качество сборки, управляемость, простор салона, дорожный просвет, цена
качество материалов, шумоизоляция
Лучший автомобиль для украинских дорог.
К сожалению, не Мерседес, а в остальном - супер!
Коротко: отличный, простой и надежный автомобиль, особенно крут с хорошей газовой установкой. Обслуживайте автомобиль на официальном сервисе - и Вы будете счастливы.
Надежная, недорогая в обслуживании, высокий клиренс, проедет по любым дорогам, подходит для города и для села, проехал на ней 165 тыс. км. Не ломалась и хлопот не доставляла. Подвеска "неубиваемая", конструкционно очень хорошо придумана. Салон вместителен, на дальние расстояния ездить удобно, большой багажник, возили холодильник если сложить переднее пассаж. сидение.
Высокий расход бензина, выходило больше 13 в Киеве и около 10 по трассе. Но это наверное единственный недостаток. Других за 10 лет эксплуатации не нашел
Проездил на машине 9 лет. Никогда не подводила, ездил в село, в Крым, да собственно по всей Украине. Если за машиной следить, то она вам будет очень долго служить. Она очень грамотно придумана, высокая степень надежности и комфорта. На ней не погоняешь, на "рывок" из-за фуры не сильна, но по любым дорогам: и по снегу и по грязи и по лесу всегда проезжала
Одинадцать лет машине. 150 т пробега. рыбалки карьеры .НЕ УБИВАЕМ менялись только расходники.
Отличное семейное авто! катаемся уже 3 года, не было никаких проблем.
Цена доступна не каждому.
В салоне немного шумновата на большой скорости, но по городу не слышно. Купил три года назад, на тот момент еще по дешевому доллару. Сейчас очень доволен покупкой, ни разу еще не обращался на СТО
Неприхотлив в эксплуатации. За 7 лет из неисправностей - замена 2-х подшипников ступиц и 1-го вискомуфты. Автомобиль эксплуатирую в основном городских условиях с частыми подъемами, спусками, поворотами. Очень удобно, что задний мост отключается и включается автоматически при скорости более 40 км/час.
Невозможно быстро тронуться с места даже при отключенной электронике.
Автомобиль мне нравиться. При покупке были сомнения в выборе, которые развенчались в ходе эксплуатации.
ШумоизоляцияУдобные сиденияПросветОбзор зеркалУправлениеПроходимостьДостаточная просторностьМощность фар
РасходТупость (после 3.5 монтеровских, как черепаха кажется).Передние стойки Маленький багажникОчень дорогое обслуживание
Отличная машинка. Кроме туповатости нравится абсолютно все. Люблю попрыгать по горам, речкам, степям (Живу в Алматы, местные поймут о чем я)... Справляется со всем на 5 с + наравне с Митсубиси монтеро. Я не из привередливых, поэтому наличие кнопочек и т.д. оценить по достоинству не могу. Есть и есть.
Машина с 2008 г прошла все испытания . Проезжала 6500 кл за трое суток , не каких нареканий . Зимой и в грязь нет лучше машины ...За всё время менял только расходные запчасти ,которые меняются по регламенту . Одно слабовато -это сцепление ,для двух мостов нужно по надёжней . Я доволен!!!!! Экономная в содержании, правда трудновато ,но я поставил ГБО и всё стало на своё место
Честная цена к ее потребительским характеристикам и надежности, при высоком уровне безопасности и комфорта.
Мог бы потреблять меньше топлива, но разработка не самая последняя, а топливо у нас не самое качественное. И хотелось бы иметь свет, соответствующий уровню машины. Пришлось самому улучшать. Моим знакомым женщинам он нравится больше, чем я. Я его ревную к ним.
Он прост и надежен, как большинство мужчин, о которых мечтают женщины.
Это машина для Украины и ее дорог и топлива. Объездил на нем вдоль и поперек нашу страну-хорош и для работы, и для отдыха.Честный друг!
Проехал всего 2000 км. - пока доволен .Надеюсь в дальнейшем авто будет показывать себя лучше и лучше .
Зимой холодно в салоне .При выставлении температуры на дисплее 25 и более , в положении стоя на месте , температура на панели приборов падает очень быстро .Шумоизоляция колёсных арок , Особенно задних очень шумная .Задняя часть салона то -ли в дверях Багажных регулировка не отрегулирована то-ли сидения не фиксируются плотно - что то постоянно щёлкает , цокает , отвлекает на себя внимание от дороги . Показания спидометра на компьютере своеобразные ... Невозможно , или я ещё не разобрался , увидеть показания которые тебе нужны как допустим информативность на автомобилях марки ауди всё понятно и просто ,наверное логика европейского человека отличается от логики корейского человека .
