479 отзывов о Hyundai Tucson

Для меня это самый любимый "мужчина"! Вот он точно меня не подведет. Мы с ним были везде. Ему не страшны ни горы, ни грязь, ни снег...ничего. По трассе просто летит.И внешне он выделяется. Думала новый брать ix35, но это уже не Tucson, а пародия. Машина мощная, проверено не словами, а делом, особенно прошлой зимой, когда намело до 1метра снега, моя машина не одного вытащила из куч снега. сначала сядьте в него...и поймите ваш автомобиль или нет. я поняла, что Tucson - это моя машина, только сев в нее...а до этого многих протестировала. Машину надо чувствовать...это не просто железка!

1. обожжаю мой автомобиль 2. соотношение цена-качество нормальное 3. тюссан тюссана не обидит (шутка юмора) 4. для поездок за город идеален и вместительный багажник 5. на отдыхе 3 дня и ночевали спокойно в авто без палатки 6. за городом 8-9 литров расход это очень хорошо 7. надежный как друг 8.дизайн моего автомобиля на самом деле вполне устраивает, спокойный и простой а новый тюссан не слишком то впечатляет слишком модный и много претензий считаю что-то потеряно в облике нового тюссана

Тушканом назвать язык не поворачивается. Очень дружелюбный автомобиль. 2 литра автомат. Пробег 58530. В двигателе, по описанию отсутствуют гидрокомпенсаторы. На холодном немного постукивают. На 140 - идет легко, на 150 - начинает раскачиваться, ехать становится не комфортно, напряженно. Автомат отрабатывает мягко без рывков, на дороге практически незаметно. Салон просторный, задним пассажирам свободно, немножко страдает эргономика сидений, далеко ехать тяжеловато, гудит спина и сводит правую практически неподвижную ногу, регулировки сидений не помогают, с "круизом" было бы легче.С машиной никаких проблем, только перед поездкой надо слегка похлопать по правой фаре, чтобы загорелся габаритный огонь. Есть еще одна "засада" в глубокий снег лучше не лазить. С разгону "повисает" на днище и колеса крутятся в воздухе. Отличный повод "размяться" с лопатой часика на 3-4. Абсолютно не понятен алгоритм работы режима 4WD LOCK. Три колеса "висят", правое заднее стоит на твёрдой земле и не "отрабатывает" как положено. Расход по городу в спокойном режиме 9, 7- 10, 2 л/100. можно 100 км проехать за 8, 6л при спокойной равномерной езде. Тяжело парковаться задом, задний габарит не чувствуется - спасает пластиковая линза-липучка на заднем стекле . Очень удобно открывающееся отдельно заднее стекло багажника, при погрузке на дачу ссыпаешь все сверху как в самосвал. Частично компенсируется небольшие размеры багажника да и утрамбовать можно пока жена не видит.

Итак 2 месяца назад приобрел данное авто. Купил что хотел: полный привод, с люком и круиз-контролем и т.д. За непродолжительный срок эксплуатации пока ничего плохого для себя в машине не нашел. После покупки на слово предыдущему владельцу не поверил и в магазин. Менял все ремни, ролики, свечи, все масла и жидкости. Хочется быть уверенным что все в норме. Брал естественно только оригинал, на себе экономить не привык. Когда мне все вынесли (а все было именно в наличии и ждать 1-2 недели не надо) и назвали цену за все приятно удивило - около 8500. Это за все оригиналы и 6 платиново-иридиевых свечей! До этого была хонда. Так один ремень на нее мне обошелся в 6000 и ждал еще. Работа по замене всего этого добра (не у диллеров конечно а в проверенном годами сервисе) с промывкой форсунок и дросселя мне обошлась еще в 5500. Пока меняли, глянули ходовку. Поменять колодки, наконечники, тяжки стабилизатора. И все. Я снова в магазин - наконечники по 400. тяжки по 300. Оригинал. И все в наличии, цены смех. Получается купив 5 летнюю машину, вложив в нее 15-20 тыс. можно на год-два (ну кроме масла конечно) забыть про все. Теперь о машине: салон большой, вместительный, кресло под себя настроил быстро и удобно. Удивила штатная музыка: кассетка + МП3. 6 колонок играют нормально. 8 подушек. пассажирские отключаются и включаются автоматически в зависимости от наличия пассажира. Обзор после седана и динамика сами понимаете. Штатного света вместе с туманками хватает за глаза. Немного расстраивает одно - расход. После 7 литров хонды по городу 15-17 хундаевских надо привыкнуть. Но я знал что беру, да и старый хозяин лепетать по 11-13 не стал, а правду сказал.Про проходимость пока не знаю, после зимы посмотрим. А так пока все устраивает и нравится. Много отзывов читал: кому нравится, кому нет. Знаю одно - если за машиной ухаживать она послужит, а если убивать не одна техника не выдержит. Да и за такие деньги я мог взять только китайца, не приведи Бог, или старенького ушатанного или утопленного европейца. В общем, посмотрим как дальше будет, а пока все устраивает. Да и вообще на вкус и цвет фломастеры разные.

