качество сборки, управляемость, простор салона, дорожный просвет, цена
качество материалов, шумоизоляция
Вместительный, 100% соответствие цена-качество.
Плохая оббивка, хотя и написано, что велюр. Собирает все на себя. Как по мне, пластик снаружи делал бы в тон автомобиля. Но это не принципиально.
Брал машину в июле 2008 года, в докризисный период. Это я к тому, что на сборке еще не экономили, комплектация тоже хорошая. Ездил два раза в Крым, постоянно езжу на рыбалку и на охоту. Проходимость хорошая, ничего нигде не бубнит, за полтора года вообще ничего не менял. Ко всему прочему, поставил немецкий блочек, повышающий приемистость и уменьшающий расход топлива - ЭТО ВООБЩЕ СУПЕРОВАЯ ВЕЩЬ! На 100 км уходит 7-8 литров, а на трассе гораздо меньше. Не знаю, как сейчас делается сборка, но "докризисные" машины очень хорошие. Есть деньги - покупайте! Вы получите кайф от высокой посадки, хорошего обзора, "послушности" авто, от его технических возможностей
Владею машиной полтора года, пробег - 20000.Машина покупалась из расчета, что помимо обычного перемещения, требуются выезды за грибами и на рыбалку по разбитым грунтовкам, на дачу зимой по нечищенным дорогам, а также парковки на бордюрах, т.к. живу в центре города и мест для парковки практически нет. Денег хватало только на Tucson, о чем в прочем абсолютно не жалею.Сначала плюсы:Удобный и эргономичный салон. Сидеть удобно и совершенно не устаешь.Отличный уровень безопасности за такие деньги - куча подушек безопасности и шторок.Хорошая проходимость, хотя и зависит от резины.При сложенном заднем сидении отличный сарай для перевозки крупногабаритного груза.Ручной режим АКПП - удобно зимой на скользких дорогах тормозить двигателем.Хорошая обзорность и управляемость.Прогревается быстро и попогрейка отлично работает. Зимой супер.Энергоемкая подвеска.Теперь минусы:Первое что больше всего раздражает - это отвратительный велюр сидений. Любая пыль и грязь прилипает сразу-же. Зимой в пуховике сядешь, все сидение в перьях. Дохлый двигатель 2л, но я знал на что шел. Больше 140 пытаюсь не ездить, мотора хватает. Зато налоги меньше, особенно учитывая последнее повышение.Задумчивая АКПП, но привыкаешь быстро.Невнятная работа климат-контроля.Расход под 16 литров в смешанном цикле.Шум в салоне после 120.Несмотря на наличие минусов - машиной очень доволен. Все удобно, все под рукой. Пробовал и по говнам, и по снегу и по льду и по песку с лодкой на крыше - гребет нормально. Ни разу не садился. Средний объем багажника компенсируется багажником на рейлинги (поставил Муравей для ВАЗ 2111). Перевез на крыше кубов 50 стройматериалов (не за один раз конечно :)) - сэкономил кучу денег на доставке. Из поломок за все время - перегорел предохранитель прикуривателя.В общем - хорошая рабочая лошадка. Надежная, удобная и безопасная. Рекомендую к покупке.
Свой Тушкан эксплуатирую с апреля 2009. По ходовым качествам-это маленький БТР. Проходимость сумашедшая!
Сам не ожидал! На замней шипованной резине Нокиан Хаккапелитта 4 лез по тундре пока уровень снега не поднялся до фар! Потом начались пробуксовки и я отступил! Вспомнил поговорку: Чем круче джип, тем дальше за трактором бежать! Пока проблем не было!
Печка шикарная, при -25 можно ездить в майке в салоне на любом месте!Сегодня (26.11.09) на улице -40 уже второй день,немного потеплеет,посмотрим как будет себя вести! (Есть Вебасто, так как "живет" на улице. )
Надежный
Один (-) на ближнем свете нет указателя на панели и при вкл.поворотника очень нежно откл.ближний как и во многих других авто.
