дизайн кузова, дорожный просвет, управляемость, динамика, качество сборки
Высокая цена автомобиля
Водители считают, что цена на этот автомобиль завышена
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
Авто просто бомбическое!!! первый раз в жизни , имея до этого около 20 автомобилей, встретил такое удачное совмещение легковых и вне дорожных качеств в одном автомобиле! 3,2V6 вообще на подрыве с 9 ступ. автоматом просто ракета. Расход для такой ракеты вполне приемлем, для любителей экономить "деу сенс", а для удовольствия Черокес самое то!!!!
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
расход топлива
шикарная и практичная машинка, немножко большой расход топлива в городе, а так замечаний практически нет.
дизайн кузова, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, стоимость обслуживания, цена, шумоизоляция
динамика, простор салона, расход топлива, тормоза, управляемость
Отличный непрехотливый семейный вездеход на все случаи жизни. Действительно не убиваемая машина.в ремонте всё просто не каких проблем!
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
простор салона, расход топлива
Мне очень нравится эта машына для тяжолого бездорожья супер в горах очень устойчивая на боковых кренах
Тюненговал машыну сам
Очень лёгкая хорошо идёт по болоту
Бензиновый мотор 2.5 очень простой и надёжный коробка с раздаткой не убиваемая
Ледовый в обслуживание
Если использовать на бездорожье и без притензий на супер комфорт тогда эта машина вам подойдёт
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
Стильний, комфортний, економний і динамічний, добре рулиться.
Хороший набір опцій і чудова робота системи повного привода.
Преміальна деевяти ступенева коробка автомат ZTF
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
В последнее время очень часто покупаем такие автомобили с Америки. Потому как цена-качество! За такие деньги на полном приводе аналогов нет. Высокий клиренс, большая резина, полный привод. Что еще нужно? В городском цикле ты свободно ездишь на переднем приводе, а когда нужно то подключаешь задний, и вуаля у тебя полноприводный внедорожник. Автомобиль оснащен всем необходимым, юсб, аукс, зарядки, блютуз, климат. И это все в базовой комплектации. Может быть и покруче. По ТО ничего особого сказать не могу так как поломок не было. Один раз отремонтировали машину и все. Больше ничего не делал. Запчасти есть в интернете, не нужно думать что только из Америки. Сейчас уже рынок насытился запчастями на американские автомобили. Все есть и все по доступным ценам. По поводу двигателя тоже ничего критичного сказать не могу. Надежный американский атмосферник, отлично переваривает наш бензин, а так же легко устанавливается ГБО 4 поколения. Динамика хорошая как для кроссовера. В салоне тихо и комфортно, очень комфортные сидения. Одним словом - рекомендую!
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество сборки, объем багажника, расход топлива, стоимость обслуживания, цена
качество материалов, коробка передач, простор салона, тормоза, управляемость, шумоизоляция
Супер авто для бездоріжжя. Гальма і керованість так собі. Розхід в межах розумного , якщо на газу.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
Високо прохідний , перевірявся в різних режимах експлуатації,особливо польова та лісова місцевість,болотиста. Ні разу не евакуірувався, вилазив сам, голова проста та надійна.кодиціонер і охолодження працює добре, якщо ставити додатковий ел.вентилятор.головки блоку циліндра бояться перегріву,не завжди достатньо міцності двигуна.надійний позашляховик,особливо для рибалки та мисливства.
дизайн кузова, дорожный просвет, качество материалов, коробка передач, объем багажника, простор салона, тормоза, цена
динамика, шумоизоляция
Идеальная лесная машина. Надежная и крепкая. Проходимость отличная. Не боишься что-то оторвать или поцарапать, думаешь о цели поездки/отдыха, а не о том как сохранить машину. Ничего лишнего, но в этом свой стиль. Классический квадратный дизайн. Кто любит надежные танки и природу... рекомендую.
Виправдовує сподівання, запчастини без проблем, сервісне обслуговування тоже
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, управляемость, шумоизоляция
цена
Надійний автомобіль для наших доріг ... Особливо для подорожей по Карпатах і т.д.
