ход хороший! за 7 месяцев езды никаких нареканий не вызвала. На мой взгляд идеально подходит для города. На трассе катит уверенно, устаешь не сильно за рулем.

Выбор был между Сидом и Фокусом, оба дизеля, желательно комби и средняя комплектация. По факту акций остался Сид 1.6 дизель 128лс, мод. Mid. Коротко: в общем доволен, мотор тянет хорошо!, немного невнятно коробка 6 передача, рулевка - очень хорошо, подвеска иногда пробивает (возможно дороги плохие, возможно привычка ездить без особого контроля за покрытием - пред ВАЗ 2172 (очень хорошо)). Расход топлива слегка! - приуменьшен - как ни стараюсь (и опыт вроде есть - более 1000000км, и нервов нет) - ниже 5.7 среднее (70 траса/30 город) не удается. Комфорт - почти отлично (при росте 185 - если сам хорошо сижу - малый в кресле за мной - не очень); климат работает непонятно - за бортом +5, на климе +22, в салоне - свежо:-), за бортом +15, на климе +21, очень жарко...), возможно - научусь... Музыка - катастрофа! - не удается настроить звук спереди и сзади - либо спереди либо нигде! хорошо оценю громкую связь для телефона - очень удобно (когда один в салоне). Главная проблема - малый клиренс на глубокой!!! колее. На старте сразу ставил защиту двигателя - пока помогает... Прошу не судить очень строго - ездил на очень большом колличестве РАЗНЫХ авто - практически все 2108 - Приора, Шкоды (Фабия, Октавия, Суперб), Форды (Фокус, Мондео), Фольксы (Поло, Гольф, Джетта, Пассат), Ауди (А4, А6, Ку7)- оговорюсь - служебных, - Сида оценю примерно на 4, 5 из 5. Оценка - ниже. По мере появления нового мнения - буду комм. Модель хороша, больше (намного) плюсов, если есть возможность - покупать комби - места побольше.

машинка красивая , оснащена хорошо, комфортная .... Только качество доп.оборудования оставляет желать лучшего, да и диллеров похвалить не могу.....

Норм телега, это общая оценка, цена качество. А так для всех по разному смотря с чем сравнивать. После нашей ведропромышленности, скажу точно одни плюсы, ну если вы ездили на чем то поинтересней, несомненно найдете много минусов. Как то так.