Пробег 29000 км, из них 5500 по Европе, 12000 - Украина за городом, остальное в пробках и т.д. по городу - в осн. Киев- 90%, Львов. Цена-качество оправдано на 100. Чуть бы мощи двигателя для горных дорог, но тут помогает механика. Расход пристойный на автобанах(130-140) до 9л/100км. Держит дорогу пристойно, комфорт на 4. чуть шумно на наших трассах.По снегу,льду спокойно - работает подключение задних и система противозаноса. Рекомендую - машина без понтов, но рабочая и удобная.АМ
хороший звук, проходимость, управляемость - 140 на дырявой дороге зимой когда покрытие это набор проталины асфальта лед и снег очень удобно вытаскивать из под сидения кота - он там ездит нижняя часть кузова и бампера пластиковые - можно не дрожать за лак
плавность хода - незаметно набирает большую скорость в моей комплектации не поднимается сидение водителя.
Машиной довольна, в городском режиме расход около 9 литров, за городом после разгона уходит до 8.8. Но я не особо гоняю. Хороший и серьезный кикдаун - никогда не даст прыгнуть на дороге- особенно случайным нажатием, если плавнее вжимать педель прямо взлетает. удобный багажник и трансформация салона - перевезли чертову прорву вещей. Для небольших людей удобно спать даже на передних сидениях - удобно раскладываются. Сколько я в них отсыпалась... Звук меня радует. Насчет управляемости - зимой и по снегу советую отключать ESP, были приключения когда срывало в занос но ESP не давало вывернуть; немного подкидывает на неровностях дороги на 120-130 н на 160 ведет себя отлично, только вот расход топлива в это время не смотрела. Очень плавно разгоняется, скоросто в 140 и 160 обнаруживала только случайно взглянув на спидометр. если сомневаетесь, найдите у кого попросить попробовать поездить
Перед покупкой рассматривал как вариант Suzuki Grand Vitara, но после тест-драйва (шумоизоляция у сузукки оставляет желать лучшего), Туссан перевесил, хотя они примерно в одной ценовой категории, ну и плюс качество сервиса у дилера Худая - отменное.Лично меня этот автомобиль вполне устраивает: хорошая динамика, и управляемость. Так же удобный и вместительный салон. Кроме того, довольно вместительный багажник и раскладывающиеся кресла. С женой ездили на природу с ночевкой, спали в машине - очень комфортно, практически как на кровати. Уверен, что Туссан или, как его лаского называют, "Тушкан" будет верным другом любого автолюбителя.
Машина в эксплуатации с октября 2008 года, на сегодняшний день пробег 11500 км, бензин, минимум расход видел 8,7 л/100 км, максимум - 11,5 л/100 км. Через 3000 км поменял заводской брак - пыльник на переднем колесе, больше ничего. В целом за такие деньги лучший вариант не найдешь, машина дорогу чувствует отлично, большого крена в поворотах нет, механика работает хорошо.
Удобное управление, клиренс (любой бардюр берет), салон бомба, опции (парктроник, круиз, люк, компьютер).
Расход бензина большой.
Машиной доволен, дважды ездил в Крым, ведет себя прекрасно. Расход топлива мог бы быть меньше, на скорости 140 км, при включеном климате - 11 л. Салон прекрасный, большой и вместительный. Сложил сидения перевез в зборе всю кухонную мебель в салоне. Делал ремонт в квартире - грузил как бус материалами. Все что пушут о небольшой резвости правда, но если роскачегарить на трасе в гору и с горы иду впереди всех. Прекрасный семейный автомобить, ни один седан в долю не падает. Берите не задумываясь, но только в полной комплектации.
Легкий в управлении, что оставляет только позитивные эмоции от вождения. Пляж, лес и бездорожье не проблема для этого автомобиля. Ходовые качества сделаны на высоте.
Задумчивая АКП.
Дорогу держит великолепно. Надёжный и мощный двигатель никогда меня не подводил. 140 л.с. вполне достаточно для активного отдыха всей семьёй и поездок по городу. Закарпатские горы, перевалы и серпантин при 100 км/ч автомобиль держал великолепно. Компьютер работает на высоте. Отличное сочетание цены и качества.
