392 отзыва о ИЖ

Всем доброго времени суток. Я хочу рассказать о достоинствах и недостатках мотоцикла иж юпитер 4 в принципе мотоцикл хороший, но как и у всех видов транспорта есть свои недостатки. Пожалуй самый главный из них это высокая оборотистоть двигателя из-за этого постоянно сбивается зажигание, плюс увеличивается вибрация, но именно из-за оборотов он превосходит по разгону и кол-вом лошадиных сил своего собрата юпитер 5. А так мотоцикл очень даже ничего неплохая амортизация, ходовые качества, и вообще внешний вид так что мотоцикл несмотря на свои плюсы и минусы заслуживает вашего внимания. Но я уже давно его продал и иногда сожалею об этом ведь это как-никак первя техника.

Отличный маленький грузовичок . Штатная резина тяжеловата, а вот 175/70/r14 самое то и руль не такой тяжёлый.

Машинка проста, как велосипед, нет ни одного узла, который бы не поддался самостотельному ремонту (при наличии хотя бы минимальных навыков), свою купил за 400 баксов в селе у мужика, который ее практически не использовал, немножко подшаманил - замена масел, торм. колодок, трос ручника, спидометра, потом с другом у него в гараже подварили, покрасили - и в бой! Возил на нем картошку - по селам у людей скупал и в Киеве продавал, каждый день 200-250 км, пробега, из них половина с грузом 700-800 кг. За четыре месяца такой тяжелой работы только замена главного тормозного цилиндра и прокол колеса, И это все поломки! В сорокаградусную жару, в -20 зимой заводился без проблем, ехал тоже. Я его и в аренду сдавал, неубиваемая машинка, заработал он мне на газель и я его продал, буквально за пару дней за 800 долларов. Короче, после него только хорошие воспоминания, пускай еще и другим послужит так как мне!

Этот автомобиль, в свое время, был распространен повсеместно (в городах и в деревнях). Кроме официального названия есть еще и "народные": сапожок, каблучок и т. д. На "заре" развития бизнеса славно потрудился на благо начинающих предпринимателей.Автомобиль представляет собой мини-грузовичок на базе Москвича 412 (соответственно и многие "болячки" достались от "собрата").Кабина тесная, двухместная (в обычном Москвиче зимой холодно, а на эту кабинку печки хватает). В отличии от пассажирского Москвича, усиленная подвеска (грузовик все таки). Идет мягче, резина тоже усиленная. Зимой, правда, очень сложно удержаться на дороге (родные покрышки - обычные автострадовские, очень хорошо скользят и плюс большой "парус" - будка), но при авариях, эта будка, является дополнительной защитой.В целом, автомобиль неплохой, но сошедший с производства.

Мотоцикл ИЖ Юпитер 4 купил я очень давно. Купил я яго потому что у друга был тоже мотоцикл и мне также хотелось не отставать от него. Помню у нас с ним только вдвоем в селе были мотоциклы, хаха типа крутые были. Купил я мотоцикл сразу без коляски (еще люлькой зовут), но мне почему-то захотелось купить к мотоциклу коляску. И я купил коляску. С колякой было намного безопаснее. Однажды летом мы решели поехать на речку и только мой мотоцикл был на ходу и поехали на нем. Я даже сейчас не могу понять как но шестером на этом мотцикле и перекулились. Помню было больно. Но еще было страшнее то, что мне будет от родителей когда они узнают что с мотоциклом и я как это я ак ездил, что перевернулся. Но мы шестером назад перекулили мотоцикл я подергал лапку и он завелся я был очень рад. так что мотоцикл меня не подводил. Правда пару раз ремонтировал каробку передач колеко клеил много раз. Особенно колесо от коляски у меня всегда было кривое может быть потому что я так ездил короче я сам незнаю, но оно всегда было кривое. Мотоцикл крепкий с бездорожьем справляется очень легко. Правда не очень быстрый па асфальте я разганялся где-то 115 кмч больше не шел. Ну конечно мотоцикл староват но для села или деревни в самй раз очень хорошо или на даче иметь мотоцикл можно и за грибами съездить и на рыбалку. Так что мотоцикл очень классный всем советую надежный, крепикий Берите.

Сильная надежная и экономичная машина для работы,идеальное соотношение цены и качества,брал новую и немного доработав она меня только радовала.

этот автомобиль, по -моему - революционное решение на заводе иж! жаль, что снят с производства.

Долгое время занимаюсь мотокросом, и возможность опробовать стальных коней была. Хуже ежика только восход и тулец. Максимальная скорость в пределах 90-100, при этом слаживается впечатление что мотоцикл идет на влет, топливо кушается как на автомобиле, управляемость очень плоха, наверно по этому их и комплектуют коляской, для большей устойчивости. Двигатель в целом неплохой, но вот другое дело коробка передач, скоростя выбывает очень часто, третья передача это болезнь этих мотоциклов, ремонт вызывает незабываемые впечатления в виде сбитых пальцев. Но есть и счастливцы которым попалась модель люкс. Люксовый совсем другое дело, титановые диски, и на коляске тоже, шикарная оптика, дисковые передние тормоза, присутствует тахометр. Мотоцыкл подходит для сельских дорог, двигатель мощный, и хорошая проходимость.

