4 880+ отзывов о Kia

Маджентис эксплуатирую 1, 5 года, как в городском, так и в загородном режиме. Это авто для тех, кто хочет чувствовать себя за рулем комфортабельно. Приличные габариты, большой радиус колес - все это позволяет успешно ездить по нашим "дорогам"... В салоне практически есть все для удобства, ничего не раздражает, эргономика на уровне. Для "полного счастья" рекомендую дополнительно потратиться на круизконтроль.

Цена и качество просто отлично.Не только по городским дорогам но и по полям и небольшим речкам ездил, проходимость отличная, по трассе до 180 разгонялся-дорогу держит очень уверенно.И не волнуюсь когда оставляю машину где нибудь без присмотра, где оставил там и забрал (угоны имею ввиду).

Приобрел Kia Sorento у знакомого полгода назад. Он брал в 2004 году новым у дилера, отъездил 100 тысяч и вот продал мне. Я пока еще только накатал 10 тысяч. Двигатель дизельный, коробка автомат.Kia Sorento меня привлек прежде всего ценой. За такие деньги такого большого внедорожника не купить, да еще и с автоматом. Я вообще не рассчитывал даже на джип, а тут такая возможность и естественно не захотелось ее упускать. К тому же я узнал у дилера расценки на обслуживание, и они оказались приемлемые для внедорожника такого класса.Динамикой вполне удовлетворен, хотя для 2-х тонн конечно 140 лошадей маловато. Брал как-то на тест-драйв Sorento с новым дизелем. Совсем другое дело, а добавилось всего 30 лошадиных сил. Автомат работает без задержек и его работа вполне логична и понятна. Двигатель очень экономичный.Салон выглядит довольно дорого, да и качество сборки приемлемое. Даже за 3 года пластик выглядит как новый и не скрипит нигде. Шумоизоляция на мой взгляд достойная для дизельного внедорожника. Немного напрягает только шум двигателя на повышенных оборотах. Печка работает без нареканий, салон прогревается быстро. Сиденья оказались неудобные, даже через несколько часов езды по городу спина устает. Багажник, как и у большинства машин данного класса, просто огромный, а ведь есть еще возможность сложить заднее сиденье. Понравилось, то, что стекло пятой двери, открывается отдельно от самой двери. Это удобно на тесных парковках.Подвеска – жестковата, на крупных неровностях трясет прилично, это конечно недостаток. Ну, я думаю для внедорожника это нормальное явление. Зато по трассе идет уверенно, буквально прилипает к дороге. На поворотах тоже надо быть аккуратней, все-таки у машины высокий центр тяжести.Уже ездил, кстати, в путешествие на Sorento. Я и моя семья остались довольны поездкой. Все что хотели взять, погрузили, и даже место еще осталось. Вся дорога туда-обратно получилась 1800 км. Усесться удобно мне так и не удалось, так что приходилось довольно часто останавливаться. Это правда, единственный недостаток, который я обнаружил за время поездки. На трассе можно уверенно идти 140-150 км/ч – комфортно и уверенно. Внимательней надо быть на заправках, машина очень придирчива к бензину, 80 литров, хватит на 800-900 километров.Проходимость приличная, проверял неоднократно. Наличие рамы и задней зависимой подвески говорит об очень жесткой и надежной конструкции. Sorento на пониженной передаче уверенно ползет по глубокой колее. Только надо помнить о масляном радиаторе, он находиться слишком низко и есть риск его зацепить. А лучше конечно его хорошенько защитить. Зимой вообще балдею от езды, парковаться можно прямо в сугроб. Хочется отметить, что машина не относится к разряду угоняемых. Поэтому я не боюсь ее оставлять во дворе, а это лишняя экономия на платной стоянке.Основные агрегаты – двигатель и коробка, очень надежны. Я это могу сказать смело, так как практически все три года я наблюдал за автомобилем со стороны. И если бы что-то было серьезное, я бы знал. По мелочи, конечно, были проблемы, но в основном по электрике. Хочу всем порекомендовать данный автомобиль, потому что за те деньги, которые за него просят, внедорожник с таким качеством и такой комплектацией не купить. К тому же Sorento не доставляет хлопот в эксплуатации, так как очень надежен. Так что походите по автосалонам и вы все поймете сами. Следующим автомобилем будет однозначно внедорожник, какой, пока не знаю.

