4 880+ отзывов о Kia

В общем ничего. Приятная машинка. Удобная и в меру шустрая. На нервы не действует и не сильно утомляет в дороге. Конечно внешность простовата, но и возраст ведь для дизайна современного авто уже приличный. Кто-то скажет: во чудак - сел на девчачью машину и радуется. Ну и пусть характер у нее скорее "женский", зато проблем намного меньше чем с какой-нибудь 99-й "настоящего пацана" :) После чудес отечественного автопрома просто отдых для измученных нервов. До этого приходилось поездить на ВАЗ 2105-2107, на Ладе 2115 и 10-й Волге. После Волги маленький движок конечно слабовато выглядит, но это во многом благодаря "тугодуму"-автомату. Так что придираться не буду - машина очень даже ничего получилась!)

Автомобиль очень хороший. Надежный. Экономичный. Недавно сделал чип-тюнинг двигателя. Стал еще резвее, сохранив экономичность (зимой с пробками и прогревами - 8.0 л, по трассе менее 5.0 л) - блеск!!! Ходовая плотная, надежная. Управляемость на высоте. После установки кованных дисков стало еще комфортнее. Вообщем автомобиль свои деньги отрабатывает на все 100%.

Хорошая машинка, надежная, в ремонте не очень дорогая, кстати ремонта пока и не было, только замена мелких деталей по графику..., в меру жесткая, динамика слабая, автомат не дает пошалить, но для некоторых это скорее плюс, чем минус, в целом машина хорошая, в ней комфортно себя чувствуешь на дороге в большом городе.Меня всем устраивает.

Машинкой доволен- просторная, высокая, расход бинзина по смешанному циклу 11.5-12 литров. Без проблем "кушает" АИ-92 (заряжаюсь ТОЛЬКО на NESTE). Жалко только, что подлокотники на дверях обиты материей - пачкаются и боковые стекла в дождь запотевают (без печки или кондея не обойтись). Но ведь машин без недостатков не бывает...

За такие деньги можно и лучше. (328т)
Расход примерно 6,3л - на улице зима
Заводиться с первого оборота, в мороз -20 с третьего, было как то -25 загоралась и гасла лампочка неисправность.
Прогреваю 5 мин.и еду, после 4-5км лампочка гаснет.
Брызговоки в лёгкую поставил сам (сэкономил 300р)
Заметил - потемнело масло.
В багажник вырезал линолиум с загнутыми краями, теперь легче убираться.
Стояла рамка на номер на двух саморезах 15мм, чуть не потерял в Кемерове при регистрации. Поставил ещё два под ключик на 6 прямо через дырки в номере.(от греха подальше)
Теперь хочу сделать себе защиту.
Под капот натянул войлок стала медленней остывать.
Декабрь 2008г. Пробег 14тыс на 1 ТО не ездил, масло поменял сам.
Всё работает как часы чего и вам желаю.

машина у меня американка!поэтому заднеприводная,а не полноприводная как многие спортайжики!но не смотря на её задний привод прохоходит она везде!по скорости она тоже отменна 130 миль или почти 200 км/ч она идет ЛЕГКО!!!она пойдет и больше но это уже не зачем!За 4 ГОДА ЭКСПЛУАТАЦИИ АВТО ПОМЕНЯЛ ТОЛЬКО РОЛИК КОНДЕЦИОНЕРА И ВСЕ!!!БОЛЬЕ НЕЧЕГО!!!ЕДИНСТВЕННЫЙ НЕДОСТАТОК В МОКРУЮ ПОГОДУ ЗАПОТЕВАЮТ БОКОВЫЕ СТЕКЛА!!!ТАК ЧТО ЭТО НЕ МАШИНА А РАБОЧЯЯ ЛОШАДКА!

везет сама, устойчива, не боится гололеда, но бензина ест не меряно у меня 10 л. на сотню и около 13 на городе, и саме интересное ни где не могу найти ее реальный расход, в ПТСке у меня написано что под капотом 105 лошадок, а по динамике ощущения как минимум на 125, у меня есть опыт и по этому чувствам своим доверяю

Вполне нормальный автомобиль, а главное- честный! Стоит тех денег, которые за него платишь. Вполне надежный! Конечно многое зависит от того, кто и как ездит, где и по каким дорогам. Радует- большой салон, с неплохой отделкой, удобная посадка за рулем, хотя с непривычки, она кажется очень низкой. Довольно резвая, после 3000 оборотов ("десятки"- "пятнашки"- ОТДЫХАЮТ!!!!!!!!!!), но правда шумная. Подвеска- мягкая, иногда кажется, что даже слишком, но в целом- комфортно. Расход по городу 10-11 л., по трассе 8-9 л., правда Аи-92. Но здесь, все зависит от стиля вождения. Дизайн кузова, не самый модный, но пропорции кузова- безупречны ("Лохан"- отдыхает). Сборка- вполне достойная для "нашемарки", нигде и ничего пока не скрипит. Купил- и не жалею!