Перед Tucson ездил на ауди Q - 5 239 л.с.дизель ,Сравнение конечно не корректное ( уровень намного выше ) но параметры с 177 л.с. турбо и всё остальное ( Свет , Клиренс ,навигация ) пока мне нравится , проехал 2000 км.
Крепкая ходовка.
2х литровый (бензин) мотор очень мало для Тушканчика. После Лексуса я его сравниваю с Ишачком. Медленный но Сильный. Так же были проблемы с электроникой.
Машиной пользуюсь 5й год. Пересел с RX 300.Лексус продал так как строился. Взял Тушкана так как очень удобная задняя дверьимеет окошко куда можно закинуть негабаритные грузы что очень удобно когда строишь дом, так как иногда нужно всего пару досок привезти а для этого заказывать доставку. Так что машиной очень доволен. Цена и качество соответствует.
Стало больше места в салоне, так как построена новинка на новой базе
подвеска супер . проходимость. клиренс. и т д можно перечислять все
шумоизоляции-0
Очень хорошая машина. У меня тушканчик 2009г не убиваемый. Где мы только не лазили и в пургу и в болото и в реке и в лесу. В песке в каменной реке и т д. Очень рекомендую. Кто говорит что то не так неверте Просто не умеет пользоваться полно-приводным авто. Буксует даже на автомате и не перегревается ( джипари поймут).
Нравился дизайн,эргономичность салона,совсем не тесный,я при весе 125 и росте 188,не чувствовал там себя зажатым.
Расход для 2-х литров великоват,бесшумку можно поставить.
Хороший ,надежный автомобиль.Супруга проездила три года,очень ей нравился!Продали ,так как купили авто классом выше.
По Тушканчика. По достоинствам- машинка молодец, дом-дача- рыбалка-охота - без фанатизма - то её.
чуть бы более длинный багажник. 1,8 футляры проблемно вместить.
Купил то , что хотел - Тушканчика 2008 с газовой системой IQ inginering (голландская, аналог PRINZ ). 5 ЛЕТ фентази - 48 л газа - 520-540 км (смешанный цикл) . Накрылась система газовой электроники. Ближайший дилер и ремонт в Берлине. Заменил мозги и электронику на STAG-4, оставили испаритель и электронику. Расход- 400-450 км. Учитывая баллонную заправку то цена 100 км-1,7 $ . Хуже чем было, но терпимо. По бензину А - 92- 12 л. Для меня боле важен расход по прибору , чем по спидометр. На 130000 навернулась коробка. 1,2,3,4 СКОРОСТИ - норма , 5 дикий шелести не включение. Нейтраль включается, но начала тоже шелестит. Коробка? Выжимной? Корзинка? После НГ-2016 на ремонт.
Качество, надежность, комфорт.
Слабое место виско-муфта (если полный привод), прожорлив.
Был у меня в течении 3-х лет, отличная машина, в общем очень надежная, сбитая, по разбитой дороге на скорости едет отлично. Часто ездил Днепр-Николаев, Днепр-Херсон (наверняка знаете о некоторых участках с разбитой дорогой), пролетаешь все без пробем, причем на подвеске особо не отражалось. Динамика нормальная, полный привод часто выручал. Единственный минус во время всей эксплуатации виско-муфта полного привода. Делали по гарантии. Основные проблемы, окисление контактов и отказ работы или блокирование её и постоянный полный привод на любой скорости (по инструкции до 40кмч, потом отключается). Салон очень просторный, все необходимое есть. Прожорлив. В тот же день Andrew дописал: Машину покупал новую, из салона. Отличное соотношение цена-качество-кроссовер.
Экстравагантный вид, отличное качество отделки ,минимальный расход топлива, если ездить до 120 км.ч и на АИ-92 , в общем лучшее соотношение цены и качества !!! Хотя при 190 км.ч ведет себя вполне уверенно.
Медленно срабатывают системы стабилизации и антизанос, на грей - дере ,на грунтовке и даже на плохом асфальте часто пробивают отбойники , то-ли ход короткий , то-ли амортизаторы не те ...