зимой малыш показал себя отлично , esp на высоте, срывал в занос СУПЕР. Летом климатом доволен, кстати с мотором2.7 машина не тупит, высокий клиренс, расход умерян, з Машинка нормальная и для города и на природу.
Штатный светне годится, заменил сразу при покупке на биксенон, пластик салона мог быть и полутше, ходовая очень шумная и жестковатоя, левая стойка перекрывает обзорность, на 12700 замена саленблока подрамнека, как то очень быстро, 32000$ многовато за такое качество автомобиля.
Машину купил зимой , очень порадовал климат, ESP, хорошо ведёт на гололёде, проходимость по снегу, мощный мотор 2.7 позволяет отлично маневрировать в потоке, поездка не утомляет, прокатились по крыму на серпантине вела себя уверенно, при вкючении летом климота машина не тупит, благо мотор мощный, клиренс достаточный. У каждого свое мнение.
Цена-качество супер! Пластмасса в салоне хорошая. Просторный и обзорный салон. Спинка заднего сидения регулируется по наклону.
Бубнят задние стойки. Большой расход. Устаревший внешний вид.
Купил в марте 2009г.на распродаже у серого дилера за 18тыс.$ новенький TUCSON только из-за цены, хотя очень хотел SANTA FE но за неё надо было выложить 30тыс.$ До кризиса разница у не официалов была между ними в 8тыс.$ Сразу с салона домой проехал 650км. Первые 200км авто показалось очень тупым(до того ездил на VV Golf) драйва привычного 0, даже по-настоящему пожалел что, купил, но после 300км TUCSON стал резвее и я понял что он прекрасно годится для плавной и спокойной езды с семьёй в 4 человека на пикник, рыбалку и по городу. Попробовал немного по горам и лесам - думал будет хуже, блокировка диференцыала-4WD круто выручала, главное когда идёт пробуксовка- руль до упора не выворачивать, а то 4WD выключится и привод работает только по диагонали. По шоссе и нашим дорогам на ямах зад явно бубнит и расход бензина 2, 0 на автомате до 14л. для такого авто явно много. Установил камеру заднего хода - вещь супер, парк -троник никогда её не изменит. Но уверен на все 100%что за 18тыс.$ Вы нового авто такого класса - лучшего не купите!!! Берите 2, 7 бензин и плюйте на расход топлива. Помни есть машины лутше- но они намного дороже!
Надежность, комфорт
Слабоват двигатель - не хватает резвости при трогании с места и обгонах
Машиной доволен.Салон-Комфортный, сиденья удобные, с поясничной поддержкой.Музыка(чистота звука, громкость) превосходная-даже не ожидал.Провел за рулем (ездил к родственником в гости) 16 часов- усталости не было.Бугры, Ямы(некоторые из них были такие-где на Жигулях отвалились бы колеса) проглатывал незаметно- просто пролетал над ними.Круиз работает замечательно-очень заметно снижается расход топлива.На трассе с круизом при скорости 90 -100км расход 7-7.5л / при скорости 140-150 км 9-9.5 л.В городе.без круиза расход 11 л а с конд.-12.5. Дорогу держит уверенно, АБС и ESP делают свое дело.Технических проблем не возникало.Салон просторный, обзор хороший.Багажник довольно вместителен - но хотелось бы побольше(но это не недостаток а пожелание)Двигатель-не очень резвый Авто подходит тем у кого не хватает денег на японца и кто любит умеренную езду - без резких ускорений.В своем классе и за те деньги -он лучший!
качество материалов, качество сборки, простор салона
Пока проблем нет, пробег маленький
Пока не сделал полную обесшумку салона думал что все пропало, заменил все музыкальное оформление еще и зазвучала, хотя заводская аккустика тоже ничего. хорошая, надежная, комфортная машина очень доволен данной покупкой, хочу VERA CRUSE. Побывал на горнолыжных курортах за один присест проехать 2500км и не почувствовать болей в спине это я хочу вам сказать даже очень ничего. Автомобиль чувствовал себя замечательно в снежных заносах на переднем приводе, правда на новой зимней резине МИШЕЛИН X - ISE
Клиренс, повышенную проходимость, комфорт, вместительный багажник, относительную экономичность, престижность, надежность, не сильно дорогое обслуживание.
