479 отзывов о Hyundai Tucson

Автомобиль был куплен в июле 2007 года в Санкт-Петербурге моим отцом.Ездим на тушкане до сих пор с ним вместе. Довольно комфортный салон,у нас велюр,если не курить все идеально но советую купить кожаные чехлы,на передних местах достаточно места как пассажиру так и водителю,сидеть за рулем приятно,существует несколько уровней наклона руля,что значительно помогает при долгих поездках На счет плавности хода не все идеально,на грунтовой дороге придется неплохо потрестись,но а на трассе все замечательно. Прекрасная,неплохой гидроусилитель руля. 2 литра как то маловато для такой коровы,но вполне хватает,а если сравнивать с 1.5 движком то все идеально.На трассе приходится на большой скорости набрать перед обгоном скорость. КПП не убиваемая как сказал мой отец,а вот с сцеплением не так все хорошо(слабое),стойки тоже через три года поменяли(но часто ездили на рыбалку,охоту) На счет расхода конкретных цифр сказать не могу,слишком пока мало езжу на тушканчике.Но отец не так часто заправляет как друг на аутлендере XL.(тоже с 2 литровым джижком_) Идеальное соотношение,рекомендую. Хорошая машинка за такие деньги,приятно выглядит(не то что Eti)удобный салон и достаточно большой багажник,про кандер и абс даже не идет речи,все это включено и работает замечательно.Слабенькая подвеска и проходимость,для леса ищите другой,более мощный и проходимый автомобиль(ниву например).Хорошая прочность кузова,несколько раз попадали в березку,и не царапины.На льду ведет себя уверенно впрочем как и в мороз(зависит больше от аккумулятора(мороз)).В гарвже много места не занимает(по длине)хоть и паркетник.Прекрасная КПП(совету механику,особенно мужикам,не позорьтесь).Хороший обзор.Идеальная машина,мне очень нравится.

Жескова подвеска, руль тяжеловат, иногда кажется что гидроусилитель отдыхает. Расход радует на трассе. Дизель - 6 литров, в городе иногда в 2 раза выше. Причины: автомат, пробки, свет, климат- контроль. В определенные моменты кажется слабовата машина с 112 сильным двигателем. Салон бюджетный, пласмассы много и невысокого качества. Генератор желательно по-мощней. Шумоизоляция штатная на 3.

У меня авто с 2007 года. Наездил 150 000 км. Уже менял : полностью коплект сцепления (диск, корзину, выжимной), два раза задние стойки, все салйленблоки, передние гранаты, два раза регулировались клапана с помощью шайб, заменён насос гидроусилителя руля, менялось лобовое стекло, причём треснуло само по себе. Как для меня уж больно быстро начал сыпатся и сравнительно дорогие запчасти.

Етат автомобіль супер.Ктота в отзивах гаваріт што ана многа бінзіна кушает то ета не правда ана на 100км на трасе берьот 7.0л.По городу ана берьот 10.0л.Ну а змішаний цикл ета 8.5-9.0л.Машинка супер уже 100.000накатал и никаких праблем ищо небила.Прахадимасть у ние супер для двигатиля 2.0.Ну и ищо па таким дарогам как я ездю то таких дарог никто не видел.Што уже жигуль неможет ехать,Адин минус што на станцеє я їєо абслуживаю каждих 15.000 и мение чем 6.000гр не абходица если 6.000 ета очень харашо

Купил в конце 2007г. Очень хотел именно это авто. В целом доволен. Только расход топлива в городе не устраивает. В салоне заверили что по городу не более 10л/100 км. Не правда - до 12,5л/100км летом, до 14,6л/100км - зимой. Многовато. На трассе примерно 9л/100км при 130-150км/ч. При 90-100км/ч можно получить и 8л/100км. Делал несколько замеров - расхождения с борт.компьютером незначительные (0,1-0,2л.). Я думаю двигатель неплохой, а вот КПП не подходит для него. Из-за этого и расход топлива увеличенный и разгон не всегда уверенный (например на незначительном подъёме или при обгоне). Да и езда "в натяжку" по снегу или вне асфальта не получается. В общем хочу его продать, но похожу по салонам, посижу в разных авто (в среднем классе конечно), потом сажусь в свой Тусан и меня, вроде как, всё устраивает.