В эксплуатации с апреля 2013 полная комплектация, 2 л. 4 wd , никаких нареканий на машину нет , меняли только расходники : один раз масло в автомате , тормозные колодки передние-2 раза,задние-1 раз и ТО по нормативу в общем "нет проблем",ездили как на асфальте , так и по бездорожью , по песку и по степи и нигде она нас не подвела.у нас корейская сборка видимо этим все и сказано
1. Реально супернадёжный (по крайней мере мне так повезло). 2. Вообще не обслуживаю (просто некогда, потому и купил как "рабочую лошадку"). 3. На удивление резвый: а) люблю быстро разгоняться - и редко кто меня на разгоне "делает" б) реально разгонялся до 170 км - но на отличной трассе, до 120 - быстро, после - медленно в) по крайней мере если тушкан новый - даже на 170 идёт совершенно ровно и плавно - аки самолёт. 4. Всё-таки кроссовер - т.е. реально проедешь там, где обычная машина (включая и старые Лады - хотя они реальные "вездеходы") не пройдёт. Хотя и переоценивать внедорожные качества тушкачика не стоит. Поэтому я, например, вожу с собой ручную лебёдку + титановый прут и топор: в любом месте, где застрял, топором наклонно вбиваешь прут в грунт (деревья в пределах досягаемости лебёдки есть далеко не всегда!) - и вытя-я-ягиваешь своего "коняку" сантиметр за сантиметром...
1. Реально не хватает мощи (148 л.с.) - особо это "достаёт" на подъёмах - когда тебя спокойно обходят чуть ли не все легковушки! 2. Всё той же мощи не хватает и в смысле бездорожья - в этом плане Тушкан 2,7 литра - самое то! (у меня "двушка") 3. Но если 2,7 литра - то "жрёт" до 18 литров! (на это мне жаловался далеко не один владелец "2,7-ки"). Да и мой зимой кушал до 15 литров! 4. Очень неудачная левая передняя стойка - реально сильно мешает обзору налево! ... Ну, а теперь то, что легко исправимо: а) валкость на поворотах практически полностью убирается установкой распорки на двигатель б) слабенький дальний свет - установкой более мощных лампочек, а плохая ночная видимость обочин - установкой, например, ксенона на противотуманки в) позорную тусклую и единственную лампочку сбоку багажника элементарно "дополнить" проделанной вверху багажного отделения светодиодной лентой (я просто её пришил суровыми нитками - как говорится "дёшево и со вкусом" :) г) очень советую поставить не только задний парктроник, но и заднюю камеру (я её поставил после того, как "влетел" из-за наезда задним ходом на 500 баксов), теперь я езжу задним ходом почти как передним д) на мой взгляд были не совсем удобные дворники - поставил бескаркасные... е) да, чуть не забыл - "шумка"! Реально лучше сделать хотя бы салона и капота: шума стало меньше - как в Санта-Фе. Это - основное...
Купил новый, в автосалоне. Хоть и проехал всего 15 тыщ, но зато какие! И по "стиральной доске" почти тысячу, и по асфальтовым ямам - реально ни метра без ям 10-20 см! - около 300 км. Попал в 3 аварии - в одну с капремонтом. Влетал на скорости в такие ямы, что даже ещё советская Лада бы уже концы отдала...
Цена-качество. Надежность. Доступные расходники. Проходимость. Оцинковка кузова. Неприхотлива к топливу. Езжу на АИ-92. Большой ход руля - малый радиус разворота.
Шумоизоляция. Расход при езде по городу. Не хватает 6-ой ступени в КП. Нет флеш-разъема. При установке фаркопа пришлось подрезать низ бампера.
"Тушкан" ни разу не подводил, отъездил 3 года. Полный привод очень выручает зимой, когда выбираюсь за город. Ходовая крепкая. Электрика надежная. На хорошем бензине мощный прием. Вместительный салон. За рулем комфортно и обзор хороший. Жаль, что снят с производства. ix-35, cудя по отзывам, намного слабее получился. Запчасти беру в Кореане, обслуживаю у проверенных парней. К официалам - дилерам не обращался, ТО делал по регламенту. Плюсов намного больше, чем минусов.