Пока таковых не выявил исходя из соотношения цена и что вы за эти деньги получаете. (есть авто лучше - но дороже).
На трассе и в поворотах- держится уверенно (как поезд по рельсам). Динамика -такая вещь, что ее никогда не бывает много, однако, если крутить двигатель, то разгоняется активно. Салон- просторный, задним пассажирам тоже удобно и просторно. Багажник -мне хватает; открытие стекла очень помогает при полной затарке. Не переживаешь, что что-то вывалится. Тормоза супер, внушают уверенность. ABS, ESP-к хорошему привыкаешь быстро. Удивляюсь как раньше зимой без них ездил. Если не рысачить и не провоцировать, то реально можно на штатной резине кататься круглый год. Просвет -высота есть высота хоть за неё и платишь топливом. Начинаю позволять себе всякие приятные вольности с парковкой, бордюрами, люками, рыбалкой и т.д., обзорность - как с вышки.
Габариты - большой внутри, маленький -снаружи. Привык сразу, парковаться легко. Только бы радиус разворота поменьше, но c 16-ми колёсами это трудно. Ведь благодаря им, основную массу мелких ям просто пролетаешь.
В общем Tucson полностью оправдывает свое название - "паркетник". Покупайте этот автомобиль. За время вождения Тушканчика самые положительные эмоции и отзывы! Ни разу не пожалел о сделанном выборе.
дорожный просвет, качество сборки, управляемость
Неочень удобное переключение поворотов, ночью иногда при включении поворота на право, переключаеться и свет.
Купил в мае 2008 за год прошел 31000 без проблем. Высокий клиренс и полный привод этой зимой оценил. Просто супер. Ездил с семьей на буковель в мороз -15 снега полно включил полный привод и еду без проблем. Удобная фишка с задним окном. Машину просто обажаю. Поставил ксенон, ДВД, аэрография, обвес. Думаю лет 5 менять небуду.
динамика
Пока ничего не ломалось. Минусы есть: 1 - слишком большая левая передняя стойка, заслоняет обзор. (особенно опасно во дворах и на пешеходных переходах... пешехода не видно) 2 - климат зимой работает хорошо, но вбольшинстве дует в ноги (ноги потеют даже в осенне-весенней обуви) 3 - на холостом ходу двигатель немного дрожит, на станции ничего не нашли (надеюсь что на ТО-30 000 при замене свечей дрожание пропадет) 4 - всю зиму откатал на штатной летней резине (Бриджстоун кстати).. везде лазил как танк, как только под колесами 5 и более см мокрого снега машина отказывается трогаться с место (даже с ESP просто крутит своими четырьмя колесами и все тут).... может на зимней резине получше - не пробовал... 5 - передние стойки работают четко, но громковато (на больших ямах просто сердце кровью обливается) 6 - Расход топлива...((( Если ездить не нажимая на педаль газа сильнее чем на 1 см - то около 12 л по городу (пробок около 15%), а если ехать по нормальному - не меньше 15. Если вжигать по полной - 18-20л/100км пути. (но 175 л.с. делают этот расход приятным :-)) 7 - коробка передач. Она меня устраивает полностью, но при разгоне "тапка в пол"есть провал. Дело в том, что Тушкан как зверь разгоняется до 75 км/час, далее включается вторая передача и обороты падают с 6500 до примерно 2500 об/мин. не способен на таких оборотах движок тянуть машину. далее динамика появляется у машины на 90-100 км/час и присутствует до конечных 180. С автоматом было бы лучше. Вот вроде и все. Но на фоне цены и огромного количества положительных эмоций как-то не обращаешь внимания на все вышеперечисленное.