Привет всем! Пишу первый раз поэтому прошу прощения если что не так! Владею Тушканом полтора года! Двигатель 2литра переднеприводный механика! Покупал у знакомого а он в Рольфе! Пробег на данный момент почти 70т.к! За это время поменял все аммортизаторы а задние вместе с пружинами т.к одна лопнула! Хотя картошку с цементом не вожу и вообще себя считаю аккуратным водилой! А так же поменял две шаровых опоры и резинки стабилизатора! Вообщем это все затраты за 25т.к пробега не считая расходников! Расход зимой максимум 12л при городском режиме и с учетом серьезного прогрева по утрам( у меня сигналка с автозапуском) Машина стоит своих денег но уж слишком проста в салоне да и дизайн спорный! Хотя качество пластика и велюра неплохое! Минус- маленький багажник и оптика могла бы быть получше с учетом отсутствия корректора фар! Рычаг КПП как бы сказать хлипкий чтоли! Не такое четкое переключение! Маленький багажник! Зато в салоне удобно всем! У меня рост 182 и вес 105 чувству себя комфортно за рулем! На паджеро спорт гораздо хуже! Конечно хочется что то лучше и побольше! Друг очень хвалит санта фе(последний)! Говорят очень надежный авто! Всем спасибо

Давно присматривался к данной марке авто, именно турбодизель (уже не первый в нашей семье и всеми был доволен). Приобретал у компьютерной фирмы. Всю Европу и Белоруссию пролетел с расходом 6, 5-6, 8. У нас расход вырос до 7, 2-7, 6л.Хорошо управляемый автомобиль, отлично держит дорогу. По началу долго привыкал к обзору, но ко всему привыкаешь. Молодцы, "корея мать" хорошо продумана! Всякая мелочь, в виде всевозможных карманчиков, крючочков, полочек, трансформаций и т. д. Пока мастера меняли масла и фильтра облазил все днище и отсек двигигателя - замечаний нет. Все скроено добротно и функционально, до всего можно добраться без выламывания рук и вывиха предплечий.По началу смущал звук работающего дизеля (ну все-же не "Тойота"), но потом привык и теперь это придает машине немного "брутальности". В морозы ни разу не подвела, хотя стоит у дома, греется правда долго, но это у всех дизелей (не поедешь - не прогреешь). Единственно о чем пожалел, так это о том, что нет в моем "Тушкане" полного привода для поездок в горы или на охоту, а так довольно юркая, для такой машины. В городском потоке машина, за счет турбины, может потягаться на коротких дистанциях и с машинками по мощнее. помощнее

Привет всем! Пишу первый раз поэтому прошу прощения если что не так! Владею Тушканом полтора года! Двигатель 2литра переднеприводный механика! Покупал у знакомого а он в Рольфе! Пробег на данный момент почти 70т.к! За это время поменял все аммортизаторы а задние вместе с пружинами т.к одна лопнула! Хотя картошку с цементом не вожу и вообще себя считаю аккуратным водилой! А так же поменял две шаровых опоры и резинки стабилизатора! Вообщем это все затраты за 25т.к пробега не считая расходников! Расход зимой максимум 12л при городском режиме и с учетом серьезного прогрева по утрам( у меня сигналка с автозапуском) Машина стоит своих денег но уж слишком проста в салоне да и дизайн спорный! Хотя качество пластика и велюра неплохое! Минус- маленький багажник и оптика могла бы быть получше с учетом отсутствия корректора фар! Рычаг КПП как бы сказать хлипкий чтоли! Не такое четкое переключение! Маленький багажник! Зато в салоне удобно всем! У меня рост 182 и вес 105 чувству себя комфортно за рулем! На паджеро спорт гораздо хуже! Конечно хочется что то лучше и побольше! Друг очень хвалит санта фе(последний)! Говорят очень надежный авто!Всем спасибо

Машиной доволен.Своих денег стоит. Большой просторный салон ( иногда складывается впечатление,что Туссан внутри больше,чем снаружи). При сложенных задних сидениях образуется такая платформа-холодильник возить можно.Мешают только замки задних ремней-так и не понял,в какой карман их прятать.Из неприятностей-в держатели для банок не влазят 1,5 литровые бутылки.

