392 отзыва о ИЖ

Если-бы не сняли с производства,купил бы новый.По соотношению цена-качество(цена 2001г.),не один отечественный автомобиль рядом не лежал!А заднее всегда чистое стекло,это вообще пример всем мировым автопроизводителям!Поведение на дороге не хуже переднеприводных,динамика не спорткар,но и ущербным себя не чувствуешь,5 передача может и не очень экономичная,но позволяет уверенно ускоряться,подвеска практически не убиваемая.

ИЖ-Ода-мой первый учебный автомобиль.Очень тяжелая и неповоротливая машина! Огромный расход бензина, в салоне все бренчи, шумит и скрипит! На догоре, при скорости 90км/ч неустойчива!В общем одни отрицательные эмоции! Никакого удовольствия от вождения!

Купил недавно Оду и сразу пожалел!Несмотря на хороший внешний вид машина кстати стояла 1,5 года в гараже, сразу после 50 км. сорвало всю систему охлаждения , мало того старый аккумулятор взорвался, так еще и генератор накрылся пришлось перебирать, про карбюратор вообще молчу, грязи на свалке столько нет!! Теперь вот более менее ездит, но что-то с тормозами да и тупит при нажатии педали газа в пол??? Спидометр умер давно но поменяв датчик он не заработал!

Решил и я оставить свой отзыв о замечательно автомобиле Иж 2126. Как он меня задолбал это не сказке сказать ни пером описать. Приобрел я сие чуда за неимением денег на что то другое. И долго раскаивался потом ..лучше бы пятерку купил или шестерку. Денег за нее просили немного год у нее был приличный я решил купить. При оформлении меня надули (сам виноват ) 30 часов ехал я до родного города на купленной машине всего то 300км .Сломалось по дороге все что можно устранять пришлось на месте. Как вспомню просто ужас.Ну да ладно пригнал устранил почти все что смог. И тут выяснилось что я многое не знал про ИЖ...мать его. коробка это ужас а задний мост это его продолжение. За 2 года владения на машине пришлось заменить и неоднократно ВСЕ запчасти которые ОРИГИНАЛЬНО разрабатывали конструкторы . Все запчасти ваз, а их там слава богу не мало ходили достаточно долго. Если кто то хочет купить себе кошмар то купите ИЖ 2126 с двигателем УМЗ 1,7. У меня теперь слава богу 1,6 ваз и коробка от 2107. Редуктор моста это самая непобедимая неисправность в этой машине. Своим мелодичным воем он будет радовать вас каждую поездку ну а если переберете то через 1 год вой снова вернется к вам требуя нового вложения денег. Во общем за пару лет я стал неплохим механиком здорово разбираюсь в устройстве подвески, коробки, редукторе хотя мне это не надо. Продам эту помойку и так как опять денег не хватает возьму себе новую пятерку. Тож конечно не фонтан но по сравнению с ижом это иномарка Забыл сказать. Свеклоподъемники на этой машине работают максимум 15 минут даж новые. не меняйте их бесполезно.

Владею сим аппаратом с мая 2003г. Машина куплена в Петрозавосдке новой в период ажиотажного спроса, ждал доставки 3 недели.На сегодня пробег 81.5 тыс. км. по дорогам различной испорченности.Автомобиль используется круглогодично, живет во дворе. Проблем в заводкой зимой нет, заводил в -31С без шаманства (правда АКБ ночевала в тепле). Масло на зиму использую Лукойл-Люкс 5W40, летом 10W30(40).За время эксплуатации серьезных проблем не было, в первый год по гарантии меняли стартер и вакуумный усилитель тормозов.Родное сцепление отходило 78тыс. км., родные передние стойки - 75 тыс. км, задние амортизаторы пока заводские. Заводская АКБ служит уже 7 год, хотя подзаряжалась раза 3-4 за все время, правда эту зиму скроее всего не переживет.Неисправности особо не достают, только к последний год добавилось по мелочевке - пропала зарядка (заменил щеточный узел в сборе) - 80 тыс. км (120.), засвистела помпа - 75 тыс. км (500.)(3-й ремень), стал барахлить бензонасос (заменен, лень было перебирать при цене нового 300.) - 78 тыс. Мелочи устраняю сам (типа замены манжет в ГЦС, замена выпуска и проч.) и сам же готовлю к ТО.Тормозные колодки служат долго или я не торможу :) Передние менял на 45тыс. по причине отклеивание накладок с левой стороны, задние - на 55тыс. - тоже из-за отклеивания накладок.Машина неплохо приспособлена к тяжелым условиям эксплуатации, на грунтовке (благодаря энергоемкой подвеске) конкурентов нет.Расход на трассе при 90км/ч - 6,7-7,5л./100км в зависимости от загрузки; в городе 11,5-12л летом, 14-14,5л зимой.За свои деньги (110тыс. или 3500$ на май 2003г.) был вполне неплохой, неприхотливый и надежный автомобиль.В связи с увеличением семьи планирую менять на микроавтобус.

