392 отзыва о ИЖ

Да,уж первый автомобиль... Впечатление - нет слов одни эмоции!!! Чижик (ИЖ "КОМБИ") - был куплен на деньги вырученные с продажи мотоцикла (ИЖ)... На момент покупки других вариантов не было, "пришлось" покупать но о покупке никто из семьи до сих пор не жалеет! Авто 77 года выпуска поэтому пришлось после небольшого срока эксплуатации менять кузов (прогнила в хлам часть багажника и машина разваливалась на пополам). После смены кузова атомобиль долго не эксплуатировался, долго и нудно вплоть до последнего винтика собирался, тщательно мастичился поэтому на данный момент на авто ржавчины нет, лёгкая коррозия которая присуща любому авто нашей необъятной родины. На данный момент эксплуатации на "москвиче" стоит жигулёвская 4х ступенчатая коробка, спидометр и тахометр шестёрочные, седьмые сиденья... В общем от родной ИЖевской сборки осталось всего ничего - двигатель, кузов, да ещё чуть-чуть мелких деталей. Всю модернизацию авто производил с отцом в двоём, сил и времени потраченно уйму но цель оправдывает средства!
После покупки авто остаются самые приятные впечатления как говориться:"для любого водилы последующий автомобиль всегда будет лучше предыдущего, и он обязательно найдёт 1000 причин чтобы доказать это!", вот и москвич радует меня по сей день, и я считаю что это самое надёжное авто!!! Каких бы неприятностей не случилось в дороге он довезёт в сегда даже из последних сил! никогода не приходилось голосовать с галстуком (через левое плечо три раза и по башке деревянной три раза)... Писать о проходимости по просёлкам, лесам и косогорам не буду одним словом безупречно, я конечно не говорю об УАЗике для трофи рейдов...
И на последок - после модернизации стал довольнотоки хорошим семейным авто с объёмным багажником, превосходной динамикой ( к слову - загруженный почти под завязку на просевших рессорах давал 140 км/ч, и приэтом было 4000 об/мин.),приемлемым расходом и неприхотливостью... Меня часто спрашивали:"продаешь?" - те люди которые ценят свои машины, вкладывают в них всю душу, скорее всего поддержат меня хором скажут - НЕТ!!!

Общее впечатление от авто просто отличное! Хотел сначала купить новую класику, но денег не хватило! Друг, который был со мной при покупке предложил купить ИЖа. Два с половиной года эксплуатировал как мог, и железные балоны с гелем возил и холодильники и т.д. Сейчас в камандировке уже два года, машина стоит на улице. Раз в четыре - пять месяцев приезжаю в отпуск и с пол оборота завожу свой "пыжик". Два раза был в аварии, один из них серьезно, но ЖЕЛЕЗО спасло!!!!!!!! В общем очень доволен, особенно соотношением цены и качества, жалко продавать (отдельно спасибо моему другу Андрюхе за совет и финансовую помощь в приобретении "ежа")!!!!!

Удачный автомобиль. намного лучше ВАЗовской классики. плохо что снят с производства. удобный если сравнивать с ВАЗовской классикой, надежный, гремит, но едет. соотношение цена-качество лучшее что могли придумать наши отечественные автомобилестроители.

Владею данным авто более 10 лет. До этого на нем ездил мой отец. Незнаю какая машина выдержит учебу двух людей! Сколько раз отец перегревал двигатель и учился на нем ездить. Сколько раз я по хамски от не знания относился к машине. Какая машина месяц будет ездить без масла в двигателе? А моя ездила так как я незнал что его необходимо проверять. Все поломки в моей машине от халтурного обращения с машиной. 2 раза отдавал в сервис и два раза забирал со слезами. Если чинили одно то обязательно ломали другое.На данный момент машина действительно для людей которые будут ее чинить сами. По поводу комфорта. Личное дело каждого. Мне в нем комфортно и просторно. Ни одна Вазовская машинка ну возможно кроме шестерки не может мне предоставь такого удобства. Недостаток что нет прерывистой работы дворников но и это лечиться. Зимой тепло. Печка хорошо работает. Заводиться с полоборота. Ни разу не подвела меня. Ездил на нем по вспаханному полю после дождя. В зеркале заднего вида видел как грязь летит выше машины но доехал.Уважаемые владельцы иномарок. Не стоит сравнивать машину 1979 г.в. с нынешними авто. Это другие машины и другая эпоха. Все что я написал относиться только к моей машине и может кардинально отличаться от других моделей 412 москвича особенно последних годов выпуска когда запчасти стали делать из рук вон плохо. все родное 1979 г.в. запчасти до сих пор работают исправно. Все что менялось и выходило из строя и куплено недавно все меняется с регулярностью раз, два в год что говорит не о том что машина плохая а о том что производитель кладут на нас с качеством.Очень хорошая машина для садовода. Столько сколько вы на него нагрузите не нагрузите в ваз. Проверял на четверке. купил как замену москвича в итоге четверку продал а на москвиче до сих пор езжу.