Года 2 назад я стала обладателем сия чуда. Не имея прав, не говоря уж о навыках вождения какого либо транспорта кроме детской коляски и велика, я стала приставать к мужу-научи водить. Сам он тоже "бесправный", то есть пешеход, но водить умеет. Подогнал он под себя кресло водителя, сел... И тут первая неприятность- сломалась спинка сидения. Ну оно и неудивительно, бывший водитель не обращал внимания на поломки и утюжил машину как мог, а когда она уже стала сдавать- подарил мне. Но я отвлеклась. Сделали мы спинку, сели опять, бац- сломался генератор. Прошло время- купили новый, все проверили, все перебрали и почистили, снова сели-не идет заряд аккумулятора. Мы проверять электрику и прочее, нашли и устранили все что можно. Машинка заиграла красками, как будто засветилась от счастья. Вывод такой- машинка не плохая, не смотря на не особо ходовой вид. В отличие от иномарок- ремонтируется прямо в гараже. Машина, для тех кто любит возится с техникой- подтягивая, подмазывая, изолируя минуя дорогущие автосервисы.

Купил 5 планету в 1990 году и до сих пор не знаю проблем. Мотоцикл довольно неприхотлив и в тоже время достаточно надежен. За все время пока я являюсь владельцем данной модели все что пришлось заменить это поршневая группа. А те нагрузки, которым я подвергал своего трехколесного( эксплуатирую с коляской), не выдержит мне кажется ни один мотоцикл. Приходилось перевозить и по несколько шпал за один раз, и возить зерно в мешках, а один раз пришлось даже перевозить за раз 7 человек. Правда не знаю как это получилось, но ситуация была безвыходная. Поэтому мне кажется, что лучшей модели мотоцикла найти просто невозможно.

общее впечатление-очень даже неплохо. Машину можно назвать-маленькии камаз-сколько загрузиш столько и везет. Автомобиль в эксплуатации с 2006 года, в работе круглыи год. При любои погоде заводится без проблем. После покупки была установлена ГБО, для заводки в холодное время года -бензин А92 или А95, а для работы-газ пропан. Замена масла через каждые 10-12 тыс. км, применяется только полусинтетика ХАДО и ДЕЛФИ

тесно с моим ростом 193 см и весом 102 кг просто ужасно шумоизоляции никакой все гудит скрипит трещит руль крутится тяжело тормозной путь выше чем в обычных жигулях двигатель слабоват обзорность плохая

С машиной только знакомлюсь)) Впечатления ещё в процессе накопления)) Но кое-что уже есть: движок- зверь.Тянет очень хорошо)) Но груженый пока не ходил.Первый день за рулём оной.На учёт ставить поеду во вторник только.

Данному советскому мотоциклу как и многим другим для стабильной работы требуется постоянный уход и отладка, также этот транспорт при соблюдении простых правил ведёт себя очень бодро и не требует много усилий для экспуатации, всё это связано с простотой конструкции это меня в нём и привлекает.Чего не скажешь про его коллегу того времени модель "Юпитер - 4" которого невзлюбили из-за настройки зажигания и других проблем связанных с работой двухцилиндрового двигателя. Хотя в остальном идентичное строение кузова и деталей. Всё бы хорошо и народу нравится только вот я прикипел к более динамичному и приятному звуку двухцилиндровых "Ижей" за это ИМХО минус "Планете". Взамен этому она может справляться с большими нагрузками т. к. стабильная работая на низких оборотах не позволяет мотоциклу глохнуть, что очень радует любителей перевозить мешки цемента, дрова и другой непосильный тяжелый груз. 12-вольтовое электрооборудование вывело "четвёртую Планету" на новый уровень. Индивидуальный дизан бензобака и крышки инструментов отличный от других моделей своего ряда, вот плюс. Надежность работы плюс. Упомянутая ранее простота конструкции плюс. К всему выше перечисленному от себя добавлю небольшую историю. Может кому будет очень знакома, такая ситуация когда просиходит неожиданный "взрывы" или можно сказать хлопок в области двигателя - коробки, после которого можно долгое время искать и не догадываться, что вообще произошло и с чем это связано хаха. Я как-то стоял на перекрестке с друзьями на таких же советских "байках", был не на скорости, на холостых и вдруг мощный хлопок, а мотоцикл всё так же продолжает ровно работать, посмотрел все впорядке, заглушил, никаких внешний признаков. А оказывается существует такая вещь как сапун устанавливается на распределительную коробку, которая пропускает газы при избыточном давлении в атмосферу. На этом всё, удачи на дорогах!

