734 отзыва о Kia Ceed

Обожаю, люблю, мы с ней подруги, моя дерзкая киска))На светофоре проигрываю редко, только модным и 3 литровым) Ни одного нарекания за время нашей любви...Только предохранитель у прикуривателя сгорел почему то...(не курю, только телефоны заряжаю)))Поменяли на ТО....Жрет от 6.4 до 9.8.....Не представляю, что когда то придется ее продать...Дай Бог ей "здоровья" и отличной реакции))

13.07.2016 Проехал на своем CEED уже 72000, по тех части вопросов не возникало вообще, все отлично, доливаю только воду в бачок омывателя. Была недавно замена фар по гарантии, перегорели светодиоды на обеих фарах. По поводу подвески: говорят, что хилая, я за 2 года не заметил, что она доставила какой либо дискомфорт, тут скорее как ездить! Как то писал на форуме, что каждый должен выбирать авто под свой стиль вождения. Я люблю спокойную езду, без паралича и насильственных действий двигателя !25.10.2016 Уже 80 000. Проблем нет. Машина радует. Тут народ обсерался, что все хрустит в салоне, ну есть конечно, если давить на него, а при езде нет никакого хруста. Шумка не нравится, поставь дополнительную, я поставил и доволен. Очень показательно, когда полазил в автосалоне мерседес, там тоже при надавливании на пластик он хрустит, а в авто до 3млн пластик дешевле, чем в сиде, да и кнопки люфтят также..Из минусов так и остается ЛКП...

Кайфую с ноября 2014 от своего pro_ceed машинка радует и на трассе и в городе и как ни странно в деревне (очень боялась низкого клиренса, но при определенной аккуратности все норм). До этого были и паркетники и спорткары ))). Машину выбирала по фото так как в наличии нигде не было. Не разочаровалась, дорогу держит уверенно, в салоне все оч. удобно. Расход радует. Видела что многие недовольны "шумкой" НО по нашим дорогам хотеть большего бред. Идеальное соотношение цена - качество.

В целом машиной очень доволен. Места в салоне очень много, Снаружи бы не сказал. Понравилась эргономика, панель. Расстроило выход из строя подогрева сидений. Музыка в машине очень хорошая. Автомат заточен под спокойную и экономичную езду. Можно понять производителя. Но на трассе только на ручном управлении. Мощности двигателя хватает чтобы совершить обгон. Спорт режим был бы в точку. Но и так не плохо. Подвеска в меру комфортная. Меньше чем через год поцарапались стекло на фарах. От режимов изменения усилия руля толку ни какого.