Автомобиль превзошел все ожидания!
Турбодизель мощность 115 л.с. супер, приемистось-супер.
При температуре (-20) свободный запуск.
Расход топлива практически по заводским данным.
Акустика отличная, управляемость СД очень удобна на руле.
Безопасность - 6 подушек (пусть никому не пригодится)
Доволен на все 100%

Впечатление отличное. Машина и для города и для села. Хорошо идет и по горбам в городе и по грязи в селе. Полный привод подключал 4 раза. Гребёт и на переднем хорошо. Посадил раз на брюхо, но сам виноват, выбрался без потерь. Очень удобно пользоваться салоном. Моментально машину можно подготовить для транспортировки довольно объёмных грузов. Дополнительно поставил защиту и парктроник - полезная вещь. Несмотря на габариты, машинка хороша при манёврах и парковке. Проблем с дизелем не было. Обзор дороги с водительского места отличный, свет достаточный. Удачно работают противотуманки, часто еду в городе с ними, не включая ближний. Всё

Автомобиль куплен новым у официального дилера в июне 2007 года.Салон на 5+, собственно он и стал решающим фактором в выборе между Tucson-ом и Sportage-ем.За время эксплуатации особых нареканий нет, за исключением сервиса.Поломок не было, но на 12500км появился расхлябаный, еле слышный (только на скоростях до 30км/ч, потом не услышишь) звук в задней части автомобиля, после двух проверок по гарантии ничего не выявили, правда смотрели только подвеску.
Теперь о машине в целом.Бензин заливаю АИ95, так как разница с АИ92 очень заметна.На АИ95 двигатель работает мягче, тише и на свои 141 л.с. Расход топлива в среднем(80% в городе и 20% за его пределами) 10, 5-11, 0 л, за городом (95-105км/ч) с постоянными обгонами 8, 5-8, 7 л. Мощности вполне хватает (наАИ95). Двигатель эластичный: пятая от 60 и выше, вторая до 80.Переключение передач не очень четкое, нужно привыкать.Подвеска средняя(ни жесткая, ни мягкая), работает достаточно громко, доп.шумоизоляция арок не помешала бы.В целом же шумоизоляция салона на высоком уровне.Климат работает отлично.Теперь о проходимости.За время эксплуатации попробовал все: и песок, и мокрую глину...Могу сказать, что проходимость при нажатой клавиже 4WD LOCK на высоком уровне.
С выключенной системой ESP также получается тронуться с места, но ускорение менее интенсивное и менее уверенное, двигатель работает на более высоких оборотах, колеса буксуют. Песок: В жаркую и сухую погоду по песку, в котором однаприводные машины садяться мгновенно, проезжаешь, не буксуя.
В общем и целом машиной доволен.Sportage - это современный, комфортный автомобиль со здоровыми внедорожными амбициями.По соотношению цена/качество твердая 5-ка.Sportage же 2.0 с МКПП для тех, кто желает ездить экономично, особо не теряя в динамике. И вот сейчас задаваясь вопросом "какой кроссовер я бы выбрал сегодня?" могу с уверенностью сказать, что это Kia Sportage 2.0 141л.с. МКПП. Обязательно 4WD с системой ESP. Лучше со штатной магнитолой(мне при установке напортачили, переделывали 4 раза).Если нет, то как родная становится и сливается с интерьером магнитола MYSTERY 968 MP (2 DIN и стоит недорого).

Тепло,тихо,просторно,вместительный багажник.Короче,все в норме! Все в семье довольны.Надежен в нашем "колхозе"! Цена соответствует качеству. Маневрена на дороге. Не дорога в обслуживании. Экономична на трассе. Вот шумит на скорости сильнее Жигулей. Может поменять резину? Сигнализация, музыка- все есть вцелом и общем по деньгам и честь

Купил машину летом 2007. Машина из первых РИО. Очень понравился внешний вид, наличие автомата и кондиционера. но при этом отсутствует электропакет. Хорошо заводится в любую погоду. По ходовым качествам притензий нет, но иногда раздаражает малый дорожный просвет. Да и двигатель на скоростях более 100км/ч шумноват.

Добрая, мягкая машинка, ездит быстро, денег не просит, тепло и уютно. Выбирал автомобиль до 500000 руб., и сэкономил и не ошибся... Чтобы было понятно, предыдущй автомобиль Мицубиси-Галант(европа) 2000, до этого Тойота-Камри 2001 года 2,4,АКПП.
Жене тоже очень нравится, наверное придётся купить с автоматом...

Нравица, он же новый.
Шли покупать Акцент. Однако сев в его салон, сразу передумали. Менеджер предложил сесть в Сид. И все сделалось понятно. Хотя, будь в том салоне представлены, к примеру, Лачетти, ФФ2 или Астра, не обязательно мы бы выбрали Сид... не знаю...
За акцентом шли - как за дешовым...
четверки - это пока нинаю... ну, кроме дизайна ;))

Любую машину необходимо приспосабливать под себя и самому приспосабливаться к каждой машине. Дал кому-нибудь прокатиться - уже процесса взаимного привыкания заново не избежать.
3-я, 4-я, 5-я передачи "втыкаются" просто сами. Только открытой ладонью подправил и она сама дальше досылает. На этих передачах бывают пролемы втыкания при захвате рычага закрытым хватом.
Наличие в салоне гнезд для размещения емкостей 1л - выше всяких похвал. Второй прикуриватель всегда выручает при разрядке мобильника.