Машину купил по акции в 2009 но 2008 года выпуска ,дали кучу подарков (нормальная сигналка,защита картера,дефлекторы,коврики оригинальные,набор с ерундой)Подвеска несколько тряская,но это внедорожник,на проселках упруго идет,сиденье складывается ровно,можно спать при росте 178,клиренс только радует.Ну и минусы,слабая шумоизоляция,недостаточный задний обзор из за небольшого высокорасположенного заднего стекла.Остальное в общем нормально.Да,не порадовала цена на 1-й ТО 7000!А всего то замена воздухана,свечей и масла с фильтром.На 2-й ТО не пойду,там вообще сплошные замены по сервисной книжке.В общем по цене-качеству для машины такого класса твердая 4.

Туссанчика купил в июле 2008 года в автоцентре Барс. До него были: ВАЗ 2108 - 15,5 лет; ВАЗ 2114 - 4 года; ВАЗ 21124 - 2 года. Все машинки были новые и меня не подводили - я их любил. Туссан понравился внешне - напоминает несколько уменьшенную копию "крузака", и конечно цена сыграла непоследнюю роль - с доставкой , с ковриками в салон и багажник, с защитой картера Туссан обошёлся мне в 800 т. Взял механику, 4WD, комплектация GLS. Машиной доволен - намотал на спидометр уже 71 тыс. КМ. Все ТО прохожу у дилера в Барсе. Кроме ТО на 65-й тыс.км заменил тормозные колодки, после нынешней зимы заменил по гарантии 3 стойки (1-пер, 2-зад.). Несколько дней назад перегорела лампочка пер. противотуманки (прав.), купил - завтра заменю. Салон меня очень даже устраивает. Мой рост 164 см, поэтому мне в Туссанчике просторно и комфортно. Своё место отрегулировал под себя, руки-ноги до всего достают, обзор хороший. Единственное, это надо привыкнуть к передней левой стойке - поначалу было несколько моментов - из-за стойки не видел пешеходов, сейчас приноровился. Нравится отсутствие ненужных звуков - всевозможных "сверчков", нравится в руках обтянутый кожей руль, ровный пол в ногах пассажиров. Прекрасно складываются задние сидения в ровный пол багажного отсека - одним движением. Открывающееся заднее стекло замечательная штука - удобно. Материалы отделки салона для меня нормальные - не хуже и не лучше других иномарок в нашем ценовом сегменте, не напрягают. В общем и целом комфорта мне и моим пассажирам (жене и детям) хватает, например, съездить в гости к дедушке с бабушкой (1000км туда и 1000 обратно). Подвеска у Туссана в меру жёсткая, но зато и управляемость хорошая, дорогу держит до 160-ти км/ч. А в остальном, по-моему, зависит от манеры езды каждого из нас. Я берегу свой авто, его подвеску, поэтому в зависимости от рельефа дороги и выбираю скорость, а отсюда и получается необходимая мне плавность хода. Управляемость хорошая, дорогу держит, гидроусилитель руля тут не лишний. Динамика у машинки есть, у меня ведь механика, и со светофора уходим не последние, но, когда включается кондиционер (у меня климат-контроль) - я это сразу ощущаю, отбирает он лошадки у двигла. Но зато летом, когда за окном +35, а у тебя в кабине только +20!!! Эт-то многого стоит! Пробег на сегодня 71 тыс. км. Машинке 2 года, один м-ц и 12 дней. За эти километры и время Туссанчик оказался довольно надёжным агрегатом. Плановые ТО по регламенту у оф. дилера. Замена 3-х стоек по гарантии. В остальном пока подвеска цела. Опять же всё зависит от манеры езды - любой агрегат можно вывести из строя за месяц, если "постараться". Мой Туссан кушает по трассе от 8,5 до 9 л на 100 км, по городу летом в среднем с кондеем 12-12,5 л/100км, зимой до 13 л/100км. Сегодня Туссана сняли с производства, а зря! Для страны очень хороший вариант как раз по соотношению цена/качество. Отличный был вариант! На своём Туссанчике я езжу каждый день за редким исключением. Езда на нём мне доставляет удовольствие. Нравится посадка - не на земле сидишь, на низкую машину уже не сяду. Полный привод вполне устраивает, особенно зимой, когда колёса пробуксовывают на льду, подключается задок... и машинка устремляется вперёд! Трансформация задних сидений одним движеним и превращение салона в большой багажный отсек с ровным полом, на котором можно и поспать, если придётся. Рейлинги на крыше позволяют крепить дополнительный багаж. В общем и целом Хендай Туссан машина хорошая исходя из моего 2-х летнего опыта его эксплуатации.