Всем доброго времени суток! Уважаемые читатели, не судите строго - это мой первый отзыв. Начну с того, как пришла идея купить данную машину. Хотел 3х дверное авто, так как пока нет детей и езжу чаще всего один, да и думал жена будет ездить. Корейца не рассматривал, но так получилось. Ехал я покупать Опель астра GTS ,но посидев в салоне машины(все как-то дешево и не удобно), прикинув цену нужной мне комплектации, взял паузу( считал дорого и внутренний голос мне говорил: «Стоп!»). Ехал домой мимо салона Киа, и жена сказала давай зайдем. Зашли, и вот результат - я счастливый обладатель KIA PROCEED 1.6 на механике. Сразу скажу, что купил авто, так как у брата Hyundai i30 2011 года (аналог киа)пробег 70 000 км и одна поломка!( заменили рейку по гарантии).Я от корейца не ожидал такого качества и поэтому купил свой автомобиль. Кто-то скажет: «Надо было брать немца»,- согласен ,но там совсем другой ценник(Golf 900 тыс, Scirocco более ляма, BMW цена космос). Мне машина обошлась 680 тыс, с дополнительной шумкой арок, сигналкой, коврами, защита картера(мне сделали очень хорошую скидку). Про внешний вид автомобиля говорить не буду, так как это индивидуально, но мне и жене очень нравится. Начну с салона, для 3х дверки очень даже хорошо. Сзади места много, два взрослых и ребенок садятся без проблем, колени не упираются в спинку сидения( у друга BMW 630 там места сзади вообще нет). Но посадка на заднее сидение очень неудобная, так как переднее сидение отодвигается на максимум, а места для прохода все равно мало. На водительском месте все хорошо. Мульти руль( музыка, круиз, бортовой комп) все информативно и просто. Подогрев руля, попы( зимой очень помогает),машина быстро прогревается в мороз. Отделка салона мягким, качественным пластиком ,сверчков нет. Посадка за рулем удобная, мой рост 187 см, усаживаюсь как надо. Есть проблема с сидением, так как езжу на дальние расстояния - нет поясничного упора, и бардачок между сидушками не двигается вперед, правая рука не очень удобно лежит. Это мелочи, но мне этого не хватает. Музыка в данном авто очень даже неплохая, 6 динамиков хватает, но мало басов. Хотел поставить саб, но столкнулся с проблемой. Сказали, что в штатной магнитоле надо перепаивать какую-то хрень и качество игры саба будет кака. Так что если будете покупать эту машину - берите с опционной магнитолой. Багажник большой, в аэропорт два чемодана довожу. Вчера поехал кататься на горных лыжах и еле-еле засунул лыжи, по длине со сложенной спинкой лыжи не заходят. Завтра решу эту проблему купив рейлинги( цена вопроса 7000 ). Теперь о ходовых качествах. Машина дорогу держит хорошо до 170 км/ч ,больше не стоит, начинает рыскать. Двигателя 1.6 129л.с, механика 6 ступеней, вполне хватает для уверенных обгонов( конечно не 3 литра),но на трассе за глаза. Расход топлива при скорости 90-110км/ч 6.2-6.5 литров, город 9-9.5. Для старта со светофоров, конечно, слабовата, но на механике она едет на много бодрее автомата. У друга машина на автомате, стартовали с ним, уехал от него на много корпусов( заявленные сек. врут). Машину можно взбодрить чипом, помогает. Но если честно, я бы взял турбо, но на момент покупки их еще не продавали. Тормоза хорошие, подвеска жесткая, в повороты на скорости заходит как надо(конечно не спорт кар, но и цена авто невысокая). Очень хороший поворотный свет, в поворотах подсвечивает обочину - удобно. Отдельная тема клиренс :это жесть - зимой ездить трудно. Передняя губа бампера очень низкая( BMW 630 выше!!!!) Поэтому приходиться ездить очень аккуратно. Машина у меня 1.5 года и пробег 30 000 км. Проблема была одна - сгорели подогревы сидений(поменяли по гарантии)В целом машиной очень доволен. Расстроило ТО 30 000 км, отдал почти 12 000 , замена масла и фильтров, дороговато как-то для KIA. Если хотите купить данное авто берите и не пожалеете, но лучше турбо, будет сочетаться красивый внешний вид и ходовые качества. Всем удачи на дорогах.

Купил кия сид в максимальной комплектации есть абсолютно все крыша камера объемники всякие разные круиз контроль скорости и так далее, поехал делать 1-ТО на неи обнаружилось что не работает смарт кей на двери по гарантии поменяли, так как в машине стоит 4 антены в тех местах где они стоят че то подскрипывает, из приятного это конечно подвеска просто супер! после опеля она потрясающая, салон материалы отделки все супер, но сталкнулся с такой проблемой как маленький клиренс он очень маленький, м для меня это как оказалось проблема как зимой особенно так и летом, мое мнение машинка получилось хорошая но только в пределах москвы далее увы, мое конечно мнение!

