518 отзывов о Hyundai Sonata

Это уже вторая соната , автомобилем доволен на 100% ,неубиваемая подвеска всё ергономично расположено, качественный пластик давольно приёмистая машина хотя коробка автомат.За время эксплуатации сонат небыло ни разу проблем с электрикой и подвеской как говорится поменял и забыл. Запчасти качественные. Давольно долго ходят колодки.

Честно говоря поддался на уговоры супруги при покупке авто.Сейчас не жалею.спина меньше стала уставать благодаря поясничному подпору.скоро предстоит пробег в 4000км по разным типам дорожных покрытий,вот и проверим Соню.А пока ни каких проблем.""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""

Авто приобретен после продажи Лендровер дискавери 3, кризисная ситуация, сравнивать не буду с машинами до сонаты, смысла просто нет т.к все остальные авто были новые и не дешевле 60т.$ Начну по порядку, авто 98г выпуска пробег на момент покупки 152т., сейчас 163т. есть о чем написать. Внешний вид на любителя, устойчивость к корозии средняя, машина пробегала по столице 10 лет требовала локального ремонта (кромка капота, кромки дверей и арок). Двигатель, сказать особо нечего, свою функцию выполняет исправно комплекса неполноценности не доставляет, конечно 2.4 было бы лучше в динамике. Коробка автомат на данном авто предназначена для спокойного передвижения по городу и трассе, переключения плавные без рывков и прочего негатива, режим кикдауна адекватен подхватывает быстро, что не раздражает при немедленных перестроениях и обгонах, набор до 100 порядка 10 секунд, при езде по городу со средней скоростью 50-90км/ч обороты двигателя не превышают 2100, огорчает 4 скорости. Подвеска приемлема для более менее комфортной езды, средние неровности, люки, стыки практически не заметны, прохождение поворотов на скорости более 60 чревато сильными кренами кузова. Что радует, не пробивается на сильных неровностях. Тормоза - не айс, ватные, большой ход педали, надо привыкать, АБС - функцию выполняет исправно, ставим +. Рулевое управление невнятное, тугой гур, возврат руля хороший (мне понравилось) опять же надо привыкать. Салон - присутствует необходимый минимум: все стекла, зеркала, люк электро, подогревы передних сидений, неплохая подсветка салона, отделка на среднем уровне (скрипов не замечено) велюр на сиденьях не плохой. Мат часть: при покупки, кузов- уделите особое внимание на низ дверей, арки, кромку капота, пороги. двигатель, коробка обязательная диагностика на специализированном сервисе . Подвеска достаточно крепкая но если что-то не то выявится на тест драйве стуком, скрипом и прочим огорчением. после приобретения целесообразно заменить масла АКПП/ДВС-3400, ГРМ -4800(для морального успокоения) при обрыве чревато дорогим ремонтом, ремень генератора (остальные надо смотреть по мере износа), свечи+провода , чистка инжектора , топливный фильтр . если соблюсти этот минимум, машина не доставит особых хлопот. машина для неспешного преодоления пространства, приемлемый комфорт+размер, особо не доставляет хлопот при регулярном обслуживании. после июня обязательно поменяю на новый авто. Данный автомобиль не плох как временный вариант максимум на год.

Писать много не буду, если почитать остальные отзывы, то сказать больше нечего. Машина очень мне нравится, на дороге ведет себя вполне уверенно на скорости 140-160. Мягкая ходовка, глотающая практически любые кочки. Салон прост, но удобен и комфортен. Поставил себе магнитолу с ДВД и ТВ, хорошую музыку, автозаводку, ксенон и парктроник, теперь ей вообще цены нет. Если буду когда менять то только на машину раза в два дороже (что-то типа Камри), т.к. тачки которые стоят на 100-150 тыс. дороже ничем не лучше, а иногда еще и хуже. Если кто-то еще сомневается покупать или нет, то мой совет ДА.