Выбор был трудный. Рассматривал все, что можно было рассматривать, бюджет был ограничен в пределах 650 тыс. Но после похода в несколько салонов, понял, то что хочу я начинается от 750. Рассматривал принципиально АКП и кондиционер. Октавиа в такой комплектации начинается от 750, как и Джетта. Фокус меня отпугнул своим интерьером, потом рассматривал Рапид, но прокатившись на нем понял что не мое, хотелось что-то больше, Пежо и Опель даже не рассматривал. Ситроен С4, внешне для меня не плох, внутри ничего не оттлакивает, но когда ездил за рулем, меня не на минуту не покидало чувство, что меня где-то хотят наегорить, поэтому французу сказал нет. Рассматривал Круз, но когда смотрю на него никаких эмоций он у меня не вызывает совсем, внутри такое же чувство. Голова кипела от раздумий, что взять, пошли с женой в Фольц, т.к. приобретали ей чуть больше года назад гольф 7, выбор пал на Джетта, фиг с ним думаю, раз ничего не взять, буду рвать попу, но куплю дороже, манагер, у которого покупали гольфа, обещал сделать скидку, но машина, которая стояла в шоуруме и моя комплектация отличались не очень сильно, сев за руль в свою комплектацию, где АКП и кондиционер+музыка, я сразу перехотел этот авто, руль - это жесть, во-первых он тонкий, во-вторых сделан из такого дешевого пластика, что даже на Ладе руль на много приятнее держать в руках, проглотив это, забронировал машину устно до завтра, взял время подумать. По пути домой, проезжая мимо, решили заехать в Киа. Первым что увидел был Церато, облазив весь салон, багажник и капот, машина понравилась, но как узнал цену моей комплектации желание сразу пропало. Совсем отчаявшись, я покрутил головой одновременно вспоминая, что Киа еще может предложить мне и тут в голове включилось "Сид" нашел его взглядом, первый сид мне примелькался на городских улицах, поэтому искал взглядом что-то подобное, но надпись на стенде меня приятно удивила, что сид в новом кузове так кардинально изменился. Стоял и смотрел на линии кузова, долго не решаясь сесть за руль, боясь, что сид, как и все меня разочарует или где-то обманет. после фразы менеджера "присаживайтесь за руль" я робко открыл дверь и сел за водительское место. первое впечатление - это уют, сдержанный салон, так и говорит мне - "ты дома, приятель" Очень приятный на ощупь кожаный руль, удобные кресла, подлокотник, приятный вмеру мягкий пластик панели. Дальше смотрю на набор опций: подогревы сидений, кондей, мультируль, круиз-контроль, подогрев руля. Говорю менеджеру " Хорошо, а мою комплектацию можно посмотреть?" А это ваша комплектация" "А цена" - "680" Тут я взбодрился. "пошли на тест-драйв!" Как это принято во всех салонах на тестах всегда полная комплектация, но двигатель и коробка одинаковые 1,6 129л.с. + 6 ступенчатый автомат. В принципе люкс от комфорта отличается панорамной крышей и глянцевым пластиком, монитором с камерой, парковочной системой, диодными ДХО, литьем на 17. Мне важно было АКП и кондей, а тут, подогревы сидений, руля, мульти-руль, блютус-хэндсфри магнитола. Поехали. Управляется машина отлично, порадовало изменение рулевого усилия. Дорогу держит отлично, в повороты заходит отлично для своей цены, не гольф 7 конечно, его вообще в повороты засасывает, можно жать газ в пол и не будет намека на скольжение, но я остался доволен. Автомат переключает отлично. Проехал я на своем Сиде 2 с небольшим тыс. км. Успел покататься как по асфальту, так и уже по снегу. Расскажу свое впечатление, которое успело сложиться. Плюсы. Комфортный автомобиль. Когда стрелка тахометра не поднимается выше 4 тыс. оборотов двигатель практически не слышно. Автомат переключает отлично. Подвеска в меру жесткая, неровности проглатывает на ура, но к ямкам и выбоинам подвеска не приспособлена. Динамики хватает с лихвой, ускорение понятное, поведение коробки тоже, машина понимает, что ты хочешь от неё, если на газ нажимаешь плавно - плавный разгон. Нажимаешь резко- автомат тут же скидывает передачу и происходит ускорение. Но надо понимать, что это не робот с 2 сцеплениями и задержка небольшая есть. А когда нажимаешь педаль газа в кик-даун, автомат скидывает 2 передачи, двигатель взвывает и тебя вдавливает в кресло на пару секунд, пока автомат не переключит передачу вверх. Оптика. у меня не ксенон, но фара ближнего света с линзой, поэтому пучок света отличный+ есть противотуманки, так что, даже по городу в дождь света хватает. Приборы считываются отлично, все стрелки на своем месте. Подсветка, хоть она там и красная, но можно отрегулировать яркость и глаза совсем напрягать не будет. Система мультимедии понятна даже ребенку, не сложнее пульта от телевизора. Плюсов в машине очень много, каждый найдет для себя свои. перейдем к минусам, которые более или менее правдивы на мой взгляд. Минусы. Короткие ходы подвески, если неровности проглатывает хорошо, то небольшие ямки, широкие трещины и подобные неприятности дороги на которые наезжаешь не заметно очень напрягают, каждый раз когда наезжаешь на подобные мат сам вылетает из уст, точнее подвеска сама из тебя эти слова выбивает. Очень марается дверь багажника, и когда открываешь багажник не замарать руки нельзя. На автомате нет режима "snow" сейчас, когда лежит снег, очень не хватает, колеса так и норовят сорваться в пробуксовку, приходится переходить в ручной режим и включать 2-ю передачу. Думаю, что отзыв будет полезен тем, кто думает приобретать или нет. Я скажу, конечно приобретать. Отличный авто. Плюсы и минусы есть в любом автомобиле. Но таких опций за такую цену вам никто не предложит.

Купил машину год назад. 165 тыс. 1,6 дизель универсал. проехал 20 тыс. за это время менял все что можно и нельзя. Начал с ходовой. Колодки передние, колодки задние, все стойки стабилизатора. втилкы амортизатора. Постоянно то где стучит, как спереди то сзади. Прошлой зимой менял амортизаторы задние, поставил амортизаторы от Элантры (они подходят 85-е). Вот на днях купил уже передние, у вас вновь стучало. Обезшумив полностью днище - своими руками, делал шумо и вибро изоляцию. шум в районе арок уменьшился, и это ощутимо. Сделал дополнительное ситл в багажном отделении. Задние левые двери глухие, хотя порой и откроются. цепь уже наверное ослаб, порибно натягивать. ну говорю уже за замену масла моторного, тормозной жидкости, масла коробки передач, охлаждающей жидкости, стеклоомывателя, колеса. Докипив еще парктроник, он очень выручает, видеорегистратор, отмыл салон полностью. одним словом все то вылезает. Недавно гайку на колесе не смог открутить, то приварював ключ, еще недавно задний суппорт заклинил. Направляющую сломаю, витикла вся жидкисть сказали тормоза. Одним словом посоветую одно. Лучше взять эконом класс из салона чем БУ с рук. !!!!!

Поездил на этом аппарате достаточно, хорошо, что не мой, а дальнего родственника.