Здравствуйте.Решил влепить и свои копейки про дизельного сида первого поколения. Сразу оговорюсь,что никогда не болел корейскими машинами(хоть и проработал с ними достаточно времени),но всегда ездил только на дизелях.Уж очень они мне нравятся.Правда это моя вторая машина.Возможно я бы никогда и не взял сида,но приятель попросил выручить деньгами,я же как раз подумывал поменять авто(хоть и первая машина меня устраивала во всем),ну и заветная шильда crdi,завершили дело. Сид достался в хорошей комплектации.Автомат, 10 подушек,круиз,всевозможные подогреватели и прочее.Единственный минус приятель уперся в сугроб и зацепил бампер,в итоге он его порвал спереди немного и выдрал с боковых креплений.Все это я устранил сам.Первую неделю устранял косяки с какими мне досталась машина,кнопка отпирания багажника глючила,передний бампер и хрустящие подшипники опор амортизаторов.Позже появился стук спереди слева-по опыту знал что это рейка,но все же надеялся на амортизаторы.Поменял их-машина рулиться стала интереснее,но стук не пропал.Многие ругают слабые стойки стабилизатора,мне кажется многое от езды зависит.Я стараюсь машину не долбить,в итоге сейчас они проехали около 20000км.Менял через месяц после покупки и откручивал вот совсем недавно-менял амортизаторы.Состояние почти как новые.Шарниры плотные.Сама по себе машина как балалайка,шумка слабая.Магнитола играет вполне сносно для авто такого класса.Как-то раз перестала играть водительская дверь.Разобрал,отключил динамик,думаю-дай сначала проверю,прежде чем его отсверливать.Взял блин от какой то иномарки подключил-поет.Значит виноват динамик,отсверливаю его от стеклоподъемника и вижу,от динамика отвалился магнит.Такого еще нигде не встречал.В общем магнит приклеил термопистолетом,все собрал-играет как и раньше)).Теперь автомат.Автомат старый,гидромеханический,4-х ступка без ручного режима.Только фиксированные передачи.Едет хорошо,пинается легонько,претензий к нему не имею.Надежный агрегат.У первых сидов была проблема с ними.Если с места хорошо нагружать,то рвет входной вал акпп.Это связано с тем что коробка не рассчитана на момент дизельного мотора.На моей машине такого не было.Сам зная об этой проблеме, отношусь к нему бережно.Итог-автомат проехал 200000км.Чувствует себя хорошо,тьфу-тьфу-тьфу.ATF меняю раз в год.Задняя подвеска.Достаточно посредственная,если ее даже не долбить,раз в год все равно что-то да выплывет.Благо запчасти на этого корейца стоят недорого.Сзади самые проблемные места,по очереди-стойки стабилизатора,развальные рычаги,шс,втулки стабилизатора.Про подвеску вроде все.Да...электроруль. Своеобразная вещь,но неприятностей не доставлял.Не забываем при каждой процедуре руук делать калибровку руля.В принципе в отсутствии последней особо страшного ничего нет,но после нее машина и управляется лучше и при торможении ведет себя намного понятнее,особенно если торможение на плохом покрытии и интенсивное.Теперь двигатель.Это отдельная песня,самый приятный и качественный мотор в линейке легковых киа.Конечно некоторые болячки есть и у него,но они почти копеечные и после их доработки как правило не вылазят.Итак имеем 1600см,115 сил и 255нМ момента,для такого объема показатели более чем достойные.У первых партий была проблема с турбокомпрессорами-их меняли по гарантии.Были проблемы с площадкой подогрева топливного фильтра.Как правило там плавились контакты от времени. Иииии..все.Больше с ним ничего не случалось.На моем сиде даже турбина еще родная.Сам мотор хороший,при грамотном и главное своевременном техобслуживании проблем не приносит.Заводится всегда и зимой и летом.Аккумулятор поменял по достижении 6 лет.Свечи тоже откатали 190000км. Словом в технической части машина на твердую 4.Двигателю и АКПП ставлю отдельно 5 с плюсом.Расход))))))все наверное ждали этого)значит летом бортовик показывает в городе около 7-7.5,на трассе при 90-100 около 4.5.Но комп зараза врал на 0.5 л.в меньшую сторону.Врал пока я не почистил впускной коллектор.Особых изменений при езде я не заметил от процедуры,но врать кажется перестал.Зимой расход по трассе около 4.5-5.В городе доходит до 8.5-9.Но тут оговорюсь,у меня работа рядом,машина только прогревается,а я уже приехал.Думаю при нормальных пробегах расход был бы около 8л.Для автомата результат вполне удовлетворительный. Словом сид свои затраты окупает полностью.Тут корейцы молодцы.Хоть и начинают цены лупить,но электрическая начинка у них достойная,комплектации хорошие,запчасти недорогие,кузова в целом тоже ничего и внешне ничего.Да и гарантия на 5 лет-неплохо.Это конечно не немцы(ах,немцы,немцы,дорогие зараза,но самые лучшие машины в мире)но и японцам практически не уступают.Всякие люкс бренд японские в расчет не беру.Это скорее машины для людей которые хотят больше и практичнее,по меньшей цене.И для которых шильда на капоте не играет особого значения.