Машина выбиралась жене на замену Wolkswagen Polo Classic 1.6i седан 2000 года выпуска. Очень девочке хотелось забраться повыше, соответственно искали джип. Но с оглядкой на возможные мои мужские потребности (рыбалка, грибы в глухом лесу) и просто иметь возможность в удовольствие поползать по грязи да по снегу! Смотрели и новые Lancer-ы и свежие Focus-ы, даже "ешку" 98 года, но огонька в глазах любимой не мелькало. У приятеля был на тот момент "Спортяга" 96 года с дизелем (парень-мастер "золотые руки"), он и предложил:"Посмотри, мол, Киа Спортедж!" Ну, дизель я отмел сразу - не надо нам, городским жителям, такого чуда! Да, и корейцев не воспринимал как создателей автомобилей в принципе! Но, после долгих поисков и раздумий, обсуждений и маркетинга, чтения отзывов в Интернете и др., что денег на Pajero Sport от 2000 года не хватает, а кредит даже не рассматривается, стали присматривать корейца. Первым смотрели "американца", 2000 года, цвет черный, автомат, кондей, 2 л, состояние "идеальное"! Конечно, "идеальное", если после явного "лба" машину покрасить, поменять оба радиатора (продавец сказал: "Новые лучше старых, пора было менять!"), но не поменять треснувшую торпеду и криво вставить подушку безопасности, либо просто крышку её. В общем, не понравилась, а на тот момент предложений было на эти машины весьма немного, оставался еще один вариант, но цвета "рубин" (ассоциации с зубилом короткокрылым). Ждали его на улице, продавец опаздывал, и вдруг оно выехало из-за угла - обалдеть! Цвет очень подходит этой машине, доп. фары, "кенгуру", мухобойка, чистенькая и с царапками (лучше, чем пятилетний "идеал" с пробегом в 65000 миль!) В обожаемых глазках радость: "Вроде ОНО!". 2001 год, из США 1,5 года, автомат, кондей, "под дерево" торпеда, электропакет, 2 л, бензин, состояние "почти идеальное". Дали нам полную распечатку по произведенному ремонту в Спб (очень помогло), сервис на шоссе Революции "Корея-авто", рекомендую, хорошие мастера и все з/ч в наличии!Так, теперь о машине: приятно удивила тишина в салоне - двигатель не слышно до 3500 об/мин, плавность хода, грамотный электронный "автомат", неплохая эргономика, прекрасная обзорность, отличный обогрев зимой, шикарный ход подвески (вывесить колесо можно только на противотанковом рве).Неприятного тоже есть: грохает крепеж запаски (достал собака!)(не устранить-болезнь), дешевые материалы отделки - скрипят и хрустят пластики, свистит, нет - верещит, ролик на кондей и помпу (не устранить-болезнь), барахлит задний дворник по зиме, забивается грязью замок задней двери, неразбериха с обдувом и вентиляцией (как бы не выставил все равно дует с центральной тоже!) и еще достаточное кол-во мелочей!"4WD" - отдельная глава. На нашей машинке установлены вакуумные хабы - их ремонт каждые 15-20 т.км!!!!!!!! Блин, ну неужели нельзя было сделать их крепче и надежней??? А ставить механические, конечно, не хочется - ага, по пути на дачу после "Скандинавии" моя девочка на каблучках выходит с пасатижами и крутит енти крутилки в снег, в дождь, в грязи?! Да и включаются и отключаются вакуумники на ходу без остановок и отъездов назад "метра на 3"!!! Этот недостаток я считаю основным!!!!! А так, сам полный привод есть и весьма неплох (при правильном подборе резины)! Я был очень удивлен и обрадован возможностями авто вне дорог - снег раздвигал фарами и ехал спокойно без понижающей; благодаря короткой базе ехать по лесу можно спокойно, не боясь камней и бревен, кстати, хорошо защищено днище и магистрали; грязь месит будьте-нате - продрался там, где Нива не сдюжила (вверх по склону через озерцо-лужу где вода была явно выше колеса по грязи и наледям на малой скорости без разгона - слизало бы в Вуоксу, туда и ехали на "зимнюю");И все это на "автомате"! Ну, конечно, рама, жесткое подключение переднего моста, отсутствие межосевого дифференциала, очень короткие и высокие свесы, достаточный клиренс (резина 215/75 R15) делают из него настоящего проходимца!А главное, супруга довольна!!!Рекомендуем, как хороший недорогой вариант именно джипа вне города и удобного городского автомобиля (поребрики, ямы и грязюка), но со своими болячками, характером и недостатками.Удачи на дорогах, господа!!!