Если честно купил Тушканчика совершенно случайно. Мне ни Туссан ни Киа Спортедж 2 ни когда не нравились за свой безликий дизайн. А тут решил на зиму паркетник взять в пределах 600- 700 . И увидел Туссанчика с удивительно свежим салоном. Светлая кожа была просто как из салона. На панели не одной затертой кнопочки. Запаска ни разу на вынималась из своей ниши. В общем мечта идиота. Хозяйка ездила одна, поэтому на задних сиденьях кожа даже не промята. Комплектация полная: Автомат, 2,7 литра, светлая перфорированная кожа, подогрев сидений и зеркал, 8 подушек безопасности, ESP, электронная блокировка дифференциала, парктроники, фаркоп, дистанционный запуск, датчик света (почему-то нет датчика дождя, но честно говоря по опыту Лексуса мне он не очень нравился). Полный комплект ключей, сервисная книжка. В общем-купил. Сравниваю постоянно ее с РАВ 4 2007 года (ездил на нем в прошлом году). И Тушканчик в принципе не плохо себя показал. Что мне в нем понравилось. 1. Надежность. Честно говоря ничего не делал. как сел так и езжу. А езжу каждый день. Заводится с пульта. Ничего не скрипит не гремит. И это для машины 2006 года с пробегом в 85 000 км. Вся электрика работает как новая. Сделано на совесть. 2. Комфорт внутри. В салоне на мой взгляд очень тихо, для паркетника. Панель немного старомодная, но все удобно. Уйма всяких ниш и кармашков. Полочка под рулевой колонкой, подстаканники в каждой двери, даже за ручками дверей маленькие ниши. Удобный выдвижной бокс под сидением переднего пассажира. Подлокотник с боксом для барсетки. Особенно нраятся солнце защитные козырьки, в них есть выдвижные дополнительные щитки что часто помогает если солнце светит чуть наискосок, не в каждой машине такого класса они есть.В багажнике тоже все грамотно размещается под поликом, куча всяких отделений. Кроме того есть розетка для дополнительных аксессуаров. 3. Трансформация салона. Очень удобно складывается спинка сидения переднего пассажира, получается классный столик для ноутбука или для перекуса в дороге. Задняя спинка складывается по частям. Мне нравится что стекло двери багажника открывается отдельно. Часто перевозил длинные доски. На других машинах (у которых дверь открывается вбок, так спокойно не положишь длинные грузы). 4. Неплохая для паркетника проходимость. Есть кнопки отключения антипробуксовочной системы и кнопка блокировки дифференциала. Хоть все это и электронное, но помогает реально. В этом году вылазил из такого сугроба из которого в прошлом году сам не вылез на РАВе, а в этом году засел Мицубиси Аутлендер XL. Свесы короткие, не разу бампер не задел. А на РАВ 4 постоянно задевал задним бампером. Чуть задний номер не потерял. Но есть у Туссана два больших минуса, это расход топлива и разгон. В городе у меня до 20 литров доходит ( на РАВе около 15, на механике). Бред какой-то для такого класса автомобилей. А разгон тупой из-а 4 ступенчатого автомата. Движок неплохой но коробка тормозит. Немного выручает Типтроник, но все равно машина туповата. Ну и дизайн еще раздражает. Кроме того раздутые передние крылья лично мне мешают ощутить габариты машины. Опыт у меня немаленький, но я очень долго не мог определить проеду я или нет на узких участках. Новый Туссан гораздо симпатичнее, но говорят по качеству похуже и внедорожные качества растерял. Надо на следующий год сравнить. А так машинка вполне добротная. Но за душу не берет.