Здравствуйте.Решил влепить и свои копейки про дизельного сида первого поколения.Сразу оговорюсь,что никогда не болел корейскими машинами(хоть и проработал с ними достаточно времени),но всегда ездил только на дизелях.Уж очень они мне нравятся.Правда это моя вторая машина.Возможно я бы никогда и не взял сида,но приятель попросил выручить деньгами,я же как раз подумывал поменять авто(хоть и первая машина меня устраивала во всем),ну и заветная шильда crdi,завершили дело.Сид достался в хорошей комплектации.Автомат, 10 подушек,круиз,всевозможные подогреватели и прочее.Единственный минус приятель уперся в сугроб и зацепил бампер,в итоге он его порвал спереди немного и выдрал с боковых креплений.Все это я устранил сам.Первую неделю устранял косяки с какими мне досталась машина,кнопка отпирания багажника глючила,передний бампер и хрустящие подшипники опор амортизаторов.Позже появился стук спереди слева-по опыту знал что это рейка,но все же надеялся на амортизаторы.Поменял их-машина рулиться стала интереснее,но стук не пропал.Многие ругают слабые стойки стабилизатора,мне кажется многое от езды зависит.Я стараюсь машину не долбить,в итоге сейчас они проехали около 20000км.Менял через месяц после покупки и откручивал вот совсем недавно-менял амортизаторы.Состояние почти как новые.Шарниры плотные.Сама по себе машина как балалайка,шумка слабая.Магнитола играет вполне сносно для авто такого класса.Как-то раз перестала играть водительская дверь.Разобрал,отключил динамик,думаю-дай сначала проверю,прежде чем его отсверливать.Взял блин от какой то иномарки подключил-поет.Значит виноват динамик,отсверливаю его от стеклоподъемника и вижу,от динамика отвалился магнит.Такого еще нигде не встречал.В общем магнит приклеил термопистолетом,все собрал-играет как и раньше)).Теперь автомат.Автомат старый,гидромеханический,4-х ступка без ручного режима.Только фиксированные передачи.Едет хорошо,пинается легонько,претензий к нему не имею.Надежный агрегат.У первых сидов была проблема с ними.Если с места хорошо нагружать,то рвет входной вал акпп.Это связано с тем что коробка не рассчитана на момент дизельного мотора.На моей машине такого не было.Сам зная об этой проблеме, отношусь к нему бережно.Итог-автомат проехал 200000км.Чувствует себя хорошо,тьфу-тьфу-тьфу.ATF меняю раз в год.Задняя подвеска.Достаточно посредственная,если ее даже не долбить,раз в год все равно что-то да выплывет.Благо запчасти на этого корейца стоят недорого.Сзади самые проблемные места,по очереди-стойки стабилизатора,развальные рычаги,шс,втулки стабилизатора.Про подвеску вроде все.Да...электроруль. Своеобразная вещь,но неприятностей не доставлял.Не забываем при каждой процедуре руук делать калибровку руля.В принципе в отсутствии последней особо страшного ничего нет,но после нее машина и управляется лучше и при торможении ведет себя намного понятнее,особенно если торможение на плохом покрытии и интенсивное.Теперь двигатель.Это отдельная песня,самый приятный и качественный мотор в линейке легковых киа.Конечно некоторые болячки есть и у него,но они почти копеечные и после их доработки как правило не вылазят.Итак имеем 1600см,115 сил и 255нМ момента,для такого объема показатели более чем достойные.У первых партий была проблема с турбокомпрессорами-их меняли по гарантии.Были проблемы с площадкой подогрева топливного фильтра.Как правило там плавились контакты от времени. Иииии..все.Больше с ним ничего не случалось.На моем сиде даже турбина еще родная.Сам мотор хороший,при грамотном и главное своевременном техобслуживании проблем не приносит.Заводится всегда и зимой и летом.Аккумулятор поменял по достижении 6 лет.Свечи тоже откатали 190000км.Словом в технической части машина на твердую 4.Двигателю и АКПП ставлю отдельно 5 с плюсом.Расход))))))все наверное ждали этого)значит летом бортовик показывает в городе около 7-7.5,на трассе при 90-100 около 4.5.Но комп зараза врал на 0.5 л.в меньшую сторону.Врал пока я не почистил впускной коллектор.Особых изменений при езде я не заметил от процедуры,но врать кажется перестал.Зимой расход по трассе около 4.5-5.В городе доходит до 8.5-9.Но тут оговорюсь,у меня работа рядом,машина только прогревается,а я уже приехал.Думаю при нормальных пробегах расход был бы около 8л.Для автомата результат вполне удовлетворительный.Словом сид свои затраты окупает полностью.Тут корейцы молодцы.Хоть и начинают цены лупить,но электрическая начинка у них достойная,комплектации хорошие,запчасти недорогие,кузова в целом тоже ничего и внешне ничего.Да и гарантия на 5 лет-неплохо.Это конечно не немцы(ах,немцы,немцы,дорогие зараза,но самые лучшие машины в мире)но и японцам практически не уступают.Всякие люкс бренд японские в расчет не беру.Это скорее машины для людей которые хотят больше и практичнее,по меньшей цене.И для которых шильда на капоте не играет особого значения.