Корейцы молодцы!!! Все в машине хорошо... когда я в декабре забрал его из салона и показывал родным - открали капот... слышно только как движок воздух сосет. Динамики и запаса мощьности вполне хватает. Сзади сидеть поразительно комфортно. Эргономика водительского места продумана, только вот подлокотник я бы сантиметров на 5 вперед подвинул (рост 176см). Дорогу держит хорошо, скорость не ощущается, 150 идет как на "Акценте" 90. На дольших оборотах двигателя из под капота слышен приятный рокот 6-ти цилиндров. Там где ДЖИП ГРАНД ЧЕРОКИ еле вскарабкивался со второй попытки с пробуксовкой (Снега там не было, просто куча мерзлого грунта через которуб УРАЛ проложил себе путь), я проехал даже не придавив лишнего газу... На скользкой дороге машина на ESP с заносом входит в поворот, но как только выпрямляешь руль - занос прекращается (летняя резина). Заводилась всю зиму отменно.
РЕКОМЕНДУЮ!!! Хороший авто за свои деньги.
красивый внешний вид устойчивость на дороге просторный салон нормальные качества внедарожка
расход во время кризиса не радует
Купмл в2008 всалоне народ за эти деньги машина класс товарищь взял мазду 6 ЧУВАК В ШОКЕ за год поменял пол машины каждая вторая запчасть китайская отдал 40000 за японца-китайца а официальный дилер разводит руками так что ребята берите корейца будете уверены что китайского гавна туда не напхали всем удачи не гвоздя-не жезла берите нормальный тазик
Для меня одни +++.
По городу - чистый обжора, расход на 100 км 17л, а то и 20л. Не любит скорости 20-40 км. Что самое удивительное, пересекая - финскую границу, (проверено не раз) ведет себя очень правильно. Расход как в характеристиках - в городе до 10 л, на трассе до 8.5л. Дороги у них хорошие и топливо качественное.
Все привет! Муж в конце августа 2008 года купил мне авто. Как проехала первые км на ум пришло его имя - Коль, именно Коль и больше никак. За заплаченные деньги - крупный, мощный с нормальными характеристиками авто. Думайте сами, но свои деньги отданы не зря... может даже и маловато за такой авто.
цена
проблем как таковых нет, но поменяю авто, как только появится возможность! надеюсь это будет скоро:-)
Купил данное авто не из-за симпатий, а из-за небольшого бюджета.
Мне был нужен недорогой, вместительный, с большим дорожным просветом автомобиль.
Tucson всем этим параметрам соответствует. Но не стоит от него ждать чего-то сверхъестественного, так как это бюджетный кореец. Двигатель очень шумный и дребезжащий, в салоне шумно особенно после 110км/ч, кто надумает брать рекомендую 2,7 литра, он шелестит у друга после 100000км как новый! Я пожалел, что перед покупкой не почитал форум на www.tucson-club.ru всем рекомендую перед покупкой! И вообще покупая любое авто надо читать что, народ пишет, а не то, что дилер напоет!!!
Всем удачи!!!
расход топлива
Датчики ESP на 5000 замаячили, поменяли или прочухали, проверить трудно по гарантии.Все таки жестковат немного ухабы проходит мягко, а вот мелкие неровности прощупывает как легковушка. Да торпедка жестковата хотя за время эксплуатации ни разу ни чего не скрипнуло.
Ему придать "кинетического дизайну", да попродвинутей борт компьютер, шумоизоляцию чуть получше. По проходимости тут товарищи моггу спорить. Забыл снять ручник в мокром полуметровом снегу так по не совсем правильной дороге "пер" без ускорения правда и даже TCS щелкала. Расход по городу при спокойной езде без пробок 9-10 л., "Ланос 1.5" тоже 10. Компьютер зимой держится на отметке 11.5, летне-весенний период 10.5.
По сравнению с однояцевыми Митсубиси,Тойотой, Сузуки, Мазда, Форестером, Тигуаном и Кугой смотрится вполне сопоставимо, а по некоторым показателям и получше выглядит( расход, комплектация) за цену вообще молчу. Кто не согласен высказывайтесь