зимой -35 заводится без проблем
Лобовое стекло очень нежная, трескается сражу при любом попадании хот мальенкого камня(ход скорость 40 км/ч). и трудно достать расходники (фильтры). И тольком еще нигде необлуживает этот модель(незнают или нехотят)
Машина отличная, мягкая шумо и гидроизоляция хорошая. 9 скоростей коробки передач, экономичная
Полноценная коробка передач-автомат. Высокая проходимость- за счёт двух режимов- полного автоматического, и полного- с пониженными оборотами....Позволяет поставить резину большего размера, чем по каталогу-за счёт большого размера арок...двигатель оборотистый, но не сразу откликается( что характерно для всех дизелей)...Основное предназначение машины- для дальних поездок, либо по- лесам- горам( машина проявляет свои внедорожные и скоростные качества на автомагистралях, и. соответственно, по бездорожью( на соответствующей резине)...Эта машина для настоящих мужчин!
Кушает много солярки( при соответствующем обслуживании можно минимизировать), достаточно спартанская обстановка в салоне( но мне нравится), сравнительная малодоступность деталей, их дороговизна.... Машина не создана для города с ездой с частыми остановками... поездок , например, "за хлебом";
Автомобиль качественной американской сборки, брутальной внешности...
едет везде,даже там,где страшно идти пешком,чинится на коленке,легко самостоятельно обслуживать,оцинковка,огромный запас прочности всех узлов,много тюнинга по ходовке и свету,при нормальном акб до -30 заводится без проблем,в стандарте железные бампера
слабый свет стандартных фар,довольно шумный мотор,автомобиль достаточно жёсткий,после -20мороза в салоне уже не жарко,
Владею автомобилем более 5лет и мнение весьма не однозначное. для 18 летнего автомобиля кузов в отличном состоянии-оцинковка качественная,расход топлива по сравнению с бензинкой просто радует(при полностью загруженной машине с багажником на крыше и 4чел средний расход на поездку на море и катание по горным тропам составил 8.5л на 100км соляры . Мотор-механический дизель работающей даже на камазовской соляке причём без последствий,ремней и цепей грм НЕТ!!!!! стоят шестерни!!!то-есть в этот узел лезть никогда не надо,на клапанах стоят гидро компенсаторы,а значит регулировка зазоров автоматическая.Головки на этом моторе раздельные-как на камазе,но если прогорит одна-снимать всё-равно придётся четыре,ведь прокладка под головками одна,общая.С запчастями по мотру не однозначно,джипы с дизелями делали только для европы,поэтому запчасти на мотор в переводе с евро несколько дороже чем на японцев,и контрактные моторы только с Англии или Германии или с разборки в Белоруссии-это если всё плохо.Моторесурс мотора примерно 600тыс км,но при нашей эксплуатации моторы редко ходят более 450тыс км без ремонта.В ремонте мотор достаточно простой,если человек дружит с головой и руки из нужного места,то лучше потратит деньги на хороший набор ключей,чем на услуги сервиса.По ходовке -полный примитив,простота и надёжность мостовых машин.Запчастей просто море,как новых так и Б\\У,всё качественное.Для любителей переделки машин напоминаю,что джип Американский и тюнинга на него столько,что глаза разбегаются.Цены гораздо ниже чем на наши уазики и в отличии от наших машин,ставя новую деталь на джип-он становится только новее!!!!! В передних приводах стоят крестовины,хорошо это или плохо-каждому своё,для города конечно лучше шрусы ,но для всего остального,что может в жизни случиться -только крестовины.В продаже видел и то и другое,всё подходит без переделок.КПП-АХ-15 механика 5ст,очень мощная и надёжная,раздатка на дизель обычно ставится 231я-парт тайм,те основной привод задний и передок подключается жёстко.Это самая мощная из стандартных раздаток в линейке jeep,легко выдерживает большие колёса,поэтому их любят любители бездорожья.В заднем мосту обычно стоит ЛСД самоблок,это лёгкая блокировка хорошо помогает зимой,в грязи от неё толку нет.По салону-первое ощущение при посадке-как будто сел в жигули семёрку,такое-же небольшое лобовое стекло,только сделано всё качественно,кондиционер,обогрев и эл.регулировка зеркал,все стеклоподъёмники электрические,гур,подогрев сидений,тяга мотора с низов такая,что в любую по крутизне горку трогаешься не прикасаясь к педали газа без отката назад.В потоке очень даже на уровне,можно легко обгонять машины,особенно с 1700об\\мин ,когда подключается турбина.Но не надо забывать,что это дизель и его можно перегреть,крутить мотор до отсечки это не его стихия.На рынке встречаются как убитые так и в прекрасном состоянии или тюнинговые,но на них ценник совсем другой.Купить мёртвую машину и восстанавливать или заплатить за готовую и кататься-решать должен каждый сам,исходя из своих финансов и задумок.