Покупал летом 2008 года. После Нексии просто супер. Хорошая управляемость, низкий расход топлива, надёжность. Пробег всего 70000 км. За 6 лет никаких проблем. Кстати все 6 лет на родном аккумуляторе. Этим летом купил новый Сид. Тоже универсал. Старый стало жалко продавать. Решил оставить его дочери.

За 600тыс. р. отличный автомобиль, два года езжу без проблем, поменяли по гарантии ступичный подшипник ТО в принципе не очень дорого.

03.10.2014 года приобрели Киа Сид универсал, на автомате, цвет-белый перламутр в комплектации с камерой заднего вида, какая-то спец. серия за 750. тыс, при выборе руководствовались в первую очередь ценой, для себя более подходящего по оснащенности ничего не нашли, пробег 130 км. что успел заметить за это время: -машина внешне очень нравится, в салоне тоже все красиво, по моему мнению)) кнопки все на месте,приборы хорошо читаются, с управлением быстро разобрался. -минусы:1. только вчера заметил, что между крышкой капота и бампером справа зазор больше сантиметра на 1,5 чем слева, мелочь, а не приятно 2. на скорости больше 60 км/ч машину ведет вправо, при чем очень ощутимо, позвонил ОД обещали все проверить и устранить бесплатно, но только 8го числа. Уже перевозил в салоне стол, все очень хорошо поместилось не пришлось нанимать Газель))). очень понравился свет, хоть не ксенон, зато светит отлично, в дополнение поворотный свет, не привычно, а в темном дворе при маневрах очень помогает. ходовых качеств еще не ощутил, так как прохожу обкатку, будет что-то новое обязательно дополню. Из опыта владения автомобилями напишу про, те авто, которые брал из салона. в 2012 году купили шкода октавия 1,8 тси на механике, через 600 км застучал двигатель, возможно просто не повезло, но автомобиль отдали обратно, после чего приобрели ниссан теана 2011 года новую из салона, автомобиль очень понравился, из недостатков: загнил передний бампер, протерлась кожа на водительском сидении-по гарантии делать отказались, сгорел какой-то предохранитель в водительской двери. дым шел такой-думали сгорим))) ремонт по гарантии и относительно не долго. может кому-то поможет при выборе автомобиля. обидно что граждане отдавая большие деньги, за покупку нового автомобиля, вынуждены терять время и радость от покупки обращаясь к ОД для устранения мелких и не очень недостатков, думаю такое происходит только .

На 2м ТО меняли тармозуху и 2ю телегу не прокачали на МЭЙДЖОРЕ, машина очень шумная, может это от резины, а так в общем только 3 лампочки поменял за 3года, да ещё при покупке обращайте внимание на руль, чтобы он стоял ровно, если стоит не ровно сразу пусть гонят на развал схождение.

KIA CeeD JD автомобиль - огонь! Абсолютно не жалею о покупке, внешний вид классный, современный. Салон не скучный, очень приятный, материалы мягкие, ездить одно удовольствие! Много различных штучек, которые "скучным конкурентам" и не снились!