Не жалею, что приобрел данный автомобиль. Выбирал между Митсубиси Галант и Сонатой. Уверен, что сделал правильный выбор. До этого поездил и на отечественных (Москвич, жигули) и на импортных авто (Опель, Вольво, КИА). Когда буду менять автомобиль - опять обращу внимание на Сонату (если конструктора не испортят ее, как КИА Маджентис). Прежде, чем говорить, что не нравится - сядьте за руль и покатайтесь. Сами все поймете.

Машина полный отстой! Никогда не куплю больше Корею. Только Европу или Япония. Проехал 45000 км. Супорта гремят с 10000 км. Ехать стыдно от звона и стука. Качество краски и покраски ужасное. Малейшее прикосновение вызывает царапины. Аэродинамика вообще некудышная. В результате чего песком водой в райне задних дверей и порогов под передними дверями краска выбивается до грунтовки. Пришлось красить и обклеивать пол машины плёнкой. После этого выд "закачаешся". В салоне торпеда скрипит, кожа салона тонкая как бумага, в райне заднего стекла скрипит. Радиус разворота очень большой. На скользкой грязи или льду стоит на месте, только колёса крятятся, хотя резина хорошая. Обращался в сервис. Знете что сказали? Очень мягко" идите в...........Это не наши проблемы. И последнее цены на запчасти и обслуживание космические. Сборка в Луцке ужасная. Машина пришла с кривым рулём, Устранял за свой счёт. Подгонка деталей кузова мягко говоря плохая. Передний бампер практически болтается. Пришлось усиливать крепление бампера и устанавливать дополнительные рёбра жёсткости. Двигатель работает шумно. Звукоизоляции никакой.

Ищу коробку передач
Кто скажет где купить коробку? в инете? надо автомат на 2 литра двигателя Соната 1993 года? проблема найти

Кто подскажет а то больно машина хорошая и жалко что стоит без коробки
Да и стекло еще надо и главное если знаете напиши те не молчи те и цену если знаете а можете и свою продать

Два года я ездил на 9-ке 2000г и собирался поменять ее на какую-нибудь 10-12 посвежее. На иномарки не смотрел,в 200 руб. свежего ничего не светило, а хлам брать... И тут товарищ предлагает глянуть таз. Такой модели (SonataIII 1,8 1998)я даже и не видел.Хищная морда произвела впечатление и цена вполне устраивала. А когда я сел за руль и потерялся в огромном (после 9-ки) салоне, да еще проехал первый км с гидроусилителем -короче, это был шок! К габаритам привык быстро,стал чувствовать своего зеленого крокодила как себя. Летом с друзьями махнули в Крым (2500 км) на 2 машинах, я с женой, сыном и собакой, места всем хватило, даже спина не затекла. Очень мягкая подвеска,120-140-160 на трассе держит как крейсер. Зимой поменял акб (старому было 5 лет) и термостат (350 руб), на шипах прет как танк. За это время проехал 35000, менял только расходники, некоторые цены ниже 10 -точных, а до меня пробег был 167000. Вобщем, почувствовал себя человеком после отечественного автопрома, и это на 10- летнем корейце! На следующий год собираюсь расставаться с машиной,но марке сохраню верность, хочу еще раз пережить шок от нового и планирую взять Santa Fe, ну а там как повезет! С уважением!

Простой и надёжный. Вроде нашей Волги лет 20 назад.
Салон: Кожа хорошая, чистится хорошо. Багажник маловат и мешает ребро жёсткости под задним стеклом, не даёт использовать весь объём багажника.
Двигатель: хорошо, но можно было и турбину поставить, 30-40 лошадей добавилось бы.
Ходовая и подвеска: хорошо "глотает" кочки, антибукс очень хорош на снегу, реально нигде ни разу не застрял, хотя по снегу ездил много.

Говорят, что великоват расход, но я до Сонаты ездил на Волге, так у Сонаты расход меньше, чем у Волги, а мощность намного больше. Всё относительно. Кстати, у жены Гетц, так у него расход лишь на 20-25% мешьне, а двигатель почти в 2 раза меньшей мощности и объёма.