комфорт, 22см клиренс, проходимость, маневренность, уверенность на дороге, свет фар, предсказуемость, расход трасса летом 10-11л
расход топлива зимой 17-18 литров по городу, требовательность к качеству бензина, неудобно расположены педали (для меня лично), широкая боковая стойка, много отзывных кампаний, дорогое ТО, дорогие запчасти (лампа в фару родная 22тыс)
Поиск новой машины начался после того, как мы 40 минут ехали 400 метров по дороге с ухабами. Был Опель, юбку у него содрали, все камни, как ни старались, задели. А так как любим семьей заехать в глушь, было решено, что нам надо что-то повыше. Посмотрели Хенде Санта фе, мицубиси аутлендер, киа спортедж, мазда 5, ничего не легло на душу. Увидели, что рядом есть дилер Джип. Села в Джип Чероки и поняла, что вылезать не хочу. Сиденье в Trailhawk модели супер комфортное, чувствуешь себя пилотом. Свет отличный у авто. На 180 градусов все видно. По внешности говорят, что на крокодила похожа машина :), мне нравится. Она думает, она приноравливается под водителя, но и не подводит. Бензин любит очень качественный, как V-Power 95. Поэтому приходится думать, где и когда заправиться. Да, у машины есть недостатки - мне не нравится расположение педалей, не хватает размера обуви, кушать любит зимой, багажник невелик, но радость от этой машины превосходит все. Отзывных кампаний Джип еще многовато, посмотрим, как справится дилер с 2 последними.
Данный сундучок 1997 года появился у меня абсолютно случайно. Мы в семье решили, что нам срочно нужен загородный дом. В итоге на дом, конечно же не накопили и купили дачку за городом. И встал вопрос на чем ездить по местным дорогам до дачи. Имея большой опыт вождения автомобилей, и не имея больших финансов, я выбрала надежный джип. Машина мощная, классная и проходимая. Есть небольшой недостаток, мощность съедает бензин ведрами.
Да "чирка" владел Cadillac SRX 2011, думал , что буду разочарован машиной , но очень ошибался. Машина доставляет толка радость и удовольствие от общения. Дизель и 200 лошадей под капотом тоже не огорчают, а внедорожный способности просто приводят в восторг. Машина довольно редкая, и люди реагируют на авто с большим интересом. Минусов я почти не заметил. Хотелосьбы электрические складные зеркала и камеру заднего вида- вот пожалуй то чего не хватает.
За 9 лет поменял только стеклоподъемники ! Делаю ТО каждые 10ткм у дилера.Давно менять пора , но достойных кандидатов не знаю...Разбаловала меня эта машина ( шестая по порядку). Как вспомню постоянные визиты в сервис с мер-м(С-кл) и бехой(Х3) то никаких перемен не хочется...
Расход зимой на ПП больше 20 л, ладно хоть масло не ест.
купил случайно в салоне, строил дом за городом, но так и не могу расстаться...
Совсем недавно, мне муж подарил машину, правда она неновая Jeep Grand Cherokee (1993). Моей радости не было предела, я поуши влюбилась в него. Коробка автомат, кондиционер, огромный багажник( где лежат и санки, и детская коляска, и каталка). Высокая подвеска, огромные колесы не страшны ни ямы ни бардюры, залезит куда хочет и так же вылезит. На дороге очень уверенно и комфортно!!! Единственный минус - расход по городу 20 л.
За весь период эксплуатации ни ломалось вообще ничего!Крутящий момент двигателя позволяет ехать (при правильной резине) везде, пока автомашина не упрётся в стену.
Малый аккумулятор, менял уже 2 раза.Тесноватый салон для людей с ростом и весом выше среднего.В связи с полным приводом, увеличен радиус разворота.Европейский вариант не в каждой мастерской диагностируется тестбуком .
Эта автомашина у меня уже 5 лет.Была мне пригнана из Милана (Италия), т.е. из того города, где их (европейский вариант) производят.Комплектация "лимитед".Когда я искал себе какую-нибудь не очень дорогую машину с повышенной проходимостью, то по фото "Чероки-3" сразу понравился. Стал выбор: европейский или американский вариант? По ряду причин склонился к европейскому.В выборе не разочаровался.