Автомобиль явно лучше чем тазовская классика, просторный салон, передняя подвеска Макферсон, хороший, но устаревший двигатель 2106. И самый большой недостаток- задний привод. Вообще зря сняли с производства, после модернизации был бы неплохой автомобиль в своём ценовом диапазоне

Ооооо ИЖ - это чудо машина!!!!
можно называть ласково "ежик" а можно грубовато "танк" или "броненосец", когда совсем уж плохо - то "цинковый гробик", последнее название в частности идет от "оцинкованного кузова" ))))0
машину купили почти с нуля, до этого был великий Москвич 2141!
как тока купили ежика, сразу проверили как ведет себя на дороге, до 160км/ч стрелка дошла без особого напряга, посчитали достаточным)) улыбнуло)))
впечатления были только положительные!!!!новая машина и все такое))))

...дальше началось строительство дачи...
напроч позабыли что это изначально легковой автомобиль.... грузили и в салон и в багажник, и на крышу...и полная машина народу, на коленках у всех "рассада помидор..."
жесть...мафЫнку жалко было только мне.... ( я уже положил на нее глаз, оставалось полуить права)
дачу строили, машину гробили....
пару раз машину стукнули, поцарапали, ну как обычно)))))
один раз достаточно сильная авария: на 80км/ч протаранили десятку, попали ей прям в среднюю стойку (между дверей)...десятке пришел конец, ежик на тросу поехал домой)))))
начался ремооооооонт, двор был переоборудован в мастерскую)))))) хах)
починили, все ништяк - жить будет!!!!
вообщем пережила машина много чего пережила))
сейчас я на ней катаюсь)))) музыку подороже - чтобы погромче играла, а то уши закладывает при езде))) шумоизоляции то нету)))))
стекла потемнее, чтоб не стыдно было)))
веселье! даже не стритчеленд на нем ездил)))))
диалог с ОРГами:
-"команда как называется? на какой машине? какой состав? регламент есть?"
-"команда ...машина ИЖ"
... не успел я договорить... как ОРГ испуганно "УХ ЕПТ! где вы такую машину откапали?????" xDDDD

а иномарки обижаются, когда я на ежике их обгоняю....
машинку люблююююю, хоть и ругаюсь и бью ее часто.... потом успокаиваюсь, сажусь, поглажу ее по рулю)) она не обижается)) пофыркает маленько и поедем дальше)))))

Честно, доволен. Особенно удивило то, что однажды гайшники ночью помогали ваытаскивать фуру на трассе из канавы, натянули трос и, как обычно , не обозначили это действие ни чем. Перелетел через трос, натянутый на уровне центра бампера с 40 км в чачс. И кроме легкого шока, ничего. Ни машине ни мне и, конечно же гаишникам.