За машиной поехали с отцом,мне было 15 лет.Купили новую в автосалоне,сразу после выезда сломался имболайзер и она перестала заводиться,отрезали провод от катушки и погнали,перестал работать тахометр,ну и ладно!Дома сделаем!Понеслось:подкрылки,коврики,чехлы,тонировка,музыка порядочная,литье,сигналюга.

купил в2007 двух годичную с пробегом 46000,на данный момент 80000км (20.08.09). и в прицепе я доволен ,ну не скажу что супер но все таки машина создана для наших дорог ,а наши дороги убьют кого угодно.я на не работаю так ана меня не разу не подводила,такие нагрузки испытывала и нормально. да это не иномарка я согласен, но в ремонте это так радует

Здравствуйте! Хочу сказать что владею маркой иж 2126 четыре года и особых проблем не было до сих пор, машине 7 лет, купил с пробегом 8 тыс. сейчас пробег 51 тыс. езжу мало но за все это время поменял только тормозные колодки и глушитель. Радует что стоит рулевая рейка, а не тяги. Машина правда очень жесткая на дорожных полицейских сзади пассажира подкидывает сильно,если не очень медленно проехать))) Можно поменять сцепление, поставить помягче но это еще ходит, не буксует так что нет пока смысла. Шум в салоне приличный конечно, в классике и то не так сильно, двигатель жигулевский, на мой взгляд это лучше чем уфимский в смысле качества,хотя точно сказать не могу не сталкивался.На кузове коррозии нет,так что пока верится слухам о том что оциновка на ижах есть частичная. Естественно с иномарками сравнивать не буду,всем понятно что качество наших машин очень отстает, но в сравнении с классикой я думаю иж выигрывает,как никак это более современная модель, хоть до конца и не доработана как надо.В общем за 51 тыс. пробега не менялось ничего кроме вышеуказанного, соответственно делаю вывод что за такие сравнительно не большие деньги которые эта машина на данный момент стоит, ничего приличного более не купить,даже из отечественных авто, ну разве что допотопную классику.По мне лучше на такой, чем за эти деньги на раздолбанной в корень иномарке, или нашем переднеприводном авто тоже не в лучшем состоянии. Ну а если деньги есть то конечно лучше купить новую иномарку и спокойно кататься с этим не спорю.

Дамы и господа!!! Много говорят о том что эта машина фигня и всё такое, но в 21-м веке достаточно неплохой запас прочности и дизайна для машины, которая модернизировалась с 1979 года только 2 раза!!!!
Машина имеет бешаный просто запас прочности и тюнингопригодности ..... самое захватывающее то что ничего к нему стандартное из жигулевского или другого нашего русского не подходит ..... и получается АБСОЛЮТНО НЕПРЕДСКАЗУЕМЫЙ УНИКАЛЬНЫЙ ТЮНИНГ!!!

маленькие примеры:
Электростеклоподъемники электрические - стоят с 2004 года
Автосигнализация с центральным замком на все двери, капот и багажную дверь
Литье японское от Nissan R14, причем стандартные крепления и гайки
Квадросистема на все двери и магнитола JVC (не на штатном месте а выше вырез в панели), конечно с большими доработками дверей
перенос ручки включения стеклоочистителей на руль (справа)
принудительное охлаждение радиатора двигателя в пробках - выкиньте родной и поставьте электрический вентилятор, не будет проблем в жару даже в пробках
бампера от ваз-2105


перспектива ....
биксенон
электропакет на зеркала заднего вида от японской машины
сиденья полуспортивного типа, а то на поворотах скатываешься вбок
парковочные датчики ..... и многое и многое другое, включая впрыск бензина в циллиндры и компьютер, гидроусилитель руля и рулевая рейка!!!

Тюнинг москвича - это тренировка ума и рук настоящих мастеров !!!!

Пять лет отеъздила-не занла проблем.Меняла масло пару раз, фильтры и все...Затраты были минимум.Но по истечении пяти лет-стала сыпаться.Ломалось все подряд и без разбора.в итоге купила себе иномарку, а эту машину продала дядечке, который был без ума от ИЖей.

Отличный авто за смешные деньги, запросто управлять им даже после иномарок класса премиум, резвый на разгон, хороший дорожный просвет, аэродинамика, отличный отопитель.
Запчасти купить не проблема, складные сидения-очень удобно. Вместительный багажник

Купил квартиру денег не было совсем, а пешком ходить не хотелось. Друг подогнал свою учебную машинку. Брать не хотел... но цена пересилила не хотение! Итог Я ДОВОЛЕН ПОКУПКОЙ. Ижок машина для работы и для трудовых будней....с движком 1,6 просто идеал, передняя подвеска 2108, бесконтактное зажигание.... кузов гавно!!! ржавеет оч. сильно(к 8-ти годам, при уходе за ним, весь низ, арки, и множество розочек по верху - к примеру 9-ка так ржавеет годам к 15-ти), запчасти доступны, стоят копейки и кошелек не тянут т.е. расходники по минимуму, за стоянку платить не надо, если "царапнешь" то сердце кровью не обливается, да и в салоне не тесно (если сравнивать к примеру с "акцентом")..... :) Машинку разгонял до 160 по спидометру, сгоняя с левого ряда иномарки (мог и больше но движок жалко и жить хочется), управляемость на такой скорости оч. даже ни чего(в сравнение с 2107-кой)!