Добрый день! отзыв пишу впервые строго не судите, если что забуду написать или увижу в комментариях какие либо вопросы буду дополнять. В январе 2013, решили с женой купить авто до 600000 , очень хотел хонду цивик 4д, выбрал в мей...ре поехал смотреть, машина была 2008 года, по приезду у авто был умерший аккумулятор, думаю ладно ничего куплю новый, манагер сделал скидку, пошли оформлять, когда я подошел к отделу страхования мне насчитали 104000 за КАСКО, я про себя послал их куда подальше, развернулся и уехал, пока ехал подумал заехать возле дома в ир..с посмотреть новый киа рио, когда приехал ко мне подошел менеджер который начал рассказывать какие у них скидки и подарки, думаю ладно хрен с тобой, давай тест драйв вашего рио, прокатились мне понравилось, пошли оформлять он мне говорит, что остались только в максималке за 660000, ладно беру, пока он что то писал, рядом за соседним столом другой менеджер своим клиентам говорит, что сид в комплектации комфорт на АКПП со скидкой 50000 стоит 670000 и тут подходит мой менеджер, и я ему говорю чего молчал, давай показывай мне этот сид в этой комплектации, после визуального осмотра мы поехали на тест драйв, после тест драйва оформляем документы и 18.01.2013 я становлюсь счастливым обладателем киа сид JD в комплектации комфорт на АКПП да и КАСКО обошлась 44000, напишу почему сид, а не другие марки в эту сумму, шкода октавия во первых абсолютно голая и не едующий ДВС 1,6, была у друга, хотя по клиренсу и багажнику шкода до сих пор поражает, мицубиси лансер есть у знакомого, ужасные внутренние отделочные материалы, 1,5 л ДВС и стоимость КАСКО, форд фокус не понравился салон да и из за широкой консоли не удобно сидеть не понравилось, хотя внешне седан нравится, тойота корола это вообще дизайнеры что то курят наверно, или вдохновляются глядя на какашку, да и КАСКО дорогое и за эти деньги будет голая. После того как поставил на учет, мы с женой и с ребенком поехали, машину решил обкатать, по приезду домой набежало 1700 км, и тут я заметил, что лобовое стекло затирается от дворников как на жигулях только которым лет 15, я сразу еду в автосалон, и тут ко мне выходит это чудо, под названием инженер по гарантии, он начал мне втирать о том, что это я криворукий и не умею пользоваться дворниками, по его словам, в слякоть нужно ехать по трассе с постоянно нажатым омывателем стекл, когда я у него спросил дурак ли он, мастер приемщик просто взял под мышки этого инженера и увел, дальше я не стал распыляться и уехал с мыслями фиг с вами у меня есть КАСКО так вот стекла на сиде самое слабое звено за 1,5 года и 101000 пробега у меня стоит 4-ое оригинальное стекло которое менял по КАСКО, следующие будет борское стекло за 5000 с установкой и я забуду про это лобовое как страшный сон, пока ездил обратил внимание на то, что в слякоть я ни разу не протирал зеркала и боковые стекла. Далее побежали километры по нашим дорогам, ленинградка в основном , на дорогах я понял, что у сида очень ну очень короткий ход амортизаторов, если есть переход в асфальте то лучше снизить скорость наверное до 50 км/ч иначе складывается впечатление что торпеда выпрыгнет через лобовое, когда в машине 5 человек и какие нибудь сумки в багажнике, все задних амортизаторов НЕТ ну как на тракторе белорус, а так по ходовке когда один, на трассе при скорости от 100 до 180 ни куда его не бросает, не швыряет, не подкидывает, не валят и что то там еще не помню у тех кто льет г..но на управляемость сида, при скорости 110-120 расход топлива 6,5 л, при 140 расход 7,7л, дальше еще больше вплоть до 13,5 литров у меня было когда я ехал по новой риге от Зубцова до Москвы газ в пол всегда, максимум на АКПП 195 км/ч, обогнать фуру с 80 до 120 нет никаких проблем, главное газ не бояться нажимать, динамика авто очень даже неплохая, гонялся я с ланцером 2.0 МКПП, шевроле круз 1.8 МКПП вот настоящий овощ который не смог меня догнать ни с места ни с ходу, да и еще с многими машинами в этом классе были заезды, вобщем сид как для спокойной езды так и для того что бы побаловаться, в пределах разумного, многие скажут, почему не пишешь про поломки, а мне реально написать даже не чего, ходовая вся родная это при агрессивном стиле езды, да и по разбитым дорогам не очень то я и ползаю, колодки передние доездили до 28000 км задние до сих пор живые, масло от замены до замены хотя газ в пол езжу 50/50 и не вижу смысла насиловать движок малыми оборотами, под капотом все сухо ни единой капли нет, запотевания тоже нет, если ездить спокойно то АКПП переключает передачи даже не чувствую, если гонять то рывки есть с 1 на 2, руль за этот километраж обтерся нужно перешивать, а так по салону все как новое, где то прочитал, что плохо ловит радио с этим согласен на 300%, на авто делается только ТО, сохраняю все заказ наряды все чеки, все что касается моего сида, да в фары поставил ксенон 4300к ближний и противотуманки, светит очень шикарно, за все время встречка ни разу не моргала, когда я загружаю багажникто фары регулирую корректором, вот что меня прям возмутило так это то что корейцы впихнули 3 режима регулировки ЭУР, ограничение скорости, круиз контроль, поворотный свет, подогрев руля и кучу всяких примочек даже когда резко тормозишь включается аварийка а датчика колодок нет, примитивного проводка который обрывается, дает короткое и загорается лампочка на приборке, на это видимо нужно много ума. Лакокрасочное покрытие в принципе нормально, особо не придираюсь, еще пока блестит, сколы на капоте присутствуют. По поводу клиренса иногда складывается впечатление, что его нет вообще, как у формулы 1, чуть чуть бы по выше, передом к бордюру не подъедешь, задом подъедешь но обязательно буксировочное ухо зацепит. Вот еще про шумку хотел написать, очень плохая шумка колесных арок, да и вообще хотел сделать шумку, но уже жалко вкладывать в машину которую в скором будущем буду продавать, так как нужен паркетник, вот жду с нетерпением шкоду октавию скаут с 1.8 180л/с на ДСГ, меня не пугает ДСГ. Пока вроде бы все написал, машиной в принципе доволен, если кто то думает брать или нет, если она выдержала и выдерживает меня, то более щадящего водителя и подавно выдержит без каких либо поломок.