В целом машина оправдала ожидания. Пробег пока мелкий, продолжаем наблюдение.

порядочный производитель порядочная машина

Хочу поделиться мнением о своем Kia Ceed.Покупка Долго думал над критериями отбора. Хотел с «механикой», желательно хэтчбэк. Много прочитал форумов и остановился на 5-дверном Kia Ceed с мотором 1.6, механической КПП в комплектации люкс. Он лучше всех подошел к моим требованиям по дизайну, мотору и довольно жирной комплектации, ведь одноклассники стоят дороже, а функций и опций у них меньше.Эксплуатация Подсветка салона только красного цвета – днем ничего, а ночь убаюкивает. Но можно отрегулировать яркость и проблема уменьшится. Руль небольшой, обшит кожей и очень удобен. Все клавиши на своих местах, приборы легко читаются, дисплей бортового компьютера четко отображает информацию в любую погоду. Сидения удобные, хоть и жесткие, есть хорошая боковая поддержка и регулировка в поясничной зоне. При своих 185 см роста, я спокойно сажусь за водительским сидением. Торпеда мягкая, приятная на ощупь. Портят обстановку тупо пластмассовые подлокотники дверей. Бардачков в салоне мало и они неглубокие. В перчаточном ящике можно охлаждать воду от кондиционера. Багажник средний, но его вполне хватает. Под его полом много удобных отсеков для мелочей. «Музыка» звучит прилично, колонки хорошие, но стоит навалить погромче и дверные динамики создают треск в дверях. Печка и кондиционер работают отменно. После 1, 5 года эксплуатации по нашим «автобанам» в салоне завелись сверчки, пришлось устранять.Езда Проездив первые 300 км, я отправился в отпуск. Двигатель оказался резвым, динамика нормальная. На 1500-2000 об/мин тяги особо нет, самая оптимальная после 3500. В городе мотора хватает, но если полная машина людей, заполнен багажник и работает кондиционер, то и этого не хватит. Коробка разочаровала короткой первой передачей и отсутствием 6-й, ведь ее так не хватает за городом. Чтобы без рывков переключить передачу с первой на вторую, нужно это сделать медленно, иначе будет «пинок под зад». На остальные передачи можно быстро переключаться. Подвеска очень жесткая, но благодаря этому автомобиль хорошо управляется. В повороты он входит с небольшим креном, но дорогу держит уверенно. На перевалах, на скорости 140 км/ч, управляемость порадовала. Оптимальная скорость до 120 км/ч. С ростом скорости руль наливается тяжестью, электроусилитель Киа Сид работает отменно. Расход по городу - около 10 л, на трассе - около 6. В общем, пользуюсь и наслаждаюсь!

Это у меня уже второй cee\'d.Первый прослужил верой и правдой 3 года.Черный перламутр с 4ступенчатой АКП и 2-х зонным климат-контролем.Сам выполнил дополнительную шумку и все супер! Новую белоснежную купил в июле по какой-то спец серии Фифа.Что снаружи . что внутри смотрится класс. Я просто влюбился в нее! Как-то стоял рядом с белым Форд-Фокус Альмерой - Ну с какой стороны ни зайди - Kia cee\'d SW вне конкуренции, а Альмера со своими странными фарами и угловатыми формами проигрывала явно. Видеокамера заднего вида, современная мультимедийная система, обогрев руля, три режима рулевого управления(норма,комфорт и спорт) , хромированные молдинги на всех дверях, оригинальные противотуманки ( ни на одной машине таких не видел) 6-ти ступенчатый автомамт с возможностью ручного управления делает машину неотразимой. Правда нет климат-контроля, жаль уже успел привыкнуть на предыдущих КИА. Да-да я остаюсь верен этой марке - от добра добра не ищут!