Рабочая лошадка..то что надо.Ездил по бездорожью,по деревням...никаких проблем.В двигателе мощи хватает..на светофорах спокойно делает Жигули ...Хороший помощник в хозяйстве,очень крепкое железо.Машине уже почти 23 года.а еще бегает шустро...Я доволен.Свои деньги он отрабатывает с большущими процентами.Багажник очень удобен для перевозки грузов.Если периодично следить,то проблем нет.Один раз ехал на двух "горшках " где-то около 50 км.-и ничего..нормально дополз...Машина неубиваемая !!!!!!!!

Я купил ИЖ, как только получил права, в 2003году. Не знаю почему купил, наверно потому что у инструктора в моей автошколе был именно иж, я учился ездить на нём. Он мне её расхвалил, залез в изруквруки - цены низкие. Купил,1999года. Синяя. Во время 3-ей поездки при подъезде к светофору, где стояли машины,ожидая зелёный, я жму на тормоз .. и... педаль проваливается, машина едет в стоящую впереди машину..Ручник не работал уже тогда, поэтому кроме как судорожно жать на тормоз я ничего не придумал. Въехал в джипик. У джипа фаркоп от прицепа поцарапался, а у меня - капот, бампер,решётка,радиатор, стекло фары. Мужик репу почесал- уехал, а я долго ещё стоял.. с неработающими тормозами и вытекшим тосолом. Сделал.Прогорел глушитель, еле-еле купил, еле-еле поставили, пришлось греть трубу, т.к. глушитель "не туда смотрел".Период владения 2,5 года, пробежал 60тыщ.Менял наверно всё, что можно поменять, в управлении тяжёлая, очень шумная. Если ездил 2 недели, ничего не трогая, был счастлив.В сервисах ребята не брались за неё или брались за двойную цену ремонта классики. 1999-2005год, шесть лет было машине, а на крыльях была сквозная коррозия, про пороги говорить нечего. Через 2,5 года владения, затрещал редуктор+коробка, Вкладываться я уже устал на тот момент, поэтому психанул и продал(с огромным трудом!!!!!) за ...22000.

дерьмо но может быть и хуже хотя куда уж, да и оригинальные запчасти приходится заказывать как на иномарку. О редких плюсах- большая и теплая машина, заводится хорошо в морозы, неплохо держит дорогу. Но за крепёж запаски поставил бы к стенке коструктора или того кто это воплощал в жизнь,

В принципе, машина неплохая. Возил на ней много и далеко - по-серьезному не подводила. Делал по-тихоньку апгрейд - теперь задние пружины от Нивы, передние тормоза - десяточные вентиляторы, главный сцепления - классический. Зажигание бесконтактное внедрил.

Мне её подарил тесть, когда ей было 3 года. Рабочая лошадка для наших дорог. Много что на ней перевозил на дачу (полный салон и на багажнике всего хватало).Кузов был конечно крепкий.....Когда продавал не верили, что машине 4 года. Днище было как новое, сам кузов тока на заднем багажнике в 2-х местах подцветать начал (2 блямбы диаметром 2-3мм.)Проблемы возникли после 3-х летного возраста. Клинила КПП, менял карбюратор....А так в принципе нормалёк.

Не хотелось бы сесть за руль этого автомобиля опять. Под капотом все очень неудобно! Ходовая не очень, но это не мешало ему идти 120 :) На небольших кочках при скорости 80 задницу начинает кидать в стороны. Есть конечно у него и плюсы... по сравнению к примеру с газелью :) Но для фургона конечно он маневренен и быстр собственно это и есть его плюс.

Во превых это достаточно просторный автомобиль в нем можно спокойно перевезти достаточно гобаритный груз
Загрузка облегчена тем что над багажником высота крыши увеличена по сравнению с уровнем крыши над передними сидениями.
на нем можно увести старый разборный советский сервант в один заезд или небольшую газовую плиту или холодильник.

Также плюсом автомобиля является достаточно четкое управление за счёт использования рулевого механизма Рейка
на умеренном без-дорожъе едет достаточно уверенно. при наезде на пологого лежачего полицейского подвеска очень хорошо отрабатывает пасажиров практически не тресёт.

Педали Газ сцепление тормоз расположены на достаточном от друг друга ростаянии. место для отдыха левой ноги достаточно удобно при длительной поездке.
в основном используется как транспорт для перевозки содовых урожаев и поездкам по городу
расход великоват примерно 8-12 литров по городу а по трассе около 8.

Автомобиль для дачников! 7 лет используем, нагрузить пол тонны картошки, спокойно разгонится до сотни. Выглядит тоже не шубу в трусы заправлять.
На ней же учился водить. Много натерпелась.
Прожодимость не то слово. Не Ника конечно, но если увязнуть до порогов, вылезет. Для Росийских дорог лучшее. Жаль сняли с производства.
Планирую доработать части салона, ведь на ИЖе это делается как 2 пальца об асфальт.