машина с 2008 2 л дизель по городу летом до 9 литров по трассе до 8 при скорости 110 +-. пробег 25тыс проблема одна пока но как я понял это болячка как бензин так и дизилей слабое сцепление а вернее на диске сцепления летят демпферные пружины и получаеться как на второй допустим едешь в нагрузку появляеться такой неприятный треск как буд то у вас отпала внутри глушака перегородка (сразу говорю это не детонация двигателя) это их можно сказать просчет сейчас вроде уже делают более усовершенствованые диски. а так машиной доволен ни зимой проблем нет ни летом. Два года откатал зиму на летних бриджстоунах прет как танк, но на эту зиму поставлю зимнюю уже износ больше половины. слабовата обесшумлен с завода пришлось обесшумку делать А так машинка вроде ниче покатаемся посмотрим берите

Безусловно, 2 л. - для этой машинки мало, динамики никакой (тем более с автоматом). Берите 2.7 л.
Что более всего не нравится так это - жесткая настройка подвески. Такое впечатление , что чем меньше ямка -тем больше подпрыгиваешь как"на балонах."
Музыка штатная -отстой. А в целом, нравиться удобный практичный автомобиль без понтов, но "для жизни".....
..посмотрим зимой как покажет себя только с передним приводом..

Итак в 2006 году в складчину с родителями купал Туссан 2.7 АТ 4WD , покатался понравилась динамика разгона , высокий клиренс , музыка , электропакет . Потом начались проблемы вылетела АКПП через 3 месяца , после покупки . Ремонт длился 2 месяца ( дилер Восток-авто) , потом ещё через 4 месяца вылетела АКПП , ремонтировали 1 неделю . В итоге купили купил Форд С-МАХ 1.8 МКПП , на Туссане не устраивал большой расход бензина 16-20 л по городу , частые ТО через 7500 км , по сравнению с фордом 20000 км , и расход у форда был поменьше 12 л по городу . В форде был один большой минус маленький клиренс , в итоге в 2008 я его поменял с доплатой на Форд Куга . Форд Куга 2.0 дизель с наддувом и 6 МКПП , вот теперь есть с чем сравнивать Туссана . У Туссана выше клиренс чем у Куги , также есть кнопка блокировки полного привода . На Куге полный привод включается автоматом . Расход топлива , ну конечно у куги меньше , хотя по динамике разгона особой разницы нету . ТО на Форд реже поэтому уже выгодней (ТО-1 7000 ). Рулевое управление на Куге острее , поэтому повороты можно проходить быстрее . У Куги сзади меньше места , но при этом вместительней багажник . В Туссане менее удобные водительское и пассажирское сиденье . В туссане полноразмерная запаска , против докатки на форде , хотя плюс это или минус достаточно спорный вопрос . Туссаном пользуюсь редко потомучто не экономично , Куга удобней и экономичней .