Машина для дома и семьи. Дилеры! Дайте дизеля, почему их нет?

Машина более чем добротная. Купил хэтчбек 2007 г.в., 1.4 бензин с пробегом 160 000 км. Казалось бы машина очень подгулявшая, 7 лет - должно быть прилично проблем. Притом кореец, а к ним отношение неоднозначное...Но авто пока радует (накатал за пол года 9300 км). Внешний вид очень нравится - стильная, красивая и спереди и сзади. Салон впечатлил больше всего: эргономика на очень высоком уровне: все удобно и под рукой, великолепный мультируль. В морозы немного подтупливает аудиосистема - но это не критично. Сидеть очень удобно и комфортно, задним пассажирам тоже удобно, удивился что так много свободного места для ног сзади - не видел пока больше у хэтчбеков. Отличный пластик торпедо и обшиски дверей - не скрипучий и мягкий. Очень красиво смотрится, хорошо чистится и выглядит как новенький до сих пор.Управляемость неплохая. Некоторые жалуются на то, что уводит авто в сторону. У меня такого нет, специально отпускал руль на трассе - едет как ехала ровно по линии, не съезжая с полосы. Просто нужно следить за подвеской, делать развал-схождение, равномерно распределять нагрузку по кузову и следить за давлением в колесах.Надежность пока радует. Авто покупал дешево, на момент покупки все работало, но ясно было что что-то будет вылазить. В итоге поменял сцепление. И все!!! За пол года и почти 10 000 пробега только замена сцепления и расходников)) Смешно! Еще поменял колодки ручника и задние тормозные, ремень генератора, топливный фильтр, пыльник, антифриз поменял на всякий случай. А, ну и гофру еще новую вварили. Старая прогорела.Итого за 7 месяцев эксплуатации потрачено 700$ на авто (запчасти + работа). Уверен в машине. Всегда заводится в любой мороз, никаких фокусов пока не выкидывает.Электрика работает вся, никаких проблем с ней не было абсолютно (это пока очень удивляет меня).Есть и минусы, куда без них: слабенькое ЛКП (коррозия есть в нескольких местах, подвеска жестковатая (и это на штамповках R15!), динамики не хватает, нужно сильно раскручивать движок, если нужно резко ускориться. Но в целом очень доволен. На 1-2 года покататься в самый раз. Больше не буду, потому что пробег уже большой и возраст к 10 годам подходит.

Выбрали Киа Сид после долгой езды по автосалонам и многочисленных тест-драйвов. Рассматривали Фольксваген Поло, Пежо 408,Ниссан Альмера, Шевроле Круз, Хендай Солярис и Элантра, Опель Астра. У Сида соотношение цена - качество оказалось лучше всех. А когда нашли машину в цвете кузова, который хотели , то решили остановиться на Сиде.

Я купил свою машину в 2013 году. Брал новую. Очень долго выбирал, но все же остановил свой выбор на этой модели. Когда я первый раз сел за руль меня привлек внутренний интерьер салона и удобная панель. Автомобиль оснащен подушками безопасности, системой ABS и ESS, кондиционером, мультирулем и другими опциями. Удобен в управлении, радуют технические качества. За год эксплуатации никаких поломок не было, поменял только масло и фильтры. Маневренная и устойчивая на дороге, удобна для езды по городу. Так же очень привлекателен внешний вид машины.Могу сказать несколько характеристик которые я отметил в процессе эксплуатации, с места машинка трогается плавно но в процессе набирания скорости, как то она делает это неважно и это напрягает. Ну конечно не может не порадовать автоматическая коробка передач. Расход топлива - 10литров на100 – это по городу, на трассе при скорости 80-110км/ч - 8 литров на100км. Что касается тормозов – очень хорошая чувствительная педаль, шумоизоляция могла бы быть и лучше, хотя для машины такого класса вполне. Кстати можно еще отметить что зимой в ней всегда тепло, хотя иногда при сильных морозах может запотевать стекло, зато по сугробам летает как «ласточка». Кондиционер в летнее время очень даже выручает и проблем не было. Впрочем машинка очень даже не плохая, нареканий нет. Самое главное я уверен в своей машине и она меня выручает в любой момент.