Привет всем! Катаюсь уже полгода. Впечатления после Ланоса самые лучшие. Проблемные херсонские дороги перестали волновать. Провел тест в песках, возле лимана ( Ивановка )-полный привод впечатляет, на песке проблем нет, также без проблем прет по воде, немного замедлялся на камке, думаю комка налипла на резину. На снежной дороге работает esp, abs-тормозной путь заметно увеличился-резина родная. Расход показывает 10.6-думаю еще увеличится. Жаль , что нет индикации моментального расхода. В моей комплектации нет подогрева зеркал-не помешал бы, зато передние сидения греются-девушкам нравится:)

Выбрал по цене, наличию полного привода и дизельного двигателя. Приобретал в Оками. Первое впечатление - удобная посадка. Но машина невысокая, обзор средний (есть с чем сравнивать). Вполне уютный, спокойный семейный автомобиль, способный пройти по лёгкому бездорожью на дачу или заснеженную парковку. Много приятных корейских мелочей.

Очень хороший а самое главное-надежный и безопасный автомобиль. Превосходные ходовые качества, великолепное исполнение дизайна кузова. Очень удобный и не габаритный в своем роде автомобиль. Хорошее соотношение цены и качества, настоящий семейный автомобиль, такой и другу можно посоветывать!

Шумоизоляция не очень подвеска не практичная,три раза менял стойки передние,замена подшипника и сальника муфты 4 vd,замена подшипника задней ступицы,в общем для корейца слабовато,желательно по надёжней.

Динамика у Туссана очень хорошая. Разгоняется на автомате легко, дорогу держит уверенно, в повороты входит ровно, как влитой. Да и вообще по ходовым качествам Тушкан мне очень понравился.Что же касается дизельного двигателя, то скажу одно: Тушкан у меня - не первая машина и поэтому я понял сразу, что дизель - выносливей, спокойней и экономичней, чем такой же на бензине. Что касается комфорта, то можно сказать следующее: отделка салона конечно же не как в Мерсе, но ничего, нормально, по вместимости шикарно места много и в салоне, и в багажнике. Очень понравилось, что задние сиденья раскладываются и пол становится ровным - это очень большой плюс для тех, у кого есть дача или кто любит путешествовать. Что же касается обслуживания, то скажу одно: хочешь ездить на хорошем автомобиле - будь готов платить и за ремонт. Ну а если говорить касаемо моего Тушкана, то за весь период эксплуатации особо-то поломок и не было.