Ездил на Сонате с 2-х литровым движком - с 2,7 не сравнить, намного хуже динамика.

Нареканий нет. Все нравится. Ни капли не пожалел о вложенных деньгах. Хорошее сочетания, двигателя и коробки. Если нужно на светофоре, автомобиль просто выстреливает, когда педаль в пол. На обгонах тоже уверенно разгоняется. В целом всегда есть ощущение, что запас по мощности есть, и двигатель не работает на пределе. Сбалансированная подвеска, да авто чуток клюет при торможении, но это расплата за то что она хорошо проглатывает неровности, в повороты входит весьма уверено, трассу держит отлично. Климат радует, точнее я про него забыл, как выставил 23 градуса в начале, так он там себе что-то и думает, в салоне всегда комфортно и в жару и холод. Штатный звук весьма не плох.

Два года почти езжу и проблем не знаю! Красивая, мягкая, удобная, БОЛЬШАЯ ЧЕРНАЯ машина с кожаным салоном! Чеи дальше ехать - тем лучше и почти не устаешь после поездки! Выбирал между Сонатой и Фордом Мондео. Сейчас смотрю на Форд, сравниваю и рад, что сделал правильный выбор. В этой машине действительно хорошо сочетаются цена и качество.

Автомобиль куплен в Паритет-Моторс летом 2006 г. После двух лет эксплуатации могу сказать- машина отличная как на свою цену. Более того, заметно дороже автомобили не вызывали у меня столько положительных эмоций как Соната. Не смотря на большой автомобиль двигателя 2.0 вполне достаточно для активной динамичной езды. При этом он достаточно экономичен - в зависимости от характера езды и скорости от8.5 до 11 л/100 км. К надежности тоже пока замечатий не было. На больших скоростях и при маневрах очень стабилен и хорошо держит траекторию. Рекомендую тем покупателям, которым нужен не именитый бренд по баснословной цене, а комфортный, надежный и большой семейный автомобиль с солидной внешностью.

Автомобиль очень неплох за свою стоимость, дать оценку надежности (см. ниже) затрудняюсь т.к. проехал 16000 - за это время ничего не случилось, поэтому бал необоснован (просто заполнил по факту эксплуатации этого автомобиля). Продаю потому, что хочу купить паркетник. катайтесь с удовольствием

Сделал большую ошибку купив этот автомобиль. Дешевизна требует жертв в эксплуатации. До этого был европейский автомобиль.
Сравнить есть с чем. Машина эксплуатировалась на Украине. Очень хотелось задать вопросы производителям этой колымаги.
Может кто подскажет адрес этих ребят. Мужики никогда больше не куплю машину корейского производства, только Европа или Япония.