купил недавно пересел с приоры разница в том что, ежу по одному маршруту просто перестал устовать легче переносишь дорогу пробки просто незамечаешь в машине всё продумано ничего лишнего ,возможность ручного переключения на коробке делает едзду зимой проще устроило соотношения цены качества и комплектации

Много написано о СИДЕ II, но вот решил написать отзыв, может кому интересно и поможет при покупке. В ходе выбора авто ориентировался на цену конечно же. Лимит был 450 тыс. Главным критерием было чтобы авто был не старше трех лет и с максимальным количеством полезных опций+ желательно стоял на гарантии у официального диллера. Выбор стоял между Ниссан Тиида, Ниссан Нот, Шкода Октавия и Фольксваген Поло. В последнее время стал относится к средству передвижения проще в связи с тем что это уже 4 машина за последние 1,5 года. Просто хотелось подобрать оптимальный вариант "для души" в пределах стоимости 450 тыс, так чтобы не вкладывать в нее ничего кроме оплаты сервисного ТО и не вкалывать на кусок железа. До этого владел следующим: 2105 - 05 года, 2110 - 06 года ,2112 - 07 года, Ауди А3 - 2000г, пассат Б-5+ - 2003г. Опыт не велик но и вроди бы и есть с чем сравнить. Сид конечно не немец в плане динамики да и движок у него всего 1,4 л. На 1,6 денег уже не хватало. Хотелось конечно немца - т.е. "качество", однако за такую сумму ничего безпроблемного не взять. года идут лохматые за цену в 450 тысяч. Смотрел Поло... Он мне показался похож на уменьшенную копию Джетты с фонарями от А6 С5. Слава богу друг отговорил от покупки старои аудюхи и нового поло и предложил СИДА. я и сам считаю, что поло не стоит своих денег, а ауди приходится обслуживать по нормальным суммам... Класс автомобилей конечно разный, но разница в 10 лет экономит нормальные деньги. В общем нашел на авито подходящий аппарат корейского автопрома и поехал смотреть. Посмотрел 3 Сида прежде чем остановить выбор. Первый был 11 года но без сервисной книги, второй ушатаный в лоб, но сделаный и перекрашенный.И конечный вариант, черного цвета. Автомобиль покупался с пробегом 46 тыс. км. Владела девушка 2 года и видимо дальше пределов города не выезжала. Состояние авто реально было отличным, визуально конечно. На кузове было несколько коцек, но все не особо заметные. Салон почти чистый с небольшими помарками на потолке.Техническое состояние проверял сам, в сервис решил не ехать, т.к. машина почти новая и покупалась у официалов в конце 2010 г. Проехался за рулем, в салоне ничего не дребезжит, в подвеске не стучит и не трет, двигатель совсем не слышно. В общем забрал ее за 450 тыс. с оформлением, ОСАГО и комплектом зимней резины без дисков. Двигатель: если нужно кого обогнать то обгоняет без особых проблем. Однако в экстремальных случаях спасает обгон с переходом с 5-й на 4-ю передачу. Рывок не особо резкий (задержка около 1,5 секунд), но значительный, на трассе не раз выручало... В качестве эксперимента решил испробовать его скоростной максимум. Скорость максимально развивал до 180, дальше как не старался - не едет. Но и в характиристиках указано то же самое. Да и к чему ехать быстрее, у нас нет автобанов)) По топливу вобще порадовал: город - 8-8,5 л, трасса - 6,5 -7л. с копейками. Машина при покупке была на гарантии. Салон- отделка простовата. Сиденья не особо удобные,но терпимо. За 680 км. Однажды поехал за 1800 км. Спина не особо уставала, если конечно выходит на заправках... Однако мне показалось что сиденья могли бы сделать более удобными. Обшивка торпеды и дверей очень удобна при мойке салона, все вытирается обычной салфеткой не оставляя никаких следов. А труднодоступные места (например воздушные выпускные коллекторы) чистил от пыли обычной тонкой малярной кистью. В салоне все приятно и функционально. Много удобных ящичков для мелочей. Но по электрооборудованию это конечно вопрос комплектации. Подвеска жестковата. Ощущение не очень приятное на гравийке и дорогах без покрытия. Ощущения будто едешь на табурете с колесами. Колесные арки совсем без шумки. Вместимость нормальная. С женой и двумя детьми помещались нормально. В багажник коляска и пара сумок вмещались нормально. ЛКП слабовато, перед продажей начал замечать проблемы (капот и крышка багажного отделения) пошли заметные пятна ржавчины) правда пока почти не видные. Возможно виной Питерский климат. Через 8 месяцев владения начал борохлить монитор магнитоллы, начал моргать и мигать. На диллере сказали заменят по гарантии, только ждать надо месяц. Я ждать не стал, т.к. на память помнил как она работает. Само устройство работало нормально, только вот монитор тупил. Короче так я его и не поменял, как и гарантийный кондей который летом потек... Официалы сказали приезжайте - заменим. Но тут началась осень и кондей стал не нужен. Я соответственно забил... В отпуске лопнула колодка на переднем колесе. Просто расплась на 2 части. Просто развалилась, хотя была не особо истерта. Возможно качество производителя колодок. Т.к. старый хозяин ставил не оригинал. Поменял диски и колодки спереди. Вышло в 4,5 тыс. В общем за год и 2 месяца владения особых поломок не имел. Авто почти новый так что не пришло пока время. Накатал 42 тысячи и продал с пробегом 90 тыс. Он меня ни разу не подвел. Движок слабоват хоть и тянет по трассе на пятой передаче довольно сносно, однако душа просит большего)) Продал без особого сожаления. Приобрел Вольво V50 2008 года 1.6 TDI кстати тоже 109 лошадей, да и расход 5 литров. Пусть авто и старше на 2 года однако разница неизмерима. Во первых комфорт, во вторых чувствуется разница в качестве. Теперь понимаю что за бензиновый авто никогда больше не сяду. Такое ощущение что у сида были 109 маленьких корейских пони... Прошу простить за отступления от темы, это мой первый отзыв.