Когда пришло время покупать первый автомобиль бюджет был крайне скромен, машина должна была стать дачамобилем и выбирать пришлось между ИЖом, четвёркой и москвичём. Москвич отпал сразу после изучения цен на запчасти, опыт езды на классике имелся, так что ИЖ выглядел для меня наиболее предпочтительным вариантом. Искал долго, в конце концов купил у пенсионера машину 99 года выпуска с ВАЗовским движком и коробкой, отъездил 2 месяца и понеслось...В принципе шумы при отпускании сцепления были и при покупке, особого значения я им не придал, так как отнёс их насчёт подшипников сцепления (в результате оказалось - коробка передач), сцепление было заменено, попутно оказалось что неисправен бендикс и стартёр ВСЕГДА вращался вместе с маховиком, стартёр пришлось сменить, так как работал он мягко говоря ненадёжно, потом начались фокусы с зарядкой АКБ - напряжение то нормальное, то недостаточное, сменили таблетку и диодный мост в генераторе - толку чуть. Самое прикольное что оно как-то само исправилось и пока работает более менее нормально. Уже не очень хорошо включается 2 передача, говорят что похоже на неисправность синхронизатора, посмотрим. При езде от Дмитрова до Москвы пришлось добираться почти без тормозов однажды, неожиданно после включения двигателя педаль ушла почти до пола и лишь в самом конце хода были намеки на работу тормозов, кое-как добрался до дома, припарковал машину, на утро тормоза работали как ни в чём ни бывало.В принципе автомобилем по большому счёту я доволен, внутри довольно комфортно (если сравнивать с классикой), очень раздражает шум в салоне - шумоизоляция отсутствует напрочь. Есть неприятные моменты управления - при входе в повороты на приличной скорости руль тянет "ввернуть" в поворот, на скорости больше 80-90 км/ч автомобиль ОЧЕНЬ ощутимо теряет контакт с дорогой, возможно дело в плохой резине, конечно, но мне кажется всё же дело в подвеске. Кстати о подвеске, она приятно удивила на сельских дорогах, работает мягко, уверенно гасит огроменные дорожные выбоины. Так же понравился руль, вращается гораздо легче чем на классике.Как первый автомобиль ИЖ лично мне понравился.

Вспоминаю его только с улыбкой, мы стоили друг-друга. Было у меня кафе, и что-бы было на чём возить мясо,водку, пиво,овощи,фрукты и всё остальное, приобрел я себе"пирожок",на другой автомобиль денег небыло. Дело шло туго - клиента прикормить, с проверками сладить, да и просто с людьми перезнакомиться. Про "пирожок" свой тоже не забывал, ему наливал , когда нужно. Себе сто грамм, а ему болтик какой-нибудь, вот так и работали вместе. Иногда он капризничал, если сильно его нагружу, Ворчит, пыхтит, но дело всё равно доделает. Иногда после работы приходилось ему работать автобусом и ничего против полного кузова девченок он не имел, вез исправно и красиво.А по утрам,бывало, нас подташнивало и один раз его даже сташнило,весь тосол в салон выплюнул через шланг печки. Но ничего, подлечились и опять за дело. А потом я разбогател и купил себе новую "Газель",а друга подарил товарищу. Товарищ его помыл, побрил, покрасил и стал на нем химию возить. Всё бы хорощо, только грустный какой-то стал мой "пирожок", толи от того,что я его предал, толи ему просто не хватало весёлой компании. Он так ничего и не сказал.

Очень простой для собственного ремонта автомобиль, достаточно надежный, обладающий неубиаемым мсквичевским двигателем УЗАМ-3317, непробиваемая подвеска - лежачие на 100 - без проблем, в плане доводка до рабочего объема 2000 см3, но простенький и несовременный салон, пластик не лучшего качества, скрипы, характерные для отечественного автомобиля, не лучшее качество изготовления некоторых запасных частей. Несмотря на то , что до этого эксплуатировал иномарки достаточно длительное время, этот автомобиль не перестает удивлять своей простотой, очень просто перебирается подвеска, удобный широкий салон ( соизмерим с Волгой ), собственными силами были заменены генератор на нивовский 12В 80А, система зажигания переделана на бесконтактную ( прерыватель от ГАЗ, УАЗ отрегулированный под УЗАМ, коммутатор ВАЗ 2109, катушка зажигания ВАЗ 2109) карбюратор установлен ВАЗ - 21073 ( от НИВЫ 1,7) с подбором жиклеров , по причине его неправильного ремонта прежним хозяином. В качестве рабочей лошадки просто незаменим, ремонт квартиры был облегчен многократно, много места при разложенных задних сиденьях, которые легко снимаются, и места становится еще больше, один минус - высоковат задний борт.

Главная особенность - неубиваемая подвеска и пластиковые бамперы, сколько было случаев, когда влетал в канавы и думал ну все, что-то отвалилось, но все работает до сих пор.
Достаточно резвая машинка, при хорошем бензине даже приходиться притормаживать
однажды выскочил с трассы и повис на отбойнике и пострадал только бампер (нижняя часть)

После запорожца- небо и земля: печка есть, хоть и течет и не греет. А багажник! Даже мотоблок "Каскад" на боку возил, пока прицеп не купил. Стыдно за наш авто пром, который производил эти автомобили. Вообще: если хочешь почувствовать себя мужчиной - то "Москвич" это твой автомобиль.