Двигатель / коробка: Двигатель - очень тихий, мощный, приемистый. Коробка - обычная механическая пятиступенчатая.Управляемость / тормоза: Управление на высоте, нормально перестраиваеться в потоке и легко паркуется, но на большей скорости повороты проходить неприятно - сильно кренится машина, но она, прямо скажем, не для этого Тормоза нормальные, АБС вмешивается не по первому свистку, а так " как надо" - на мой взглядДвухлитровый мотор Сонаты НФ ( с механической пяти ступенчатой КПП) разгоняется до первой сотни за 11,5 с. При этом он обеспечивает максимальку в 200 км/ч. На одном участке дороги Гузар - Шахрисабз, что находится в Кашкадаринской области я развил скорость автомобиля в 205 км/час. Правда не стал далее рисковать. Расход бензина на сто километров пути по трассе поглощает около 8,9 - 9,1 л в городском цикле составляет не менее 10,5 литров. По моему это и есть единственный не достаток машины. В принципе считаю это нормальное явление для веса этой машины.Одним словом машина в своем классе очень серьезная. Все синонимы, которые можно найти к этому слову, можно смело применять к этой машине. От самой машины очень рад. Доволен практически всем. Но есть некоторые особенности автомобиля, о которых попытаюсь рассказать далее.Дизайн: Оценка отлично. Очень красивая и элегантная машина, много кто видит машину интересуется. Одним словом корейским дизайнерам удалось сделать автомобиль одновременно солидным и стремительным. Изящные задние фонари, завершающие корму, избавляют Сонату НФ от тяжеловесности, что придает машине определенную элегантность.На дороге, со стороны других водителей уважение. Эргономика и Комфортабельность: Удобно пракитчески все. Напрягаться и делать лишних движений не приходится. Обзор очень хороший. Немного зеркало заднего вида заставляет более внимательно осматриваться, но особых проблем мне не доставляет. Но это все из-за того, что машина просто большая. Машина действительно просторная. Аккуратные передние сиденья, с удобным профилем, имеется регулировка для профиля поясницы, как для пассажирского, так и для водительского сидения. Водительское сидение по высоте можно отрегулировать с помощью сервоприводов. На задних местах просторно, даже можно закинуть ногу на ногу. Например в машину сажал людей разного габарита и возраста. Каждую пятницу на своей машине еду в мечет для совершения пятничной молитвы. По дороге в мечет из позиции уважения и почтения к пожилым людям мне приходится подвозить людей пожилого возраста до мечети и обратно, которые о просторности салона отзываются с удивленностью. Друг другу говорят глянь как корейцы молодцы, которые создали такую просторную машину. Видешь можно оказывается совершать такое чудо. Бывало на задний ряд салона, на короткое расстояние сажать до 5-и человек и ехали неплохо. Еще про простор салона: Если ты среднестатистический человек со средними габаритами, то сидя за рулем, дотянуться и взять что-либо с заднего сиденья не получится. Нужно очень постараться. Настолько все просторно, что я даже переднюю правую дверь не могу открыть без усилий.Салон / комфорт: Салон - очень красивый, оригинальный и просторный. Если сравнивать с Шевролет Эпика, то салон у Соната НФ гораздо интереснее. А если более серьезно, лишний раз выходить из кабины не хочется. Реально, удобно все.Отделка: Все на уровне. На высоком уровне. Приятная на ощуп отделка из текстиля светлого бежевого цвета в сочетании с пластиком такого же света. Пластик также, приятный, качественный. Все материалы далеко не дешевые. Просторный салон отвечает всем веяниям современного дизайна интерьера авто: Мощная штатная аудиосистема Хундей понимает фонограммы записанные на СD и микро кассеты. Однако качество системы не важное. Имеются четыре стерео колонки на всех дверях и две пищалки. Из средств активной безопасности: АБС, антипробуксовочная система и десять подушек безопасности. Короче, для меня идеальный салон - это салон Хундей Соната НФ. Вот где трудился и вложил свой любовь талантливый кореец - дизайнер. Доступность обслуживания: Никаких навороченных запчастей и агрегатов нет. Считаю Хундей Соната НФ - это народная марка. Практически все запасные части доступны и имеются на столичном автосалоне Узбекистана. Приспособленность к условиям наших узбекстанских дорог.Машина тяжелая, поэтому если ездить не аккуратно, а как повезет, то очень скоро придется ехать на сервис. Хотя, в принципе, ходовая достаточно надежная, нареканий нет. Насчет холодных сезонов: запуск, что не удивительно, смелый, уверенный, "с пол пинка". Машина хорошо себя ведет, и на холодах, и на жаре, и на дорогах. Главное аккуратно все делать. Абсолютно приспособленный к нашим условиям автомобиль - Танк. Надежность: По моему, 5 - справедливая оценка. Хундей Соната НФ, и этим все сказано.Ходовые качества: Хундей Соната НФ это не гоночный автомобиль. Спокойный, никуда не торопящийся автомобиль с серьезными пассажирами. Т.е. в поворотах вгрызаться в асфальт у нее не получится. Хорошо кренится. Он на это и не рассчитан. Но, резво обогнать или, если есть настроение, наказать в дороге гонщика, запросто. 2 литра объема двигателя тоже не шутки. В принципе я не любитель быстрой езды и по этому выбрал комплектацию с 2-х литровым двигателем, который меня полностью устраивает. Двигатель отличный, правда иногда провоцирует погонять. Но уверен, такая езда такой машине не к лицу. Машина очень маневрена, хоть и не на шутку большая. Легка в управлении, очень плавный и мягкий ход. Угол разворота превосходный. Соотношение цена-качество: Двоякое. С одной стороны, доволен ценой, покупал по доступной цене и качества, которые сопоставимы со стоимостью и качеству Шевроле Эпика производимого у нас в республике. Хундей Соната НФ реально выше классом Шевроле Эпики, и по этому считаю цена соответствует по имиджу Хундей Соната НФ . Имидж: На самом деле, я брал ее как имиджевый автомобиль бизнес-класса. Всегда стремился выглядеть преуспевающе. Соответственно, автомобиль по этой причине и выбирал. В спортивном костюме или майке на ней не покатаешься. Нельзя.