Покупал в РОЛЬФе новым в максимальной комплектации! уже с первых киллометров начал получать сугубо положительные эмоции от управления этим конем! не мустанг но и не преживальского! это я к тому что мощности двигателя хватает с головой даже для динамичной езды в городе и не дрейфит обойти пару тройку фур на трассе! минус это 4ступка автомат (ему бы 5-6 скоростей было бы существенно интересней и экономичней)Полный привод для него с головой и на все случаи жизни! (без фанатизма конечно но можно не боятся трудностей имея хорошую резину и умудрившись не посадить на брюхо-пролезет без преувеличения везде тяги хватит и короткая база с хорошими свесами существенный плюс) но он все же кроссовер и это забывать нельзя!!! в смысле жалеть его надобно!!!а вот городские парковки на высоких бордюрах тротуарах и газонах просто бест в любую погоду! на дачу приехать и не думать чистили или нет трактором не приходилось) хотя пару раз всем семейством все же копали посадив его на пузо! ну тож полезно иногда!И теперь по фактам! Ныне пробег около140т км из вложений помимо плановых ТО были два раза втулки стабилизатора (600) рычаги передние нижние в сборе(хотя можно было просто сайлентблоки поменять) стойки стабилизатора тормозные диски перед и ролик натяжник и АКБ вот в принципе и ВСЕ!!!(если не брать в расчет плановые замены ГРМ колодки фильтры свечи и т.д.) суммарно не по регламенту потрачено около 40 тыс. (скажу честно уже к 90 тыс пришло таки понимание что регламентное ТО можно у дилера игнорировать и делать либо самостоятельно либо у дилера в соседней области существенно дешевле работы а по запчастям то их можно приобретать в разных местах и в два три раза дешевле) на счет мнимой гарантии скажу так! если у вас полно времени и крепкая нервная система тогда вперед к дилеру качать права если что! я пару раз пытался был вежливо послан (говорю только за РОЛЬФ) началось с того что установленную противоугонную (недешевую БЛЭГ БАГ) криворукими мастерами так и не настроили и не отрегулировали по гарантии сославшись на отсутствие мастеров которые ее ставили! и еще раз по подтеканию из под крышки вискомуфты! и тоже послали предложив купить новую крышку и посадить ее на герметик! В общем за весь период эксплуатации не нашел обоснования переплате на ТО! машина оказалась довольно надежная! а уж если что то сделать не проблема! надежность любого автомобиля во многом от водителя все зависит! (какая машина - такой и водитель! народная примета)Касаемо комфорта удобства эргономики шумоизоляции ходовых качест и расхода топлива остановлюсь подробнее!!!Я любитель активного отдыха и автопутешествий по гостям и родственникам а это значит что машина ездила много по разным дорогам и направлениям с разным по качеству покрытием и без такового! 1000 км без вылазно проехать не проблема! обзор нормальный посадка вполне комфортная устойчивость на хорошей дороге приемлемая для машины с высоким клиренсом подвеска мягковата слегка по американски что ли так что крены немного но присутствуют! любителям позакладывать в поворотах не рекомендую свыше 90 км в час это делать! а по прямой бежит блестяще будь то 90 или даже 170 но самая комфортная скорость по шуму и комфорту это все же 120 (субъективно)Расход 92 регуляра вполне регулярный в городе 14-16 (может и 18-20-это как стартовать со светофора) по трассе довольно логично 10 литров на 100 хотя на круизе и при 90 он как на диете около 8 литр на 100 кушает!Кстати стойки амортизатора еще заводские! пару раз пытался проявить инициативу и поменять на каябу отговорили тем что эти сухие и еще пока очень в хорошем состоянии! (честно удивили кореяки)В машине оказалось довольно много полезных вещей! а именно релинги на крыше-вожу тулевский багажник очень выручает в качестве не захламления основного багажного отсека! сам багажник не очень большой (но больше чем у РАВ4 точно) но процесс загрузки и разгрузки существенно облегчается отдельно открывающимся стеклом багажной двери! грузи при желании аж под потолок!Сидения раскладываются в идеально ровный пол и при наличии чего то вроде подушки можно комфортно отдохнуть даже человеку с моим ростом (правда все же немного по диагонали) а спинка пассажирского переднего сидения складывается вперед (как потом выяснилось такая примочка далеко не у всех тушканов есть) и получается чудный столик для перекуса или просто пассажиру вытянуть ноги в дальней дороге! БЕСТ! Ровный пол без тоннелей в процессе тоже удобно оказалось!Из недостатков хочу отметить плохая оптика и свет слабый решением оказалось установка ксенона в противотуманки благо они высоко расположены и освещение дороги прекрасное (с ксеноном конечно)шумоизоляция могла быть и лучше расход топлива с акпп 4 большеват однако чувствуется нехватка пятой передачиНаверно можно подводить итог! Машина достойная! при всех ее недостатках достоинств все же больше! и положительных эмоций гораздо больше! (есть с чем сравнивать РАВ4 и Хрейл)З.Ы. Пытался конечно объективно написать!!! не уверен что получилось!