Машинка просто суперская.Если кто увидет в городе и захочет потягаться ,сразу говорю-если нет под капотом кабылок эдак 350-400 смысла нет.Внешне машинка не очень,а вот внутри (под капотиком ,да и под поликом салона)много интересных железячек крутится.Правда в 2008 году её сложно будет увидеть т.к. она на ремонте.

Приобрел оду новой в 2003 году, мотор ваз 1600, за эти же деньги была только классика, но ода более современный автомобиль, очень понравился просторный салон, новая приборка-типа евро-панель, пластик только дешевый, за два года проехал 60000, встал лишь один раз, что-то с трамблером, а так хорошая, честная машина, комфортная, одно убивает- воющая коробка,в оду вложил множество творческих идей, сделал отличный автомобиль для себя, к сожалению по финансовым причинам пришлось её продать, но сейчас ищу и если найду оду в отличном состоянии- обязательно возьму под себя, сам сейчас езжу на элантре, машина хорошая но скучная, доделать- переделать нечего- все и так супер, но хочется машину для себя, для души, и я обязательно вскоре приобрету оду.

Купили в семью в январе 2002 года =(((( Жалеем. Машина ОЧЕНЬ плохая. Уровень комфорта 0, расход топлива какой то бешенный, уровень шума ужас. Двига 1.6 от шестерки - проблем нет =) только свечи загрязняются (подозреваю наш сибнефтевский бензин). Проблмы как и у многих с карбюратором. Коробка нормуль, динамика пристойная. Гнали 140-150, правда шум как на формуле 1 =)))
Салон как будто топором рубили. Обивка сидений ужасная, пластик маркий, не отмывается, да еще и сильно царапается.
Единственное что нравится так управляемость. Очень легко крутить баранку, но рулю не хватает чувствительности.

Замечательная машинка!!! А как проходит неровности!!! Очень вынослив, заводится практически в любую погоду(приходилось заводить даже в -54), езжу круглый год, в ремонте доступен, недорог в обслуживании, не требует постоянного контроля!!! Терпим к "ленивому обслуживанию", когда : то некогда, то неохота. ОЧЕНЬ ЖАЛЬ ЧТО ПЕРЕСТАЛИ ВЫПУСКАТЬ!!!

авто надёжно, крепкий кузов (сбил дик. козла крылом - даже лампа не стряхнулась). езжу в тайгу на охоту, рыбалку. не хватает уюта в авто, но плохо что все тормоза барабанные, намокли - надо просушивать. незаменим при дом. хозяйстве. я сделал небольшой тюнинг: поменял передние сиденья, эл. проводку, хотелось бы купить новый кузов на мои номера.

Купила автомобиль полтора месяца назад. От прежнего хозяина достался старый аккумулятор, все остальное производит отличное впечатление. Цена доступная, а качество отличное. Любая иномарка может позавидовать. Так что если выбираете автомобиль - начните с ИЖика.......

хорошая рабочая лошадка я ее "насиловал" по полной и доски возил и при переезде все умещалось,скрипело но тащила со стороны водителя места достаточно даже мне (105 кг) коленями уши, как в шахе, не затыкаешь клиренс хороший куда я на ней только не залезал, а о радиусе поворота я вообще молчу как на девятке не то что на шахе( "угадай когда повернуть" что бы в поворот вписаться)

автомобиль,как автомобиль,если следить и ухаживать,а так же постоянно модернизировать и добавлять различные улучшения,то ездить будет,причем очень долго!я поставил на свою комби поршневую объёмом 1,6 литров,карбюратор от ваз 2107 и кпп от оды 5 ст. теперь классику делает хоть на светофоре,хоть по прямой легко и не принужденно,расход стал меньше,а отдача больше!правда бензин стала кушать только 92.пробовал заливать 80,зимой не заводится.сечас собираючь поставить двигатель от другого 412,но полностью переделанный,объёмом 2.0 литра,и мощностью 100 л.с.,сейчас переделываю подвеску,ищу подходящий стабилизатор на задний мост,и подходящие кадки...как сделаю обязательно сообщу!!!