Оставляю свой отзыв тем, кто думает над покупкой Тушкана. В один прекрасный момент мне надоело волноваться за глубину ям и застревать в сугробах на своей Мазде 3. Я начал смотреть в сторону кроссоверов. Выбор в пользу Hyundai Tucson 2.7 сделал после чтения множества отзывов. Подкупила его надежность и полный привод, хотя внешне он мне не нравится до сих пор. Взял подержанный, но в отличном состоянии. В полной комплектации: кожа-рожа, автомат... Кузов небитый, машине было 3 года. Первые впечатления – с низов ощутимо РВЕТ! Также в зачет пошло отсутствие сверчков и относительно мягкая подвеска. Машина радовала всем, уже стояла грязевая резина, на которой, по словам бывшего хозяина, зимой ездить отлично. Почти сразу после покупки, на оставшиеся деньги рванули на нем семьей в Крым, прицепив тюленя на крышу. Туда и обратно без приключений, покатались по серпантину и пескам – отлично себя показал. Расход Хундай Туссан по трассе – у жены 8 л, у меня 12 л. К бензину любой АЗС относится хорошо. С наступлением зимы, остался на грязевой резине, денег на зимнюю не насобирал. Нигде не застривал. А если еще поставить 7-ю Хакку, получится настоящий вездеход. Еще одно отличие от легковушки – нужно чуть раньше тормозить. Поставил автозапуск – зимой сажусь в теплую машину и летом шорты не мокрые. 175 «лошадок» меня не устраивали, пришлось его чипнуть. Мощность на 7% увеличилась, машинка стала живей стартовать. Поломки/замены: - выпускной коллектор – болезнь этого авто, про Tucson отзывы об этом нередко упоминают (болтики, держащие заслонки в коллекторе, расшатываются и попадают цилиндры); - радиатор (засорился, начал подтекать низ и немного погнулись слоты); - поменял передние стоки, задние говорят, вечные; - замена левого шруза отдельно от оси; - подвеска (сайлентблоки, стойки, втулки); - два подшипника передних ступиц; - топливный фильтр. Хендай Туксон надежное авто, даже если что и сломается, то до места ремонта доедет своим ходом. Когда ставили радиатор, хомут затянули плохо, шланг, конечно, слетел и масло капало. Автомат хуже и хуже включал передачи. Я вернулся на сервис только через пару дней, поломку обнаружили и залили новое масло. Итог: неубиваемый автомобиль, до последнего отрабатывающий свои деньги!
Просторный салон; Цена; Динамика; Комфорт.
Шумоизоляция; Дребезжат на неровности задние тормозные суппорты; При работе начал шипеть кондиционер; При включении поворотника прокручивается переключатель света; В сервисе хорошо «дерут».
Здравствуйте! 5 лет отъездил на этом авто, а сейчас немного моих воспоминаний. Хочу отметить, что не было ни единой поломки по вине производителя. Автомобиль должен быть исправным каждый день! Перед покупкой Хендай Туссан выбирал машину с просторным салоном, недорогую и высокую. Он соответствует всем этим параметрам. Сзади места полно, и детворе есть где разгуляться и коробки можно перевозить, если сидения поскладывать. В дороге слышно, как работают задние стойки и это у машины по цене 700 000 руб! Потом смирился. Шумоизоляция хреновенькая, на нее все жалуются. При первом же морозе не заводился с первого раза. И так несколько дней. Не выдержав, поехал в сервис, там проверили свечи, сказали все везде исправно. Отправили. Я только потом понял, что Tucson 2007 не любит, когда дистанция короткая. Катализатор просто не успевает прогреться. Ходовые качества обычные, на переднем приводе выделываться нельзя. Слишком динамичен, а на мокром асфальте иногда плывет. Как-то раз возвращались с природы и после небольшого дождя вчетвером выталкивали его на бугор. Зато отлично стартует на светофорах и при обгоне легко обходит фуру в тесных условиях. Расход на трассе – 8 л, по городу – 13, 4 л. Заправляюсь на разных АЗС, к качеству не привередлив. Пару раз запарился и 95-й залил – даже не почувствовал. Городские препятствия типа, бордюров, рельсов, ям, преодолевает без напряга. Ходовая шумная, но надежная. Комфорт полностью соответствует потраченным деньгам. Зимой прогревается быстро. При запуске автоматически включается кондер, который сушит воздух, чтобы не намораживался лед на стекла. А я все думал – чего он меня морозит осенью и зимой? Сидения широкие, боковой поддержки никакой. Видимо, они задумывались для американских толстунов. Четко работают дворники Hyundai Tucson 2007. Бочек омывайки 5 литров – заливаешь раз и забываешь. Родной свет нормальный, напрасно только поставил биксенон. В основном на ближнем ездил, при дальнем, моргают в отместку. Скажу, что машиной остался доволен. Он всеяден и непривередлив к нашим будням. Серьезных поломок не было.