Речь пойдет об KIA Magentis NEW, который выпускается с 2006 года, был куплен в Одессе, где и эксплуатируется. Как говорят в Одессе, я купил "вечный" автомобиль, х.. продаш. С первых километров у меня сложилось впечатление, что в багажнике что- то оторвалось, а спереди ходовой нет вообще. ЛЮДИ, направляющте супортов так гремят, что кто не ездил на огромном "счастье" под названием КИА, настоятельно рекомендовали поменять ходовою. Поменяли по гарантии все супорта, не помогло, пришлось поставить сабвуфер. На 10000 км поменяли КПП. На 30000 км лопнул шланг высокого давления гидроусилителя. На 50000 км застучали втулки стабилизатора. На ТО меньше чем с 200$ не стоить заезжать, только комплект передних колодок стоит140$. Плюс за...ли работники сервиса. Такое впечатление что они живут еще во времена СССР.
Расход бензина в городском цикле составляет около 13л/100км.
Хотя о езде по трасе об автомобиле можно сказать только хорошее, 200 км/ч выдает легко, устойчивость поражает в хорошем смысле.
Но второй раз я бы его даже за пол цены не взял бы.

как красивая китайская игрушка
с наружи красивая, а с нутри херня
и обслуживание проблематичное
гарантия только для лохов, на самом деле все делается за деньги.
скоро год как приобрел авто вроде как ехать приятно, если бы не все остальное перечисленное ниже
второй раз не возьму

Машину пробрел 2 месяца назад. Общее впечетление хорошее. До этой машины были следующие: Москвич 2141; ВАЗ 2107; ВАЗ 21093. Каждая из предыдуших машин была по своему хороша, но все они уступают спектре по камфорту и по плавности хода.
Попробуем поездить на "иномарке".

Радуемся друг другу каждое утро и вечер. На улице оборачиваются;-)

Машина великолепно показывает себя и в пробках и на трассе. Состоит из маленьких мелочей, которые наполняют общение с позитивными эмоциями (MP3 в недорогих комплектациях,ЭУР, функциональный бортовой компьютер, управление магнитолой с руля, приятная отделка салона, умная электрика - забыть выключить свет невозможно...).

Очень шустрый разгон, при таком маленьком двигателе (1,4) корейцам удалось выжать 107 лошадок. По трассе тратим от 5 до 6 литров 95. По пробкам 9-10 литров.

Обзор заднего вида практически 200 градусов (может, больше), очень удобные зеркала. Наконец-то полюбила ездить задним ходом;-).

Огроменный и вместительный багажник, задние сиденья убираются вровень с полом самого багажника.

ЭУР позволяет крутить руль одним пальчиком (гидро отдыхает).

Клиренс (что внешне не скажешь) достаточно большой, замечательно забираемся на высокие бордюры.

Прекрасный и удобный автомобиль. Внешний вид как у той красавицы мимо которой невозможно пройти не повернув голову. Машина "досталась" в комплектации sport-pack, голубого цвета, как на выставке в Женеве. На 17-ти дюймовых дисках с резиной 225/45 дорогу держит как утюг на рельсах. Хорошая незвисимая подвеска тоже даёт о себе знать. Мотор пока новый и не обкатанный, но, учитывая современную конструкцию и технические показатели, потенциал имеет.

Прекрасная машина, отличное качество сборки, неплохое качество пластика в салоне, единственный недостаток слабый металл, а так все прекрасно. По ходовой части довольно крепкие комплектующие, если к машине относится бережно и не колбасить её на всех передачах до красной зоны да и при том еще по ямам, при её эксплуатации не возникнет проблем, все как и у других замена масла, и бензин хороший не забывать заливать, а то корейцы к бензину привиредливы. Двигатель очень резвый, у меня MAGENTIS 2, 5 тойоту с объемом 2, 5 а так же 3, 0 оставляю без проблем. Так что не надо недаоценивать корейских производителей. В общем машина замечательная только хорошее мнение и удовольствие от управления и эксплуатации!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!1 Для тех кто ищет хорошую машину, по доступной цене и не отдает принципеиального значения к тому чтобы на капоте красовалась звезда МЕРСЕДЕСА или пропеллер от БМВ и т.д., советую брать без раздумий автомобиль себя оправдает, и принесет море удовольствия. А новый MAGANTIS 2007 года это вообще чудо машина корейский s - класс!!!!!!!1