За рулем своего Тушканчика с начала 2006 года (2,7 литра, бензин, максимальная комплектация) пробег 180 тысяч, кроме расходников почти ничего не менял, на 130 рулевую тягу(редактирую, колонку) (хотя можно было заремонтить), на 90 по гарантии вискомуфту (долго буксовал. сев на пузо в сугроб, она видать разгерметизировалась и дала течь). немного по ходовой, пару лампочек в противотуманках и все! Даже стойки амортизаторов еще заводские стоят. Цена запчастей. если брать не на сервисных центрах, а в магазинах например Авангард, вполне приемлема. Каких то проблемных мест в машине не обнаружено. Машина на мой взгляд отличная, пересел на нее с БМВ, шумоизоляция конечно не очень в этом сравнении, и пластик тоже не люксовый, но среди одноклассников все проигрывают, повторяю все! (Машину выбирал долго, из тайоты раф4, форда и ниссана исктрейла) и не только в цене, но и по всем остальным параметрам. Так чтобы не завелась или поломалась в дороге не было ни разу. Всякая мелочь, электрика и тому подобное на самом высоком уровне и ни разу не ломалась. Достаточно резвая машина 2,7 по моему замечательный двигатель в том плане, что достаточно мощный и не такой прожорливый как более мощные собратья, расход немного большой (до 15 по городу) но это скорее всего дань евро-3, по трассе же вполне в 10 литров можно уложиться. По трассе крейсерская 130-140 немного шумно, но люди спят т.к. удобно и комфортно. Машина ведет себя на трассе очень устойчиво и вполне располагает к длительным поездкам. Очень удобный и просторный салон, задние откидывающиеся сидения вне конкуренции, ровный пол, объемные полочки и много еще чего можно привести в плюсы этого автомобиля. Можно было бы багажник побольше, но все равно он очень удобен, открывающиеся стекло приятно и сама крышка багажника как крыша на пикнике. Климат вне конкуренции, автомат можно не трогать годами, возможно было бы лучше предусмотреть "автоборьбусзапотеванием"), но не критично. Руль и тормоза очень информативны и предсказуемы. Что касается проходимости, то это конечно не вездеход, но вполне на уровне. Главное не сесть на пузо и можно проехать везде при соответствующей резине. Очень удачная коробка, возможность переключения в ручном режиме иногда очень удобно, возможно пятой передачи не хватает, но 160 будет приблизительно при 5000 оборотах. Опять же восемь подушек безопасности, не хватает разве что в коленях впереди. Мастера не жалуют современные машины, но корейская сборка вызывает у меня лишь положительные эмоции. Если бы поставить шумоизоляцию хорошую, круиз контроль, дисплей, заменить пластик и добавить между передними сидениями так как в I55, то машина была бы в моей пожизненной эксплуатации. I35 уже и двигатели послабее, да и салоны не такие уже, впрочем не юзал) Да и цены подросли существенно(

Автомобиль, по такой цене, просто супер. Жалко что их перестали выпускать. Могу сказать, что это надежная и неприхотливая лошадка. Три раза съездил на "Тузике" из Ставрополя в Москву. В последний раз навигатор вывел на Красную Площадь. Жена просто сползла вниз, и восклицала: "Ты что творишь"? на что я ей отвечал, что это не я, а барышня из навигатора. Меня просто сражают ходовые качества это не дорогой машинки. Наша семья очень любит путешествовать. У нас, в Ставропольском крае, маршрутов два:
1. Горы. 2. Море. От моря давно отказались, т.к дешевле покупаться за кордоном, а вот горы... Нашли друзей близких нам по духу, и, начали осваивать новые ущелья. Нам приятно отдохнуть там, где не ходят толпы людей, где можно спокойно, в вековой тишине поймать форель, срезать белый гриб, весом в 2 кг. В последний раз, поднялся в горы так высоко, что нас остановили "погранки". Оказалось, что до "Южного приюта" в Абхазии нам осталось всего 18 киллометров.
Мое мнение, что если откинуть все условности (управление на руле, теливизор для задних пассажиров, который достаточно легко установить на любом автомобиле и т.п) Корейцы создали самый "классный" автомобиль, с которым не может сравниться ни один внедорожник по формуле цена-качество.
Какая пластмасса в салоне.. Я с ужасом вспонаю мои ранние "Жигули", в которых все пластмассовые детали жили "своей" жизнью, и каздая издавала при езде свои звуки. Очень вместительный и тихий салон. Уменя рост сына больше двух метров, и только в моей машине, сидя ссзади, он никого не заставлят прижаться к передней панели.
Очень доволен своим "Тузиком".
PS. Все называют этот автомобиль "Тушкан", но мы с женой назвали его "Тузик"