В декабре прошлого года решил взять для себя полноприводный авто. До этого ездил на элантре, устраивало все, кроме сравнительно небольшого багажника, и отсутствия полного привода, для меня это довольно-таки критично, потому что живу не в городе, и приходится часто ездить в город. Сначала думал о покупке ненового санта фе в новом кузове, но по деньгам никак не укладывался в него, в "МК Моторс", где я обслуживался на элантре, мне посоветовали глянуть на туссона, по началу как то он мне не приглянулся, но цена на новые меня приятно удивила. Поэтому решил начать искать бушный вариант. Примерно через месяц поисков нашел - двухлитровый, полноприводный с автоматом туссон! Купил. Сразу поехал к официалам в сервис, потому что не совсем был уверен в продавце. Поменяли все жидкости, осмотрели всю машину, вышло мне все в 7000 . (думал выйдет больше 10) Зимой даже в самые крепкие морозы (-37) заводился в сигналки без проблем. к сегодняшнему дню проехал уже 16000 км. На прошлой неделе заехал на сервис, где поменял стойку, подшипник ступицы и подшипник муфты подключения полного привода - результат поездки на рыбалку. Весной поставил 18" колеса вследствие чего стало шумнее в салоне и жестче на дороге, но внешний вид сразу преобразился. В целом мнение о машине более чем положительное - неприхотливый, за разумную цену, с расходом в среднем 10 литров92бензин - лучшее что можно найти за эти деньги. Из минусов - шумно в салоне на скорости больше 110 кмч, + шум от резины 18", но это на самом деле не так уж важно =))

Доволен, очень доволен! Объехал всю Европу. Посетил горы Крыма и Альпы. Медленно, но уверенно. По автобанам- быстро и спокойно. Прекрасно держит дорогу. Зимой проезжал по сугробам где остальные паркетники не могли и метра проехать. В целом- рекомендую! Но к сожалению уже не выпускается!

Остальным производителям нужно очень постараться.Машина выше всех похвал,даже в сравнении с мерседесом GLK.Советую.

Автомобилем очень довольны, за три года службы только один раз через месяц после покупки обращались на СТО (по гарантии поменяли датчик АБС), в остальном - никаких проблем не было. Сборка крупноузловая Луцка, мелкоузловая - Корея. Обслуживали на фирменном СТО, все качественно, быстро, по деньгам нормально. Хотим поменять машину на новую с автоматом, толко из-за этого продаем. Очень довольны как производителем, так и маркой - новую купим этой же марки. Раньше была Шкода - по сравению со Школой Туксон - идеальная маштна как по качеству (Шкоду регулярно приходилос на СТО ганять), так и по комплектации (в базе есть все, даже болеее - ничего дополнителньно не требовалось) Мы довольны, рекомендую

С неохотой покупала этот авто 1,5 года назад. После второго фокуса не нравилась управляемость, неповоротливый он, качество пластика, большие зазоры. Хотя казалось бы максимальная комплектация. Все эти недостатки остались, но свое мнение кардинально поменяла в процессе эксплуатации. Автомобиль надежный и этим все сказано. За 20000 пробега кроме расходников поменяла пыльник шруса и электромоторчик заднего дворника. Подвеска неубиваемая. Бывали случаи, когда ездила на подъемник проверить ходовую, была уверена, что что-то повредила. Каждый раз сервисмены удивлялись, чего вы приехали, все отлично. В эту суровую зиму не стояла ни одного дня, в -27 заводился с первого раза. Когда половина соседей стояли на приколе, по уши в сугробах, Тушкан с пробуксовками, но выходил. Откапывать ни разу не пришлось. Всем кто думает на счет полного привода, не экономьте. Зимой реально помогает, да и безопасность, автомобиль сразу становится устойчивей, лучше держит дорогу.
Расход по трассе 9,5 литров, по городу 14-16, лью 92-й. Стиль езды активный. 2 литра, конечно, маловато, 2,7 само то. Разгоняется неохотно. Если хочешь резко ускориться, машина пару секунд ревет, но не едет. Хотя на трассе с обгонами дискомфорта не испытывала, нормально. Машина высокая, чувствуешь себя в ней безопасно. Не люблю джипы, но на низкой машине больше не смогу ездить. С парковкой никаких проблем, заезжает на любой поребрик, очень нравится, что низкие свесы.
Отдельно стоит отметит про обслуживание. Запчасти недорогие, это плюс. Но сервис у официалов - это минус. Перед ТО-60 специально поехала в знакомый честный сервис проверить, что нужно менять, т.к. сама ничего в этом не понимаю. Заключение было - только то, что входит в плановое ТО, в остальном все отлично. Приехала к официалам в "Реформу" на Аптекарской наб., чтобы сохранить гарантию. Пытались развести еще на 30000. Когда я показала диагностику из другого сервиса, тут же успокоили: "Ничего страшного не будет, если поменяете в следующее ТО, или через одно".
Минусы отмечу следующие:
4-х ступенчатый автомат - прошлый век.
Шумный авто, на изоляции сэкономили конкретно.
Раздражает низкое качество пластика, легко царапается.
Магнитола штатная отстой, как и родная резина.
Широкая левая стойка затрудняет обзор.
Не нравится работа абс, ну это во всех автомобилях мне не нравится.
Зимой долго нагреваются передние сиденья. С учетом того, что кожаные, вдвойне плохо.
О маневренности не говорю, от паркетника ее ждать было бы глупо.