Надёжная рабочая лошадка,устраевает почти всем.Если вы рассматриваете отзывы с целью приобретения таковоже авто--рекомендую!Для поездок за город авто превосходно,закопал всего один раз(в тракторной колее)3 минуты чтобы откопать передние колёса и машинка непренуждённо выбирается своим ходом на пониженной передаче,авто супер!

не плохая машинка для города и легких вылазок за город. пока проблем нет ,. прокатился по заснеженному полю- идет без проблем(с принудительным подключением полного привода)!

Среди авто-хетчбеков Фольсваген,Пежо,Ниссан,Форд, мой выбор пал на КИА Сид я рад что не ошибся в выборе авто меня устраивает все кроме пишалки когда забываешь пристегнуть ремень безопастности как его выключить подскажите? И скакой модели авто подходит защита картера?

Долго выбирал между Логаном, Лансером, Лачетти и Спектрой. Выбрал эту. Комплектция максимальная, единственно, что не нравится - низкая посадка. На сервисе был только 1 раз -установили магнитолу и сигналку. Пока тфьу..... ничего не произошло. Поставил зимнюю резину Амтел Норд мастер - полное га..... Шумная.

Куплен в мае 2007года у дилера. Турбодизель, комплектация LX.
Это мой первый дизельный автомобиль, поэтому об особенностях эксплуатации я все время случайно узнаю от знакомых или опытным путем.
Оказывается нельзя сразу глушить двигатель, если работала турбина, и нельзя как следует наваливать, если его только завел. По расходу очень радует: 10 литров соляры, при том , что на работу езжу за 25 км и по прямой разгоняюсь до 180км/ч. Динамика хорошая, быстрее , чем у прошлых машин. При движении по трассе кажется, что другие стоят, при этом скорость не чувствуется. Заезжал во время дождя в глину в области и не застрял. а по грунтовой дороге можно смело ехать 80-100 км/ч и это не напрягает.
Посадка удобная, при движении не устаешь даже если за рулем находишься по 15-16 часов. Отличная оптика, великолепный обзор. Хороший обзор в зеркала. Теперь о грустном. Постоянно что-то скрипит в задней, пятой двери. Сначала думал, что в багажнике, посадил туда слесаря из сервиса и поехал по буеракам, оказалось в двери, причем , что именно так и не нашли, а дилеры от ремонта отказываются. То, что находится в багажнике постоянно трясется и добавляет шумовых ощущений.
Еще одно упущение, это руль, тонкий неудобный, после Пассата с кожей просто неудачный. Омыватели передних фар ничего не очищают. Регулировок сидений просто мало, но несмотря на это удобное положение можно найти. Подвеска жестковата.
В самый ответственный момент неадекватно срабатывает ABS, чем очень обламывает. С неполным приводом машина постоянно пытается уйти в неуправляемый занос. При включенном кондиционере постоянно исходит запах какой-то гадости. Светло-серая ткань на полу-это стильно, но очень марко, поэтому постоянно приходится закрывать пленкой, хотя из оригинальных ковриков ничего не вываливается.
Машина идеальна для тех, кто хочет драйва по бездорожью, не привык заморачиваться из-за неровностей на дорогах, готов узнать и испытать на себе, что такое 170 лошадей турбодизеля, не гонится за престижными мульками на капотах, ценит надежность и качество! Не думаем-берем!

В принципе нормально, по деньгам и качество. Хотел купить Спектру, но в тот момент были только в более дорогой комплектации, решил немного добавить и взять РИО корейской сборки. Наверное я большой пессимист, но мне всегда что нибудь не нравится. Вот и новый автомобиль не очень обрадовал душу. Почему то авто оказалось без кондера, зато литые диски, ручки дверей и зеркала в цвет кузова, вобщем корейцы как и советские товарищи комплектовали из того что было. Буквально через месяц кондер входил в базовую комплектацию. Честно сказать, большого отличия в комфорте и дизайне от нашей ново двенашки ( была до РИО) я не ощутил, да простят меня владельцы более дорогих иномарок.

Довольно надежный автомобиль, с запчастями нет проблем (все можно привезти под заказ в короткие сроки), современный дизайн, жестковатая подвеска - хороша для трассы. Полный фарш, который некторым новым недорогим иномаркам не снился, а отечественным авто и подавно. А в общем классный авто - за те деньги,которые были за него выложены.