Автомобиль отличный. И разгон приличный и максимальная скорость. Ехать комфортно, тем более задним пассажирам. Единственное что немного разочаровывает - это шумоизоляция, слабовата. Двигатель отличный, подвеска мягкая - как на мерседесе. Дорожного просвета хватает чтобы съездить и на дачу (2 км по проселочной дороги от трассы) и в деревню. Не подводила ни разу, надеюсь и не подведет.

На трассе машина умерла(пробег 5000 км). Обрыв цепи, датчик коленвала полетел. Хорошо хоть недалеко от города. Вызвал бесплатный эвакуатор из салона, прождал часов 5,а в остальном, конечно, всё очень хорошо, просто супер. Только вот думаю, не предложить ли салону обратный выкуп, а то как-то смешно стало даже, всё-таки новая машина. Так что думайте, господа-автомобилисты...

Отличный автомобиль! Без проблем 190 км/ч, и это далеко не предел. Внешний вид, который подчеркивает статус владельца. Хорошая управляемость, парковка - одно удовольствие! Двигатель-еле слышно. Очень вместителен, Внутри больше места чем в Волге, хотя снаружи кажется что Хундайка меньше, Едешь - отдыхаешь. Разгоняется как стрела, 12-я и рядом не стояла. Одним словом, очень комфортный, удобный, вместительный, шустрый автомобиль!

класное авто, после митсубиши лансера "9" небо и земля, очень мягкий, привлекательная внешность, самое главное ходовые качества авто внушают доверие. гонял на юг, ехал просто радовался, не замечаешь особых проблем с дорогой, хотя ехал с приличной скоростью примерно 180-200 практически везде без проблем. Цена и качество соизмеривы.

В марте этого года купил сей агрегат (2004 г.в., 2.4, АКПП, американка). Купил у перегонщика, он их постоянно тягает из США. Когда гнал домой радовался: улыбка от уха до уха, во всё лобовое стекло. В машине души не чаял, всем хвалился: ах какая машиночка у меня. Поменял сразу все жидкости (масло в двигле, в АКПП, охлаждайку, тормозуху, в ГУР) все ролики и ремни. Ну, думаю, теперь мона кататься. Действительно, покатался я чуть больше месяца и как будто кто сглазил. Двигатель, коробка в порядке, а вот подвеска как будто поменяли без моего ведома, в одно прекрасное утро загремела так что ай-ай-ай, и гремит по сей день, иногда создаётся впечатление, что её и нет, как на табуретке. Теперь даже не знаю что делать, продавать смысла не вижу потому, что покупать тоже самое не резон, придётся менять всё и сразу. В принципе, я готов потому, что авто мне нравится не смотря ни на что, вот только ставить подвеску с ТАГАЗа мне не улыбается, хочу найти какую нибудь усиленную специально для СОНАТ.