купил в сентябре 2008 года у официального дилера за 115800грн. в базовой комплектации. за эти деньги получил климат, подогрев зеркал и сидений, а также стеклоочистителей, борт.компьютер и сд мр3. и ещё много чего хорошего. по динамике неплохой как для паркетника главное не брать автомат с обёмом 2л. расход по городу 9.0л трасса 7.5-8 по компьютеру и в реале. если нравится внешне берите не пожалеете

Очень хорошо зарекомендовал себя за годы эксплуатации. Ездил в основном в Киеве, изредка по трассе. Использую паспортный бензин А-92; расход зимой 13, 5-14, 2 (город), летом - 12.8-13.5; мягок, легок в управлении, устойчив, особенно хорошо зарекомендовал себя в эту зиму. Проводил только ТО, при пробеге 73000 км колодки менял только 1 раз, никаких проблем не было. Если хотите недорогой внедорожник, это как раз то, что надо, действительно оправдывает себя соотношение "Цена-Качество"

едет как танк как па снігу так і по внедорожю.скорасть набірает как ферарі

Машина отличная, за 110000 км пробега и 3.5 года эксплуатации сгорела одна лампочка подсветки заднего номера, хорошая в управлении, мягкая, комфортная. Установил ГБО на 27й тысяче, получил серьезную экономию. Правильно оценить свои требования к автомобилю, и выбрать: автомат - механика, дизель - бензин.

Машинка на самом деле очень приятная, агресивная морда, удобная задняя ляда, Отличный внедорожник, сам проверял, поставил резину шипованную, не включается даже esp на гололеде!!!Большой минус мертвая точка, удешевленный салон! Очень шумная в салоне, но я сделал шумоизоляцию и как в седане! А так в основном отличная тачка!!!!!!!!

Впечатление двойственное. С одной стороны: большой, удобный салон. Высокая посадка, впечатление безопасности, хорошая проходимость в городе (бордюры, тротуары, ямы). Неплохой разгон, отлично ведет себя на скорости. Удовольствие от климат- контроля - обдув стекол потрясный (особенно когда кто-то из пассажиров выпивши), куча ниш, подогрев сидений и т.д. С другой: слабовата машина, как для внедорожника. На 15 тыс. км полетел подшипник заднего колеса (поменяли по гарантии). На 30 тыс. км опять полетел подшипник заднего колеса (того же) + ступица. Перед этим - за 2 недели до окончания срока гарантии обратился на сервис с просьбой проверить ходовую. Ничего там не выявили - все ОК - сказали. И вот через 2 месяца на 2500 грн - ремонт. + ТО - 1100 грн. Поэтому - сервис - полный отстой. Езжу аккуратно, ямы обычно объезжаю (привычка от предыдущих авто). Летом лопнула "кожаная" ручка задней двери, в гарантии отказали, хотя подозреваю, что на сервисе заказ и не отправляли производителю. По бездорожью ездить на ней не рекомендую. Кстати, это же написано и в автомобильной книге "Хюндай". Расход - немного за высокий: 8, 0-9, 0 - на трассе, 11, 5-12, 5 - город, зимой - 13, 5-14, 0л. Есть вопросы к вибрации салона в районе багажника. Сам багажник - норма. Почти пол грузовика:) В принципе, машиной доволен. Еще 2-3 года ездить буду. Но, в дальнейшем - вряд ли буду связываться с Хюндай. Немцы или японцы - надежность превыше всего. Пусть даже за большие деньги. В принципе, машиной доволен. Еще 2-3 года ездить буду. Но, в дальнейшем - вряд ли буду связываться с Хюндай. Немцы или японцы - надежность превыше всего. Пусть даже за большие деньги.