Привет всем, я владелец KIA Ceed автомат 1.6. Стаж у меня небольшой, всего пару лет, и могу сказать, что в технических характеристиках в принципе не разбираюсь, но владения такой информации мне и не пригодились за время использования авто, слава богу, проблем не возникало, хотя машинку брали поддержанной. Хочу отметить самое удивительное, на мой взгляд – это подогрев передних сидений. Могу сказать несколько характеристик которые я отметила в процессе эксплуатации, с места машинка трогается плавно но в процессе набирания скорости, как то она делает это неважно и это напрягает. Ну конечно не может не порадовать автоматическая коробка передач. Расход топлива - 10литров на100 – это по городу, на трассе при скорости 80-110км/ч - 8 литров на100км. Что касается тормозов – очень хорошая чувствительная педаль, шумоизоляция могла бы быть и лучше, хотя для машины такого класса вполне. Кстати можно еще отметить что зимой в ней всегда тепло, хотя иногда при сильных морозах может запотевать стекло, зато по сугробам летает как ласточка. Кондиционер в летнее время очень даже выручает и проблем не было. Багажник тоже оставляет желать лучшего, хотя, машинка та малогабаритная. Впрочем машинка очень даже не плохая, нареканий нет, за два гола пользования была только замена расходников по регламенту. Самое главное я уверена в своей Ласточке и она меня выручает в любой момент.

Купил в 2009 году на смену Nissan Almera 1.8AT, в общей сложности эксплуатировал год , за это время проехал 15 000 км. Что понравилось: Цена - брал в Автомире на Дмитровке новую за 620 т.р. в пред максимальной комплектации, просторный салон - на галерке помещались три!!! детских кресла, эргономика водительского места, двухцветный салон - низ светло серый, высокая посадка, верх обшивки дверей и приборной панели из мягкого пластика, удобный багажник - при сложенных задних креслах абсолютно ровный пол. Но и минусов было достаточно. Уходил антифриз, в общей сложности за месяц долил полтора литра, потребовалась опресовка системы в сервисе , отвратительная работа омывателя лобового стекла в морозы от -15 и ниже (струя попадала на самый низ лобового стекла - чуть повыше дворников), поездка на сервис и замена моторчика исправила ситуацию, жесткая и бухающая на неровностях подвеска, слабая шумка колесных арок и дверей, жесткий наполнитель сидений, кожаная оплетка руля начала облезать через пол года, плохое ЛКП, очень много сколов после первой зимы и после пол года эксплуатации - много мини царапин от моек, задумчивый автомат и вялый мотор - обгонять на трассе после 100 км\\ч было достаточно проблемно. Недостаточно информативное рулевое управление - на парковке сложно понять куда и на сколько повернуты колеса.