Как хорошо, что перестали выпускать этот автомобиль. По воле случая два раза покупал эти машины. Все поломки имели систематический характер. То, что двигатель, коробка, мост, подвеска отработали безупречно, подтверждаю. Но мелочи задолбали. Аккумулятор дохнет через год, глушитель, "штаны" через два, стеклоподъемники, защелки двери, подтекания тосола в салон в соединениях с печкой и в других соединениях, главный цилиндр сцепления, кран отопителя, и ещё тысяча мелочей не говоря о "рыжиках" на кузове через два года. И все эти неисправности возникали как по графику у первой и второй машины. Плюс - хороший кузов по размерам, удачное решение по задней двери (то что закрывается борт.)

Хороший, работящий автомобильчик. Очень жалко что его сняли с производства. Цена и качество вполне удовлетворяли. Новый он стоил 136 000. Какой новый рабочий автомобиль вы можете взять за такие денежки? Нужно то, было воткнуть в него, инжекторный мотор. Новый хозяин ездит, работает - ему нравится. У меня был с "Москвичевским" мотором. Мотор зверь, не убиваемый. Гильзы с поршнями новые воткнул и катайся дальше. Очень жалко что сняли с производства. Отличный помощник в бизнесе (хозяйка). С ВАЗовским фейсом, он стал просто дороже в 3 раза. А в перевозках самое главное - сибестоимость перевозки.

Приветствую всех!!! Сегодня я хотел бы поделиться с Вами впечатлениями после эксплуатации такого мотоцикла как Иж Планета 5. Хочется отметить, что данная модель получилась у советских разработчиков весьма и весьма неплохой, я бы даже сказал хорошей. Эта машинка неприхотлива в работе, потребление топлива минимальное. Постоянной настройки не требует. Постоянно лазить в двигатель не имеет смысла. Данный вариант благополучно подойдет для сел и деревень, где дороги особо не радуют. Исходя из моей практики, смело могу заверить, что мотоцикл очень надежный. Однако тяжело ему приходится в морозы. Частенько вытаскивал меня из различных передряг. Малооборотистый поэтому застрять где-нибудь это надо постараться. Несмотря на низкие обороты разогнать эту машину можно до 130 км/ч. Сам лично проверял. Этот мотоцикл унифицированной версии. То есть на него можно поставить детали от других версий "Планет". Например, мы заменили бак Планеты 3 на бак типа "Капелька" Планеты 2. Заменили боковые бардачки, сняв их с Планеты 5. Заменили панель. Таким образом у нас получилась яркая панель от Планеты 4 вместо стандартного "яйца", которое установлено на Планете 3. Также заменили цилиндр, поставили от Планеты 5, благодаря чему поставили глушитель от "пятерки". Даже коробка подошла от пятой. Доработали и шины. Вкрутили в заднее колесо болты М5, а, следовательно увеличили сцепление с дорогой. Особенно такое нововведение эффективно при езде по пересеченной местности или в сырую погоду.Понятно, что таких машин осталось немного, однако, где-то у дедушки в сарае еще пылится такая штука.Вообщем если решите остановиться на варианте этого мотоцикла, то не пожалеете. Благодарю за внимание.

Машина-трудяга .
Помощница. В трудную минуту всегда готова выручить.
Грустно, что сняли с производства.
Для невыпендрежных водителей - самый лучший выбор!!!
В ремонте - проще некуда.
И на дальние расстояния и на ближние - без проблем.
Главное, по-человечески с ней обращаться .
Все доступно даже для женщины.
Никогда не принимала и не приму высказываний по поводу невыгодного производства ИЖ - 2126.
По сравнению с АУДИ, Мерседесом, СААБом ИЖ просто ангел!!!.
Бережет кошелек хозяйки.

Нововведенения в "седьмой" модели меня очень порадовали, а именно четырехтактный двигатель объемом 249 см³ которого не ставили ни на одну из предыдущих моделей "Планеты", тем самым они решили проблему добавления масла напрямую в топливную смесь, плюс более экономичный расход топлива, меньший нагрев и снижение износа двигателя, так же установлены дисковые тормоза, пятиступенчатая коробка передач за счет который идет быстрой набор оборотов. На рулевом управлении установлен электростартер для запуска двигателя, всё это оставляет только приятные ощущения и мотоцикл ни мог не завоевать симпатий общественности, выпускался в 2008 году..

Сразу выделю большой плюс Юпитера "шестой" модели, а именно наличие системы жидкостного охлаждения который не устанавливался на прошлые модели до Иж 6.113-020-03 и даже на "седьмой" Планете стоит система воздушного охлаждения. Что мы получаем в итоге ?! Работу двигателя при постоянной температуре без перегревов, за счет которой увеличивается мощности двигателся до 25 лошадинх сил, плюс к тому передние дисковые тормоза добавляют удеренности на дороге. И так отличная "пятерка" стала еще более удобной и надежной, и за приемлемые деньги, что же еще нужно?! Еще могу добавить, что катаясь на "пятерке" чувствуется как она прекрасно чувствует себя на разгоне и при нагрузке на высоких оборотах, чего не хватало так это защиты от перегрева, что воплотили в 6 модели - это удачное воплощение идеи.