Машинка СУПЕР, даже не ожидал что так понравится, купил в салоне, сразу упаковал: диски, резина Good year 185/60/14,противотуманки,дефлекторы окон, clarion двух диновый, защита двигателя, затонировал, шерхан 5-й поставил, комплектация была ЕХ, подогрев сидений, передние стеклоподъемники, коробка механика, КАСКО полное.Управление просто улет, руль острый, машинка легкая, думаю большую роль в управлении играют колеса, на стандартных не ездил. В городе как рыба в воде, парковки, пробки нет проблем, подогрев сидений вещь! Сигнашка с прогревом, так что проблем зимой нет. Расход 7-8 литров на сто, если спокойно ехать можно уложится 6.5л. Коробка для города, на трассе приятно ехать до 120км/ч, свыше мотор заворачивается, расход растет до 8л., максималка 170 км/ч, проезжал (600км),за 4,5 часа, машина не подвела, хотя не для этих целей. Рост мой 182 располагаюсь с комфортом, выше думаю, будет проблематично, все под рукой, все на месте, и ни чего лишнего. Соотношение цена - качество просто великолепное. Вложенные средства отбила на 300%.Очень удобна, моторчик веселый, три клапана на цилиндр,65 сил, с низов великолепно везет, если ездить умеешь можно спокойно тягаться с перекрестков с витцами, гетцами, ну и еще с разными драндулетами. К стати одновременно была возможность поездить на витце, скажу прямо проигрывает, хотя машинка тоже не плохая.( если упаковать витц 1.3,то может еще потянет посоревноваться). Катаюсь преимущественно один, весной просят продать партнеры, к тому времени проеду 80000км. Машиной очень доволен, рекомендую !

Эксплуатирую автомобиль с 2005 года, круглый год. Каждый день ездию по разбитой дороге. Проехал 60000 км. Год ездил на 95 бензине, теперь на 92. Автомобиль хорошо держит дорогу как летом, так и зимой. Зимой, особенно когда гололёд или снегопад, езда при полном приводе одно удовольствие. ТО прохожу в сервисе. Пока особых проблем нет. В целом автомобилем доволен. До этого ездил на Шевроле-Нива, при сравниеи с Соренто, небо и земля.

Ездил я на стареньком Ниссане, ВАЗ-21102. Пришло время поменять авто.
Больше года мучался выбором автомобиля.
Кроме того был еще важный момент - машина должна была быть в наличии, быть серебристой, на механике, и должна быть новой. Б/у варианты не рассматривались.
В конце-концов выбор пал на Спектру. Брал в максимальной комплектации на механике: ABS, кондиционер, 2 подушки, литье, элетропакет, вообщем все, кроме подогрева сидений. Дополнительно поставил музыку, сигнализацию с автозапуском, защиту картера, и бросил фирменные коврики.
Первые впечатления - самые приятные. Большой, просторный салон. Дети на детских креслах перестали ногами мне в спину упираться. Большой багажник - отвезти детей на базу летом с тещей можно теперь за один раз.
Что удивило - при включенном кондиционере теряется резвость. Причем резкий переход пропал к 10000 км., теперь включение кондиционера практически не чувствуется на движении автомобиля и работе двигателя. То, что амортизаторы при отбое издают неприятный звук - знал, так что сюрпризом не стало. Однако оказалась низковата машинка, там где спокойно проезжал на 10-ке начал цепляться днищем.
Неприятно удивила мягкость кузовщины - тесть оперся на капот - получил вмятину. И это на машине, которую 2 дня как забрал с салона. Совет для всех - будьте ОЧЕНЬ аккуратны с железом, гнется на "УРА".
Некоторые итоги:
Показался великоват расход топлива. Держиться в паспортных данных, но мне кажется великоват для 101л.с.
Погнул защиту, неплохо погнул. Сантиметра на 2 вдовил. А всего-то на камешек наехал в лесу - за грибами ездил.
Уровень жидкости в гидроусилителе упал до минимума и остановился. Не падает, но смотреть неприятно. Сравнивать с нашими - эти вещи не сравнимые. С другими моделями той же ценовой категории - Спектра подкупает размерами и надежностью!

Я выбирал по принцыпу цена-качесто, и как оказалось не прогадал. Машина очень достойная. 115 коней как раз то что нада (хотя местами 10 лошадок бы не помешала :) )
За 4 года эксплуатации некаких проблем не доставила. Стандартные расходы на ТО и всё. А, да, поменял на 92 тысчах полуось в сборе и промежуточный вал полуоси (2000 грн) но за 4 года эт нормально. Достойный автомобиль за свои деньги