Всем - привет! Почитав отзывы о Туксоне, захотелось оставить свой...Купил машину в 2009-м с пробегом 47000...уже наездил 257000, очень много ежжу по работе по всей Украине. В целом машиной очень доволен. Динамика, конечно, посредственная, хотелось бы, чтобы разгон был по-быстрее, много читал о чиповке, но этим я займусь уже со следующим автомобилем...Ездил в очень разных условиях. Зимой обгонял длинные трафики, идущие в одной колее, по сугробам - Туксон прёт как танк! Заежал на пески, где многие выкапывали свои авто, и выезжал из них без проблем, по грязи так же смело проезжал без страха сесть на брюхо...Совсем недавно, был первый ремонт по ходовой - замена втулок стабилизаторов, и задней косточки стабилизатора, а немного позже, поймав ряд бугров на асфальте лопнула задняя пружина, нашёл б/у через интернет и поменял, удачно подошла по просадке...Многие пишут о некачественном пластике - согласен на все 100%, легко царапается и вытирается, нужно быть аккуратнее)))...кожа на пассажирсом сидении местами сильно потёрлась, но я уже купил спец. краску для кожи - изготовили с подбором цвета, так что эта проблема будет устранена...также загудел насос ГУРа и стал хуже крутиться руль на месте - цена нового от 200$, б/у - 150$ - надо будет поменять...Считаю, что за эту цену, в своём классе лучше Туксона - не найти...В скором времени хочу поменять, т.к. больше двух лет на одном авто не езжу...А что взять на замену? Скорее всего что опять Туксон - только по-свежее))))...Удачи всем при выборе и на дороге! Ни гвоздя, ни жезла!!!))) Отличная машина! Недорогая в обслуживании сравнительно японцев. Кто не гонится за престижем - берите смело.

Занимаюсь автомобилями, ну типа перекуп. Приходилось ездить на многих авто,так,что можно маленько сравнить. Достался он мне по обмену,на почти новый форд мондео -[ это в обще не машина], достался по подарочной цене примерно по цене шеви нивы,т.к. был легкий подранок. Брать не хотел,пришлось,я был без колес.Брал у знакомового, сказал понравиться, хотя раньше они мне были ровно. Комплектация была максимальная 2.7, v6, автомат, кожа, музыка ГБО 5 поколения[ это значит,что уже ничего не надо делать,все автоматически, нагревается до 30град.на бензине и автоматом переключает на газ, если хочешь.] и т.д.С начала меня стремало гбо, думал это плохо,но когда понял,что расход гораздо меньше чем у 2л и в 3 раза лучше едет на разгоне чем 2л,и мне все говорили, что пол европы ездит на газу и движку грамма ничего не будет,это не газель,и поршни с седлами и клапанами стоят на иномарках качественные. Если сравнить по тяги с бензином аи-95,то летом на хорошем газу дилетант разницы не увидит. 2.7 с места в общем идет далеко не плохо, по трассе 130-140 не нагружая двиг, в повороты входит плохо да и трассу тоже плоховато держит даже по сравнению с санта-фе, не говоря о немцах.За 1 год владения проехал где-то 35т.км кроме замены масла и фильтров ничего не делал, грм был новый,машина в целом не подводила ни разу, за исключением,что ели выехал из снега у гаража,перетаскал под колеса песка не мерено. По салону как увсех такого плана,дешовый пластик и дизайн,ладно,что хоть кожа и автомат.Салон раскладывается тоже весь,это гуд,возил 4м брус,гружоный тоже идет,газовый баллон в нише для запаски,приходиться возить костыль [ докатку] ,и то брал ее только когда ехал далеко. В общем машина далеко не плохая,а 2лит. с коробкой мешалкой просто отдыхают.Такие машины надо отцу брать,я их называю для дедушек, это корейцы и всякие прадо и т.д. А если ты не стар надо брать немца,там все для людей. Разница в том-,что эта машина просто есть и есть, а когда у подъезда на пример ML, охота скорей бежать из дома садиться за руль и получать кайф от авто и езды на нем. P.S. машину сделал продал намного дороже, продал за 640,человек доволен. Себе обязательно куплю ML,поставлю газ и не буду обламываться! Проверено!