Всем автолюбителям Привет! Carens впервые увидел в автосалоне в сентябре. Друг пригласил посмотреть Ceed а я почему-то сразу остановился возле минивэна. Мы с женой давно присматривали хороший семейный автомобиль. Очень мне был по душе RenaultScenic особенно своей мягкой комфортной подвеской, отличной шумоизоляцией, но отпугивал не надежной электроникой, дороговизной обслуживания, ресурсом некоторых деталей и простотой базовой комплектации(примерно 16, 500евро).
А вот Carens мне очень понравился новизной. Никогда не мог подумать, что корейцы могут создать такой автомобиль. Очень понравилась базовая комплектация, хотя в Украине их только пять: 5-ти мест.авто и ручная КП, и такие же 7-ми местные, правда есть еще дизель, но его поставок пока нет.
Прошло 3месяца и мы с женой все же решились(правда я долга сомневался и пересматривал много других марок, но жена настаивала, ей очень понравилась машинка, тем более в Сумах у нас она первая).Я выбрал МКП, 7мест. Есть АБС, 2подушки без., климат.контр, электрозеркала, подогрев лобового стекла.
Приехал в салон, забираю для регистрации, сажусь на место пассажира, менеджер за руль. И при первых движениях слышу постукивание сзади. Менеджер успокаивает, говорит, что нужно сделать подтяжку. Едем дальше, первые неровности и стыки на дороге и я понимаю, что подвеска жестковата, двигатель на 2500об начинает рычать, при 80км./час становится шумновато в салоне. У меня появились первые разочарования, ведь за автомобиль отдано почти 25.000$ и от него хочешь получить достаточный комфорт. Пытаюсь найти еще недостатки и к счастью нахожу только плюсы: салон просторный, пластик не скрипит, отделка салона из хороших материалов, кресла их хорошего текстиля. Все в этом авто под рукой. Рычаг переключения передач как во всех минивэнах вынесен ближе к торпеде. Удобно и легко трансформируются второй и третий ряды кресел, много всяких боксов: под креслами, на задних арках дтретьего ряда пассаж., в багажнике, есть даже для очков. Подлокотник, руль и рычаг КП кожаный. Климат работает четко, трип.компьютер не обманывает, динамика разгона хорошая, правда с низов тупит. Руль информативный и послушный.На трасе держится уверено, (я больше 130 никогда не езжу, и никому не советую берегу себя и семью.)
Проехал чуть больше 1000, за первое ТО отдал 130$, следующее каждые 10тыс.
Сейчас доволен, жена успокаивает и подбодряет, говорит, что все ей нравиться. Да и я привык к подвеске, она в принципе не такая и жесткая, как шумная, но думаю понадежнее чем у французов. Покатаемся увидим! машинка пока новая, продано в новом исполнении немного - рано что либо говорить. За эти деньги из минивэнов врядли что можно взять по крайней мере в такой комплектации.
Если предпочитаете хетчбек и хотите получить идеальный комфорт, то остановитесь например на Mazda или Хюндай Соната. Если нужна семейная удобная машина, то все же можна остановится на Carens, но хорошо все взвесте или добавте 10000$ и возьмите сразу полноценую Mitsubishi Grandis или Mazda 5 поверьте я ездил - не пожалеете, но и цена. А я пока наслаждаюсь тем, что купил- KIA CARENS!!!

Приобрел новым,это мой 8 автомобиль и первый джип,за время эксплуатации с мая пробег 8500км,ездил и в тамбов по трассе,ничем не хуже легковушки,на обгон-легко хоть и дизель,разгонял до 170 без проблем,в поваротах есть крен-но он идолжен быть как ни как джип а не волво-40,тут читал что брод максимум 15см - проехал метровый не заглох выпер как танк ,камфорт нормальный единственное я при заказе заменил климат-контроль на кондиционер ,не доверяю из опыта эксплуатации предыдущих авто,нравится расход(город-11,трасса -8 салярка)шумовой комфорт на уровне тише чем в новой паджере,короче достойный авто для наших дорог может не очень престижный но надежный,а для престижа возьму у жены беху

сразу отмечу что машина куплена в Украиском автосалоне у официального дилера. Когда пришёл, она мне понравилась, проехался, устроила в полне и сказал что покупаю.
Купил. И тут Остапа понесло...
Вообще, машина нравится, но очень проблематично с кузовными запчастями, расходники, как колодки т.п. тоже дороговастенько, дилеры изрядно завышают цены на ТО